西安铁道技师学院动车工程二系系部简介
西安交通大学校史手册
主要历史节点南洋初创1895年甲午战败，洋务派大臣盛宣怀提出“自强首在储才，储才必先兴学”的主张和对旧式教育机构进行改革的建议，并得到了清政府的支持。
1896年，盛宣怀在上海筹款议建新式学堂，定名曰“南洋公学”。
1897年1月26日(光绪22年12月24日)，盛宣怀创办南洋公学的奏折，得到清廷正式批准。
盛宣怀亲自担任公学督办，何嗣焜担任总理。
南洋公学初建时，分为四院：师范院、外院、中院和上院，与以后逐步设立的特班、政治班、商务班和东文学堂构成了完整的新式教育体系。
开办工科南洋公学于1905年划归商部，改名为高等实业学堂；1906年改隶邮传部，更名为邮传部上海高等实业学堂， 1911年，辛亥革命爆发，学校改名为南洋大学堂；1912年中华民国成立后，划归交通部管理，遂更名为交通部上海工业专门学校。
在这个过程中，唐文治老校长增设铁路专科（后更名为土木科）、电机专科（后更名为电气机械科）、航海专科，学校就由培养商务为主的人才转而为培养工程技术方面的人才。
定名交大1920年8月，叶恭绰出任北洋政府交通总长。
同年12月，叶以“交通要政，亟需专材”为由，将交通部所属的上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合并，改名为交通大学，由叶恭绰兼任交通大学校长。
1921年8月1日，本校正式改名为交通大学上海学校。
英文名字是：Chiao Tung University, Shanghai Branch。
1922年6月，交通大学奉令改设两校。
上海——校名曰“交通部南洋大学”；唐山——校名曰“交通部唐山大学”，各设校长，均直辖于本部。
其北京学校各科，分别编入沪、唐两校。
1927年3月，本校开始第三次改组，交通部属的三所学校，上海的南洋大学改称为交通部第一交通大学；唐山大学，改称为第二交通大学；北京交通大学改称为第三交通大学。
[1928年11月，学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学，分上海本部、北平铁道管理学院和唐山土木工程学院，由铁道部长孙科兼任校长。
带你走进这些高校的“前世今生”——轨道交通行业相关院校介绍
带你走进这些高校的“前世今生”——轨道交通行业相关院校介绍●嘉鱼（整理）院校属性：“211工程”、一流学科建设高校办学历史：北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。
1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。
1950年学校定名北方交通大学。
1952年北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。
1970年恢复“北方交通大学”校名。
2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。
2003年恢复使用“北京交通大学”校名。
院校简介：北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学。
历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。
学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东、西两个校区，在山东省威海市建有威海校区，各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。
院校属性：“211工程”、一流学科建设高校办学历史：学校创建于1896年，前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地。
学校以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，素有“东方康奈尔”之美誉。
建校以来，学校先后定名交通大学唐山工（程）学院、国立交通大学贵州分校、中国交通大学、北方交通大学、唐山铁道学院等。
学校先后经历了两次院系调整，一大批在全国享有盛誉的系组调整支援清华大学、天津大学等兄弟院校。
1972年更名西南交通大学。
院校简介：西南交通大学坐落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都，有九里、犀浦、峨眉三个校区。
铁道工程技术高水平专业群的建设与实践
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育铁道工程技术高水平专业群的建设与实践1 建设基础1.1 特色与优势西安铁路职业技术学院（以下简称西铁院）铁道工程技术专业群精准对接区域经济结构布局，深化产教融合，双元育人，核心专业铁道工程技术是省重点专业、一流培育专业、创新发展行动计划骨干建设专业、中央财政支持建设专业。
名师工匠加盟，双师结构优化，已初步形成了一支由大师挂帅、工匠加盟、专兼结合、结构合理的教学团队。
目前，专业群校企共建共享综合性实训基地，工学无缝对接，实习实训设施条件国内领先。
西铁院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位，专业群紧贴轨道交通行业，以校企合作、工学结合为切入点，实行订单培养、工学交替、1+X试点及现代学徒制等人才培养模式，形成了具有轨道交通专业特色的实践教学体系。
目前，正在积极与西安铁路局、广州南方高速铁路测量技术有限公司等企业，共同探索和推进产业学院的试点建设工作。
1.2 机遇与挑战中共中央办公厅、国务院、教育部等相关部门陆续颁布了“推动职业教育高质量发展实施意见”“国家职业教育改革实施方案”“创新发展行动计划”“提质培优计划”等重要文件，大力推动职业教育改革发展。
国家对职教重视程度前所未有，为高质量推进专业群建设和提升专业群人才培养水平提供了重要机遇。
根据我国《中长期铁路网规划》，到2025年，铁路网规模将达到17.5万公里，其中高速铁路网规模3.8万公里以上；西安地铁规划建设23条线路，运营里程1226公里，每年共需要轨道交通行业毕业生约50000余王军龙 林楠 牛欣欣西安铁路职业技术学院 陕西省西安市 710600摘 要：西安铁路职业技术学院铁道工程技术专业群精准对接区域经济结构布局，围绕区域产业升级和技术更新，不断深化教育教学改革。
落实立德树人，推进德育教育；创新“德技双修、三融三分、工学结合、校企共育”人才培养模式；构建能力递进的模块化课程体系，推进资源库建设与升级；实施“五大计划”，打造创新团队；引入“三新”，校企共建双创平台、“五大技术服务中心”和实践教学基地；为企业解决技术难题，开展高质量培训；建设专业群建设指导委员会，创新机制，完善制度，构建专业群运行机制和保障体系。
陕西铁路工程职业技术学院章程
陕西铁路工程职业技术学院章程序 言陕西铁路工程职业技术学院，创办于1973年，前身为渭南铁路工程学校。
2002年由原铁道部划归陕西省人民政府，隶属省教育厅管理。
2003年升格为省属全日制普通高等学校。
学院坚持“以学生为本、教学做合一”的办学理念，立足陕西，面向全国，依托铁路，以服务为宗旨，以就业为导向，致力于大专层次高等职业技术教育和职业技能培训，培养面向铁路、城市轨道、公路、房建等基础设施建设、管理一线需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技术技能人才。
奋斗目标是将学院建设成为具有鲜明铁路特色的“行业领先、国家示范”高职学院。
根据《中华人民共和国高等教育法》等有关教育行政法规，制定本章程。
第一章 总 则第一条 学院中文名称：陕西铁路工程职业技术学院，简称“陕铁院”。
英文名称：SHAANXI RAILWAY INSTITUTE，缩写为“SXRI”。
第二条 学院注册地址：陕西省渭南市站北街东段1号。
建有临渭校区和高新校区。
高新校区地址：渭南市高新区胜利大街西段。
学院互联网官方网址：/。
第三条 学院举办者为陕西省人民政府，主管部门为陕西省教育厅。
第四条 学院为非营利性事业单位组织，具有独立法人资格，依法享有教学、科研、行政及财务自主权，独立承担法律责任。
第五条 学院以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，认真贯彻党和国家的教育方针，遵循高等职业教育规律，主动适应铁路行业和区域经济社会发展需求，以服务为宗旨，以就业为导向，深化校企合作，努力办好人民满意的高等职业教育。
第六条 学院标识：主体图形由围绕蓝色地球的两条绿色铁轨和居中的“工”字铁轨截面图形组成。
绿色铁轨展现学院围绕铁路办专业的特色，“工”字彰显学院明晰的办学定位。
图示：第七条 学院旗帜：校旗主色为白色，尺寸为2400mm×1600mm,居中印制学院标志和学院中英文名称。
图示：第八条 学院校训：德修身、技立业。
第九条 学院校风：团结、创新、诚信、博爱。
中国有名高铁技术学校是哪几家
当下出行发展非常迅速的高铁以速度得到了大众的青睐，铁道学校近年类是不少学子报考的方向，而且在不断的发展中国家对铁道行业也给予了很大的支持，所以高铁方面的人才需求量非常大，下面小编为大家整理了中国有名高铁技术学校。
希望对大家有所帮助。
中国有名高铁技术学校（排名不分先后）一、南京交通职业技术学院南京交通职业技术学院是公办全日制普通高等学校，隶属于江苏省交通运输厅。
学院创办于1953年，2001年独立升格为高等职业院校。
学院是国家建设类技能型紧缺人才培养试点高校、江苏省高技能人才培养示范基地，是江苏交通运输职业教育集团理事长单位，是江苏省高等教育综合改革试验区建设试点院校。
二、湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院位于湖南省株洲市，学校是教育部全国重点建设职教师资培养培训基地、国家骨干教师师资培训基地和中德师资培训国内基地，是国家高职高专先进制造技术学生实训（师资培训）基地和首批“国家高技能人才培训基地”，全国第二批深化创新创业教育改革示范高校。
三、天津交通职业学院天津交通职业学院始于1953年。
2002年3月，经天津市人民政府批准将原天津市交通局直属的4所学校整合，组建成立天津交通职业学院，隶属于天津市交通（集团）有限公司。
学院是国家“汽车运用工程”专业领域技能型紧缺人才培养培训基地、全国高校首个条码实验室示范基地，第二批国家现代学徒制试点单位。
四、武汉交通职业学院武汉交通职业学院，是经湖北省人民政府批准独立设置的省属公办高等职业院校。
学校为教育部人才培养工作水平评估优秀学校，湖北省示范性高等职业院校，湖北省最佳文明单位。
学校始建于1953年，原名武汉交通管理干部学院，2003年两校（武汉交通管理干部学院、武汉水运工业学校）合并更名为武汉交通职业学院，校名沿用至今。
五、石家庄铁道学院石家庄铁道大学是全国重点大学，河北省人民政府与教育部、国家国防科工局、国家铁路局共建高校，入选“2011计划”、国家“中西部高校基础能力建设工程”、国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校，2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。
铁路院校大全简介
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西安铁道技师学院动车工程一系电力机车运用与检修专业介绍(二)-3月25日
一、考取证书轨道机车检修员证、电工证、钳工证。
1、维修电工：从事电工及属于电工的工种（俗称等级证），分类：我国职业资格证书分为五个等级：初级（五级）、中级（四级）、高级（三级）三级/高级职业资格证书（英文）、技师（二级）二级职业资格证书(技师) 和高级技师（一级）新版一级职业资格证书。
2、职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，也作为用人单位审验从业资格的证书，其中电工及其所属电工的职业工种（如继电保护工、维修电工、配电线路工、电气试验工等）均可以作为电工的资格凭证。
3、轨道交通岗位技能合格证，主要承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。
培养能从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理故障、管理、安装、施工的专业技能型人才掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计的高级技术工作。
毕业生主要面向城轨和地铁的相关单位工作主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。
4、CAD绘图广义来讲叫做“Computer Aided Design”计算机辅助设计，即通过计算机等设备帮助设计人员进行产品、工程项目的设计。
相比较之前图纸绘图，计算机辅助设计更加高效、方便，同时也更加方便存储与传输。
广义来讲CAD （计算机辅助设计）是一种全新的设计手段，正逐渐取代传统的手绘图纸的时代，也是目前工业、建筑业产品和项目设计几乎必不可少的手段。
以计算机辅助设计（CAD）这种设计理念为基础，陆续诞生了很多设计软件，其中比较知名的有：AutoCAD、CAXA、MDS等软件。
目前我们所提到的CAD大多数是指AutoCAD这款软件，二者一种是新的设计理念，一种是这种理念演化而来的软件，大家需要区分开来。
陕铁院
陕西铁路工程职业技术学院创办于1973年，前身是铁道部渭南铁路工程学校，2002年由铁道部划归陕西省人民政府，2003年经陕西省人民政府批准、教育部备案，改制升格为专科层次的高等职业技术学院，现隶属陕西省教育厅。
学院以交通运输类和土木工程类专业为主干，培养铁路、公路及基础设施工程建设急需的高素质技能型人才。
是教育部高职高专院校人才培养工作水平评估优秀院校，“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位，陕西省首批示范性高职建设单位。
学院先后荣获“全国精神文明建设工作先进单位”、“陕西省文明校园”、“陕西省平安校园”、“陕西省依法治校示范校”、首届全国高职院校就业“星级示范校”、连续四年荣获“陕西省校园文化成果一等奖”、连续三年荣获教育部“全国高校校园文化成果优秀奖”、连续三年评为“陕西省职业技能鉴定先进单位”等荣誉称号。
现有国家精品课程1门，省级重点专业8个，省级精品课程8门；省级教学团队4个；中央财政支持建设的实训基地1个，省级重点实训基地4个。
学院地处“三秦要道，八省通衢”的渭南市区，距西安城区60公里。
占地面积1052亩，各类在校学生近万人。
建有349亩的测绘教学实训基地，164个校内外实训基地和实验室；53个多媒体教室；图书馆藏书近50万册，实现了现代化管理及开架借阅；建有文体中心、乒乓球馆，400米八跑道标准橡胶跑道田径运动场等体育场馆，体育设施齐全；学生食堂被教育厅授予“高校标准化学生食堂”称号，学生宿舍实行标准化管理。
学院设有铁道工程系、轨道工程系、道桥工程系、测绘工程系、建筑工程系、管理工程系、机电工程系、基础课部、思想政治理论教学科研部、继续教育部等七系三部。
开设：铁道工程技术、高速铁道技术、道路桥梁工程技术、地下工程与隧道工程技术、城市轨道交通工程技术、工程测量技术、材料工程技术、工程造价、工程监理、物流管理、工程机械运用与维护、铁道通信信号、建筑工程技术、给排水工程技术等二十九个专业。
西南交通大学交通运输与物流学院导师简介
罗霞，汉族，重庆人，博士，西南交通大交通运输信息技术研究所所长；授、所长；2005- 西南交通大学运输系教授、所长、博士生导师。
主要研究方向计算机编制列车运行图、交通运输信息技术、铁路擅长于系统优化建模、算法设计与系统评价。
先后主持、主研省部级及以上科研项目俊万教授，研究方向为交通运输经济，期间担任学院教学工作任务，参与了京沪高速铁路的前期可行性论证项目研究；项科研课题的研究，在国内外学术刊物和国际学术会议上发表论文2.07---今承担部分教学科研工作。
1997 – 19991994 – 1997主要研究方向：（通理论与应用技术（它课题30余项，发表论文级科技成果三等奖2得博士学位，同年在西南交通大学交通运输工程博士后科研流动站从事博士后研究工作。
拥有交通运输工程副教授，管理科学与工程副教车运行调整智能化模式研究，铁道部科技开发计划项目；（建设项目经济评价软件系统，铁二院横向课题；（发表了10多篇相关的科研和教学改革论文，其中在西南交通大学智能控制与仿真中心工作，其间开发的机车模拟器、电力机车数字电表在全国各个机务段和我国电力机车上得到了广泛的应用，实战经验丰富。
通运输系。
主要研究方向：既有线行车组织方法、列车运行图编制理论与方法、通过能力计算理论与方法、车流组织、客运专线列车开行方案等方面接触密切。
崇州、温江、大邑、蒲江、达州、乐山、德阳等地的综合交通规划、公共交通规划等横向科研项目技进步3等奖；在国际会议、GA of Train operation simulation model（终身教授)，并任土木系研究生工作负责人和德克萨斯交通研究院TAMUK分院常务副院长。
兼任美国德克萨斯州交通部专家技术指导委工作，积极探索学科的交叉与综合发展，在国际会议、国内高级别学。
2013-2014学年第二学期西安铁路职业技术学院全校课表（按班级）
院(系)/部：1～2节3～4节5～6节1～2节3～4节5～6节1～2节3～4节5～6节1～2节3～4节5～6节1～2节3～4节5～6节铁道运营011422(50)铁路线路与站场赵水仙 [1-20物流管理胡宁霞 [1-20铁路信号及通信设备王公强[1-20管理运筹学肖楠[1-20周]铁路线路与站场赵水仙 [1-20大学生心理健康教育李慧静[1-20毛泽东思想和中国特色社会主义体育(6)董娜[1-20周]铁路信号及通信设备王公强[1-20铁路线路与站场赵水仙 [1-20物流管理胡宁霞 [1-20管理运筹学肖楠[1-20周]2013-2014学年第二学期西安铁路职业技术学院全校课表(按班级)班级星期一交通运输系星期二星期五共 43 个行政班级星期三星期四011422 (50)周]周]王公强 [120周]肖楠 [120周]周]李慧静 [120周]理论体系(2)李霞 [1-20周]董娜 [120周]王公强 [120周]周]周]肖楠 [120周]铁道运营011423 (48)大学生心理健康教育李慧静 [1-20周]铁路线路与站场赵水仙 [1-20周]铁路信号及通信设备王公强 [1-20周]物流管理胡宁霞 [1-20周]体育(6)沈程东 [1-20周]铁路线路与站场赵水仙 [1-20周]物流管理胡宁霞 [1-20周]管理运筹学肖楠 [1-20周]铁路信号及通信设备王公强 [1-20周]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系(2)李霞 [1-20周]管理运筹学肖楠 [1-20周]铁路线路与站场赵水仙 [1-20周]铁道运营011424 (52)铁路线路与站场苏丽静 [1-20周]大学生心理健康教育李慧静 [1-20周]铁路线路与站场苏丽静 [1-20周]铁路信号及通信设备王公强 [1-20周]物流管理胡宁霞 [1-20周]管理运筹学肖楠 [1-20周]铁路信号及通信设备王公强 [1-20周]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系(2)李霞 [1-20周]体育(6)罗铁华 [1-20周]物流管理胡宁霞 [1-20周]管理运筹学肖楠 [1-20周]铁路线路与站场苏丽静 [1-20周]城轨运营321127 (50)铁道概论李喜荣 [1-20周]运输市场营销阎黎 [1-20单周]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系刘苧 [1-20周]城市轨道交通客运组织王敏 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铁道系统五大设计院简介
铁道系统五大设计院简介(2010-01-29 15:08:57)转载分类：排行分类标签：杂谈简介：1. 铁一院所属建总总部西安铁道第一勘察设计院1953年1月在甘肃天水诞生，是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位。
同年3月，迁至甘肃省省会兰州市。
2003年11月，从铁道部整体划入中国铁道建筑总公司。
2005年12月总部迁至陕西省会西安市。
半个世纪以来，铁一院完成的国家和省部级重点建设项目遍及全国26个省、市、自治区以及伊拉克、尼日利亚、坦赞等国家和地区。
仅铁路累计完成各阶段研究及勘测设计40万公里，建成正线里程近20000公里，其中包括兰新铁路、青藏铁路、包兰铁路、宝中铁路等国家长大干线。
同时，还进入了全国十个城市的地铁项目，先后承揽了全国10多个省市的公路项目，主持设计了在全国极具影响力的大型立交枢纽。
铁一院持有国家颁发的工程勘察、工程设计、工程建设监理、工程咨询、地质灾害评估、智能化建筑和测绘等15项国家甲级资质证书；是国际咨询工程师联合会（FIDIC）会员协会正式会员；拥有国家对外经济技术合作经营权；业务范围覆盖六大设计行业；现有员工4000余人，其中高级专业技术人员900余人，获国家各类注册执业资格人员800余人；拥有中国工程院院士1名、全国工程勘察设计大师3人、享受***特殊津贴专家21名。
近20年来，铁一院先后荣获国家和省部级优秀工程勘察、设计、优秀软件及科技进步奖250多项。
1995年在全国大型综合性甲级勘察设计单位中，第一个通过覆盖工程勘察、设计，工程咨询、监理、总承包诸领域的ISO9001质量体系认证；1997年，获全国推行全面质量管理先进单位；是工商银行、建设银行AAA级信誉单位；2003年，被国家工商行政管理总局批准为国家级“守合同、重信用”企业。
2. 铁二院工总成都铁二院与2007年2月8日更名为中铁二院工程集团有限责任公司,原名铁道第二勘察设计院，成立于1952年9月。
现隶属于世界企业500强、世界品牌500强的中国铁路工程集团有限公司。
铁道警察学院章程(2021最新版)
铁道警察学院章程（2021最新版） 序言 铁道警察学院是培养铁路公安专门人才的高等学校，1950年创建于北京，原名铁道部公安干部学校。
学院先后辗转沈阳、上海、西安、唐山办学，1980年迁建河南郑州，更名为铁道部郑州人民警察干部学校，后更名为铁道部郑州人民警察学校、铁道部郑州公安管理干部学院。
2000年，由铁道部划归公安部管理，改建为铁道警官高等专科学校。
2013年，更名为铁道警察学院，开始举办全日制普通本科教育。
学院在长期的办学实践中，始终坚持社会主义办学方向，主动融入高等教育改革，融入公安工作大局，坚持“政治建校、依法治校、特色立校、质量强校”的办学理念，秉承“至诚至公，敏学笃行”的校训，弘扬以“自强不息的进取精神、与时俱进的创新精神、勇于担当的奉献精神”为主体的学院精神，形成了“突出忠诚教育、立足铁路公安、注重服务实战”的办学特色，为公安工作和经济社会发展做出了突出贡献，被誉为“铁道卫士的摇篮”。
第一章总则 第一条为推进依法治校，规范办学行为，建立中国特色现代大学制度，根据《中华人民共和国教育法》《中华人民共和国高等教育法》等法律法规，结合学院实际，制定本章程。
第二条学院名称：铁道警察学院，简称：铁警学院；英文译名：Railway Police College，英文缩写：RPC。
第三条学院设两个校区，法定住所为河南省郑州市农业路31号，网址为：…… 学院根据事业发展需要并经举办者同意，依法自主调整办学场所。
第四条学院是国家举办的非营利性事业组织，具有独立法人资格，依法享有办学自主权，独立承担法律责任。
院长是学院的法定代表人。
第五条学院坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想、中国特色社会主义理论体系为指导，坚持社会主义办学方向，全面贯彻党和国家的教育方针，政治建校，政治育警，充分发挥人才培养、科学研究、社会服务和文化传承创新的功能，办好中国特色社会主义大学，为党和人民的公安事业培养合格建设者和可靠接班人。
陕西铁路工程职业技术学院铁道工程系专业介绍
陕西铁路工程职业技术学院铁道工程系专业介绍铁道工程系专业介绍：1、铁道工程技术【招高中毕业生（理科）学制三年，初中毕业生学制五年】培养目标掌握铁路线路、桥梁、隧道及其附属工程的施工技术，具备施工放样测量、施工组织管理、工程概预算编制、土工试验、分析和解决线、桥、隧施工技术问题的基本能力，能从事铁路施工和维护工作的高素质技能型人才。
专业核心能力铁路工程施工技术与施工项目管理。
专业核心课程与主要实践环节工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等。
就业面向铁路线路、桥梁、隧道的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门及铁路局工务部门。
2、高速铁道技术【招高中毕业生（理科）学制三年】培养目标培养能从事高速铁路设计、施工和运营管理等工作的高素质技能型人才。
专业核心能力高速铁路设计、施工和运营管理。
专业核心课程与主要实践环节高速铁路概论、高速铁路线桥隧施工、高速铁路轨道构造与施工、高速铁路项目管理与招投标、特殊路基施工与处理、高速铁路概预算、磁悬浮轨道结构与施工、高速铁路站场设计与施工、高速铁路维护与管理、工程测量实习、铁路施工现场实习、工程项目组织设计实训、毕业综合实训等。
就业面向高速铁路施工企业和运营管理部门。
3、城市轨道交通工程技术【招高中毕业生（理科）学制三年】培养目标掌握城市轨道交通线路、高架结构等工程的基本理论和施工技术，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高素质技能型人才。
专业核心能力城市轨道交通工程的设计、施工、监理与养护技能。
专业核心课程与主要实践环节城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等。
校企合作求发展 工学结合育人才——陕西铁路工程职业技术学院教育教学改革纪实
学院的办学 实践 ， 一条极其重要 的经验就是 ， 校企 合作 ， 才能推动学院发展 ； 工学结合 ， 才能培养出企 业所需要 的技能型专门人才 。
校企 合作 推动 陕铁 院跨越 式 发展
（ 一） 四方联动 。 营造合作情境 校企合作需要学校 、 政府 、 企业 的多方参与 ， 才 能真正取得实效。 目 前， 学院已初步形成 了与中国 中铁深度合作、 上级主管部 门陕西省教育厅 和学校 所在 地渭南市政府共建“ 省市企校” 四方联动的 良
教育随笔
职 业 教 育
校企合作 求发展 工学结合育人才
陕 西 铁 路 工 程 职 业 技 术 学 院 教 育 教 学 改 革 纪 实
王 晖 摘 要： 铁路职业院校 的核心竞争力来源于铁路专业技术人才的能力 ， 而要办好铁路专业 ， 铁路职业 院校必须与铁路企业全面合作 ， 积极探索工学结合的各种途径 ， 合力培养各个领域 的铁路行业技能型专 门人才 ， 以此增强铁路职业院校服务铁路 的能力 。
３ ２ 位， 名列陕西第一和铁路行业第二 ， 同年 ， 在 由中 作机制。 每年院领导带队到各工程局 、 铁路局、 国家 国青年报社 与全 国职业院校宣传部长联席会议共 重点工程施工现场调研成为一项常态工开展 的“ ２ ０ １ ２ 全国职业 分别成立了由企业领导 、 技术能手 和骨干教师组成 院校魅力校园” 评选活动中 ， 从２ ５ 省１ ０ ０ 余所参选 的校企合作工作委员会 、专业建设指导委员会 ， 定
一
、
陕西铁路工程职业技术学 院的前身是铁道部 好局面 。学院虽划归地方 ， 但与中国中铁股份有限
渭南铁路工程学校 ， 创建于 １ ９ ７ ３ 年 。四十年来 ， 陕 公司的“ 血缘关 系” 没有丝毫改变 ， 仍延续 了“ 同根
CRH2动车组介绍
CRH2动车组简介CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行第六次提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一。
中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。
CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。
一、动车组的基本结构 1．编组结构动车组由8辆车组成，其中4辆动车4辆拖车；首尾车辆设有司机室，可双向驾驶，：2．车辆长度动车组头车长度25.7m，中间车长度25m，总长201.4m，车体宽度3.38m，车体高度3.7m。
3．车顶设备在4、6号车设受电弓及附属装臵，安装高度4m时，受电弓工作高度最低4888mm,最高6800mm，最大升弓高度7000mm。
动车组正常运行时，采用单弓受流，另一台备用，处于折叠状态。
4．车端设备设密接式车钩装臵、风挡及空气、电的连接设施等，包括：1列车通信总线连接、制动控制线连接、供电母线连接、直流供电母线连接、列车总风管、电路电气设备连接、电缆连接、高压电线连接。
5．车下悬吊设备每辆车下有空调机组、制动控制装臵。
在2、3、6和7号车下有牵引变流器，在2号和6号车下有牵引变压器。
在单号车下有污物箱及水箱。
6．车体结构车体采用铝合金结构，车门处地板距轨面高度1300mm，适合1100～1200mm站台。
二、主要部件、系统的组成及工作原理 1．转向架动车组每节车厢下有两个转向架。
动车下是动力转向架，拖车下是拖车转向架。
动力转向架由构架、轮对轴箱、牵引装臵、基础制动装臵、二系悬挂装臵、牵引电机、驱动装臵组成。
每台动力转向架有两根动力轴，电机采用架悬方式。
拖车转向架组成结构基本一致，但没有牵引电机和驱动装臵2 型号这款车型是以日本新干线的E2系1000番台为基础，也是继台湾高铁的700T型后，第二款自日本出口的新干线列车。
供中国使用的CRH2型均使用与E2系相同的牵引电动机。
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系部简介
动车工程二系是西安铁道技师学院重点建设系部，开设电力机车运用与检测等学院品牌专业。
系部成立以来，围绕学院的办学定位与目标，注重内涵建设，强化教学管理，有序推进教育教学、人才培养工作的开展。
系部拥有一支由教授、高级工程师、硕士组成的高素质、“双师型”师资团队，开展一系列教学改革与科学研究工作，逐步形成了自己的人才培养特色，努力将学生培养成具有专业基本知识、基本理论和基本技能，能够从事本行业领域生产、管理等相关工作，适应社会经济发展需要、有专长、有一定创新能力的高素质技能性人才。
系部拥有机电应用实践教学基地和动车设备安调训练中心，动车工程车场、韶山车场、电子实训室、专业机房。
利用这些平台，强化学生“机械制图及CAD、电力机车总体与走行部、电力机车综合故障分析、电力机车电机电器、电力机车运用与规章”的专业提升，从而掌握机电一体化技术专业知识，更好的具备机电设备操作、安装、调试、维护等专业技能。
作为培养电力机车检测与维修的平台，系部在人才培养方面积累了较为丰富的经验。
注重学生人文素质、自主管理能力和实践应用能力的培养，促进专业知识、创新能力、职业素养全面协调发展，营造了“崇尚技能、尊重学人、多元发展”的文化精神，树立了“服务地方经济，助力行业发展”的人才培养理念；系部将自身发展与提高文化传承创新能力、服务地方社会经济发展紧密结合起来，坚持培育“匠人匠心”教育化发展的视野，为学生掌握专业知识、就业与创业提供扎实的基础。
毕业生一次性就业率92.7%，毕业生大多就业于国营铁路、地方铁路和城市铁路、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门或企业，受到用人单位普遍欢迎。
动车工程二系迎来了一个崭新的发展时期，我们将紧紧围绕学校“人民满意，社会认可，产业需要，城轨特色和全国一流的民办技师学院”办学目标，恪守“厚德、强能、尚学、笃行”的校训，开拓创新，勤奋耕耘，迈着坚定的步伐向“培养大国工匠”的目标奋进，为区域经济的发展，为国家民族的腾飞，做出新的更大贡献！。