50米t梁的预制及安装施工技术方案
T梁预制及安装专项施工方案
＃ T梁预制及安装专项施工方案概述：T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件，具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案，包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量，然后准备好所需的原材料，包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时，要对模具进行检查和维护，确保模具结构完好，能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时，需考虑T梁的形状、尺寸，以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时，要保证模具的结构牢固，易于拆卸和清洁，提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时，需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求，确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时，要注意控制水灰比，避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时，要控制浇注速度和浇注高度，确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎，避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中，要采取合适的运输工具和保护措施，避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态，保证其与支座、桥墩等部件的连接质量，确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动，涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施，才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
50mT梁墩顶预制、安装施工技术
运 梁车 、 架桥 机等 大 型设 备 的投 入 ， 大程 度 上 节约 极
了施 工成本 。
孔， 总体 方案 拟定 采 用 高 台预 制 方 案 ， 余规 格 的 其
梁片集 中于一个 预制场 进行 生产 ， 一方 面增 设一个 工 作 面减 少 了集 中预制场 的 出梁数 量 ， 缓解 上构 预制 可
龙 门 吊、
收稿 日期 ：Ｏ Ｏ０ —０ 修改 日期 ：Ｏ Ｏ０ —３ ２ ｌ 一４３ ； ２ ｌ一５１
２ 施 工 方 案 及 工 艺 过程
施工方案拟定投人两套高台支架左右幅平行施工，
作者简介 ： 曾凡进（ ９ ５ ， ， １７ 一）男 湖南汉寿人 ， 湖南常德路桥建设有 限公 司工程师
５ ｍＴ梁 墩 顶 预 制 、 装施 工技 术 ０ 安
曾凡进
（ 湖南常德路桥建设有 限公 司， 湖南 常德
摘
４５０） １０ ０
要： 高台预制施 工作 为桥梁上构预制梁施工的方 法之一在早期 的桥梁施工 中得到 了极为广泛 的应用 ， 近年 来， 由于桥梁施 工
设备的发展 ， 该工 艺较 少出现在大型桥梁项 目的施 工中， 但众 多施工项 目由于受地形地貌及粱 片数 量、 备条件等因素 的限制， 设 高
５ 梁 位 于分离 式 桥 梁 的左 右 幅第 ２ 孑 ， 片 梁 ０ｍＴ １ Ｌ单 最 大重 量 １０ｔ单 幅 １ ８ ， ２片／ 。其 结 构 形 式 及横 断 孔
面布置 见 图 １ 所示 。
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离 、 幅八 车道设 计 ， 孔 灌 注 桩基 础 ， 双 钻 重力 式 承 台 ，
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
T梁安装专项施工方案
T梁安装专项施工方案T梁是一种常见的预制混凝土构件，具有横截面呈“T”形的特点。
由于其结构特殊，安装过程相对较为复杂，需要进行专项施工方案的制定。
本文将结合具体案例，详细介绍T梁的安装专项施工方案。
一、施工前准备工作1.准备好所需的材料和设备，包括T梁、起吊设备、安装工具等。
2.制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工进度和安全要求。
3.按照施工方案要求，进行严密的施工前检查，确保施工现场和设备符合安全要求。
二、T梁起吊安装1.将T梁运至施工现场，进行与实际情况相符的检查，确保T梁符合质量要求和规格尺寸。
2.利用合适的起重设备，将T梁从运输车辆上卸下，并进行暂时堆放于平整坚固的地面上。
3.根据设计要求和施工方案的要求，选择起吊设备，将T梁吊起。
在吊装过程中，需要注意吊点的选择、平衡和控制吊装速度。
4.将T梁准确地吊装到预定位置，并利用临时支撑进行固定。
5.在吊装过程中，需要严格按照施工方案的要求进行交通管制和现场封锁，确保作业安全。
三、T梁组合和固定1.根据设计要求，将两个或多个相邻的T梁进行组合，使用螺栓等固定连接件进行连接。
2.在连接处设置合适的垫块，使T梁之间保持一定的间隙，并利用临时支撑进行固定。
3.检查组合后的T梁是否符合设计要求，是否平整稳定，并进行必要的调整和修正。
4.在T梁连接处进行拱形灌浆，确保连接处的强度和稳定性。
四、T梁与支座连接1.根据设计要求，在T梁与支座的接触面上进行润湿处理。
2.选用适当的润滑剂涂抹在T梁与支座之间，以减小摩擦系数。
3.将T梁放置在支座上，调整和校正支座的高度和水平度，使其与T梁接触密切并保持稳定。
4.在T梁与支座之间进行灌浆，确保连接处的紧密性和稳定性。
五、辅助工作1.在T梁安装完成后，进行清理工作，清理施工现场的杂物、碎石等，确保安全整洁。
2.进行细部检查，确保T梁的安装质量和连接强度符合要求。
3.根据施工方案的要求，进行记录和总结，以便于后续的验收和追踪。
50mT梁预制施工方案
郑卢高速洛阳至洛宁段NO.3合同段K11+000～K17+25550mT梁预制施工方案中铁七局集团郑州工程有限公司郑卢高速洛阳至洛宁段LNTJ-3项目经理部二0一0年十二月三十日50mT梁预制施工方案一、工程概况郑卢高速公路洛阳纸洛宁段土建3标大柳树特大桥左幅24跨，中心桩号K15+138，长度1209.52m，上部结构采用6×(4×50m) 装配式预6应力砼T梁；桥梁右幅25跨，中心桩号K16+163，长度1259.52m上部结构采用5×(4×50m)+5×50m装配式预应力砼T梁。
桥梁单幅宽度13m，横向布置6片T梁。
桥梁交角90°。
全桥共有50mT梁294片。
工程数量如下：二、预制场地布置预制场建设在K13+500～K14+400段挖方路基上，长900米，宽为32米。
钢筋存放及加工区长度70m，左幅为材料存放区，右幅为钢筋加工区；制梁区长度290m，设预制T梁台座20个、顺路基方向5排，每排4个，中间设行车通道；存梁区长度640m，建12排存梁台座；配备6套模板,中梁模板4套，边梁模板1套。
预制场内设置100T龙门吊2台，用于移梁。
3T小龙门吊1台，用于装卸模板和浇注砼。
龙门吊净高为6米，净宽为24米。
台座采用C30砼现浇，胎边预埋L50角钢，台座上铺1cm钢板，按设计图纸要求设置反拱度。
台座两侧纵向嵌上橡胶条，以防侧模与底模接缝漏浆。
台座之间设排水沟，整个预制场设有组织排水，排入路基以外沟渠，整个预制场表面浇注15cm砼硬化，认真做好场地硬化、排水设施，以防渗入地基。
三、施工进度安排预制场路基挖方：2010年12月15日～2011年1月15日；预制场建设：2011年1月16日～2011年2月28日；第一片梁预制：2011年3月1日（指导以后施工）；批量生产开始时间：2011年3月2日；预制完成时间：2011年11月30日，完成294片T梁预制。
T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装施工技术方案一、施工准备1、工程概况两河口大桥上部构造预制和安装，预计2007年9月1日开工，2008年9月1日完工。
2、施工准备砼在预制场拌和站拌和，必须选用合格材料生产砼，砼配合比除可根据砂、石料的含水量进行调整外，任何人不得更改砼配合比，严格执行重量法施工；砼罐车运输，吊斗入模或泵送入模浇筑；砼浇筑一定要按规范要求进行，施工过程中可结合结构型式采用附着式和插入式振捣器振捣，保证砼密实，即不漏振也不过振，浇筑完成及拆模后要及时做好养生。
钢筋均在钢筋棚统一下料，现场绑扎（或焊接）成型。
施工模板均根据结构采用定型大块面钢模，模板要保证不变形，关键结构模板应进行力学验算，支模过程中务必做好外部支撑，保证浇注砼过程中不跑模。
施工方法具体如下：二、施工方案1.预应力砼T梁预制1）预制场建立：预制场设在K55+800~K56+000段先成形的路基上。
预制场地应整平压实，并铺20cm砂砾进行场地硬化处理，完善排水系统，确保场内不积水。
预制场上设龙门吊，用于T梁砼运输和T梁出坑吊装。
2）T梁台座用砼筑成，台座应坚固不沉陷，台座上铺5mm钢板或水磨石作底模。
40m预应力T梁设置12个底座，2.5套模板，其中边梁模板0.5套，每月生产25~30片T梁。
3）模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。
4）在台座上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，波纹管道按坐标位置定位固定。
5）埋设预埋件，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。
6）砼集中拌和，砼灌车运输，卸入吊斗，由预制场龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层浇筑，浇筑至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3～4m处浇筑合拢，一次整体浇筑成形。
7）一般首先为马蹄部分，二层为梁腹中部，三层为梁腹上部，第四层为面板部：按先端部向跨中至另一端部浇筑，砼连续浇筑。
T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装施工方案一、项目概述本项目为一座桥梁的施工工程，主要包括T梁的预制和安装工作。
预制工作包括混凝土梁的制作和钢筋的安装，安装工作包括梁的运输和吊装安装。
二、预制工作1.根据设计图纸和规范要求，制定预制梁尺寸和计算预应力张拉力2.制作钢模板，包括顶板、底板和两侧的壁板，并按梁的尺寸要求进行修整和调整3.模板安装完毕后，进行梁的钢筋安装，按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接4.钢筋焊接完毕后，进行预应力钢束的张拉工作。
根据设计和规范要求，使用张拉设备对钢束进行张拉，并进行锚固5.混凝土的浇筑工作。
在模板和钢筋工作完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的均匀性和充实性6.浇筑后的梁进行养护工作，包括覆盖保护层和进行湿养护，以确保梁的品质和性能三、安装工作1.梁的运输工作。
将预制好的梁按计划进行运输，使用起重机械将梁吊装到运输车上，并按照规范要求进行固定和加固2.梁的吊装工作。
将运输到施工现场的梁，使用起重机械进行吊装安装。
在吊装过程中，严格按照安全规范进行操作，并进行检查和确认3.梁的定位和调整工作。
将吊装好的梁进行定位和调整，确保梁的位置、高程和方向的准确性4.梁的连接工作。
将不同部位的梁进行连接，包括梁的端部和中间部位的连接。
连接时使用预埋钢筋和混凝土进行粘接和填充5.连接完成后，进行梁的验收工作。
对梁的安装质量进行检验和验收，确保梁的安装质量符合设计和规范要求四、安全措施1.在预制和安装过程中，严格按照相关的安全规范进行操作，并配备专职安全人员进行安全监管和指导2.加强施工现场的安全防护工作，保证人员和设备的安全。
设置安全警示牌和警戒线，确保施工区域的安全通行3.定期对起重机械进行检查和维护，确保其性能和安全运行4.钢筋焊接时使用防护措施，包括穿戴防护眼镜、手套等个人防护用品，确保作业人员的安全5.对梁的运输和吊装进行专门的方案设计和风险评估，在操作前进行现场安全会商，并制定详细的操作方案和应急预案五、质量控制1.在预制工作过程中，严格按照相关的规范和质量检验标准进行操作，确保梁的尺寸和质量符合设计和规范要求2.在梁的钢筋安装过程中，严格按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接，保证钢筋的位置、长度和焊接质量符合要求3.对梁的混凝土浇筑过程进行严密监控，确保混凝土的均匀性和充实性，并进行强度检测4.对梁的运输、吊装和安装过程进行全程监控和记录，确保梁的位置、高程和方向的准确性5.在梁的预制和安装过程结束后，进行质量验收工作。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。
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50mT梁预制及安装施工技术方案一、工程概况***大桥上部为4×50m +3×50m 共7孔50m预应力砼先简支后连续的T梁，分左右两幅，半幅桥每跨横桥向设置5榀梁，全桥共有T梁70榀。
本桥平面位于半径R=700m的平曲线内，桥跨处平曲线位置采用调整内外边梁的外侧翼缘板悬臂长度形成。
支座中心线、墩台中心线及预制梁端平行。
桥面横坡通过桥墩、台盖梁和预制T梁的翼缘板的横坡形成，T梁的横坡与盖梁的横坡一致，桥面设计纵坡通过盖梁和支座垫石调节。
为保证梁底水平，支座垫石必须保持水平。
支座处纵坡通过梁底预埋钢板来调节。
T梁纵坡取一跨两端墩中心线处的纵坡平均值。
本桥纵坡为-3.636%，横坡为2%～-4%。
T梁长49.63 m～50.53m不等，梁高2.80m，腹板厚22cm，底板宽60cm，梁端处底板宽70cm，中梁翼缘板宽1.50m，边梁翼缘板宽1.85m，翼缘板厚20cm，共有5道横隔板，间距7.50m。
T梁最大吊装重量198T （75.86m3）。
50mT梁纵向预应力采用OVM.M15-13（12、11、10）规格锚具体系，墩顶连续钢束采用BM15-5规格锚具体系，T梁砼强度等级为C50。
50mT 梁采用现场预制，采用架桥机架梁。
二、施工工艺流程：T梁预制安装施工工艺流程三、主要施工方法：3.1 T梁预制：3.1.1 场地布置（见附图）**标预制梁场设置在***大桥7#台至终点段已经成型的路基上。
桩号为K88+330～K88+740（详细布置见T梁预制场平面布置图）。
预制场布置时应整体考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，使其相互配合，不干扰。
并且还要安排钢筋制作场地、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。
在路基完成后，对预制场地进行整理并采用10cm厚C25素砼硬化。
预制厂设在半径为700m的圆曲线上,左右幅的横坡都为4%，纵向排水沟设置在K88+400~K88+740右幅位置，在每排底座的中间位置设横向排水沟连接纵向排水沟，纵向排水沟出口连接至K88+740涵洞。
现场设立预制场平面图及其它各类标志标牌。
3.1.2 制梁台座为确保安全，操作方便，采用地槽式长线台座，台座长度为52m。
共设置制梁台座12个，模板1.5套。
预制T梁底座一般为两层砼结构，底层为模板式结构，厚度根据梁体的重量和地基承载力情况确定采用40cm的C20素混凝土，宽度由中心向两侧各1.0m，长度方向较梁长出2.0m。
预应力张拉以后，梁体中部拱起，两端受力集中，因此底座两端支撑处前后各1.5m进行加深处理，采用C50混凝土，同时布设一定的Φ22钢筋网片，提高承载力。
底座的上层为和梁体马蹄等宽，长和梁体等长的高为30cm墩结构，主要用来支撑底模及梁体的重量。
台座按间距50cm预埋Ф3cm塑料PVC管作为拉杆孔。
为保证桥梁的平整，在T梁跨中向下设置2.8cm的预拱度，预拱度采用圆曲线的形式。
3.1.3 模板工程：T梁模板采用工厂制作加工，为保证T梁的外观质量，模板必须有足够大的强度、刚度和稳定性。
T梁模板采用8mm钢板作面板，型钢为骨架，对拉螺杆采用Ф28和Ф16圆钢制作，共两层，布置在T梁的底板下和顶板上。
底模采用10mm钢板，通过预埋在方形底座上的预埋角钢等预埋件和底座连接。
方形底座和钢底模应比梁体的马蹄宽度略小，以便底座边上可以贴一层橡胶条或双面胶带，防止砼浇筑时漏浆。
底模在涂刷脱模剂之前应进行认真清理，脱模剂必须使用模板专用脱模剂。
T梁侧模与翼缘板底模加工成整体，以横隔板为界，分6块×2加工制作。
侧模与翼缘板底模采用8mm钢板制作，6大块侧模为方便拆除，分为两小块加工而成，安装时整体安装，拆模时分开拆除，模板接缝采用φ16螺栓连接。
侧模板每端比T梁长 20cm,以方便支立堵头模板。
T梁堵头模板由紧贴于T梁端部锚垫板的面板及骨架组成。
主要起封堵梁端，控制纵向钢束锚垫板的位置的作用。
T梁翼缘板侧模由于有伸出钢筋，分三块制作而成，预留钢筋缺口，以便钢筋伸出。
T梁横隔板侧模预先固定在T梁侧模上，待其安装好后，用螺栓将横隔板堵头模板固定在侧模上。
T梁模板制作要求，面板平整、光洁，无凹凸缺陷，平整度不大于1mm（用2m靠尺量），板面翘曲度不大于0.5mm,模板接缝高差不大于1mm。
模板安装牢固稳定不变形，拼缝严密不漏浆。
并严格控制模板几何尺寸在设计和规范要求内。
模板上涂方便脱模而不污染模板的专用脱模剂，保证脱模后的砼外观完好、光洁。
模板的安装顺序为：整修底模→安装钢筋骨架→安装一侧模板→安装两端端模→安装另一侧模板。
模板安装时面板要平整、光洁，且涂脱模剂。
为防止模板漏浆，在板缝处要贴双面胶带。
模板的装、拆用龙门吊配合实施。
一般应在砼强度达到设计的50%后方可拆除侧面及翼板处模板。
拆模的程序：①拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板的底板下拉杆和顶板上拉杆。
②拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。
③安装施力装置并施力脱模，一般采用脱模拉钩装置时可将钢丝绳套在拉钩上，施力拉钢丝绳使模板脱离梁体。
也可采用活门装置拆模，要先拆活门，再横置千斤顶于门内，使千斤顶底座抵住梁体混凝土，千斤顶另一端则抵在脱模顶梁上，启动千斤顶使模板脱离梁体。
④吊移存放。
模板离开梁体后，仍需多移出足够的空隙，再起吊，以免吊模板时与梁体碰撞，然后吊运到存放处，清理洁净、涂油养护供下次使用3.1.4 钢筋工程：T梁钢筋加工和绑扎应严格按设计和规范要求执行，如遇到与T梁预应力管道冲突时可适当调整钢筋，保证预应力管道位置准确。
特别注意预埋梁顶连续伸出钢筋以及孔道。
T梁钢筋可预先在钢筋棚按照设计要求加工好，然后运至预制场，安装绑扎成型。
现场装配的程序是：安装固定支座垫板→在底模上准确标出各段钢筋的定位线（红油漆）→安装梁肋钢筋（同时用临时支架撑稳）→安装横隔板钢筋并与梁肋钢筋绑焊牢固（采用方木支撑）→焊接定位筋，穿波纹管→安装螺旋筋、锚垫板→立模→绑扎顶面钢筋。
钢筋的尺寸、数量、间距、位置满足设计及规范要求。
钢筋保护层厚度，应用塑料垫块加以控制，将按设计要求厚度呈梅花状绑在钢筋的交叉点上，间距不大于50cm。
端跨梁伸缩缝侧支座垫板在钢筋绑扎前预先安装在底模上，端跨梁连续侧及中跨梁两端的支座垫板在墩顶连续接头施工时安装。
支座垫板安装要求位置准确，固定牢固。
横隔板预埋筋安装顺直, 位置准确牢固。
3.1.5 预应力工程：（1）预应力管道每片T梁腹板布置纵向钢束5束，分别采用内径Ф85mm的塑料波纹管成孔，锚具为OVM.M15-13（12、11、10）群锚体系。
另外在T梁顶连续设置8束纵向钢束，锚具采用BM15-5体系，采用90×23mm塑料波纹管成孔。
预应力管道施工严格按设计的坐标安装并定位牢固，为防止管道偏移或上浮，需设置定位钢筋，并和钢筋焊接牢固，间距控制在50cm一道。
波纹管接头必须连接可靠，可采用专用的塑料焊接机将波纹管与波纹管直接热熔焊接，或用专用的塑料连接套连接。
锚垫板中心线与波纹管必须保持垂直，采用专用的塑料连接头连接。
锚垫板位置准确牢固，密贴于堵头模板上，压浆孔利用海绵塞住，以避免漏浆堵塞。
波纹管与排气管的连接，可在波纹管上热熔排气管，然后用专用的塑料排气管接头连接。
（2）预应力束的制备预应力钢丝或钢绞线的下料长度，应为孔道的净长加上构件两端的预留张拉用的预留长度；预应力束的切断宜采用砂轮切割机；以保证切口平整，线头不散，不允许采用电弧切割下料。
（3）预应力束的穿束预应力钢束在穿束前应排列理顺，沿长度方向每隔2m—3m用铁丝捆扎一道。
穿束一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根长钢丝作引线，用卷扬机配合穿束。
3.1.6 砼工程：T梁砼利用罐车自拌和站运到施工现场，利用龙门吊上安装的10t 电动葫芦提升料斗移动，浇注砼。
T梁砼强度为C50，配合比事先由试验室试配和外委试验确定，混凝土的施工配制强度应不低于设计等级的1.15倍。
由于奉节当地碎石强度偏低，混凝土强度难以保证，故选用宜昌花岗岩碎石及岳阳中粗砂，同时遵循低水灰比，控制在0.24—0.38的范围，最大不超过0.4，低砂率，控制在28%—38%的范围内，最大不超过40%；高效减水剂的掺量为水泥的0.5%—1.8%。
砼各种原材料必须满足强度和外观要求,特别是水泥和外加剂的性能要严格控制。
砼要求和易性好，坍落度控制在12cm~16cm之间。
并按规范要求留置试块,以检验砼强度是否达到设计要求。
T梁砼采用附着式和插入式振捣器两种方法配合进行。
在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。
T梁侧模上布设150Hz高频快装附着式振捣器，该振捣器体积小，激振频率高（150Hz/s），激振力大（11KN），振幅小（1.3mm），辐射范围大（1.5m），可提高砼的密实度，有效排出砼中的气泡。
振捣器布设间距每侧模板按150cm设一台，采用菱形布置，振捣时间为40-60s。
振捣器采用边下料边振捣，砼浇注要连续且斜向分段，浇注方向从梁的一端向另一端进行，待接近另一端头4～5m处，改从另一端向相反方向投料，形成交合。
为保证砼连续性，必须保证前一段砼初凝结束前浇注下段砼。
段与段间接缝为斜向，上下层分层厚度不超过30cm，且接缝要互相错开，以保证砼的整体性。
层与层之间砼间歇时间不能过长，以防止砼出现冷缝。
砼浇注时，凡是能使用插入式振捣器的地方，必须使用插入式振捣器。
使用插入式振捣器辅助振捣砼时，注意不能碰撞到波纹管，以防损伤、破坏。
同时配合附着式振捣器进行振捣。
砼振捣时应严格控制好时间，既不漏振也不过振，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准。
砼初凝后采用土工布覆盖T梁，终凝后即可开始洒水养护砼，使T 梁随时保持湿润。
冬季施工时应尽量延长拆模时间以保温,防止砼由于内外温差过大而开裂。
养护时间不少于7天。
T梁砼正式浇注前须作工艺试验，经监理验收合格后再正式进行T 梁预制。
模板拆除时以及拆模后应避免碰伤砼,以保证砼的完好。
3.1.7 预应力张拉：T梁达到设计强度的90%后，即可开始张拉纵向预应力钢束。
预应力张拉采用300t穿心式千斤顶张拉，张拉前张拉系统必须经过检验核定。
千斤顶、油泵、油表配套标定使用，并按规范要求定期复检。
锚具安装前，必须将钢绞线上的杂物、锈迹等清除干净，再安装工作夹片，以免钢绞线滑丝。
另外工具夹片也必须清除干净。
确保张拉顺利。
张拉时采用张拉应力和伸长量双控，张拉顺序严格按设计要求进行，采用两端双向张拉，由专人指挥，加油速度缓慢均匀，每增加5Mpa,挥旗为号，做到同步进行，使升压速度接近相等。
每束钢绞线锚下控制应力为1395MPa。