50米t梁的预制及安装施工技术方案
T梁预制及安装专项施工方案
# T梁预制及安装专项施工方案概述:T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件,具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案,包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前,需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量,然后准备好所需的原材料,包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时,要对模具进行检查和维护,确保模具结构完好,能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时,需考虑T梁的形状、尺寸,以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时,要保证模具的结构牢固,易于拆卸和清洁,提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时,需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求,确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时,要注意控制水灰比,避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时,要控制浇注速度和浇注高度,确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度,促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎,避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中,要采取合适的运输工具和保护措施,避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态,保证其与支座、桥墩等部件的连接质量,确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动,涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施,才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
50mT梁墩顶预制、安装施工技术
运 梁车 、 架桥 机等 大 型设 备 的投 入 , 大程 度 上 节约 极
了施 工成本 。
孔, 总体 方案 拟定 采 用 高 台预 制 方 案 , 余规 格 的 其
梁片集 中于一个 预制场 进行 生产 , 一方 面增 设一个 工 作 面减 少 了集 中预制场 的 出梁数 量 , 缓解 上构 预制 可
龙 门 吊、
收稿 日期 :O O0 —0 修改 日期 :O O0 —3 2 l 一43 ; 2 l一51
2 施 工 方 案 及 工 艺 过程
施工方案拟定投人两套高台支架左右幅平行施工,
作者简介 : 曾凡进( 9 5 , , 17 一)男 湖南汉寿人 , 湖南常德路桥建设有 限公 司工程师
5 mT梁 墩 顶 预 制 、 装施 工技 术 0 安
曾凡进
( 湖南常德路桥建设有 限公 司, 湖南 常德
摘
450) 10 0
要: 高台预制施 工作 为桥梁上构预制梁施工的方 法之一在早期 的桥梁施工 中得到 了极为广泛 的应用 , 近年 来, 由于桥梁施 工
设备的发展 , 该工 艺较 少出现在大型桥梁项 目的施 工中, 但众 多施工项 目由于受地形地貌及粱 片数 量、 备条件等因素 的限制, 设 高
5 梁 位 于分离 式 桥 梁 的左 右 幅第 2 孑 , 片 梁 0mT 1 L单 最 大重 量 10t单 幅 1 8 , 2片/ 。其 结 构 形 式 及横 断 孔
面布置 见 图 1 所示 。
1 磐 。
柏
.% 伸缝留 ・ 缩预 槽
路 绩 设 计 缕
站 绩 设 计 线
离 、 幅八 车道设 计 , 孔 灌 注 桩基 础 , 双 钻 重力 式 承 台 ,
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织:组织专业化的施工队伍,包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备:准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备:准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备:施工现场需要平整、坚固、干燥,并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁:首先确定主梁的位置和方向,测量好主梁的定位点,在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位,并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板:根据设计要求,在主梁上安装搭接板,用以支撑预制T梁。
3.架设T梁:根据设计要求,将预制T梁吊装到搭接板上,并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁,确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接:每安装一段T梁后,对连接处进行焊接,确保连接牢固。
5.张拉预应力杆:对已安装好的T梁进行预应力张拉,根据设计要求施加相应的预应力,并进行测量,确保张拉力的准确性。
6.环境保护:在施工过程中,加强对施工现场的环境保护,做好防尘、防火、防滑等工作,并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施,包括围挡、标牌、安全警示灯等,提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备,严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格,并按照规定操作,并配备专人操作,确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中,要注意操作规范,严格遵循工艺要求,确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员,负责组织和协调施工作业,及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中,要注意对各个环节进行严格的质量控制,确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查,确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查,确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测,确保预应力力值的准确性。
T梁安装专项施工方案
T梁安装专项施工方案T梁是一种常见的预制混凝土构件,具有横截面呈“T”形的特点。
由于其结构特殊,安装过程相对较为复杂,需要进行专项施工方案的制定。
本文将结合具体案例,详细介绍T梁的安装专项施工方案。
一、施工前准备工作1.准备好所需的材料和设备,包括T梁、起吊设备、安装工具等。
2.制定详细的施工方案和施工组织设计,明确施工进度和安全要求。
3.按照施工方案要求,进行严密的施工前检查,确保施工现场和设备符合安全要求。
二、T梁起吊安装1.将T梁运至施工现场,进行与实际情况相符的检查,确保T梁符合质量要求和规格尺寸。
2.利用合适的起重设备,将T梁从运输车辆上卸下,并进行暂时堆放于平整坚固的地面上。
3.根据设计要求和施工方案的要求,选择起吊设备,将T梁吊起。
在吊装过程中,需要注意吊点的选择、平衡和控制吊装速度。
4.将T梁准确地吊装到预定位置,并利用临时支撑进行固定。
5.在吊装过程中,需要严格按照施工方案的要求进行交通管制和现场封锁,确保作业安全。
三、T梁组合和固定1.根据设计要求,将两个或多个相邻的T梁进行组合,使用螺栓等固定连接件进行连接。
2.在连接处设置合适的垫块,使T梁之间保持一定的间隙,并利用临时支撑进行固定。
3.检查组合后的T梁是否符合设计要求,是否平整稳定,并进行必要的调整和修正。
4.在T梁连接处进行拱形灌浆,确保连接处的强度和稳定性。
四、T梁与支座连接1.根据设计要求,在T梁与支座的接触面上进行润湿处理。
2.选用适当的润滑剂涂抹在T梁与支座之间,以减小摩擦系数。
3.将T梁放置在支座上,调整和校正支座的高度和水平度,使其与T梁接触密切并保持稳定。
4.在T梁与支座之间进行灌浆,确保连接处的紧密性和稳定性。
五、辅助工作1.在T梁安装完成后,进行清理工作,清理施工现场的杂物、碎石等,确保安全整洁。
2.进行细部检查,确保T梁的安装质量和连接强度符合要求。
3.根据施工方案的要求,进行记录和总结,以便于后续的验收和追踪。
50mT梁预制施工方案
郑卢高速洛阳至洛宁段NO.3合同段K11+000~K17+25550mT梁预制施工方案中铁七局集团郑州工程有限公司郑卢高速洛阳至洛宁段LNTJ-3项目经理部二0一0年十二月三十日50mT梁预制施工方案一、工程概况郑卢高速公路洛阳纸洛宁段土建3标大柳树特大桥左幅24跨,中心桩号K15+138,长度1209.52m,上部结构采用6×(4×50m) 装配式预6应力砼T梁;桥梁右幅25跨,中心桩号K16+163,长度1259.52m上部结构采用5×(4×50m)+5×50m装配式预应力砼T梁。
桥梁单幅宽度13m,横向布置6片T梁。
桥梁交角90°。
全桥共有50mT梁294片。
工程数量如下:二、预制场地布置预制场建设在K13+500~K14+400段挖方路基上,长900米,宽为32米。
钢筋存放及加工区长度70m,左幅为材料存放区,右幅为钢筋加工区;制梁区长度290m,设预制T梁台座20个、顺路基方向5排,每排4个,中间设行车通道;存梁区长度640m,建12排存梁台座;配备6套模板,中梁模板4套,边梁模板1套。
预制场内设置100T龙门吊2台,用于移梁。
3T小龙门吊1台,用于装卸模板和浇注砼。
龙门吊净高为6米,净宽为24米。
台座采用C30砼现浇,胎边预埋L50角钢,台座上铺1cm钢板,按设计图纸要求设置反拱度。
台座两侧纵向嵌上橡胶条,以防侧模与底模接缝漏浆。
台座之间设排水沟,整个预制场设有组织排水,排入路基以外沟渠,整个预制场表面浇注15cm砼硬化,认真做好场地硬化、排水设施,以防渗入地基。
三、施工进度安排预制场路基挖方:2010年12月15日~2011年1月15日;预制场建设:2011年1月16日~2011年2月28日;第一片梁预制:2011年3月1日(指导以后施工);批量生产开始时间:2011年3月2日;预制完成时间:2011年11月30日,完成294片T梁预制。
T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装施工技术方案一、施工准备1、工程概况两河口大桥上部构造预制和安装,预计2007年9月1日开工,2008年9月1日完工。
2、施工准备砼在预制场拌和站拌和,必须选用合格材料生产砼,砼配合比除可根据砂、石料的含水量进行调整外,任何人不得更改砼配合比,严格执行重量法施工;砼罐车运输,吊斗入模或泵送入模浇筑;砼浇筑一定要按规范要求进行,施工过程中可结合结构型式采用附着式和插入式振捣器振捣,保证砼密实,即不漏振也不过振,浇筑完成及拆模后要及时做好养生。
钢筋均在钢筋棚统一下料,现场绑扎(或焊接)成型。
施工模板均根据结构采用定型大块面钢模,模板要保证不变形,关键结构模板应进行力学验算,支模过程中务必做好外部支撑,保证浇注砼过程中不跑模。
施工方法具体如下:二、施工方案1.预应力砼T梁预制1)预制场建立:预制场设在K55+800~K56+000段先成形的路基上。
预制场地应整平压实,并铺20cm砂砾进行场地硬化处理,完善排水系统,确保场内不积水。
预制场上设龙门吊,用于T梁砼运输和T梁出坑吊装。
2)T梁台座用砼筑成,台座应坚固不沉陷,台座上铺5mm钢板或水磨石作底模。
40m预应力T梁设置12个底座,2.5套模板,其中边梁模板0.5套,每月生产25~30片T梁。
3)模板由钢板、型钢组焊而成,应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆,试拼合格后,方可投入使用。
4)在台座上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架,波纹管道按坐标位置定位固定。
5)埋设预埋件,安设锚垫板后,先安装端模,再安涂有脱模剂的钢侧模,统一紧固调整和必要的支撑后交验。
6)砼集中拌和,砼灌车运输,卸入吊斗,由预制场龙门吊从梁的一端向另一端,水平分层浇筑,浇筑至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料,在距梁端3~4m处浇筑合拢,一次整体浇筑成形。
7)一般首先为马蹄部分,二层为梁腹中部,三层为梁腹上部,第四层为面板部:按先端部向跨中至另一端部浇筑,砼连续浇筑。
T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装施工方案一、项目概述本项目为一座桥梁的施工工程,主要包括T梁的预制和安装工作。
预制工作包括混凝土梁的制作和钢筋的安装,安装工作包括梁的运输和吊装安装。
二、预制工作1.根据设计图纸和规范要求,制定预制梁尺寸和计算预应力张拉力2.制作钢模板,包括顶板、底板和两侧的壁板,并按梁的尺寸要求进行修整和调整3.模板安装完毕后,进行梁的钢筋安装,按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接4.钢筋焊接完毕后,进行预应力钢束的张拉工作。
根据设计和规范要求,使用张拉设备对钢束进行张拉,并进行锚固5.混凝土的浇筑工作。
在模板和钢筋工作完成后,进行混凝土的浇筑,确保混凝土的均匀性和充实性6.浇筑后的梁进行养护工作,包括覆盖保护层和进行湿养护,以确保梁的品质和性能三、安装工作1.梁的运输工作。
将预制好的梁按计划进行运输,使用起重机械将梁吊装到运输车上,并按照规范要求进行固定和加固2.梁的吊装工作。
将运输到施工现场的梁,使用起重机械进行吊装安装。
在吊装过程中,严格按照安全规范进行操作,并进行检查和确认3.梁的定位和调整工作。
将吊装好的梁进行定位和调整,确保梁的位置、高程和方向的准确性4.梁的连接工作。
将不同部位的梁进行连接,包括梁的端部和中间部位的连接。
连接时使用预埋钢筋和混凝土进行粘接和填充5.连接完成后,进行梁的验收工作。
对梁的安装质量进行检验和验收,确保梁的安装质量符合设计和规范要求四、安全措施1.在预制和安装过程中,严格按照相关的安全规范进行操作,并配备专职安全人员进行安全监管和指导2.加强施工现场的安全防护工作,保证人员和设备的安全。
设置安全警示牌和警戒线,确保施工区域的安全通行3.定期对起重机械进行检查和维护,确保其性能和安全运行4.钢筋焊接时使用防护措施,包括穿戴防护眼镜、手套等个人防护用品,确保作业人员的安全5.对梁的运输和吊装进行专门的方案设计和风险评估,在操作前进行现场安全会商,并制定详细的操作方案和应急预案五、质量控制1.在预制工作过程中,严格按照相关的规范和质量检验标准进行操作,确保梁的尺寸和质量符合设计和规范要求2.在梁的钢筋安装过程中,严格按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接,保证钢筋的位置、长度和焊接质量符合要求3.对梁的混凝土浇筑过程进行严密监控,确保混凝土的均匀性和充实性,并进行强度检测4.对梁的运输、吊装和安装过程进行全程监控和记录,确保梁的位置、高程和方向的准确性5.在梁的预制和安装过程结束后,进行质量验收工作。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件,常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式,T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括:原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合:根据设计要求,进行混凝土配合比的计算,并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌:将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌,确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工:根据设计要求,对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接,确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作:根据设计图纸制作T梁的模具,模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型:将混凝土搅拌车开到模具前,将混凝土从搅拌车中倒入模具中,确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护:待混凝土初凝后,进行模具拆除,并对T梁进行养护,以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程,具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点:1.施工速度快:预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行,大大缩短了施工周期。
2.质量可控:预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制,由于在受控环境下生产,可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少:大部分工序在工厂中完成,减少了施工现场的施工人员和设备数量,降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好:T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产,适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中,需要注意以下几个方面:1.模具制作:T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度,模具表面应平整光洁,以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工:对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时,需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固,以提高梁体的整体性能。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件,在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作,以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前,需要对设计图纸进行确认,确保与实际情况一致,并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况,制定T梁的预制安装施工方案,包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料,确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前,清理施工现场,确保平整清洁,设置施工标志和警示标识,确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装,严格按照设计要求进行操作,确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上,调整位置、高度、水平度等参数,确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定,确保稳固牢固,承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查,检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求,包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试,确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动,需要严格按照施工方案操作,确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术方案T梁预制施工技术方案一、工程简介T梁是一种常见的桥梁结构,通常用于跨越中小河流、铁路、公路和城市道路等地方。
预制T梁是将钢筋混凝土T形构件在工厂中预先制造好,然后运输到现场进行组装安装的方式。
与现浇混凝土相比,预制T梁具有质量稳定、施工效率高、资源利用率高等优点。
本文就T梁的预制施工技术进行详细介绍。
二、预制T梁制造工艺1. 材料准备预制T梁的材料主要包括水泥、钢筋、骨料和外加剂等材料。
这些材料的品质必须符合国家相关标准。
2. 钢模制造钢模是进行T梁预制的承载构件,它的准确性对于T梁的精度和质量至关重要。
钢模制造时,需要根据设计要求制造正确的模板框架尺寸、悬臂板尺寸和反拱尺寸等。
3. 加工钢筋T梁的钢筋加工应该严格遵循设计规范和加工方案。
待钢筋加工完毕,应该进行筛选、清洗和刷油等工艺流程。
4. 配料在混凝土配料时,应根据需要选择合适的水泥品种和外加剂,通过配比确保混凝土的稠度和流动性,避免裂缝和坍落现象发生。
5. 混凝土浇筑混凝土需要定期搅拌,确保浇筑时的均匀性。
在浇筑混凝土前,需要对钢模进行湿润处理以避免混凝土和钢模之间的粘连。
6. 养护混凝土浇筑完毕,需要对钢模和混凝土进行养护以避免外界环境影响使混凝土表面产生龟裂。
三、预制T梁现场施工1. 运输完成T梁的预制后,需要采用特殊设计的运输车辆将其从工厂运输到目的地。
运输过程中需要注意保持T梁整洁和稳定,避免出现撞击和刮擦。
2. 吊装将T梁吊装到预定位置前,首先需要进行吊装工艺安全评估。
吊装时,必须使用专业的起重机械,并严格按照吊装计划进行操作。
3. 拼装当T梁被吊到其预定位置后,需要根据设计图纸对其进行拼装。
T梁之间的连接应牢固,错位和偏斜严格限制在规范范围内。
4. 安装当T梁拼装完毕后,需要进行安装,确保其能够承受设计荷载和环境要素。
安装完成后,需要进行测量和考核,并进行验收评估。
四、施工安全要求在T梁预制和安装过程中,必须严格遵循安全规范。
t梁预制及安装方案
T梁预制及安装方案概述T梁是一种常用于桥梁、隧道和大型建筑结构中的预制构件。
T梁以其高强度、刚性和耐久性而受到广泛应用。
本文将介绍T梁的预制制造过程以及安装方案。
T梁预制制造过程T梁的预制制造过程主要包括:设计、模具制造、混凝土浇筑、养护和验收。
下面将对每个步骤进行详细介绍。
设计T梁的设计是整个预制过程中的关键步骤。
在设计阶段,需要考虑T梁的几何形状、荷载特性和材料要求。
设计师需要根据桥梁或建筑结构的需求确定T梁的尺寸、布置钢筋和混凝土配合比。
设计师还需要考虑到梁的施工性和运输要求。
模具制造在设计确定后,需要制造用于浇筑混凝土的模具。
模具通常由钢板制成,根据设计要求制造。
模具需要具备足够的刚度和密封性,以确保预制梁的几何尺寸和表面质量满足要求。
混凝土浇筑混凝土浇筑是T梁预制的关键步骤。
在浇筑前,需要检查模具的准备情况,并进行防粘涂料的处理。
浇筑前需要进行预埋件的布置,如钢筋连接部件和预应力筋。
混凝土的配制需要按照设计要求进行,包括水灰比、混凝土强度等。
在浇筑混凝土时,需要确保混凝土的均匀性和充实性,以避免出现空洞或缺陷。
养护和验收混凝土浇筑后,需要进行养护以确保梁体的正常硬化和强度发展。
养护时间一般为28天,期间需要进行湿养护和温养护。
验收是预制梁制造的最后一步。
验收包括对梁体几何尺寸、外观和强度的检查。
必要时还需要对梁体进行负荷试验来验证其承载能力。
T梁安装方案T梁的安装是将预制梁安装到桥梁或建筑结构上的过程。
下面将介绍基于现场条件的T梁安装方案。
起吊和运输首先,需要使用起重机将预制T梁从生产车间中吊装到运输车辆上。
在起吊过程中,需要确保梁体的平稳和安全,并使用吊索将梁体固定在运输车辆上以防止意外损坏。
运输过程中,需要采取安全措施,如限制速度、确保道路的平整和稳定,以最大程度地减少梁体的振动和应力。
安装准备在运输到现场后,需要进行安装准备工作。
首先,需要清理并准备好梁体的安装位置。
然后,根据设计要求,确定安装梁体的位置和方向。
t梁预制安装、桥面系施工方案
t梁预制安装、桥面系施工方案一、概述在桥梁建设中,梁的预制安装和桥面系施工方案是至关重要的一环。
本文将结合实际案例,对t梁预制安装和桥面系施工方案进行详细介绍,以期为相关领域的从业人员提供参考。
二、t梁预制安装1. t梁的制作t梁是桥梁结构中常用的构件之一,其制作需要经过多道工序:设计、原材料准备、模具制作、混凝土搅拌与浇注、养护等。
制作过程中需要严格按照工艺要求进行,确保t梁的质量达到设计标准。
2. t梁的运输制作完成的t梁需要进行运输到施工现场进行安装。
在运输过程中,需要特别注意保护t梁的外观不受损坏,避免运输过程中出现意外情况。
3. t梁的吊装安装t梁的吊装安装是整个过程中最为关键的环节。
需要用专业的吊装设备进行操作,确保t梁能够准确、稳定地安装到设计位置,并保证安全性。
三、桥面系施工方案1. 桥面系材料选择在桥面系施工中,需要根据桥梁的设计参数选择适合的材料,以确保桥面的耐久性、使用舒适性等方面的要求。
常用的材料包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
2. 桥面系施工工艺桥面系施工需要严格按照设计要求进行,包括基层处理、预留伸缩缝、沥青混凝土铺装等。
在施工中需要注重施工质量的控制,确保桥面系的平整度、防水性等达到设计标准。
3. 桥面系验收桥面系施工完成后需要进行验收,检查桥面的各项指标是否符合设计要求,确保桥面系的质量达标。
四、结语通过本文的介绍,相信读者已对t梁预制安装和桥面系施工方案有了更深入的了解。
在实际工程中,务必严格按照设计要求和施工规范进行操作,确保工程质量和安全。
希望本文能对相关领域的从业人员提供一定的帮助和参考价值。
后张法预应力T梁预制工程施工设计方案
后张法预应力T梁预制工程施工设计方案施工设计方案是指根据工程施工的实际情况和设计要求,结合工程特点和施工工艺,制定一套具体的施工方案。
下面是后张法预应力T梁预制工程的施工设计方案。
一、工程概况本工程为一座预应力非连续T梁桥,桥长50米,桥宽10米,主梁为T形截面,采用后张法预应力施工。
二、施工组织设计1.施工组织本工程的施工组织以施工工序划分为单位,建立相应的组织机构和责任制度。
施工组织应包括施工队伍、施工机具、材料管理、安全管理等方面。
2.施工机具应配备足够的预应力工具和设备,包括预应力液压拉力机、锚具、压浆泵以及其他辅助设备。
3.材料管理材料管理应包括材料的采购、验收、储存和使用等方面。
对于预应力钢束和预制T梁,应在施工前进行验收,合格后储存于设定的场地,确保材料的质量和使用。
4.安全管理安全管理应包括周围环境的安全和工人的人身安全。
施工期间应加强安全教育和培训,确保工人的安全意识和技能。
三、施工工艺1.T梁制作工艺(1)混凝土浇筑:按照设计要求和工艺要求,进行混凝土的配合和浇筑。
浇筑过程应注意振捣和养护。
(2)预应力钢束布置:在钢筋混凝土中预留孔洞,安装预应力钢束。
预应力钢束应满足设计要求。
(3)锚固系统:根据设计要求,设计合理的锚固系统,确保预应力钢束的锚固效果。
(4)后张工艺:在混凝土强度达到设计要求后,进行后张工艺。
先切掉预应力钢束的挡膜,然后通过预应力拉力机对钢束进行拉力,达到预应力设计要求。
2.桥梁安装工艺(1)桥面铺装:在T梁安装前,先进行桥面铺装工艺。
应选择合适的材料进行桥面铺装,并确保铺装质量。
(2)T梁安装:根据设计要求,采用合适的吊装设备,对预制好的T梁进行安装。
安装过程应注意对T梁进行正确的支撑,保证安装的稳定性和质量。
(3)终点箱加固:在桥梁两端进行终点箱加固工艺,以加强桥梁的整体刚度和稳定性。
四、质量控制1.材料质量控制:对于预应力钢束和混凝土等材料的验收和使用应符合国家和行业标准,确保材料质量。
50米T梁预制架设专项施工方案2012.10.21
2压浆注意事项: 1).在压浆前,用吹入无油份的压缩空气清洗管道。接着用含 有生石灰或氢氧化钙澄清水溶液冲洗管道,直到将松散颗粒除去 及清水排出为止.最后以无油的压缩空气吹干管道。 2).压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入 ;对结构或构件中上下分层设置的孔道,应按先下层后上层的 顺序进行压浆。同一孔道的压浆连续、缓慢、均匀一次完成。 3).浆液至拌制完成到压入孔道的延续时间不超过40分钟。 4).对水平或曲线管道,压浆压力宜控制在0.5~0.7Mpa;关 闭压浆口后,宜保持不小于0.5 Mpa的稳定期,保持时间宜在3 ~5min。
韦罗高速公路K68+200~K73+700段两阶段施工图设计。 本项目的合同、文件、会议纪要等 国家、交通部、建设单位及地方政府有关法律、法规、条 例。
LKJ764标+080
图 例 :
名称 经 理 部 新 建 线 路 既 有 道 路 施 工 便 道 河 流 桥 梁
涵 洞
符号
拌 合 站 预 制 场 钢 筋 加 工 场
标段内共有30m箱梁200片,50米T梁804片,T梁中梁 重169t,边梁重171t。
3.1.3、台座及模板配置
我标段50米T梁共804片, 计划共设置T梁台座50座,台座功 效按10天/片考虑。配备12套模板(每个预制场6套,其中边跨 2套,中跨4套),模板功效按2.5天/片考虑。T梁工期安排为 2019年2月1日~2019年4月22日(81天)预制192片,每天预 制2.4片(台座30座),2019年4月23日~2019年8月26日 (125天),预制612片,每天预制5片(台座50座)。
2、工程概况
韦庄至罗敷高速公路路基土建工程LJ5合同段,起止点 桩号为:K68+200~K73+700。标段内主要有路基土方24.5 万方,特大桥1座4457.08米,涵洞2道;其中K70+998渭河 特大桥孔跨布置形式为14×30米(箱梁)+(50+75+50) (连 续梁)+67×50米(T梁)+(50+75+50) (连续梁) +11×30米 (箱梁),两处连续梁分别跨越渭河北大堤、南大堤,箱梁 和T梁均为预制安装,连续梁为支架现筑。
50mT梁预制施工(最新)1
国道主干线绕城公路南环S07合同段松互通立交桥50mT梁、35m小箱梁施工专项方案中铁二十局集团南二环项目第七合同段项目经理部二〇〇九年十一月松立交桥50mT梁、35m小箱梁施工专项方案一、工程概况国道主干线绕城公路南段第7合同段位于省市番禺区榄核镇松村,跨越榄核河。
设计采用水中桩基础、高桩承台和矩形墩、35m小箱梁和50mT 梁。
项目所在地地貌属三角洲平原类型,地势平坦开阔,鱼塘密布,沟渠纵横。
项目区属南亚热带海洋性季风气候,温暖潮湿,雨量充沛。
年平均气温21.9℃,1月份平均气温13.1~13.3℃,7月份平均气温28.7~29.0℃。
年均降水量约1600~1650mm,雨季为4~9月份。
强热带气旋次数多,年平均1~4次,风力常达7~9级,最大风力12级,风速最大可达34m/s。
本工程共计50mT梁22片,主线14片,B匝道4片,E匝道4片,其中,正交4片,斜交18片;35m箱梁共计18片,主线10片,B匝道4片,E匝道4片(E1#墩与主线右幅23#墩共用),其中,正交梁4片,斜交梁14片。
松立交桥跨榄核河桥型布置见图1-1。
图1-1 松立交桥跨榄核河桥型布置图一片预制T梁材料数量表表1-1T梁横断面见图1-2。
图1-2 T梁横断面图一片预制35m箱梁材料数量表表1-2小箱梁横断面见下图。
图1-3 小箱梁横断面图二、施工部署1、施工组织根据现场地形、工期等因素,50m T梁、35m小箱梁在桥面上预制。
预制场布置在主线桥左右幅26#墩~31#墩桥面上 (右幅26#墩~31#墩上部结构为现浇箱梁、左幅26#墩~29#墩上部结构为现浇箱梁、左幅29#墩~31#墩上部结构为25m小箱梁);左右幅各设置2个50 mT梁台座和2个35m小箱梁台座(50mT梁台座布置在26#墩~28#墩之间,35m小箱梁台座布置在29#墩~31#墩之间),台座与线路前进方向平行布置,左右幅各单独配置2台100t龙门吊车(跨度12.5m),混凝土从拌合站运送至26#墩桥底,龙门吊提升至桥面。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案一、施工准备工作:1.检查施工现场:清理施工现场,确保没有障碍物和杂物。
2.搭建临时设施:搭建安全围护网、施工临时工棚和办公区,提供施工所需的排水设施、供电设施和仓库。
3.获得相关批准和文件:获得相关建筑批准文件和图纸,以及施工所需的材料和设备。
二、T梁预制制作:1.设计制作模板:根据设计要求制作合适尺寸的模板,用于模板制作。
2.混凝土材料配合比确定:根据设计要求,确定混凝土的材料配合比,包括水泥、砂、石料和水的比例。
3.混凝土搅拌:将材料按照配合比放入搅拌机中进行搅拌,直至混凝土均匀一致。
4.浇筑模板:将混凝土倒入制作好的模板中,均匀铺平,并按照要求进行振动,以充分填充模板。
5.养护:在混凝土块制作完毕后,进行适当的养护措施,以保证混凝土的强度和质量。
三、T梁运输和安装:1.运输准备:检查梁体的尺寸和质量,确保符合设计要求,并进行相应标记。
调查运输路线,确保没有路上的狭窄通道、斜坡或其他障碍物。
2.运输:使用适当的运输设备,将梁体运输到施工现场。
在运输过程中,确保梁体的稳定和安全,避免损坏和变形。
3.安装准备:检查梁底基础的平整度,做好相关的调整和修整工作。
梁底应有适当的支撑和基础,以确保梁体的安装质量。
4.安装:使用起重机将梁体吊装到预定位置上,并进行适当的调整和校正。
在梁体安装过程中,注意安全,确保梁体的稳定和垂直度。
5.固定:在梁体安装完毕后,使用螺栓或焊接等方法,将梁体固定到支撑和基础上,以确保其稳定和安全。
四、清理和收尾工作:1.清理施工现场:清理施工现场的杂物和废弃物,恢复现场的整洁和安全。
2.检查和修复:对已安装的梁体进行检查,确保其安装质量和稳定性。
如有问题,及时进行修复和调整。
3.交付和验收:按照设计要求和相关规范,将T梁的安装结果交付给相关部门进行验收。
综上所述,T梁预制施工方案主要包括施工准备工作、T梁预制制作、T梁运输和安装以及清理和收尾工作。
在整个施工过程中,要注意安全、质量和进度的控制,以确保T梁的稳定性和安全性。
T梁预制及安全施工安全方案
T梁预制及安全施工安全方案一、项目背景二、T梁预制1.预制场地选择预制场地的选择至关重要,需要考虑到交通便利、原料供应、排水系统等因素。
我曾在多个项目中遇到因为场地选择不当导致的问题,所以这一点尤为重要。
2.预制工艺预制T梁的工艺包括模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等。
每一步都要严格按照规范进行,确保T梁的质量。
3.预制过程中的安全管理(1)操作人员的安全培训:确保每个操作人员都了解预制工艺,掌握安全操作规程。
(2)现场安全防护:设置防护网、警示牌,防止意外伤害。
(3)设备维护:定期检查和维护设备,确保设备正常运行。
三、T梁运输1.运输工具选择根据T梁的尺寸和重量,选择合适的运输车辆和吊车。
2.运输过程中的安全管理(1)安全绑扎:确保T梁在运输过程中不会滑动或脱落。
(2)行驶速度:控制行驶速度,避免紧急刹车导致T梁损坏。
(3)路况监测:密切关注路况,避免在恶劣天气下运输。
四、T梁安装1.安装前的准备(1)检查T梁的质量:确保T梁没有裂缝、变形等问题。
(2)检查安装工具:确保吊车、千斤顶等工具安全可靠。
2.安装过程(1)定位:准确测量T梁的位置,确保安装无误。
(2)吊装:采用慢速提升,避免速度过快导致T梁损坏。
(3)固定:确保T梁与桥梁主体连接牢固。
3.安装后的检查安装完成后,要进行检查,确保T梁的稳定性。
五、施工现场安全管理1.安全培训对施工现场的所有人员进行安全培训,提高他们的安全意识。
2.安全防护(1)施工现场设置防护网、警示牌。
(2)配备安全帽、防尘口罩、安全带等防护用品。
3.定期检查定期检查施工现场的安全设施,发现问题及时整改。
六、应急预案1.预制过程中的突发事件处理(1)设备故障:立即停止作业,联系维修人员。
(2)人员伤害:立即进行急救,并联系医疗机构。
2.运输过程中的突发事件处理(1)交通事故:立即报警,并采取措施保护现场。
(2)恶劣天气:选择安全地点停车,等待天气好转。
3.施工现场的突发事件处理(1)火灾:立即启动应急预案,组织人员撤离。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术方案一、项目背景T梁是一种常见的预制构件,主要用于桥梁、高速公路、城市道路等工程项目中。
T梁具有体积小、重量轻、强度高等特点,能够减少施工时间和人力成本,提高工程效率。
本技术方案旨在探讨T梁的预制施工技术,以满足工程质量要求和经济效益。
二、施工组织设计1.施工组织结构(1)项目经理:全面负责施工组织、协调及管理工作。
(4)施工队长:负责现场施工组织和施工进度控制。
2.施工设备(1)预制工厂:拥有足够的生产线和设备,包括模具、混凝土搅拌机、吊装设备等。
(2)施工现场:需要提供吊装设备、起重机、振动器、压力机等设备。
三、T梁预制施工工艺流程1.预制工厂工艺流程(1)T梁模具制作:根据设计要求制作T梁的模具。
(2)混凝土搅拌和浇筑:根据混凝土配合比,将原材料进行搅拌,并将混凝土浇入模具中。
(3)养护:在混凝土浇筑后,进行养护,使混凝土达到设计强度。
(4)拆模:混凝土达到设计强度后,拆除模具。
(5)质检:对预制的T梁进行质量检验,包括尺寸、强度等。
2.现场吊装施工工艺流程(1)梁底垫层:在桥墩顶部设置T梁的垫层,保证T梁安装的水平性。
(2)吊装:使用起重机将预制的T梁吊装到桥墩上,保持水平。
(3)连接:安装连接板,将T梁与桥墩连接。
(4)校直和固定:校直T梁的位置,使用振动器将T梁与桥墩紧密固定。
(5)压浆:对T梁与桥墩之间的间隙进行压浆。
四、安全措施1.预制工厂安全措施(1)工人必须戴好安全帽、防尘口罩等个人防护用品。
(2)设立警示标志,保持通道畅通,防止材料堆放过高。
(3)定期对设备进行维护保养,确保其运转良好。
2.现场安全措施(1)确保吊装设备的安全可靠,严禁超载操作。
(2)在施工现场设置安全警示标志,指示施工人员的通行路线。
(3)组织安全技术交底,提高员工的安全意识。
五、质量控制1.预制工厂质量控制(1)严格按照设计要求制作模具,确保T梁的尺寸精度。
(2)混凝土配合比的控制,保证混凝土强度。
T梁预制及吊装施工方案
T梁预制及吊装施工方案一、概述T梁是一种常用的预制梁体,具有结构简单、施工方便、重量轻等优点。
本文将介绍T梁的预制和吊装施工方案。
二、预制工艺1.设计制作模具:根据设计要求,制作T梁的预制模具。
模具应具有足够的强度和刚度,确保预制过程中的形状和尺寸精度。
2.准备材料:根据设计要求,准备预制T梁所需的钢筋和混凝土材料。
钢筋应符合设计要求,并经过检验合格。
3.钢筋成型:根据设计要求,在模具中按照图纸要求放置钢筋。
确保钢筋的位置和间距符合设计要求,预留好吊装孔。
4.浇筑混凝土:将预先准备好的混凝土倒入模具中,同时使用振动器进行振捣,确保混凝土充实、均匀。
5.养护:预制完成后,将模具浇筑的混凝土进行养护,保持适当的湿度和温度,以保证混凝土的强度和质量。
三、吊装工艺1.专业检验:预制完成后,由专业检测部门进行对T梁的质量检验,确认T梁达到设计要求,方可进行吊装。
2.制定吊装方案:根据T梁的重量、尺寸和吊装条件,制定合理的吊装方案。
确保吊装过程中的安全性和稳定性。
3.准备吊装设备:根据吊装方案,准备好所需的吊装设备,包括吊车、相关绳索、吊钩等。
4.安装吊装装置:根据吊装方案,将吊车和T梁之间的吊钩连接起来,并检查吊装设备的稳定性和可靠性。
5.吊装操作:根据吊装计划,进行具体的吊装操作。
将吊钩挂在T梁的吊装孔上,并通过吊车进行提升和悬挂。
6.定位和调整:在T梁吊装到位后,进行定位和调整。
使用定位器将T梁固定在正确的位置上,并进行必要的调整,确保T梁与支座的连接性和稳定性。
7.安全检查:吊装完成后,进行相关的安全检查,确保T梁的安全性和稳定性。
如有问题,及时进行调整和修复。
四、施工注意事项1.安全第一:在整个预制和吊装过程中,安全是最重要的。
必须严格遵守安全操作规程,合理使用吊装设备,保证人员和设备的安全。
2.质量控制:在预制过程中,要保证混凝土的配比、振捣时间和养护条件等,以保证T梁的质量。
3.精确测量:在吊装过程中,要进行精确测量,确保T梁的吊装位置和方向符合设计要求。
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50mT梁预制及安装施工技术方案一、工程概况***大桥上部为4×50m +3×50m 共7孔50m预应力砼先简支后连续的T梁,分左右两幅,半幅桥每跨横桥向设置5榀梁,全桥共有T梁70榀。
本桥平面位于半径R=700m的平曲线内,桥跨处平曲线位置采用调整内外边梁的外侧翼缘板悬臂长度形成。
支座中心线、墩台中心线及预制梁端平行。
桥面横坡通过桥墩、台盖梁和预制T梁的翼缘板的横坡形成,T梁的横坡与盖梁的横坡一致,桥面设计纵坡通过盖梁和支座垫石调节。
为保证梁底水平,支座垫石必须保持水平。
支座处纵坡通过梁底预埋钢板来调节。
T梁纵坡取一跨两端墩中心线处的纵坡平均值。
本桥纵坡为-3.636%,横坡为2%~-4%。
T梁长49.63 m~50.53m不等,梁高2.80m,腹板厚22cm,底板宽60cm,梁端处底板宽70cm,中梁翼缘板宽1.50m,边梁翼缘板宽1.85m,翼缘板厚20cm,共有5道横隔板,间距7.50m。
T梁最大吊装重量198T (75.86m3)。
50mT梁纵向预应力采用OVM.M15-13(12、11、10)规格锚具体系,墩顶连续钢束采用BM15-5规格锚具体系,T梁砼强度等级为C50。
50mT 梁采用现场预制,采用架桥机架梁。
二、施工工艺流程:T梁预制安装施工工艺流程三、主要施工方法:3.1 T梁预制:3.1.1 场地布置(见附图)**标预制梁场设置在***大桥7#台至终点段已经成型的路基上。
桩号为K88+330~K88+740(详细布置见T梁预制场平面布置图)。
预制场布置时应整体考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路,梁体吊运出场等的平面布置,使其相互配合,不干扰。
并且还要安排钢筋制作场地、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。
在路基完成后,对预制场地进行整理并采用10cm厚C25素砼硬化。
预制厂设在半径为700m的圆曲线上,左右幅的横坡都为4%,纵向排水沟设置在K88+400~K88+740右幅位置,在每排底座的中间位置设横向排水沟连接纵向排水沟,纵向排水沟出口连接至K88+740涵洞。
现场设立预制场平面图及其它各类标志标牌。
3.1.2 制梁台座为确保安全,操作方便,采用地槽式长线台座,台座长度为52m。
共设置制梁台座12个,模板1.5套。
预制T梁底座一般为两层砼结构,底层为模板式结构,厚度根据梁体的重量和地基承载力情况确定采用40cm的C20素混凝土,宽度由中心向两侧各1.0m,长度方向较梁长出2.0m。
预应力张拉以后,梁体中部拱起,两端受力集中,因此底座两端支撑处前后各1.5m进行加深处理,采用C50混凝土,同时布设一定的Φ22钢筋网片,提高承载力。
底座的上层为和梁体马蹄等宽,长和梁体等长的高为30cm墩结构,主要用来支撑底模及梁体的重量。
台座按间距50cm预埋Ф3cm塑料PVC管作为拉杆孔。
为保证桥梁的平整,在T梁跨中向下设置2.8cm的预拱度,预拱度采用圆曲线的形式。
3.1.3 模板工程:T梁模板采用工厂制作加工,为保证T梁的外观质量,模板必须有足够大的强度、刚度和稳定性。
T梁模板采用8mm钢板作面板,型钢为骨架,对拉螺杆采用Ф28和Ф16圆钢制作,共两层,布置在T梁的底板下和顶板上。
底模采用10mm钢板,通过预埋在方形底座上的预埋角钢等预埋件和底座连接。
方形底座和钢底模应比梁体的马蹄宽度略小,以便底座边上可以贴一层橡胶条或双面胶带,防止砼浇筑时漏浆。
底模在涂刷脱模剂之前应进行认真清理,脱模剂必须使用模板专用脱模剂。
T梁侧模与翼缘板底模加工成整体,以横隔板为界,分6块×2加工制作。
侧模与翼缘板底模采用8mm钢板制作,6大块侧模为方便拆除,分为两小块加工而成,安装时整体安装,拆模时分开拆除,模板接缝采用φ16螺栓连接。
侧模板每端比T梁长 20cm,以方便支立堵头模板。
T梁堵头模板由紧贴于T梁端部锚垫板的面板及骨架组成。
主要起封堵梁端,控制纵向钢束锚垫板的位置的作用。
T梁翼缘板侧模由于有伸出钢筋,分三块制作而成,预留钢筋缺口,以便钢筋伸出。
T梁横隔板侧模预先固定在T梁侧模上,待其安装好后,用螺栓将横隔板堵头模板固定在侧模上。
T梁模板制作要求,面板平整、光洁,无凹凸缺陷,平整度不大于1mm(用2m靠尺量),板面翘曲度不大于0.5mm,模板接缝高差不大于1mm。
模板安装牢固稳定不变形,拼缝严密不漏浆。
并严格控制模板几何尺寸在设计和规范要求内。
模板上涂方便脱模而不污染模板的专用脱模剂,保证脱模后的砼外观完好、光洁。
模板的安装顺序为:整修底模→安装钢筋骨架→安装一侧模板→安装两端端模→安装另一侧模板。
模板安装时面板要平整、光洁,且涂脱模剂。
为防止模板漏浆,在板缝处要贴双面胶带。
模板的装、拆用龙门吊配合实施。
一般应在砼强度达到设计的50%后方可拆除侧面及翼板处模板。
拆模的程序:①拆除拉杆,包括待拆模板微调支撑、紧固侧板的底板下拉杆和顶板上拉杆。
②拆除与待拆模板相邻的接缝,应清除渗进缝内的水泥浆,以消除或减少模板间的粘结力。
③安装施力装置并施力脱模,一般采用脱模拉钩装置时可将钢丝绳套在拉钩上,施力拉钢丝绳使模板脱离梁体。
也可采用活门装置拆模,要先拆活门,再横置千斤顶于门内,使千斤顶底座抵住梁体混凝土,千斤顶另一端则抵在脱模顶梁上,启动千斤顶使模板脱离梁体。
④吊移存放。
模板离开梁体后,仍需多移出足够的空隙,再起吊,以免吊模板时与梁体碰撞,然后吊运到存放处,清理洁净、涂油养护供下次使用3.1.4 钢筋工程:T梁钢筋加工和绑扎应严格按设计和规范要求执行,如遇到与T梁预应力管道冲突时可适当调整钢筋,保证预应力管道位置准确。
特别注意预埋梁顶连续伸出钢筋以及孔道。
T梁钢筋可预先在钢筋棚按照设计要求加工好,然后运至预制场,安装绑扎成型。
现场装配的程序是:安装固定支座垫板→在底模上准确标出各段钢筋的定位线(红油漆)→安装梁肋钢筋(同时用临时支架撑稳)→安装横隔板钢筋并与梁肋钢筋绑焊牢固(采用方木支撑)→焊接定位筋,穿波纹管→安装螺旋筋、锚垫板→立模→绑扎顶面钢筋。
钢筋的尺寸、数量、间距、位置满足设计及规范要求。
钢筋保护层厚度,应用塑料垫块加以控制,将按设计要求厚度呈梅花状绑在钢筋的交叉点上,间距不大于50cm。
端跨梁伸缩缝侧支座垫板在钢筋绑扎前预先安装在底模上,端跨梁连续侧及中跨梁两端的支座垫板在墩顶连续接头施工时安装。
支座垫板安装要求位置准确,固定牢固。
横隔板预埋筋安装顺直, 位置准确牢固。
3.1.5 预应力工程:(1)预应力管道每片T梁腹板布置纵向钢束5束,分别采用内径Ф85mm的塑料波纹管成孔,锚具为OVM.M15-13(12、11、10)群锚体系。
另外在T梁顶连续设置8束纵向钢束,锚具采用BM15-5体系,采用90×23mm塑料波纹管成孔。
预应力管道施工严格按设计的坐标安装并定位牢固,为防止管道偏移或上浮,需设置定位钢筋,并和钢筋焊接牢固,间距控制在50cm一道。
波纹管接头必须连接可靠,可采用专用的塑料焊接机将波纹管与波纹管直接热熔焊接,或用专用的塑料连接套连接。
锚垫板中心线与波纹管必须保持垂直,采用专用的塑料连接头连接。
锚垫板位置准确牢固,密贴于堵头模板上,压浆孔利用海绵塞住,以避免漏浆堵塞。
波纹管与排气管的连接,可在波纹管上热熔排气管,然后用专用的塑料排气管接头连接。
(2)预应力束的制备预应力钢丝或钢绞线的下料长度,应为孔道的净长加上构件两端的预留张拉用的预留长度;预应力束的切断宜采用砂轮切割机;以保证切口平整,线头不散,不允许采用电弧切割下料。
(3)预应力束的穿束预应力钢束在穿束前应排列理顺,沿长度方向每隔2m—3m用铁丝捆扎一道。
穿束一般采用人工直接穿束,较长的预应力筋可借助一根长钢丝作引线,用卷扬机配合穿束。
3.1.6 砼工程:T梁砼利用罐车自拌和站运到施工现场,利用龙门吊上安装的10t 电动葫芦提升料斗移动,浇注砼。
T梁砼强度为C50,配合比事先由试验室试配和外委试验确定,混凝土的施工配制强度应不低于设计等级的1.15倍。
由于奉节当地碎石强度偏低,混凝土强度难以保证,故选用宜昌花岗岩碎石及岳阳中粗砂,同时遵循低水灰比,控制在0.24—0.38的范围,最大不超过0.4,低砂率,控制在28%—38%的范围内,最大不超过40%;高效减水剂的掺量为水泥的0.5%—1.8%。
砼各种原材料必须满足强度和外观要求,特别是水泥和外加剂的性能要严格控制。
砼要求和易性好,坍落度控制在12cm~16cm之间。
并按规范要求留置试块,以检验砼强度是否达到设计要求。
T梁砼采用附着式和插入式振捣器两种方法配合进行。
在梁端的腰部各增设一台附着式振动器,以保证张拉区混凝土振捣密实。
T梁侧模上布设150Hz高频快装附着式振捣器,该振捣器体积小,激振频率高(150Hz/s),激振力大(11KN),振幅小(1.3mm),辐射范围大(1.5m),可提高砼的密实度,有效排出砼中的气泡。
振捣器布设间距每侧模板按150cm设一台,采用菱形布置,振捣时间为40-60s。
振捣器采用边下料边振捣,砼浇注要连续且斜向分段,浇注方向从梁的一端向另一端进行,待接近另一端头4~5m处,改从另一端向相反方向投料,形成交合。
为保证砼连续性,必须保证前一段砼初凝结束前浇注下段砼。
段与段间接缝为斜向,上下层分层厚度不超过30cm,且接缝要互相错开,以保证砼的整体性。
层与层之间砼间歇时间不能过长,以防止砼出现冷缝。
砼浇注时,凡是能使用插入式振捣器的地方,必须使用插入式振捣器。
使用插入式振捣器辅助振捣砼时,注意不能碰撞到波纹管,以防损伤、破坏。
同时配合附着式振捣器进行振捣。
砼振捣时应严格控制好时间,既不漏振也不过振,振捣时以振捣区混凝土停止下沉,表面呈现平坦、泛浆,不冒气泡为准。
砼初凝后采用土工布覆盖T梁,终凝后即可开始洒水养护砼,使T 梁随时保持湿润。
冬季施工时应尽量延长拆模时间以保温,防止砼由于内外温差过大而开裂。
养护时间不少于7天。
T梁砼正式浇注前须作工艺试验,经监理验收合格后再正式进行T 梁预制。
模板拆除时以及拆模后应避免碰伤砼,以保证砼的完好。
3.1.7 预应力张拉:T梁达到设计强度的90%后,即可开始张拉纵向预应力钢束。
预应力张拉采用300t穿心式千斤顶张拉,张拉前张拉系统必须经过检验核定。
千斤顶、油泵、油表配套标定使用,并按规范要求定期复检。
锚具安装前,必须将钢绞线上的杂物、锈迹等清除干净,再安装工作夹片,以免钢绞线滑丝。
另外工具夹片也必须清除干净。
确保张拉顺利。
张拉时采用张拉应力和伸长量双控,张拉顺序严格按设计要求进行,采用两端双向张拉,由专人指挥,加油速度缓慢均匀,每增加5Mpa,挥旗为号,做到同步进行,使升压速度接近相等。
每束钢绞线锚下控制应力为1395MPa。