加油站数质量管理方案计划
加油站数质量管理标准
加油站数质量管理标准1. 人员管理1.1 计量员兼质量管理员，由省市公司计量管理部门培训、考核、发证。
1.2 站长和计量员是加油站油品数质量管理责任人。
2. 计量器具管理2.1 计量器具必须齐备完好、检定合法有效，未经检定的计量器具不使用；加油机、油罐汽车等强检计量器具按周期检定，量油尺等非强检计量器具需首次检定，并建立计量器具档案。
2.2 加油机准确度控制在±0.3%以内，且未经检定不使用；除法定计量检定机构外，其他任何人不自行拆动加油机铅封和检定合格证标志。
2.3 油罐汽车装油完毕，应对进油口和出油口予以铅封；卸油完毕，应对出油口予以铅封。
油罐车容积表准确度为±O.25%。
2.4 油罐计量口上锁或铅封。
2.5 安装液位仪表的加油站用液位仪测量代替人工计量。
2.6 油罐容积表做到一罐一表，容积表准确度±o.4%；油罐密封，不渗不漏；油罐安全容量为总容量的 92-95%。
3. 管理制度3.1 以“升进升出”体积法进行数量交接和管理。
3.2 计量人员以汽车油罐内油品体积计量数为交接依据；油库与加油站油品温差较大时，对来油量进行体积修正。
3.3 实行每日一计量，并对商品账存量进行核对和损溢分析，超标准时按规定程序处理；下雨、下雪后增加水位计量。
3.4 片区经理( ME )组织月度盘存，地市公司组织季度盘存；盘存时全面核对票证、商品账、加油机销量，并按规定程序对月盘点报表和季损溢处理凭证进行审核和审批。
3.5 未经地市公司零管部门同意，不擅自对加油机计量器、电脑板等进行维修或更换。
3.6 加油站销售的成品油及其它商品符合国家或企业质量标准，做到100%合格。
3.7 加油站不擅自在所售油品中掺兑任何添加物。
3.8 制定数质量应急处理预案，并按规定程序执行。
4. 业务流程4.1 开业前计量、质量准备4.1.1 开业前先将油管线内的杂质清除，进油后稳油24 小时，预加油500 升以上，再清洗或更换加油机滤网，直至加出的油品不浑浊，方可营业。
加油站质量、计量和损溢管理制度
加油站质量、计量和损溢管理制度加油站是一个重要的能源供应基地，为社会的正常运转提供了不可或缺的动力。
而加油站的质量、计量和损溢管理制度的健全与否，直接关系到人们的生命财产安全和社会的稳定发展。
因此，加油站管理制度的完善是每个加油站经营者必须重视和努力做好的工作。
首先，加油站的质量管理制度是其经营的基础和核心。
一个合格的加油站应该具备以下几个方面的质量管理要求：1.设备设施的安全性和可靠性。
加油站的油罐、油泵、计量器具等设备设施必须经过专业的维护和定期检查，确保其工作正常、精度准确，不会对使用者造成任何安全隐患。
2.员工素质和服务态度。
加油站的员工必须经过专业的培训，具备相关的技能和知识，并且在工作中要有耐心、细心和负责任的态度，确保顾客在加油过程中得到周到的服务。
3.环境卫生和安全措施。
加油站的周围环境必须保持干净整洁，防止油污渗漏和事故的发生，同时加油站应该配备相关的消防设备和应急救援措施，及时应对突发事件。
在质量管理方面，加油站管理者需要建立健全的质量管理制度，定期进行内部审查和外部审核，及时发现问题并进行改进。
同时，加油站还应该遵守相关的法律法规和标准，确保经营活动的合法合规。
其次，加油站的计量管理制度是其经营的关键环节。
计量是加油站经营的核心内容，关系到顾客的利益和公平交易。
一个合格的加油站应该具备以下几个方面的计量管理要求：1.计量器具的合法合格。
加油站的计量器具必须经过定期检定和检测，确保其精度、准确性和稳定性符合国家标准，不得使用已过期或未经检定的计量器具。
2.加油操作的透明公正。
加油站的员工必须按照规定的操作程序来进行加油服务，不得擅自更改、篡改计量数据，确保每一位顾客都能够得到公正、准确的计量结果。
3.计量处理的规范化和标准化。
加油站必须建立完善的计量记录和档案管理制度，及时记录和保存计量数据，确保计量数据的真实性和可靠性，保障顾客的合法权益。
在计量管理方面，加油站管理者需要加强对计量工作的监督和检查，建立健全的计量管理流程，提高员工的计量意识和能力，避免计量不正当行为的发生。
加油站工作计划及方案
一、前言为确保加油站的安全、高效运营，提高服务质量，满足市场需求，特制定本工作计划及方案。
以下为2023年度加油站工作计划及方案：二、工作目标1. 提高加油站整体服务质量，提升顾客满意度。
2. 加强加油站安全管理，确保安全生产无事故。
3. 提升员工综合素质，提高工作效率。
4. 优化加油站经营策略，实现经济效益最大化。
三、具体措施1. 加强市场调研与分析（1）定期收集市场信息，分析竞争对手动态，了解顾客需求。
（2）针对市场变化，及时调整经营策略，优化产品结构。
2. 提升服务质量（1）加强员工培训，提高服务意识，提升服务质量。
（2）完善顾客投诉处理机制，确保顾客权益得到保障。
（3）优化加油站环境，提高顾客舒适度。
3. 加强安全管理（1）严格执行安全操作规程，确保安全生产无事故。
（2）定期进行安全检查，及时排除安全隐患。
（3）加强员工安全教育培训，提高安全意识。
4. 优化员工管理（1）完善员工绩效考核制度，激发员工积极性。
（2）加强团队建设，提高团队协作能力。
（3）关注员工身心健康，提供良好的工作环境。
5. 优化经营策略（1）根据市场需求，调整油品价格，提高竞争力。
（2）拓展非油品业务，增加收入来源。
（3）开展促销活动，吸引顾客消费。
四、实施步骤1. 第一季度：进行市场调研，分析竞争对手，制定经营策略。
2. 第二季度：加强员工培训，提升服务质量，优化加油站环境。
3. 第三季度：开展安全检查，排除安全隐患，加强安全管理。
4. 第四季度：总结全年工作，制定下一年度工作计划。
五、预期效果通过实施本工作计划及方案，预计达到以下效果：1. 加油站服务质量显著提升，顾客满意度达到90%以上。
2. 安全生产无事故，实现全年安全生产目标。
3. 员工综合素质得到提高，团队协作能力得到加强。
4. 加油站经济效益实现稳步增长。
六、总结本工作计划及方案旨在提高加油站整体运营水平，实现可持续发展。
各部门要高度重视，密切配合，确保计划顺利实施。
加油站数质量年度工作计划
加油站数质量年度工作计划1. 引言加油站作为能源供应的重要节点，对保障社会交通、推动经济发展具有不可替代的作用。
为了提高加油站的服务质量和安全管理水平，制定本年度工作计划，将加油站的数质量工作纳入重要的日常工作之中，以确保加油站的高效运营。
2. 目标2.1 提高服务质量- 加强员工培训，提升员工的服务意识和服务技能；- 完善服务流程，提高服务效率，减少客户等待时间；- 定期进行客户满意度调查，并根据调查结果开展改进工作。
2.2 加强安全管理- 建立健全安全管理制度，包括消防安全、停车管理、防范加油站事故等；- 加强员工安全意识教育培训；- 定期检查设备设施的安全可靠性，及时排除隐患。
2.3 提高环境保护意识- 配备环境保护设施，确保废弃物的妥善处理；- 推广环保加油技术，减少对环境的影响；- 做好环境监测和报告工作，按照相关规定及时上报问题。
3. 工作内容和计划3.1 提高服务质量3.1.1 员工培训- 建立规范的岗位培训制度，包括加油操作、客户服务等；- 安排定期培训，定期考核；- 针对性地提供提升服务意识和技能的教育培训。
3.1.2 优化服务流程- 分析服务流程，找出流程中的瓶颈和问题；- 根据分析结果，优化服务流程，提高服务效率；- 设立监控指标，跟踪服务质量，并及时纠正问题。
3.1.3 客户满意度调查- 设计客户满意度调查问卷，包括服务质量、客户感知等方面；- 随机抽取客户进行调查，并及时整理和分析调查结果；- 根据调查结果，制定改进措施并推行。
3.2 加强安全管理3.2.1 安全管理制度建设- 分析加油站的安全隐患，制定相应的安全管理制度；- 建立消防安全管理制度，定期开展消防演练；- 严格执行停车管理制度，保障加油站的运行安全。
3.2.2 员工安全意识培养- 制定员工安全教育培训计划，包括安全意识培养、安全操作规范等；- 鼓励员工参加安全知识培训和竞赛活动；- 加强员工的安全巡查和隐患排查力度。
加油站油品数质量管理模式的完善
加油站油品数质量管理模式的完善加油站加强对油品的数质量的管理是成品油市场激烈的竞争催生出来的产物，其代表着整个加油站领域的一个发展趋势，只有在油品的数质量的管理过程中创新管理模式、实现更加科学系统的管理，加油站才能保证自己的竞争优势。
从目前我国加油站领域的发展及其对油品数质量的管理来分析，我国多数加油站在管理上仍处于粗放的管理阶段，降低了顾客对加油站的信任程度，造成加油站的客源量的降低。
因而加油站行业的发展首先要突破原有的油品数质量管理模式的桎梏，创新更适宜加油站经营与管理的新模式，加大站内的创新管理机制，确保加油站管理的科学化。
一、加油站强化油品数质量管理的重要性1.数质量管理是强化加油站竞争力的内在要求随着我国加入世贸组织以来，各行各业的发展都受到了国际企业的巨大冲击，加油站行业也不例外。
加入世界贸易组织后更多的优质的原油资源涌入到国内市场，国内石油企业的应对调整促使加油站也不断的进行改革。
在发展过程中世贸组织不断深化了其对油品的数质量的管理，以促使石油行业的系统化发展。
因而加油站加强对油品的数质量的管理是企业适应日趋激烈的竞争的要求，只有掌握高质量的原油，才能掌握竞争的主动权。
2.数质量管理是促使声生态生产力不断发展的要求加油站加强对油品的数质量的管理能够最大程度的降低劣质原油的产出与运用，降低了劣质油的运用对环境造成的各种危害。
强化油品的数质量的管理促使研发人员就汽油中的铅、烯烃以及芳烃等有害物质的控制，通过科学的研发促使各种污染物含量低的汽油的提纯；尽量降低柴油中的硫含量，以降低柴油在燃烧过程中产生的硫化物对空气造成的污染。
加强绿色生态化的发展是新时期经济发展的要求，加油站可以通过不断的研发生产"绿色"油品，促使生态生产力的发展。
二、我国加油站油品数质量管理的特点1.影响范围广因石油化工等企业都是国家经济发展的重点行业，其发展受国家控股，加油站油品数质量的相关管理涉及的范围广，其影响的范围也非常广泛。
加油站油品数质量管理规范
加油站油品数质量管理规范一、计量器具及管理1、加油站需配备的常用计量器具包括：量油尺（5m）（或测空量油尺）、检水尺、杯盒温度计、示水膏；需要测量油品密度的还需配置石油密度计（SY-05型）、玻璃棒全浸水银温度计、取样桶、密度计量桶等。
2、计量器具应配置齐全、保存完好、检定合法合规有效。
3、计量器具的检定。
强制检定的计量器具，由法定计量检定机构按检定周期检定，出具检定证书；非强制检定的计量器具，按计量管理部门要求检定，出具检定证书。
不得使用未经检定或检定不合格的计量器具。
4、建立计量器具档案，对计量器具的合格证、检定证书等相关资料存档管理。
5、油罐车运输油品应实行双向施封管理（宜采用视频监控或电子铅封）。
油罐车装油后，油库对进油口施封，卸油后，加油站对出油口施封；油罐车其它可出油处，应施打固定铅封，加油站应建立铅封管理台帐，妥善保管和使用油罐车铅封。
6、油罐车出油口、加油站油罐卸油口，分汽、柴油品安装异型接头。
7、油罐密封，不渗不漏，各附件完好；油罐容积表一罐一表，定期检定（油罐倾斜或变形等应及时检定），准确度在±0∙4%范围内，标明安全容量（总容量的92%-95%）,加盖检定部门签章。
8、油罐车容积表一仓一表，定期检定（油罐倾斜或变形等应及时检定），准确度在±0.25%范围内，标明安全容量（总容量的92%-95%）、检定下尺点部位及总高度，加盖检定部门签章。
二、加油机计量管理1、加油机应由法定计量检定机构检定，出具检定合格证书，张贴检定合格标志，加以封印后方可使用；除法定计量检定机构外，其他任何人不得拆动封印和检定合格标志。
2、加油机应启用防作弊功能，统一制作唯一编号的加油机铅封，专人保管、施打并建立管理台帐，其他人员不得擅自拆动铅封。
加油机铅封施封位置为流量计机械调整装置、编码器（含与流量计连杆部位）、计控主板。
3、未经主管部门同意，任何人不得擅自对加油机流量计、编码器、计控主板等维修或更换。
浅析加油站数质量管理（精选五篇）
浅析加油站数质量管理（精选五篇）第一篇：浅析加油站数质量管理浅谈加油站数质量管理摘要：为加强成品油计量管理，维护广大消费者利益，加油站数质量管理已成为经营管理中的一个重要内容。
加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作。
对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。
关键词：基础知识、质量管理、损耗管理、原因分析一、油品基础知识：1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散；C.易受热膨胀；D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。
2、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。
所谓的98好汽油，就是指汽油中含98％的异辛烷。
辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。
而柴油的标号是根据凝点划分的。
一般划分为10号、5号、0号、﹣10号等牌号。
这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度。
例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。
这样选用的柴油才能顺利使用。
3、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。
闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。
6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。
汽油发动机的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入汽缸，经过压缩后由火花塞点燃，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行做功。
由此可概括出汽油应具有的性能为：良好的蒸发性能；良好的抗爆性能；良好的抗氧化安定性能；良好的抗腐蚀性能和良好的清洁性能。
而柴油发动机的结构特点与汽油机不尽相同，两者的工作原理也不一样。
柴油的工作原理是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩，使压力、温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中形成混合气，即着火燃烧，使气体急剧膨胀产生高压，推动活塞向下运动做功的。
油品数质量管理知识
油品数质量管理知识一.数质量管理工作的方针、目标：以“质量永久领先一步”为方针，以“质优量足，客户满意”为目标。
二.采购环节质量管理：严格依照规章制度进行进出库质量查验，避免不合格油品进入流通环节。
三.油库保管环节数质量管理：1.实行专泵、专线、专罐输转、贮存，避免混油；2.油品出库前必需进行质量查验，无查验合格报告油品不准出库；3.付油流量计由市质量技术监督管理局授权的计量检定机构按期进行检定。
四.运输环节数质量管理：1.对油罐车实行汽柴油“专车专用”，避免混油；2.装油口、卸油口和计量话柄施铅封管理，对油罐车进行全程GPS+可视化监控。
五.加油站数质量管理：1.加油站油品实行公司统一配送，加油站不得自行采购和代销、代储；2.卸油时执行“卸油十步法”，严格进行计量和油品外观检测，避免卸混油；3.加油时执行“加油八步法”，认真与客户进行查对，避免加错油；4.每日观测油罐水位，降雨期间随时观测油罐水位，避免油罐进水；5.全数利用防作弊加油机，对加油机主板、流量计和编码器实施铅封管理，避免人为窜改加油机参数；6.加油机按期由所在地计量检定所进行计量检定，每一个月进行自检，保障计量准确；7. 同意国家、地方和系统内部质量查验；8.加油站开业前要充分清洗管线，按期清洗加油机过滤网。
六.中国石化对环保的奉献：1.中国石化一直以来对环保都给予了高度重视，在内部踊跃推行HSE（健康、安全、环境）管理体系，对外坚持“质量永久领先一步”的方针，率先执行先进质量标准；2.自2007年以来，在全国范围内投入巨资，对系统内油库、加油站进行油气回收改造，以减少排放，目前天津地域中国石化所有油库和大部份加油站已经改造完毕；3.要降低燃油对大气的污染，一方面依托油品质量标准的升级，另一方面还要依托燃油车辆、设备的升级、保养和正确利用。
七.为何有时候加油量比汽车说明书标注的油箱容量多1.汽车说明书标注的油箱容量指的是油箱的安全容量，一般是油箱最大容量的80-90%，而且不包括汽车油路和各类附件的容量；2.汽油易蒸发和受热膨胀，若是油箱内长期没有足够的空间，会使汽车油路内压力过大，可能形成气阻或降低部份零部件利用寿命，因此不建议每次都加得特别满。
浅谈加油站数质量管理
浅谈加油站数质量管理摘要：加油站作为成品油销售链条上的最后一道环节和面向用户的窗口，是油品安全、数质量管理风险的“集散地”，且具有影响面广、社会性强的特性。
如何正确认识和防范加油站潜在的安全、油品数质量管理风险，对于认真践行“安全第一、预防为主”的管理方针和“计量准确、质量合格”的管理理念以及“每一滴油都是承诺”的社会责任具有十分重要的意义，同时也有利于降低企业经济、管理和品牌风险。
关键词：加油站；数质量；油品质量；安全管理1.加油站常见数质量管理风险及控制策略1.1加油机付油误差超+3‰风险加油机付油误差应控制在±3‰内，然而在实际工作中，受加油机运行稳定性和人为因素的影响，加油机存在超±3‰的风险，特别是加油机付油误差超+3‰，会导致加油站与用户发生油品数量纠纷，导致用户投诉和政府职能部门的查处。
控制策略如下：①按检定周期开展强检，严格控制计量精度；②按月开展自校，并根据自校结果决定是否及时申请复检；③启动加油机防作弊功能；④按程序申报、更换主板、计量室等计量部件并强检、施封；⑤更换加油机。
1.2加油机超期检定风险关于加油机检定周期，不同的地方有不同的规定，有的3个月，有的4个月，还有的是6个月。
但无论如何，加油机都不能超规定的检定周期使用，否则会给企业带来较大的经济和信誉风险。
控制策略如下：①按照加油机检定时间和周期，提前申报；②超期加油机暂停使用。
1.3私自变更计量部件风险加油机计量部件包括计量主板、编码器、计量室等，这些计量部件都与加油机的付油误差紧密相连。
若擅自更换和维修这些计量部件，势必会改变加油机的付油误差，一方面会导致加油机超±3‰误差发油的风险，另一方面会滋生以油谋私等违规违纪行为。
控制策略如下：①对加油机计量部件规范施封；②建立加油机计量部件施封台帐；③定期对加油机计量施封状况进行检查；④按规定流程申报、更换计量部件。
1.4设备渗漏风险油罐、输油管线、加油机是加油站重要的储输油设备，由于使用年限长、防腐处理不到位、安装和保养不善等原因，油罐、输油管线、加油机存在渗漏的风险。
加油站油品质量管理方案
加油站油品质量管理方案
介绍
本方案旨在规范加油站油品的储存、销售和交接等环节，以确保油品的质量和安全，保障消费者的合法权益。
管理措施
1. 油品储存
- 加油站应当设置专门的储油区域，并在储油区域内放置质量检测设备。
- 油品的储存量应当与加油站的销售量相适应，避免油品过期或存放时间过长。
- 对储存的油品应当定期检测，确保其质量符合相关标准。
若发现油品质量问题，应当及时处理，并防止问题再次出现。
2. 油品销售
- 加油站应当采取先进的油品泵及计量设备，确保油品流量和计量准确。
- 对于不同种类的油品，应当使用不同的泵和油枪，避免交叉污染。
- 在销售时，应当向每位消费者提供，并在上注明销售的油品的种类和数量，以保障消费者的合法权益。
3. 油品交接
- 油品交接应当由专人负责，确认油品种类、数量和质量。
- 油品交接单应当详细记录油品的种类、数量和质量等信息，并由相关人员签字确认。
若发现问题应当及时处理。
- 每次交接前应当对交接设备进行清洗和消毒。
结论
加油站油品质量管理方案对于保障油品质量和消费者的权益具有至关重要的意义，加油站应当严格按照该方案执行，并不断进行监督和检查，确保其有效实施。
同时，应当加强对加油站经营人员的培训与管理，提高其安全意识和质量意识。
加油站数质量计量管理管理制度
加油站数质量计量管理制度为全面加强公司数质量管理工作，确保公司油品计量准确、质量达标，减少数质量纠纷、杜绝数质量事故，增强公司市场竞争能力，特制定本办法。
第一章总则第一条本办法规定了公司及所属加油站油品数质量管理的内容与要求，与公司前期下发的《加油站油品接卸操作规程》相辅相成，适用于公司及加油站数质量管理。
第二条公司运营管理部为本办法归口管理部门，负责本办法的制定、修订、解释、执行和监督工作。
第三条本办法适用于公司油品的购进、储存、调运、销售等环节的成品油数质量交接管理、储存数质量管理、数质量纠纷处理管理工作。
第四条加油站站长是加油站油品数质量管理第一责任人，负责落实公司安排的有关数质量工作并组织员工完成数质量日常管理工作。
第二章加油站计量规定第六条严格执行国家颁发的计量法律法规及公司下发的有关操作规程及管理办法。
第七条加油站实行升进升出管理办法。
第八条加油站采用国家有关部门认可的油罐液位自动计量系统，用于辅助加油站日常数质量管理工作。
第九条加油站体积数量验收以液位仪实收数据为准，即卸油后液位仪显示标准体积减去卸油前液位仪显示的标准体积作为实收油品标准体积数量；到站油车取样计量的油品标准密度与出库的标准密度差异超过±0.0012g/cm3的，加油站不得接卸，应立即上报公司运营管理部，并由运营管理部与出库方进行调查后处理。
加油站必须安装液位仪并能正常使用，油罐必须经过中国石油广西公司检定中心进行容积表标定。
第十条储油罐日常计量、月底盘点以油罐液位自动计量系统为主，人工计量为辅。
加油站应对储油罐进行动态监控，做到每个交接班实际库存交接，并做好台帐记录。
第十一条术语及定义（一）油品体积的定义：V20：标准体积，指油品在标准参比条件下（101.325kPa、20℃）的体积；Vt：实测体积，指油品在常温（t）、常压条件下，测量得到体积；V表：指流量计的走表数；三者的关系：V20=Vt×VCF=（V表×a）×VCF；VCF——体积修正系数V表——流量计走表数（L）a——流量计修正因数：a=1-δδ——流量计检定误差（由检定证书给出的流量计实际系统误差）。
加油站安全数质量管理措施
加油站安全数质量管理措施嘿，朋友们！说起加油站，那可是给咱们爱车补充能量的地方。
但您知道吗，加油站的安全数质量管理可太重要啦！这就好比咱们的身体，各个器官都得协调运作，稍有差错，那可就麻烦大了。
先来说说安全方面。
您想想，加油站里到处都是易燃易爆的油品，这就像个火药桶，稍微有点火星，那后果简直不堪设想！所以，防火防爆那是重中之重。
加油站的工作人员都得经过严格培训，就像战士上战场前要熟练掌握武器一样。
他们得清楚各种安全规定，比如不能在加油站里抽烟、打电话，这就像不能在雷区里乱蹦跶一样！还有静电，这玩意儿也得小心。
冬天咱们脱毛衣的时候，噼里啪啦的静电是不是挺烦人？在加油站里，静电要是处理不好，那可就是个大隐患！所以加油站都有专门的防静电措施，设备都得定期检查，这就好比咱们定期给身体做体检，有问题早发现早解决。
再说说数质量管理。
油品的数量可不能有差错，您加了多少油，就得给够多少，这是基本的诚信。
加油站的计量器具都得精准，就像厨师的秤一样，不能多也不能少。
而且油品的质量也得有保障，不能以次充好。
这就好比咱们吃东西，得是新鲜干净的，不然吃坏了肚子可不好受。
为了保证油品质量，进货渠道可得严格把关。
这就像咱们买菜，得去正规的菜市场，找靠谱的卖家。
而且油品在储存过程中也得小心呵护，不能让杂质混进去，不然就像一锅好汤掉进了一粒老鼠屎。
另外，加油站还得经常自查自纠。
这就像咱们每天照镜子，看看自己有没有哪里不对劲。
发现问题及时整改，不能等出了大事才后悔莫及。
总之，加油站的安全数质量管理可不能马虎。
这不仅关系到咱们的爱车能不能顺利跑起来，更关系到大家的生命财产安全。
咱们都得重视起来，让加油站成为咱们放心的“能量补给站”！您说是不是这个理儿？。
加油站管理提升方案
加油站管理提升方案加油站管理提升方案引言在当今社会，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具。
随着汽车数量的增加，加油站也随之增多。
如何提升加油站的管理水平，提高服务质量，成为加油站经营者面临的重要课题。
本文将针对加油站管理提出一些方案，以帮助加油站提升业绩和用户满意度。
1. 优化员工培训一个加油站的服务质量和效率很大程度上取决于员工的素质和培训水平。
因此，加油站管理者应该注重员工培训。
以下是一些建议：- 培训内容：加油站员工需要掌握加油技术、油品知识、安全操作等方面的知识。
应根据不同岗位的需要，制定详细的培训计划，并根据实际情况进行持续更新。
- 培训方式：可以采用内部培训和外部培训相结合的方式。
内部培训由专业人员负责，外部培训可以邀请行业专家进行指导。
- 培训考核：为了确保培训效果，应制定相应的培训考核制度，并建立完善的考核机制。
2. 引入科技手段科技的发展为加油站管理提供了很多便利和机会。
以下是一些科技手段的应用建议：- 智能加油系统：通过引入智能加油系统，可以实现自动识别车辆、自动计费等功能，提高加油效率和用户体验。
- 车辆追踪系统：安装车辆追踪系统可以实时追踪加油车辆的位置和行驶情况，减少车辆丢失或滞留的风险。
- 数据分析工具：加油站可以利用数据分析工具对加油量、营业额等数据进行分析，帮助管理者制定更科学的经营策略。
3. 提升服务质量优质的服务是吸引用户和提升加油站竞争力的关键。
以下是一些提升服务质量的建议：- 服务培训：加油站员工应接受专业的服务培训，包括礼仪、沟通等方面的技巧。
培养员工热情、细心、耐心的服务态度，提高用户满意度。
- 环境卫生：加油站应保持干净整洁的环境，每日进行清洁和消毒工作，为用户提供良好的环境。
- 售后服务：建立完善的客户服务体系，及时解决用户的疑问和投诉，为用户提供更好的售后服务。
4. 营销策略制定合理的营销策略可以提升加油站的知名度和竞争力。
以下是一些建议：- 促销活动：加油站可以定期举行促销活动，如折扣优惠、积分兑换等，吸引用户前来加油。
加油站数质量管理
加油站数质量管理加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作，同时，也是加油站安全管理的重要工作之一。
对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。
第一节、油品基础知识：1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散；C.易受热膨胀；D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。
2、压缩比：是指发动机汽缸工作室的容积与燃室容积之比值。
压缩比高的汽车应使用高牌号汽油，反之，要选用低牌号汽油。
3、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。
所谓的97好汽油，就是指汽油中含97％的异辛烷、3％的正庚烷。
辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。
而柴油的标号是根据凝点划分的。
一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号和﹣50号7个牌号。
所选用柴油的凝点一般应小于使用温度5—7℃，冷滤点均等于使用温度。
这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点要高于凝点4—6℃，使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。
例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。
这样选用的柴油才能顺利使用。
4、实际胶质：实际胶质是评定汽油安定性，判定汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。
当每100毫升汽油中，实际胶质大于5毫点时，会在燃烧过程中产生胶质、积碳，从而损坏发动机，导致发动机异响、怠速抖动、动力不足，甚至发动机无法起动。
5、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。
闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。
因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。
6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。
加油站数质量管理
加油站数质量管理加油站油品数质量管理就是一项专业性、技术性很强得工作,同时,也就是加油站安全管理得重要工作之一。
对加油站实行数质量管理,就必须掌握加油站油品得基础知识及相关要求与规定,包括油品得接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。
第一节、油品基础知识:1、油品得特性:A、易燃易爆;B、易积聚静电荷与已蒸发扩散;C、易受热膨胀;D、易流淌沸溢与具有一定得毒性,但不溶于水。
2、压缩比:就是指发动机汽缸工作室得容积与燃室容积之比值。
压缩比高得汽车应使用高牌号汽油,反之,要选用低牌号汽油。
3、油品标号:汽油标号就是指汽油中辛烷值指标。
所谓得97好汽油,就就是指汽油中含97％得异辛烷、3％得正庚烷。
辛烷值就是表示汽油抗爆性得指标,它就是汽油最重要得质量指标。
而柴油得标号就是根据凝点划分得。
一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号与﹣50号7个牌号。
所选用柴油得凝点一般应小于使用温度5—7℃,冷滤点均等于使用温度。
这就是因为凝点就是指柴油失去流动性得最高温,而冷滤点就是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网得最高温度,同种柴油,冷滤点要高于凝点4—6℃,使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。
例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上得地区,﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。
这样选用得柴油才能顺利使用。
4、实际胶质:实际胶质就是评定汽油安定性,判定汽油在发动机中生成胶质得倾向,判断汽油能否使用与能否继续储存得重要指标。
当每100毫升汽油中,实际胶质大于5毫点时,会在燃烧过程中产生胶质、积碳,从而损坏发动机,导致发动机异响、怠速抖动、动力不足,甚至发动机无法起动。
5、闪点:闪点就是表示汽油蒸发与安全性能得指标。
闪点过低,则说明汽油中混有少许轻质油,发动机工作粗暴,并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后得安全性带来极大得安全隐患。
因此国家标准严格规定得闪点值为≥55℃。
6、汽、柴油发动机不同得工作原理,决定了不同得油品性能要求。
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加油站数质量管理加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作，同时，也是加油站安全管理的重要工作之一。
对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。
第一节、油品基础知识：1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散；C.易受热膨胀；D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。
2、压缩比：是指发动机汽缸工作室的容积与燃室容积之比值。
压缩比高的汽车应使用高牌号汽油，反之，要选用低牌号汽油。
3、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。
所谓的97好汽油，就是指汽油中含97％的异辛烷、3％的正庚烷。
辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。
而柴油的标号是根据凝点划分的。
一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号和﹣50号7个牌号。
所选用柴油的凝点一般应小于使用温度5—7℃，冷滤点均等于使用温度。
这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点要高于凝点4—6℃，使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。
例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。
这样选用的柴油才能顺利使用。
4、实际胶质：实际胶质是评定汽油安定性，判定汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。
当每100毫升汽油中，实际胶质大于5毫点时，会在燃烧过程中产生胶质、积碳，从而损坏发动机，导致发动机异响、怠速抖动、动力不足，甚至发动机无法起动。
5、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。
闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。
因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。
6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。
汽油发动机的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入汽缸，经过压缩后由火花塞点燃，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行做功。
由此可概括出汽油应具有的性能为：良好的蒸发性能；良好的抗爆性能；良好的抗氧化安定性能；良好的抗腐蚀性能和良好的清洁性能。
而柴油发动机的结构特点与汽油机不尽相同，两者的工作原理也不一样。
柴油的工作原理是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩，使压力、温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中形成混合气，即着火燃烧，使气体急剧膨胀产生高压，推动活塞向下运动做功的。
因此，柴油在性能上要求有：良好的蒸发和雾化性能；良好的燃烧性能；良好的安定性能；无腐蚀性及低磨损性能和良好的清洁性能。
影响柴油使用效果的两个主要因素是：柴油的粘度和十六烷值。
柴油粘度的大小会直接影响对发动机的供油、雾化、与空气均匀混合程度、燃烧和油耗以及对高压油泵的润滑。
而柴油中十六烷值的高低会直接影响其柴油的燃烧性。
使用十六烷值高的柴油，易启动、燃烧均匀且完全、发动机功率大、油耗率低，但过高反而会加大油耗量。
因而高速柴油机可使用十六烷值不小于45的轻柴油，中低速柴油机可使用十六烷值35—40的重柴油。
附压缩比与汽油标号参照表：第二节、油品质量管理：加油站油品质量管理主要要把好进油关、运输关、卸油关、储存关和加油关五关。
1、严把进油关：由公司统一组织，符合国家标准的油品，加油站不得擅自向外采购。
2、严把运输关：严格监控运油车等容器的清洁度，汽、柴油的运输必须专车专用。
杜绝运输过程中发生渗漏、盗油等不正常情况.3、严把卸油关：卸油前，要认真检查油罐车铅封是否完好；确认运单上的加油站名称、品种和数量是否与本站相符；确认相关加油机是否停止加油；稳油15分钟后，从油罐车底阀取样油进行感观验收。
通过一看、二闻、三摸、四摇的办法检查油品的颜色、气味、水杂、粘度等。
发生异常，禁止卸油，上报有关部门现场会验确认，再处理决定。
正常情况下卸油，应严格执行“双确认”制度，即：首先确认收油罐口标志和待卸油品名称、牌号是否一致；连接好卸油管后，再度确认待卸油品与收油罐油品相同。
卸油完毕稳油15分钟后通知该油罐对应的加油机开始加油。
4、严把储存关：汽油、柴油的储存周期为3个月，对到期油品要进行周期性检测。
每日交接班计量时，应测量油罐水高；大雨、大雪后，应及时测量水高，发现罐底水杂超过50mm时，应及时清除，水杂超过100mm时，要立即停止该罐油品销售，分析找出原因，进行处理。
人工计量口要拧紧上锁,卸油时应检查油罐附件管道的气密性。
5、严把加油关：加油机要及时校验并经常检查有无渗漏,卸油后首次加油和大雨、大雪天加油，应注意检查油品外观质量。
加油过程中要精力集中，以免加错油。
加油机的过滤装置每月应清洗一次，防止水杂聚集在该装置内，而造成质量事故。
6、顾客对油品含水杂提出异议的处理程序。
如顾客提出油品含水杂的异议。
应首先测量对应油罐内的水高是否符合标准，再从对应油枪取样，进行观察，是否含水。
检查后如确有质量问题，应立即停止相应油罐的加油业务，取样化验，同时向主管部室报告，依据化验结果与顾客协商赔偿问题；反之要耐心解释。
案例一：顾客车辆油箱及油路设备不清洁导致发动机熄火，而怀疑油品质量案例。
2009年6月份义蓬加油站以顾客提出该站93号汽油含水纠纷的解决过程……案例二：加油设备积水，导致顾客车辆熄火案例。
2011年5月份温州西山加油站，因油气回收系统改造，出油管水杂未冲洗干净，导致多辆汽油车熄火时间的分析。
案例三：油罐车待卸油品严重含水案例。
2009年城东、宁东二站严把进油质量验收关，从底阀抽样验收油品质量时，发现油品中严重含水……第三节、油品计量和损耗管理油品计量和损耗管理，是加油站日常管理的重要工作内容之一。
要做好此项工作，就必须掌握加油站油品计量基础知识及相关要求和规定，包括油品的接收、验收、损耗及损耗管理，加油机校验等。
一、加油站计量器具及使用（一）、量油尺量油尺是测量容器内油品高度或空间高度的专用尺。
测量卧罐内油面高度使用标称长度为5m的油尺。
它由尺砣、尺架和尺带组成，其最小分度值为1mm。
使用中的量油尺钢带不准有扭折、弯曲等残存的变形；尺带表面必须洁净，不得有明显的斑点、锈迹；边缘应平滑，不得有锋口、倒刺，刻度及相应的数字应均匀、清晰；尺砣尖部无损坏。
允许误差一般为±1.3mm，并有鉴定周期的长度修正值表。
量油尺使用后应擦净、收卷好。
油品交接用的量油尺鉴定周期一般为半年，最长不超过一年。
加油站卧罐内油高测量应在油面稳定后进行，进油后稳油时间为15分钟，检尺时，一手握尺柄，小心地沿计量口下尺槽下尺，尺蛇不要摆动，另一手握住摇把，控制下尺速度和位置，使尺带下伸，尺砣将接触油面时应缓慢放尺，以免破坏油面平稳。
估计即将触底时，用拇指或摇把卡住尺带，手腕缓缓下移，手感尺砣确实触底后，可立即提尺读数。
读数时先读油痕的毫米数，再读厘米数，读数应迅速。
若尺带读数不明显，可在油痕附近的尺带上涂试膏。
连续量两次，读准至1毫米，当两次读数差不大于1毫米时，取两次中的第一次读数作为量油结果，超过时应重新检尺。
（二）、标准容器（量筒）加油站配置的20L规格的标准容器是用来对加油机进行自校的计量器具，每月一次进行油枪校验。
发现加油机误差超标，应及时通知法定部门来进行调整，除此以外的其他单位和个人不准自行调整。
同时，法定计量部门检定后在加油机流量器、麦冲器、计量主板上施封的铅封标记，不得损坏。
校验加油机的操作程序：1、取下加油枪；2、启动加油机；3、使加油机的计量器回零；4、适当控制流量；5、选用20L标准量器的，当加油机示值显示20L时，停止加油；6、待量器中的油泡沫消失后，读取量器内存油的体积值。
（应取小数点后两位）加油机误差计算：1、绝对误差=加油机示值－量器示值2、相对误差=绝对误差÷被测量实值×100％加油机校验的注意事项：1、校验时间一般以上午为好，因此时加油机内和量器中的油温变化相对较小。
2、长时间不使用的油枪，应先打出一部份油后再校验。
3、标准量器校验前，应先湿润桶壁，将桶内油品倒净后再进行校验。
4、需校验的油枪，往量器内打油前，应先清除枪头内的存油。
5、往量器内打油的过程中，应控制流量，防止滴、洒、冒油。
案例：因对汽车油箱容积产生误解引发的投诉。
背景资料：2006年1月5日19时30分，一个满身酒气的司机开着一辆POLO 轿车来到某加油站，加油后找到站长声称要投诉加油站短斤少两。
据司机说，POLO轿车使用说明书上注明油箱容积为50升，而他却加了53升。
司机认为抓住了加油站的把柄，扬言要找电视台曝光、向政府部门投诉。
经过加油站站长和油站工作人员耐心地解释和劝说，司机放弃了索赔要求。
案例分析：这是一起典型的顾客对油箱实际容积产生误解的案例，许多顾客认为汽车产品说明书上标明的汽车油箱容积是该车的最大容积，而实际上，说明书上的油箱容积是指汽车油箱的安全容积，进油口到油箱之间的进油管以及在设计中为汽油体积膨胀预留的油箱顶部空间都不包括在内，一般汽车油箱安全容积占实际容积的85％到95％。
由此误解导致的投诉时常发生，我们需要向顾客耐心解释原因，消除误会。
二、加油站油品损耗管理研究和处理油品损耗是石油计量的重要组成部分之一，加强油品的损耗管理，减少油品的损耗数量，不仅直接关系到企业的经济效益，同时还关系到企业的安全，因此，作为企业应重视和抓好这项工作，特别是加油站站长和领班必须要掌握和熟悉这些内容。
油品的损耗主要包括损耗原因、损耗分类、损耗的计算、管理和处理，以及如何降低油品损耗等内容。
（一）、油品损耗原因、类型、计算、处理及虚假盈亏1、损耗原因：油品损耗是因为液体的蒸发以及装液容器难以避免的晒漏等而产生的，而蒸发是造成油品损失的主要原因。
除了自然蒸发外，同样不可忽视的是因容器的洒漏而产生的残漏损耗。
作业中滴晒渗漏的油液，容器内壁粘附的薄油层，容器底部未能卸净的残留余油等，也是造成损耗的重要原因。
2、损耗类型：油品按物理形态变化可分蒸发损耗和残漏损耗。
其中残漏损耗按发生原因可分自然通风损耗、大小呼吸损耗和装油损耗。
①蒸发损耗：是指油品在生产、储存、运输、销售中由于自然蒸发而造成的数量上损失。
影响蒸发因素：主要有油品组成（油品轻、重质成份）、温度（高、低）、蒸发面积（大、小）以及容器状况（密闭程度）。
②残漏损耗：是指油品在生产、储存、运输、销售中由于油罐、车容器内壁的粘附，容器内少量余油未能卸净以及未能避免的洒滴、渗漏而造成的在数量上的损失。
3、损耗在管理中的分类：油品损耗按油品储运作业环节可分保管损耗、运输损耗和零售损耗三大类。
①保管损耗：是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗（储存、卸油）。