减速机常见故障与原因及排除方法

减速机罕见故障与原因及排除办法

、斜齿轮减速机电一般故障原因及排除办法

2、蜗轮减速机一般故障原因及排除办法

减速机之行星式变速箱超出离合器罕见故障

1．低速重载时，呈现瞬间停顿现象

装载机在低速重载作业时，突然呈现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最罕见的超出离合器产生故障的早期表示。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地呈现，停顿的时间也会相应延长。

2．Ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。

装载机平时工作良好，Ⅱ挡行驶正常，但会突然呈现工作无力现象。检查时发明油位合适要求且油底滤网没有梗塞，变速压力也正常，这说明超出离合器已损坏失效。

3．变速箱突发异响，车速骤减

装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位收回较年夜的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时呈现，则是由于超出离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不介入工作的一级涡轮输出齿轮与超出离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮收回较年夜的撞击声，同时产生较年夜的制动力。

4．起步或换挡时，机车反响缓慢

装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反响也正常，但在起步、换挡时，机车有时反响较缓慢，这是因为超出高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。

5．Ⅱ挡、I挡速度无区别

有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且Ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超出离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合

1 的状态造成的。