任楼煤矿斜巷运输管理规定

任楼煤矿斜巷运输管理规定

斜巷运输安全管理是本质型安全环境的重要组成部分，为加强井下斜巷运输安全管理，规范斜巷运输安全设施，提高斜巷运输安全质量标准化水平,建立本质型斜巷运输安全环境;根据《煤矿安全规程》、《集团公司关于斜巷运输安全管理规定》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》的相关要求，结合我矿斜巷运输管理的实际情况，制定本规定,望各单位认真贯彻执行。

本规定适用范围：直径1.2m以下的各类绞车（含无极绳绞车），所有斜巷运输轨道。

一、斜巷运输基础管理

(一)分工明确，落实责任

1、使用单位是斜巷运输安全的管理主体，要做到主动管理，规范管理，超前管理，精细管理；对于斜巷运输系统的设备、设施、环境、人员，先管理、后使用，管理不留死角；对于斜巷运输系统存在的各种隐患，先整改、后使用，现场不留隐患。

2、各使用绞车单位必须明确一名管理人员，负责对本单位管理范围内的斜巷运输管理工作，抓好本单位管理范围内的运输设备、安全设施的安装、使用及日常维护等工作；安监处机运科负责全矿运输管理安全的监督工作，设专职人员负责日常监督、检查、验收、措施落实、制度的建立、建档等工作，发现问题及时督促处理，并限期整改；当班安监员负责所辖

区域内的运输设备、安全设施的检查、监督工作，确保运输设备完好，安全设施完善灵敏可靠正常运行。

（二）台帐管理

使用单位要建立斜巷运输管理台帐，登记斜巷运输设备和设施的技术参数，具体内容为：

1、斜巷的长度、倾角、轨型、轨距；

2、提升系统图：绞车安装位置、斜巷保险设施的规格和安装位置；

3、绞车的型号、钢丝绳规格、控制开关型号；

4、绞车的最大提升重量和最大串车提升数量；

5、供电系统图；

6、设备与安全设施的包机人；

（三）选型设计

斜巷运输设备、设施要有选型设计，经审批后再安装，选型设计纳入作业规程，审批流程与作业规程审批流程相同，安监处机运科参与审批。

选型设计内容：绞车、钢丝绳有选型计算书（计算书存档管理），安全设施的形式及位置，绞车安装位置，绞车基础设计，绞车硐室的尺寸及位置。

（四）现场管理

1、领用安装验收：绞车安装完毕后，必须由安监处组织有关单位现场验收并试运转，合格后方可投入使用。

2、检修维护：小绞车实行日检修制度，落实到人，并认真填写检修检查记录。

3、牌板管理：每部绞车都要悬挂安全管理牌板，内容包括：绞车型号、钢丝绳规格、斜巷长度、斜巷倾角、串车数量及最大提升重量，设备维护负责人。

4、40KW及以上绞车，现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。

（五）斜巷安全设施定期试验：

斜井跑车防护装置试验，每半月一次，并做好记录。

斜巷乘人车重载全速脱勾试验，每年一次，并做好记录。

（六）操作人员管理

信号工、把钩工、各类绞车司机，必须经培训考核合格，持证上岗，并按期限及时进行复训。

（七）综采工作面进、出架系统验收：凡综采工作面安装、拆除前，整个进、出架系统内巷道及车场的运输环境、安全距离、轨道及道岔质量、绞车的安装质量，设备、斜巷安全设施完好状况，由调度所组织相关单位进行检查验收，并建立验收台账，注明地点、施工单位及负责人、验收人签字。验收提出的问题整改结束后方可交接使用。

（八）监督检查

安监处机运科每月必须组织两次斜巷运输专项安全检查，通报安全隐患，限期整改，并跟踪落实。

存在下列隐患，绞车停止使用，并追究相关责任人的责任：电气失爆;电气设备保护失效;绞车机械损伤;制动装置不完好;绞车、安全设施基础松动;钢丝绳指标不符合《煤矿安全规程》要求;连接装置不符合本规定要求;安全设施失效;信号混乱;轨道不完好可能造成车辆掉到;无证人员上岗，无专职司机和把钩工。

二、运输轨道

（一）斜巷轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》及《运输安全质量标准化》要求等有关规定。

（二）主要轨道（为整个采区服务的采区上、下山轨道，采区集中轨道巷轨道）：轨道铺设平直，接头间隙不得大于5mm，高低、内错不得大于2mm，轨距上偏差+5mm、下偏差－2mm，水平偏差不得大于5mm；轨枕间距700mm, 上偏差+50、下偏差－50mm。

采区内部临时轨道：轨距上偏差+10mm、下偏差－5 mm，轨道接头间隙不超过10 mm，内错差、高低差不大于5 mm，水平误差不大于10 mm。轨枕间距不得大于1000mm。

（三）轨道铺设平直，人行侧的轨枕端面成一线，轨枕上平面外露三分之一；扣件齐全牢固，并与轨型相符；轨型标准统一，不得使用杂拌道；轨道接头处道夹板不少于两副，夹板连接螺栓不得用普通螺栓代替；轨枕

的规格符合标准要求，并与钢轨垂直，严禁采用板皮做枕木使用；道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。

（四）任何地点，严禁使用非标准道岔。道岔按轨型选择，按标准铺设，并配用合格的扳道器，保证尖轨的侧压力。

（五）对于坡度5°以上(包括5°)的变坡点，要使用拱弯道、底弯道，拱弯道、底弯道要圆滑过渡，禁止采用搭接方式过渡，过渡段两端留有500毫米以上的直道，以保证与直轨的可靠连接；拱弯道、底弯道的曲率半径不小于9m。

（六）有水流的轨道巷必须保证流水畅通，不得冲刷道心、轨枕，水流通道距轨枕保持400mm以上的距离。

（七）斜巷轨道必须设置地滚，地滚齐全，转动灵活；地滚规格、间距符合设计规范要求，以不磨轨枕为标准；变坡点处应增加地滚，以免拉伤轨道、枕木，磨损钢丝绳和轨道。

（八）如斜巷高低起伏，钢丝绳磨顶板或棚梁，要安装天滚轮，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装抗绳轮，数量以不磨绳为准，所有绳轮要转动灵活。

（九）架线电机车回电轨道与不回电轨道之间，必须绝缘.第一绝缘点设在两种轨道的连接处;第二绝缘点设在不回电的轨道上,第二绝缘点与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。