公路桥梁桥面层施工工艺

浅谈公路桥梁桥面层施工工艺

摘要：本文结合作者实际工作经验，分析了公路桥梁桥面层的施工工艺及注意要点，供大家参考。

关键词：公路桥梁；桥面层；施工工艺

abstract: combined with the author’s practical work experience, this paper analyzes the highway and bridge layer construction technology and points needing attention, for your reference.

key words: highway and bridge; bridge pavement; construction technology

中图分类号：u443.33文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）桥面铺装层是车轮直接作用的部分，其作用是防止车轮直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轴载起分布作用；桥面铺装的这种特殊作用，要求它必须满足设计厚度和强度及抗裂、抗冲击、耐磨性能等要求。因此，在施工阶段重视桥面铺装层的质量，消除病害隐患，并配合使用期间合理的养护措施，对于桥梁整体的寿命和使用年限、行车安全及舒适性具有重要意义。桥面混凝土铺装层承载着车辆等外部荷载，将承接的荷载散布到梁体上，同时它又暴露于自然环境之中，承受着外力的磨损及自然风、雨、雪、温差等侵蚀。因此在实际的施工中，必须采取措施，保障其施工质量，确保桥梁使用功能和行车安全，延长桥面铺装层的使用寿命。本人结合自己在公路和城市市政施工中的实际工作经验，

对桥面铺装层的施工质量及其问题的预防略谈一下。

1 桥面铺装施工质量控制

1.1 确保铺装层厚度控制

在梁体施工过程中，要严格控制梁高尺寸和支座的标高。桥面铺装前，应认真检查梁顶面的高程，梁顶面的高程必须满足桥面铺装的厚度要求，对超高的部分多余的混凝土、不密实的混凝土必须提前进行凿除处理。施工中应加强施工测量控制，正确进行调坡处理，以保证桥面设计铺装厚度。

1.2 梁体厚度控制

规范规定梁高度允许误差为-5mm～0mm，而在实际施工中往往难以满足，而且由于各方面因素的影响，梁实际高度常常会偏大，偏差 10mm～20mm的情况较为普遍。因此，在梁体制作时，应严格控制预应力梁的高度，控制底模平整度和侧模高度，高度宜低于设计值 5mm～10mm，平整度应在±3mm之内。

1.3 支座标高控制

为确保梁板支座垫石表面标高达到设计要求，在施工前应对每块梁板逐点进行测量，将误差控制在±10mm 之内。施工中要防止支座标高偏高，梁板上抬，势必影响铺装厚度。

1.4 保证铺装层平整度的要点

水泥砼桥面铺装层平整度的控制极为重要。它不仅影响沥青混凝土路面的平整度及施工质量。而且影响今后行车的舒适性、稳定性、安全性和桥梁的使用寿命。因此在施工中应在以下几个方面采

取措施。

1.4.1 用水量调整。试验人员随时对骨料进行含水量的检测，确保混凝土拌和质量满足配合比要求，同时准确控制混凝土上水量，控制混凝土坍落度，保证混凝土保水性、流动性、和易性。

1.4.2 钢筋网片支撑控制。由于支撑的不均匀和不足导致钢筋网表面局部出现突出和沉陷。技术人员要现场监督增设支撑。支撑由以前的每平米 4个增加到 6 个，在钢筋铺设过程中采用挂线施工，对其标高严格控制。保证钢筋网有足够的强度和平整度。

1.4.3 振动梁的正确使用。振动梁是平整度的直接影响者，在施工中针对振动梁安装及调整要严格控制。抗弯桁架是振动梁重要组成部分，它承受振动平台的重量及消除振动平台的挠度，必须具有足够的刚度。振动平台对混凝土进行振捣、提浆、刮平，振动平台跨中振幅较大，必须对振动平台设置相应的预拱度。振动梁行走装置施工中必须保证振动梁行走平稳。其次，施工中要对振动梁前面堆积的混凝土及时人工清理，保持振动梁前畅通稳定地推进。另外，振动梁轨道加固不足也直接影响铺装层平整度，安装时必须调整轨道顶面高度，使其接头平顺稳固，与桥面坡度相一致。

1.4.4 收面、抹面工序的安排。表面整修必须分两次进行。第一次是抹面找平，振动梁前进的同时，工作人员跟随振动梁后面，用 3m 铝合金直尺逐一检查桥面的平整度，低凹的地方及时增添新混凝土，用木抹子将其抹平；同时及时清除多余混凝土。第二次，当混凝土接近终凝、表面无泌水时用收面铁抹子或电动整平装置将

混凝土表面抹光，同时配合人工抹面。

1.5 确保桥面混凝土强度的两点措施

1.5.1 严格控制混凝土配合比，严把原材料质量关，确保混凝土的强度合格。桥面混凝土施工应有相应的质量保证措施，混凝土应有良好的和易性，坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限。使用泵送混凝土时，应掺加减水剂。

1.5.2 正确的钢筋网定位能增强桥面的抗裂性

能，提高混凝土的整体强度。桥面铺装的钢筋网应采用短钢筋支撑定位。采用的钢筋，长度为铺装层厚的 80％左右，双向间距均约 50cm。定位筋一端与钢筋网焊接，另一端竖立支撑在梁面之上，对钢筋网实行多点支撑。在浇筑混凝土前，防止钢筋扭曲变形和移位。

1.6 增强桥面混凝土与梁顶面的层间结合力

1.6.1 桥面钢筋绑扎前必须对梁顶彻底清理干净，对梁体顶面进行凿毛处理，露出石子。凿毛采用抛丸处理工艺，效果较好。抛丸处理工艺能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净，同时能对混凝土表面进行打毛处理，大大提高了混凝土层面间的粘结强度。而且抛丸处理工艺还能充分暴露混凝土的裂纹等病害，以便提前采取补救措施。

1.6.2 浇筑混凝土前应洒水湿润梁顶，桥面全宽施工时应一次完成。当桥面太宽需分两幅施工时，先浇筑横坡较低的一幅，避免养生水二次污染。第二幅浇筑混凝土前对粉尘杂物还必须进行清

除，特别对接缝处更应细致。

1.6.3 桥面混凝土的中间施工缝必须是垂直立面的竖接缝，并在下次浇筑混凝土前凿毛处理合格。桥面铺装若分幅施工，应对纵横向工作缝进行防渗水处理。施工横缝禁止留在负弯矩区内，在施工横缝处桥面纵向钢筋不得断开。混凝土上料应使用泵车或吊车，禁止料斗车、罐车等直接在钢筋上行走，防止破坏桥面铺装的钢筋网。

1.7 加强养生，减少混凝土的干缩和温缩裂缝

1.7.1 桥面铺装浇筑后，应加强养生。一是要确保养生期足够，避免过早通车受力；二是要确保全湿养生，要保证达到混凝土设计强度之前，始终处于饱和水养生状态。

1.7.2 要控制好施工时间，错开大风、阴雨天气和炎热天气。在收浆抹面完成后，待混凝土已基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理，用塑料薄膜或透水土工织物全覆盖，并及时洒水养生，防止水分蒸发过快，混凝土产生干缩和温缩裂缝，降低混凝土强度。在施工期 7d 内要做到覆盖保湿养生。

2 混凝土铺装层缺陷处理措施

在桥面混凝土铺装施工中注意上述质量控制要点，尽量避免发生病害缺陷，以下是对一些裂缝、破坏缺陷的处理措施。

2.1 混凝土铺装裂缝修补措施

2.1.1 表面处理法

表面涂抹法适用范围是浆材难以灌入的细而浅的小于 0.2mm