1常用气象图表--张同荣

重要天气和云区范围用波状线围成，有些重要天气
和云还标出下限高度和上限高度，有时还用简语加
以说明 。
简 语 CLD OCNL
含 义 云 有时
简 语 FRQ SCT
含 义 频繁的 疏散的
简 语 BKN LAN
含 义 多云 内陆
GRADU
STNL ISOL EMBD ISLTD
逐渐地
停滞 独立 隐藏 有些地方
一般分三种高度层提供：
FL100（10000英尺）以下的低层 FL100（10000英尺）至FL250（25000英尺） 的中层 FL250（25000英尺）以上的高层
与低层预报不同的是 没有
地面能见度 气压中心 0℃等温层高度 海平面温度 海面状况等
增加了出现在中高空 的飞行气象条件
晴空颠簸及其强度（晴 空颠簸区用断线标出） 急流及出现高度和风速 （用流线箭头表示） 火山灰云（VA）
多云。

航路预报（Route Weather Forecasts） 是对航路上的重要天气的预报，它的有效时间一般 为 航线飞行提供。 ，常常为国内中低空

（1）云 （2）天气现象


（3）飞机颠簸
（4）飞机积冰

（5）飞行高度上的风、气温
（1）是在云上、云下、还是在 云层中飞行？ （2）是左侧风还是右侧风？逆 风还是顺风？

航站天气预报简介 航站天气预报的内容 航站天气预报举例

对某一机场的地面天气预报就是航站天气预报；又 称为机场预报。

机组用于了解某一特定机场未来天气情况的最好资 料之一。
定时的机场航空 天气预报
• 一般有效时间为9、 12、18、24小时；
每隔6小时 发布一次
不定时的机场航 空天气预报
（3）航线上有何重要天气？
表格形式 ：
飞行天气报告表
• 航路预报简要说明了 航路上的高空风、温 度、重要天气及其相 关的云、0 ℃ 等温线 高度等。

重要航空天气预报（Significant Weather Forecasts） 是对航路（区域）有重大影响的天气的预报，常以 的电码提供，一般
MOMBAS A
06~06
TEMPO 09~12 PROB 40 TEMPO 03~05 BECMG 05~06 PROB 30 TEMPO 12~15
150/15km/h VRB/20km/h MAX30km/h 060/05km/h VRB/03km/h 060/10km/h
10km 200m
上的风向、风速（单位为真度和海里/小时）及温度
（摄氏度）。

如“05 090 15 -03”表示的是：在5000英尺高度，
风是从90度的方位吹来，风速15海里/小时，温度是
-3℃。
日常航空天 气报告表 日常航空天 气报告图
二、航空气象预报
航空气象 预报
• （一）航站天气预报 Terminal Aerodrome Forecast • （二）航路天气预报Route Weather Forecast
• （三）重要天气预报Significant Weather Forecast

天津机场 预报有效时间：08:00-14:00 360°2m/s 1km ≡ 4 Sc 900 7 Ac 3000 10h 3km ≡ 12h
180° 5m/s 6km =

根据机场天气预报，对比飞行最低气象条件就可以 判断预报的天气是否适合起降以及对飞行可能产生
的影响。
发布台 气象台 机场标高上空的高度
• 有效时间大于2小 时、小于9小时。
每隔3小时 发布一次
有效时段包括航空器预计起飞、着陆前后1小时。
（1）地面风：m/s
（2）能见度：（一般为有效能见度），km
（3）天气现象：文字/符号 （4）云：八分制，云状简写符号，云高m （5）预期气象要素中的一个或几个的重要变化。例“能见 度5km，7点后转2km”，可记为 “5km 7h 2km
ROME
12~06
FM14 FM18
270/10km/h 270/10km/h 330/15km/h
2000m 5000m 10km
BKN 500 BKN 1200 BKN 2500
OVC 1500 OVC 2000
TAF 06－06 AMENDED

表中给出了MOMBASA、 NAIROBI、KHARTOUM、 CAIRO和ROME几个机场在一定时间内的天气类型
和时间、地面平均风、能见度、重要天气、云和一
些必要的补充说明。

MOMBASA机场，有效时间为24h（06～06UTC）， 地面风方向150°，平均风速为15km/h，09～12点
（UTC），短时波动，风向变化不定，风速20km/h。
最大风速30km/h，能见度10km，最小200m，有大
阵雨，1 500m少云，1 000m有少量CB云，1 500m
一般分三种高度层提供：
FL100（10000英尺）以下的低层 FL100（10000英尺）至FL250（25000英尺） 的中层 FL250（25000英尺）以上的高层

低层重要天气预报图简介 低层重要天气预报图的预报内容

低层重要天气预报图举例

图中标明锋面及其预期的移动（用箭头表示方向， 用数值表示移速，单位km/h或KT）。各种重要天
温度/露点、气压值及补充说明等。

左边4项：气温、天气现象、能见度、露点。与地 面天气图单站填图相同。

8分制云量，天空不明填“×”。

风向用矢杆表示， 风速用数码标出，单位为米/秒

用百帕整数表示。

云量用8分制，累积云量； 云状用填图符号或简写符号； 云高单位米。
发布 形式
气、降水和其他引起大范围能见度低于5000m的天
气现象（能见度用数值表示，单位m），及其所影
响的区域和高度。



（1）重要天气 （2）重要天气系统 （3）与重要天气相伴的云 （4）低于5000米的地面能见度 （5）气压中心及其预期的移动方向和速度 （6）FL100以下的0℃等温层的高度 （7）海平面温度和海面状况 （8）有关当地火山喷发及火山灰云的情报 低层重要天气预报举例
日期
时间
（世界时）
机场名称
有效时 期
天气变化 类型和时间
地面风平均 方向 （真度） 平均风速 最大风速
云 地面能 见度 （最小 值）
重要天气 最低层的云 量、 云底高和云 状 （如是CB） SCT 1500 SCT 1000 CB 较高层的云 量、 云底高和云 状 （如是CB） BKN 1500 EXTRACTE D FORM TAF 00－ 24 EXTRACTE D FORM TAF 06－ 06 附注
示，等温线用黑色虚线表示

空中风和温度预报提供的是 十分重要。
不同高
度的风向、风速及温度，这些预报在作飞行计划时

在这种图上要注意的是风速的表示，一条短线为10
海里/小时，一面三角旗是50海里/小时，而温度除 前面标有“+”号外，均为负℃值。

图中方框及方框中的内容指示的是该方框所覆盖的 纬线/经线交叉点上的几个高度层（以千英尺为单位）
日常航空天气报告 航空气象预报
一、日常航空天气报告
每小时/每半小时 报告 地面 天气 发布

定时观测
机场气象台
Surface Aviation Weather Reports 又称：天气实况报

估计目前的天气状况； 确定天气预报的准确度；

了解天气变化的趋势。

站名、时间（世界时）、风向、风速、能见度/RVR （跑道视程）、天气站名、时间（世界时现象、云、
HVY SHRA
NAIROBI
03~15
2000m 500m 10km
FG NSW
OVC 0200 SCT 1500
源自文库KHARTOU M
12~18
030/05km/h 030/20km/h
10km 100m
MOD BLSA
SCT 2500
CAIRO
06~06
060/10km/h
CAVO K HVY DZRA MOD RA NSW
张同荣



航空气象探测 ◦ 机场天气报告（METAR和SPECI） ◦ 航空器空中报告 航空天气预报 ◦ 机场预报（TAF） ◦ 着陆预报和起飞预报 ◦ 航路预报（ROFOR） ◦ 预告图形式的区域预报 ◦ 缩写明语形式的区域预报 重要气象情报（SIGMET）和低空气象情报（AIRMET） 机场警报和风切变警报
LYR
SLW INC LOC OVC
呈层状
慢 在云内 局地 阴天
COT
MAR VAL CIT MON
在海岸
在海上 在山谷地区 邻近或在 城市上空 在高地或 山区上空

等压面预报图是为高空飞行时提供的一定区域内飞 行高度上的 为24小时 的预报，其有效时段

在等压面预报图上，等高线（或气流线）用黑细实 线表示，风向风速（或等风速线）用矢杆和矢羽表
一般分三种高度层提供：
FL100（10000英尺）以下的低层 FL100（10000英尺）至FL250（25000英尺） 的中层 FL250（25000英尺）以上的高层

预报了中层的所有的天气现象， 云 ， 。
对流层顶高度用数字表示，——单位为

云量用简语描述， 云状用简写符号。