运营指标统计办法

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运营统计数据方法

运营统计数据方法

运营统计数据方法
答:运营统计数据方法是:
1.表格统计法:将运营数据整理成表格形式,以方便查看和对比。

2.图形统计法:将运营数据整理成图形形式,以更直观地展示数据。

3.数学建模法:当一个商业目标与多种行为、画像等信息有关联性时,可以使用数学
建模、数据挖掘的手段进行建模,预测该商业结果的产生。

4.数据分析法:通过分析数据,发现数据背后的规律和趋势,为企业决策提供支持。

5.用户调研法:通过用户调研,了解用户需求和反馈,以改进产品和服务。

6.专家评审法:通过邀请行业专家进行评审,为企业决策提供专业意见和建议。

运营考核指标方案

运营考核指标方案

运营考核指标方案一、背景介绍运营是一个企业发展过程中至关重要的一环,它涉及到产品的推广、市场营销、用户维护以及数据分析等多个方面。

因此,需要建立科学合理的运营考核指标方案,以便于实时监控运营工作的进展情况,及时发现问题并进行调整。

本文旨在建立一套全面有效的运营考核指标方案。

二、运营考核指标的分类1. 用户增长类指标- 新用户数量- 活跃用户数量- 留存用户数量2. 产品推广类指标- 下载量- 黏性指标- 转化率3. 市场营销类指标- 市场份额- 品牌知名度- 客户满意度4. 用户维护类指标- 用户留存率- 用户投诉率- 用户转化率5. 数据分析类指标- 用户行为分析- 数据统计分析- 用户反馈分析三、运营考核指标划分及权重分配1. 用户增长类指标权重占比:25% - 新用户数量:10%- 活跃用户数量:8%- 留存用户数量:7%2. 产品推广类指标权重占比:20% - 下载量:8%- 黏性指标:6%- 转化率:6%3. 市场营销类指标权重占比:20% - 市场份额:8%- 品牌知名度:7%- 客户满意度:5%4. 用户维护类指标权重占比:25% - 用户留存率:10%- 用户投诉率:8%- 用户转化率:7%5. 数据分析类指标权重占比:10% - 用户行为分析:4%- 数据统计分析:3%- 用户反馈分析:3%四、具体指标的测量方法1. 用户增长类指标的具体测量方法- 新用户数量:每月新增注册用户数- 活跃用户数量:每月活跃用户登录次数- 留存用户数量:每月用户留存率2. 产品推广类指标的具体测量方法- 下载量:每月APP下载量- 黏性指标:每月用户平均使用时长- 转化率:每月用户点击转化率3. 市场营销类指标的具体测量方法- 市场份额:每季度市场占有率- 品牌知名度:每年品牌调研指数- 客户满意度:每半年客户满意度调查4. 用户维护类指标的具体测量方法- 用户留存率:每月用户留存率- 用户投诉率:每月用户投诉次数- 用户转化率:每月用户转化率5. 数据分析类指标的具体测量方法- 用户行为分析:每日用户行为数据分析- 数据统计分析:每周数据统计报表- 用户反馈分析:每月用户反馈数据分析五、运营考核指标的制定原则1. 可衡量性:每个指标都必须是可量化的,以便进行实际测量。

运营指标各项考核标准

运营指标各项考核标准

运营部各项运营指标一、电商①、人气及人气质量指标:PV、UV、PV/UV比例;店铺收藏数量,店铺关注数量;店铺好评数量,店铺差评数量;网店评分提升②、订单产生效率指标:总订单数;UV转化率;站内流量转化率,站外流量转化率③、总体销售业绩指标:销售金额、订单数;平均订单价格;④、电商运营总体评定指标:销售毛利、毛利率、利润二、后勤配送(销售支持部门)①、客户订单处理指数:客户订单周期;订单缺货率、平均送货成本②、库存相关指数:库存数量与库存金额;产品缺货率、库存周期三、客户运营指标①、新增客户指标:新增客户数量;累计客户数量②、用户启用指标:CRM活动用户启动人数;CRM活动客户转化率③、重复购买用户指标:当前新增用户数;累计购买客户数;老客户重复购买数四、市场营销活动指标①、广告投放的有效性:流量有效性指标(展示量/点击量);产生订单数有效性指标(总数:广告产生的订单总数;有效性:广告投入成本/订单总数;订单转化率:订单数/点击量)②、推广活动的有效性:每周/每月/每季度推广活动销售量;每周/每月/每季度推广活动销售金额五、网站运营指标①、网站运营指标(seo向):alex排名及三个月变化曲线;网站谷歌PR值;搜索引擎搜索页面数量及排名;重点关键字搜索排名;网站反链交换数量;访问量(IP访问量、PV点击量)②、合作推广:合作网站数量及质量;合作媒体数量及质量;媒体报道(硬软文、新闻源新闻)数量与质量③、内容更新:内容更新数量;核心内容更新数据六、新媒体运营指标①、运营基本指标:文章更新数量;关键文章更新数量②、用户运营指标:每日/每周/每月粉丝增加数量;粉丝活跃度(新增注册用户;粉丝活跃度;微信活动参与数量;粉丝护送指数)③、内容运营指标:原创文章数量;文章推送及有效到达数量;文章阅读与点赞数量;文章有效阅读及用户评论、参与数量④、互动运营指标:活动参与人数;活动导入数量(活动落脚点/页面IP访问量变化,PV 点击量变化,用户指数变化,粉丝数量变化);活动投入与产出比(活动投入/实际订单转化与订单金额;粉丝数量提升;参与人数数量;活动)七、产品供应有效性指标①、现有产品组合指标:产品总数(B2C、B2B 、C2C(暂缺)产品组合);线上线下总体产品组合与价格策略;中高低端产品的产品组合与价格策略;引流产品与明星(核心)产品的产品组合与分布②、产品集中度指标:优质(核心主打)产品数量增加;③、产品生产力指标:各层级产品营销投入与销售产出比重;各分类产品毛利润与毛利率④、优质产品指标:产品优势性指标(质量、价格、物流、性价比、外观设计等);优势产品的总收入/总投入八、财务评定指标①、期间现金收入与支出:总体营运支出与收入详情;总体营运资金投入与产出比;固定资产②、现金回款周数③、总营收指数:月度/季度/年度总体销售金额;月度/季度/年度毛利润;月度/季度/年度纯利润;。

铁路成本计算系统运营指标统计办法

铁路成本计算系统运营指标统计办法

铁路成本计算系统运营指标统计办法颁布日期:1999-10-12 执行日期:1999-01-01 时效性:现行有效效力级别:部门规章第一章总则第一条为满足铁路点到点运输成本计算的要求,特制定本办法。

第二条本办法中所列统计指标自成体系,实行单独统计制度。

现行机车、客货车辆、客货运输、企业自备车的统计制度保持不变。

两者相同统计指标的口径、计算方法等,除本办法有规定者外,其它均按《铁路机车统计规则》、《铁路货车统计规则》、《铁路客货运输统计规则》、《企业自备车统计办法》(试行)等有关规定办理。

第三条本办法中所有报表均按正式营业线和临时营业线的准轨、窄轨分别列报。

未设分局的路局,其分局级有关统计报表由铁路局相应部门直接编制上报。

机车运用统计报表由各机务段编制并逐级上报,客货车辆运用统计报表由18点统计系统编制并逐级上报,客货运输统计报表由各局(集团公司)统计中心(统计工厂)上报,均报送至铁路局、铁道部两级成本计算系统数据库。

第四条成本计算的运营指标统计工作,涉及统计、运输、车辆、机务、财务等部门,各单位要加强领导,明确分工,落实责任;加快统计手段建设,促进硬、软件和原始信息的共享;要严格统计纪律,加大统计监察力度,确保统计数据质量。

第二章机车运用统计第五条成本计算机运用统计指标成本计算系统机车运用统计指标共七项,见下表:┏━━━━┯━━┯━━━━┯━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━┓┃指标名称│计量│指标含义│统计范围│ 计算方法│ 数据来源│上报┃┃│单位│││││时期┃┠────┼──┼────┼──────┼─────┼─────┼──┨┃1.机车│万吨│为机车│凡铁道部管│机车牵引总│将司机报│次月┃┃牵引总重│公里│牵引列车│辖的营业线、│重×实际走│单计算机录│15┃┃吨公里││完成的工│临时营业线上│行公里│入或机车运│日前┃┃││作量(包│的运行机车,││行记录器自│网络┃┃││括单机牵│按机车类别(││动处理、计│报局┃┃││引车辆完│蒸汽、内燃、││算汇总而来│、部┃┃││成的工作│电力)、机型││。

运营指标统计办法

运营指标统计办法

附件:调度指挥中心运营指标统计办法(试行)北京市地铁运营有限公司调度指挥中心目录总则 (2)一、编制依据 (3)二、适用范围3ﻩ三、运营指标统计3ﻩ(一)列车运行指标3ﻩ(二)列车调整指标9ﻩ(三)电量统计指标 .............................................................................................................. 10(四)施工指标ﻩ10四、统计说明ﻩ11总则为全面、客观、真实地反映运营情况,满足北京市轨道交通网络化运营管理需要,提升调度指挥中心管理与服务得规范化与科学化水平,特制定《调度指挥中心运营指标统计办法(试行)》、本办法参照《北京市地下铁道行车调度工作规则(试行)》、《北京市轨道交通路网运营指标统计办法》、《ET(国际地铁联合会)KPI手册》得要求,确定了指标得基本概念,规范了调度指挥中心运营指标统计办法。

一、编制依据(一)《北京市地下铁道行车调度工作规则(试行)》(二)《城市轨道交通路网运营指标体系》(三)《CoMET(国际地铁联合会)KPI手册》二、适用范围本办法适用于调度指挥中心相关运营指标得统计与管理、三、运营指标统计(一)列车运行指标1.计划开行列数定义:计划运行图规定开行得载客列车与回空列车数、单位:列注: 公司对计划运行图进行得临时调整,调整后得开行列数,统计为计划开行列数、2.实际开行列数定义:计划运行图中实际开行得除调试列车以外得列车数。

单位:列3.运行图兑现率定义:实际开行列数与计划开行列数得比值。

计算公式:4. 列车晚点列数定义:计划开行列车在始发站出发或到达终到站得时刻与计划运行图规定时刻相比大于等于某一阀值均统计为晚点。

分为始发晚点与到达晚点。

单位:列注:(1) 晚点阀值为1分钟、2分钟与5分钟;(2) 晚点列车按原因进行分类统计,具体分类原则见统计说明;(3) 始发晚点,但其全程运行时间未超过计划运行图规定得全程运行时分得晚点列车,为假正点列车,不统计到达晚点。

某集团有限公司资产经营指标统计管理办法

某集团有限公司资产经营指标统计管理办法

某集团有限公司资产经营指标统计管理办法一、引言某集团有限公司资产经营指标统计管理办法旨在规范公司资产经营指标的统计方法和管理流程,以提高公司的资产运营效率和决策水平。

本办法适用于公司内所有部门和子公司的资产经营指标统计工作。

二、定义资产经营指标是指公司在经营活动中衡量和评估资产运营状况的各项指标。

包括但不限于总资产收益率、固定资产周转率、存货周转率等。

三、指标统计方法1. 收集数据所有部门和子公司应按照规定的时间周期,提供相关的财务数据和营运数据,包括资产负债表、损益表、现金流量表等。

同时,各部门应提供更加详细的经营数据,如存货量、应收账款、购销存周转等。

2. 数据验证统计人员应仔细核对和验证收集到的数据的准确性和完整性。

如发现数据错误或不完整,应及时与相关部门协调纠正。

3. 数据处理通过使用专业的数据处理软件,对收集到的财务数据和经营数据进行合理分类和整理,以便后续的指标计算和分析。

四、指标计算及分析1. 总资产收益率总资产收益率是衡量公司总资产利用效率的指标,计算公式为:净利润/平均总资产。

根据公司的财务报表数据和经营数据,计算每个时间周期内的总资产收益率,并与历史数据进行对比和分析。

2. 固定资产周转率固定资产周转率是衡量公司固定资产利用效率的指标,计算公式为:销售收入/平均固定资产净值。

通过计算固定资产周转率,可以评估公司的生产能力和固定资产的利用水平。

3. 存货周转率存货周转率是衡量公司库存管理效率的指标,计算公式为:销售成本/平均存货。

存货周转率的高低反映了公司的库存周转速度和销售运营能力。

五、指标分析报告根据计算得到的资产经营指标数据,统计人员应撰写相应的指标分析报告。

报告内容应包括各项指标的数值、趋势分析、对比分析以及问题发现等,以便管理层了解公司的资产经营状况,并作出相应的决策调整。

六、数据保密和安全所有相关财务和经营数据均应严格保密,并采取适当的安全措施,防止数据的泄露和篡改。

运营统计指标体系及计算规则

运营统计指标体系及计算规则

运营统计指标体系及计算规则运营统计指标体系是企业用来衡量运营绩效的一套指标体系,通过对关键指标的统计和分析,可以帮助企业了解运营情况,制定合理的运营策略,优化运营流程,提高企业的盈利能力。

下面是关于运营统计指标体系及计算规则的详细内容:1. 指标分类:运营统计指标可以分为以下几个分类:- 财务指标:如销售额、毛利润、净利润等,用于衡量企业的盈利能力和财务健康状况。

- 市场指标:如市场份额、市场增长率等,用于衡量企业在市场中的竞争力和市场占有率。

- 客户指标:如客户满意度、客户转化率等,用于衡量企业的客户关系管理和客户体验。

- 运营效率指标:如生产效率、人力成本占比等,用于衡量企业的运营效率和资源利用率。

2. 指标计算规则:不同的指标有不同的计算规则,下面以几个常见的指标为例进行说明:- 销售额:销售额可以通过销售数量乘以销售单价来计算,即销售额 = 销售数量 * 销售单价。

- 毛利润:毛利润可以通过销售额减去成本来计算,即毛利润 = 销售额 - 成本。

- 净利润:净利润可以通过销售额减去成本和费用来计算,即净利润 = 销售额 - 成本 - 费用。

- 市场份额:市场份额可以通过企业销售额除以市场总销售额来计算,即市场份额 = 企业销售额 / 市场总销售额。

- 客户满意度:客户满意度可以通过客户满意度调查问卷来统计,根据客户的反馈评分计算平均满意度得分。

3. 指标分析与应用:运营统计指标的分析和应用是运营管理的重要环节,通过对指标的分析可以发现问题和机会,制定相应的改进措施和策略。

例如,如果销售额下降,可以通过分析销售渠道、产品质量、市场竞争等因素找到原因,并采取相应的措施来提升销售额;如果客户满意度低,可以通过分析客户反馈和投诉原因,改进产品和服务质量,提升客户满意度。

综上所述,运营统计指标体系及计算规则是企业用来衡量运营绩效的重要工具,通过对关键指标的统计和分析,可以帮助企业了解运营情况,优化运营流程,提高企业的盈利能力。

公司运营指标考核办法

公司运营指标考核办法

运营指标考核办法一、目的为落实公司的目标管理责任制,用考核牵引公司内部运营能力提升,确保完成总部下达的各项运营指标,特制定本考核办法。

二、适用范围本方案试运行期间适用于公司领导及部门负责人(正职、副职),试运行期满后视公司运营指标执行情况确定是否覆盖到员工层。

考核内容围绕运营指标,主要分解为市场指标、交付指标,质量指标、成本指标暂不实行月度考核。

三、考核具体办法1、对象与考核*期:承接公司市场、交付类指标的部门和公司领导月度按任务完成率考核,季度与公司运营指标完成率挂钩,但不重复考核;其他部门和公司领导月度按《部门负责人及以上干部月度绩效考核办法(2016年)》考核履职,季度与公司运营指标完成率挂钩,但不重复考核。

2、考核内容与确认方式:运营管理部每月3日前将月度指标经总经理审批确认后书面下达相关公司领导和部门,再逐层分解考核,具体如下:1)市场指标由市场总监和市场部承接并分解到各市场人员。

2)交付指标指已确认并在标准交付*期内应完成的订单任务,不含技术状态全新的产品订单。

具体由主管交付的副总经理和计划部承接并分解到相关部门,其中各事业部按达到交付状态*(含不需客户验收可直接发货的),采购部、生产部、质量部、工艺部按月度任务齐套完成率*,市场部按实际发货*。

3)各主管领导和对口职能部门应对交付提升、质量提升系统改进,同时标准化,根本性的解决问题,提升管理水平和能力。

3、月度绩效考核基数、考核维度及评分标准1)月度绩效考核基数按公司领导3000元、中层(正职、主持部门工作副职)2000元、中层(副职)1000元标准确定,考核指标超过1项的,按各考核指标所占权重同比确定该指标对应的绩效基数。

(例如,事业部有2项指标,权重为50%:50%,则每项指标对应的绩效基数为1000元)2)齐套交付整体完成率及市场类指标不能低于60%;区间任务完成率指标不能低于80%,并3)截止2017年9月30日,1-3季度计划任务完成,作为奖励将月度考核扣除的绩效一次性返回被考核人,并由人力资源部会同运营管理部、计划部级相关主管领导视业绩改善提升情况综合评议后形成奖励意见,经总经理办公会审议通过后执行。

供热运营数据统计方法

供热运营数据统计方法

供热运营数据统计方法征求意见稿1 范围本文件规定了供热运营数据与统计方法的术语和定义、基本要求、供热单位信息、供热设施基础信息、供热经营数据、供热运行数据和农村供热数据等。

本文件适用于民用建筑和工业用户的供热运营数据的统计。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 51161 民用建筑能耗标准GB/T 33833 城镇供热服务GB/T 2589 综合能耗计算通则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件3.1多热源联网multi heat source networking具有两个或两个以上热源的集中供热方式。

3.2供热面积 heating area供暖建筑物的建筑面积。

3.3供热能力 heating capacity供热系统或供热设备所能提供的最大供热功率。

3.4供热系统 heating system由热源通过供热管网向热用户供应热能的设施总称。

3.5热电联产 cogeneration热电厂同时生产电能和可用热能的联合生产方式。

3.6热用户 heat consumers从供热系统获得热能的单位或居民用户。

3.7实际供热面积 actual heating area供热面积与暂停供热面积之差。

3.8统计周期 statistical period供热运营数据统计的时间段。

3.9暂停供热面积 suspended heating area停止向热用户供暖末端设备供给热量的供热面积。

3.10室外日平均温度 daily mean temperature outside室外一天中02时、08时、14时和20时4个时刻的气温相加后的平均值。

3.11供暖度日数 heating degree day一年中,当某天室外日平均温度低于18℃时,将该日平均温度与18℃的差值乘以1d,所得乘积的累加值。

地铁运营指标体系及统计办法

地铁运营指标体系及统计办法

南昌轨道交通地铁运营有限公司技术文件Q/NGYY-A-DP-J-01-2015V1.1运营指标体系及统计办法(试行)2015—11—15发布 2015—11—20实施南昌轨道交通地铁运营有限公司发布修订记录2目录1参考依据 (4)2适用范围 (4)3框架结构 (4)4指标体系 (5)5线路指标 (8)5.1运营线路条数 (8)5.2线路运营长度 (8)6 车站指标 (8)6.1 线路车站数 (8)6.2 平均站间距 (8)7 客流指标 (8)7.1 客运量 (8)7.2 运距/乘距 (9)7.3 线路客运强度 (10)8 运行指标 (10)8.1 基础数据 (10)8.2 速度指标 (10)8.3 里程利用率 (11)8.4 兑现率 (11)8.5 准点率 (12)8.6 线路列车服务可靠度 (13)8.7 线路清客频率 (13)9 服务指标 (13)9.1 乘客服务 (13)10 安全指标 (14)10.1 运营事故频率 (14)11 能耗指标 (14)11.1 线路列车牵引能耗 (14)11.2 线路动力照明能耗 (14)12 成本指标 (14)12.1 运营总成本 (14)12.2 运营票务收入 (15)附加说明 (16)运营指标体系及统计办法1 参考依据城市公共交通经济技术指标计算方法-地铁. 中华人民共和国城镇建设行业标准. CJ/T 8-1999城市公共交通分类标准.中华人民共和国行业标准. CJJ/T114-2007地铁运营安全评价标准.中华人民共和国国家标准.GB/T 50438-2007城市轨道交通客运服务.中华人民共和国国家标准.GB/T 22486-20092 适用范围本指标体系适用于南昌轨道交通地铁运营有限公司所涉及管辖区段。

本指标体系中的统计期一般均指一年。

根据分析需要,也可按月或季度作统计分析。

3 框架结构指标体系框架和内容遵循“求同存异,先简后繁,循序渐进”的原则建立,不同口径的统计指标参考国际惯例。

运营统计指标

运营统计指标

网站运营统计指标及相关术语内容指标/术语网站转换率T ake Rates(Conversions Rates)计算公式:网站转换率=进行了相应的动作的访问量/总访问量指标意义:衡量网站内容对访问者的吸引程度以及网站的宣传效果指标用法:当你在不同的地方测试新闻订阅、下载链接或注册会员,你可以使用不同的链接的名称、订阅的方式、广告的放置、付费搜索链接、付费广告(PPC)等等,看看那种方式是能够保持转换率在上升?如何增强来访者和网站内容的相关性?如果这个值上升,说明相关性增强了,反之,则是减弱。

回访者比率Repeat Visitor Share计算公式:回访者比率=回访者数/独立访问者数指标意义:衡量网站内容对访问者的吸引程度和网站的实用性,你的网站是否有令人感兴趣的内容使访问者再次回到你的网站。

指标用法:基于访问时长的设定和产生报告的时间段,这个指标可能会有很大的不同。

绝大多数的网站都希望访问者回访,因此都希望这个值在不断提高,如果这个值在下降,说明网站的内容或产品的质量没有加强。

需要注意的是,一旦你选定了一个时长和时间段,就要使用相同的参数来产生你的报告,否则就失去比较的意义。

积极访问者比率Heavy User Share计算公式:积极用户比率=访问超过N页的用户/总的访问数指标意义:衡量有多少访问者是对网站的内容高度的兴趣指标用法:根据你网站的内容和大小,去衡量N的大小,比如内容类的网站通常定义在11~15页左右,如果是电子商务类网站则可定义在7~10页左右。

如果你的网站针对正确的目标受众并且网站使用方便,你可以看到这个指标应该是不断的上升。

忠实访问者比率Committed VisitorShare计算公式:访问时间在N分钟以上的用户数/总用户数指标意义:和上一个指标的意义相同,只是使用停留的时间取代浏览页数,取决于网站的目标,你可以使用两个中的一个或结合使用。

指标用法:其中的N也通过网站的类型和大小来定义,比如大型网站通常定位在20分钟左右。

运营kpi指标核算方案

运营kpi指标核算方案

运营kpi指标核算方案一、前言随着互联网的飞速发展,企业运营已经从传统的营销、销售模式上升到了更高层次,企业需要更加精细化地进行管理。

运营KPI 指标核算方案是企业提高运营管理水平,实现企业战略目标的重要手段,是企业管理工作的有力支撑。

本文旨在探讨运营KPI指标核算方案的设计与实施。

二、运营KPI指标的概述1. 运营KPI指标的定义KPI,即关键绩效指标(Key Performance Indicator)。

它是企业为了达成既定目标,通过对业绩、表现和绩效进行量化和定量分析后得到的指标。

有了KPI,企业可以监督自己的发展状况,确保企业在正确的方向上发展。

2. 运营KPI指标的分类运营KPI指标可以分为多个维度进行分类,通常包括如下几种类型:- 质量指标:主要反映产品或服务的质量,有助于评价企业提供的产品或服务的品质。

- 成本指标:用于评价企业的管理成本和支付成本是否得当。

- 速度指标:通常用于衡量企业的生产速度、销售速度和交付速度。

- 创新指标:用于评价企业创新能力和创新成果。

包括新产品开发速度、新技术引入速度等。

- 客户满意度指标:用于度量企业产品或服务的客户满意程度。

运营KPI指标的设计应当充分考虑企业的战略目标,并与企业的利益相关方利益相连,确保KPI指标具有可操作性和可衡量性。

三、运营KPI指标核算方案的设计1. 确定运营KPI指标在设计运营KPI指标核算方案时,首先需要明确企业的战略目标和经营理念,同时需要考虑企业的行业属性和市场环境。

根据企业战略目标,确定适合企业的运营KPI指标,以保证KPI指标的合理性和有效性。

2. 确定KPI指标的权重和优先级在确定运营KPI指标后,需要对各项指标进行权重和优先级的确定。

不同的KPI指标对企业的影响程度不同,需要特别关注对企业重要的KPI指标,对其进行权重和优先级的调整,以确保企业重点KPI指标的有效控制。

3. 确定KPI指标的数据源KPI指标的数据源一般可以包括企业内部的ERP系统、CRM系统、生产管理系统等。

生产运营指标统计分析说明复习进程

生产运营指标统计分析说明复习进程

新能源公司、风电场、太阳能电站生产运营指标统计说明(正在发文流转中)为进一步规范各新能源公司、风电场、太阳能电站的运营指标统计分析工作,加强设备的可靠性管理,提高生产运营管理水平,新能源事业部参照电力行业可靠性管理标准化技术委员会编制的《风力发电设备可靠性评价规程(试行)》及集团公司编制的《综合统计分析系统指标解释》,编制了生产运营指标统计说明。

一、运行指标统计填报对象各已发电的新能源公司、风电场、太阳能电站。

每个风电场、太阳能电站带电后就必须进行统计。

二、统计指标体系的主要内容及统计方法说明生产运营统计指标体系分以下四类。

第一类是电量指标本类指标用来反映风电场、太阳能电站在统计周期内的电量情况。

具体有四个指标:发电量、上网电量、购网电量和发电设备平均利用小时。

1. 发电量:风电场、太阳能电站发电量是指整个场站发电量的总和。

风电场的发电量有两种统计方法,一种发电量取自场内每条集电线路发电量之和,以集电线路电度表读数为准,此表计为法定计量表,国电电力统计、分析、计算指标用的发电量全部采用这个数据。

另一种发电量是从风机SCADA系统采集取得的数据,主要用于场内分析及对标管理。

太阳能电站的发电量取自集电线路的电度表。

2. 上网电量:指向电网输送的电能。

风电场、太阳能电站上网电量指从送出线路风电场、太阳能电站侧关口表处读取上行(正向)电量取得,不允许取送出线路对侧关口表数据。

3. 购网电量:从电网购入的电能。

购网电网分为两部分,一部分是指从送出线路风电场、太阳能电站侧关口表处读取下行(反向)电量取得。

另一部分为全场停电或其它原因导致全场负荷由备用变带时,从备用变产生的购网电量。

购网电量为这两部分之和。

4. 发电设备平均利用小时:是指场站全部发电量折算到全场装机容量满负荷运行时的发电小时数。

计算公式为:发电设备平均利用小时=发电量/全场站发电设备平均容量。

发电设备平均容量指在统计期内按日历小时平均计算的容量。

运营指标计划统计管理办法

运营指标计划统计管理办法

运营指标计划统计管理办法第一章总则第一条为及时、准确的完成******运营管理部、***市统计局和国家住房城乡建设部(以下简称住建部)要求报送的各类运营指标的编报,依照部门职责和******以及统计局的统计制度,结合*******有限公司(以下简称公司)实际情况制定本办法。

第二条本办法适用于公司及所属各单位。

第二章管理机构和职责第三条公司预算考核部是运营指标计划统计管理工作的归口部门,具体负责公司对外运营指标计划统计报表报送工作。

第四条公司运营指标计划统计报送工作实行统一领导,分级负责、分级管理的原则。

第五条公司所属各单位在公司预算考核部的统一部署下完成各类运营指标的编报;公司机关相关部门协助预算考核部完成公司各类运营指标的编报。

第六条公司及各单位负责向统计局、住建部等政府部门报送数据的统计人员须根据《统计法》规定取得《统计从业资格证书》,并严格按照《统计法》的规定上报统计数据,坚决杜绝漏报、虚报、瞒报等现象发生。

第七条运营指标内容涉及施工管理部、市场开发部、技术质量部、财务部、人力资源部、物设部、企业规划部、投资管理部等有关部门的统计数据,各部门要严格把关,确保填报数据及时、准确、全面,按照规定程序、规定时间、规定口径填报数据。

第八条各部门提供的运营指标数据应准确、完整,并经本部门领导审核通过。

若遇统计执法部门来检查,各部门应负责解释本部门提供的数据。

第三章公司运营指标内容和具体要求第九条公司运营指标统计口径:公司运营指标计划统计对外报送的单位包括******运营管理部、***市统计局和住建部。

报送******运营管理部的运营指标是全公司整体的运营情况指标;报送***市统计局和住建部的运营指标是公司特级资质的法人运营情况指标。

第十条公司运营指标类别:(一)报送******运营管理部的计划类报表有:1.《年度基本建设计划表》。

2.《资金支出与流入初步预算表》、《年度BT投资项目明细表》、《年度BOT投资项目明细表》、《年度房地产项目明细表》。

运营人需要了解的指标

运营人需要了解的指标

运营人需要了解的指标运营人员需要了解的指标可以分为以下几个方面:1.用户增长指标:-用户总数:了解产品或服务吸引了多少用户。

-新增用户数:通过不同渠道、活动等方式吸引的新用户数量。

-活跃用户数:统计一定时间内使用产品或服务的用户数量,即用户的留存情况。

-用户留存率:表示用户在过去一段时间内继续使用产品或服务的比例,反映用户对产品的粘性。

2.用户行为指标:-平均日活跃时长:统计用户每天使用产品或服务的平均时间。

-用户使用频率:统计用户使用产品或服务的次数,反映用户对产品的依赖程度。

-用户转化率:统计用户从浏览、注册、购买等不同转化阶段的比例,衡量用户对产品的兴趣和购买意愿。

-用户流失率:统计用户在不同阶段的流失比例,帮助了解用户流失的原因并采取相应的改进措施。

3.运营效果指标:-ROI(投资回报率):统计投入的费用与利润之间的比例,帮助评估不同营销活动的效果。

-平均订单价值:统计所有订单金额的平均值,反映用户在购买产品或服务时的平均消费水平。

-用户生命周期价值(LTV):统计用户在其使用期间为公司带来的全部价值,帮助评估用户的价值和维护成本。

-客户满意度指数:通过调查、评分等方式评估用户对产品或服务的满意程度,帮助改进和提升用户体验。

4.渠道指标:-不同渠道的流量质量和转化率:统计不同渠道获得的流量数量以及转化为用户的比例,帮助优化渠道选择和投放。

-渠道成本:统计各个渠道的投入费用,评估渠道的投入产出比。

5.运营成本指标:-用户获取成本(CAC):统计获得一个新用户所花费的费用,帮助评估运营策略和成本效益。

-运营成本比率:统计运营成本占总收入的比例,评估运营的成本控制效果和盈利能力。

6.用户反馈指标:-用户评价和评分:收集用户对产品或服务的评价和评分,帮助了解用户满意度和需求。

-用户意见和建议:收集用户的意见和建议,帮助改进产品或服务。

总结:运营人员需要了解的指标包括用户增长指标、用户行为指标、运营效果指标、渠道指标、运营成本指标和用户反馈指标。

xx运营分公司行车指标统计分析管理办法解析

xx运营分公司行车指标统计分析管理办法解析

XX运营分公司行车指标统计分析管理办法(暂行)第一章总则第一条为规范XX运营分公司(以下简称分公司)行车指标统计分析内容和程序,制定本办法。

第二条本办法适用于分公司范围内设备故障、操作失误或调度指挥失误触及的行车指标统计。

第三条行车指标包含晚点、清客、下线、抽线、图定开行列次、实际开行列次、列车准点率、运行图兑现率等。

(一)晚点:比照运营时刻表单程每列延误120秒及以上为晚点。

(二)清客:是指列车在运行途中,由于某种原因不能将乘客送达目的地,中途要求所有乘客离开车厢的行为。

(三)下线:因列车故障或其他原因无法维持运营,在运行途中需清客退出服务时。

(四)抽线:因列车故障或其他原因,无法实现按运行图组织行车而取消某个计划车次。

(六)图定开行列次:统计期内,按照线路计划运行图或特定情况下制定的运行图开行的总列次。

(七)实际开行列次:统计期内,列车为完成运营生产任务在正线上行驶的次数,分为载客列次和空驶列次两部分,包括计划外的加开列次。

(八)线路加开列次:统计期内,线路根据实际需要不在计划运行图内而增加开行的总列次。

(九)线路列车准点率:统计期内,线路准点列车次数与线路实际开行列车次数之比。

(十)列车运行图兑现率:统计期内,运行图计划执行过程中,根据计划开行列次(不包括加开列次)与运行图定开行列次之比。

(十一)列车服务可靠度:统计期内,线路列车发生5分钟及以上延误事件之间平均行驶的车公里数。

第二章组织与职责第四条技术新线部职责(一)负责行车指标统计分析的归口管理;定期通报行车指标统计分析结果。

(二)负责审核《行车指标分析报告》(附表1),牵头对触及有责指标的事件进行分析统计。

(三)组织召开行车指标分析会。

第五条各部门职责(一)负责对本部门触及行车指标事件进行分析,编制行车指标分析报告。

(二)配合调取、分析记录和设备数据。

(三)制定落实整改措施,完善相关规章制度。

第三章行车指标统计分析程序第六条技术新线部根据《运营日报》定期对行车指标进行统计分析,通报行车指标统计结果。

运营监测(控)数据质量通报评价指标体系

运营监测(控)数据质量通报评价指标体系
2.日指标历史数据接入率:
∑(每条日指标历史实际天数/应接天数)
历史应接日指标总数
3.周指标历史数据接入率:
∑(每条周指标历史实际接周数/应接周数)
历史应接周指标总数
4.月指标历史数据接入率:
∑(每条月指标历史实接月数/应接月数)
历史应接月指标总数
5.实时权值:接入频度为实时的指标在运营监测(控)指标需求中占总指标数权重。
当月应接实时指标总数
2.日指标数据自动接入率:
∑(每条日指标实际线上自动接入天数/当月天数)
当月应接日指标总数
3.周指标数据自动接入率:
∑(每条周指标实际线上自动接入周数/当月周数)
当月应接周指标总数
4.月指标数据自动接入率:
∑(每条月指标实际线上自动接入数)
当月应接月指标总数
5.实时权值:接入频度为实时的指标在运营监测(控)指标需求中占总指标数权重。
当月应接实时指标总数
2.日指标数据接入率:
∑(每条日指标实际接入天数/当月天数)
当月应接日指标总数
3.周指标数据接入率:∑(源自条周指标实际接入周数/当月周数)当月应接周指标总数
4.月指标数据接入率:
∑(每条月指标实际接入天数)
当月应接月指标总数
5.实时权值:接入频度为实时的指标在运营监测(控)指标需求中占总指标数权重。
日权值:接入频度为日的指标在运营监测(控)指标需求中占总指标数权重。
周权值:接入频度为周的指标在运营监测(控)指标需求中占总指标数权重。
月权值:接入频度为月的指标在运营监测(控)指标需求中占总指标数权重。
7.季、半年、年度指标按照接入时限纳入当期月度指标进行统计计算。
月度
通过系统于每月8日24时完成统计并自动提交总部。

公司经营情况统计分析管理办法

公司经营情况统计分析管理办法

公司经营情况统计分析管理办法第一章总则第一条为规范公司经营情况统计分析管理行为,提高经营管理效能,制定本办法。

第二条本办法适用于公司各部门、分支机构、子公司等各级组织的经营情况统计分析管理。

第三条公司经营情况统计分析应遵循公开、公正、公平、可靠的原则,企业各级组织和员工要严格执行,并对违反本办法的行为进行相应追究。

第二章统计分析指标绩效评估第四条公司经营情况统计指标应具体、全面、连贯、可行,并与公司战略目标相一致。

第五条各级组织应制定统计指标的计量方法和评估体系,并确保统计数据的真实性和准确性。

第六条统计指标的绩效评估应设定合理的考核目标和评分标准,并在规定的时期内进行评估和公示。

第七条统计绩效评估结果应及时通知有关部门和责任人,并据此进行奖惩和决策参考。

第三章统计分析报告第八条公司经营情况统计分析报告应做到及时、准确、简明、可读。

第九条各级组织应按时提供相关数据和信息,确保统计分析报告的完备性和可靠性。

第十条统计分析报告应包括经营情况分析、经济指标分析、财务分析等内容,以及对存在问题的原因和解决方案的建议。

第十一条公司经营情况统计分析报告应定期向上级组织和相关人员进行报送,并及时公示。

第四章保密和信息分享第十二条公司经营情况统计分析涉及的数据和信息应严格保密,未经授权不得向外部机构和个人提供。

第十三条公司经营情况统计分析报告公示的内容可以适当分享给公司内部人员,以提高全员的经营认识和素质。

第十四条公司经营情况统计分析报告应定期向投资者、合作伙伴和相关利益相关方提供,以增强公司的透明度和信任度。

第五章违规处罚第十五条对于故意提供虚假数据和信息、篡改统计指标和数据的行为,一经发现将进行严肃处理。

第十六条对于延迟提供数据和信息、不按规定进行统计分析报告的行为,应进行相应的处罚。

第十七条对于违反保密规定,泄露经营情况统计分析报告内容的行为,将依法追究法律责任。

第十八条对于违反本办法其他内容的行为,根据情节轻重进行相应的处理。

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运营指标统计办法 This manuscript was revised on November 28, 2020
附件:
调度指挥中心运营指标统计办法
(试行)
北京市地铁运营有限公司调度指挥中心
目录
总则
为全面、客观、真实地反映运营情况,满足北京市轨道交通网络化运营管理需要,提升调度指挥中心管理与服务的规范化和科学化水平,特制定《调度指挥中心运营指标统计办法(试行)》。

本办法参照《北京市地下铁道行车调度工作规则(试行)》、《北京市轨道交通路网运营指标统计办法》、《CoMET(国际地铁联合会)KPI手册》的要求,确定了指标的基本概念,规范了调度指挥中心运营指标统计办法。

一、编制依据
(一)《北京市地下铁道行车调度工作规则(试行)》
(二)《城市轨道交通路网运营指标体系》
(三)《CoMET(国际地铁联合会)KPI手册》
二、适用范围
本办法适用于调度指挥中心相关运营指标的统计和管理。

三、运营指标统计
(一)列车运行指标
1.计划开行列数
定义:计划运行图规定开行的载客列车与回空列车数。

单位:列
注:公司对计划运行图进行的临时调整,调整后的开行列数,统计为计划开行列数。

2.实际开行列数
定义:计划运行图中实际开行的除调试列车以外的列车数。

单位:列
3.运行图兑现率
定义:实际开行列数与计划开行列数的比值。

计算公式:
4. 列车晚点列数
定义:计划开行列车在始发站出发或到达终到站的时刻与计划运行图规定时刻相比大于等于某一阀值均统计为晚点。

分为始发晚点和到达晚点。

单位:列
注:
(1) 晚点阀值为1分钟、2分钟和5分钟;
(2) 晚点列车按原因进行分类统计,具体分类原则见统计说明;
(3) 始发晚点,但其全程运行时间未超过计划运行图规定的全程运行时分的晚点列车,为假正点列车,不统计到达晚点。

当列车到达晚点时间大于始发晚点时间时,该车次统计入到达晚点列数,并根据“差值”进行晚点阀值的分类统计;
(4) 对于中途退出运营的列车,按其退出运营的车站作为终到站统计晚点;
(5) 根据运营需要改晚发出的计划列车不统计晚点列数;
(6) 临时加开的各种列车所影响的晚点记为影响。

5. 列车正点率
定义:实际开行列车中正点列数与实际开行列数的比值。

计算公式:
%1002
2⨯⨯-⨯=实际开行列数始发到达晚点列数之和实际开行列数列车正点率
6.列车始发正点率
定义:实际开行列车中始发正点列车数与实际开行列数的比值。

计算公式:
7.列车到达正点率
定义:实际开行列车中到达正点列车数与实际开行列数的比值。

计算公式:
8.线路列车晚点总时长(CoMET指标)
定义:由于各种原因造成晚点达到5分的首次列车晚点实际时间的总和。

单位:小时
注:同一事件,其他列车不记录时长。

9.列车延误事件
定义:计划开行列车在全程或车站延误时间大于或等于某一阀值时,记为列车延误事件。

单位:件
注:
(1)统计阀值分为:5分(含)-14分、15分(含)-29分、30分(含)及以上;
(2)同一原因引起的多个5分及其以上延误,只记1次延误事件。

(3)列车延误事件按原因进行分类统计,具体分类原则见统计说明。

10.临客开行列数
定义:开行计划运行图以外的载客列车数。

单位:列
11.停运列车数
定义:计划运行图中未开行的载客列车、回空列车数。

单位:列
注:停运列车按原因进行分类统计,具体分类原则见统计说明。

12.回空列车开行列数
定义:开行计划运行图以外的回空列车数。

单位:列
注:中途清人的列车变更回空车次后,不统计回空列车。

13.救援列车开行列数
定义:开行用于救援作业的列车数。

单位:列
注:施工列车救援时,不统计救援列数。

14.调试列车开行列数
定义:开行用于进行调试、试验作业的电客车列数。

单位:列
15.施工列车开行列数
定义:为配合施工作业开行的轨道车列数。

单位:列
注:
(1)施工列车按实际开行车次数统计;同一施工列车按车次运行又在某一区段封锁区间运行时按实际开行车次数统计;
(2)施工列车未按车次运行,只在封锁区间运行时按两列统计。

16.通过列数
定义:计划运行图中规定在站停车,根据调度命令未在车站停车办理乘降作业的载客列车数。

单位:列
注:
(1)同一列车两次及其以上执行通过命令时,按一列进行统计;
(2)由于重大活动或车站施工等原因封站,所采取通过措施的列车数不做统计;
(3)始发站放空的列车不统计为通过列数;
(4)临时加开的载客列车的通过不做统计;
(5)通过列车按照原因进行分类统计,具体分类原则见统计说明。

17.列车通过率
定义:通过列数与实际开行列数的比值。

计算公式:
18.列车运营公里
定义:为运营业务在运营线路上空车行驶和载客行驶的全部里程。

单位:车公里
注:
(1)空驶的里程包括两端折返线的里程、车辆段(场)联络
线的里程或正线空驶里程;
(2)载客里程为载客列车始发站至终到站之间的行驶里程。

计算公式:
列车运营公里=线路空驶里程+线路载客里程
19.列车走行公里
定义:运营车辆所行驶的全部里程。

单位:车公里
计算公式:
列车走行公里=运营里程+车辆段(场)内运行里程+正线调试里程+救援里程+列车清人后的行驶里程
注:“列车运营公里”与“列车走行公里”由运营分公司计算,调度指挥中心值班室负责记录。

(二)列车调整指标
1.列车掉线
定义:凡因车辆及乘务原因,致使列车未完成计划运行图或运行方案所规定的任务,造成下列情况之一:
(1)始发站放空回段时;
(2)列车清人放空回段时;
(3)请求救援,开行救援列车回段时;
(4)列车晚点,虽经调度员采取通过、换表等调整措施后,仍不能正点运行,而被调度员命令回段时;
(5)由于车辆故障,造成列车由小站台退回库内时;
(6)由于乘务或车辆原因造成列车未按计划运行图或运输方案规定的时刻出库造成停运时。

单位:列
2.列车调表
定义:行车调度员根据运营需要而使列车变更运行交路记为列车调表。

单位:个
3.列车清人
定义:载客列车因各种原因,未在计划运行图或运输计划规定的本车次终点站,发布调度命令将乘客由车厢清出的情况。

单位:列
注:
(1)环状运行的线路、线路终点站为站前折返同侧乘
降的线路,列车在本车次终点站进站开门前已发布完清人命令的不统计清人;
(2)清人后担当救援的列车计入清人列次;
(3)同一列车两次或多次清人按一列统计。

4.列车缺线
定义:由于车辆段或乘务原因,未按照计划运行图要求准时出段投入运营造成停运时。

单位:列
(三)电量统计指标
1.线路牵引电量
定义:运营车辆在线路上运行所消耗的电能。

单位:度
注:包含车辆段(停车场)的牵引耗电。

2. 线路用电量
定义:线路所消耗的全部电能。

单位:度
(四)施工指标
1.施工作业兑现率
定义:线路实际进行的施工作业数量与计划施工作业数量的比值。

计算公式:
2. 计表作业兑现率 定义:线路实际进行的计表作业数量与计划计表作业数量的比值。

计算公式:
注:各项计算结果保留两位小数。

四、 统计说明
1. 影响运营的事件分类:
发生列车晚点、停运、通过、清人、延误等事件时,按照车辆、信号、上人、线路、屏蔽门、供电、其他原因进行分类统计。

(1) 车辆原因:由于车辆故障本车记为车辆故障,其
影响记为车辆故障影响;
(2) 信号原因:在信号故障时间内经过故障点的计划
列车记为信号故障,其影响记为信号故障影响;
(3)
上人原因:由于乘客原因记为上人,其影响记为
上人影响;
(4) 线路原因:在线路故障时间内经过故障点的计划列车记为线路故障,其影响记为线路影响;
%
100 计划计表作业数 实际计表作业数
计表作业兑现率 计划施工作业数
施工作业兑现率 100 实际施工作业数 %
(5)屏蔽门原因:在屏蔽门故障时间内经过故障点的计划列车记为屏蔽门故障,其影响记为屏蔽门影响;
(6)供电原因:在供电系统故障时间内经过故障点的计划列车记为供电故障,其影响记为供电影响;
(7)其他原因:上述以外的原因本车记为其他,其影响记为其他影响。

2.统计周期:
(1)本日列车运行的各项指标统计周期为:前一日末班车到段至本日末班车到段;
(2)施工、计表作业以及配合施工开行的各种列车统计周期为:施工、计表计划批复的执行日期;
(3)设备、设施故障统计时限为:每日0:00-24:00。

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