无砟轨道施工安全教育培训考试卷

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CRTSⅢ型板式无砟轨道工程培训考试试卷及答案

CRTSⅢ型板式无砟轨道工程考试试卷工区（部门）：职务：姓名：一、填空题（共20分，每空1分）1．CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、（）、（）、以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。

2．曲线地段轨道板超高采用在（）方式。

3．自密实混凝土主要原材料主要包括：水泥、粉煤灰、矿粉、细骨料、粗骨料、（）、引气剂、（）、粘度改性剂、水。

4．路基地段底座板宽度为（），厚度为（），曲线地段根据具体超高确定。

5．底座侧向模板在混凝土浇筑后（）小时方可拆除。

6．底座模板安装必须稳定牢固，接缝严密，（）。

模板必须打磨干净并（）。

7．自密实混凝土厚度为（），左右侧与轨道板对齐，宽（）；采用单层钢筋焊接网片配筋，强度等级（）自密实混凝土，对应每块轨道板范围自密实混凝土设置两个凸台。

8．自密实混凝土灌注入模前，应对混凝土拌和物的（）、T500、（）等进行检测，只有拌合物性能符合要求时方可灌注。

9．轨道板精调完成后，每块板的平面位置及高程均需进行检查，其横向偏位在（）以内，高程偏差在（）以内。

相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差均为（）。

10．为防止灌注自密实混凝土时轨道板上浮和偏移，精调完成后直线段设置（），曲线地段设置（）。

二、选择题（共20分，每题2分）1．底座混凝土强度达到设计强度的（）后方可铺设土工布和弹性缓冲垫层。

A、50%B、75%C、80%2．底座钢筋配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网直径为（）。

.A、10mmC、12mm3．底座伸缩缝宽度允许误差（）。

A、±5mmB、0-5mmC、±10mm4．底座施工中应重点控制底座横向排水坡，排水坡坡度为( )，曲线地段底座横向排水坡应加强控制，防止坡度不足。

A、3%B、5%C、6%5．底座伸缩缝所使用的材料为（）.A、普通泡沫板B、柏木板C、聚乙烯泡沫塑料板6．底座伸缩缝宽度为（）mm。

A、15B、20C、257．混凝土底座上、下两层钢筋净保护层厚度均为（）A、30mmB、35mmC、40mm8．CPⅢ是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础CP1或CⅡ，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准，即（）控制网。

无砟轨道培训考试试卷(兰新客专培训_答案)

一、选择题（共30分，每题1.5分）1．无砟轨道路基工后沉降一般不应超过（B）。

A、30mmB、15mmC、20mmD、10mm2．基床底层（B）排水系统是无砟轨道路基地段常见的防排水工程结构之一。

A、纵向；B、横向；C、网络；D、阶梯形；3．工程施工过程中，在工程隐蔽进入下道工序作业前，必须进行（D）质量检查。

A、分项工程；B、抽样检测；C、工程勘察；D、隐蔽工程4．双块式无砟道床施工时，下列哪一项内容可单独进行物流组织，而对其它几项内容的物流组织基本无影响？（D）A、工具轨倒运B、螺杆调节器道运C、混凝土供应和运输D、轨枕和钢筋运输5．采用GPS测量线路控制网CPⅡ，其测量等级为（C）。

A、 A 级B、 B 级C、 C 级D、D 级6．客运专线无砟轨道铁路高程控制网测量等级为（B）。

A、一等水准B、二等水准C、三等水准D、四等水准7．无砟轨道道床板混凝土用粗骨料空隙率不宜大于（A）。

A、40%B、35%C、30%D、50%8．钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌合水等引入的氯离子总量不应超过胶凝材料总量的（B）。

A、0.06%B、0.10%C、0.60%D、0.01%9．以下第（B）项关于钢轨焊接接头的表面平直度质量要求的描述是正确的。

A、轨顶面+0.3、0mmB、轨顶面+0.2、0mmC、轨头内侧工作面+0.3、0mmD、轨底（焊筋）+1、0mm10．以下第（B）项关于无缝线路锁定轨温允许误差的描述是错误的。

A、相邻单元轨间的锁定轨温之差不大于5℃B、同一区间单元轨间的最高与最低锁定轨温之差不大于10℃C、同一单元轨左右股钢轨锁定轨温之差不大于3℃D、同一单元轨左右股钢轨锁定轨温之差不大于5℃11．关于无砟轨道的叙述以下哪一项是错误的。

( B )A、良好的结构连续性和平顺性B、建设期投资较有碴轨道少C、工务养护、维修设施减少D、良好的结构耐久性和少维修性能12．当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施，混凝土入模时的温度不宜超过（A）。

无砟轨道培训试卷

无砟轨道施工考试试卷施工单位：姓名：得分：一、选择题，每题只有一个正确答案，每题5分，共50分。

1、CRTSⅡ型轨道板底座板主要分为（）A 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板三种类型。

B 桥梁底座板、隧道内底座板两种类型。

C 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板、站场底座板四种类型。

2、底座板混凝土的施工首先要进行段落划分，包括施工单元的划分，临时端刺的设臵，常规区和后浇带位臵的确定以及各浇注段施工顺序。

常规区与临时端刺交替设臵，常规区至少320m，前后临时端刺各( )左右，常规区及前后施工端刺构成一个施工单元。

设置临时端刺时，左右线临时端刺的相应位臵至少错开( )梁。

A、800m 3孔B、700m 3孔C、800m 2孔D、700m 2孔3、一般钢板连接器约160m设臵一处，为( )孔梁；特殊情况可以按照每1孔、3孔梁设臵一处。

A 4孔B 5孔C 6孔D 7孔4、钢板连接器后浇带设臵在距离剪力齿槽( )以上的梁部跨中位臵。

钢板连接器后浇带不能与轨道板板缝重合，至少错开( )以上。

A 3m / 70cmB 3m/ 80cmC 5m/70cmD 5m / 80cm5、两个钢板连接器之间必须有一个一次性浇筑的剪力齿槽。

尽量使得钢板连接器两侧的自由端长度相差不大。

即浇筑段两端的BL1到先浇筑的剪力齿槽距离差不宜大于( )。

A 13mB 14mC 15mD 16m6、临时端刺区左右线错开2孔梁以上，避免个别桥墩承受由于底座板( )引起的较大水平力。

A 长度B 重量C 温度D 温差7、连续梁及连续梁两端各两孔简支梁上的剪力齿槽与底座板一次浇筑。

并设立BL1后浇带。

为保证连续梁及相邻两孔简支梁上BL1尽量关于先浇筑的BL2对称，可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足尽量关于先浇筑的BL2对称，可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足要求，自由混凝土浇筑段的长度一般不大于( )；连续梁及其前后各2跨简支梁不应设置( )；A 50m/固定端刺B 80m/临时端刺C 80m/固定端刺D 50m/临时端刺8、当路基长度( )时，路基上直接以摩擦板通过。

铁路无砟轨道考试题库(含答案)

铁路无砟轨道考试题库（含答案）无砟轨道工程项目管理试题库 (2)无砟轨道工程施工技术试题 (21)高铁无碴轨道安全试题 (98)无砟轨道试验题 (107)中国中铁整理更多铁路专业资料请访问：/yinhulsp无砟轨道工程项目管理试题库（含单项选择题61题、填空题23题、简答题11题)一、选择题（共61题）1、凸形挡台周围填充树脂宜在（）温度条件下灌注，（）禁止作业，灌注时使用注入袋。

（C）A、5℃～40℃刮风B、-5℃～40℃阴天C、5℃～40℃雨雪天2、轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的项目是（B）A、轨道板粗铺时，应使接地端子的方向与综合接地的设计方向一致B、轨道板起吊并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在平地上。

C、落板时应防止轨道板撞击凸形挡台。

3、底座混凝土初凝后立即养生，养生期不少于（A）A、7天B、10天C、14天4、以下关于灌注袋安装不正确的是（B）A、充填式垫板的充填厚度约为4～8mm，若测量后调高量超出该范围，应在扣件垫板下垫入预制的调高垫板。

B、灌注袋安装时应区分袋的上、下面。

C、直线地段，灌注袋的灌注口应置于轨道的内侧；曲线超高地段，灌注口应朝曲线内侧，从低侧灌注。

5、实施性施工组织设计主要依据施工合同、设计文件、（B）、企业资源配置及施工水平资料编制。

A、编制依据及原则B、施工调查资料C、工程概况6、水泥沥青砂浆的灌注节奏（A）A、慢-快-慢B快-慢-快C、慢-慢-快7、轨道板存放时间不小于一个月，存放每垛不超过（A）层。

A、10B、12C、148、底座板及后浇带混凝土强度大于（C）MPa，且混凝土浇注时间大于2天，可粗铺轨道板。

A、5B、10C、159、轨道板粗铺顺序（A）。

A、先临时端刺区，后常规区B、先常规区，后临时端刺区C、没有要求10、精调调节装置（千斤顶）在待调板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶，其中双向调节的千斤顶（B）个。

A、2B、4C、611、轨道板纵向两侧边缝封闭采用水泥砂浆，封边砂浆须满足（B）要求，同时应保证拆封后外观整洁要求。

无砟轨道培训试题4

路基、桥梁、隧道无砟轨道培训考试题姓名分数一、填空题（共25题，每题2分，共50分）1、无砟轨道正式施工前应选取具有代表性的施工段落作为首件评估段落。

长度不小于 2 公里（隧道内可选择 1公里左右）；应包含曲线地段，宜包含路基及桥梁地段；应统筹考虑CPⅢ精测网段落划分及搭接处理；无砟轨道结构工程完工后铺设不小于100米长单线钢轨（可选用 25 米标准轨）并完成轨道精调，宜在全线无砟轨道开工前1个月完成。

2、为确保在复杂多变环境下无砟轨道施工质量，业主指挥部组织监理等单位分别对各施工标段的支承层、底座板、道床板进行首件评估。

（监理单位对管段内各个作业面进行评估。

对更换作业队伍或同一个作业队伍作业人员更换较多的需重新进行评估）作为施工单位开展大面积施工的必备条件；各标段应对各作业面实施首件评估，验证前面评估成果的落实。

3、监理单位应编制无砟轨道施工专项监理细则，对无砟轨道监理人员进行培训，根据工程实施计划开展监理工作。

4、监理单位应对施工单位编制的无砟轨道专项施组、专项作业指导书等进行审查，督促施工单位及时进行技术交底和对作业人员进行培训。

5、对无砟轨道施工及原材料严格执行过程旁站和必要的试验检验，对工序施工质量（现场旁站监理佩戴工序质量盯控重点和工序质量合格标准，避免盯控漏项和标准掌握不清）进行检查、验收并及时签认。

（督促做好拌和站出机时和现场入模前混凝土性能的检测，要求监理人员必须进行签认，不合格的混凝土严禁用于道床板的施工）。

6、为减少与无砟轨道施工的相互干扰，要尽早安排排水沟、电缆槽的施工，提前统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。

7、混凝土施工前，监理应进行混凝土原材料抽检及配合比验证试验，合格后方可施工。

8、混凝土浇筑应按“之”字形多点浇筑，浇筑后立即用干毛刷将散落在轨枕上的混凝土清除，不得用水清理；振捣采用φ50振捣棒垂直上下、多点初次振捣，严禁赶料，采用φ30振捣棒在轨枕四周二次振捣；抹面采用多工作面流水、循环进行，加强对轨枕四周、钢轨和轨排框架下的抹面，严格控制道床板、假缝和伸缩缝两侧标高。

无砟道床施工技术考试题库

无砟轨道考试题库一、填空题1、桥上采用(CRTSⅠ)型双块式无砟轨道，结构组成为:钢轨、WJ－8B型扣件、SK-2型双块式轨枕、(道床板)及(混凝土底座)等组成。

2、采用 SK-2 型双块式预制轨枕（通线［2011］2351-Ⅰ），其质量应满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基〔2008〕74 号）的要求。

轨枕间距一般取（650)mm,一般不宜小于(600)mm，32m 简支梁枕间距与双块式通用图（图号：通线［2011］2351-Ⅲ）要求一致。

3、桥上道床板采用的钢筋混凝土等级为(C40)，钢筋为HRB400，现场浇注而成，宽度为（2800）mm，高度为(260)mm。

道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡，纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。

道床板构筑于混凝土(底座上)，相邻道床板板缝(100)mm，简支梁轨枕中心与板端的最小距离为（250）mm。

连续梁梁端轨枕中心与梁端的距离为（235）mm，连续梁与相邻简支梁轨枕中心间距不应大于(650)mm。

4、底座为(C40)钢筋混凝土结构，混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁用桥面预埋钢筋连接。

混凝土底座采用(分块式)结构，底座长度与宽度跟道床板的长度与宽度(相同)。

每块底座上设置两个抗剪凹槽，凹槽内铺设弹性缓冲垫层，道床板与底座之间设置 4mm 的聚丙烯土工布，其技术性能应满足相应技术条件的规定。

5、正线超过设置，曲线超高在(底座)上设置，采用外轨抬高方式。

超高渐变在缓和曲线全长上完成。

6、隧道内 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构由(钢轨、扣件、道床板)等组成。

7、正线钢轨采用（100）m 定尺长 60kg/m、U71MnG 无螺栓孔新钢轨，钢轨质量符合《高速铁路用钢轨》（TB/T 3276-2011）的规定；8、扣件采用 WJ-8B 型弹性扣件（研线 0604B），扣件采用橡胶垫板及 W1 型弹条，每组扣件扣压力大于(18)kN，纵向阻力大于 9kN/组。

土木建筑工程：无砟轨道工程施工测试题三

土木建筑工程：无砟轨道工程施工测试题三1、单选CRTSⅠ型双块式无碴轨道底座混凝土强度达到设计强度（）%后，清扫干净混凝土表面，按要求铺贴隔离层、安放橡胶板。

A、50B、80C、90正确答案：A2、单选（江南博哥）客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。

A、早强水泥；B、硅酸盐水泥；C、普通硅酸盐水泥。

正确答案：A3、填空题客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在（）范围内。

正确答案：1.25±0.084、单选板式无砟轨道水泥沥青试件为（）A、100×100×100mm的立方体B、150×150×150mm的立方体C、高50mm、直径50mm的圆柱体正确答案：C5、单选客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足（）要求。

A、D200；B、D250；C、D300。

正确答案：C参考解析：暂无解析6、填空题无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm，轨向最大调整为（）mm。

正确答案：4；2；77、多选以下钢筋绑扎控制要点中正确的项目（）。

A、钢筋宜在基地加工，分类捆扎好后运往工地B、在工地附近用胎具绑扎钢筋网或原位绑扎钢筋C、允许偏差：钢筋间距±15mm，保护层厚度-5～+10mm正确答案：A, B8、单选客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。

A、15℃～30℃；B、10℃～25℃；C、10℃～30℃。

正确答案：A9、填空题无砟轨道高低调整后该股钢轨应达到（）。

正确答案：线型平顺，无突变，无周期性小幅振荡10、单选客运专线双块式轨枕混凝土7天抗折强度，每组试件的平均值不低于，最小值不低于（）.A、6.0MPa，5.0MPa；B、6.4MPa，5.0MPa；C、6.4MPa，5.5MPa。

正确答案：C11、问答题客运专线铁路无砟轨道支承层采用滑模摊铺工艺时的工序是什么？正确答案：①滑模摊铺机首次摊铺前，应对其摊铺位置、几何参数和机架水平度进行调整。

轨行区施工作业安全培训考试卷

轨行区安全培训考试卷单位：日期：姓名：身份证号：分数：（90分及格）一、填空题（每空2分，共25题）1.南京地铁集团下发了《南京地铁6号线正线行区管理办法》进入轨行区范围内任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等），均应依照本管理办法的规定，事先提出申请，在取得联合调度办公室。

批准后，方能进行。

3.轨行区轨道行车区域的简称，其细分为：（一）地下车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘外延0.5m以内范围（含上空）。

（二）隧道区间轨行区：区间隧道内全部空间（含吊出井周边外延0.5米）。

4.轨行区作业：是指在轨行区内进行的施工运输（施工作业、安装调试、工程检查、新闻采访等一切活动（以下简称作业）。

5.轨行区作业单位：一切需进入轨行区作业的土建单位、轨道单位、系统设备单位、机电安装和装修单位、人防工程单位等（简称作业单位）6.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

其分为站内正线、区间正线，连接车站的部分为区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线。

7.辅助线：是指除正线外，一类为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。

它包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段（停车场）出入线、联络线等。

8.指定区域内影响正线、辅助线行车的施工为A类。

开行工程列车的施工及影响正线、辅助线行车的施工为A1类，开行工程列车进行车站设备运输和装卸作业为A2类，不开行工程列车而有梯车或自制轨道小平车等进行的施工和轨道占用为A3类（含自带发电机类），车站指怪域内影响行车的设备设施作业和轨行区的徒步施工、检查、新闻采访等为A4类。

9.轨行区作业实行24小时封闭管理，任何人未经批准严禁进入轨行区，严格执行请销点制度。

10.轨行区执行行车作业区段不得进行其他作业，非行车作业区段不得“行车”的原则。

11.轨行区作业遵守“谁作业谁申请、谁作业谁请销点、谁作业谁防护、谁作业谁清场。

”的原则。

12.轨行作业需凭作业票向轨行区管理单位请点，经同意后进入轨行区作业，并在规定的时间和范围内完成作业。

铁路无砟轨道施工现场管理人员考试试卷

铁路无砟轨道施工现场管理人员考试试卷（A）单位名称：姓名：一、填空题（每空1.5分，共计30分）1.底座板厚度允许偏差为( ±10mm ) 。

2.底座施工前，桥梁及路基沉降通过评估，( CPIII控制网测设)完毕并通过评估，桥梁、隧道及路基通过验收，才能进入下一步施工。

3.轨道板底座施工前，需对梁体的( 长度)、( 梁缝宽度)进行实测，然后根据设计图纸要求进行布板计算。

(4.底座施工时，精确控制底座表面(高程)、(平整度)等，确保（自密实混凝土充填层）的厚度。

5.轨道板精调前，应对底座板进行高程测量，确保底座板高程偏差在（0，-10mm）范围内，如不满足应在粗铺前进行处理。

6.在底座板强度达到设计强度的( 75% )后，方可进行弹性垫板铺设。

弹性垫板设置在限位凹槽四周，黏贴时，确保平整、密贴。

7.限位凹槽长度、宽度和深度尺寸允许偏差为( ±5mm ) 。

8.自密实混凝土入摸温度宜控制在( 5～30℃) ，自密实混凝土入模前模板和钢筋以及附近的局部温度不应大于（40℃）。

9.自密实混凝土灌注完成后轨道板位置允许偏差为( 2mm ) 。

10.自密实混凝土灌注完成后轨道板位置测点处承轨面高程允许偏差为 ( ±2mm )。

11.自密实混凝土拆模开始至保湿养护时间间隔不应超过(1小时 )。

12.自密实混凝土从搅拌开始到灌注结束的持续时间不宜超过( 120 min)。

14.底座板混凝土布料时宜先浇筑(凹槽四角部位 )。

15.底座板混凝土浇筑后应及时抹面，并严格控制顶面(高程)、(平整度)和 (横向排水坡度) 。

二、选择题（每题2分，共20分）1.底座板混凝土浇筑后在（C）应进行二次抹面。

A 浇筑后1小时内；B 浇筑后2小时内；C 初凝后，终凝前；D 终凝后；2．当自密实混凝土强度达到（ D ），且侧面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除轨道板四周模板。

A 20.0MPa；B 3.0MPa；C 5.0MPa；D 10.0MPa；3.常益长铁路自密实混凝土充填层设计厚度为9.0mm，则根据TB10754要求，自密实混凝土充填层厚度合格范围是（D）。

无砟轨道技术培训考试题(含答案)

无砟轨道技术培训考试试卷姓名分数选择题（请把正确的答案写在括号内，只有一个正确答案，每题5分，共100分）1、XX铁路预制箱梁面预埋钢筋及底座内连接钢筋为的HRB335钢筋，连接套筒长，梁内预埋钢筋及底座内连接钢筋丝头拧入套筒深度相同，均为。

（ C ） A 14mm；50mm；25mm B 16mm；50mm；25mmC 16mm；42mm；21mmD 14mm；42mm；21mm2、轨道工程底座板施工时，当工地昼夜平均气温高于时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过；当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于时，应采取冬期施工措施。

（ B ）A 35℃； 35℃； -5℃B 30℃； 30℃； -3℃C 30℃； 30℃； -5℃D 35℃； 30℃； -3℃3、轨道工程底座板混凝土浇筑后，应避免与流动水接触，并在内覆盖和洒水养护，保持混凝土处于湿润状态，当环境温度低于时，禁止洒水养护，采取适当保温措施，养护期一般不少于。

（ A ）A 12h；5℃；7dB 14h；5℃；14dC 12h；3℃；7dD 12h；5℃；14d4、无砟轨道混凝土底座板顶面高程的允许偏差为，宽度，中线位置。

（ D ）A +3mm，-5mm；±10mm；5mmB ±10mm；±10mm；3mmC +3mm，-10mm；±5mm；3mmD ±5mm；±10mm；3mm5、桥上CRTS I型板式无砟轨道结构高度为：176mm（钢轨）+40mm（扣件，当采用复合垫板并使用充填式垫板时）+20mm（承轨台）+200mm（轨道板）+ （CA砂浆）+ （底座）＝。

（ B ）A 30mm；201mm；667mmB 50mm；201mm；687mmC 50mm；301mm；787mmD 30mm；301mm；767mm6、凸形挡台外形尺寸允许偏差：圆形凸形挡台直径，中线位置，顶面高程。

CRTSⅢ型板式无砟轨道考试试题与答案

CRTSⅢ型板式无砟轨道考试试题与答案中铁六十九局京沈京冀客专Ⅰ标段五工区CRTSⅢ型板式无砟轨道培训考试试题姓名：班组或职务：得分：一、填空题（每空1分，共100分）1.底座板施工基本参数：1)隧道桥梁地段底座宽为2900m m，厚度200m m（含土工布厚度）。

2)路基地段底座板宽度为3100m m，厚度300m m（含土工布厚度）。

3)底座在每块轨道板范围内设置两个限位凹槽，限位凹槽上口尺寸为1020m m*720m m，底部尺寸1000m m*700m m，凹槽深度为100m m。

2.底座板混凝土强度等级为C35，钢筋网采用C R B550级冷轧带肋钢筋网片，上层钢筋网片的净保护层为3.5c m，下层钢筋网片的净保护层为3.5c m。

3.底座板施工前必须满足线下沉降观测评估完成，C PⅢ控制网评估完成后方可施工底座板。

4.底座板外形尺寸允许偏差：顶面高程±5m m，宽度±10m m。

5.基面套筒失效时须植筋，植筋采用直径20m m HRB400钢筋，长度460m m，植入基层250mm，钻孔深度260mm，钻孔直径25mm。

6.底座钢筋焊接网片进行安装时，下部网片放置保护层垫块，每平米不少于4个，并确保保护层满足设计要求。

7.为防止凹槽处混凝土开裂，凹槽处防裂钢筋保护层控制在2-3c m，并在防裂钢筋处增设一道防裂钢筋，防止凹槽开裂。

8.底座板伸缩缝宽度2c m，缝内填充聚乙烯泡沫板，顶部及侧边均采用聚氨酯封闭，聚氨酯厚度为20-30m m。

9.为方便轨道板的扣压，在底座施工时压紧装置对应底座板位置设置轨道板压紧用锚固孔，预埋PVC管直径宜为25m m，深度以20c m为宜；为保证压紧时花篮螺栓不滑动，预留孔设置一定的角度。

10.侧模加固采用在混凝土面植筋，植筋深度不小于15cm，钢筋采用16螺纹钢，模板加固应采用紧固器加固侧模。

11.底座板混凝土浇筑时，混凝土的自由落差不宜大于2m，混凝土的入模温度应满足季节性施工要求，夏季不应高于30℃；冬季不应低于5℃，混凝土的坍落度及含气量应控制在设计（坍落度140±20mm；含气量2～4%）范围内。