vts
虚拟演播室系统
目录一、VTS虚拟演播室系统简介 (03)1、系统简介 (04)2、系统拓扑图及操作界面 (04)二、VTS虚拟演播室功能介绍 (06)1、先进的色键功能 (06)2、独有的机位之间的特技过渡 (06)3、反射、折射和镜像效果 (07)4、二次反射效果 (08)5、阴影效果 (08)6、虚拟大屏和虚拟大屏幕的二次反射效果 (08)7、遮挡功能 (09)8、二、三维场景创作工具 (09)9、摄像机校正功能 (10)10、支持4：3和16：9显示格式 (10)11、极好的兼容性 (10)三、VTS演播室功能介绍 (11)1、特技切换台 (11)2、iVGA功能 (11)3、流媒体和投影仪信号输出 (11)4、多路DDR (12)5、字幕机 (13)6、Audio Mixer（调音台） (14)7、媒体采集 (14)8、非线性编辑系统SpeedEdit (14)四、VTS硬件参数介绍 (15)五、VTS软件模块介绍 (16)六、VTS系统配置及价格 (17)一、VTS虚拟演播室系统简介VTS是虚拟演播室与演播室全面解决方案，基于美国NewTek公司的VT5为核心构成的。
可以用于各级电视台、校园网，企业台、气象、部队、制作公司以及其它视频和网络视频的工作者。
可以用于虚拟演播室、演播室、转播车、现场实况转播等各种场合，同时也可以实现网络视频直播。
非常适合在新闻、访谈、体育、气象以及各种专题节目中使用。
VTS是3机位（1路复合、Y/C、分量，2路1394）多路色键的多通道系统，可以和各种具有1394、复合、Y/C、分量输出的摄像机连接使用，每一路都有独立的时基校正、锁相和色键，保证了切换质量，使用和调整非常方便。
VTS在实时输出1路AV信号（复合、Y/C）的同时，还可实时输出流媒体和投影仪信号，非常方便在教学和网络视频中使用VTS独有的反射、折射、阴影和二次反射功能，使虚拟与现实达到完美的结合。
VTS率先实现了机位之间的特技过渡，结束了虚拟演播室机位变换只能硬切的历史。
vts教学法
vts教学法
VTS教学法是一种针对视觉文学教育的教学方法，旨在帮助学生通过观察、描述、推理和质疑艺术品来提高他们的思考能力。
本文将介绍VTS教学法及其优点。
VTS教学法是如何操作的
VTS教学法的核心是对话，老师在引导学生欣赏、分析和理解艺术作品的过程中，通过提问引导学生探究艺术作品的内涵。
VTS教学法分为三个步骤：
1.观察：学生仔细观察艺术作品，并描述作品细节和功能。
2.提问：老师询问学生关于作品的问题，鼓励学生表达自己的看法。
3.推理：学生通过思考和讨论作品的细节和功能来推理意义，并与其他学生分享自己的见解。
VTS教学法的优点
1.提高学生的思考能力
VTS教学法通过鼓励学生使用自己的观察和分析技巧来研究艺术作品，使学生的思考能力得到提高。
2.促进学生的创造力
通过对艺术作品的探究和发现，学生可以培养自己的创造力，将自己的思想和看法与艺术作品融合在一起。
3.增加学生对艺术的兴趣
VTS教学法通过让学生主动探究艺术作品的方式，增强他们对艺术的兴趣和热情。
4.提高学生的沟通和合作能力
VTS教学法通过对话和讨论，帮助学生发展沟通和合作能力，鼓励他们在小组中互相学习和交流。
总结
VTS教学法是一种使用艺术作品来教育学生的教学方法。
它通过引导学生探究和发现艺术作品的内涵来提高学生的思考能力、创造力、兴趣和沟通合作能力。
VTS教学法可以在小学、初中和高中等阶段得到应用，是一种非常有益的教育方法。
vts实施方案
vts实施方案VTS实施方案一、背景介绍随着科技的不断发展，虚拟培训系统（VTS）作为一种新型的培训方式，正在逐渐受到企业和机构的青睐。
VTS通过虚拟现实技术，为学员提供身临其境的学习体验，可以大大提高培训效果和效率。
因此，制定一套科学合理的VTS实施方案对于企业和机构来说显得尤为重要。
二、目标设定1. 提高培训效果：通过VTS，学员可以在虚拟环境中进行模拟操作和实践，从而更加深入地理解和掌握知识技能。
2. 提升培训效率：VTS可以随时随地进行培训，不受时间和地点的限制，大大节约了培训成本和时间成本。
3. 降低培训风险：VTS可以模拟各种复杂情境和危险环境，让学员在虚拟环境中进行实践，降低了实际操作中可能出现的风险。
三、实施步骤1. 确定培训内容：首先需要明确确定需要进行VTS培训的内容和对象，包括培训的主题、目标、内容和学员的基本情况等。
2. 选择合适的VTS平台：根据培训内容和学员需求，选择适合的VTS平台，可以是已有的第三方平台，也可以是自主开发的定制平台。
3. 制定培训计划：根据培训内容和学员需求，制定详细的培训计划，包括培训时间安排、学习资源准备、培训方法选择等。
4. 开展培训实施：按照培训计划，利用VTS平台进行培训实施，确保学员能够充分参与并获得有效的学习体验。
5. 进行培训评估：培训结束后，进行培训效果评估，包括学员学习成果、满意度调查等，从而及时调整和改进VTS实施方案。
四、注意事项1. 技术支持：在VTS实施过程中，需要提供专业的技术支持，确保系统稳定运行，避免出现技术故障影响培训效果。
2. 学员参与度：在VTS培训中，需要引导和激发学员的参与度，让他们能够积极投入学习，并及时解决他们在学习过程中遇到的问题。
3. 培训内容更新：随着知识和技术的不断更新，VTS培训内容也需要及时更新，确保培训内容的时效性和有效性。
五、总结VTS作为一种新型的培训方式，有着巨大的潜力和优势。
通过制定科学合理的VTS实施方案，可以更好地发挥VTS的优势，提高培训效果和效率，为企业和机构的发展提供有力的支持。
vts 单模块编译
VTS（Vendor Test Suite）是用于对Android设备进行兼容性测试的框架。
在进行VTS测试时，可以选择编译指定的模块，而不需要编译整个AOSP代码库。
以下是在VTS中单独编译一个模块的步骤：1. 首先，确定要编译的模块名称，例如我们要编译名为"******************************"的模块。
2. 进入到VTS源码目录的根目录，并执行以下命令：```$ lunch aosp_arm64-eng$ source build/envsetup.sh```这将设置环境变量和选择编译目标平台。
注意，此处的`aosp_arm64-eng`是一个示例，你需要选择与你要编译的设备或平台相应的lunch目标。
3. 接下来，进入到要编译的模块目录：```$ cd android-vts/testcases/hal/<module-name>/VtsHal<module-name>V1_0Target```注意，`<module-name>`应替换为实际的模块名称，例如"bluetooth"。
4. 执行以下命令进行编译：```$ mm```这将编译该模块并生成测试二进制文件。
5. 最后，运行测试：```$ vts-tradefed```这将启动VTS测试框架并自动运行编译的测试二进制文件以进行测试。
通过上述步骤，你可以在VTS中单独编译一个模块，并对其进行兼容性测试。
需要注意的是，由于VTS测试涉及到大量的依赖关系和环境配置，因此可能需要花费一些时间来设置和运行测试。
船舶交通管理系统(VTS)信息发布技术
船舶交通管理系统(VTS)信息发布技术摘要：本文针对VTS信息发布技术当中的WebGIS、AIS和GPRS三种技术方法进行了分析和探讨，针对VTS技术在中国的整体布局和发展目标，以及VTS系统提供的服务和信息的当前状态进行了简述，依据不同方法的各自特征，建议按照具体用户的不同而挑选更加匹配的技术方法。
关键词：VTS AIS WebGIS GPRS1引言：VTS是一项综合性的交通管理体系平台，这个平台融合了通信技术、导航技术、网络计算机技术、和航海技术等多项科学技术，如果其管理效力得被有力的利用起来，它不仅将大大提升海事当局的宏观管控能力，而且能够有效的提升海事系统内各项数据传输和调取的速度。
然而，由于中国的VTS主要监视设备主要依靠从国外引进，并且不同国外生产商的雷达数据格式、系统处理软件和集成格式软件存在一定程度的差异性，并且不同生产商的设备型号都不相同，因此在中国使用的大多数VTS设备存在很大的缺点，无法有效实现信息搜集和数据调取的有效共享，资助与现有的海事信息系统不兼容，无法有效实现数据之间的传输、处理、存储和共享，即使在内部共用的体系内，也无法达到共享信息的目的，最终导致了VTS系统的效率不高。
因此，我们急需针对VTS信息处理技术开展有效的分析和研究，对现有VTS系统进行再次研发，并尽快提高VTS系统的集成信息水平。
VTS系统的二次开发主要涉及两个方面：信息处理和信息发布。
因此，本文针对VTS信息处理和广播技术开展有效分析。
1 VTS的信息源及其处理TS信息主要来自各种传感器，通常包括雷达、VHF、 CCTV、 AIS和ECDIS 等。
1.1雷达在微波波段工作的港口往往会使用雷达来对交通进行管控。
由于雷达通常适用于微波波段，它很容易受到其他船只或其他物体的干扰，这些船只或物体妨碍了对于区域真正目标的定位，此外，随着观察区域的变大，显著的降低了目标的测量精准度和分辨程度。
1.2 CCTV视频监控系统通过使用摄像设备，捕捉船舶主要移动位置一种影像图像，这些图像通过微波通信链路进行编码、压缩并传输至VTS平台，在经过解压缩、存储、转换后才能反应为具体的数据信息。
VTS系统副本
VTS系统相关资料（个人资料，仅供参阅）一、概述在VTS区域内，这种服务应能与交通相互作用并对交通形势变化作出反应。
我国通常称为船舶交通管理系统。
VTS是利用AIS基站、雷达、CCTV、无线电话，以及船载终端等通信设施监控航行在港湾和进出港口的船舶，并给这些船舶提供航行中所需的安全信息的一种系统。
通过该系统可监控船舶的航路脱离与否、行进方向、速度、船舶相互交行等，以向船舶迅速地提供进出港时所需的安全航行信息。
VTS是负责增进船舶交通安全，提高交通效率和保护水域环境的主管机关所实施的任何服务系统，它的范围是从提供简单的信息服务到广泛管理一个港口或水道的交通。
二、案例1（荷兰交通技术机构控股公司hitt）温州VTS(温州VTS采用荷兰HITT系统)，即“温州船舶交通管理中心”，属于中华人民共和国温州海事局的指挥中心分管。
由雷达系统，AIS系统，船舶数据处理系统，VHF通讯系统，水文气象子系统组成的。
能够实时显示船舶名称，经纬度、航向、航速、船舶基本信息等各通航要素，结合MIS数据库，实现自动计算标绘船舶航路，自动计算水深条件，净空高度并自动报警。
A、一个中心四个雷达站温州VTS系统由一个VTS中心和四个雷达站组成：温州VTS中心（28°01'15.85"N；120°41'13.35"E）平阳嘴雷达站（27°28'31.38"N；120°40'53.34"E）北麂岛雷达站（27°37'43.63"N；121°12'24.77"E）鹿西岛雷达站（27°58'06.60"N；121°10'54.84"E）岐头山雷达站（27°58'59.29"N；120°56'58.65"E）Ｂ、构成及性能1.雷达监控系统：24海里作用距离，具有跟踪重放功能。
nginx vts用法
nginx vts用法Nginx VTS（Virtual Host Traffic Status）模块是一个用于监控Nginx 虚拟主机流量的模块。
它提供了一种方法来查看每个虚拟主机的请求和响应统计信息，帮助管理员更好地了解Nginx服务器的性能和流量情况。
以下是关于Nginx VTS模块的用法说明：1、安装VTS模块：首先，需要确保你的Nginx服务器已经安装了VTS模块。
可以通过编译Nginx源代码来包含VTS模块，或者在安装Nginx时选择带有VTS 的发行版。
2、配置VTS模块：在Nginx的配置文件中，需要启用VTS模块并配置相关参数。
通常，可以在http或server块中添加以下配置：http {enable_vts_uri "vts";enable_vts_stats;...}上述配置启用了VTS模块，并指定了用于访问VTS统计信息的URI为“vts”。
3、访问VTS统计信息：通过浏览器或使用命令行工具访问Nginx服务器的“/vts”路径，你将能够看到每个虚拟主机的请求和响应统计信息。
这些统计信息包括：（1）总请求数：自服务器启动以来的总请求数量。
（2）总响应字节：自服务器启动以来的总响应字节数。
（3）当前连接数：当前打开的连接数。
（4）请求处理时间：处理每个请求所需的时间。
（5）错误请求数：发生错误的请求数量。
通过查看这些统计信息，你可以了解每个虚拟主机的性能和流量情况，从而做出相应的调整或优化。
4,、VTS模块的其他配置选项：除了上述基本配置外，VTS模块还提供了一些其他配置选项，例如限制访问权限、自定义统计信息的显示方式等。
你可以根据实际需求进行相应的配置调整。
需要注意的是，VTS模块是Nginx的一个可选模块，并非所有Nginx发行版都包含该模块。
如果你无法找到VTS模块的配置选项，可能是你的Nginx版本不包含该模块。
在这种情况下，你可以尝试使用其他第三方工具或模块来实现类似的功能。
浅谈VTS机务管理
浅谈VTS机务管理【摘要】VTS机务管理是船舶交通服务系统的重要组成部分。
本文首先介绍了VTS机务管理的基本原则，包括安全、高效、协调和可靠性等要素。
其次详细阐述了VTS机务管理的工作内容，包括监控船舶动态、提供导航信息、应急响应等方面。
然后介绍了VTS机务管理的标准规范，包括国际海事组织的相关规定和要求。
接着探讨了VTS机务管理的实施方法，强调了技术更新、人员培训等方面的重要性。
最后分析了VTS机务管理的优势，如提高航行安全性、减少碰撞事故等。
结论部分指出VTS机务管理仍有不断完善之处，未来的发展方向可能是更加智能、自动化的VTS系统，以满足日益复杂的船舶交通需求。
通过本文的介绍，读者可以更全面地了解VTS机务管理的重要性和特点。
【关键词】VTS, 机务管理, 基本原则, 工作内容, 标准规范, 实施方法, 优势, 不断完善, 发展方向, 海上交通管理, 船舶安全1. 引言1.1 什么是VTS机务管理VTS机务管理是一种针对船舶机务设备和维护管理的系统化管理方式，旨在保障船舶机务设备的安全性、可靠性和经济性。
通过对船舶机务设备的全面监测、维护和管理，可以确保船舶在航行过程中机务系统正常运行，避免因机务故障而造成的安全事故和航行延误。
VTS 机务管理不仅包括日常维护保养和设备检修，还涉及到机务设备的更新换代和技术改进，以确保船舶机务设备始终处于良好状态。
在如今竞争日益激烈的航运市场中，VTS机务管理已经成为航运企业提升竞争力和降低经营成本的重要手段。
通过科学合理的机务管理，可以延长船舶机务设备的使用寿命，提高运行效率，降低维护成本，最大限度地发挥船舶的运输效益。
VTS机务管理对航运企业的长期发展和可持续经营至关重要。
1.2 VTS机务管理的重要性VTS机务管理在船舶运输行业中扮演着重要角色。
其重要性体现在以下几个方面：VTS机务管理能够有效提高船舶安全性。
通过对船舶的监控和指导，VTS机务管理可以及时发现航道中的障碍物、危险区域等潜在风险，并及时向船舶进行预警和指导，减少事故发生的可能性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二章船舶报告
第四条船舶在ＶＴＳ区域内航行、停泊和作业 时，必须按主管机关颁发的《ＶＴＳ用户指南》 所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电 话或其他有效手段向ＶＴＳ中心进行船舶动态 报告。 第五条船舶在ＶＴＳ区域内发生交通事故、污 染事故或其他紧急情况时，应通过甚高频无线 电话或其他一切有效手段立即向ＶＴＳ中心报 告。
第二章船舶报告
第六条船舶发现助航标志异常、有碍航 行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航 行安全的异常情况时，应迅速向ＶＴＳ 中心报告。 第七条船舶与ＶＴＳ中心在甚高频无线 电话中所使用的语言应为汉语普通话或 英语。
第三章船舶交通管理
第八条在ＶＴＳ区域内航行的船舶除应遵守 《１９７２年国际海上避碰规则》和《中华人 民共和国内河避碰规则》外，还应遵守交通部 和主管机关颁布的有关航行、避让的特别规定。 第九条船舶在ＶＴＳ区域内航行时，应用安全 航速行驶，并应遵守交通部和主管机关的限速 规定。 第十条船舶在ＶＴＳ区域内应按规定锚泊，并 应遵守锚泊秩序。
第六章附 则
第二十五条本规则下列用语的含义： “船舶”是指按有关国际公约和国内规 范规定应配备通信设备及主管机关要求 加入ＶＴＳ系统的船舶。 “ＶＴＳ系统”是指为保障船舶交通安 全，提高交通效率，保护水域环境，由 主管机关设置的对船舶实施交通管制并 提供咨询服务的系统。
第六章附 则
“ＶＴＳ区域”是指由主管机关划定并公布的， ＶＴＳ系统可以实施有效管理的区域。 “ＶＴＳ用户指南”是指由设置ＶＴＳ系统的 主管机关，根据本规则制定颁发的便于船舶加 入和使用ＶＴＳ系统的指导性文件。 “船舶动态报告”是指船舶在某一ＶＴＳ区域 内，按照主管机关的规定通过甚高频无线电话 或其他有效手段向ＶＴＳ中心进行有关航行动 态的报告。
第六章附 则
第二十六条凡设置ＶＴＳ系统的主管机 关根据本规则制定本ＶＴＳ系统的船舶 交通管理细则，报备中华人民共和国港 务监督局。 第二十七条本规则由中华人民共和国交 通部负责解释。 第二十八条 本规则自１９９８年１月１ 日起施行。
第四章船舶交通服务
第十六条各ＶＴＳ中心根据其现有功能 应为船舶提供相应服务。 第十七条应船舶请求，ＶＴＳ中心可向 其提供他船动态、助航标志、水文气象、 航行警（通）告和其它有关信息服务。 ＶＴＳ中心可在固定的时间或其十八条应船舶请求，ＶＴＳ中心可为船舶在 航行困难或气象恶劣环境下，或船舶一旦出现 了故障或损坏时，提供助航服务。 船舶不再需要助航时，应及时报告ＶＴＳ中心。 第十九条为避免紧迫局面的发生，ＶＴＳ中心 可向船舶提出建议、劝告或发出警告。
中华人民共和国船舶交通管理 系统安全监督管理规则
第一章总 则 第一条为加强船舶交通管理，保障船舶 交通安全，提高船舶交通效率，保护水 域环境，根据《中华人民共和国海上交 通安全法》、《中华人民共和国内河交 通安全管理条例》等有关法律、法规， 制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国沿海及 内河设有船舶交通管理系统（以下称ＶＴＳ系 统）的区域内航行、停泊和作业的船舶、设施 （以下简称船舶）及其所有人、经营人和代理 人。 第三条中华人民共和国港务监督机构是全国船 舶交通管理系统安全监督管理的主管机关（以 下简称主管机关）。 主管机关设置的船舶交通管理中心（以下称Ｖ ＴＳ中心）是依据本规则负责具体实施船舶交 通管理的运行中心。
第四章船舶交通服务
第十九条为避免紧迫局面的发生，ＶＴＳ中心 可向船舶提出建议、劝告或发出警告。 第二十条ＶＴＳ中心认为必要的时候或应船舶 或其所有人、经营人、代理人的请求，可为其 传递打捞或清除污染等信息和协调救助行动。 第二十一条应船舶或其所有人、经营人、代理 人的请求，有条件的ＶＴＳ中心还可为其提供 本规则第四章规定以外的服务。
第五章法律责任
第二十二条对违反本规则的，主管机关依据有 关法律、法规和交通部颁布的有关规章给予处 罚。 第二十三条本规则的实施，在任何情况下都不 免除船长对本船安全航行的责任，也不妨碍引 航员和船长之间的职责关系。 第二十四条为避免危及人命财产或环境安全的 紧急情况发生，船长和引航员在背离本规则有 关条款时，应立即报告ＶＴＳ中心。
第三章船舶交通管理
第十一条任何船舶不得在航道、港池和 其它禁锚区锚泊，紧急情况下锚泊必须 立即报告ＶＴＳ中心。 第十二条船舶在锚地并靠或过驳必须符 合交通部和主管机关的有关规定，并应 及时通报ＶＴＳ中心。
第三章船舶交通管理
第十三条ＶＴＳ中心根据交通流量和通航环境 情况及港口船舶动态计划实施交通组织。ＶＴ Ｓ中心有权根据交通组织的实际情况对航行计 划予以调整、变更。 第十四条船舶在ＶＴＳ区域内航行、停泊和作 业时，应在规定的甚高频通讯频道上正常守听， 并应接受ＶＴＳ中心的询问。 第十五条在ＶＴＳ区域内航行的船舶和船队的 队形及尺度等技术参数均应符合交通部和主管 机关的有关规定。