第8章-制动系统故障诊断
制动系统常见故障的诊断与排除课件
别克荣御轿车的ABS-TCS/ESP系统
• ESP 转向过度制动干预液 压回路 (左转向 ) (1) 液压调节器总成 (2) 隔离阀 (3) 起动阀 (4) 右后进口阀 (4a) 左后进口阀 (5) 液压泵 (6) 左后出口阀 B 停止的制动液压力流 （电磁阀闭合） C 液压调节器泵产生的 制动液压力流 M 泵电机
别克荣御轿车的ABS-TCS/ESP系统
• ESP 转向不足制动干预液 压回路 (左转向) (1) 液压调节器总成 (2) 隔离阀 (3) 起动阀 (4) 右后进口阀 (4a) 左后进口阀 (5) 液压泵 (6) 左后出口阀 B 停止的制动液压力流 （电磁阀闭合） C 液压调节器泵产生的 制动液压力流 M 泵电机
轮度传感器
具有旋转方向识别功能的轮度传感器
• 有的车型的主动式轮 速传感器具有识别转 动方向的功能，多用 于具备坡道起步防后 溜功能的车上，如雷 克萨斯LS460的轮速 传感器
• 此轮速传感器由包含 2个MRE(磁阻元件)的 传感器集成电路组成
充分利用诊断仪的数据列表与主 动测试功能
智能测试仪显示 ABS Warning Lamp （ABS 警告灯） BRAKE Warning Lamp （制动警告灯） Stop Lamp SW （刹车灯 SW ） Parking Brake SW （驻车制动器 SW ） FR Wheel Speed （右前轮转速） FL Wheel Speed （左前轮转速） RR Wheel Speed （右后轮转速） RL Wheel Speed （左后轮转速） Vehicle Speed （车速） FR Wheel Acceleration （右前轮加速度） FL Wheel Acceleration （左前轮加速度） RR Wheel Acceleration （右后轮加速度） RL Wheel Acceleration ABS 警告灯 ON/OFF 制动警告灯 ON/OFF 刹车灯开关 / ON 或 OFF 驻车制动器开关 / ON 或 OFF 车轮转速传感器 （FR）读取值 / 最低：0 km/h （0 mph）, 最高：326 km/h （202 mph） 车轮转速传感器 （FL）读取值 / 最低：0 km/h （0 mph）, 最高：326 km/h （202 mph） 车轮转速传感器 （RR）读取值 / 最低：0 km/h （0 mph）, 最高：326 km/h （202 mph） 车轮转速传感器 （RL）读取值 / 最低：0 km/h （0 mph）, 最高：326 km/h （202 mph） 车速 / 最低：0 km/h （0 mph）, 最高：326 km/h （202 mph） 测量项目 / 范围 正常条件 ON：ABS 警告灯亮起 OFF：ABS 警告灯熄灭 ON：制动警告灯亮起 OFF：制动警告灯熄灭 ON：踩下制动踏板 OFF：松开制动踏板 ON：拉上驻车制动器 OFF：松开驻车制动器 实际车轮转速 实际车轮转速 实际车轮转速 实际车轮转速 实际车轮转速
汽车制动系统故障诊断
二、制动不良 1. 故障现象 1) 汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车， 连续踩几次制动踏板，效果也不好； 2) 汽车紧急制动时，制动距离太长。 2. 故障原因 1) 制动踏板自由行程太大； 2) 制动主缸储液室内存油不足或无油； 3) 制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚； 4) 制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻； 5) 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油； 6) 制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；
典型鼓式制动器的主要部件： 1．制动底板
2．轮缸
3．制动蹄 4．制动鼓
鼓式制动器的主要部件图
5-2 盘式制动器
一、盘式制动器主要部件与功用
盘式制动器主要由制动盘、制动钳、制动块等部件组成。
盘式制动器的制动钳有两种类型固定式和移动式。
盘式制动器图
真空助力装置
汽车制动系统的故障诊断
第五组
英旭
概述
一、制动系功用与组成
1．功用：视需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证停放可靠， 不致自动滑溜。 2．组成：制动器和制动操纵机构
二、制动系类型
分为行车制动系、驻车制动系、辅助制动系
三、制动系工作原理
汽车制动系工作原理图
5-1 鼓式制动器
一、鼓式制动器主要部件与功用
7) 制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良； 8) 制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞； 9) 制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹 簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞； 10)制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与 制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾 有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨 损或失圆，制动时变形； 11)真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱 落，管路有破裂处；膜片破裂或者密封圈密封不 良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮 碗磨损过甚；单向球阀不密封。
诊断排除制动系统故障实操内容
诊断排除制动系统故障实操内容
诊断和排除制动系统故障是汽车维修中非常重要的一项任务。
以下是一些实操内容，用于诊断和排除制动系统故障：
1.观察外观：检查制动系统的各个组件是否有明显的损坏或异常情况。
包括制动盘、刹车片、制动鼓等。
2.检查制动液：检查制动液的液位和颜色。
如果液位过低或者液体呈现混浊或变黑，可能需要更换制动液。
3.刹车踏板感觉：测试刹车踏板的感觉和反应。
如果刹车踏板过于松弛或刹车力不够，可能存在刹车液压系统的问题。
4.刹车失灵测试：在安全的环境下进行刹车失灵测试，确认制动系统是否正常工作。
测试时需要注意安全，最好在专业人员指导下进行。
5.刹车线路检查：检查制动管路和软管是否有泄漏、磨损或损坏。
确保制动管路没有任何问题。
6.制动盘/刹车鼓检查：检查制动盘或刹车鼓的磨损程度和表面状态。
如果磨损过度或者表面不均匀，可能需要更换。
7.刹车片检查：检查刹车片的磨损程度。
如果刹车片厚度过低，可能需要更换。
8.刹车系统清洁：清洁制动系统的各个部件，包括制动盘、刹车片和制动鼓。
确保没有灰尘、油脂等杂质影响制动效果。
9.故障码读取：使用专业的故障码读取工具，读取车辆上可能存在的制动系统相关故障码。
根据故障码进行进一步的诊断和排除。
10.测试车辆制动性能：在安全的地方进行道路测试，测试车辆的制动性能，包括刹车距离、制动力等。
确保制动系统正常工作。
请注意，在处理制动系统故障时，安全是最重要的考虑因素。
如果您没有足够的经验和专业知识，请寻求专业技术人员的帮助。
1。
车辆制动系统的故障诊断和维修方法
车辆制动系统的故障诊断和维修方法车辆的制动系统是保证行驶安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响行车的稳定性，还可能导致严重的交通事故。
因此，了解车辆制动系统的故障诊断和维修方法对每个车主和驾驶员来说都是至关重要的。
首先，我们来了解一下车辆制动系统的基本原理。
车辆制动系统主要由制动盘、制动鼓、刹车片、刹车鼓、刹车油管路、制动泵等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动泵会将刹车油压力传递给刹车片或刹车鼓，从而产生制动力，使车辆减速或停车。
如果制动系统出现故障，制动力会减弱或完全失效，给驾驶带来巨大的安全隐患。
一、故障诊断1. 注意观察制动系统的异常现象。
当车辆制动失灵时，驾驶员会感觉刹车踏板变得松软，制动距离明显增加，刹车时出现异响或抖动等。
这些异常现象可能是制动片磨损严重、刹车盘变形、刹车鼓磨损不均等问题的表现。
2. 检查制动液的液位和质量。
制动液是传递刹车力的介质，如果液位过低或制动液变质，会导致制动力减弱。
检查制动液的液位是否在正常范围内，同时注意检查制动液是否有混浊、变色等异常情况。
3. 检查制动片和刹车盘/刹车鼓的磨损情况。
制动片和刹车盘/刹车鼓是制动系统中最常见的磨损部件。
通过检查制动片的厚度和刹车盘/刹车鼓的磨损程度，可以判断是否需要更换。
4. 检查制动系统的密封性。
制动系统的密封性对制动力的传递至关重要。
检查制动油管路是否有泄漏现象，同时注意检查制动泵和制动器官的密封性能。
二、维修方法1. 更换制动片和刹车盘/刹车鼓。
当制动片磨损严重或刹车盘/刹车鼓变形时，需要及时更换。
在更换过程中，需要注意使用合适的工具和正确的安装方法，确保制动片和刹车盘/刹车鼓的配合间隙符合规定。
2. 清洗和更换制动液。
制动液的质量对制动系统的正常工作至关重要。
定期清洗和更换制动液，可以有效防止制动液变质和气泡混入，保证制动系统的正常运行。
3. 检修制动泵和制动器官。
制动泵和制动器官的密封性能直接影响制动力的传递效果。
制动系统故障诊断
制动系统故障诊断
常见故障： • 制动失效，制动不灵2、制动管路破裂或接头严重泄露； 3、制动液严重不足； 4、主缸或轮缸皮碗破裂
• 诊断
• 先查制动踏板与制动主缸连接脱落，如正常再查 管路 • 踏几下踏板，如无阻力 • -----是管路破裂 • 如有无阻力 • --------是制动液不足 • 如阻力感较强 • ---------主缸或轮缸皮碗破裂或接头严重泄露
二、制动不良 故障现象：制动踏板踏到底，减速慢，制动距离长 故障原因：踏板自由行程太大，管路中有空气，制 动器间隙太大 诊断： 1、连续踏几下踏板，踏板升高，有弹性感，说明 管路有气----------排气 2、连续踏几下踏板，制动好转，说明 自由行程太大或制动器间隙太大 3、连续踏几下踏板，踏板不能升高，说明 无制动液进入
4、连续踏几下踏板，踏板高度正常但制动效果差，
说明 制动盘变形 铆钉外露，摩擦片油污、硬化等 三、制动跑偏 故障现象：制动时，自动向左或有偏驶 故障原因：左右轮制动力不等 诊断： 先查左右制动间隙，如正常，再查 左右制动片接触面积，摩擦情况，回位弹簧
四、制动拖滞 现象：制动后解除制动缓慢，行驶无力 诊断：回位弹簧
汽车制动系统的故障诊断与排除
汽车制动系统的故障诊断与排除汽车制动系统是汽车中非常重要的一个组成部分，为驾驶者提供了安全保障。
但是随着车辆使用时间的逐渐增长，制动系统可能会出现一些故障，如制动失效、制动力不足等问题，这些问题势必会对车辆的安全产生重大影响。
因此，了解汽车制动系统的故障诊断原理及排除方法对车主来说尤为必要。
一、故障诊断1. 制动灯亮当制动灯点亮时，表明制动系统可能存在故障。
这时需要检查刹车液是否缺少，若刹车液缺量过大，则说明可能存在泄漏问题。
另外可能是制动系统传感器故障，或是因制动器磨损过度所导致的。
2. 制动失效若汽车制动失效，很有可能是管路泄漏问题。
此时车主需要检查制动管路的密封性，以及制动管路周围有无液体渗漏现象。
若是新车，有可能是刹车调整不当导致制动失效。
若车辆长时间未使用，刹车片与制动盘之间极有可能在接触面积上生锈，这种情况下就会出现制动失效现象。
3. 刹车噪声大当汽车制动损耗过大或是制动器破损，就会导致刹车噪声变大。
同时，制动器的鼓形变形，或是制动器与制动器鼓之间卡住了某个金属碎片，也会导致刹车噪声变大。
4. 制动力不足制动力不足，有可能是液压系统信号不足，也有可能是制动器油压不足。
此时需要检查制动系统的液压、气压、电量是否达标。
另外，当制动器鼓的表面耗损率很大，就会严重影响制动器的制动效果。
二、排除方法首先要检查刹车液是否缺少，及是否有泄漏现象。
检查刹车管路、制动泵、制动器等，如果未检查出问题，就要考虑制动器传感器故障的问题。
如果是因制动器磨损过度所导致的，就要更换制动器及刹车片。
刹车噪声大的问题，首先要检查制动器的损耗程度。
若制动器已经过度损耗，则需要及时更换制动器及刹车片。
如果是制动器鼓的表面变形，或是经常遭受尘土、雨水的冲击，也需要进行检查。
制动力不足的原因比较复杂，需要通过逐一排查才能找出问题所在。
首先需要检查液压系统的液压、气压、电量是否达标。
如果液压系统工作正常，则需要检查制动器的油压是否到位。
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结车辆制动系统作为车辆安全的重要组成部分，其正常运行对驾驶员的操作和乘客的乘坐安全至关重要。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，制动系统故障难以避免。
因此，正确诊断和及时修复车辆制动系统故障至关重要。
本文将对车辆制动系统故障的诊断与修复方法进行总结。
一、故障诊断1. 刹车失灵若发现车辆在刹车时刹车失灵，首先应注意刹车液位是否正常。
如果液位正常，可能是刹车泵失效，需要更换刹车泵。
如果液位较低，可能是刹车管道泄漏，需要检查刹车管路并更换密封件。
2. 刹车抱死当车辆在刹车时出现抱死现象，可能是刹车片、刹车盘磨损导致。
此时需要检查刹车片和刹车盘是否需要更换。
另外，刹车油道阻塞也可能导致刹车抱死，需要清洗刹车系统并更换刹车油。
3. 刹车异响刹车时出现尖锐的噪音可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
如果噪音像是摩擦声，有可能是刹车系统部件之间的摩擦不足，需要润滑相关部件。
此外，刹车鼓和刹车盘之间的间隙过大也可能引起异响，需要调整刹车鼓、盘间隙。
4. 刹车踏板松弛踩下刹车踏板后感觉松弛，可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
另外，刹车系统中的空气进入也可能导致踏板松弛，需要进行刹车系统排气。
二、故障修复1. 更换刹车片和刹车盘如果刹车片和刹车盘磨损严重，需要及时更换。
首先使用工具卸下刹车片，然后将新刹车片安装到刹车卡钳上。
接下来，使用刹车活塞回位工具将刹车活塞压缩，并重新安装刹车卡钳。
2. 更换刹车泵如果发现刹车泵失效，需要更换刹车泵。
首先使用适当工具卸下原刹车泵，然后安装新的刹车泵。
接下来，使用专用工具将刹车泵充满刹车油并排出空气。
3. 清洗刹车系统与更换刹车油如果刹车系统中有杂质或刹车油道堵塞，需要进行刹车系统清洗并更换刹车油。
首先卸下刹车管道，然后使用专用清洗剂清洗刹车系统。
清洗干净后，重新连接刹车管道并充入新的刹车油。
4. 调整刹车鼓、盘间隙如果刹车鼓或刹车盘与制动部件之间的间隙过大，会导致刹车失效或异响。
制动系统故障诊断分析
制动系统故障诊断分析制动系统是车辆安全性能中最为关键的一环，其正常工作直接关系到车辆的行驶安全。
一旦制动系统出现故障，不仅会影响行车过程中的平稳性和可控性，还可能导致严重的交通事故。
因此，一旦发现制动系统存在问题，必须及时进行诊断和修复。
本文将从制动系统故障的种类、常见故障原因及故障诊断方法等方面进行分析。
一、制动系统故障的种类1.制动失灵：即刹车踏板无任何反应，车辆无法减速或停车。
2.制动过软或过硬：刹车踏板行程异常，刹车效果不佳。
3.刹车时有异响：刹车时发出刺耳的异响。
4.刹车时抖动：刹车时方向盘、座椅或整车发生明显抖动。
5.刹车时打滑：制动时车辆刹车力度不均匀，导致车辆打滑。
6.刹车时有异味：刹车时产生焦糊味或烧焦味。
7.刹车系统警示灯亮起：仪表盘上的刹车警示灯亮起。
二、常见的制动系统故障原因1.刹车盘磨损：刹车盘过度磨损会导致刹车效果不佳、刹车时有异响等问题。
2.刹车片老化：刹车片老化会导致刹车效果减弱、刹车时抖动等问题。
3.刹车液不足或变质：刹车液不足或变质会影响刹车系统的工作效果。
4.刹车管路漏气：刹车管路漏气会导致制动失灵或刹车时打滑等问题。
5.刹车油泵故障：刹车油泵故障会导致刹车过软或过硬等问题。
6.刹车系统空气进入：刹车系统内空气进入会导致刹车失效或刹车时抖动等问题。
7.刹车系统传感器故障：传感器故障会影响刹车系统的正常工作，导致刹车系统警示灯亮起。
三、制动系统故障诊断方法1.检查刹车盘和刹车片：通过观察刹车盘和刹车片的磨损程度来判断是否需要更换。
2.检查刹车液：检查刹车液的液位和颜色，如果液位偏低或颜色发黑应及时更换刹车液。
3.检查刹车管路和密封件：检查刹车管路是否有漏气现象，同时检查管路的密封件是否完好。
4.检查刹车油泵：通过检查刹车油泵的工作状态来判断是否需要更换或维修。
5.排除空气进入问题：通过排除刹车系统内空气进入的问题，保证刹车系统的正常工作。
6.检查传感器：通过读取故障码或检查传感器的工作状态来判断是否需要更换或修复传感器。
汽车制动系统常见故障诊断与维修
汽车制动系统常见故障诊断与维修
随着汽车在日常生活中的广泛使用，制动系统的安全性变得越来越重要。
若要保证汽车制动系统的稳定和安全运行，必须对一些常见的故障进行正确的诊断和维修。
制动失效
制动失效是一种比较常见的问题。
造成制动失效的原因可能是制动片磨损或气泡进入了制动液中。
正确的解决方法是更换制动片或更换制动液。
但是，在更换制动液时必须小心，因为如果不正确地放气，会导致气泡进入制动液中。
制动异响
另一种常见的问题是制动异响。
制动异响通常是由于制动片老化、制动片材料不适当或制动片表面不平整等原因引起的。
解决方法包括更换制动片或研磨制动片表面。
制动卡滞
制动卡滞是一种更为严重的问题，会导致刹车失灵。
制动卡滞通常是由于制动器因长期不使用而生锈。
解决方法是拆卸制动器并用砂纸或钢丝刷清洁制动器表面，然后再涂一层润滑油。
总之，定期检查和维护汽车的制动系统是至关重要的。
尽早发现故障，正确地诊断和解决问题，可以大大提高汽车行驶时的安全性。
制动系统常见故障的诊断与排除PPT课件
案例四：驻车制动器失灵的故障排除
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总结词：驻车制动器失灵是指车辆在停车时，驻车制动器 无法正常工作，导致车辆无法稳定停放。
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检查驻车制动器摩擦片是否磨损严重或存在油污，若是则 更换新的摩擦片并进行清洁。
定期检查与保养
定期检查制动液液位、刹车片磨 损情况及制动盘状态，确保制动
系统各部件正常。
定期更换制动液，以防止制动液 受污染或变质影响制动效果。
定期检查并调整制动踏板自由行 程，保证制动反应灵敏。
使用优质制动液
01
选用符合规格的优质制动液，以 保证制动性能和安全性。
02
避免使用劣质或过期制动液，以 免对制动系统造成损害。
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详细描述
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检查驻车制动器钢丝绳是否断裂或松动，若是则更换钢丝 绳。
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检查驻车制动器拉杆是否松动或卡滞，若有则进行紧固或 润滑。
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检查驻车制动器控制电路是否正常，若存在故障则进行维 修或更换相关元件。
05
预防措施与保养建议
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详细描述
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检查制动管路是否有漏油现象，若有则更换损坏的密封件 或管路。
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检查制动片磨损情况，若磨损严重则更换制动片。
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检查制动液是否充足，若不足则补充制动液。
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检查制动盘表面是否光滑，若存在磨损或污渍则进行清洁 或更换。
4. 制动时伴随有异响或振动。
汽车制动系统故障诊断
汽车制动系统故障诊断制动系故障通过试车，简易检查，可诊断具体故障部位。
一、制动失灵：连续踩下制动踏板时，车辆不减速。
如果连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，则检查下列项目。
1、制动液罐制动液是否严重缺失，各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。
2、如无漏油，检查制动机械联结部件是否脱列断裂。
二、制动不灵：行车制动，一脚制动不灵，连踩几脚步，制动效果也不好。
区分下列现象加以诊断。
1、初踩制动踏板至底，制动效果不好，连续踏动，踏板逐渐升高，但感受觉很软，制动效果也不好。
判断制动系内混有空气。
应检查漏气处予以排除。
2、一脚不灵，连续2-3脚制动，踏板位臵升高，制动效果有改善，则为踏板自由行程式过大或摩擦片与制动鼓间隙过大，调整或予以更换。
3、连续踏下踏板，踏板位臵能升高，继续下踩，有下沉感受，则遇有漏油处。
4、踏下制动踏板时，踏板位臵很低，再连续踏，踏板位臵不能升高，感觉发硬。
则是总泵补偿也堵塞，应检修疏通。
5、踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好，则为制动鼓(盘)，摩擦片严重磨损或沾了油污，应及时消除修理或更换。
三、制动跑偏：制动时，车辆往一边偏斜。
1、车制动时冬天左偏斜，则为右边车轮制动不灵，反之亦然。
2、检查制动不灵一轮的制动器技术状况：间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺，查出检修或更换。
3、检查制动不灵的轮胎气压及花纹磨损。
四、制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮仍处于制动状态，再次启动车辆起步因难。
1、车辆行驶一段里程后，手摸各制动鼓(盘)，若均发热，则故障在制动总泵。
若个别制动鼓励(盘)发热，则故障发生在制动器。
2、自由行程过小，(有的轿车没有踏板自由行程，只有工作行程)，或用脚钩起踏板，则要调整自由行程(工作行程)，或更换回位弹簧。
3、观察制动液缸，反复踩动制动踏板，液缸内制动液液面回升缓慢慢，则要拆检总泵或更换总泵(有的轿车不允许拆检)。
4、如故障在个别车轮制动器。
简述制动系统故障诊断
简述制动系统故障诊断
制动系统故障诊断
制动系统是汽车安全系统的关键部分，及时诊断和维修故障在保障安全驾驶中有重要作用。
制动系统故障诊断主要包括两步：现场检查和诊断。
现场检查是制动系统故障诊断的关键步骤，它要求技术人员了解车辆情况，根据车辆结构和检查结果进行有效的故障判断，比如检查制动系统的制动鼓、制动蹄、制动线、制动器、制动液等部件。
诊断是确定制动系统故障原因的关键，利用专业的诊断仪器，技术人员可以检测制动系统的各部件是否正常，从而发现故障，并采取相应的措施维修制动系统。
以上就是制动系统故障诊断的主要内容，技术人员要熟练掌握，以便及早发现和处理制动系统故障，为安全行驶保驾护航。
汽车制动系统故障诊断与维修
汽车制动系统故障诊断与维修汽车制动系统是车辆安全性能的重要组成部分，一旦发生故障会对驾驶员和乘客的生命安全带来严重威胁。
因此，在日常保养中及时检查和维护汽车制动系统的工作显得尤为重要。
首先，我们需要了解汽车制动系统的工作原理。
汽车制动系统主要由制动踏板、制动油泵、制动盘、刹车片、制动缸、制动管路等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动油泵会增加压力将制动液送至制动缸，压力传递至刹车片和制动盘之间，从而实现制动效果。
当汽车制动系统出现故障时，通常会出现以下几种症状：1. 刹车失灵：制动踏板踩下去后，刹车效果差或没有刹车效果。
2. 刹车抱死：当刹车时出现某一车轮或多个车轮抱死的情况，车辆无法正常制动。
3. 刹车异响：刹车时会发出异常的噪音，例如尖锐刺耳的嘎嘎声。
4. 刹车抖动：刹车过程中方向盘或整车会出现明显抖动现象。
一旦发现上述任何一种症状，就需要及时对汽车制动系统进行检查和维修。
以下是几种常见的制动系统故障及维修方法：1. 刹车失灵：如果刹车失灵，可能是由于制动液不足、制动系统泄漏或制动油泵故障引起。
此时需要及时检查制动油液位是否正常，检查制动管路是否有漏油，以及检查制动油泵是否工作正常。
如果发现问题，要及时更换制动系统零部件或进行维修。
2. 刹车抱死：刹车抱死可能是由于刹车片磨损不均匀、制动盘表面不平整或制动系统失灵引起。
解决方法包括检查并更换磨损严重的刹车片和制动盘，同时检查制动系统的其他零部件，确保制动系统正常工作。
3. 刹车异响：刹车异响通常是由于刹车片磨损不均匀、制动盘表面生锈或制动器佩的垫片脱落引起。
解决方法是及时更换磨损严重的刹车片，研磨制动盘表面并更换磨损严重的制动盘，以及更换垫片脱落的制动器佩。
4. 刹车抖动：刹车抖动可能是由于制动盘变形、轮胎不平衡或悬架系统失调引起。
解决方法包括更换变形的制动盘、调整轮胎平衡以及调整悬架系统的参数。
总的来说，对汽车制动系统故障的诊断和维修需要具备一定的专业知识和技能。
汽车制动系统故障诊断论文
汽车制动系统故障诊断论文目录一、内容综述 (2)1. 研究背景和意义 (3)2. 国内外研究现状及发展趋势 (4)3. 论文研究内容与方法 (6)二、汽车制动系统概述 (7)1. 制动系统的基本构成及工作原理 (7)2. 制动系统的分类与特点 (8)3. 制动效能的影响因素分析 (9)三、汽车制动系统故障类型与原因解析 (11)1. 常见故障类型及表现症状 (12)2. 故障产生的原因分析 (13)3. 故障诊断的原则与方法概述 (15)四、汽车制动系统故障诊断技术 (16)1. 传统诊断技术介绍与评价 (17)2. 现代诊断技术应用研究 (19)3. 故障诊断流程与案例分析 (20)五、汽车制动系统故障诊断实验与分析 (21)1. 实验设计目的与方案介绍 (22)2. 实验数据的收集与分析方法描述 (24)3. 实验结果展示与讨论分析针对实验中出现的问题进行分析讨论25一、内容综述随着现代汽车的普及和技术的进步，汽车制动系统作为车辆安全性能的关键组成部分，其性能直接关系到道路交通的安全与效率。
汽车制动系统的故障诊断技术也随着研究的深入和实践经验的积累而不断发展。
本文旨在对当前汽车制动系统故障诊断的研究现状进行综述，以期为相关领域的研究提供参考。
在汽车制动系统的研究领域，故障诊断技术主要关注制动失效、制动不均匀、制动跑偏以及制动噪音等常见问题。
这些问题往往源于制动系统各部件的磨损、损坏或控制不当，如制动盘磨损、制动卡钳故障、制动液泄漏等。
为了准确诊断并解决这些问题，研究者们开发了多种诊断方法和技术。
随着传感器技术、信号处理技术和人工智能技术的快速发展，汽车制动系统的故障诊断技术也在不断创新。
利用振动传感器、压力传感器等监测制动系统的工作状态，并通过数据采集与分析、模式识别等方法实现对制动系统故障的早期发现与预警。
基于机器学习和深度学习的智能诊断系统也逐渐应用于制动系统的故障诊断中，它们能够自动学习和识别复杂的故障模式，提高诊断的准确性和效率。
汽车制动系统故障诊断
汽车制动系统故障诊断龙江县公路管理站摘要：为了保证汽车当中制动系统故障能得到有效诊断，应认识到制动系统对于汽车安全行驶的重要性，并能结合汽车行驶特点以及制动系统结构，制定科学的故障判断方案。
本文就汽车设备制动系统当中的故诊断工作进行了分析。
关键词：汽车；故障诊断；制动系统制动系统在保证汽车形式安全方面发挥了重要作用，一旦汽车当中的制动系统出现了故障，那么就会可能导致汽车驾驶人员以及乘客出现伤亡。
因此开展汽车故障诊断的时候，需要先完成汽车设备制动系统当中的故障诊断工作。
1汽车当中制动系统具体故障类型分析1.1液压类型制动系统当中的故障从当前汽车设备当中制动系统故障来看，液压类型制动系统故障是一种出现频率较高的故障类型，而当汽车当中液压类型制动系统出现了故障之后，其会在几个方面有突出的表现。
分别是系统制动灵活性差、制动系统运行出现拖、制动系统无法正常运、制动系统运行跑偏等情况。
其次，目前制动系统故障类型较多，优势还会出现由于液压系统故障而导致制动系统出现运行故障的情况。
由于液压类型制动系统在运行中可能出现的故障类型较多，因此在对制动系统故障进行处理的时候，，需要对液压类型制动系统的种类有全面的了解，同时明确各种液压类型制动系统故障的特点，这样也就能更有效的完成液压系统故障的诊断工作，让液压类型制动系统故障处理效率、质量均得到提升。
目前汽车的种类在逐渐增多，汽车设计结构复杂性也在提升，因此也就更需要技术人员能对制动系统故障有清晰而明确的认识，让汽车当中的制动系统故障得到有效处理，避免由于制动系统故障而导致事故。
1.2驻车制动方面故障分析和液压类型制动系统故障相比，驻车制动方面的故障类型较为简单，其主要可以划分为两个方面。
其中一个方面是驻车制动效果较差，其次是驻车制动拉杆未能有效定位。
在汽车正常形式状态下这两种类型的制动故障看起来并不会给汽车安全形式造成严重影响。
但如果汽车停在坡上，那么在这种状态下驻车制动系统未能有良好工作的情况，那么就会导致汽车在停车的阶段中出现溜车的情况，可能就会给人员造成损伤，也会导致汽车设备受到损伤。
制动系统的故障诊断
一、液压制动系统的故障诊断1.制动失效①故障现象踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无减速作用。
②故障原因i.制动踏板至制动主缸的连接松脱；ii.制动储液室无液或严重缺液；iii.制动管路断裂漏油；iv.制动主缸皮碗破裂。
③故障诊断首先踩制动踏板，根据踩踏板时的感觉，相应地检查有关部位。
i.若制动踏板与制动主缸无连接感，说明制动踏板至制动主缸的连接松脱，应检查修复。
ii.踩下制动踏板时，若感到很轻或稍有阻力感，则应检查主缸储液室内制动液是否充足。
若主缸储液室内无液或严重缺液，应添加制动液到规定位置。
再次踩下制动踏板时，若仍没有阻力感，则应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油。
iii.踩下制动踏板时，虽然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，则应检查制动主缸的推杆防尘罩套处是否有制动液泄露。
若有制动液泄露，说明制动主缸皮碗破裂；若车轮制动毂边缘有大量制动液，则应检查制动轮的皮碗是否压翻、磨损是否严重。
2.制动效能不良①故障现象汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好；汽车紧急制动时，制动距离过长。
②故障原因提示：液压制动系统制动效能不良的实质主要是制动介质传递的压力不足，摩擦片与制动鼓的摩擦力减小。
i.制动踏板的自由行程过大；ii.制动主缸储液室内存油不足或无油；iii.制动管路内进入空气或制动液气化产生气阻；iv.制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚；v.制动主缸、轮缸、管路或接头漏油；制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；制动主缸、轮缸皮碗老化或磨损引起密封不良；制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力过小；活塞前端贯通小孔堵塞。
vi.制动器的制动鼓与制动蹄的间隙不当；制动鼓与制动蹄的接触面积过小；制动蹄片质量不佳或沾有油污；制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形。
制动系统常见的故障诊断流程
制动系统常见的故障诊断流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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一、电动汽车电动真空助力系统组成
纯电动汽车电动真空助力系统一般由电动真空泵、电动真空控制器、真空压力传感器、真空助力 器、真空罐和制动系统故障灯等组成。
二、电动汽车电动真空助力系统工作原理
纯电动汽车因为采用电驱动，目前 普遍采用的是电动真空泵控制。真 空助力器通过真空软管与真空罐连 通，真空泵控制器通过压力开关监 测真空罐内的压力，当真空罐内负 压不足时，真空泵控制器控制真空 泵工作，对真空罐抽气，直至真空 罐内负压达到限值。
• 掌握电动真空泵的诊断步骤及排除 方法。
8.1 电动真空助力系统组成及工作原理 学习目标
1.掌握电动汽车电动真空助力系统组成; 2.掌握电动汽车电动真空助力系统工作原理。
知识储备 制动系统是汽车安全系统。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动 器组成，电动汽车的制动系统工作原理与传统汽油或柴油发动机大致类似，但真空 助力的动力来源有所不同，本章着重介绍其不同之处。
一、电动真空泵工作原理
电动真空助力系统的工作过程为：当驾驶员发动汽车时，12 V电源接通，电子控制 系统模块开始自检，如果真空罐内的真空度小于设定值，真空压力传感器输出相应电 压值至控制器，此时控制器控制电动真空泵开始工作,当真空度达到设定值后，真空压 力传感器输出相应电压值至控制器，此时控制器控制真空泵停止工作,当真空罐内的真 空度因制动消耗，真空度小于设定值时，电动真空泵再次开始工作,如此循环。
二、电动真空助力系统的故障诊断程序 1、制动真空泵、控制器的功能检测
（1）车辆静止状态下打开钥匙开关（ON挡），完全踩下制动踏板，踩踏3次。真空泵应正 常启动，当真空度到达设定值时，电机应停止工作。
（2）制动真空泵运转5 min后（反复踩踏制动踏板至真空泵连续运转几次），观察真空泵有 无异响、异味及真空ห้องสมุดไป่ตู้控制器插接件及连接线有无变形发热。如果真空泵出现异响、异味，有 可能是真空泵内部严重磨损造成的。
新能源汽车故障诊断 第8章 制动系统故障诊断
课程名称： 制动系统故障诊断 授课教师：
第8章 制动系统故障诊断
8.1 电动真空助力系统组成及工作原理 8.2 电动真空泵控制环节 8.3 电动真空泵系统故障排除
学习目标
• 了解新能源汽车电动真空助力系统 的组成及工作原理；
• 掌握新能源汽车电动真空泵工作及 控制原理；
8.3 电动真空泵系统故障排除 学习目标
1.了解电动真空泵的常见故障及一般检修方法； 2.掌握电动真空助力系统的故障诊断程序。
一、电动真空泵的常见故障及一般检修方法
1、真空泵电机不转 连接电源后真空泵电机不转，应检查熔丝是否熔断。若熔断，检查线路是否短路、 控制器是否损坏、电机是否烧毁短路。若没熔断，则检查蓄电池是否亏电、线路是否 断路、控制器是否损坏。 2、真空泵电机不停转 真空度抽至上限设定值时真空泵电机不停转的故障，应检查开关触点是否短路常开， 若开关正常，则电子延时模块损坏，应更换。 3、压力开关不能正常开启和断开 压力开关不能正常开启和断开的故障，首先检查压力开关触点是否污损、锈蚀，或 者接触不良。如有上述现象，则清洁触点或更换压力开关；其次检查连接线是否折断 或插头连接处是否脱焊。如有上述现象，应更换连接线。 4、真空泵机壳带电 真空泵的机壳带电，应检查电源线是否接错，将壳体与电源的正极连接在了一起， 应立即纠正此错误连接。此外，检查电源插座的地线是否真实与地连接，应把电源插 座中的地线连接好。 5、真空泵喷油 真空泵喷油现象，目前部分新装车的真空泵在工作时会出现从排气孔带出润滑油的 现象，此为真空泵自身缺陷，工作一段时间可消除，应积极协调厂家改进。
二、电动真空助力系统的故障诊断程序
3、连接诊断仪，读取故障码及数据流 通过故障诊断仪读取故障码和系统的数据流，根据具体数值判断系统可能出现的故障 原因。如真空泵的使能状态、真空泵的工作电流或真空系统压力值等。
二、电动真空助力系统的故障诊断程序
4、根据系统电路图分析故障 （1）根据电路图检查驾驶舱内熔丝盒的SB06号熔丝是否熔断，它接通的是真空泵主电源。 （2）测量VBU控制器与真空压力传感器连接的92号、50号和27号信号端子，判断真空压 力传感器的电源、接地及数据线的通断清况。
二、电动汽车电动真空助力系统工作原理
送电动真空助力的控制逻辑按照建立负压
与工作过程、故障诊断3个部分列述。
1、建立负压
真空罐内负压不足时，真空罐上的压力
开关断开，并向真空泵控制器输出信号，
真空泵控制器控制真空泵电源接通，真空
泵开始抽气，增大真空罐内的负压；当负
压达到限值时，真空泵控制器延时10s后
二、电动真空助力系统的故障诊断程序
4、根据系统电路图分析故障 （3）测量电动真空泵的接线端子，判断真空泵电源及接地是否正常。需要特别注意的是， 真空泵电机的电源电压为14V左右，而不是传统燃油车的12 V。此外需要对真空泵接地点的 接地性能进行测量。 （4）电气或真空泵等故障排除后，一定要进行常规的制动系统检查。除对制动盘和制动 摩擦片等进行检查外，还需要将对真空助力制动管路及连接插头进行重点检查。最后在车辆 故障排除后，仪表显示“READY” 表示车辆完全恢复正常。
制动系统正常工作时，制动踏板踩下后会造成真空管路的真空度降低（绝对压力提高）。由 于真空泵会保持真空度在50～70kPa，当整车控制器接收到真空压力传感器信号，判断此时压力 不在保持压力范围内，则会自动启动真空泵运转。如果可听到真空泵运转的“嗡嗡”声，并在 3～4s停止运转，可判断系统一切正常；反之初步判断系统工作不正常。
二、电动真空泵控制原理 真空泵控制系统主要由真空泵供电、真空泵系统两部分 组成，期中真空泵系统又由真空泵及真空压力传感器组成。 电动真空泵主要由集成控制器VCU控制。VCU通过采集压 力传感器的信号的电压值，并与参考电压进行比较，判断 真空泵中压力的大小。若真空泵中压力小于设定值，则通 过真空泵控制线启动真空泵，增大真空泵内压力。到设定 值后，压力传感器传递信号给VCU，VCU切断控制电路， 维持泵内压力。
二、电动真空助力系统的故障诊断程序
2、管路接头检测 （1）在制动真空泵工作时，检查连接软管有无漏气现象，如有漏气需立即更换。 （2）检查制动真空泵与软管、制动真空罐与软管等各气管连接处有无破损或泄漏，如 有破损或泄漏需立即更换。 （3）注意不能扭曲制动软管，在最大转向角度时制动软管不得接触到其他汽车零部件。 需要注意的是，如果制动管路存在泄露或损坏的情况，可能导致制动效果不明显，甚 至制动失灵。所以务必排除发现的故障。
值时，电动真空泵再次开始工作，如此循环。
二、电动汽车电动真空助力系统工作原理
当由于意外工况，如真空罐漏气、真空泵损坏等， 造成真空罐负压无法满足系统需求时，真空罐上 的真空报警开关将输出报警信号给组合仪表，仪 表上的制动系统故障警示灯点亮。
8.2 电动真空泵控制环节 学习目标
1.了解电动真空泵工作原理； 2.掌握电动真空泵控制原理。
2、工作过程
断开真空泵电源。
当驾驶员发动汽车行驶，如果真空罐内真空度不足时，压力开关断开，负压较高时关闭。当
踩制动后空气进入真空罐，踩过3次后罐内真空度不足，压力开关会断开，然后ECU给真空泵供
电，真空泵开始工作，抽出空气，罐内负压逐渐增大，大到一定的A值后压力开关关闭，此时
ECU会继续给真空泵供电12s然后停止供电。当真空罐内的真空度因制动消耗，真空度小于设定