尾部受热面的低温腐蚀

• 解决尾部受热面低温腐蚀问题，首先需要 控制燃料含硫量，此为根本问题，是内因。 从运行调整角度考虑，采用低氧燃烧控制 方式，合理控制烟气含量，维持排烟温度 不低于烟气漏点温度。同时利用停炉机会 对锅炉墙炉门尾部烟道彻底密封，减少风 量。
• 导致受热面破坏泄露，使大量空气露入烟 气中即影响锅炉燃烧，又使引风机负荷增 大，电耗增加。 • 与腐蚀同时，还会出现低温结积灰，积灰 使排烟温度升高，引阻力增加，锅炉出力 降低，甚至强迫停炉清灰。 • 腐蚀严重，还将导致大量受热面更换，造 成经济上的巨大损失。 如上所示低温腐蚀将严重危及锅炉安全经济 运行
低温腐蚀的机理
• 由于锅炉燃用的燃料中都含有一定的硫分， 燃烧时生成二氧化硫，其中一部分会进一 步氧化生成三氧化硫。三氧化硫与烟气中 的水蒸气结合形成硫酸蒸汽。烟气中的硫 酸蒸汽开始凝结的温度，简称酸露点。通 常将酸漏点称为烟气漏点。 当受热面的壁温低于硫酸蒸汽漏点时，硫酸 蒸汽就会凝结成为酸液而腐蚀受热面。烟 气漏点愈低于发生腐蚀的可能性愈大，腐 蚀的范围愈广。
减轻低温腐蚀的方法
• 减少烟气中的三氧化硫。 • 提高金属壁温或使壁温避开严重腐蚀的区 域， • 采用抗腐蚀材料制作低温受热面来防止或 减轻低温腐蚀。
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具体措施 燃料脱硫 低氧燃烧 加入添加剂 热风再循环 采用暖风器冷端采用抗腐蚀材料 抗腐蚀材料可以减轻腐蚀，但不能防止低 温粘结积灰，因而必须加强吹灰。
• 烟气中三氧化硫的形成主要有两种方式 一是燃烧反应中火焰里的部分氧分子会离解成原子 状态，它能与二氧化硫反应生成三氧化硫，燃料 含硫量愈大，炉膛温度愈高过量空气愈多，生成 的三氧化硫就愈多。 二是烟气中的二氧化硫经对流受热面遇到氧化铁等 催化剂时，会与烟气中的过剩氧反应生成三氧化 硫。 烟气中的三氧化硫量很少，但极少量的三氧化硫 也会使酸漏点提高到很高的程度。如烟气中的硫 酸蒸汽的含量为0.005%时，漏点可达130-150℃。
尾部受热面的低温腐蚀的危害、 因素、措施
• 低温腐蚀定义 烟气中的硫酸蒸汽在低温受热面上的凝结，对金 属产生的强烈腐蚀称为低温腐蚀。 • 低温腐蚀的部位 它一般出现在烟温较低的低温级空气预热器的低 温区域，低温腐蚀不仅发生在空气预热器上,有时 也会在省煤器、钢制烟道、除尘器和引风机等处 发生。
腐蚀的危害
腐蚀速度
腐蚀速度与管壁上凝结下来的硫酸浓度，管 理上的酸量以及管壁温度有关，凝结酸量 越多，腐蚀速度越快，金属壁温度越高， 腐蚀速度也越快。 尾部受热面上，沿烟气流向，腐蚀的变化是 比较复杂的，它是管理温度凝结酸量与硫 酸浓度三者的综合。
影响低温腐蚀的因素
• 影响低温腐蚀的主要原因是烟气中的三氧 化硫含量。这是因为烟气中三氧化硫含量 的增加，一方面会使烟气漏点上升；另一 方面会使硫酸蒸汽含量增加。前者使受热 面容结露点引起腐蚀，后者使腐蚀程度加 剧。