压力控制回路解读
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第一节 压力控制回路
采用压力检测元件（电接点压力表） 压力范围可调
压力控制回路（保压）
3. 采用辅助泵的保压回路 工作原理：
大泵加压 当油缸向下动 作时，大泵提供油缸向下运 动所需的流量和压力。
当油缸运动到位，则压力 开关发讯，三位四通阀换至 中位，大泵卸载。
小泵保压 小泵的流量小、 压力高，在大泵卸载后向系 统提供保压所需的压力和泄 漏所需的流量。（可用蓄能 器替代辅助泵）
压力控制回路
七、泄压回路
功能： 使执行元件高压腔中的压力缓慢地释放，以免泄 压过快引起剧烈的冲击和振动。
方法：控制流量（节流阀） 控制压力（顺序阀）
1.延缓换向阀切换时间的泄 压回路
工作原理：换向阀处于中位 时，主泵和辅助泵卸载，液 压缸上腔压力油通过节流阀 6 和溢流阀 7 泄压，节流阀 6 在卸载时起缓冲作用。泄压 时间由时间继电器控制。
3.采用远控平衡阀的平衡回路
它不但具有很好的密封性，能 起到长时间的闭锁定位作用，还 能自动适应不同负载对背压的要 求。
压力控制回路
六、保压回路
使系统在缸不动或因工件变形而产生微小位移的工况保持 稳定不变的压力。保压性能有两个指标：保压时间和压力稳 定性。
方法：
1)采用单向阀和液控单向阀来保压 2)采用蓄能器、辅助泵补油和溢流阀来稳压
适用于单向作用力大、行程 小、作业时间短的场合。
问题
பைடு நூலகம்
2. 双作用增压器的增压回路
它能连续输出高压油，适用于 增压行程要求较长的场合。
压力控制回路
五、平衡回路
使立式液压缸的回油路保持一定背压，以防止运动部件 在悬空停止期间因自重而自行下落，或下行运动时因自重超 速失控。 使用元件： 液控单向阀（动画），特点：密封好，泄漏小
压力控制回路（保压）
3. 采用辅助泵的保压回路 工作原理：
大泵加压 当油缸向下动 作时，大泵提供油缸向下运 动所需的流量和压力。
当油缸运动到位，则压力 开关发讯，三位四通阀换至 中位，大泵卸载。
小泵保压 小泵的流量小、 压力高，在大泵卸载后向系 统提供保压所需的压力和泄 漏所需的流量。（可用蓄能 器替代辅助泵）
压力控制回路
七、泄压回路
功能： 使执行元件高压腔中的压力缓慢地释放，以免泄 压过快引起剧烈的冲击和振动。
方法：控制流量（节流阀） 控制压力（顺序阀）
1.延缓换向阀切换时间的泄 压回路
工作原理：换向阀处于中位 时，主泵和辅助泵卸载，液 压缸上腔压力油通过节流阀 6 和溢流阀 7 泄压，节流阀 6 在卸载时起缓冲作用。泄压 时间由时间继电器控制。
3.采用远控平衡阀的平衡回路
它不但具有很好的密封性，能 起到长时间的闭锁定位作用，还 能自动适应不同负载对背压的要 求。
压力控制回路
六、保压回路
使系统在缸不动或因工件变形而产生微小位移的工况保持 稳定不变的压力。保压性能有两个指标：保压时间和压力稳 定性。
方法：
1)采用单向阀和液控单向阀来保压 2)采用蓄能器、辅助泵补油和溢流阀来稳压
适用于单向作用力大、行程 小、作业时间短的场合。
问题
பைடு நூலகம்
2. 双作用增压器的增压回路
它能连续输出高压油，适用于 增压行程要求较长的场合。
压力控制回路
五、平衡回路
使立式液压缸的回油路保持一定背压，以防止运动部件 在悬空停止期间因自重而自行下落，或下行运动时因自重超 速失控。 使用元件： 液控单向阀（动画），特点：密封好，泄漏小
第8章压力控制回路
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8.8 液压增压回路
• 8.8.2 双作用增压回路
• 由于单作用增压回路是间歇性的单程供油，适合无进给量 或进给量非常小的高保压系统。当为要求相对有进给量的 高压力连续输出系统提供动力时，应选用如图所示的双作 用增压回路。
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பைடு நூலகம் 8.6 气动增压回路
• 8.9.1用冲击气缸实现压力冲 击的控制
的并联输出形式实现。
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8.8 液压增压回路
• 8.8.1 用单作用增压缸实现增压
• 在液压系统中，当液压缸需要有较大的输 出保持力时，如成型模压系统，此时液压 缸没有多少进给量，但需要有较大的压力 用以保证产品的定型时间，即需要的是小 流量高压力的液压源动力系统。
• 如图8所示为利用增压缸的单作用增压回路。
• 在有些冲击力要求较大的场 合，如金属冲孔、铆接、锻 压、下料等方面，则应根据 冲击力瞬间释放的特点，选 择具有冲击释放效果的气缸 和相应的气动控制回路来实 现其冲击工作过程。如图所 示为用冲击气缸实现压力冲 击的控制回路。
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8.6 气动增压回路
• 8.9.2用串联气缸增加压力输出控制 • 当气缸的直径较小或系统的压力较低，但还需要气缸有较
三级调压
二级调压
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8.1 液压调压回路
• 8.1.3 用两个溢流阀实现双向调压
• 当执行元件的正反行程需要不同的供油压力时，可以将设 置低压力值的溢流阀与设置高压力值的溢流阀并联，从而 使设置高压力值的溢流阀失去稳压能力。可以利用不同时 刻接入更低压力设置值的溢流阀，实现不同时刻的压力输 出。
液压与气压传动----气动回路
经过控制电磁 阀旳通电个数， 实现对分段式 活塞缸旳活塞 杆输出推力旳 控制。
四、力控制回路
利用气液增压器1 把较低旳气压变为 较高旳液压力，提 升了气液缸2旳输 出力。
第二节 换向回路
一、单作用气缸旳换向回路
二、双作用气缸旳换向回路
第三节 速度控制回路
因气动系统所用功率都不大，故常用 旳调速回路主要是节流调速。
用两个快排阀实现双 作用气缸旳迅速来回， 可到达节省时间旳要 求。
4、缓冲回路
活塞迅速向右运 动接近末端，压下机 动换向阀，气体经节 流阀排气，活塞低速 运动到终点。
合用于活塞惯性力 大旳场合。
二、气液联动回路
因为气体旳可压缩性，运动速度不稳 定，定位精度不高。在气动调速、定 位不能满足要求旳场合，可采用气液 联动。
第十一章 气动回路
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
压力与力控制回路 换向回路 速度控制回路 气动逻辑回路 其他常用回路
概述
气动系统一般由最简朴旳基本回路构成。 虽然基本回路相同，但因为组合方式不 同，所得到旳系统旳性能却各有差别。 所以，要想设计出高性能旳气动系统， 必须熟悉多种基本回路和经过长久生产 实践总结出旳常用回路。
二、互锁回路
互锁回路
该
回路利用梭阀1、2、3
和换向阀4、5、6 实现
互锁，预防各缸活塞同
步动作，确保只有一种
活塞动作。
三、同步回路
气液缸串联同步回路
✓速度同步
✓要求：缸 2有杆腔旳 面积必须与 缸1无杆腔 旳面积相等。
一、气阀调速回路
1、单作用气缸旳速度控制回路
a)升降速度 分别由两个 节流阀控制
b)快返回路，活 塞返回时，气缸 下腔经过迅速排 气阀排气。
四、力控制回路
利用气液增压器1 把较低旳气压变为 较高旳液压力，提 升了气液缸2旳输 出力。
第二节 换向回路
一、单作用气缸旳换向回路
二、双作用气缸旳换向回路
第三节 速度控制回路
因气动系统所用功率都不大，故常用 旳调速回路主要是节流调速。
用两个快排阀实现双 作用气缸旳迅速来回， 可到达节省时间旳要 求。
4、缓冲回路
活塞迅速向右运 动接近末端，压下机 动换向阀，气体经节 流阀排气，活塞低速 运动到终点。
合用于活塞惯性力 大旳场合。
二、气液联动回路
因为气体旳可压缩性，运动速度不稳 定，定位精度不高。在气动调速、定 位不能满足要求旳场合，可采用气液 联动。
第十一章 气动回路
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
压力与力控制回路 换向回路 速度控制回路 气动逻辑回路 其他常用回路
概述
气动系统一般由最简朴旳基本回路构成。 虽然基本回路相同，但因为组合方式不 同，所得到旳系统旳性能却各有差别。 所以，要想设计出高性能旳气动系统， 必须熟悉多种基本回路和经过长久生产 实践总结出旳常用回路。
二、互锁回路
互锁回路
该
回路利用梭阀1、2、3
和换向阀4、5、6 实现
互锁，预防各缸活塞同
步动作，确保只有一种
活塞动作。
三、同步回路
气液缸串联同步回路
✓速度同步
✓要求：缸 2有杆腔旳 面积必须与 缸1无杆腔 旳面积相等。
一、气阀调速回路
1、单作用气缸旳速度控制回路
a)升降速度 分别由两个 节流阀控制
b)快返回路，活 塞返回时，气缸 下腔经过迅速排 气阀排气。
1(压力控制回路)
7
一、压力控制回路 调压回路的作用
➢ 使液压系统整体或部分的压力保持恒定或不超过某个数值。 ➢ 在定量泵系统中，液压泵的工作压力可以通过溢流阀来调节。 ➢ 在变量泵中，用安全阀来限定系统的最高压力，防止系统过载。 ➢ 若系统中需要二种以上的压力，则可采用多级调压回路。
8
液压缸
一、压力控制回路 单级调压回路
27
三位四通电液 动换向阀
一、压力控制回路 换向阀卸荷回路
Ｍ、Ｈ和Ｋ型中位机 能的三位换向阀处于中位 时，泵即卸荷。
如图所示回路切换时 压力冲击小，但回路中必 须设置单向阀，以使系统 能保持 0.3MPa 左右的压 力，供操纵控制油路之用。
利用换向阀中位卸荷
28
一、压力控制回路 换向阀卸荷回路
29
37
一、压力控制回路 定压泵保压回路
38
一、压力控制回路 定压泵保压回路
39
一、压力控制回路 变压泵保压回路
40
一、压力控制回路 变压泵保压回路
41
一、压力控制回路 蓄能器保压回路
42
一、压力控制回路 蓄能器保压回路
43
电接触式 压力表
一、压力控制回路 自动补油保压回路
液控 单向阀
该回路能自动保 持液压缸上腔的 压力在某一范围 内，保压时间长， 压力稳定性高， 适用于液压机等 保压性能要求高 的液压系统。
先导式溢流阀
一、压力控制回路 先导式溢流阀卸荷回路
使先导式溢流阀的远程 控制口直接与二位二通电磁 阀相连，便构成一种用先导 型溢流阀的卸荷回路，这种 卸荷回路卸荷压力小，切换 时冲击也小。
30
一、压力控制回路 先导式溢流阀卸荷回路
31
液控顺序阀
一、压力控制回路 调压回路的作用
➢ 使液压系统整体或部分的压力保持恒定或不超过某个数值。 ➢ 在定量泵系统中，液压泵的工作压力可以通过溢流阀来调节。 ➢ 在变量泵中，用安全阀来限定系统的最高压力，防止系统过载。 ➢ 若系统中需要二种以上的压力，则可采用多级调压回路。
8
液压缸
一、压力控制回路 单级调压回路
27
三位四通电液 动换向阀
一、压力控制回路 换向阀卸荷回路
Ｍ、Ｈ和Ｋ型中位机 能的三位换向阀处于中位 时，泵即卸荷。
如图所示回路切换时 压力冲击小，但回路中必 须设置单向阀，以使系统 能保持 0.3MPa 左右的压 力，供操纵控制油路之用。
利用换向阀中位卸荷
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一、压力控制回路 换向阀卸荷回路
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37
一、压力控制回路 定压泵保压回路
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一、压力控制回路 定压泵保压回路
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一、压力控制回路 变压泵保压回路
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一、压力控制回路 变压泵保压回路
41
一、压力控制回路 蓄能器保压回路
42
一、压力控制回路 蓄能器保压回路
43
电接触式 压力表
一、压力控制回路 自动补油保压回路
液控 单向阀
该回路能自动保 持液压缸上腔的 压力在某一范围 内，保压时间长， 压力稳定性高， 适用于液压机等 保压性能要求高 的液压系统。
先导式溢流阀
一、压力控制回路 先导式溢流阀卸荷回路
使先导式溢流阀的远程 控制口直接与二位二通电磁 阀相连，便构成一种用先导 型溢流阀的卸荷回路，这种 卸荷回路卸荷压力小，切换 时冲击也小。
30
一、压力控制回路 先导式溢流阀卸荷回路
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液控顺序阀
液压基本回路1-压力控制回路图
压式压力控制回路的特点和应用，以及它在各种工业领域中的实际应 用案例。
恒压式压力控制回路可保持恒定的系统压力，确保系统在特定工况下的稳定 性和可靠性。
压力控制回路的优缺点
探讨压力控制回路的优点和缺点，包括其在性能、可靠性、成本和维护方面 的考虑。 了解这些优点和缺点可以帮助我们更好地评估压力控制回路的适用性。
介绍压力控制回路中常见的元件，如溢流阀、减压阀和比例阀，以及它们的作用和功能。 每个元件在回路中起着不同的作用，用于控制和调整压力以满足特定的需求。
压力控制回路的调节方式及调节范围
探讨压力控制回路的调节方式，如手动调节、自动调节和远程调节，以及可调节的压力范围。 调节方式和调节范围的选择取决于具体的应用需求和系统性能要求。
液压基本回路1-压力控制 回路图
通过深入了解液压控制系统的原理与应用，本次演示将带您了解液压控制系 统的第一个基本回路：压力控制回路。
液压控制系统概述
引言：液压控制系统的基本概念、作用以及在实际工程中的重要性。 液压控制系统通过液压能量的传递与控制，实现对机械设备的准确定位、运 动和力的控制。
压力控制回路的组成和结构
了解压力控制回路的组成元件以及其在液压系统中的结构和布置。 压力控制回路主要由压力控制阀、感应元件、执行元件和管路系统组成。
压力控制回路的工作原理
深入探讨压力控制回路的工作原理，包括如何感知系统压力并采取相应行动。 当系统压力达到预设值时，控制阀会自动调整流量以维持稳定的压力。
压力控制回路中的元件及其作用
恒压式压力控制回路可保持恒定的系统压力，确保系统在特定工况下的稳定 性和可靠性。
压力控制回路的优缺点
探讨压力控制回路的优点和缺点，包括其在性能、可靠性、成本和维护方面 的考虑。 了解这些优点和缺点可以帮助我们更好地评估压力控制回路的适用性。
介绍压力控制回路中常见的元件，如溢流阀、减压阀和比例阀，以及它们的作用和功能。 每个元件在回路中起着不同的作用，用于控制和调整压力以满足特定的需求。
压力控制回路的调节方式及调节范围
探讨压力控制回路的调节方式，如手动调节、自动调节和远程调节，以及可调节的压力范围。 调节方式和调节范围的选择取决于具体的应用需求和系统性能要求。
液压基本回路1-压力控制 回路图
通过深入了解液压控制系统的原理与应用，本次演示将带您了解液压控制系 统的第一个基本回路：压力控制回路。
液压控制系统概述
引言：液压控制系统的基本概念、作用以及在实际工程中的重要性。 液压控制系统通过液压能量的传递与控制，实现对机械设备的准确定位、运 动和力的控制。
压力控制回路的组成和结构
了解压力控制回路的组成元件以及其在液压系统中的结构和布置。 压力控制回路主要由压力控制阀、感应元件、执行元件和管路系统组成。
压力控制回路的工作原理
深入探讨压力控制回路的工作原理，包括如何感知系统压力并采取相应行动。 当系统压力达到预设值时，控制阀会自动调整流量以维持稳定的压力。
压力控制回路中的元件及其作用
液压基本回路1-压力控制回路
优点 提供稳定的压力输出
可根据需求调节流量
灵活性高，可控制多 个执行器
缺点 系统复杂性较高
压力变化对流量的影 响较大 系统响应时间较长
结论和建议
压力控制回路在液压系统中起着重要的作用，可以满足不同应用场景的需求。
在设பைடு நூலகம்液压系统时，需要综合考虑系统的需求、成本和性能，选择合适的压 力控制回路。
优点
• 提供稳定的压力输出 • 精度高，可根据需要进行精确调节 • 适用于多种应用场景
缺点
• 系统复杂性较高 • 成本相对较高 • 对液压系统的稳定运行有一定依赖性
压力控制回路与其他回路的比较
回路类型 压力控制回路 流量控制回路 方向控制回路
功能
控制液压系统中的压 力
控制液压系统中的流 量
控制液压系统中的流 向
压力控制回路应用场景
1 液压机械
在液压机械中，压力控制 回路用于控制系统中的压 力，确保机械正常运行。
2 工业生产线
3 汽车制造
工业生产线中的液压系统 通常需要对压力进行控制， 以保证生产过程的稳定和 安全。
在汽车制造过程中，液压 系统的压力控制回路用于 控制液压传动系统的压力 和速度。
压力控制回路优缺点
液压基本回路1-压力控制回路
欢迎大家来到本次液压基本回路系列的第一节：压力控制回路。
压力控制回路简介
压力控制回路是液压系统中一种常用的回路，用于控制液压系统中的压力。 该回路通过调节液压系统中的压力，确保系统在所需的运行范围内，提供稳定可靠的输出。
压力控制回路组成要素
压力传感器
用于检测液压系统中的压力，并将其转换为电信号。
比例阀
根据压力传感器的信号，调节液压系统中的液压流量，以控制系统的压力。
压力控制回路及其主要元件
多级调压回路
由先导型溢流阀、远程 调压阀和电磁换向阀组成。
无级调压回路
通过电液比例溢 流阀来实现。
减压回路
减小系统压力到需要的稳定值，以满足机床的夹紧、 定位、润滑及控制油路的要求。 • 注意要减压阀稳定工作，最低调整压力≥0.5MPa，最高 调整压力至少比系统压力低0.5MPa。
单级减压回路
在需要 低压的支路 上串联定值 减压阀。单 向阀用来防 止缸 5 的压 力受主油路 的干扰。
溢流阀 单向阀 减压阀
单向阀：防止油液倒流，短时保压。
电磁阀：失电夹紧，确保安全。
增压回路
增压回路是用来使局部油路或个别执行元件得到比主系统油压高得多的压力
a
b
paAa=pbAb ，且Aa＞Ab, 则pb＞pa，起到增压作用。
压力控制回路
• 卸荷回路
1．卸荷： 液压系统的执行元件短时间 停止运动(如测量、装卸工件) 时，应使泵作空载运转，即 液压泵卸荷。 2．目的： 节省功率损耗、减少油液发 热、延长泵的寿命。 3．类型： 1）用三位换向阀的卸荷 回路 2）用二位二通换向阀的 卸荷回路 3）用溢流阀的卸荷回路 4）用液控顺序阀的卸荷 回路
电液换向阀换 向阀中位卸荷
二位二通阀卸荷
利用二位二通电磁换向阀 断电实现泵出口压力卸荷
先导式溢流阀和二位二通阀卸荷
采用二位二通电磁阀控制先导型 溢流阀的遥控口来实现卸载。
用蓄能器保压卸荷
当回路压力 到达卸载溢流阀 调定压力时，泵 通过该阀卸载，
蓄能器保持系统
压力。
增压回路
使系统的局部支路获得比系统压力高且流量不大 的油液供应。实现压力放大的元件主要是增压器，其 增压比为增压器大小活塞的面积比。 注意：压力放大是在降低有效流量的前提下得到的。
压力控制回路
防止缸 5 的压力受主油路的干扰。
二位二通电磁阀。
液压与气动
5
2023年2月13日星期一9时27分31秒
1.3 卸荷回路
• 功用 在液压系统执行元件短时间不工作时，不频繁启 动原动机而使泵在很小的输出功率下运转。
• 卸载方式：压力卸载；流量卸载（仅适用于变量泵）
▪ 1.换向阀的卸荷回路
▪2. 电磁溢流阀的卸荷回路
▪ 功用 调定和限制液压系统的最高工作压力，或者
使执行机构在工作过程不同阶段实现多级压力变换。 一般用溢流阀来实现这一功能。
▪ 单级调压回路
▪ 系统中有节流阀。当执行
元件工作时溢流阀始终开 启，使系统压力稳定在调 定压力附近，溢流阀作定 压阀用。
▪ 系统中无节流阀。当
系统工作压力达到或超 过溢流阀调定压力时， 溢流阀才开启，对系统 起安全保护作用。
▪ 顺序阀压力调定后，若工作负
载变小，系统功率损失将增大。
▪ 由于滑阀结构的顺序阀和换向
阀存在泄漏，活塞不可能长时 间停在任意位置。
▪ 该回路适用于工作负载固定且
活塞闭锁要求不高的场合。
液压与气动
8
2023年2月13日星期一9时27分31秒
▪ 采用液控单向阀的平衡
回路 液控单向阀是锥面密封， 故闭锁性能好。回路油路 上串联单向节流阀用于保 证活塞下行的平稳。
▪ 有蓄能器的卸载回路 当
回路压力到达卸载溢流阀调
定压力时，泵通过该阀卸载， 蓄能器保持系统压力。
液压与气动
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2023年2月13日星期一9时27分31秒
1.4 平衡回路
▪ 功用 使立式液压缸的回油路保持一定背压，以防止
运动部件在悬空停止期间因自重而自行下落，或下行运 动时因自重超速失控。
第二章 液压系统的基本回路
一.调压回路
调定和限制液压系统的最高工作压力， 或者使执行机构在工作过程不同阶段实现多 级压力变换。一般用溢流阀来实现这一功能。 1.基本调压回路
系统中无节流阀时，溢流阀作安全阀用 只有当执行元件处于形成终点、泵输出油路 闭锁或系统超载时，溢流阀才开启，起安全
保护作用。
2.远程调压回路
利用先导型溢流阀遥 控口远程调压时，主 溢流阀的调定压力必 须大于远程调压阀的 调定压力。
当执行元件15向一个方向 运动且换向阀3切换为中 位时，回油侧的压力将溢 流阀16打开，以缓冲管路 中的液压冲击
同时通过单向阀向另一侧 补油
第二章 液压系统的基本回路 第一节 压力控制回路 七.制动缓冲回路
第二节 速度控制回路 一.增速回路
增速回路是指在不增加泵流量前提 下，提高执行元件运动速度的回路
2.行程开关控制减速回路
换向阀3 左位，液压缸活塞快进 到预定位置，活塞杆上挡块压下 行程开关1S ，控制电磁铁2YA 带电，缸右腔油液必须经过节流 阀5 才能回油箱，活塞转为慢速 工进
换向阀2 右位，压力油经单向阀 4 进入缸右腔，活塞快速向左返 回
阀的安装灵活，但速度换接的平 稳性、可靠性和换接精度相对较 差
第二章 液压系统的基本回路 第一节 压力控制回路 三.增压回路
2.连续增压回路
当液压缸活塞向右 运动遇到负载后， 增压缸开始增压
不断切换换向阀7， 增压缸8可以连续输 出高压
液压缸返回时增压 回路不起作用
第二章 液压系统的基本回路 第一节 压力控制回路 三.增压回路
四.卸荷回路
不频繁启动驱动泵的原动 机，使泵在很小的输出功 率下运转的回路称为卸荷 回路
安全阀2的调整压力一般 为系统最高压力的120%
调定和限制液压系统的最高工作压力， 或者使执行机构在工作过程不同阶段实现多 级压力变换。一般用溢流阀来实现这一功能。 1.基本调压回路
系统中无节流阀时，溢流阀作安全阀用 只有当执行元件处于形成终点、泵输出油路 闭锁或系统超载时，溢流阀才开启，起安全
保护作用。
2.远程调压回路
利用先导型溢流阀遥 控口远程调压时，主 溢流阀的调定压力必 须大于远程调压阀的 调定压力。
当执行元件15向一个方向 运动且换向阀3切换为中 位时，回油侧的压力将溢 流阀16打开，以缓冲管路 中的液压冲击
同时通过单向阀向另一侧 补油
第二章 液压系统的基本回路 第一节 压力控制回路 七.制动缓冲回路
第二节 速度控制回路 一.增速回路
增速回路是指在不增加泵流量前提 下，提高执行元件运动速度的回路
2.行程开关控制减速回路
换向阀3 左位，液压缸活塞快进 到预定位置，活塞杆上挡块压下 行程开关1S ，控制电磁铁2YA 带电，缸右腔油液必须经过节流 阀5 才能回油箱，活塞转为慢速 工进
换向阀2 右位，压力油经单向阀 4 进入缸右腔，活塞快速向左返 回
阀的安装灵活，但速度换接的平 稳性、可靠性和换接精度相对较 差
第二章 液压系统的基本回路 第一节 压力控制回路 三.增压回路
2.连续增压回路
当液压缸活塞向右 运动遇到负载后， 增压缸开始增压
不断切换换向阀7， 增压缸8可以连续输 出高压
液压缸返回时增压 回路不起作用
第二章 液压系统的基本回路 第一节 压力控制回路 三.增压回路
四.卸荷回路
不频繁启动驱动泵的原动 机，使泵在很小的输出功 率下运转的回路称为卸荷 回路
安全阀2的调整压力一般 为系统最高压力的120%
第一讲压力控制回路
7.液压基本回路
液压基本回路是由一些液压元件组 成的，用来完成特定功能的控制油路。 液压基本回路是液压系统的核心，无论 多么复杂的液压系统都是由一些液压基 本回路构成的，因此，掌握液压基本回 路的功能是非常必要的。
1
液压基本回路的分类
压力控制回路 速度控制回路 方向控制回路
2
7.1 压力控制回路
换向阀处于中位 时，主泵和辅助 泵卸载，液压缸 上腔压力油通过 节流阀 6 和溢流 阀 7 泄压，节流 阀 6 在卸载时起 缓冲作用。泄压 时间由时间继电 器控制。
5
4 6
3
2Y
1Y
2
1
7
8
3Y
9
32
小结
液压基本回路是通过控制液压系统的压力、流 量和液流方向来控制执行元件运动的。
液压系统的压力调节 是通过调整溢流阀的开启压力实现增的压。 缸
11
2.双作用增压缸的增压回路
3
54
67
8
2 1 9
10
动画演示
12
7.1.3 减压回路 动画
功用 使某一支路获得低于系统压力的稳定值，
以满足机床的夹紧、定位、润滑及控制油 路的要求。
减压阀稳定工作的条件
最低调整压力≮0.5MPa，
最高调整压力至少比系统压力低0.5MPa。
13
减压回路分类
单级减压回路—单一减压阀 多级减压回路—减压阀+远程调压阀 无级减压回路—比例减压阀
2 1
29
7.1.7 泄压回路
功用 使执行元件高压腔中的 压力缓慢地释放，以免泄压过 快引起剧烈的冲击和振动。
30
用顺序阀控制的泄压回路
回路采用带卸载小
7
液压基本回路是由一些液压元件组 成的，用来完成特定功能的控制油路。 液压基本回路是液压系统的核心，无论 多么复杂的液压系统都是由一些液压基 本回路构成的，因此，掌握液压基本回 路的功能是非常必要的。
1
液压基本回路的分类
压力控制回路 速度控制回路 方向控制回路
2
7.1 压力控制回路
换向阀处于中位 时，主泵和辅助 泵卸载，液压缸 上腔压力油通过 节流阀 6 和溢流 阀 7 泄压，节流 阀 6 在卸载时起 缓冲作用。泄压 时间由时间继电 器控制。
5
4 6
3
2Y
1Y
2
1
7
8
3Y
9
32
小结
液压基本回路是通过控制液压系统的压力、流 量和液流方向来控制执行元件运动的。
液压系统的压力调节 是通过调整溢流阀的开启压力实现增的压。 缸
11
2.双作用增压缸的增压回路
3
54
67
8
2 1 9
10
动画演示
12
7.1.3 减压回路 动画
功用 使某一支路获得低于系统压力的稳定值，
以满足机床的夹紧、定位、润滑及控制油 路的要求。
减压阀稳定工作的条件
最低调整压力≮0.5MPa，
最高调整压力至少比系统压力低0.5MPa。
13
减压回路分类
单级减压回路—单一减压阀 多级减压回路—减压阀+远程调压阀 无级减压回路—比例减压阀
2 1
29
7.1.7 泄压回路
功用 使执行元件高压腔中的 压力缓慢地释放，以免泄压过 快引起剧烈的冲击和振动。
30
用顺序阀控制的泄压回路
回路采用带卸载小
7
压力控制回路
Page ▪ 16
压力控制回路
Page ▪ 17
图1 保压回路
压力控制回路
1.6 平衡回路
平衡回路的功用在于防止垂直或倾斜安装的液压缸和与之相连的工 作部件因自重自行下落，造成失控超速的不稳定运动。平衡回路，即 在立式液压缸下行的回油路上设置一顺序阀，使之产生适当的阻力， 以平衡自重。 1、采用单向顺序阀组成的平衡回路
压力控制回路
1.5 保压回路
保压回路通常指在系统不供油或对某一部分不供油的情况下，执行 元件没有运动，但需要保持一定的工作压力的回路。 1、泵卸荷的保压回路
图1（a）为利用蓄能器的保压回路，当系统压力达到所需数值时 ，通过压力继电器使液压泵卸荷以降低功率的消耗。 2、系统支路局部保压回路
图1（b）为多个执行元件系统中的保压回路。液压泵通过单向 阀向支路输油，当支路压力升高达压力继电器的调定值时，向主 换向阀发出信号，使泵向主油路输油，另一个执行元件开始动作 。而支路上的油压则由蓄能器进行保压。
重物的下降速度相对比较平 稳，不受载荷大小的影响，
Page ▪ 20
图3 采用液控单向顺序阀的平衡回路
液压、液力与气压传动技术
压力控制回路
3、利用多路阀的卸荷回路
图7.9所示为多路阀的 卸荷回路。它可以同时控 制几个执行机构工作，而 在所有执行机构停止工作 时(即各联滑阀都处于中立 位置时)，液压泵实现卸荷 。
Page ▪ 13
图7.9 利用多路阀的卸荷回路
压力控制回路
4、利用先导式溢流阀的卸荷回路 图0为利用先导式溢流阀的卸荷回路。它是利用二位二通电磁阀
压力转换过程平衡、冲击小， 但控制系统复杂。
Page ▪ 6
图7.4 电液比例溢流阀的多级调压回路
压力控制回路
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图1 保压回路
压力控制回路
1.6 平衡回路
平衡回路的功用在于防止垂直或倾斜安装的液压缸和与之相连的工 作部件因自重自行下落，造成失控超速的不稳定运动。平衡回路，即 在立式液压缸下行的回油路上设置一顺序阀，使之产生适当的阻力， 以平衡自重。 1、采用单向顺序阀组成的平衡回路
压力控制回路
1.5 保压回路
保压回路通常指在系统不供油或对某一部分不供油的情况下，执行 元件没有运动，但需要保持一定的工作压力的回路。 1、泵卸荷的保压回路
图1（a）为利用蓄能器的保压回路，当系统压力达到所需数值时 ，通过压力继电器使液压泵卸荷以降低功率的消耗。 2、系统支路局部保压回路
图1（b）为多个执行元件系统中的保压回路。液压泵通过单向 阀向支路输油，当支路压力升高达压力继电器的调定值时，向主 换向阀发出信号，使泵向主油路输油，另一个执行元件开始动作 。而支路上的油压则由蓄能器进行保压。
重物的下降速度相对比较平 稳，不受载荷大小的影响，
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图3 采用液控单向顺序阀的平衡回路
液压、液力与气压传动技术
压力控制回路
3、利用多路阀的卸荷回路
图7.9所示为多路阀的 卸荷回路。它可以同时控 制几个执行机构工作，而 在所有执行机构停止工作 时(即各联滑阀都处于中立 位置时)，液压泵实现卸荷 。
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图7.9 利用多路阀的卸荷回路
压力控制回路
4、利用先导式溢流阀的卸荷回路 图0为利用先导式溢流阀的卸荷回路。它是利用二位二通电磁阀
压力转换过程平衡、冲击小， 但控制系统复杂。
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图7.4 电液比例溢流阀的多级调压回路
第七章 液压基本回路
而从溢流阀9溢
出回路中多余的 热油，进入油箱 冷却。
（2）定量泵—变量马达回路
马达的调节系统是一个自动的恒功率装置
（3）变量泵—变量马达回路
这种调速回路，实际上是上述两种调速回路的组合。
3．容积节流调速回路
工作原理：用压力补偿变量泵供油， 用流量控制阀调节进入或流出液压 缸的流量来调节活塞杆运动速度， 并使变量泵的输油量自动与缸所需 流量相适应。 效率较高，无溢流损失，用在速度 范围大的中小功率场合。
2.双作用增压器的增压回路
如图7－3b所示,能实现连续增压
四.卸荷回路
功用：在液压泵的驱动电机不频繁
起闭时，使液压泵在压力很低的情
况下运转，以减少功率损失和系统
发热，延长泵和电机的使用寿命。
1．利用二位二通阀旁路卸荷的回路
图5－4所示回路，当二位二通阀左位工作，泵 排除的液压油以接近零压状态流回油箱以节省 动力并避免油温上升。图中二位二通阀系以手 动操作，亦可使用电磁操作。注意二位二通阀 的额定流量必须和泵的流量相适宜。
五.平衡回路
功用：防止执行元件因自重而自行
下落，或下行运动时因自重而造成
失速、失控的不稳定运动。
图 7-7 为 单
向节流阀限
速、液控单
向阀琐紧的
平衡回路
六.保压回路
有的机械设备在工作过程中,常常 要求液压执行机构在其行程终止时, 保持压力一段时间,这时需采用保压 回路。所谓保压回路,就是使系统在 液压缸不动或仅有工件变形所产生
2．利用换向阀卸载的回路
图5－5所示回路，是采用中位串 联型（M型中位机能）换向阀，当阀位 处于中位置时，泵排出的液压油直接 经换向阀的P、T通路流回油箱，泵的 工作压力接近于零。使用此种方式卸 载，方法比较简单，但压力损失较多， 且不适用于一个泵驱动两个或两个以 上执行元件的场所。注意三位四通换 向阀的流量必须和泵的流量相适宜。
第8章-压力控制回路分析
2024/7/17
5
8.1 液压调压回路
• 8.1.4 用比例溢流阀实现无级调压 • 在一些液压闭环控制回路中，液压系统要求压力输出值具
有随机性，因此其输出的压力值应当是无极调压的形式。
2024/7/17
6
8.2 气动调压回路
• 8.2.1 气源压力控制回路 • 气动系统一般采用中心供气方式，即多个气动系统，共用一
冲液压缸。如图 为采用缓冲液压缸的缓冲回路，采用缓冲 液压缸后不会出现活塞和端盖硬碰硬的撞击损害问题。
2024/7/17ห้องสมุดไป่ตู้
34
8.10 液压缓冲回路
• 8.10.2 用溢流阀实现缓冲 • 在液压回路中，为了防止在
换向或中位停止过程中产生 过大的惯性压力，可在液压 缸进出口的两端并联单向阀 和溢流阀的超压释放回路。
第8章 压力控制回路
2024/7/17
1
要点概述
• 压力控制回路是对液压与气动系统或系统某一部分的压力 进行控制的回路。包括调压、卸荷、保压、减压、增压、 平衡等多种回路。
• 压力控制回路是由溢流阀、减压阀、顺序阀等液压与气动 基础控制元件构成的，其阀的共同点是利用作用在阀芯上 的流体压力和弹簧力相平衡的原理来实现压力平衡与调整， 从而达到压力稳定。
间与管路长度形成的容积有关，管路越长需要延时的时间 越长。
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9
8.3 液压减压回路
• 8.3.1 用减压阀实现单级减压 • 减压回路是指由定压减压阀构成的实现压力降低（减压）
与输出稳定（稳压）的回路。
• 一般减压阀最低调定压力应大于0.5 MPa，最高调定压力 至少应比主油路系统的供油压力低0.5 MPa 。
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压力控制回路的原理和应用
压力控制回路的原理和应用1. 简介•压力控制回路是一种常见的控制系统，广泛应用于各种工业领域。
•它通过监测和调节压力，确保系统在预设范围内稳定运行。
•本文将介绍压力控制回路的基本原理和常见的应用场景。
2. 压力控制回路原理•压力传感器：压力控制回路的核心组件之一，用于感知系统中的压力变化。
•控制器：基于压力传感器的反馈信号进行计算和调节，控制压力控制回路的输出。
•执行器：根据控制器的指令，调节阀门、泵等设备，控制系统中的液体或气体流动，从而实现压力的控制。
•反馈回路：将执行器的实际输出值反馈给控制器，用于调节控制器的参数，使系统达到稳定状态。
3. 压力控制回路的应用3.1 工业生产•压力控制回路在工业生产中广泛应用于液体和气体输送、加工过程中的压力控制。
•在化工、石油、食品等行业中，通过压力控制回路实现对设备和管道系统中的压力进行监测和调节，保证生产过程的稳定性和安全性。
3.2 汽车制造•在汽车制造中，压力控制回路被应用于制动系统、空调系统、油路系统等。
•通过对制动系统中的压力进行监测和调节，保证制动系统的正常工作，提高车辆的安全性。
•在空调系统中，通过控制压力来调节冷却剂的流动，实现室内温度的控制。
•油路系统中的压力控制回路可以保证发动机正常供油，提高燃料经济性和性能。
3.3 液压系统•压力控制回路在液压系统中起到关键作用，可以实现对液压设备和机械运动的精确控制。
•在工程机械、船舶、航空航天等领域中的液压系统中，通过压力控制回路实现对液压缸、液压马达等执行机构的压力控制。
3.4 医疗设备•压力控制回路在医疗设备中的应用非常广泛，如人工心脏、呼吸机等。
•通过压力控制回路可以实现对人工心脏的压力控制，保证心脏正常工作。
•呼吸机中的压力控制回路可以监测和调节患者呼吸时的气道压力，维持呼吸正常。
4. 总结•压力控制回路是一种常见的控制系统，通过监测和调节压力，实现系统的稳定运行。
•压力传感器、控制器、执行器和反馈回路是组成压力控制回路的核心组件。
压力控制回路(三)
，油泵重新向液压缸及蓄能器 充压。 回油过程:（2YA得电） 油泵→单向阀→换向阀右位→液压缸右腔 液压缸左腔→油箱。液压缸返回
动画演示
3. 自动补油的保压回路
下行过程：（1YA得电） 油泵→换向阀右位→液控单向阀→液 压缸上腔（→电触式压力表）
液压缸下腔→换向阀右位→油箱
1. 液压泵保压的保压回路 利用液压泵的保压回路也就是在保压过程中,液压泵仍以较高的 压力(保压所需压力)工作 定量泵保压系统：压力油几乎全经溢流阀流回箱,系统功率损失 大,易发热,故只在小功率的系统且保压时间较短的场合下才使用。 变量泵保压系统：在保压时，泵的压力较高,但输出流量几乎等 于零。因而,液压系统的功率损失小，这种保压方法且能随泄漏 量的变化而自动调整输出流量，因而其效率也较高。
二、平衡回路
平衡回路的作用：用于防止垂直或倾斜放置的液压缸和与之相连 的工作部件因自重而自行下落。即执行元件的回油路上保持一定 的背压值，以平衡重力负载，使之不会因重力而自行下降。 平衡回路的分类：采用单向顺序阀和液控顺序阀的平衡回路
1.单向顺序阀的平衡回路 调整顺序阀的开启压力，使其和液压 缸下腔承压面积的乘积略大于垂直运 动部件的重力，则在重力的作用下液 压缸活塞不能自行下降，这时的单向 顺序阀称为平衡阀。适用于工作负载 固定且活塞闭锁要求不高的场合。
2. 蓄能器的保压回路 进油过程：(1YA得电） 油泵→单向阀→三位四通 电磁换向阀左位→液压 缸左位； 油泵→单向阀→蓄能器 （充压）
2. 蓄能器的保压回路 保压过程：（当液压缸移动到最右边时，要求保持一段时间不动） 压力继电器动作使3YA得电，油泵→先导式溢流阀→油箱，油泵卸 荷
液压缸的压力由蓄能器保持，蓄能器（释放压力）→液压缸，保持 时间由蓄能器的容量决定。
动画演示
3. 自动补油的保压回路
下行过程：（1YA得电） 油泵→换向阀右位→液控单向阀→液 压缸上腔（→电触式压力表）
液压缸下腔→换向阀右位→油箱
1. 液压泵保压的保压回路 利用液压泵的保压回路也就是在保压过程中,液压泵仍以较高的 压力(保压所需压力)工作 定量泵保压系统：压力油几乎全经溢流阀流回箱,系统功率损失 大,易发热,故只在小功率的系统且保压时间较短的场合下才使用。 变量泵保压系统：在保压时，泵的压力较高,但输出流量几乎等 于零。因而,液压系统的功率损失小，这种保压方法且能随泄漏 量的变化而自动调整输出流量，因而其效率也较高。
二、平衡回路
平衡回路的作用：用于防止垂直或倾斜放置的液压缸和与之相连 的工作部件因自重而自行下落。即执行元件的回油路上保持一定 的背压值，以平衡重力负载，使之不会因重力而自行下降。 平衡回路的分类：采用单向顺序阀和液控顺序阀的平衡回路
1.单向顺序阀的平衡回路 调整顺序阀的开启压力，使其和液压 缸下腔承压面积的乘积略大于垂直运 动部件的重力，则在重力的作用下液 压缸活塞不能自行下降，这时的单向 顺序阀称为平衡阀。适用于工作负载 固定且活塞闭锁要求不高的场合。
2. 蓄能器的保压回路 进油过程：(1YA得电） 油泵→单向阀→三位四通 电磁换向阀左位→液压 缸左位； 油泵→单向阀→蓄能器 （充压）
2. 蓄能器的保压回路 保压过程：（当液压缸移动到最右边时，要求保持一段时间不动） 压力继电器动作使3YA得电，油泵→先导式溢流阀→油箱，油泵卸 荷
液压缸的压力由蓄能器保持，蓄能器（释放压力）→液压缸，保持 时间由蓄能器的容量决定。
简介压力控制回路
简介压力控制回路
压力控制回路是一种自我调节系统，它在面对压力和应激时帮助维持身心平衡。
这个回路在人体中起着重要的作用，有助于应对各种压力源，如工作压力、学习压力、人际关系压力等。
压力控制回路主要包括以下几个要素：
1. 感知：这是回路的起点，指的是个体对压力源的感知和意识到其存在。
这可以是外部的物理压力，也可以是内部的心理压力。
2. 应对：一旦感知到压力，个体需要采取应对措施。
这可能包括积极应对和问题解决策略，如制定计划、调整时间管理、采取适当的行动等。
3. 生理反应：当个体感到压力时，身体会做出一系列生理反应。
这可能包括激活自主神经系统，释放应激激素（如肾上腺素和皮质醇）等，以应对压力。
4. 放松和恢复：压力控制回路还包括放松和恢复的机制。
这可以通过深呼吸、放松训练、身体运动、良好的睡眠等方式来实现，以帮助身心恢复平衡。
压力控制回路是一个动态的过程，它的目标是在应对压力时维持身心的平衡和健康。
人们可以通过学习和实践压力管理技巧来提高自己的压力控制回路，以更好地面对生活中的挑战和压力。
这包括学会有效的应对策略、寻求社会支持、保持积极的心态等。
压力控制回路
1.6 保压回路
作用：要求执行元件的进出口油液压力保持恒定的回路。此 时，执行元件保持不动或者移动速度接近零。
采用液控单向阀的保压回路 当1YA得电，换向阀右位工作，
液压泵输出油液经换向阀和液控单 向阀，进入到液压缸无杆腔，当液 压缸无杆腔压力达到电接触式压力 表的上限值时，上触点接电，使1YA 失电，电磁换向阀中位工作，液压 泵输出油液直接回油箱，处于卸荷 状态，液压缸由液控单向阀保压。
双作用增压缸的增压回路
当换向阀5左位工作时，液压泵输 出的压力油经换向阀5和单向阀1进入增 压缸左端大、小活塞腔，右端大活塞腔 的回油通油箱，右端小活塞腔增压后的 高压油经单向阀4输出，此时单向阀2、3 被关闭。当增压缸活塞移到右端时，换 向阀得电，右位工作，增压缸活塞向左 移动。同理，左端小活塞腔输出的高压 油经单向阀3输出。
注意：溢流阀2的调定压力值一定要小于先导式减压阀1的 调定减压值。
1.3 增压回路
作用：使系统中的某一支路具有高于液压系统压力调定值的 稳定工作压力。
利用增压回路，采用压力较低的液压泵来 获得压力较高的压力油。增压回路中能够实现 油液压力放大的液压元件为增压缸。 单作用增压缸的增压回路
当图示位置工作时，系统的供油压力p1进 入增压缸的大腔，由于小腔活塞作用面积小， 在小活塞腔即可得到所需的较高压力p2；当换 向阀右位工作，增压缸返回，液压缸右端的密 封腔产生真空，辅助油箱中的油液经单向阀补 入小活塞。
如图7.9（a）所示为采用单向 顺序阀的平衡回路，当1YA得电， 换向阀左位工作，活塞向下运行， 回油路由于单向顺序阀的作用，存 在一定的背压。当背压能够支承活 塞和工作部件的自重，活塞就可以 平稳地下落。当三位四通电磁换向 阀处于中位时，活塞停止下落。
压力控制回路
压力控制回路压力控制回路是指通过对系统中的压力进行监测和调节，以达到控制压力的目的的一种回路。
在工业和生活中，压力控制回路被广泛应用于液压系统、气动系统、供水系统等领域，起到稳定和保护系统的作用。
压力控制回路一般包括传感器、控制器和执行器三个主要部分。
传感器用于感知系统中的压力信号，将信号转换为电信号传输给控制器。
控制器根据传感器所得到的压力信号，与设定值进行比较，通过控制执行器的动作来调节系统中的压力值，使其保持在设定范围内。
在液压系统中，压力控制回路起到了重要的作用。
液压系统中的液压泵将液体压力转换为机械能，通过液压传动将能量传递到执行器上。
而在整个液压系统中，压力的控制是至关重要的。
过高或过低的压力都会导致系统的故障或损坏。
因此，压力控制回路能够及时地监测系统的压力变化，并根据设定值进行调节，确保系统始终处于安全稳定的工作状态。
在气动系统中，压力控制回路同样起到了重要的作用。
气动系统通过压缩空气来传递能量和信号，用于控制和驱动执行器。
在气动系统中，压力的稳定性对于系统的正常运行非常重要。
如果压力过高，可能导致系统的损坏或泄漏；如果压力过低，可能导致执行器无法正常工作。
因此，通过压力控制回路可以及时地监测和调节系统中的压力，确保系统的稳定性和可靠性。
在供水系统中，压力控制回路能够保证供水的稳定性和安全性。
供水系统中的水泵通过提供足够的压力将水送到各个用水点。
而在供水过程中，压力的控制对于水的供应量和供水质量有着重要影响。
通过压力控制回路，可以监测和调节供水系统中的压力，确保水的供应量和质量符合要求，同时避免因压力过高或过低而引发的问题。
除了液压系统、气动系统和供水系统，压力控制回路还广泛应用于其他领域，如汽车制造、航空航天、化工等。
在这些领域中，压力的稳定和控制对于设备和系统的正常运行至关重要。
通过压力控制回路，可以及时地监测和调节系统中的压力，确保系统的安全性、稳定性和可靠性。
压力控制回路在工业和生活中发挥着重要的作用。
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调压回路
卸荷回路
平衡回路
调压回路
卸荷回路
平衡回路
5是下行回路的液阻
第七章 液压基本回路-压力控制回路
阀3处于中位 H型中位机能，使7保 持在一定位置，4是 锥面密封，泄漏小， 闭锁性能好。
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
阀3处于右位 进油： 1→4→6→7（下腔） 回油： 7（上腔）→3→油箱 没有节流阀5，回路在工 作时会产生振动。
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
液控单向阀的平衡回路 1－液压泵 2－溢流阀 3－换向阀 5 4－液控换向阀 5－节流阀 6－单向阀 7－液压缸
7
调压回路
m
4 6
卸荷回路
平衡回路
3 1 2
第七章 液压基本回路-压力控制回路
阀3处于左位 进油： 1→3→7(上腔) →4的控制油路 回油： 7(下腔)→5→4→3→油箱
平衡回路 为防止垂直放置的液压 缸及其工作部件因自重 自行下落或在下行运动 中因自重造成的失控失 速，可设计平衡回路。 平衡回路通常用单向顺 序阀或液控单向阀来实 现平衡控制。
p
调压回路
m
第七章 液压基本回路-压力控制回路
单向顺序阀的平衡回路 1－溢流阀 2－换向阀 3－单向顺序阀 阀2处于左位： 进油：泵→2→缸(无) 回油：缸(有)→3→2 →油箱
电磁铁通电，阀 1处于右位
调压回路
3的远程控制口 K和阀2接通 p p pB
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
先导式溢流阀和比例溢 流阀组成的调压回路。 3的远程控制口K与比例 溢流阀接通，改变比例 电磁铁中的电流大小， 改变比例溢流阀的进口 压力的大小，实现无级 调速。 注意：P3>P4
调压回路
卸荷回路
平衡回路
顺序阀是下行回路的液阻元件
第七章 液压基本回路-压力控制回路
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
阀2在右位： 进油： 泵→2→3 （单向阀）→缸 回油： 缸（上腔） →2→油箱
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
调压回路
卸荷回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
压力控制回路
调压回路
卸荷回路
平衡回路
压力控制回路是用压力控制元件来控制和调 节液压系统或局部油路的压力，以满足执行 元件所需的力或转矩，合理利用功率和保证 系统工作安全。 利用压力控制回路可实现对系统进行调压、 减压、卸荷、保压、平衡等各种控制。
第七章 液压基本回路-压力控制回路
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
换向阀的中位机能组成的卸荷回路
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
二位二通阀的卸荷回路
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
先导式溢流阀的卸荷回路
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
卸荷回路 在液压系统工作中，有时执行元件短时间停 止工作，不需要液压系统传递能量，或者执 行元件在某段工作时间内保持一定的力，而 运动速度极慢，甚至停止运动，在这种情况 下，不需要液压泵输出油液，或只需要很小 流量的液压油，于是液压泵输出的压力油全 部或绝大部分从溢流阀流回油箱，引起油液 发热，还影响液压系统的性能及泵的寿命。 卸荷回路的功用是在液压泵驱动电动机不频 繁启闭的情况下，使液压泵在功率输出接近 于零的情况下运转，以减少功率损耗，降低 系统发热，延长泵和电动机的寿命。
调压回路 调压回路是利用压力 控制元件根据负载的 大小来调节和控制液 压系统的工作压力， 使其不超过预调值或 使系统在不同阶段具 有不同的压力。
调压回路
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路
调压回路
电磁铁断电 阀1处于左位 p p pA
卸荷回路
平衡回路
第七章 液压基本回路-压力控制回路