斜巷运输管理安全措施示范文本

斜巷运输管理安全措施示

范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

斜巷运输管理安全措施示范文本

使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1、新安装绞车位置选择要安全合适，安设应牢固可

靠。绞车基础均采用混凝土浇筑，浇筑深度不小于

600mm，基础锚杆插入底板不小于1米。

2、严格执行斜巷“行车不行人，行人不行车”的安全

制度。绞车运行时，警示红灯必须亮，在斜巷中行走的人

员看到或听到行车信号后，要立即进入靠近的安全地点躲

避，待发出停车信号后，方可上下。

3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操

作，要做到：

a、开车前，要认真检查各操作系统是否灵活，声光信

号是否清晰。安全制动装置，压车柱子及生根绳是否牢固

可靠。

b、严禁断电，超速，不带电，无信号或信号不明开车。

c、开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系。

d、绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速。

e、绞车运转过程中发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理。

f、吊车时，严禁司机离开绞车。

4、扒钩工在工作中应做到：

a、每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩。

b、发出开车信号前，要再检查一遍钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等，

确认无误后，方可发现开车信号。

c、钩头、三环和销子应加工标准，不得使用带有明显裂纹的或其它东西代替。

d、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

e、矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号。

f、所挂车数不得超过规定，其中对挡车器等保安设施要经常关闭，放车时才打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器。

g、斜井提升时，严禁蹬钩、行人。

5、一部绞车必须有两人，实行绞车司机和扒钩工固定

岗位责任制，严禁窜岗或混岗。

6、斜巷运输要做到：“一坡三挡”，装设和使用挡车器，并且每隔４０米设置一个躲避峒。

7、斜巷施工时，行车时人员全部进入躲避硐或其它安全地点。

8、上山施工时，拉回头轮的绞车，其迎头霸王柱的安设必须牢固可靠，插入底板深度≥1m（煤）或≥0.6m （岩）。

9、斜巷运输有下列情况之一者，不准开车：

a、矿车没挂保险绳；

b、钢丝绳磨损断丝超过规定；

c、制动闸制力不够；

d、信号不通；

e、没有护绳板；

f、绞车生根绳，压车柱子不齐全、不可靠；

g、上、下山无保险装置及防跑车装置。

10、平巷人力推车时，必须遵守下列规定：

（1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

（2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车。

（4）巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

11、推车过风门时，严禁用车撞风门或两道风门同时打开。

12、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

13、乘车人员必须遵守下列规定：

（1）听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。

（2）人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

（3）列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。

（4）严禁在机车上或任何２车箱之间搭乘。

（5）严禁超员乘坐。

（6）车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。

（7）严禁扒车、跳车和坐矿车。

14、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：

（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

15、临时轨道铺设要求；临时轨道轨距600mm，误差不大于10mm，不小于5mm，轨道接头间隙不超过10mm，内错差，高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；轨枕间距“中一中”不大于1米，连接件齐全，紧固有效；无杂拌道，轨枕无浮离，空吊板现象。

16、斜巷提升钢丝绳必须按规定进行检查，钢丝绳在一个捻距内断丝总面积达到钢丝绳总断面积的10％时，或