(建筑工程管理]公铁立交桥拆除施工方案
高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案
互通式立交桥拆除施工技术方案一、 K54+172.7分离式立交桥 1、工程简介K54+172.7为三跨分离式立交桥，跨度为10m+16m+10m ，为简支预应力梁桥。
主跨上跨鹤壁市黎阳东路，边跨跨人行车道。
此桥位于淇滨互通区立交范围，在濮鹤高速修建时已进行加宽12.6m,与京珠高速老桥间有宽1.0米的分割带。
见下示意图：因其与现有设计加宽方案冲突，此加宽部分桥梁需拆除重建。
如下图示阴影部分:K54+172.7分离立交03年加宽部分主行车道主行车道减速辅助车道安阳新乡鹤壁/濮阳2、拆除施工由于高速公路加宽施工的同时还要满足正常通车的要求，同时，被交道路也需要正常通车，所以拆除时的安全、保通工作十分重要，该桥拆除时拟采用以下方案： 2.1、安全、保通工作由于暨有高速公路和被交道正在通车，所以在老桥拆除时最为重要的是安全保通工作：由于此桥处在原高速公路淇滨互通区减速车道上,为了保证老桥拆除时的行车和施工安全，拆除前对现有减速车道和黎阳路进行封闭：A、以原高速公路淇滨互通区减速车道起始位置K53+900（对应京珠里程K541+258）为起点，淇滨互通E匝道口为终点，在保证起终点行车位置不变的情况下，从起点到终点在分离式立交拆除车道的内侧摆放锥形标以封闭该减速车道的交通；原主线内侧行车道作为唯一行车道，外侧行车道作为减速车道并与E匝道顺接。
在施工前方摆放施工标志“前方施工给您带来不便，敬请谅解”及警示灯。
在京港澳高速公路K540+260西半幅由北向南依次设置“前方施工1KM”、“限速80”、“前方施工500M”、“限速60”、“减速车道封闭”、“濮阳鹤壁出口前方300m”、“道路施工”、回旋灯、“车辆慢行”、濮阳鹤壁出口指路标志、“解除限速60”，并遮盖行驶路段内与交通管制不一致的交通标志。
B、沿着摆放的锥形标在夜间设置频闪灯作为提示以避免夜间车辆驶入封闭车道；C、从拆除到完工期间，安排专职保通员值班以保证行驶车辆及施工人员安全；见下图示:前方施工1000m限速80禁止超车右侧变窄限速60前方施工500m前方施工300m车辆慢行向左行驶回旋灯道路施工向左行驶车辆慢行减速车道封闭前方300m鹤壁出口爆闪灯鹤壁出口D、老桥防护栏、预制梁板拆除时分跨施工，分别封闭黎阳东路南、北侧交通，并在施工前方桥下两侧各300米处黎阳路中摆放施工标志“前方施工，请靠左行走”或前方施工，请靠右行走”以及“注意落物”、“前方施工给您带来不便，敬请谅解”等安全警示标语，并在桥下两侧安排专职保通员指挥交通。
[安徽]既有立交桥工程拆除施工方案
![[安徽]既有立交桥工程拆除施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/d4bfa13514791711cc7917d5.png)
既有XX路立交桥拆除方案一、编制依据1、现场实地踏勘、测量及施工调查获取的资料。
2、类似工程施工经验。
3、«既有铁路施工安全管理规定»、«技规»、«工务安全规则»、«上铁办〔2004〕81号文»、«上铁运发〔2005〕105号文»、«上铁运发〔2005〕366号文»、«铁办〔2005〕133号文»、«上铁工函〔2005〕589号文»、«上铁安函〔2005〕1018号文»以及«上铁营业线施工计划管理暂行办法»等。
二、工程概述XX路立交桥上跨XX、XX铁路，系8m+20m+8m三跨简支空心板梁、双幅分离式桥梁，两幅桥南北相距20米，现有桥面宽15m/单幅。
XX线引入XX枢纽后增加两股铁路线由桥下经过，净宽、净高均不能满足设计要求，故此桥需拆除重建。
改建后的梁式桥结构形式XX市目前正在规划，为确保年底三线开通，计划提前进行桥梁拆除工作。
三、主要劳力、设备表1、分阶段投入劳力20～40人，主要设备配置详见下表：四、工期安排根据现场情况，桥梁拆除（半幅）计划2006年10月20日开工， 2006年12月30日完工，总工期70天，中跨吊梁时间为10月28日至11月20日分四次完成，需要封锁进行。
具体时间分配如下：五、组织机构六、施工方案（一）施工准备1、积极与交警部门联系，确定封闭时间，并按交警部门要求在半幅封闭两头最近的岔路口处，设立改道标志，并用隔离墩封闭，同时在距此路口200米处的其他三个方向的路段设立提醒标志。
2、在拆除期间，拟采用半幅封闭施工，半幅通车。
交通不中断，满足正常的车辆和人员通行。
计划先封闭北半幅，南半幅通行，直到北半幅拆除完成，新桥北半幅建成，并具备通车条件，再开放北半幅，封闭南半幅，进行南半幅桥梁的拆除施工。
桥梁拆除施工方案
桥梁拆除施工方案 Last revised by LE LE in 2021一、本方案编制依椐：1、立交桥现场资料条件；2、周边交通环境条件和人文环境条件；3、脚手架施工技术规程；4、根据本公司管理及技术人员多次拆除长跨箱体桥梁、预应力钢筋混凝土立交桥、构筑物经验，借鉴国内外先进的拆除典例，通过实例教学，我公司机械操作人员及管理人员对钢筋混凝土立交桥拆除具有丰富的理论及实践经验，机械设备完全满足该立交桥拆除要求；二、拆除方案的主导构思:1、拆除工程施工应严格按照施工组织设计和安全技术措施计划进行。
确需变更施工组织设计的，应报请原审批部门同意，并办理变更手续。
2、拆除构件或结构时，应防止相邻部分发生坍塌严格按照拆除顺序操作，拆除工程作业一般应自上而下按顺序进行，不得立体交叉拆除作业；脚手架应与桥梁整体拆除进度相配合。
3、拆除构件或结构时，应防止相邻部分发生坍塌；进行局部拆除时，对保留部分应先采取相应的加固措施。
造成相邻管线、设备、市政设施等损坏的，应负责修复赔偿，采取有效措施防止拆除桥梁自然坍塌。
4、本工程全部采取机械拆除，作业人员不得站在脚手架或其它稳固的结构部位上操作。
5、通过有关部门协助，应查清可能破坏范围是否有管道中介质的种类、化学性质，采取中和、清洗等相应的措施，清除管道内介质。
6、遇有风力在六级以上、大雾天、雷暴雨等恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天拆除作业。
7、机械作业法拆除施工时，必须遵守国家有关安全技术和机械设备管理的规定。
8、在拆除工程作业中，如发现立交桥周边地下情况不明的电缆、管道等，应停止施工，并采取必要的应急措施，保护好现场，按国家和政府法规、规章规定要求，及时向当地工程安全管理机构及有关主管部门报告，经处理后方可继续施工。
9、拆除顺序（两种方案）：1）、甲方要求保证桥下来回单车道拆除期间畅通，桥下来回单车道不能破坏情况拆除方案：①拆除现场周边搭设脚手架和安全网安全维护；②在周边显明位置挂安全指示牌、温馨提示牌和建筑工程安全规程要求“五牌一图”；③通过荷载计算，在桥下搭设密排脚手架给予支撑，保证每段拆除不会影响其他结构倒塌；④采用我公司混凝土切割机切割桥面混凝土进行分块，每块重量控制在5吨以内；⑤用16吨~25吨汽车吊车将桥面切割块吊离桥面放至其他场地可以利用的宽阔平地上，可能需要两次运输；⑥履带式液压炮机破碎放在地面上的混凝土块，取出结构钢筋；⑦破碎的混凝土块挖机装车外运；⑧按以上规则一一安全拆除外运；⑨拆除安全维护和清扫现场，检查恢复损坏的地方；⑩验收。
交通部、铁道部关于印发公铁立交安全整治工作方案的通知
交通部、铁道部关于印发公铁立交安全整治工作方案的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销),铁道部(已撤销)•【公布日期】2006.06.09•【文号】交公路发[2006]265号•【施行日期】2006.06.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路,公路正文交通部、铁道部关于印发公铁立交安全整治工作方案的通知（交公路发[2006]265号）各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，新疆生产建设兵团交通局，各铁路局，青藏铁路公司：为贯彻落实国务院领导同志的指示精神，保障公路、铁路行车安全，交通部与铁道部决定联合开展公铁立交安全整治工作，对现有公铁立交上的安全隐患进行集中整治。
现将《公铁立交安全整治工作方案》印发给你们，请结合本地区实际情况，认真做好组织和实施工作，确保整治工作如期完成。
附件：1.公铁立交安全整治工作领导组成员名单2.桥梁护栏设置型式示意图（略）3.全国干线铁路基本情况一览表中华人民共和国交通部中华人民共和国铁道部二○○六年六月九日公铁立交安全整治工作方案（交通部、铁道部）为保证公铁立交（公路上跨铁路立交桥，下同）安全整治工作的顺利进行，根据《公路法》、《铁路运输安全保护条例》、《公路工程技术标准》等法律、法规、标准，制订本方案。
一、工作目标通过1～2年时间的努力，完成全国交通部门调查确定的现有公铁立交安全防护设施的设置、加固或完善工作，全面提高公路、铁路的安全行车水平，最大限度地减少汽车冲入或坠落铁路事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
二、实施步骤整治工作计划用二年时间完成，分三个阶段进行。
第一阶段：2006年6月至12月，集中整治现有上跨铁路六大繁忙干线公路桥梁的安全隐患；第二阶段：2007年1月至2007年6月，集中整治现有上跨68条干线铁路公路桥梁的安全隐患；第三阶段：2007年7月至2007年年底，完成现有上跨其他铁路线路公路桥梁安全隐患的整治工作。
铁路立交桥拆除工程方案
铁路立交桥拆除工程方案一、项目概述随着城市发展的进步，铁路立交桥已经不适应城市发展的需要，且跨越的铁路已经停用，因此需要对立交桥进行拆除。
本项目的目标是对铁路立交桥进行安全、高效、环保的拆除工作，以确保周围环境的安全，同时为城市的发展提供更多的土地资源。
二、拆除范围1. 拆除范围为铁路立交桥主体结构，包括桥梁、桥墩、护栏等。
同时需对周边道路、建筑物进行保护和维护，确保在拆除过程中不影响周边环境和市民的正常生活。
2. 拆除作业需要对四周环境进行封控、管制，确保拆除过程中不对周边环境和市民的生活造成影响。
三、施工方案1. 拆除前需要全面评估立交桥的结构稳定性和安全状况，确定拆除方案和工序。
2. 拆除过程中需要保证周边交通和行人的通行安全，最大限度地减少对周边环境和市民的影响。
3. 施工人员需要配备专业设备和工具，确保拆除工作的高效、安全进行。
4. 拆除过程中需要密切配合当地交通管理部门，确保交通管制和指引的顺畅进行，避免交通拥堵和事故发生。
5. 拆除过程中需要对周边建筑物和设施进行保护，严防出现破坏和事故。
6. 拆除完成后需要对拆除范围内的垃圾和废料进行清理和处理，确保周边环境的卫生和美观。
四、安全措施1. 施工过程中需要对施工现场和周边环境进行全面排查和评估，确保施工过程的安全进行。
2. 施工单位需要对施工人员进行专业培训和安全教育，确保施工人员遵守施工安全规程，严格执行安全操作流程，避免事故发生。
3. 施工过程中需要配备足够的安全设备和器材，包括安全帽、安全带、安全网等，确保施工人员的生命安全。
4. 施工现场需要设置安全警示标识和围挡，确保工地内外的安全。
5. 拆除过程中如果发现任何不安全的情况，需要立即停工并向相关部门汇报，及时采取安全措施。
五、环保措施1. 施工工程需要制定环保方案和管理措施，确保施工过程中对周边环境的影响最小。
2. 施工扬尘需要采取有效的控制措施，确保施工过程中扬尘的污染最小。
公铁立交桥拆除施工方案
新建武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程既有青化路立交桥拆除施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团有限公司武汉站货车外绕线及武东南疏解工程联合体项目经理部二00七年八月十二日目录1.编制说明 (1)1.1工程概况 (1)1.2编制依据 (4)2.工期进度计划安排 (4)3.施工组织机构 (4)4.施工方案 (6)4.1施工准备 (6)4.1.1技术准备 (6)4.1.2临时工程准备 (6)4.1.3拆迁准备 (8)4.1.4施工人员准备 (9)4.1.5材料及施工机具的准备 (9)4.2道路封闭 (9)4.3主要工程数量（拆除） (10)4.4施工步骤及方案 (10)4.4.1防护工程 (10)4.4.2桥面系拆除及梁体分割 (13)4.4.3横隔板凿除 (14)4.4.4梁片拆除 (14)4.4.5墩台凿除 (24)4.4.6承台凿除 (24)4.4.7基坑回填 (24)5.安全目标及保证措施 (24)5.1安全目标 (25)5.2安全保证措施 (25)6.工期目标及保证措施 (25)6.1工期目标 (25)6.2工期保证体系 (25)6.3工期保证措施 (27)6.3.1调集经验丰富的管理和施工人员 (27)6.3.2投入精良、高效的施工设备 (27)6.3.3快速上场、尽早施工 (27)6.3.4科学组织，加强协作 (28)6.3.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 (28)6.3.6保证工期的经济措施 (28)7.雨季施工措施 (29)8.附图（表） (31)1.编制说明1.1工程概况既有青化路立交桥位于老武东车站北咽喉，中心里程为WDK1192+812.26（对应既有武九线里程K23+785）。
既有立交桥全桥长162.8m，孔跨为3-51.0m简支梁，每跨由9片预应力“T”型梁组成，每片梁长51.0m，边梁宽1.86m，中梁宽1.76m，高2.5m，重137t，梁缝宽0.54cm；桥面宽20m，左右各一条人行道，宽2.5m；中间机动车道宽15m。
高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案.doc
高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案.doc 范本1：高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案一、引言互通式立交桥拆除施工技术方案是为确保工程施工的顺利进行，保障施工安全的基础上，在拆除互通式立交桥的过程中提供详细的技术指导和操作方法。
本方案旨在规范施工流程，最大限度减少施工期间的影响和损失。
二、施工组织2.1 施工组织机构2.2 施工人员及责任划分2.3 施工设备和材料准备三、拆除工作前准备3.1 施工区域准备3.2 拆除方案评估与确定3.3 安全措施规划四、拆除过程4.1 拆除序列及程序4.2 拆除工具和设备选择4.3 拆除方法和技术要点4.4 安全防护措施五、拆除后处理5.1 施工现场清理5.2 残余物料处理5.3 总结与改进附件：施工图纸、设备清单、项目计划表等注释：1. 互通式立交桥：即高速公路上两条立交桥交汇的交叉路口，在两个立交桥之间形成的交通换乘区域。
2. 拆除方案评估：对拆除工程的可行性、安全性、经济性等进行全面评估和分析，确定合理的拆除方案。
————————————————————————————范本2：高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案一、前言高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案是为了确保施工过程中的顺利进行，保证施工安全和质量，提供详细的施工指导和操作方式。
本方案旨在规范施工流程，减少施工期间的影响和损失。
二、施工组织2.1 组织架构和职责划分2.2 施工人员和设备配置2.3 施工材料准备三、拆除前准备3.1 施工区域划定和清理3.2 拆除方案确定和评估3.3 安全措施制定和方案审批四、拆除施工4.1 拆除顺序和步骤4.2 拆除工具和设备选择4.3 拆除方法和技术要点4.4 安全防护措施五、拆除后处理5.1 施工现场清理5.2 残余物料处理5.3 总结和改进附件：施工图纸、设备清单、项目计划表等法律名词及注释：1. 互通式立交桥：高速公路上两条立交桥交汇的交叉路口，在两个立交桥之间形成的交通换乘区域。
高速公路互通立交改建工程老桥拆除施工方案
高速公路互通立交改建工程老桥拆除施工方案桥位处原有一座3*20米的空心板梁桥，该桥已不能满足使用要求，需要拆除。
1.1拆除原则安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
1.2施工顺序老桥拆除顺序原则上按新建桥相反顺序进行，即：沥青碎路面一基层碎一护栏一较缝一梁板一桥台、桥墩支座垫石一拆除物处理。
1.3施工技术方案：拆除桥面附属结构，破除桥面沥青、铺装层及钱缝后,用两台50T吊机起吊老桥梁板，由中央分隔带向外逐片拆除,用挂车运至临时租地进行破碎处理。
拆除第二跨时，所有工作均在封锁点内进行，第一跨和第三跨拆除时，要进行相应道路封闭。
本次拆除工作是先拆除右幅后拆除左幅。
（1）桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小,此时桥梁结构是安全的。
为了加快施工进度每侧栏杆由两端向中间进行，逐片拆除，拆除时先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链将栏杆拉倒在内侧路面上。
桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。
伸缩缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。
（2）沥青碎路面拆除沥青碎路面层拆除由桥梁两端向中部进行。
用挖机配风镐和签凿等工具挖掘，并装车运走。
（3）基层碎及桥面铺装层拆除基层碎是原先碎路面，厚度约25厘米，桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐和签凿等工具挖掘，如钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。
（4）钱缝拆除老桥为板式梁，梁与梁之间有被缝，用钢筋进行连接的。
拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道钱凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的碎块要及时清理干净。
（5）梁板拆除拆除第一跨时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既有桥上，挂车在两吊机间，位于扩宽桥面上，拆除第二跨时，两台吊机均坐在既有桥上，进行老梁板起吊，挂车在两吊机间，位于既有桥上。
拆除桥梁施工方案
拆除桥梁施工方案1. 方案目的该拆除桥梁施工方案旨在确保施工期间的安全性、高效性和环境保护性。
通过合理的施工方法和流程，最大限度地减少对周围环境的影响，并确保拆除工作顺利进行。
2. 施工范围本次拆除桥梁的施工范围主要包括以下几个方面：- 桥梁主体结构- 支撑部分和附属设施- 桥梁上的交通设施3. 施工准备工作在正式开始拆除工作之前，需要进行以下施工准备工作：- 确定施工队伍和人员配置- 制定详细的施工计划和时间表- 获得必要的拆除许可证和施工许可证- 配备必要的工具、设备和安全设施- 对施工现场进行必要的清理和准备工作- 制定应急预案和安全措施4. 拆除工作步骤拆除桥梁的工作将分为以下几个步骤进行：- 4.1 桥梁主体结构的拆除：使用起重机将主体结构分段拆除，并通过合适的方法进行下降，确保安全执行。
- 4.2 支撑部分和附属设施的拆除：拆除支撑部分和桥梁上的附属设施，包括栏杆、灯具等。
- 4.3 清理工作：对拆除的材料和垃圾进行及时清理，确保施工现场整洁。
- 4.4 检查与验证：对拆除工作进行全面检查，确保施工质量和安全性，并进行必要的验证工作。
5. 环境保护措施在拆除工作过程中，我们将采取以下环境保护措施：- 对施工区域进行封闭，并设置防尘网等减少粉尘污染的设施。
- 使用低噪音工具和设备，减少施工噪音对周围居民的影响。
- 对水源进行监测和保护，避免水源受到污染。
- 对施工现场进行定期清理，避免材料和垃圾进入周围环境。
6. 安全措施和应急预案为确保施工人员的安全，我们将采取以下安全措施和制定应急预案：- 提供必要的个人防护装备，并确保施工人员的培训和意识。
- 设立施工警示标志和护栏，提醒周围人员注意施工区域。
- 对施工现场进行安全巡查，并定期进行施工安全教育培训。
- 制定应急预案，包括火灾、事故、恶劣天气等情况的处理措施。
7. 施工期限和进度计划根据实际情况，制定详细的施工期限和进度计划，并确保按计划进行施工，同时留出足够的时间进行合理的调整。
公铁立交桥施工处理措施的优化方案探讨
公铁立交桥施工处理措施的优化方案探讨工程项目在实施的过程中常常会遇到各种类型的问题需要设计者做出及时的应对处理，以保障施工的顺利进行。
文章通过工作实例，详细介绍了一次公铁立交桥的施工处理应对方案，可供设计人员参考。
标签：施工处理；立交桥；基础偏心受压“十一五”期间铁路基础建设规模空前，随着设计工作的逐步开展，众多建设项目陆续进入施工阶段。
此时，设计配合施工工作的重要性就显得尤为突出。
桥梁工程是交通线中的重要组成部分，而且往往是保证全线早日通车的关键。
进入施工阶段，如何快速、有效的解决现场遇到的各种疑难问题，成为直接影响桥梁施工进度和质量的关键。
文章以具有代表性的桥梁为例展开施工处理方案的讨论。
某新建铁路工程上跨立交桥，为公路上跨铁路而设。
该处铁路位于路堑内，直线上，预留二线条件，线间距为 4.0m；公路位于直线上，与铁路正交。
孔跨布置为16m+20m+16m预应力混凝土空心板，桥全长56.8m，设计角度90°，中孔跨越铁路，如图1。
因施工过程中未严格按照设计图纸执行，误将基础及下部结构位置打偏，导致工程施工无法继续。
实际墩台位置偏离原设计的距离分别为5cm、6cm和20cm，如图2所示（粗线部分为实际施工状态）。
上部结构若按原设计预制，架设后会在梁与盖梁间出现少则5cm，多则20cm的空档，路面不连续，施工无法按原设计继续进行。
经验算，墩台偏心对桩基长度的影响在可控范圍。
墩台移位始得其偏心受压形式发生改变，原设计配筋足够提供偏心引起的弯矩增加值，墩台亦可利用。
桥台的移位导致梁端至盖梁边缘的距离无法满足相应规范要求，需要整改已施工完毕的盖梁。
通过研究空心板长度可调节范围及盖梁与空心板的空间关系，按实际需要长度计算预应力混凝土空心板结构内力。
同时对盖梁进行整改。
根据现场勘察和实地测量情况，考虑到桥台盖梁已经按原图施工完毕，以及规范规定抗震设防烈度为6度及以上地区“简支梁梁端至墩、台帽或盖梁边缘应有一定的距离。
公铁立交桥拆除施工方案
公铁立交桥拆除施工方案一、项目概述1.1 背景现有公铁立交桥建于上世纪90年代，近年来出现严重安全隐患，已经迫切需要进行拆除施工。
1.2 目的本次拆除施工的目的是确保公路和铁路的畅通，并提高交通安全，解决立交桥存在的安全隐患。
二、拆除方案2.1 拆除范围1.拆除所有连通公路和铁路的桥梁结构；2.拆除与立交桥相关的支撑柱和墩台。
2.2 施工流程1.方案制定：综合考虑交通状况和周边环境，确定拆除顺序和方法；2.设备准备：购买拆除所需的专业设备和工具；3.拆除准备：清理周边环境，确保拆除区域安全；4.拆除实施：按照预定顺序，采用机械切割等方式进行拆除；5.清理整理：清理现场，确保不影响周边交通。
2.3 施工要点1.安全第一：施工期间严格执行安全规范，确保人员和设备安全；2.环境保护：注意减少施工对周边环境的影响；3.拆除效率：根据实际情况选择合适的拆除工具和方法，提高工作效率。
三、风险预防3.1 安全措施1.制定详细的安全预案，并由专业人员进行指导；2.按照规定设置警示标志，保证施工区域的安全通行；3.员工穿戴好安全装备，遵守工作纪律。
3.2 环境保护1.控制扬尘和噪音污染，尽量减少对周边环境的影响；2.做好现场垃圾分类，确保施工完成后及时清理。
四、施工期望通过本次拆除施工，可以有效消除公铁立交桥的安全隐患，提升交通安全水平，同时为未来可能的重建工作打下基础。
五、结语本文提供了全面的公铁立交桥拆除施工方案，拆除前准备工作、拆除所需步骤和相关风险预防内容都有详尽说明。
希望能够有效指导实际施工工作，确保施工质量和安全。
桥梁拆除专项施工方案
桥梁拆除专项施工方案1. 介绍本文档旨在为桥梁拆除施工方案提供一个详细的指导，并确保施工过程中的安全性和有效性。
桥梁拆除是一个复杂的工程，需要在保证施工人员、周边环境和设备安全的前提下进行。
通过该方案，我们将了解到拆除桥梁的步骤、施工期间的安全预防措施和可能遇到的风险。
2. 拆除步骤2.1 施工准备在进行桥梁拆除之前，需要进行全面的施工准备工作。
包括但不限于：•制定施工计划和时间表，确保施工进度合理安排；•评估拆除工程所需的设备和材料，并进行购置和准备；•指派专业人员进行工作，包括工程师、施工人员等；•对周边环境进行评估，确定拆除过程中可能引起的影响，并制定应对方案。
2.2 施工安全措施桥梁拆除是一项高风险工作，因此需要采取一系列的安全措施来保护施工人员和周边环境的安全。
包括但不限于：•确保所有参与施工的人员都接受过必要的培训和安全教育，并佩戴必要的个人防护装备；•严格遵守施工现场的安全规定，包括施工通道的设置、防护栏的安装等；•对所有施工设备进行定期维护和检查，并确保其符合安全要求；•在施工现场设置警示标志和安全警戒线，防止未授权人员进入危险区域；•定期进行施工现场的安全巡视和检查，及时发现并解决安全隐患。
2.3 桥梁拆除工艺2.3.1 拆除顺序在进行桥梁拆除时，需要确定合理的拆除顺序，以确保施工的顺利进行。
通常的拆除顺序包括：1.拆除桥梁上的固定物体，如栏杆、护栏等；2.拆除桥面层和路面层；3.拆除桥墩和拱桥或梁桥主体；4.清理拆除残留物。
2.3.2 拆除工具和设备在桥梁拆除过程中，需要使用一系列特定的工具和设备，以提高施工效率和安全性。
常用的工具和设备包括：•手持工具：如锤子、撬棍、电锯等用于拆除细节部分；•施工设备：如拆除机、起重机等用于拆除重型建筑部分；•安全设备：如防护网、吊篮等用于保护施工人员和周边环境安全。
2.4 施工风险及应对措施在桥梁拆除过程中，可能会遇到一些风险和意外情况。
(建筑工程管理]公铁立交桥拆除施工方案
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（建筑工程管理）公铁立交桥拆除施工方案新建武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程既有青化路立交桥拆除施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团XX公司武汉站货车外绕线及武东南疏解工程联合体项目经理部二00七年八月十二日目录1.编制说明11.1工程简介11.2编制依据12.工期进度计划安排13.施工组织机构24.施工方案24.1施工准备24.1.1技术准备24.1.2临时工程准备24.1.3拆迁准备34.1.4施工人员准备44.1.5材料及施工机具的准备44.2道路封闭44.3主要工程数量（拆除）44.4施工步骤及方案44.4.1防护工程44.4.2桥面系拆除及梁体分割64.4.3横隔板凿除64.4.4梁片拆除64.4.5墩台凿除94.4.6承台凿除104.4.7基坑回填105.安全目标及保证措施105.1安全目标105.2安全保证措施106.工期目标及保证措施106.1工期目标106.2工期保证体系106.3工期保证措施116.3.1调集经验丰富的管理和施工人员116.3.2投入精良、高效的施工设备116.3.3快速上场、尽早施工116.3.4科学组织，加强协作116.3.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行116.3.6保证工期的经济措施117.雨季施工措施128.附图（表）131.编制说明1.1工程简介既有青化路立交桥位于老武东车站北咽喉，中心里程为WDK1192+812.26（对应既有武九线里程K23+785）。
既有立交桥全桥长162.8m，孔跨为3-51.0m简支梁，每跨由9片预应力“T”型梁组成，每片梁长51.0m，边梁宽1.86m，中梁宽1.76m，高2.5m，重137t，梁缝宽0.54cm；桥面宽20m，左右各壹条人行道，宽2.5m；中间机动车道宽15m。
既有青化路立交桥建于20世纪70年代，现既有青化路立交桥上只有少许施工车辆通过，下穿武九线、武钢专用线等9条铁路，其既有线路和既有墩台的关系位置如下图：由于货车外绕线将从下部横穿青化公路，且满足和新建青化公路路基面相接，则将改建青化路立交桥，即将既有青化路立交桥拆除，改建为4跨（38.5m+68m+51.0m+47.0m）连续箱梁，路面增加至30m。
拆除桥梁施工方案
拆除桥梁施工方案1. 引言本文档旨在提供一份拆除桥梁的施工方案。
拆除桥梁是一项复杂的工作，需要精心策划和详细的执行计划。
本施工方案将涵盖拆除桥梁的步骤、工具和设备、安全措施等关键信息，以确保施工过程顺利进行并最大程度地减少风险。
2. 施工步骤拆除桥梁的施工步骤如下：2.1 前期准备在正式施工之前，需要进行以下准备工作：- 评估和确认拆除桥梁的结构特点和条件；- 制定详细的拆除计划，包括施工时间、顺序和方法等；- 确定所需的人力、物力和机械设备；- 安排必要的环境保护和交通管控措施。
2.2 拆除过程拆除桥梁的主要步骤包括：- 清理现场，并确保施工区域的安全；- 切断桥梁的支撑部分，确保桥梁稳定；- 使用机械设备拆除桥墩、墩台和横梁等主要构件；- 将拆除后的构件进行分类和处理，以便后续的清理和回收利用。
2.3 后期工作拆除完成后，还需要进行以下后期工作：- 进行现场的清理和回填，保持施工区域的整洁；- 对拆除过程中损坏的部分进行修复或更换；- 检查周边环境的损害情况，并采取相应的修复措施；- 提供相关文件和报告，记录施工过程和结果。
3. 工具和设备在拆除桥梁的施工过程中，可能会使用以下工具和设备：- 拆除工具：如切割机、冲击锤、电锯等；- 重型机械设备：如起重机、挖掘机、破碎机等；- 安全装备：如头盔、安全鞋、防护服等。
4. 安全措施拆除桥梁是一项危险的工作，需要严格遵守安全措施，确保施工人员和周边环境的安全。
以下是一些建议的安全措施：- 提供必要的安全培训和指导，确保施工人员了解危险和应对方法；- 设置安全围栏和警示标志，防止未经授权的人员进入施工区域；- 使用合格的工具和设备，并定期检查和维护；- 配备足够数量的灭火器和急救设备，以应对突发情况；- 在施工期间定期检查施工区域的安全状况，并进行必要的改进和调整。
5. 总结本文档提供了一份拆除桥梁的施工方案，包括施工步骤、工具和设备、安全措施等。
在执行拆除工作之前，请确保我们对拆除桥梁的结构和条件有充分的了解，并按照本方案的要求进行施工，以确保施工过程安全可靠。
拆桥工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况项目名称：XX桥梁拆除工程桥梁类型：预应力混凝土梁桥桥梁结构：简支梁结构桥梁长度：80米桥梁宽度：15米拆除原因：桥梁老化，影响交通安全二、施工目标1. 确保施工安全，杜绝安全事故的发生。
2. 确保施工质量，达到拆除后的桥梁基础满足后续工程建设的需要。
3. 确保施工进度，按时完成拆除任务。
三、施工准备1. 技术准备：对桥梁结构进行全面检查，了解桥梁的受力情况和结构特点，编制详细的拆除方案。
2. 人员准备：组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育。
3. 材料准备：准备拆除所需的机械设备、安全防护用品、施工材料等。
4. 施工现场准备：对施工现场进行清理，确保施工环境安全、整洁。
四、施工方法1. 拆除前的准备工作（1）对桥梁进行全面检查，了解桥梁的受力情况和结构特点。
（2）制定详细的拆除方案，明确拆除顺序、方法、安全措施等。
（3）对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 拆除方法（1）首先拆除桥梁上的桥面铺装、护栏、排水设施等附属设施。
（2）采用分段拆除的方法，从桥梁两端开始，逐步向中间拆除。
（3）使用液压切割机对梁体进行切割，切割过程中注意保护桥梁基础。
（4）将切割好的梁体分段吊装，运输至指定地点。
3. 拆除过程中的安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）设置安全警示标志，确保施工区域安全。
（3）加强对施工机械设备的检查和维护，确保其正常运行。
（4）对施工人员进行定期安全检查，确保其遵守安全操作规程。
五、施工进度安排1. 第1周：完成桥梁检查、拆除方案编制、人员培训和安全教育。
2. 第2-3周：拆除桥梁附属设施。
3. 第4-5周：分段拆除梁体，进行切割和吊装。
4. 第6周：完成梁体拆除，清理施工现场。
六、施工质量控制1. 严格控制拆除过程中的施工质量，确保拆除后的桥梁基础满足后续工程建设的需要。
2. 对拆除过程中发现的问题及时进行处理，确保施工质量。
3. 对施工过程中的关键环节进行检测，确保施工质量符合要求。
立交桥拆除专项施工方案
立交桥拆除专项施工方案一、方案背景随着城市交通的不断发展，许多老旧的立交桥出现了安全隐患和功能不匹配的问题，因此需要拆除并重新建设新的桥梁。
本文档将详细介绍立交桥拆除专项施工方案，包括拆除前期准备、拆除工艺、风险评估以及安全措施。
二、拆除前期准备1. 政府批准与规划在进行任何拆除工作之前，必须获得政府的批准和规划部门的许可。
相关部门将进行项目评估，包括分析立交桥的结构、环境影响和交通影响等方面。
2. 施工团队组建组建专业的施工团队是成功完成立交桥拆除工作的关键。
施工团队需要包括工程师、技术人员、运输人员和安全监督员等，他们将负责施工工艺的制定、设备的选择和操作等。
3. 资源调配与采购拆除立交桥需要大量的人力、物力和机械设备。
在施工前期，必须进行资源的调配和采购，确保施工中所需的材料和设备的供应充足。
三、拆除工艺1. 临时交通安排在拆除立交桥期间，需要对交通进行临时安排，以确保交通的顺畅和安全。
可能需要提前设置交通标志、引导牌和相关的交通管制措施等。
2. 细节拆除工艺立交桥的拆除工艺需要结合实际情况进行详细规划。
首先，需要对立交桥的结构进行评估，确定哪些部分需要先拆除，哪些部分可以保留或先行支撑，以确保安全和施工的顺利进行。
3. 施工设备选择与使用根据立交桥的结构和规模，选择合适的机械设备进行拆除工作。
例如，爆破、推土机、起重机等设备可以用于不同情况下的拆除工艺。
4. 废弃物处理与清理拆除立交桥所产生的废弃物需要妥善处理和清理。
选择合适的废弃物处理方法，确保环境不受污染。
四、风险评估与安全措施1. 风险评估在进行立交桥拆除工作之前，必须对可能出现的风险进行评估。
例如，拆除过程中可能会导致周边建筑物的损坏、交通事故的发生以及工人受伤等。
2. 安全措施根据风险评估的结果，制定相应的安全措施，确保施工过程中工人和周边环境的安全。
例如，设置防护网、安装安全警示标志和制定紧急避险计划等。
3. 人员培训与督导在施工前，对参与拆除工作的人员进行培训和督导，确保他们熟悉工艺流程和相应的安全措施，增强他们的安全意识和应对突发情况的能力。
废旧铁路桥拆除施工方案
废旧铁路桥拆除施工方案一、项目背景随着交通网络的不断发展和升级，一些老旧的铁路桥梁逐渐成为安全隐患，需要进行拆除和更新工作。
本方案将详细介绍废旧铁路桥拆除的施工方案。
二、拆除范围和要求1.拆除范围：根据现场实际情况，确定需要拆除的废旧铁路桥的具体范围和数量。
2.拆除要求：确保施工安全，保护周边环境，减少对交通和生活的影响。
三、施工准备1.人员和设备：组织专业施工队伍和工程师，配备必要的拆除工具和设备。
2.计划和时间安排：根据现场情况，制定施工计划和时间表，合理安排拆除工作的先后顺序。
3.安全措施：提前进行安全评估，确定相关风险和应对措施，为施工人员提供必要的安全培训和防护装备。
四、拆除工作流程1.环境清理：对拆除区域进行清理，清除垃圾和杂物，确保施工区域整洁。
2.拆除策略：根据桥梁结构和现场条件，制定拆除策略，考虑使用人工和机械等方式进行拆除。
3.拆除顺序：根据拆除策略，按照从上到下、从内到外的顺序进行拆除，确保施工过程的稳定和连贯。
4.导线解除：对桥梁导线进行解除，确保施工安全和顺利进行。
5.拆除梁板：采用人工或机械的方式，逐层拆除桥梁的梁板，注意控制落下的速度和方向，防止对周围建筑物和设施造成影响。
6.拆除墩台：根据拆除设计要求，对桥梁的墩台进行拆除，注意平衡力和施工安全。
7.清理现场：拆除完成后，进行现场清理，清除残留物和建筑垃圾，恢复施工区域的整洁。
五、安全管理1.施工区域划分：将拆除区域划分为施工区和非施工区，设置明显的标志和警示牌，防止人员和车辆误入施工区。
2.安全教育和培训：对参与施工的人员进行必要的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3.安全防护设施：在施工现场设置必要的安全防护设施，如安全网、警示标志、安全帽等，确保施工人员身体安全。
4.风险识别和管理：对施工环境进行风险识别和评估，提前制定风险管理方案，做好应急准备工作。
5.监督和检查：设立专门的检查人员，对施工现场进行定期监督和检查，确保施工过程按照规定进行。
桥梁拆除施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某市某区，拆除桥梁全长约100米，桥面宽约20米，为双向四车道。
桥梁拆除工程的主要内容包括：桥梁主体结构拆除、桥面附属设施拆除、桥梁基础拆除等。
二、施工方案1. 施工组织设计（1）施工组织结构本工程成立项目经理部，下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、财务组等。
项目经理部负责全面组织、协调、指挥施工，确保工程顺利进行。
（2）施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
具体进度计划如下：阶段工期（天）主要工作内容桥梁拆除 60天桥梁主体结构、桥面附属设施、桥梁基础拆除后期清理 10天施工现场清理、垃圾清运、场地平整2. 施工工艺（1）桥梁主体结构拆除1）采用爆破拆除法：首先对桥梁主体结构进行切割，然后在切割处设置炸药，按照设计要求进行爆破拆除。
2）采用机械拆除法：对于较小、较简单的桥梁，可采取机械拆除法，如液压破碎锤、切割机等。
（2）桥面附属设施拆除1）拆除桥面排水设施：采用人工拆除法，将桥面排水设施逐一拆除。
2）拆除桥面照明设施：采用人工拆除法，将桥面照明设施逐一拆除。
3）拆除桥面栏杆、防撞设施：采用人工拆除法，将桥面栏杆、防撞设施逐一拆除。
（3）桥梁基础拆除1）采用爆破拆除法：首先对桥梁基础进行切割，然后在切割处设置炸药，按照设计要求进行爆破拆除。
2）采用机械拆除法：对于较小、较简单的桥梁基础，可采取机械拆除法，如液压破碎锤、切割机等。
3. 施工现场管理（1）施工现场布置1）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2）施工现场设置临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
3）施工现场设置材料堆场，合理堆放施工材料。
（2）施工人员管理1）施工人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3）施工人员必须接受安全教育，提高安全意识。
（3）施工材料管理1）施工材料必须符合国家相关标准。
2）施工材料应分类存放，标识清晰。
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（建筑工程管理）公铁立交桥拆除施工方案新建武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程既有青化路立交桥拆除施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团XX公司武汉站货车外绕线及武东南疏解工程联合体项目经理部二00七年八月十二日目录1.编制说明11.1工程简介11.2编制依据12.工期进度计划安排13.施工组织机构24.施工方案24.1施工准备24.1.1技术准备24.1.2临时工程准备24.1.3拆迁准备34.1.4施工人员准备44.1.5材料及施工机具的准备44.2道路封闭44.3主要工程数量（拆除）44.4施工步骤及方案44.4.1防护工程44.4.2桥面系拆除及梁体分割64.4.3横隔板凿除64.4.4梁片拆除64.4.5墩台凿除94.4.6承台凿除104.4.7基坑回填105.安全目标及保证措施105.1安全目标105.2安全保证措施106.工期目标及保证措施106.1工期目标106.2工期保证体系106.3工期保证措施116.3.1调集经验丰富的管理和施工人员116.3.2投入精良、高效的施工设备116.3.3快速上场、尽早施工116.3.4科学组织，加强协作116.3.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行116.3.6保证工期的经济措施117.雨季施工措施128.附图（表）131.编制说明1.1工程简介既有青化路立交桥位于老武东车站北咽喉，中心里程为WDK1192+812.26（对应既有武九线里程K23+785）。
既有立交桥全桥长162.8m，孔跨为3-51.0m简支梁，每跨由9片预应力“T”型梁组成，每片梁长51.0m，边梁宽1.86m，中梁宽1.76m，高2.5m，重137t，梁缝宽0.54cm；桥面宽20m，左右各壹条人行道，宽2.5m；中间机动车道宽15m。
既有青化路立交桥建于20世纪70年代，现既有青化路立交桥上只有少许施工车辆通过，下穿武九线、武钢专用线等9条铁路，其既有线路和既有墩台的关系位置如下图：由于货车外绕线将从下部横穿青化公路，且满足和新建青化公路路基面相接，则将改建青化路立交桥，即将既有青化路立交桥拆除，改建为4跨（38.5m+68m+51.0m+47.0m）连续箱梁，路面增加至30m。
既有青化路立交桥俩侧、上空及下部等周围有若干高压线、地方通信电缆、铁路贯通电力线、铁路信号电缆等。
其分布见下图：1.2编制依据（1）《改建铁路武汉枢纽武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程施工总价承包招标文件》及答疑资料。
（2）中华人民共和国现行铁路工程施工有关规范、标准、规程及关联的部颁标准。
（3）既有青化路立交桥实地勘察情况及该桥竣工图。
（4）我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加铁路建设的施工经验。
（5）武汉铁路局的关联文件及规定。
2.工期进度计划安排本单项工程计划拟定于2007年8月27日正式开工，既有桥拆除于2008年1月6日完成，总工期为133天。
详细工期安排见《既有青化路立交桥拆除施工网络计划图》3.施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程工期、安全，保护生态环境，针对既有青化路立交桥拆除施工特点，抽调具有丰富桥梁施工经验、临近既有线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参和过大型铁路干线建设、大型铁路站改工程、桥梁工程（含架梁、连续梁施工）等施工任务的工程技术人员和管理人员组成施工队伍，承担本项目的施工任务。
其施工组织机构见如下图：施工组织机构框图4.施工方案4.1施工准备4.1.1技术准备做好既有青化路立交桥拆除的详细施工方案，且报局指挥部、监理及建设单位等关联单位审批。
通过审批后进行施工。
4.1.2临时工程准备（1）临时房屋职、民工生活住房租用附近房屋，且于施工场地附近，材料、机械堆放处修建壹简易木房，供堆材料、小型机具堆放及见守用。
（2）施工用电采用外来电和自发电相接合的供电方案。
该处电力干线密集，配合电力部门牵引电线供施工时用。
且配备75KW柴油发电机壹台，以备停电时使用。
于施工前将施工用电网布设好，设置好相应的照明设备。
且设置好电源开关，保证壹机壹闸，壹照明闸、壹电源总闸。
（3）施工用水施工前配合城市自来水厂关联部门从附近自来水管道接入自来水管将自来水引至施工场地。
（4）施工便道及临时道口和铁路运营单位和地方政府联系和配合，修建好施工便道且搭设好铁路临时平交道口，用于公路架桥机、破碎机、自卸汽车、挖掘机等施工机械进入施工现场。
施工便道下部采用普通土进行压实填筑，上部铺设30cm毛碴（或10cm碎石）。
路面宽5m，于距铁路线外不小于50m处设置壹处会车通道。
于施工便道俩侧设置防护桩，防护桩采用2m长Ф6cm钢管（或10×10cm方木），埋入地面0.8m，间距3m，中间拉3条防护绳。
于施工便道入口设置5km限速标示牌。
临时道口主要经过武专3、武专4、武专5、武专6。
临时道口宽5m，采用枕木铺设。
且于道口处设置栅栏及报警装置，用于阻止、放行施工机械、车辆的通行以及列车来临时的警示，且派专人轮班见守，每班1人，8小时壹班；不施工时加锁。
施工便道、临时道口防护示意图如下：（5）凿梁场地于白玉山方向侧，市政正于建设青化路上（目前预留壹段近100m 未施工）设置凿梁场地。
凿梁场地先采用推土机整平，再采用压路机碾压密实，且做好排水系统（沟槽）。
4.1.3拆迁准备调查影响既有青化路立交桥拆除的附作物及三电情况，根据调查结果，且配合好关联设备单位进行如下拆迁工作（拆迁由十壹局负责完成）：①沿桥方向的高压电线及通信光缆，平行于顺桥方向栽电杆将其外移30m。
②垂直于顺桥方向的高压电线及通信光缆埋设于地下（不影响旧桥拆除及新桥建设的地方），从地下通过。
③桥上的铁铸管道改移至桥外30m，搭设碗扣式脚手架作为立柱支点支撑。
④挖探沟调查地下光电缆走向，影响施工的光电缆配合关联设备单位平移至不影响施工处埋设。
4.1.4施工人员准备施工作业组技术工种齐全，管理人员配套，且经过关联安全培训，考试合格后方能进行关联工作；特殊工种（如架桥机操作人员、破碎机操作人员等）必须持证上岗。
防护人员必须穿防护服，防护器材配备齐全，且持证上岗。
4.1.5材料及施工机具的准备材料及施工机具必须提前进场。
其主要机具设备见附表《既有青化路立交桥拆除主要施工机具配置表》。
4.2道路封闭由于目前既有青化路立交桥只有少许施工车辆通过，则青化路立交桥施工采用全封闭式施工，即封锁青化路俩端道路，禁止车辆通过，进行全桥拆除。
于道路封闭口树立“禁止通行”等标志牌。
4.3主要工程数量（拆除）既有青化路立交桥拆除的主要工程数量为：27片“T”型梁的拆除，2个桥台、2个墩身、4个承台及附属工程的凿除，平交道口的搭设、防护设备的搭建等。
4.4施工步骤及方案既有青化路立交桥拆除时，道路进行全封闭，禁止车辆通过。
拆除顺序为由桥面系拆除及梁体分割、横隔板凿除、梁片拆除、墩台凿除、承台凿除、基坑回填。
于每道工序施工前必须先做好相应的施工防护工作。
4.4.1防护工程防护工程包括施工便道防护及临时道口防护、桥面系拆除及梁体分割防护、梁片拆除防护、墩台凿除防护、承台凿除防护工程以及施工人员对施工现场的防护等。
（1）施工便道及临时道口防护工程《施工便道及临时道口防护工程》见《4.1.2临时工程准备》中的《施工便道及临时道口》。
（2）桥面系拆除防护工程为防止桥面系拆除及梁体分割时，桥上物体下落伤人、砸坏既有铁路及列车，于“T”型梁下缘之间搭设方木及铺设木板进行防护；栏杆拆除时候进行挂篮防护。
具体防护布置见下图：（3）梁片拆除防护工程要点封锁拆除梁跨对应下面线路，且于钢轨上铺设木枕，以防梁体下落砸坏钢轨。
点内梁体拆除完毕后拆除防护工程，且恢复线路。
（4）墩台凿除防护工程墩台边缘距铁路中线最短距离为4.8m，最宽处长达36.8m，足以供中小型破碎机施工。
于铁路外侧不小于2.5m处，墩台俩侧打入6m长Ф6cm钢管防护桩，入地1m，间距2m，防护桩之间采用蓝色彩钢瓦围拦。
既有青化路立交桥墩台凿除防护工程平面布置图如下：（5）承台凿除防护工程墩台凿除完毕后，绿色围栏不拆除，用于承台凿除防护。
于承台凿除基坑开挖过程中，视承台埋深及周围土质情况，基坑边坡按1：0.25～1：1坡度进行放坡。
如承台埋深超过3m时，必须进行基坑防护。
基坑防护采用围堰，即于承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）进行防护。
如果承台较深时，于承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）围堰进行防护。
必要时采用6m长I36工字钢将线路架空，支点采用枕木垛（墩台边缘距铁路中线距离为4.8m处）。
（6）施工人员对施工现场的防护于整个施工过程中，专职防护员（经安全培训考试合格，且具有防护员证）穿戴防护服，配备齐全防护工具进行现场施工防护；于老武东站调度室设驻站络员进行通讯联络列车通行情况，通讯工具采用对讲机，必要时采用手机进行通讯。
施工人员必须佩戴好安全帽；高空作业必须系好安全带，穿戴好防护服、防滑鞋、安全帽等。
列车通过时，防护员发出警报（鸣哨或拉警报），施工人员收到报警时，停止施工。
4.4.2桥面系拆除及梁体分割采用人工拆除桥上栏杆、沉落缝及凿除桥边缘1m范围内路面，人工配合小型破碎机凿除桥面混凝土。
混凝土块采用人工配合小型挖掘机装车，自卸汽车装运至弃土场。
梁缝间混凝土采用人工凿除，连接钢筋采用氧割。
4.4.3横隔板凿除梁体横隔板采用人工配合风镐凿除。
横隔板共计7处，俩端及中心处横隔板于要点起吊梁体前2小时凿除。
4.4.4梁片拆除采用HZQ160/50B架桥机的架梁反向作业拆除梁片。
拆梁顺序为既有青化路立交桥王青公路侧往白玉山方向依次拆除。
《HZQ160/50B架桥机施工方案》附后。
架桥机拆除梁体时架桥机平面布置图如下：架桥机拆除梁体时运、移梁平面布置示意图如下：架桥机拆除梁体时架桥机立面示意图如下：施工作业程序：（1）按上图布置好架桥机、铺设好横移架桥机及运、移梁通道。
（2）先采用架桥机将梁体抓住，卸下梁体底部和支座间的螺栓。
（3）再采用4个50t千斤顶对称分布于梁体四角，缓慢平衡启动千斤顶，将梁体向上顶离支座，以确保梁体和墩台、梁体间完全分开，减小梁体起吊时的阻力。
千斤顶布置图如下：（4）卸下千斤顶，吊起梁体，横移至未拆除梁体上方。
（5）架桥机反向作业将第壹孔第壹片梁体运送且放置于运梁车上。
（6）拆除交叉口移梁通道，将梁体采用运梁车运至俩移梁通道之间，安装好交叉口移梁通道。
（7）横移移梁车至梁体俩端，将运梁车上的梁体夹固，且利用自身液压千斤顶将梁托起离开运梁车。
移梁车结构简图如下：移梁车结构简图（8）由移梁车将拆除后的梁片移至梁片凿除场地，利用自身升降系统将梁体卸下；立即采用大型破碎机进行凿除，混凝土块采用挖掘机装自卸汽车运至弃土场。