Midrics 1系列仪表调试设置方法1
梅索尼兰定位器调试
培训讲义本次课课题：梅索尼兰定位器调试学时数：2学时培训内容：SVI II型定位器和SVI II AP型定位器在维修和更换安装阀门后要重新进行“阀门行程校验”Find Stop和Auto Tune校验，来确保阀门开度的精度。
下面介绍用HART475校验的具体步骤：SVI II 型定位器：1.将定位器安装到阀门，接上正常的电气信号，连接HART475与定位器，进入“normal mode”（正常模式）菜单模式。
2.在“normal mode”（正常模式）菜单下选择第4项“manual mode menu”（手动模式菜单）并进入3.在“manual mode menu”(手动模式菜单)下选择第3项“calibrate menu” (校验菜单)，并进入4.在“calibrate menu”(校验菜单)下选择第1项“Range”（范围）并进入“choose”（选择）菜单5.在“choose”（选择）菜单下选择“Auto stops”(自动停止)作定位器快开快关校验6.完成后返回“calibrate menu”(校验菜单)，选择第2项“Tuning”（调谐）并进入“Tuneing choose”（调谐选择）选项菜单7.在“Tuneing choose”选项菜单下选择第2项“autotune”（自动调谐）自动校验PID8.完成后按以上步骤返回到初始菜单。
SVI II AP型定位器有三种步骤：第一种步骤：1.将定位器安装到阀门，接上正常的电气信号，连接HART475与定位器，建立通讯后，进入菜单第6项“Device Setup”（设备设置）菜单模式。
2. 在“Device Setup”（设备设置）菜单模式进入第2项“change mode”（更改模式），将模式改为第3项“setup”（设置）3.返回“Device Setup”（设备设置）菜单模式，进入第4项“Manual Setup”（手动设置）选项菜单4.在“Manual Setup”（手动设置）选项菜单下分别进入第4项“Find Stops”（找到停止）作快开快关校验，完成后返回“Manual Setup”（手动设置）选项菜单5.在“Manual Setup”（手动设置）选项菜单选择第5项“Auto Tune”（自动调谐）作定位器的PID参数校验6.校验完毕后返回菜单“change mode”（更改模式）将模式改为”Normal”（正常）初始菜单。
IND331标定流程..
IND331仪表的按键功能
在一般操作中的按键功能：
使用功能键进行导航和参数设定：
进入设置模式后，功能键具有导航和数据输入的双重作用。
当需要进行设定或选择时，功能键的作用见下图
进入快捷操作菜单后，仪表的4个按键具备导航功能。
通过4个功能键可轻松访问或修改其中的参数。
IND331仪表标定流程
标定
标定是一个调节仪表显示的过程。
标定后当秤台为空时，仪表能准确显示毛重为零；当秤台上放置有物体时，则显示其精确重量值。
长按打印键3秒进入主菜单，通过键或者键选择设置选项图标
，并按打印键进入。
选择秤台。
Set Zero（零点标定）-F1.3.2
保持空秤台，启动零点标定。
结束时将显示是否成功。
如在标定过程中秤台存在晃动，仪表显示动态信息并询问是否保留标定数据。
按打印键表示确认，按清零键表示放弃此次标定仍使用先前数据。
Set Span（满量程标定）-F1.3.3
零点标定成功后，提示进入满量程标定。
将砝码或者替代物放到秤台上，输入砝码的重量，秤台稳定后按确认键。
标定成功则退出即可，如果提示标定失败，则需重新进行以上步骤。
常规仪表的调试方法及步骤
1 说明：单台仪表的校准和试验传统称为一次调校，即仪表安装前的校验，它是在规定条件下，为确定测量仪器仪表或测量系统的示值、实物量具或标准物质所代表的值与相对应的由参考标准确定的量值之间关系的一组操作。
其目的是：检查计分表在运输途中有无损伤；核对仪表的规格型号及功能是否符合设计文件的要求；仪表的精密度是否符合制造厂技术文件的规定。
因此，它是一项技术含量高，工作要求细，范围比较广的工作。
这一工作质量的好坏，将直接影响系统试验和装置的产品质量及运行安全，对评价仪表工程的施工质量具重大影响。
为了保证单台仪表的校准和试验质量，特编制此方案。
由于工业自动化仪表工业发展很快，新技术、新产品不断出现，故单台仪表校准试验工作涉及面极广，作为方案不可能面面具到。
有关DCS、PLC系统试验前的功能测试和一些辅助仪表的校准，本方案不再阐述，常规仪表也只能以常见仪表为例阐述，特此说明。
2 依据：2.1 工程承包合同或协议（具体到文号）；2.2 仪表设计施工图及其它技术文件；2.3 仪表制造厂提供的技术文件；2.4 《自动化仪表工程施工及验收规范》2.5 自动化仪表安装工程质量检验评定标准GBJ131-90；2.6 根据该项目的施工组织设计编制的《仪表工程施工进度计划》。
2.7 化学工业计量检定人员管理办法。
3 工程概况：3.1 工程特点（含工程名称、范围、地点、规模、特点、主要技术参数、主要实物工程量、工期要求及投资等）。
3.2 主要工程量。
（见下表）仪表设备分类统计表（样表）4 仪表校准、试验的程序：（见程序图）4.1 施工程序流程单台仪表校准、试验程序图4.2 主要施工方法和关键操作方法：4.2.1. 一般规定：4.2.1.1 试验环境条件：仪表的校准和试验（不含执行器）应在试验室内进行。
试验室应具备下列条件：a、室内清洁、安静，光线充足，无振动，无对仪表及线路的电磁场干扰。
b、室内温度保持在10~35℃。
c、电源电压稳定，交流电源及60V以上的直流电源电压波动不应超过±10%。
sartorius(赛多利斯Midrics_1) 仪表调试步骤
用下面的例程你可以在 S7-200 CPU 之间建立一个简单的 Modbus 主－从通讯。
这个例子是关于 Modbus 功能码 6 的(写从站保持寄存器），也可以作为其他所支持的功能码的基本参数设置步骤：1, 2, 3, 4, 5, 15 和16 。
要求:要使用 Modbus 协议必须先获得并在 STEP 7 Micro/Win 中安装指令库(条目17470979)。
Modbus 主站协议只被 STEP 7 Micro/Win V4.0 SP5 及其以上版本支持。
· 1. 硬件设置· 2. 参数匹配· 3. 指令库的存储地址· 4. 保持寄存器变量传输1. 硬件设置例程中的 Modbus 通讯是在两个 S7-200 CPU 的 0 号通讯口间进行的(最好每个 CPU 都有两个通讯口)。
在主站侧也可以用相应库文件"MBUS_CTRL_P1" 和 "MBUS_MSG_P1"通过1号通讯口通信。
通讯口 1 用Micro/WIN 与 PG 或 PC 建立连接，两个 CPU 的通讯口 0 通过 Profibus 缆进行连接（电缆的针脚连接为3，3，8，8 -> 见图 01）。
另外，需要确定逻辑地M相连。
图. 012. 参数匹配对于 MODBUS 通讯，主站侧需要程序库 "MBUS_CTRL" 和 "MBUS_MSG"，从站侧需要程序库 "MBUS_INIT" and "MBUS_SLAVE"。
在 Micro/WIN 中您需要为主站和从站新建一个项目，程序与参数设置见图.02。
必须要保证主站与从站的“Baud”和“Parity” 的参数设置要一致，并且程序块 "MBUS_MSG" 中的 "Slave" 地址要与程序块 "MBUS_INIT" 中的"Addr" 所设置的一致 (见图. 02)。
说明书赛多利斯
7
开始进行连接之前，务必将设备与电源断开。 安装好称重平台（见称重平台的操作手册）。 将称重平台电缆放置在仪表旁边。 打开 Midrics 仪表： 松开前面板上的 4 个锁紧螺帽。取下前面板。 将称重平台连接电缆连接到仪表上。 注： 电缆接头在工厂安装。在设备上进行任何对电缆 接头有影响的工作时， 请务必格外小心。 应使用扭矩扳手。 拧紧电缆接头，力矩为：5 Nm。 剥掉电缆上的绝缘层，按下述步骤连接： – 将电缆穿入电缆密封头。 – 按照相关规定，封住和拧紧电缆密封头。 – 剥掉电缆绝缘层（按照示意图）。屏蔽（1） 必须与夹具（2）接触。 – 使电缆导线（3）露出大约15 厘米（3 英寸）， 以便安装使用。 – 将电缆安装入电缆密封头。 – 检查屏蔽是否已与夹具接触。电缆由屏蔽接 地。 将电缆与称重平台按下述步骤连接： – 剥掉电缆绝缘层。– 使电缆导线（3）露出大 约5 厘米（3 英寸），以便 安装使用。 – 从导线绝缘层上剥去大约1 厘米（1/2 英 寸），将导线端头套上套管。 – 将一个铁环放在所有导线上。 – 将导线拧在夹具上，拧紧。
操作说明书
里面12页的服务密码（202122）
赛多利斯 Midrics 1 系列与 Midrics 2 系列
MIS1 型与 MIS2 型仪表
98648-01 系列与 Midrics 2 系列仪表是在要求苛刻的日常质 量控制中使用的非常耐用的仪表。 它们能在以下领域中满足用户在 称量结果的准确度和可靠性方面 的高要求： – 食品行业 – 制药行业 – 化工行业 – 电子工业与金属工业。 Midrics 系列仪表： – 由于采用不锈钢壳体而非常结 实耐用； – 容易清洗和消毒； – 由于以下特性，而容易操作： – 背光式的大显示屏； – 便于点击的大按键； – 可以与称重平台分开放置，单独 操作； – 响应速度快； – 带有一系列接口，使用灵活； – 可以选择密码保护，防止未经 许可的参数修改。 其他特性（Midrics 2 型）： – 可以通过数字按键模块，输入皮 重值； – 可以为称重产品分配4位标识 符（ID）。 – 内置以下应用程序： – 计数 – 中性测量 – 百分比称量 – 求平均值 – 检重 – 分类 – 净重-总重配方 – 求和 – 在打开电源后，秤自动初始化。 – 当有载荷放到称重平台上的时 候，可以自动去皮。 – 可以使用外接电脑，进行远 程控制。
智能仪表操作说明
智能仪表操作说明仪表操作面板如下:调整键：数据调整增加键校零键：数据左移键设置键：功能选择一.通讯参数设置密码0485一）.输入密码：测量状态下按设置键，屏显示按设置键确认后，屏显示“0000S 最右边闪烁，按调整键（数据增加键）5次，屏显示“0005”，按校零键（数据左 移键），屏显示“0005S 十位闪烁，按调整键（数据增加键）8次，屏显示“0085笃 按校零键（数据左移键），屏显示"0085^ 口位闪烁，按调整键（数据增加键）4 次，屏显示“0485”，按设置键确认后进入通讯参数设置界面 二入 选择地址编号，范围为001〜255屏显示“addr”，按设置键显示“001”（上次设置值,这里是001,也可能是 1 到255之间的任意值），通过校零键（数据左移键）和调整键（数据增加键）来设 置地址数值（范围1-255）,设置好后按设置键显示“bps”・ 三人选择波特率：按设置键显示1200S 通过校零键（数据左移键）和调整键（数据增加键）来调整 波特率，调整好后按设置键，设置好的参数写入EEPROM,系统回到测量模式。
四）、奇偶校验：按设置键显示bl ・“x”按调整键选择：N ：无校验E ：偶校验 O ：奇校验二.仪表基本参数设置 密码0101'C KPa Mpa m 012 3 0代表无小数点3代表3位小数点 CY —X X 为 2. 3.5 YP1显示点1 （零点） YP2显示点2 YP3显示点3 YP4显示点4 范圉・1999-9999YP5显示点5（满量程）范围-1999—99991. YC 选择仪表单位2. Yd 选择小数点3・选择系统采样点4. 5. 6. 7. 8. 范围-1999-9999范围-1999-9999范围-1999-9999注：5个显示点的设置必须等间隔如：传感器为压力传感器0…50MPa,YC选MPa, Yd选2, YP1选00.00.YP2 选 12.50.YP3 选 25.00.YP4 选 37.50.YP5 选 50.00。
汽车仪表调校教程28课
汽车仪表调校教程28课（实用版）目录1.汽车仪表调校的重要性2.汽车仪表调校的流程3.汽车仪表调校的具体方法4.汽车仪表调校的注意事项5.汽车仪表调校的工具和设备6.汽车仪表调校的实战案例7.汽车仪表调校的常见问题及解决方法正文汽车仪表调校是汽车维修和保养过程中非常重要的一环，它关乎到汽车的性能、安全以及驾驶体验。
因此，了解汽车仪表调校的流程、方法和注意事项，掌握汽车仪表调校的工具和设备，以及学会解决汽车仪表调校过程中的常见问题，对于汽车维修和保养人员来说至关重要。
首先，我们来了解汽车仪表调校的流程。
一般来说，汽车仪表调校的流程可以分为以下几个步骤：1.准备工作：包括检查汽车仪表的整体状况，确认需要调校的仪表，以及准备好调校所需的工具和设备。
2.调校前的检查：对需要调校的仪表进行检查，确认其存在的问题，以便有针对性地进行调校。
3.调校操作：根据检查结果和调校方法，对需要调校的仪表进行调校。
4.调校后的检查：调校完成后，对仪表进行检查，确认调校效果，以确保调校质量。
接下来，我们来详细介绍一下汽车仪表调校的具体方法。
一般来说，汽车仪表调校的方法可以分为以下几种：1.机械调校：通过调整仪表内部的机械部件，来达到调校的目的。
2.电子调校：通过调整仪表内部的电子部件，来达到调校的目的。
3.软硬件结合调校：既调整仪表内部的机械部件，又调整电子部件，以达到最佳的调校效果。
在汽车仪表调校的过程中，有一些注意事项需要我们了解。
比如，调校过程中应避免对仪表造成不必要的损伤，调校后应进行充分的检查，以确保调校效果。
汽车仪表调校需要使用的工具和设备，包括万用表、示波器、信号发生器等。
这些工具和设备对于汽车仪表调校的质量和效果有着重要的影响。
在汽车仪表调校的过程中，可能会遇到一些常见问题，比如仪表调校不准确、调校后仪表出现异常等。
对于这些问题，我们需要学会正确的解决方法，以保证汽车仪表调校的质量和效果。
MAN-Midrics操作手册
– 指示器
连 接 称重 平台 与指 示器 ，见 第7页（凡符合要求的技术规 格的任何型号的称重平台或 称重传感器， 都可以与指示 器相连接）。
与电源连接，见下一栏。
设 备预热 ：见 下一 栏 （ 预 热 时间）
配置模拟/数字转换器 （ADC），见第9页。
– 操作手册（即，本文件）
– 交付单上所列的选购件（特 殊附件），可能的选购件有： 带有备用电池的实时时钟， 接口（RS-232，RS-485 ，模 拟接口4-20毫安，数字式输入 /输出 ），内部可充电电池， 外部可充电电池，24cs 1 系列与 Midrics 2 系列
MIS1 型与 MIS2 型指示器
98648-014-89
指定用途
Midrics 1 系列与 Midrics 2 系 列指示器是在要求苛刻的日常质 量控制中使用的非常耐用的指示 器。它们能在以下领域中满足用 户在称量结果的准确度和可靠性 方面的高要求： – 食品行业 – 制药行业 – 化工行业 – 电子工业与金属工业。 Midrics 系列指示器： – 由于采用不锈钢壳体而非常
91 概述
27 在测量范围内显示
91 技术规格
27 称重值和校准值的显示
92 尺寸
28 称重过程中的安全性
93 附件
29 菜单操作简图
96 符合性声明
29 错误信息
99 EC型号批准证书
29 数据输出
100 测试证书
29 保存数据
101 铭牌与标志
30 预设
103 索引
30 设定语言
附录
31 密码的输入与更改
58 计数
12 服务菜单
61 中点测量
13 激活服务模式
精达仪表智能温度控制仪使用说明书
三、操作方法OUTATAL1AL2SETVVVPVSV13245867910修改数据：可通过按、或键来修改。
给定值。
仪表同时具备数据快速增减法和小数点移位法按键减小数据，按键增加数据，可修改数值位的小数点同时闪动（如同光标）。
按键并保持不放，可以快速地增加/减少数值，并且速度会随小数点会右移自动加快（3级 速度）。
而按键则可直接移动修改数据的位置（光标），操作快捷。
设置参数：2秒钟，即进入参数设置状态。
在参数设置状态下按键，仪表将依次显示各参数，例如上限报警值AL1、参数锁Loc 等等，如果参数没有锁上可用、、等键修改参数值。
按键并保持不放，可返回显示上一参数。
先按键不放接着再按键可退出设置参数状态。
如果没有按键操作，约30秒钟后会自动退出设置参数状态。
仪表上电后，仪表上显示窗口显示测量值（PV ），下显示窗口显示给定值（SV ）。
输入的测量信号（输入断线或短路均可能引起）时，则闪动显示orAL ，此时仪表将自动停止控制。
调节输出指示灯（1）报警（3）指示灯1报警（4）指示灯2（2）指示灯（本型号未使用）AT 显示转换（兼参数设置进入）（5）数据移位键（6）数据减少键（7）数据增加键（8）给定值显示窗（9）测量值显示窗（10）二、面板说明输入规格：K 、Pt100测量范围：K(-50－+1300)、Pt100(-200－+600)测量精度：0.5级测量显示分辨率：0.1℃调节方式：位式调节或带自整定功能的智能调节输出规格：继电器触点开关输出（常开+常闭），250VAC/2A L 固态继电器G 电压输出，(SSR)30mA/12V （用于驱动固态继电器）报警功能：上限报警电 源：220VAC ，-15%，+10% / 50－60Hz 环境温度：0－50℃智 能 温 度 控 仪 使 用 说 明 书承蒙惠顾，不胜感激，在使用前请详细阅读此说明书，并参照说明书使用，以确保人员、机器之安全。
一、技术规格超出量程四、自整定(AT)操作本系列采用的智能调节算法是应用了模糊规则进行PID 调节的一种新型算法，具有自整定功能并在调节中记忆被控对象的部分特以使效果最优化，无需人为调节参数，使用简便。
汽车仪表调校教程28课
汽车仪表调校教程28课摘要：一、引言二、汽车仪表调校的重要性三、调校前准备工作1.了解仪表类型2.获取调校设备3.确保车辆安全四、调校步骤1.发动机转速表2.车速表3.里程表4.油压表5.水温表6.电压表7.燃油表8.温度表五、调校过程中的注意事项六、调校后验证与调整七、总结正文：汽车仪表是驾驶员获取车辆运行信息的重要途径，准确显示各项参数对于驾驶安全至关重要。
因此，学会调校汽车仪表是每个驾驶员的必备技能。
本教程将详细介绍汽车仪表调校的步骤和方法。
【汽车仪表调校的重要性】准确显示的仪表可以帮助驾驶员更好地了解车辆运行状况，及时发现故障并采取相应措施。
调校仪表可以确保驾驶员在行驶过程中能够准确判断车辆状况，避免因仪表失准而导致的潜在风险。
【调校前准备工作】【了解仪表类型】不同类型的汽车仪表有不同的调校方法，因此在调校前，首先需要了解车辆所使用的仪表类型。
【获取调校设备】调校汽车仪表需要使用专用的调校设备，如调校仪、转速传感器等。
确保设备与车辆型号相匹配，并了解设备的使用方法。
【确保车辆安全】在进行仪表调校之前，请确保车辆处于安全状态，避免在行驶过程中进行调校，以免发生意外。
【调校步骤】【发动机转速表】使用调校仪连接发动机转速传感器，设置合适的转速范围，启动发动机进行转速表的调校。
将车辆行驶至一定速度，使用调校仪读取车速表显示数值，调整车速表使之与实际车速相符。
【里程表】调整里程表的计数器，使其归零，并重新设置总里程。
【油压表】使用调校仪测量油压传感器的输出电压，调整油压表的指针位置。
【水温表】将车辆行驶至正常水温，使用调校仪测量水温传感器的输出电压，调整水温表的指针位置。
【电压表】连接调校仪至蓄电池，调整电压表的指针位置，使其显示正确的电压值。
【燃油表】调整燃油表的油量显示，使其与实际油量相符。
【温度表】将车辆行驶至正常温度，使用调校仪测量温度传感器的输出电压，调整温度表的指针位置。
【调校过程中的注意事项】在调校过程中，请确保设备连接牢固，避免因设备松动导致的调校数据不准确。
蒂森I 型 诊 断 仪-使 用 说 明 书
W/W1 接 触 器 WO/WU 接 触 器
用 I 型 诊 断 仪 总 共 可 以 查 询 或 处 理 16 种 功 能。 各 项 具 体 的 功 能 可 以 用 程 序选择 轮来选定。 被 选 定 的 功 能 就 会 出 现 在 七 段 数 字 显 示 屏 上 ( 闪 烁 显 示) 。
注 意 ! 使 用 手 册 ， 第 13 章 ， 只 包 含 准 确 的 教 入 操 作 步 骤 。
按动按钮将显示如下：
AF 11 断 开 应 急 电 动 运 行 开 关 并 按 动 按 钮 。 轿 厢 向 顶 层 运 动 ， 在 此 过 程 中 楼 层 间 距 离 及 楼 层 编 码 将 被 教 入 并 存 储 ， 在 FV 驱 动 时，电梯将以检修运行速度起动并自动转换到额定速度，直
到到达顶层的前一个楼层时再转换回检修运行速度，并在顶
对 TCM 装 置 的 楼层编码 (参 见 MA 12 6510.063 第 4 节)
用 AF 0C 或 AF 0d， 楼 层 将 自 动 编 码 到 MS2 电 路 板 上 －主 门 侧 和 后 门 侧 。 主 门 侧 XX 楼 层 处 楼 层 编 码 故 障 ： 后 门 侧 XX 楼 层 处 楼 层 编 码 故 障 ： 电 路 板 MS2 尚 未 装 入 井 道 ， 或 井 道 总 线 未 接 上 ， 或总线中断。 故 障 时 退 出 教 入 模 式 (主 开 关 断/合) 。 再 进 入 后 ，用 程 序 选 择 轮 跳 过 AF 0d 功 能 并 继 续 做 教 入。
压力仪表调试方法与步骤
压力仪表调试方法与步骤“哇塞，这压力仪表到底咋弄嘛！”我对着那个奇奇怪怪的仪表直发愁。
旁边的小伙伴凑过来，“咋啦？这玩意儿把你难住啦？”我指指压力仪表，“对啊，完全不知道咋调试呢。
”嘿，其实压力仪表的调试方法和步骤也不是特别难啦。
首先呢，得检查一下仪表的外观，看看有没有损坏啥的。
这就像我们出门前要检查自己的衣服有没有破洞一样，要是仪表外观有问题，那可就不好办啦。
然后呢，要把仪表连接到相应的设备上，这一步可得小心哦，要是连接错了，那可就全乱套啦。
就好比搭积木的时候，要是放错了一块，整个城堡可能就塌了。
调试的时候呢，要注意看仪表上的数字变化。
如果数字不稳定，那肯定有问题呀。
这就像我们考试的时候，要是答案一直在变，那肯定心里慌得很嘛。
还有哦，要根据不同的情况调整参数，这可不能马虎。
压力仪表都用在啥地方呢？比如说在工厂里，那些大机器都需要用压力仪表来监测压力，要是压力不对，机器可能就会出故障。
这就像我们身体不舒服的时候要去看医生一样，机器也需要压力仪表这个“医生”来检查呢。
在实验室里也经常用到压力仪表呀，可以测量各种实验数据。
这多重要啊！就像我们做数学题需要尺子一样，做实验也需要压力仪表这个好帮手。
我记得有一次去参观工厂，看到那些工人叔叔在调试压力仪表。
他们可认真啦，一会儿看看这里，一会儿弄弄那里。
我就想，原来压力仪表这么重要呢。
要是调试不好，可能会影响整个生产过程。
哇，那可不得了。
压力仪表的调试方法和步骤虽然有点复杂，但是只要我们认真仔细，就一定能做好。
它就像一个小卫士，守护着机器的正常运行。
我们可不能小瞧它哦。
蒂森负载称重装置LMS1调试说明
负责称重装置LMS1综述基于处理器的负载称重装置LMS1替代了负载称重装置LMS，同时它也作为备件。
可以使用现有电缆。
安装传感位置编码器（传感器）的安装和电子估测器与负载称重装置LMS（见MA8 6075.006）相同。
除了LMS接口，负载称重装置LMS1还有以下特特征：-一个CAN接口：用于连接到井道BUS-一个接口：用于诊断单元I（启动和教入的设置）-无需模拟输出连接用于诊断单元I，包括插入式插头的所有连接排列在LMS1电路板上。
接线柱标识印在电路板上。
跳线三个跳线位于LMS1上：J1：必须总是要插入，以便传感器信号可以被评估。
J2：空闲，备用。
J3：将被插入，若配合电阻的120Ω必须同被启动（例：若LMS1板是最后一个数据站）。
发光二极管LED+5V 有电压+5V DC时，发亮。
LED RST 复位状态下，发亮约1秒。
测量MP1：指示作用在A/D变压器上的电压GND：框架（测量点可装上一个数字式万用表）诊断单元I 功能 0000 - 1100功能按下键（教入）后，功能1500 会出现。
功能1200 （从V2.0起）功能1200显示自动传感器校准次数。
再次按下键，会出现自动传感器校准成功的字样。
按下这个键，保持这个功能。
切换ON/OFF，两个值都会被删除。
功能1300 级别输出级别输出显示在功能1300中。
诊断单元上的LED 1-5 被分配到级别输出P1-P5。
比如：LED1在诊断单元上点亮，级别输出P1将被连接到GND。
LED16在功能1300上持续点亮，为了显示诊断单元的正确功能，即使其它LED都熄灭，比如在无负载情况下。
按下键，保持这个功能。
功能1400 轿厢负载当前轿厢负载在功能1400上显示。
根据教入功能bF04的设置，以kg或额定负载的%表示。
若没有进行教入，功能0000将显示。
若额定负载未输入，而且若要读出当前测量值（单位：kg）, 就会出现一个相关错误码。
要离开这个功能，按下键。
蒂森,LMS1电子板教入操作
《LMS1电子板的教入操作》1. 作业前提：1）. 适用于LMS1工作程序更换/升级后2）. 新板的第一次运行2. 工具和器具的准备：1）. Diagnostic unit I型诊断仪2）. PDA和电脑不能进行LMS1调试3）. 相当于轿厢额定标称载重量110%的标准砝码或重物3. LMS1电子板教入操作步骤：1）. 准备——将电梯开到上端站的下一停站平层，并在确认轿厢内没有乘客后，将机房控制柜上的检修开关拨到“1”（检修状态）。
2）. LMS1电子板教入——将Diagnostic unit I型诊断仪插入LMS1电子板，地址选择为1500（闪烁），按下Diagnostic unit I型诊断仪侧边的选择按钮，这时Diagnostic unit I型诊断仪显示持续为“15bF”，再次按选择按钮直到Diagnostic unit I型诊断仪显示“bFFF”。
a. 向上推动拨轮直到Diagnostic unit I型诊断仪显示表一中“显示”例所显示的地址，按下选择按钮后，会显示相应的数据，其含义请参照表一中右侧的“说明”例中的内容，再次按下Diagnostic unit I型诊断仪侧边的选择按钮，Diagnostic unit I型诊断仪将会显示表一中相应的“修改”例的地址。
如果不需要修改“说明”的参数，请继续向上或向下推动拨轮，将跳过相应的“修改”地址，显示下一个表一中“显示”例所显示的地址。
b. 如果需要修改其中参数，请按下Diagnostic unit I型诊断仪侧边的选择按钮并结合参照表一中右侧的“说明”例中的内容进行参数选择或修改后Diagnostic unit I型诊断仪将会自动显示完成提示“FEFE”，请按下Diagnostic unit I型诊断仪侧边的选择按钮，Diagnostic unit I型诊断仪将会自动显示下一行表一中“显示”例所显示的地址。
3）. 所有参数检查/设定完成后，请向下拨动拨轮直到Diagnostic unit I型诊断仪显示退回到“bF00”或“bFFF”。
ATLAS机组MKIII控制器操作说明
阿特拉斯机组MKIII控制器操作说明 阿特拉斯MKIII控制器外观2146S583S25 7 91 运行指示灯 3 故障报警指示灯 4 显示器 5 功能键 6 上下滚动键7 制表键 8 启动按钮 9 停机按钮 S5 控制模式按钮 S2 紧急停车按钮按功能键F1进入子菜单 (Menu)、按上下滚动键选择子菜单1、Status Data (状态数据)2、Measured Data (测试数据)3、Hours (运行时间)4、Service (机组服务)5、Test (测试) 控制设定6、Modify Settings (修改设定) 保护设定7、Times (计时器) 维护设定8、Configuration (配制)9、Save Date (储存数据)按功能键F2，显示具体运行参数（Show More）Max working pressure (最大工作压力)Outlet pressure (排气压力)Dp air filter (空气过滤器压降)Dp oil separator (油气分离器压降)Oil pressure element 1 in (主机1进油压力)Intercooler pressure (GR only)（中间冷却器压力）(仅用于GR系列主机)Outlet temperature (排气温度)Temperature element 1 out (主机1排气温度)Temperature element 2 out（not on GA90/160）(主机2排气温度) (GA90/160无)Cooling medium temperature (冷却介质温度)Motor overload（电机过载）Fan motor overload (风扇电机过载)Running hours（运行时间）Loading hours（加载时间）按F3加卸载进行切换 ( Load/Unload )按功能键F1进入子菜单、按上下滚动键选择子菜单、按功能键F2查看子菜单具体内容:1、Status date (状态)目前故障状态具体指示1) 一级排气温度过高超过110度2) 马达过载（要先复位热继电器或空气开关）3) 传感器出错故障复位（按功能键F3）2、Measured date (测试数据)Max working pressure (最大工作压力)Outlet pressure (排气压力)Dp air filter (空气过滤器压降)Dp oil separator (油气分离器压降)Oil pressure element 1 in (主机1进油压力)Intercooler pressure(GR only)（中间冷却器压力）(仅用于GR系列主机)Outlet temperature (排气温度)Temperature element 1 out (主机1排气温度)Temperature element 2 out（not on GA90/160）(主机2排气温度)(GA90/160无) Cooling medium temperature (冷却介质温度)Motor overload（电机过载）Fan motor overload(风扇电机过载)3、Hours(运行时间数)Motor starts 电机起动次数Hours in operation (regulator) 机组运行时间（授控）Load Time 机组加载时间Running Time 机组运行时间4、Service (维护)维护复位- 按F3键1) Air filter running hours空气过滤器使用时间2) Grease马达加黄油时间3) Oil filter running hours 油过滤器使用时间4) Lubricant life time润滑油使用时间5) Separator running hours油气分离器使用时间5、Test (测试)屏幕显示测试 Display Test：测试屏幕显示功能6、Modify settings (修改设定)1) 控制设定 RegulationUnload Pressure 卸载压力Load Pressure 加载压力Y-Delta Start Time 星三角启动时间Load Delay 加载延迟Number Starts/Hour 起动次数/小时数Minimum Stop Time 最小停机时间Required Stop Period 要求停机次数Power Recovery Time 电源恢复时间Permissive Start Time允许起动时间2) 保护设定 ProtectionsElement Outlet temperature 转子出口温度报警与停机设定（100，110度）3) 维护参数设定Service Warning Settings油 (4000hrs) Oil lifetime油过滤器（2000hrs）Oil filter running hours油气分离器 (8000hrs) Separator running hours马达加黄油 (4000hrs) Grease lifetime7、Timers (计时器)设定开机时间Start-up time settings开机设定 Start-up Settings8、Configuration (配制)Time 时间Date日期Language语言Auto Restart自动重起Pressure Units机组压力Temperatures Units机组温度Start Mode启动模式Date Format日期格式9、Save date (储存)Last shutdown data 最后一次故障停机数据Last emergency stop data最后一次紧急停机数据Longest load data 最长加载数据Longest unload data 最长卸载数据。
IKZL智能型直行程电动执行机构参数设置及操作方法(精)
IKZL智能型直行程电动执行机构参数设置及操作方法(2008-07-09 15:55:07)分类：科学技术标签：ikzl智能型直行程电动执行机构参数保护参数设置及操作方法仪表显示面板上有八个按键，其中“-”、“+ ”、“→”、“←”这四个按键为仪表参数设置按键，“A”，“M”，“▲”，“▼”，这四个按键为仪表参数操作按键。
下面先具体介绍这八个按键的功能：“A”———自动按键，按此键仪表便进入自动工作状态；“M”———手动按键，按此键仪表便进入手动工作状态；“▲”———在手动工作状态下仪表开操作按键，按此键仪表便进入开运行；“▼”———在手动工作状态下仪表关操作按键，按此键仪表便进入关运行；“-”———减按键，在参数设置中按此键可减小被选参数值；“+”———加按键，在参数设置中按此键可增加被选参数值；“→”———右移键，（或翻页键），在参数设置中按此键可翻到另一页；“←”———左移键，（或置入键），在参数设置中按此键可确认被置入参数有效。
1．零位与满度的设置在任何工作状态下，同时按下“－”和“→”键便进入菜单式参数设置，首先进入零位与满度的设置，零位与满度的设置的显示标志是和。
当显示器的最高二位显示CL时表示零位设置，当显示器的最高二位显示OP 时表示满度设置。
此时将仪表切换到手动工作状态，电动操作（也可手柄操动）阀门到下限值，然后按“←”键，此时仪表便认定该机械位置是零位，同时显示位置值的百分数0.0 %（精确到小数点后面一位），零位设置好后按翻页键“→”便进入满度的设置。
设置的方法同零位的设置方法，电动操作或手动操作将阀门操到上限值，然后按“←”键即可。
此时显示器将显示出位置满度值的百分数2．死区的设置继续按翻页键“→”便进入到死区的设置，死区设置的显示标志是，按“+”或“-”键可增加或减小死区值的大小，死区值可在0.5%-0.3%之间选择，一旦选定按“←”键确认即可。
3．外事件保护设置止），一种是全关（直到限位点为止），还有一种是停在原位由用户自己处理。
组合仪表速比和齿数调试方法
组合仪表速比和齿数调试方法组合仪表速比和齿数调试方法如下：1、上电之前将清零杆按下，在不松开清零杆的情况下上电，上电后继续保持清零杆按下直至液晶屏上显示出如“525 ”。
此时已经进入到调试状态，即可将清零杆松开。
0 0 0 1 2 0上一行的“525”表示里程表速比，下一行的“120”表示转速表对应的发动机飞轮齿数，进入调试状态后525中的百位“5”以1 HZ/秒的频率闪烁。
·02、数据位切换：将清零杆进行逆时针旋转则是将闪烁位从百位到个位循环切换。
例如在刚进入调试状态时百位“5”闪烁，此时将清零杆逆时针旋转一次后，则此时闪烁位应该是十位的“2”，再旋转一次则换为个位“5”闪烁。
如果此时继续逆时针旋转清零杆一次，那么闪烁位将跳到下一行，即转速表齿数的百位“1上”，此时将清零杆逆时针旋转一次后，则闪烁位跳到转速齿数的十位“2”上，继续逆时针旋转清零杆一次，则闪烁位跳到转速齿数的各位“0”上，如果此时继续逆时针旋转清零杆，则闪烁位回跳到里程速比的百位“5”上。
3、数据位调整：将清零杆顺时针旋转一次是将闪烁位的数据由当前数据加“1”，并且这个数据位在0~9数字中循环。
例如：在刚进入速比调试状态时候是百位的“5”在闪烁，此时顺时针旋转次清零杆一次，则百位的“5”变为“6”，如果继续顺时针旋转清零杆则百位的数据“6”会进行如下的循环变化：“6”- “7”-“8”-“9”-“0”-“1”-“2”-“3”-“4”-“5”-“6”-。
如果现在更改完百位想进入到十位,则只需要逆时针旋转一次清零杆即可。
十位、个位的更改方式和百位相同，故不做详细说明。
4、当将速比和转速表齿数完全更改完成后，只需将清零杆向下按一次就完成了确认动作，此时速比和转速表齿数就更改完成。
注意：1、在更改速比和齿数的过程中切勿将清零杆向下按下，假如按下则将保存当时状态且退出调试状态。
2、可以更改速比和齿数的条件：（1）、累计里程数不能超过300公里。
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→T← Fn
S] ，组合 按 Tare Function 至 Print
→ T←
→ T←Βιβλιοθήκη [1.16.1 S]，按 Tare 键至[1.16.2 º S]，此时长按 Tare 至白屏，松开按键。此时
校准键已关闭。
标定完成后请关闭菜单锁定开关（锁定开关在仪表背 面，关闭后用一字改锥锁紧螺帽）。
注：以上操作指导为使操作人员能够快速学会使用此仪表而编写，如希望得到此仪表其它功能及 信息请关注仪器操作手册。
→ T←
直至显示出来[DATPROT ○ S]，如果没有后面的“0 ”就按一下 Tare ，就会显示出
→ T←
→ T←
来 ； 按 Tare 显 示 [SBI ○ S], 按 Tare 显 示 [5
→T← Fn
S], 组 合 按 Tare Function Print 至
→ T←
→0←
[5.1.4 ○ S]1200 波动率, 按 Tare 确定这个参数;按 Zero 退到[5 S]位置，再依
I/O On
→ T←
六、关闭校准键：接通电源按 Standby 键两次，立即按 Tare 键，此时显示[APPL]，
Fn
→ T←
→ T←
按 Function 键，直至显示[SETUP]，按 Tare 键，输入密码“202122” 按 Tare 键，直
→ T←
至显示 [WP-1 S]，按 Tare 键，直至显示 [1.
Fn
→ T←
→ T←
Function 键，直至显示[SETUP]，按 Tare 键，直至显示[WP-1]，按 Tare 键，直至显
示[1.
→T← Fn
→ T←
S]，组合按 Tare Function Print 至[1.18.1 S]，按 Tare 键至[XXX kg]，
Fn
→ T←
此时使用 Function Print 输入校准砝码重量 ，输入完毕后按 Tare 至显示[1.18.1 S]，
→T← Fn
次组 合 按 Tare Function Print 设置 [5.2.4 ○ S] 偶校 验； [5.3.1 ○ S] 停止 位 1 ； [5.4.3 ○ S]CTS 后硬件信号交换，2 位字符；[5.6.1 ○ S]7 个数据位；[6.1.4 ○ S]连续输出信号；[6.3.1 ○ S]1 个显示就更新；[7.2.1 ○ S]16 个字符数据源 （如果需要和大屏幕通信必须设置位这个参数）；[9.1.2 ○ S]保存设置参数；如果 选择[9.1.1 ○ S]就不保存修改的参数。
按键在调试设置时的功能作用：
→0←
Zero 菜单后退一步 光标左移动位置
→ T←
Tare 保存 进入下一级菜单 光标右移动位置 二级菜单选择
Fn Function
数字增加
主菜单选择
数字减少
I/O On
→ T←
二、校准设置：接通电源按 Standby 键两次，立即按 Tare 键，此时显示[APPL]，按
的周围环境；X=2 稳定的周围环境；X=3 周围环境不稳定；X=4 周围环境非常不
→ T←
稳定｝。此时长按 Tare 至白屏，松开按键。此时调整完毕。
I/O On
五、此仪表需要连接赛多利斯称重管理软件，需要设置：通电源按 Standby 键
→ T←
Fn
两次，立即按 Tare 键，此时显示 [APPL]，按 Function 键，直至显示 [SETUP]，按
→ T←
此时长按 Tare 至白屏，松开按键，此时应显示[XXX kg]，此时请确认秤台已安装
→ T←
完毕秤台已清空，可以开始校准了，请长按 Tare 至[R]松手，然后自动
显示至[- XXXkg]，此时加载砝码，砝码加载并稳定后至显示误差值[XXX kg] ，
→ T←
按 Tare 确认至显示校正重量[XXX kg]，此时显示重量值为校准砝码重量，校准完
Fn
→ T←
→ T←
[
]按 Function 键再按 Tare 键，使用这两个键组合输入[202122]再按 Tare 键至
→ T←
屏幕显示直至显示[WP-1 S]，按 Tare 键，直至显示[1. S]，组合按
→T← Fn
→ T←
Tare Function Print 至[1.1.3 S]，按 Tare 键至[1.1.X º S ]， ｛X=1 非常稳定
Midrics 1 仪表调试设置方法
一、接线：
A）仪表端的接线: （线的颜色是指赛多利斯的线）
1 号端——红色（+激励） 2 号端——白色（+反馈） 3 号端——绿色（+信号） 4 号端——灰色（-信号） 5 号端——黑色（-反馈） 6 号端——蓝色（-激励） B）接线盒接线 接线盒里线端有颜色，接线时把传感器线上的颜色对应接线盒里的颜色接就行。
毕。
四、调整仪器环境设置：如果将此仪表用于汽车衡等室外衡器使用，建议将环境设
I/O On
→ T←
置更改，步骤如下：通电源按 Standby 键两次，立即按 Tare 键，此时显示[APPL]，按
Fn
→ T←
Function 键，直至显示[SETUP]，按 Tare 键，至显示[U-CODE]，过一会自动显示
C）RS232 串口接线：（线的颜色是指赛多利斯的线）
4 号端——橙色（GND） 5 号端——红色（CTS） 6 号端——黄色（DTR） 7 号端——棕色（RXD） 8 号端——黑色（TXD）（光电开关连接线断开点）
首先打开菜单锁定开关（锁定开关在仪表背面，需用一字改锥拧开）。 校正完毕必须关闭此开关。
→ T←
Tare 键，直至显示[U-CODE]，过一会显示[
Fn
→ T←
]按 Function 键再按 Tare 键，使用
→ T←
Fn
这两个键组合输入[202122]再按 Tare 键至屏幕显示[WP-1 S]，按 Function 显示到
→ T←
Fn
[COM-1 S ] Tare 键一次，显示[DATPROT ○ S]，如果没有显示出来，按 Function 几次