木牛流马是谁制造的
诸葛亮木牛流马的原理
诸葛亮木牛流马的原理引言诸葛亮是历史上著名的军事家和政治家，他在战争中经常使用一种被称为木牛流马的发明。
木牛流马是一种用木材制作的工具，可以用来运输重物。
本文将详细介绍木牛流马的原理和工作机制。
木牛流马的结构木牛流马主要由以下三部分组成：1.木牛：木牛是一个类似车辆的结构，它由木材制成，并有四个轮子。
木牛的一端连接着木牛梁，另一端连接着流马。
2.木牛梁：木牛梁是一个负责支撑和连接木牛的横杆，它通常由坚固的木材制成。
3.流马：流马是由一些类似于马鞍形状的构件组成的装置，它们安装在木牛的一端，并提供动力来推动木牛。
工作原理木牛流马的工作原理如下：1.装载重物：首先，将需要运输的重物放置在木牛上，并通过固定装置确保重物的稳定。
重物的重量会向下施加压力。
2.推动装置：流马这一端的构件可以类比为马的腹部，将重物的重力转化为动力。
当重物向下施加压力时，流马的构件会收缩，从而将动力传递给木牛。
3.传递动力：流马通过与木牛梁的连接将动力传递给木牛。
木牛梁起到承受力的作用，确保动力能够顺利传递到整个木牛的结构中。
4.运输重物：当动力传递到木牛时，木牛就开始向前推动。
四个轮子使得木牛能够在地面上顺利移动，而木牛梁的支撑结构能够承受重物的重力。
5.反复操作：木牛流马可以通过不断重复上述过程来持续地运输重物。
当木牛推动到目的地后，可以卸载重物并重新装载进行下一次运输。
优势和应用木牛流马具有以下优势和应用：1.负重能力：由于木牛流马的结构稳定且坚固，它可以承受大量的重物。
这使得它在军事和建筑等领域中得到广泛应用，用于运输大型物资和建材。
2.简单易制作：木牛流马主要由木材制作，制造过程相对简单。
这使得它成为当时技术条件有限的军队和地方工匠的一种重要工具。
3.灵活性：由于木牛流马是由木材制作的，它的形状和尺寸可以根据需要进行调整。
这使得它能够应对不同的运输需求，并适应不同的地形和环境。
4.经济高效：与其他运输工具相比，木牛流马的制造成本较低。
历史趣谈诸葛亮制造木牛流马运粮的故事
如对您有帮助，可购买打赏，谢谢生活常识分享诸葛亮制造木牛流马运粮的故事导语：木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。
史载建兴九年至十二年(231年-234年)诸葛亮在北伐时所使用，其载重量木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。
史载建兴九年至十二年(231年-234年)诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。
不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
【出处】晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。
“解释：木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。
诸葛亮制木牛流马是运用于粮草运输。
《三国演义》第一百零二回中，有诸葛亮制造木牛流马的描述：忽一日，长史杨仪入告曰：“即今粮米皆在剑阁，人夫牛马，搬运不便，如之奈何？”孔明笑曰：“吾已运谋多时也。
前者所积木料，并西川收买下的大木，教人制造木牛流马，搬运粮米，甚是便利。
牛马皆不水食，可以昼夜转运不绝也。
”众皆惊曰：“自古及今，未闻有木牛流马之事。
不知丞相有何妙法，造此奇物？”孔明曰：“吾已令人依法制造，尚未完备。
吾今先将造木牛流马之法，尺寸方圆，长短阔狭，开写明白，汝等视之。
”众大喜。
紧接着介绍了制造木牛之法：方腹曲头，一脚四足;头入领中，舌着于腹。
……每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。
造流马之法：肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分……众将看了一遍，皆拜伏曰：“丞相真神人也！”。
木牛流马诸葛亮故事
木牛流马诸葛亮故事序言在中国古代历史上，有很多聪明智慧的人物，其中一个备受赞誉的人物就是诸葛亮。
他被誉为中国古代智者和政治家，也是刘备的顾问。
诸葛亮以他卓越的智慧和谋略，在战争和政治方面取得了不少辉煌的成就。
其中，木牛流马就是他聪明才智的体现之一。
木牛流马的由来在中国古代，交通和运输一直是一个关键的问题。
特别是在战争时期，军队需要迅速调动和补给，但是传统的运输方式往往效率低下。
于是，诸葛亮就发明了一种独特的运输工具，就是我们所说的木牛流马。
木牛流马的外形略像牛和马的结合体，由一个木头制成。
它有四个木质轮子，能够在平坦的地面上移动。
这种木牛流马没有异味，也不需要额外的饲料，非常适合战争和长途运输。
木牛流马的功能木牛流马有着令人惊叹的功能。
首先，它能够承载大量的物资，比普通的牛或马更加稳定和坚固。
其次，木牛流马还可以在短时间内达到很高的速度，大大提高了运输的效率。
最重要的是，由于木牛流马的设计非常巧妙，它能够自动根据运输的物品重量，调整自身的速度和稳定性，确保物资的安全运输。
木牛流马应用的故事有一天，刘备的军队正在进行一次远征战役。
刘备找到了诸葛亮，希望能够更有效地组织军队的后勤供应。
诸葛亮便提出了他的木牛流马的概念。
刘备非常感兴趣，便让诸葛亮立刻制造出木牛流马，用于这次战役的后勤供应。
不久后，一辆辆木牛流马出现在刘备的军队中。
它们为军队运送粮食、武器和药品，极大地提高了军队的战斗力。
在一次军队转战的过程中，刘备的军队遇到了一个山脉。
传统的运输方法很难通过这个险峻的地形，但是木牛流马却没有问题。
诸葛亮通过巧妙设计，使得木牛流马能够在陡峭的山路上稳定地行进，成功地为军队提供了宝贵的补给。
在这次战役中，木牛流马的出色表现引起了其他军队的注意。
很快，木牛流马在整个国家范围内被广泛应用，成为了解决运输问题的利器。
结语木牛流马的发明和应用，展示了诸葛亮卓越的智慧和创新能力。
它不仅使得军队的后勤更加便捷高效，也对中国古代交通和运输方式的发展起到了积极的推动作用。
诸葛亮发明的木牛流马到底是什么东西 有什么作用呢
诸葛亮发明的木牛流马到底是什么东西有什么作用呢本文导读：木牛流马，是诸葛亮所发明的，那么它到底是什么东西呢?据研究，现在许多人比较肯定的，是认为它是一个靠人力才可推动的四轮车，并且是先有了木马，后才有了流马，因为有些道路不顺畅，木马体量大，运行不太方便，于是后来就简化成了流马。
木牛流马既然是一个车子，那么为什么会叫这名字呢?现在有句网络语叫“有木有”，意思是有没有，所以小编猜测，会不会古人也这么用呢?木牛意思是代表没牛，就是没牛也可以跑的车子。
大家先别着急笑，曾经有一本书就支持这种观点。
而“流马”呢，如果按照这种思路去推测的话，可能跟它独有的方囊有关，这是个很伟大的发明，就跟今天所说的集装箱很像，可以说是微型的集装箱，设计思路都属于模块化的，它们有一样的尺寸大小，道路通畅是可以推着走，如果推不动了，也可以拆卸下来，挑着走，遇到空车就可以把方囊放到上面，继续走。
因为方囊是一个接着一个，就好像流动起来的马一样，所以叫做流马。
因此，如果有人想要复原木牛流马，可不要轻易的被牛和马的外形所迷惑，其实它们就是依靠人力而走的四轮车。
木牛流马的大批量制作也是一个非常大的工程，据唐人记载，诸葛亮在制作它时，集了杜睿、廖立和胡忠等，景谷县西南二十五公里的白马山。
除此之外，还有一本来自宋代的书，，它上面记载了在蜀汉时，江州地区的民间曾流行一种车子，叫做江州车子，其实就是诸葛亮做发明的木牛流马，至于为什么叫江州车子这个名字，是因为书上说木牛流马是诸葛亮在江州制造的。
其实，诸葛亮在第四次北伐时，才最早使用了木牛，后来在褒斜道用兵时，使用了流马。
如果按这个时间段去推测的话，制造木牛流马的地方，应该是在汉中地区，因为这里有很多木材，制造好车子后可以马上使用，减少了不小运输木牛流马的成本。
诸葛亮木牛流马
诸葛亮木牛流马诸葛亮是中国历史上著名的政治家、军事家，也是蜀国的丞相。
他以聪明才智和卓越的军事策略著称于世，被后人誉为“千古奇才”。
在他的智慧和创造力中，有一项被称为“木牛流马”的发明，被认为是古代军事技术的一大突破。
“木牛流马”是诸葛亮在公元228年的时候设计并制造出来的。
它是一种简单但非常有效的军事运输工具，可以用来运送重物和军队。
这个发明是基于诸葛亮在川西地区所遇到的运输困难而产生的。
当时，川西地区地势险峻，交通不便，很难进行大规模的军事行动。
为了解决这个问题，诸葛亮经过反复思考和实践，最终设计出了“木牛流马”。
“木牛流马”的外形和普通的牛车非常相似，但是它却有很多独特的地方。
首先，它采用的是四轮马车的设计，而不是传统的两轮马车。
这样的设计使得它在地形崎岖不平的山区更加稳定，能够适应各种复杂的地形。
其次，他利用了人力和动物力量的结合，既有人力推动，又有牛马的力量。
这样的设计能够提高运载能力，使得军队可以更加方便地携带大量军需物资。
另外，“木牛流马”还可以依靠木制的“牛”和金属制的“马”带动四轮马车的前行，这使得它在长途行军中可以节省人力。
诸葛亮制造的“木牛流马”在实战中取得了巨大的成功。
在蜀国的南方边境地区，蜀军经常需要取道崇山峻岭进行军事行动。
在以往，这一地区由于交通不便，很难进行大规模的军事调动。
但是有了“木牛流马”，诸葛亮成功地解决了这个问题。
他利用“木牛流马”运送了大量军需物资，使得蜀军能够在险要的地形中轻松行军，并顺利完成各种任务。
除了军事用途，诸葛亮的“木牛流马”还被广泛用于经济建设。
在他的倡导下，木牛流马成为一种重要的运输工具，用来运送物资、开发资源和建设道路。
这样的举措为川西地区的经济发展起到了积极的促进作用，也给后代留下了丰富的历史文化遗产。
诸葛亮木牛流马的发明和应用，不仅提高了军队的机动性和作战能力，也解决了交通瓶颈，促进了经济发展。
它是中国古代军事技术的一大突破，为后人提供了宝贵的历史经验。
历史解密冷兵器时代的传奇交通工具：木牛流马什么样
如对您有帮助，可购买打赏，谢谢冷兵器时代的传奇交通工具：木牛流马什么样
导语：木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具。
史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具。
史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行二十里”，为蜀国十万大军提供粮食。
《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。
《三国演义》第一百二回“司马懿占北原渭桥，诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种新的运输工具，叫“木牛流马”，解决了几十万大军的粮草运输问题，这种工具比现在的还先进，不用能源，不会造成能源危机。
木牛流马到低什么样子？很多人都在揣摩，他们根据自己的理解，花了不少的精力和时间制造出各式各样的木牛流马，有的不失为工艺精湛，巧夺天工。
木牛流马的概念应该来自民间的独轮车。
如是，就有了这辆木牛流马：
福建建阳市余荣贵先生的“木牛”体积庞大，牛角高耸，一亮相就让人眼睛一亮。
他的“木牛”如何运输粮草呢？原来此“牛”是靠四蹄移动前行的，前面两蹄固定不动，仅为保持牛身平衡，而后两蹄可以活动，人在牛后操纵牛尾，牛尾一压一抬，后两蹄就开始迈步，引发此牛全身而动。
此牛因为以脚而行，所以最大优势就是特别适合在崎岖不平的山路行进，从这一点来说，余先生的“木牛”倒真有诸葛亮“木牛流马”
生活常识分享。
木牛流马的历史典故
木牛流马的历史典故导读：历史上对流马的记载，最早见于《三国志·蜀书·后主传》：“(建兴)十年，亮休士劝农于黄沙，作流马木牛毕，教兵讲武”。
一般都认为木牛流马是诸葛亮的发明，但也有不同的说法。
今天就给大家具体分享一下a的历史典故，希望读者喜欢。
战争打的是后勤，陈毅元帅就曾经说过，淮海战役的胜利是老乡们用独轮车推出来的。
独轮车的历史在中国很悠久，而很多时候人们相信，它有一个特别有名的祖先，就是三国时诸葛亮发明或改进的“木牛流马”。
在《三国演义》中，木牛流马几乎被赋予了神秘的色彩，致使今天还有一些研究者认为它们是中国早期机械自动化的代表作。
事实真是如此吗?这个在古代战争中发挥过巨大作用的后勤装备，到底是什么东东?可能就是独轮小推车美术史学者周亚辉说，文献和考古资料证明，我国独轮车的创始时期是在西汉晚年。
在没有实物出土，又没有可供复制的完整数据乃至图纸的情况下，要想确切地了解“木牛流马”是什么样子，和现在人们所用的独轮车有什么异同，似乎不太现实。
把木牛流马和独轮车相提并论的是在宋代，如宋真宗时杨允恭建议依照“诸葛亮木牛之制”，用“小车”运军粮。
这里的“小车”就是独轮小推车。
独轮车的原动力主要是人力，可由一个人在后面用手推动，也可一人拉一人推。
有了这种车，比人力担挑、畜力驮载，运输能力可以增加好几倍。
独轮车灵巧方便、用途广泛。
无论是在平原还是山区，无论是载人还是运货，都可以使用。
直到今天，这种独轮车仍在广大农村使用，只是形状方面各地有些差异，加上地方语言的原因，在名称叫法上多种多样。
有的叫独轮车，也有的叫小车、手车、土牛的，还有叫手推车、二把手、羊角车的。
在成都平原，人们叫鸡公车。
“木牛流马”主要用于运粮，它可以运载一个士兵一年的口粮，约合250公斤左右。
而今天的`小推车，可以装载约500公斤的东西，载重量增加了一倍以上。
当然也有可能，当年诸葛亮的设计是因为考虑到蜀地崎岖的山地地形，特意减少了装载量。
三国演义中木牛流马的注解及点评
一、木牛流马在三国演义中的含义三国演义是我国一部重要的历史小说，其中木牛流马一词是指利用机械设备来运输军队粮食和物资。
在小说中，主要描写了刘备借道救荆州的故事中，通过木牛流马运输粮食，解决了粮草运输的难题。
二、木牛流马的历史来源木牛流马的历史来源可以追溯到我国古代的一个发明，它是一种古代运输工具。
据史书记载，木牛流马是战国时期鲁国人魏冯利用机械原理制造的运输工具，用于运输军粮。
它的出现，解决了古代军队运输粮草的难题，成为一项重要的军事装备。
三、木牛流马在三国演义中的重要性在三国演义中，木牛流马被赋予了重要的历史使命。
它不仅代表了刘备对敌军的智谋，同时也展现了我国古代的科技水平和智慧。
而在小说中，木牛流马的出现，则为刘备借道救荆州提供了非常有效的粮草运输方式，为后来的出征提供了必要的保障。
四、木牛流马对后世的影响木牛流马作为一项重要的古代发明，对后世产生了深远的影响。
它的出现不仅解决了古代军队运输粮草的难题，同时也为后来的军事装备和技术提供了有益的启示。
在我国古代，木牛流马曾经是非常重要的一种机械设备，直到后来渐渐被更高级的装备所取代。
五、对木牛流马的点评木牛流马作为我国古代的一项重要发明，在三国演义中得到了较为生动的描写，并成为了这一历史小说中的重要元素。
它代表了古代我国的科技和智慧，展现了我国古代人民的智慧和勤劳。
木牛流马也为后世的军事技术和装备提供了有益的启示。
六、结语三国演义中木牛流马的故事，展现了我国古代的军事技术和智慧，为后世的科技发展和装备提供了有益的启示。
木牛流马不仅在小说中扮演了重要的角色，同时也反映了我国古代人民的智慧和勤劳。
它的故事延续至今，仍然对我们产生着深远的影响。
木牛流马的故事是三国演义中的一个重要情节，它所代表的不仅是古代的军事技术和智慧，更是我国古代人民智慧和勤劳的象征。
木牛流马的横空出世，很大程度上解决了古代军队运输粮草的难题，成为一项重要的军事装备。
而在后世，它也对军事技术和装备的发展产生了重大影响。
木牛流马是谁制造的
木牛流马是谁制造的
阅读精选（1）：
木牛流马是诸葛亮制造的。
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。
史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军带给粮食。
但是，确实的方式、样貌此刻亦不明，对其亦有不一样的解释。
各种解释
关
于
木
牛
流
马
有
多
种
解
板车方便。
”阅
读
（2）：
揭
秘
木
牛
：
诸
葛
亮
的
伟
大
发
底是何物
《
三
义
计选取方案。
九
参
见
1
木
牛
流
马
够
串
联
起
来
，
利
用
时
产
生。
诸葛亮制造的木牛流马的作用是什么
诸葛亮制造的木牛流马的作用是什么一、引言在中国古代历史中，诸葛亮是一位备受敬仰的政治家和军事家。
他善于制定策略，并且以聪明才智著称。
其中，他制造的“木牛流马”是一项非常独特的发明。
本文将探讨木牛流马的作用，向读者介绍这项伟大的发明。
二、木牛流马的定义木牛流马是一种古代运输工具，由诸葛亮在三国时期发明。
它的外观类似于一个牛车，但具有特殊的机械机构。
木牛流马主要由木牛和流马两部分组成。
木牛是车辆的底座，用来支撑载重。
流马则起到牵引和推动车辆的作用。
三、木牛流马的作用1. 军事用途木牛流马最初是为了满足军队作战需求而制造的。
它可以用来运输大量的粮食、草料和军需物资，从而确保士兵在战争中有足够的物资供应。
此外，木牛流马还可以迅速将伤员转移至安全地点进行治疗，为伤员提供了及时的救助。
2. 经济用途除了在战争中使用，木牛流马也有广泛的经济用途。
在农业生产中，它可以被用来运输农作物和农业工具，提高农民的生产效率。
此外，木牛流马还可以用于商品贸易，加快货物运输速度，促进商业发展。
3. 工程建设用途木牛流马还可以应用于工程建设领域。
它可以运输大块石材和建筑材料，提升建筑施工的效率。
同时，在道路修建和水利工程中，木牛流马也可以用于物资搬运和各种设备的运输。
4. 科学技术研究用途作为一项伟大的发明，木牛流马也为科学技术研究提供了重要的借鉴与参考。
通过研究木牛流马的设计原理和机械结构，可以深入了解古代机械工程和运输技术的发展历程，推动科学技术的进步。
四、结论诸葛亮制造的木牛流马是中国古代一项伟大的发明。
它的主要作用包括在军事、经济、工程建设和科学研究等领域。
木牛流马的出现，极大地提高了运输效率，促进了社会发展。
它不仅在古代起到了重要作用，也为后世的发明和技术研究提供了宝贵的历史遗产。
诸葛亮发明木牛流马的故事
诸葛亮发明木牛流马的故事诸葛亮，字孔明，是三国时期蜀汉的丞相，也是中国古代著名的政治家、军事家和发明家。
他的一生充满了传奇色彩，他的智慧和才华让人们对他赞叹不已。
而其中，木牛流马是他最为著名的发明之一。
木牛流马的故事始于蜀汉建兴三年，当时诸葛亮率领蜀汉军队北伐，在斜谷口遇到了一个难题：军队的粮草运输主要依靠人力搬运，但是道路崎岖，士兵们疲惫不堪，而且粮草的供应也常常中断。
这个问题让诸葛亮深感困扰，他决定发明一种新的运输工具来解决这个问题。
经过反复研究和试验，诸葛亮最终发明了木牛流马。
木牛流马是一种木制的自动运输工具，可以载重行走，而且不需要人力推动。
它的外形像一头牛或一匹马，内部装有复杂的机械机构，可以通过调节机关来控制行走速度和方向。
木牛流马的出现，极大地解决了蜀汉军队的粮草运输问题。
木牛流马的设计和制造过程充满了神秘色彩。
据说诸葛亮在发明过程中借鉴了自然界的生物结构，参考了古代的机械原理，甚至还运用了一些神秘的魔法力量。
一些人认为木牛流马的制造技术已经失传，但事实上，现在有一些研究人员正在试图还原木牛流马的设计和制造过程。
木牛流马不仅在军事上发挥了重要作用，而且在民间也得到了广泛的应用。
人们用它来运输各种物品，如粮食、煤炭、木材等。
木牛流马的出现改变了人们的生活方式，减轻了人们的劳动负担，促进了社会的发展。
然而，木牛流马并不是完美的发明。
由于其复杂的机械结构和难以维护的特点，木牛流马在长时间的使用过程中逐渐被淘汰。
但是，它的出现给人们留下了深刻的印象，展示了诸葛亮的智慧和创造力。
在木牛流马之后，诸葛亮还发明了许多其他的东西，如孔明灯、诸葛弩等。
这些发明都充分展示了他的才华和智慧。
其中，孔明灯是一种用于军事联络和应急照明的工具，它可以在夜间发出明亮的灯光，为军队提供重要的照明和信号支持。
诸葛弩则是一种高效的远射武器，可以在战场上迅速制敌。
总的来说，诸葛亮作为中国古代著名的发明家和政治家，他的发明创造不仅在军事上发挥了重要作用，也在民间得到了广泛的应用。
诸葛亮造木牛流马主要内容
诸葛亮造木牛流马主要内容1. 背景概述在中国历史上，三国时期是一个充满战争与冲突的时代，每个国家都在想尽办法寻找战争中的优势。
在此期间，有一个人名叫诸葛亮，他是蜀国的丞相兼军事家。
诸葛亮以其卓越的智慧和战略眼光为人所称道。
其中，他最著名的工程之一就是造木牛流马。
2. 木牛流马的设计与制造木牛流马是一种类似于牛和马结合的交通工具，它能够在平坦的地面上运输重物和军备。
诸葛亮设计制造这种工具的目的是为了解决举国运输的问题和提高蜀国军队的机动性。
诸葛亮首先组织工匠研究当前的运输问题，并根据实际需求设计了木牛流马的蓝图。
这些工具由木头和简单的机械构件制成，可以模拟牛和马的运动。
木牛流马的设计精巧，有前进和后退的功能，并具备一定的承载能力。
制造过程中，诸葛亮指导工匠按照设计图纸逐步制作。
木牛流马的制作需要选用适当的木材制成车身和连接件，同时还需要添加合适的润滑剂来减少摩擦力。
这些工具的制造过程需要大量的人力和材料，但是由于其简单结构和易于生产的特点，制造和维修都相对容易。
3. 木牛流马的作用和优势木牛流马的运用为蜀国提供了巨大的军事优势和经济效益。
首先，它大大提高了运输效率。
木牛流马可以一次运输大量的军备和物资，减少了运输时间和消耗，使得蜀国军队能够更快地调兵遣将，快速响应战局的变化。
其次，木牛流马也增强了蜀国军队的机动性。
传统的人力和畜力运输方式往往受到地形和环境的限制，无法快速响应战场的需求。
而木牛流马的出现填补了这一空白，使得蜀国军队能够迅速调整阵型和布局，对敌人形成快速反击。
此外，木牛流马的制造成本相对较低，便于大规模生产和使用。
蜀国军队得益于大量的木牛流马，能够在战争中保持物资供应的稳定性，提高了战斗力。
4. 木牛流马的影响和遗产木牛流马的出现不仅带来了巨大的军事改变，也对中国古代科技的发展产生了积极影响。
其制作技术相对简单，适用性广泛，为后世的机械制造奠定了基础。
同时，诸葛亮的木牛流马也成为了中国古代军事工程的标志之一。
木牛流马故事
木牛流马故事在中国古代，有一位名叫鲁班的木匠，他是一个技艺高超的手艺人。
有一天，鲁班在山林中看到了一头牛和一匹马，他灵机一动，发明了一种木制的机械，能够替代牛马耕田。
这就是后来被称为“木牛流马”的机械。
据说，木牛流马是由木头和铁器制成的，形状酷似牛和马。
它能够拉着犁耕田，替代了人力耕田的辛苦。
鲁班的这一发明，极大地提高了农田的耕作效率，使得人们的生活更加便利和舒适。
木牛流马的故事也成为了中国古代的传说，人们传颂着鲁班的智慧和创造力。
在古代，木牛流马被称为“农耕四宝”之一，它的出现改变了中国古代农业生产的方式，对农业生产起到了巨大的推动作用。
据史书记载，木牛流马的出现，使得农田的开垦更加容易，农作物的种植面积扩大了许多。
农民们不再需要依靠牛马的力量来耕种土地，而是可以利用木牛流马的力量，轻松地完成农田的开垦和种植。
这一发明，极大地提高了农业生产的效率，也为中国古代的经济发展作出了巨大的贡献。
木牛流马的出现，也使得农民们的生活更加美好。
他们不再需要长时间地劳作在田间地头，而是可以有更多的时间去享受生活，去学习知识，去发展自己的技艺。
这对于中国古代社会的进步和发展起到了重要的推动作用。
在中国古代，木牛流马被看作是一种伟大的发明，它代表着人类的智慧和创造力。
鲁班的这一发明，不仅改变了中国古代农业生产的方式，也为后人留下了宝贵的经验和启示。
木牛流马的故事，也一直被传颂着，成为中国古代科技发展史上的一颗璀璨明珠。
可以说，木牛流马的出现，不仅改变了中国古代的农业生产方式，也对中国古代社会的进步和发展起到了重要的推动作用。
它是中国古代科技发展史上的一座丰碑，也是中国古代智慧和创造力的象征。
木牛流马的故事，也一直激励着后人不断探索科技发展的道路，为人类社会的进步和发展作出更大的贡献。
木牛流马的历史典故
木牛流马的历史典故本文是关于木牛流马的历史典故的文章，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
历史上对流马的记载，最早见于《三国志·蜀书·后主传》：“(建兴)十年，亮休士劝农于黄沙，作流马木牛毕，教兵讲武”。
一般都认为木牛流马是诸葛亮的发明，但也有不同的说法。
今天就给大家具体分享一下a的历史典故，希望读者喜欢。
战争打的是后勤，陈毅元帅就曾经说过，淮海战役的胜利是老乡们用独轮车推出来的。
独轮车的历史在中国很悠久，而很多时候人们相信，它有一个特别有名的祖先，就是三国时诸葛亮发明或改进的“木牛流马”。
在《三国演义》中，木牛流马几乎被赋予了神秘的色彩，致使今天还有一些研究者认为它们是中国早期机械自动化的代表作。
事实真是如此吗?这个在古代战争中发挥过巨大作用的后勤装备，到底是什么东东?可能就是独轮小推车美术史学者周亚辉说，文献和考古资料证明，我国独轮车的创始时期是在西汉晚年。
在没有实物出土，又没有可供复制的完整数据乃至图纸的情况下，要想确切地了解“木牛流马”是什么样子，和现在人们所用的独轮车有什么异同，似乎不太现实。
把木牛流马和独轮车相提并论的是在宋代，如宋真宗时杨允恭建议依照“诸葛亮木牛之制”，用“小车”运军粮。
这里的“小车”就是独轮小推车。
独轮车的原动力主要是人力，可由一个人在后面用手推动，也可一人拉一人推。
有了这种车，比人力担挑、畜力驮载，运输能力可以增加好几倍。
独轮车灵巧方便、用途广泛。
无论是在平原还是山区，无论是载人还是运货，都可以使用。
直到今天，这种独轮车仍在广大农村使用，只是形状方面各地有些差异，加上地方语言的原因，在名称叫法上多种多样。
有的叫独轮车，也有的叫小车、手车、土牛的，还有叫手推车、二把手、羊角车的。
在成都平原，人们叫鸡公车。
“木牛流马”主要用于运粮，它可以运载一个士兵一年的口粮，约合250公斤左右。
而今天的小推车，可以装载约500公斤的东西，载重量增加了一倍以上。
“木牛流马”是古代的三轮车吗？“木牛流马”有什么用处？
“木牛流马”是古代的三轮车吗？“木牛流马”有什么用处？本文导读：我们都知道诸葛亮是一个集智慧于一身的谋士，他是三国时期杰出的政治家、军事家、外交家、文学家、书法家。
其实大家可能不知道，他还是个大发明家，今天我们来聊聊他发明的“木牛流马”到底是什么东西?在《三国演义》中，诸葛亮在北伐期间，由于远离西川，北伐大军不能及时得到粮草供应，在持久战上很是吃亏。
于是诸葛亮就派人制造了“木牛流马”。
这“木牛流马”是什么东西呢?据说这“木牛流马”能翻山越岭，穿越河间如履平地!更为传神的是，在《三国演义》里，“木牛流马”还有着详细的说明书，具体零件的尺寸都有记载......《三国演义》是一部小说，记载可能不实际，但是“木牛流马”在《三国志》中也有记载:"建兴九年春二月,亮复出军围祁山,如以木牛运。
"这说明，“木牛流马”是确实存在的。
神奇的“木牛流马”让司马懿知道后，就派人抢回“几头”，比着葫芦画瓢，仿造了不少。
果真，跟诸葛亮造的一模一样，很是灵动。
司马懿就开始用仿造的这批“木牛流马”搬运粮草，哪里知道中了诸葛亮之计。
原来啊，这“木牛流马”是有机关的，舌头就是木牛流马行走的开关。
司马懿不知道啊，结果这批“木牛流马”白白送给了诸葛亮。
这木牛流马太神奇了，就越传越广。
说没有吧，但是在正史上却又有详细的记载。
尽管记载中有详细的尺寸零件描述，但是却没有一头实物和图像能流传下来，现在就很难克隆复制出来了。
先看看书上的木牛流马的介绍：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。
垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。
人行六尺，牛行四步。
流马：肋长三尺五寸，左右同。
前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。
从书上的叙述来看，木牛是相当于发动机的设备，流马只是个装载东西的设备，相当于汽车的车厢。
从木牛的结构上看，它采用了助力机构，里面可能加有飞轮机构。
木牛流马的故事
【释义】木制的牛马形体、可行走的运输器具。
【出处】明·罗贯中《三国演义》。
【故事概要】三国时，诸葛亮六出祁山与司马懿对阵，由于交通不便，诸葛亮便命人在葫芦谷中秘密制造木牛流马。
但这项工作只有马岱一人知道。
一天，长史杨仪来报告：“米粮皆在剑*，人夫牛马搬运不便，怎么办呢?”诸葛亮说：“我已经虑谋多时，此时正令人制造木牛流马。
牛马皆不饮水食料，可以昼夜搬运。
”众人皆惊道：“自古及今，未闻有木牛流马的事，不知丞相有何妙法，造此奇物?”诸葛亮这才把木牛流马的做法告诉大家，众人皆惊，说：“丞相真神人也。
”木牛流马造成之后，由右将*高翔，带着1000名运输兵。
驱使这群木牛流马到剑*搬运粮食，往来不绝。
司马懿大为惊恐，便派张虎、乐琳二将，率领500名精兵，伪装成蜀汉*，埋伏在小路上，等这些木牛流马运输队走尽之后，在它尾队上抢了三五匹牛马回来，照样儿也做一批。
不过半月的工夫，造出了2000多匹，同样的能行走。
司马懿大喜，便命镇远将*岑威，领兵l000多人，驾着这木牛流马到陇西搬运粮草。
诸葛亮知道后大笑说：“我正要他抢去，我不过损失几匹牛马，不久我可得到更多的资助。
”原来诸葛亮已料定司马懿会照样儿制造。
又听到魏*果然利用木牛流马到陇西运粮，当即派出大将王平，领兵1000名，也扮作魏*，伪装成巡粮兵，混入他们的运输队，把护粮的兵将，杀得四处逃跑，赶着木牛流马回来，并且告之王平，牛马舌头安置着机关，扭转过来，就不能动了，扭转过去，又能行走。
魏*是不知道这个机关的，他们追兵追到时，王平便将牛马舌头一扭转，撤*而退。
魏*想赶牛马回去，谁知牛马却不能转动，拉又拉不走，扛又扛不动，干瞪眼看着。
等到蜀汉援*一到达，魏*便落荒而逃。
蜀*把木牛马舌头一扭转，又活动起来，把魏粮全部运回蜀汉大本营。
鲁班造木牛流马
鲁班造木牛流马鲁班，古代著名的木工，他的聪明才智和匠人精神，使他在中国历史上享有盛誉。
据史书记载，鲁班在春秋战国时期，为了解决运输的困难，发明了一种能够替代牛马的交通工具——木牛流马。
本文将介绍鲁班造木牛流马的过程和对交通运输的影响。
一、造木牛流马鲁班为了满足人们对长途运输的需求，提出了制造一种能代替牛马的交通工具的想法。
他经过多次尝试和改良，终于研制成功了木牛流马。
木牛流马由两个主要部分组成：木牛和流马。
木牛是一种类似牛的机械结构，主要由木材和铜制零部件制成。
流马则是一种类似马的机械结构，也由木材和铜制零部件组成。
两者配合运作，可以模拟牛马的拉车和奔跑动作。
鲁班对木牛和流马的制作都非常讲究，精心挑选材料，并亲自指导工匠进行加工和装配。
他以自己对木工技艺的熟练掌握，使木牛和流马的结构稳固可靠，运动灵活自如。
二、木牛流马的影响鲁班造木牛流马对交通运输起到了革命性的影响。
首先，木牛流马的出现使得长途运输更加高效和便捷。
传统上，人们主要依靠人力或牛马拉车，但这种方式速度慢、耗时长。
而木牛流马的机械结构可以带动货车前行，减轻了人力负担，大大提高了运输效率。
其次，木牛流马的出现也推动了物资交流和贸易发展。
远距离的物资运输变得更加容易，人们可以通过木牛流马将各地的农产品、手工艺品等货物快速送达目的地，促进了不同地区之间的资源交流和经济繁荣。
最后，鲁班造木牛流马的成功也对后世有着深远的影响。
他的创新和工匠精神激发了无数人们对科技发展的探索和追求，为后世的机械制造和交通运输技术的发展奠定了基础。
总结：鲁班造木牛流马的发明，不仅是中国古代科技发展的伟大成就，也对古代交通运输和经济发展产生了积极的影响。
木牛流马的出现使得长途运输更加高效、便捷，促进了物资交流和贸易发展。
此外，鲁班对科技创新和工匠精神的追求，为后世的科技发展带来了重要的启示。
鲁班造木牛流马不仅是一次伟大的发明，更是对中国科技文化传统的丰富和传承。
《三国演义》中诸葛亮发明的木牛流马是什么
《三国演义》中诸葛亮发明的木牛流马是什么
木牛流马是三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的一种运输工具，分为木牛与流马。
史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。
不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
《三国演义》第一百零二回中，有诸葛亮制造木牛、流马的描述，说这种运输工具“搬运粮米，甚是便利，牛马皆不水食，可以昼夜（转运）不绝”。
司马懿闻报，派人去抢了数匹，命巧匠仿制二千余匹，并让军士驱驾木牛、流马，到大本营搬运粮草，往来不绝。
谁知诸葛亮派人以魏军打扮混入运输队，暗中将木牛、流马口中舌头扭转，牛马便不能行动。
正当魏兵疑为怪时，诸葛亮又派五百军士扮作神兵，鬼头兽身，以五彩涂面，边燃放烟火，边驱牛马而行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
木牛流马是谁制造的阅读精选（1）：木牛流马是诸葛亮制造的。
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。
史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军带给粮食。
但是，确实的方式、样貌此刻亦不明，对其亦有不一样的解释。
各种解释关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。
设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。
再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。
再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下方的两个孔中各用小轴铰装着一条能够沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。
流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。
木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马能够在该轴上前后幌动。
为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。
当木牛叉开前后腿时随时能够停在坡地上。
叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。
把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流立刻的梢钉推动下向前腿靠拢。
当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流立刻的销钉推向前。
木牛就这样走完余下的半步。
木牛流马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有下方一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。
”宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。
”清代满族水利专家麟庆也把当时水利工程中使用的土车说是陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。
蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。
今之土车独推，犹存储葛遗制。
”木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的主要观点。
但是即使是宋代的记载，也离三国时期有了1000多年，这种观点究竟有多大的可信度呢？复原版本四川复原作品2010年四川木牛流马：9月7日，四川广元木匠何多现展示花了5个多月造出的“木牛流马”。
何多现2010年3月开始制作，8月初完成。
“木牛流马”长2。
08米，高1。
4米，自重230斤，腹中可载420-450斤大米，后肢能够前后屈膝，以手推或牵为动力，能够行走在乡间小路，还可爬坡上行。
湖南复原作品2011年12月4日，湖南省益阳市南县职业中专学校语文老师黄佑军展示了他的“木牛流马”，他认为：木牛流马是一种“撑杆驱动的轮式车”，即在轮式车的双辕上装上长短撑杆。
益阳南县职业中专教师黄佑军成了十里八乡倍受关注的新闻人物，他历时三年复原的木牛流马成了稀罕物，每一天上百名群众前来参观。
木牛和流马是两辆宽约0。
6米，高约1。
5米，利用杠杆和连杆原理制作而成，个性适合在山地行走的运输工具，在坡地行走时，能随意停在坡地上而不向下滑行。
而显然不一样的是：木牛是在四轮车的车厢上装上牛头，流马是在双轮车的车厢上装上马头。
黄佑军说，木牛：四轮车的车厢上装上牛头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再铰接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。
木牛靠撑杆驱动，而不是传说中的自行工具。
摇动双辕时，始终只有一根撑杆撑地而四轮转动，这与“一脚四足”、“转者为牛足”相贴合；撑杆轴上有两根撑杆一长一短，这与“双者为牛脚”相贴合；牛鞅绳为提起撑杆的细绳；牛秋轴为撑杆轴，是动力，这与“摄者为牛秋轴”相贴合。
这个“木牛”与文献记载的《造木牛之法》是基本相符的。
黄佑军说，流马：双轮车的车厢上装上马头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再固接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。
这个“流马”是完全按照《造流马之法》的文献记载的尺寸作的。
车轮位于前、后脚之间。
“靬”是牛皮做的圆套子，套在双辕上与牛鞅绳相连，提起撑杆。
三角杠是车厢后的横杠（杠孔是三角形），拦住板方囊不退出来。
黄佑军说，这种“木牛流马”个性适合在山地行走，在坡地行走时，能随意停在坡地上而不向下滑行。
装满货物的木牛、流立刻坡时只需一人就能驾驭，即使是上30度坡地也不需别人帮忙照样能上坡。
当你摇动双辕时，撑杆给你强大的推力帮你把车推上山坡，当你停下不摇动双辕时，车会向坡下滑行，但是这时你也不用担心，撑杆能及时撑地自动刹车、阻止车继续下滑！与普通人力车比，它具有无比的优越性。
下山坡地的行走，它具有人力车的同样的优点。
平路的行走，它具有人力车所有的优点，它也有比人力车优越的地方，载货时，人力车起动时是十分费力的，而木牛流马能够借助摇动双辕增加撑杆的推力起动车辆。
即使遇到十级左右的石梯坡地，摇动双辕，像爬楼房的楼梯一样，也能一个人拖上去而不需要别人帮忙，这是一般人力车所不能想像的。
从而节省人力。
对于木牛流马的失传，黄佑军说，他复原的作品由两部分组成：木牛流马机构和人力车。
在制作时间上（不算设计、调试时间）——木牛，人力车木工用时约五天（10小时每一天），木牛机构木工用时3天；流马，人力车木工用时约六天，流马机构木工用时3天。
木牛流马制作复杂（与人力车相比），这是它失传的第一个原因。
日常生活中，畜力车、人力车能适应一般道路的运输需要，一般道路上木牛流马比人力车没有优势且撑杆牛头马头机关等构件成了累赘！这是它失传的第二个原因。
“黄佑军说，木牛流马之所以失传，只因其制造复杂，走平路不如板车方便。
”阅读精选（2）：揭秘木牛流马：诸葛亮的伟大发明到底是何物《三国演义》第一百零二回中，有诸葛亮制造木牛流马的描述：忽一日，长史杨仪入告曰：“即今粮米皆在剑阁，人夫牛马，搬运不便，如之奈何？”孔明笑曰：“吾已运谋多时也。
前者所积木料，并西川收买下的大木，教人制造木牛流马，搬运粮米，甚是便利。
牛马皆不水食，能够昼夜转运不绝也。
”众皆惊曰：“自古及今，未闻有木牛流马之事。
不知丞相有何妙法，造此奇物？”孔明曰：“吾已令人依法制造，尚未完备。
吾今先将造木牛流马之法，尺寸方圆，长短阔狭，开写明白，汝等视之。
”众大喜。
紧之后介绍了制造木牛之法：方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。
……每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。
造流马之法：肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分……众将看了一遍，皆拜伏曰：“丞相真神人也！”司马懿听说后，派人去抢了数匹木牛、流马，并将这些木制的牛马拆卸开来，描图画形加以仿造，不到半月，竟也造出了千余匹，一经使用，也与蜀军所造效果一样，奔走进退如活的一般。
于是，魏军也用它们去陕西搬运粮草，自以为得计，“往来不绝”。
岂不知，这恰恰中了诸葛亮之计。
原先，表面上看，魏军造的木牛流马与蜀军所造几无二致，但在这些牛马的口舌之内却有诀窍机关。
当诸葛亮发现魏军开始用他们仿造的木牛流马搬运粮草时，不由得心中一阵暗喜，便派大将王平带领1000名士兵以魏军打扮混入运输队，暗中将木牛、流马口中舌头扭转，使牛马便不能行动。
正当魏兵怀疑为怪物时，诸葛亮又派五百名士兵装扮成神兵，鬼头兽身，用五彩涂面，一边燃放烟火，一边驱牛马而行。
魏兵目瞪口呆，以为诸葛亮有神鬼相助，也不敢追赶，诸葛亮就这样轻而易举地获得许多粮草。
这么神奇的运输工具，能够“人不大劳，牛不饮食”，在当时可算是巧思绝作了，因而有诗赞曰：“剑关险峻驱流马，斜谷崎岖驾木牛。
后世若能行此法，输将安得使人愁？”然而根据此刻的质量守恒定律，木牛流马类似于永动机，这是不贴合历史规律的，所以不少人认为，所谓木牛、流马纯系小说家的杜撰。
然而根据史书记载，诸葛亮确实制造过木牛、流马。
《三国志？诸葛亮传》记载：“（建兴）九年（231），亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军……十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。
”尽管上述记载没有《三国演义》描绘得那么神奇，但也能够从中看出诸葛亮以木牛、流马运粮的历史事实。
那么，木牛、流马究竟什么样的机械呢？《诸葛亮集》中的一段文字，就应是可靠的资料：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头人领中，舌著于腹。
载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。
曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为丰足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛助，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛鞭轴。
牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。
载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。
”这段记载，尽管对木牛形象作了描绘，并且下文还对流马的部分尺寸作了记载，但是因为没有任何实物与图形存留后世，多年来，围绕着木牛、流马，人们作过许多猜测。
一种意见认为，木牛、流马都是经诸葛亮改善的普通独轮推车。
这种说法，源自《宋史》、《后山丛谈》、《稗史类编》等史籍，认为木制独轮小车在汉代称为鹿车，诸葛亮加以改善后称为木牛、流马，北宋才出现独轮车的称呼。
这两种独轮车都很独特，其车形似牛似马，具有独特的运输功能。
木牛有前辕，引进时人或畜在前面拉，人在后面推。
而流马和木牛大致相似，只是没有前辕，行进时不用拉，仅靠人推。
值得一提的是，三国时蜀汉偏处西南一隅，马匹有限，并且多被用于骑兵作战。
运粮运草主要靠人力，这样，木牛流马便应运而生，发挥了很大的作用。
这种说法还以四川渠县蒲家湾东汉无名阙背面的独轮小车浮雕等实物史料为佐证，认为这些东汉的独轮车，都再现了木牛、流马的模样。
但是，有人对此颇有微辞，认为四轮车与独轮车的机械原理十分简单，无须大书特书，诸葛亮的本领也不至于如此平庸。
还一种意见认为，木牛、流马是新款的自动机械。
《南齐书？祖冲之传》说：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。
”意思指祖冲之在木牛流马的基础上，造出更胜一筹的自动机械。
以此推论，三国时期利用齿轮制作机械已属常见，后世所推崇的木牛流马，不可能是汉代已有的独轮车，很有可能是令祖冲之感兴趣的、运用齿轮原理制作的自动机械。
然而遗憾的是并无实物留于后世。
第三种意见认为，木牛、流马是四轮车和独轮车，但是何者为四轮，何者为独轮却观点截然相反。
宋代高承《事物纪原》卷八认为：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者是，而民间谓之江州车子。
”而范文澜则认为，木牛是一种人力独轮车，有一脚四足。
所谓一脚就是一个车轮，所谓四足，就是车旁前后装四条木柱；流马是改良的木牛，前后四脚，即人力四轮车。
虽然它们的尺寸与古代的木牛流马不相同，但工作原理差不多：木牛的载重量比较大，行进缓慢，比较适宜在乎缓的道路上运行；流马则是专门用于山区运输的工具。