雷克无水冷却液与普通冷却液效果对比

雷克无水冷却液与普通冷却液效果对比

一、雷克无水冷却液和普通冷却液的区别：

1．这种冷却液不含水，而普通冷却液大都为水溶剂。

2．导热系数可变，低温时为粘性物质，导热系数低，高温为液态，导热系数高。普通的无此特性。

3．沸点高，为160度。普通的只有100零几度。

4．是环保产品，安全无毒，性价比高。

二、1．这种冷却液不含水，而普通冷却液大都为水溶剂。

冷却液中不含水，可以消除缸壁因水蒸气形成的隔热层，降低发动机的过热温度、有效降低爆震现象。另外，没有水垢、水锈的产生，延长水泵、水箱和水路的使用寿命。

2．导热系数可变，低温时为粘性物质，导热系数低，高温为液态，导热系数高。普通的无此特性。

在低温下，由于该冷却液为粘性，导热系数低，从而保温性能好，使水温迅速上升，着车时发动机过冷，混合气中的水气易凝结成水，与废气中的硫化物生成腐蚀性很强的酸性物质，严重腐蚀各摩擦件的表面；同时，由于过冷，混合气形成的液体，容易进入曲轴箱使润滑油变稀，影响润滑作用。因此，迅速使发动机达到最佳工作温度，可以大

大降低其磨损程度，这才是我们真正需要的好处。同样，当水温发动机达到最佳工作温度时，该冷却液的导热系数增高，从而可以迅速将发动机多余的热量带走（表现就是：连暖风都变得烫手了），避免由于冷却不足，发动机过热，带来的各运动机件配合间隙不正常、润滑油变稀，摩擦阻力增加，磨损加剧，甚至“拉缸”现象。

3．沸点高，为160度。普通的只有100零几度。

由于发动机的最佳工作温度为90度，接近水的沸点，普通含水冷却液为了提高沸点，采用的是依靠增加管路压力提高其沸点的方法，因而管路的压力要高于一个大气压（所以说热车时，贸然打开水箱盖是很危险的），而又这对水路的密封，抗压的要求相对较高，对其使用寿命也有一定的影响（特别是水泵的寿命）。而雷克无水冷却液，由于沸点较高，在90度附近不会有气化沸腾现象，因此管路内压力不会增加（表现换装冷却液后，我开车出去跑了一大圈，回来测含水量，车刚停，工人上来就徒手把水箱盖打开了，当时看着真怕他们被烫着，结果水箱里的冷却液一点都没有沸腾，用手一摸，也不烫），我想，管路中较低的压力对

延长冷却系中各个部件的使用寿命，总应该是有好处的吧，雷克无水冷却液效果就是这样的！

4．是环保产品，安全无毒，性价比高。

误食此产品后比误食了其它的冷却液，活命的可能性要高8倍。普通冷却液一般需要2年更换一次。由于该冷却液无沸腾现象，管路压力低，渗失极少，且不用更换，因此，理论上可以达到商家宣称的“一次添加，终身受用”。如果按百公里省油0。5升，每年跑30000公里计算，2年多省的油钱就够加一次了。再考虑无水冷却液效果能带来的迅速使发动机处于最佳工作状态，增加动力，

延长冷却系各部件的使用寿命等因素，此可以说，这的确是一款物有所值的产品。