电动车窗的故障诊断与排除说课
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案例l五项目一：电动车窗系统的检测与故障排除
（2）将开关按钮往上按时，用万用 表导通档测量开关插头1-3-16和67-10端子时均导通，则说明开关上 升位置时正常；
（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-10和6-7-16 端子时均导通，则说明开关下降位置 时正常。
导通 导通
4、所有乘客侧开关（前乘客侧、左后侧、右后侧）
2、 电动玻璃升降器 电动玻璃升降器主要钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降
器等。一种是用齿扇来实现换向作用。齿扇上连有螺旋弹簧。当车窗上升 时，弹簧伸展，放出能量，以减轻电机负荷;当车窗下降时，弹簧压缩，吸 收能量，从而使车窗无论上升还是下降，电机的负荷基本相同。
(1)钢丝滚筒式电动车窗玻璃升降器
右右前前车车窗窗开开关关
左左后后车车窗窗开开关关
右右后后车车窗窗开开关关
M
左前车窗电机
M
右前车窗电机
M
左后车窗电机
电动车窗系统示意图
M
右后车窗电机
高级系统
● 电动车窗智能控制
在某些汽车上，电动车窗的工作方式则完全不同。 开关将与车中的多个电子 模块之一（一般汽车都包含有25个模块）连接，电机的电能不直接经过开关。 某些汽车的驾驶员车门中不仅有一个电子模块，而且还有一个被称为车身控制器 的中央模块。
1．概述 • 电动车窗也叫自动车窗，由于其操作简单、可靠，目前在现代汽车上得
到了广泛的应用。 • 所谓电动车窗，就是用伺服电机驱动玻璃的升降，它取代了传统的转
动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。
2．作用
为了使驾驶员更加集中精 力驾车，方便驾驶员及乘客的 操作 ，许多轿车采用了电动 车窗。驾驶员和乘客只需操纵 车窗升降开关，就可以使汽车 门窗玻璃自动上升或者下降。
（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-10和6-7-16 端子时均导通，则说明开关下降位置 时正常。
导通 导通
4、所有乘客侧开关（前乘客侧、左后侧、右后侧）
2、 电动玻璃升降器 电动玻璃升降器主要钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降
器等。一种是用齿扇来实现换向作用。齿扇上连有螺旋弹簧。当车窗上升 时，弹簧伸展，放出能量，以减轻电机负荷;当车窗下降时，弹簧压缩，吸 收能量，从而使车窗无论上升还是下降，电机的负荷基本相同。
(1)钢丝滚筒式电动车窗玻璃升降器
右右前前车车窗窗开开关关
左左后后车车窗窗开开关关
右右后后车车窗窗开开关关
M
左前车窗电机
M
右前车窗电机
M
左后车窗电机
电动车窗系统示意图
M
右后车窗电机
高级系统
● 电动车窗智能控制
在某些汽车上，电动车窗的工作方式则完全不同。 开关将与车中的多个电子 模块之一（一般汽车都包含有25个模块）连接，电机的电能不直接经过开关。 某些汽车的驾驶员车门中不仅有一个电子模块，而且还有一个被称为车身控制器 的中央模块。
1．概述 • 电动车窗也叫自动车窗，由于其操作简单、可靠，目前在现代汽车上得
到了广泛的应用。 • 所谓电动车窗，就是用伺服电机驱动玻璃的升降，它取代了传统的转
动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。
2．作用
为了使驾驶员更加集中精 力驾车，方便驾驶员及乘客的 操作 ，许多轿车采用了电动 车窗。驾驶员和乘客只需操纵 车窗升降开关，就可以使汽车 门窗玻璃自动上升或者下降。
情境1汽车电动车窗玻璃不升降的检复解析ppt课件
（5）其他门窗的升降操纵与上述操纵方法相同。
电动车窗的组成
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一：右前侧车窗不工作
电动车窗的工作原理与控制
电动车窗机械部分的检修
电动车窗机械部分故障最常见的就是升除器变型；各滑动零部件运动不畅。 对于升除器变型故障，维修时须作更换处理；对于滑动零部件运动不畅的故障，须在 相应部位加润滑脂，如图1-6中箭头所示。
（5）其他门窗的升降操纵与上述操纵方法相同。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
1．故障诊断
对于电动车窗故障，可以根据故障症状及电路原理分析，确定故障区域，表1-1 所示为丰田威驰轿车故障诊断表。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
3）前乘员侧车窗开关（车窗上锁）。标准如表1-4所示。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
4）左后侧车窗开关（车窗未锁）。检测标准如表1-5所示。
电动车窗的组成
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一：右前侧车窗不工作
电动车窗的工作原理与控制
电动车窗机械部分的检修
（4）当总开关闭合时，乘客可对相应车门窗玻璃进行控制。如乘客按下分开关相应的左 后电动车窗升降器开关UP”按钮时，蓄电池“+”→120A交流发电机熔断丝→动力继电器 触点→20A左后门熔断丝→左后电动车窗升降器开关3脚→左后电动车窗升降器开关4脚→ 左后车窗升降器电动机→左后电动车窗升降器开关的1脚→电动窗主开关的13脚→电动窗 主开关的1脚→E1搭铁→蓄电池“-”，此时左后电动窗升降器调节电机得电，车窗上升关 窗。
电动车窗的组成
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一：右前侧车窗不工作
电动车窗的工作原理与控制
电动车窗机械部分的检修
电动车窗机械部分故障最常见的就是升除器变型；各滑动零部件运动不畅。 对于升除器变型故障，维修时须作更换处理；对于滑动零部件运动不畅的故障，须在 相应部位加润滑脂，如图1-6中箭头所示。
（5）其他门窗的升降操纵与上述操纵方法相同。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
1．故障诊断
对于电动车窗故障，可以根据故障症状及电路原理分析，确定故障区域，表1-1 所示为丰田威驰轿车故障诊断表。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
3）前乘员侧车窗开关（车窗上锁）。标准如表1-4所示。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
4）左后侧车窗开关（车窗未锁）。检测标准如表1-5所示。
电动车窗的组成
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一：右前侧车窗不工作
电动车窗的工作原理与控制
电动车窗机械部分的检修
（4）当总开关闭合时，乘客可对相应车门窗玻璃进行控制。如乘客按下分开关相应的左 后电动车窗升降器开关UP”按钮时，蓄电池“+”→120A交流发电机熔断丝→动力继电器 触点→20A左后门熔断丝→左后电动车窗升降器开关3脚→左后电动车窗升降器开关4脚→ 左后车窗升降器电动机→左后电动车窗升降器开关的1脚→电动窗主开关的13脚→电动窗 主开关的1脚→E1搭铁→蓄电池“-”，此时左后电动窗升降器调节电机得电，车窗上升关 窗。
案例l五项目一：电动车窗系统的检测与故障排除
（2）将开关按钮往上按时，用万用 表导通档测量开关插头1-3-16和67-10端子时均导通，则说明开关上 升位置时正常；
（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-10和6-7-16 端子时均导通，则说明开关下降位置 时正常。
导通 导通
4、所有乘客侧开关（前乘客侧、左后侧、右后侧）
(1)打开点火开关至“ON”档,将万用表打至 20V直流电压档, 将与万用表红表针连接好的 诊断引线，插入电动车窗开关插座的4号孔内, 黑表针放在车身搭铁处，测得开关电源线的电 压值为14.3V。说明开关电源线路电压正常； (2)将万用表打至导通档,将与万用表红表针连 接好的诊断引线插入开关插座的2-5号孔内,黑 表针放在车身搭铁处，测得开关搭铁线与车身 导通。说明开关搭铁线路正常；
1-自动上升 2-手动上升 3-手动下降 4-自动下降
3．结构与种类 电动车窗系统主要由车窗、电动机、电动玻璃升降器、开关等组成。
控制开关图 电动车窗结构图
1、电动机 电动车窗电动机有永磁式、双绕组串励式两种。为双向电机，各车窗一个。
一般使用双向永磁或绕线(双绕组串联式)电动机，每车窗安装有一只电动机通过开 关控制其电流方向，从而实现车窗的升降。另外，为了防止电动机过载，在电路或 电动机内装有一个或多个热敏电路开关，用来控制电流，当车窗玻璃上升到极限位 置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自 动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。
2、 电动玻璃升降器 电动玻璃升降器主要钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降
器等。一种是用齿扇来实现换向作用。齿扇上连有螺旋弹簧。当车窗上升 时，弹簧伸展，放出能量，以减轻电机负荷;当车窗下降时，弹簧压缩，吸 收能量，从而使车窗无论上升还是下降，电机的负荷基本相同。
（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-10和6-7-16 端子时均导通，则说明开关下降位置 时正常。
导通 导通
4、所有乘客侧开关（前乘客侧、左后侧、右后侧）
(1)打开点火开关至“ON”档,将万用表打至 20V直流电压档, 将与万用表红表针连接好的 诊断引线，插入电动车窗开关插座的4号孔内, 黑表针放在车身搭铁处，测得开关电源线的电 压值为14.3V。说明开关电源线路电压正常； (2)将万用表打至导通档,将与万用表红表针连 接好的诊断引线插入开关插座的2-5号孔内,黑 表针放在车身搭铁处，测得开关搭铁线与车身 导通。说明开关搭铁线路正常；
1-自动上升 2-手动上升 3-手动下降 4-自动下降
3．结构与种类 电动车窗系统主要由车窗、电动机、电动玻璃升降器、开关等组成。
控制开关图 电动车窗结构图
1、电动机 电动车窗电动机有永磁式、双绕组串励式两种。为双向电机，各车窗一个。
一般使用双向永磁或绕线(双绕组串联式)电动机，每车窗安装有一只电动机通过开 关控制其电流方向，从而实现车窗的升降。另外，为了防止电动机过载，在电路或 电动机内装有一个或多个热敏电路开关，用来控制电流，当车窗玻璃上升到极限位 置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自 动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。
2、 电动玻璃升降器 电动玻璃升降器主要钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降
器等。一种是用齿扇来实现换向作用。齿扇上连有螺旋弹簧。当车窗上升 时，弹簧伸展，放出能量，以减轻电机负荷;当车窗下降时，弹簧压缩，吸 收能量，从而使车窗无论上升还是下降，电机的负荷基本相同。
电动车窗的诊断思路与故障排除1例
，现归
纳出如下常见车窗故障象及诊断路径。
1 ) 当 所 有 车 窗 不 作 ， 熔断丝和熔断丝到主
控制开关线路，
铁线路。
2)
车窗不工作，检查蓄电池B+ 到独立控制
开 关 线 路 ，独 立 控 制 开 关 本 身 以 及 车 窗 电 机 ，同时也检
和机 3 ) 如果 关独立作，
机。 车 车窗不能分别通过独立控制开
如果 出在机
上，
，修.
机连接
.
7) 常 和维修电 动 车 窗 经 常
车门饰
，
小
，
维修 ，因为
在结不充了
情况下很
车
破 。车
固定夹子被用保持零件
及消除噪音。
很多车
背面有一层消音材料，维 修 时 不 应 忘 记 复 。
2 电动车窗故障排除1例
2.1!!故障 象
2013款 雪 佛 兰 科 鲁 兹 ，在 舱 作 主 控 制 开 关 ，
。
2 ) 检 车 窗 电 机 。如果 熔断丝是正常的，下一步
独立控制开关的 5 6 ， 电
可
线 检 车 窗 电 机 。 车窗电机是双向电机，
电 B+ ! 点 开 关 ！熔断丝！ 车 窗 开 关 ！ 独立控制开关/
可 正 、 转 ，所
电不
正 ，通常
6 ! ! 独立控开关/5!主控开关/3!主控开关/4!搭
在 一 起 ， 按 下 按 键 时 ，开关模块
搭 铁 闭 合 ，模块
继电器吸合车窗电机工作。 作 主 开 关 时 ，主 开
关模块首先 LIN总 线 发 送 一 个 信 号 车 身 控 制 模 块 ，车
^ 熔断丝
图1 常见电动车窗控制图 收稿日期！2018-01-24
4.2电动车窗(天窗)失灵故障的诊断与检修
Page 21
（3）电动天窗的控制原理 电动天窗的工作原理与电动车窗基本相同，利用 开启和关闭两个继电器，改变电动机电流的方向，驱 动电动机实现正反转，使天窗实现不同状态下的工作。
Page 22
二、拓展知识
1、桑塔纳2000型轿车电动车窗 桑塔纳2000型轿车所用的电动车窗玻璃升降器，机 械部分主要由蜗轮、蜗杆、绕线轮、钢丝绳、导轨、滑 动支架等组成。 当电动车窗玻璃升降器中直流永磁电动机电路接通 后，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速后，再由缓冲联轴 器传递到转丝筒，带动转丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装 在玻璃支架上的滑动支架在导轨中上下运动，达到车窗 玻璃升降的目的。
Page 26
延时继电器
Page 27
E39-电动车窗安 全开关；E41电动车窗开关 （右前）； E52-电动车窗 开关（左后）； E54-电动车窗 开关（右后）； V15-右前电动 车窗电动机； 11-正极连接线， 在电动车窗线 束内；12-连接 线，在电动车 窗线束内
Page 28
V26-左后电动车窗电 动机；V27-右后电动 车窗电动机；E53-左 后门上电动车窗开关； E55-右后门上电动车 窗开关；T2t-左后电 动车窗开关与电动车 窗电动机插头连接， 2针，在左前门内； T2u-右后电动车窗开 关与电动车窗电动机 插头连接，2针，在 右后门内
Page 37
图4-18拉下塑料薄膜
图4-19露出玻璃固定螺栓
Page 38
图4-20 拆玻璃升降器电动机插头
图4-21拧松玻璃固定螺栓
Page 39
图4-22 取下玻璃
图4-23拧下升降器电动机固定螺栓
பைடு நூலகம்
⑧拧下电动玻璃升降器升降机构固定螺栓，如图4-24所 示。 ⑨取出电动玻璃升降机构，如图4-25所示。
（3）电动天窗的控制原理 电动天窗的工作原理与电动车窗基本相同，利用 开启和关闭两个继电器，改变电动机电流的方向，驱 动电动机实现正反转，使天窗实现不同状态下的工作。
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二、拓展知识
1、桑塔纳2000型轿车电动车窗 桑塔纳2000型轿车所用的电动车窗玻璃升降器，机 械部分主要由蜗轮、蜗杆、绕线轮、钢丝绳、导轨、滑 动支架等组成。 当电动车窗玻璃升降器中直流永磁电动机电路接通 后，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速后，再由缓冲联轴 器传递到转丝筒，带动转丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装 在玻璃支架上的滑动支架在导轨中上下运动，达到车窗 玻璃升降的目的。
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延时继电器
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E39-电动车窗安 全开关；E41电动车窗开关 （右前）； E52-电动车窗 开关（左后）； E54-电动车窗 开关（右后）； V15-右前电动 车窗电动机； 11-正极连接线， 在电动车窗线 束内；12-连接 线，在电动车 窗线束内
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V26-左后电动车窗电 动机；V27-右后电动 车窗电动机；E53-左 后门上电动车窗开关； E55-右后门上电动车 窗开关；T2t-左后电 动车窗开关与电动车 窗电动机插头连接， 2针，在左前门内； T2u-右后电动车窗开 关与电动车窗电动机 插头连接，2针，在 右后门内
Page 37
图4-18拉下塑料薄膜
图4-19露出玻璃固定螺栓
Page 38
图4-20 拆玻璃升降器电动机插头
图4-21拧松玻璃固定螺栓
Page 39
图4-22 取下玻璃
图4-23拧下升降器电动机固定螺栓
பைடு நூலகம்
⑧拧下电动玻璃升降器升降机构固定螺栓，如图4-24所 示。 ⑨取出电动玻璃升降机构，如图4-25所示。
任务4.电动车窗不工作故障的诊断与排除
12
爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
两个后车窗分开关不起作用
原因：断路开关或主开关有故障 方法：检查断路开关或主开关工作情况
13
爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
所有车窗均不能升降或偶尔不 能升降
原因：搭铁线搭铁不牢。 方法：检查、清洁和紧固搭铁线
14
左后车窗玻璃无法升降
主开关可能出现断路 。
方法：检查分开关导通情况及分开关至主 开关控制导线导通情况
11
爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
某个车窗两个方向都不能运动
原因：传动机构卡住、电动机损坏、继电 器烧蚀、开关损坏、分开关至电动 机断路 方法：检查传动机构是否卡住、电动机是 否损坏、继电器是否烧蚀、开关是 否损坏、分开关至电动机导通情况
也接通了继电器的线圈电路，继电器接通门窗电路； 当关闭点火开关时，继电器同时也断开了门窗电路， 以防损坏电气组件和发生意外。
8
爱丽舍汽车电动车窗系统的特点
9
爱丽舍汽车电动车窗系统的特点
10
爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
某个车窗只能向一个方向运动
原因：分开关故障分开关故障或分开关至
3
单导轨式电动车窗玻 璃升降器双导轨式 交叉臂式4双向直流电动机
永磁式
通过改变电枢的直流方向来改变电动机的 旋转方向。
双绕组 串励式
有两个绕向相反的磁场绕组，一个为“上 升”绕组，一个为“下降”绕组。给两个 绕组通电，产生相反方向磁场，电动机旋 转方向不同。
5
电动开关
主开关
安装在仪表盘或驾驶员侧车门扶手上，可 控制每个车窗的升降。
检查相关的保险是否正常？ 是 机械传动有无卡滞检查相关的继电器
电动车窗不能升降
电动车窗不能升降一、问题描述在驾驶电动车的过程中，如果发现车窗无法升降，这可能是由各种原因引起的。
本文将讨论一些常见的原因，并提供解决方案以修复这个问题。
二、可能的原因1.电动车窗主开关故障：可能是因为车窗主开关出现故障而导致无法升降。
在这种情况下，可以通过更换新的车窗主开关来解决问题。
2.电动车窗电机故障：电动车窗的升降机制由电动车窗电机驱动。
如果电动车窗电机出现故障，可能会导致窗户无法升降。
检查电动车窗电机是否运转正常，如果不正常，可以考虑更换电动车窗电机。
3.电动车窗保险丝熔断：电动车窗系统通常有一个保险丝用于保护电路。
如果保险丝熔断了，电动车窗将无法升降。
在这种情况下，可以检查并更换熔断的保险丝。
4.电动车窗开关损坏：电动车窗开关在长时间使用中可能会受到磨损或损坏，导致窗户无法升降。
检查开关是否工作正常，并根据需要更换开关。
5.电动车窗玻璃脱离导轨：如果电动车窗玻璃脱离了导轨，将会导致窗户无法升降。
在这种情况下，需要重新安装玻璃到导轨上。
6.电动车窗线束接触不良：线束是连接电动车窗电机和开关的电路组件。
如果线束接触不良，会导致电动车窗无法正常运转。
检查线束连接是否松动或损坏，并重新连接或更换损坏的线束。
三、解决方案针对以上可能的原因，可以采取以下解决方案来修复电动车窗无法升降的问题：1.检查车窗主开关：首先，检查车窗主开关是否工作正常。
如果发现开关损坏，可以购买相应的新开关并进行更换。
可以参考车辆的用户手册或向厂家咨询更换开关的方法。
2.检查电动车窗电机：检查电动车窗电机是否工作正常。
可以使用多米特表测试电动车窗电机是否有电流输出。
如果没有电流输出，可能是电动车窗电机损坏，可以考虑更换新的电动车窗电机。
3.检查保险丝：检查保险丝是否熔断。
如果发现保险丝熔断，可以使用相同规格的新保险丝进行更换。
4.检查开关：检查电动车窗开关是否损坏。
如果发现开关损坏，可以考虑更换新的电动车窗开关。
注意使用与原开关相同的型号和规格。
浅析电动车窗常见故障诊断与排除 谭伟
浅析电动车窗常见故障诊断与排除谭伟摘要：现在，车辆的使用数量越来越多，各种车辆的故障问题也是越来越引起人们的注意，其中电动车窗的故障最为常见，而且故障出现后引起的后果也比较严重，所以更需要我们对于车窗故障的排查和诊断。
本文就车窗的基本结构进行了比较详细的叙述，并对电动车窗的原理详细介绍的同时，还对车窗的各个模块的结构进行了比较详细的分析和探讨，下面我们以桑塔纳轿车为例来对电动车窗的常见故障进行诊断与排除。
关键词：电动车窗；故障；诊断与排除；维护一、前言现在市面上的绝大多数的汽车已经不再使用手动的车窗而是选择更加方面省事的电动车窗，电动车床的工作原理是利用升降器使得车窗能够上下移动，升降器是由电动机来驱动的，电动车窗可以自动的升降玻璃，不管车辆是否在行驶过程，这给车主带来了好多的便利。
但如果车窗发生故障，就会带来很多麻烦，车主被锁在车内等，所以我们要对电动车窗更加的注意。
二、电动车窗的构成电动车窗的构成主要有电动升降控制开关、继电器和升降机构等，其实验的原理是利用开关来控制发电机的电流方向，进而达到车窗的关开和升降。
电动车窗的设计都是双向的，主要有分双绕组串励式和永磁式两类，双绕组串励式直流电动机的构成是由两个缠绕方向相反的磁场绕组即上降绕组和下降绕组，通电后这两个磁场绕组分别产生两个方向相反的磁场，这就是电动机的旋转方向能够改变的原理。
永磁式直流电动机则是利用直接改变输入端电驱绕组的电流的方向，以此使得发电机的旋转方向的改变。
但市面上使用比较广泛的是双绕组串励式电动机。
电动车窗的控制开关是有两种，一个是中开关，是由驾驶员控制的，直接可以通过总开关控制车的所有车窗；另一种控制开关是分开关，安装在每一个车窗的附近，只能控制单个车窗的升降。
其中单开关和总开关的设计和功能是互不影响的，驾驶员可以直接通过总开关调节车窗，坐在车窗附近的人也可以直接调节附近的车窗。
三、电动车窗的设计原理车窗的上下是利用电动机来实现的，下面我们将详细的介绍其基本原理。
电动车窗的故障诊断与排除说课PPT29页
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯பைடு நூலகம்有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
电动车窗的故障诊断与排除说课 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
5.电动车窗的故障诊断
电动车窗的故障诊断
__________________________________________________________________ 2.汽车电动车窗常见的故障现象有哪些？
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 3.所有车窗玻璃都不能正常升降的故障原因可能有（）。
A．左前门玻璃升降电机故障
B．总电源线脱落
C．主控开关故障
D．总保险丝熔断
4.电动车窗装置主要由、、、继电器和升降控制开关等组成。
5. 如果发现车窗玻璃存在故障，不能多次进行试验，避免损坏其他部件。
6. 若所有车窗玻璃都不能正常升降，首先应检查（）。
A总电源线脱落或总保险丝熔断
B相关开关不能工作或搭铁不良
C 车窗玻璃升降器是否存在故障。
浅析电动车窗常见故障诊断与排除
您所在的网络环境存在频繁操作滑动滑块进行验证
科技 创新 与应 用 １ ２ 来自 １ ３ 年 第１ ９ 期 工 业 技 术
浅 析 电动车 窗常 见故 障诊 断与排 除
孙 大 鹏 张 国新 李 文 涛 武 波 涛 赵 文 静
（ 河 北机 电职 业技 术 学 院 ， 河北 邢 台 ０ ５ ４ ０ ０ ０ ） 摘 要： 叙 述 了汽 车 电动 车窗 的基 本 结 构 ， 在 此基 础 上 详 细介 绍 了电动 车 窗 系统 的 工作 原 理 ， 并 分析 了电动 车 窗 中车 窗 开 关、 直 流 电动机 、 玻 璃 升 降器 、 电路 保 险 等部 件 的 结构 与功 能 ， 最后 以桑塔 纳轿 车为例 ， 分析 了电动 车 窗 常见 故 障诊 断与 排 除 。 关键 词 ： 电动 车 窗 ； 电路 ； 故 障诊 断 ； 维 修 为 了方 便驾驶员 和乘客 ， 减 轻他们 的劳动强度 ， 许 多轿 车采用 了电 Ｌ ｓ ｒ电动摇 窗机开 关照 明灯 Ｊ ， 。 一 电动摇 窗机 自动继 电器 Ｊ 电动 摇窗 动车 窗 ， 又称 为 自动 车窗 ， 利 用 电动机 来驱 动升 降器 使车 窗上 下移动 。 机 延时继 电器 Ｖ 左前 电动摇 窗机 电动机 Ｖ 左 后 电动摇 窗机 电动机 所谓 电动车 窗 ， 一般 是指其 玻璃 升 降器 能 自动升 、 降 门窗 玻璃 ， 即使 在 Ｖ 扩右后 电动摇窗机 电动机 行车过 程 中也 能方便地 开 、 关 门窗 。所 以电动车窗 又 叫 自 动 车窗 ， 过 去 工作原理 如下 ： 仅装在 高级轿车上 ， 而在 现代轿车上 己被普遍采 用。 接通 点火 开关后 ， 延时继 电器 Ｊ ５ ２ 与 ｃ路 电源相 通 ， 其 常 开触点 闭 １电动 车窗 的组成 合， 按 键开关 内的 Ｐ ＿ 通 过该 触点 接地 ， 而Ｐ ＋ 通 过熔 断器 ｓ 与 Ａ路 电 汽车电动车 窗主要 由升降控制 开关 、 电动机 、 升降机 构和继 电器等 源相通 ， 此时， 按 动按键开关 便可使车窗 电机转动 。 组成 ， 它是利用开关 控制 电动机 的电流方 向 ， 实现 车窗的升 （ 关） 降（ 开） 。 （ １ ） 发动机熄火后的延时控制 ： 关闭点火开关后 ， ｃ路电源断电 ， 延 车窗 电动机 都是双 向的 ， 分永磁 式和双绕 组串励式两类 。 永磁式直 时继 电器 Ｊ ５ ２由 Ａ路 电源供 电 ， 延时 ５ ０ ｓ 后， 继电器触点 断开 ， 按 键开关 流电动机是 通过改 变输入 电枢 绕组 的电流方 向使 电动 机以不 同的方 向 的搭 铁线被切断 ， 所有按 键开关失 去控 制作用 。 旋转。 双绕组 串励 式直流 电动 机有两个 绕向相反 的磁 场绕组 ， —个称 为 （ ２ ） 后车 窗电机 的控 制 ： 左后 门和右后 门的车 窗电机各 由两个 按键 上升绕组 ， 另一 个称 为下 降绕组 ， 通 电后产 生相 反方 向 的磁场 ， 即可 改 开 关 Ｅ Ｅ 和 、 Ｅ 控制 ， Ｅ 和 Ｅ 安装 在 中央通 道 面板上 ， 供 驾驶 变电动机 的旋转方 向。一般使 用双 向永磁绕 线（ 双绕组 串联 ） 式 电动机 。 员 控制 ， Ｅ 和 Ｅ 分别安 装在两 后门上 ， 供 后座乘员 控制 。同一 后 门的 所有 电动车窗都 有两套控 制装置 ， — 套为 总开关 ， 可 由驾驶员通 过 两 个开关 采用级联 方式连接 ， 当两个 开关被 同时按下 时没有控 制作 用 ， 总控制 开关操 纵 四个 车窗的升 降 ； 另一套 为分开关 ， 分 别装在 每个 车窗 只有当某一开 关被按 下时 ， 才有 控制作用 。在安全 开关 被按下 的情 中部 ， 可 由乘客操 纵身边 车窗 的升降 。总开 关和分 开关互 不干涉 ， 均 可 况下 ， Ｅ 的常闭触点 断开 ， 切断 了后车 门上控键 开关 Ｅ 和 Ｅ 的电源 ， 独立控制 。 使其失 去 了对各 自车 窗电机 的控 制 。因而 ，起到 了保 护儿 童安全 的作 ２电动车窗 的控制 电路 及工作原理 用。 电动车窗是利用电动机作动力 ， 通过车窗升降器来实现车窗的 自 （ ３ ） 前车窗电机的控制 ： 右前门车窗电机 ｖ， 由按键开关 Ｅ 控制 。 动升 降 ， 其基本原理 如下 ： 而左前 门车窗 电机 Ｖ 由按键 开关 Ｅ 和 自动继电器 Ｊ ． 控制 ， 且 具有点 在每个车 门内设 置一个 可变换运 动方 向的直流 电动机 ，通过转换 动 自动 控制功能 。 开关 ， 使 电动机运转 。在 电动机的主轴上 安装—个蜗 轮 ， 经蜗轮减速后 ， ３电动车窗常见故障检修 通过 转简 和钢丝使玻 璃平行 地上下 滑动 ，其上 端和下 端分别设 置有挡 ３ ． １电动车窗故障检修思路 块， 经 张紧筒和 弹簧 保持钢丝 的一定拉力 ， 使机 构正常运行 。 汽车电动车窗系统故障多是车窗不动作 。 遇此类故障时 ， 应先检查 除钢丝式玻 璃升降装 置外 ， 还有杠杆操 纵式 的。 一 般在每个车 门上 点火开关闭合后电动车窗总开关端子上的蓄电池电压是否正常。如不 均 装有一个 控制 开关 ， 并在 驾驶员一 侧 的车门上装有 主开关 ， 主开关上 正常 ， 应重点检查 主电源继 电器是否 损坏 ， Ｐ Ｏ ＷＥ Ｒ熔丝是 否熔断 ， 连接 设 计— 个锁 止开关 。当锁 止开关接通 时 ， 各 门开关均能 操纵各 自车门的 线 是否 良好 。 车 窗玻 璃 ； 当锁止开 关断 开后 ， 后 面两 个 门 的电路被 切断 ， 门上 的开 关 若检查 电动车窗 总开关端子 上的蓄 电池 电压 正常 ，可再将 电动车 便 失去作 用 ， 使 后座乘员 不能操纵 车窗玻璃 ， 以保护乘 员的安全 。 窗总开关 置于上 升或下 降位置 ， 测 量 电动车窗驱 动 电动机 两端是 否有 现 以桑塔 纳 ２ ０ ０ ０ 轿 车的 电动车 窗为例 ，说 明电动 车窗 的工作 原 蓄 电池 电压 。若 蓄 电池 电压正常 ， 但 驱动 电动机不运 转 ， 则 为驱动 电动 理。 机本身 的问题 。可拔下 电动机插 件 ，直接 给驱动 电动机施 加蓄 电池 电 桑塔 纳 ２ ０ ０ ０型轿车采用 的 电动 车窗装置 由翘板按 键开关 、 传 动机 压 。如仍不转 ， 则是 电动机组件 有故障 ， 应检查 其内的断 电器是否损 坏。 构、 升 降器及 电动机组成 ， 控制 电路 如图 １ 所 示 。按 键开 关 Ｅ Ｅ 舯 、 Ｅ 。 、 如 电动 机可运 转 ，则 为电动车 窗总开关 或到 电动机组件 间的连 接电路 Ｅ ｓ ｚ 、 和 被 安置 在 中央通 道面 板上 的开关 盘上 ， 其中， 黄 色按 键 开关 有 问题 。若测 量驱 动电动机两端 无蓄 电池 电压 ， 则故障 出在 电动车窗 总 Ｅ ３ ９ 为安全 开关 ，可 以使 后车 窗开关 Ｅ 和 不 起作 用 ； Ｅ Ｅ 、 Ｅ 和 开关 上 ， 应对 电动车窗 总开关 中的各触 点进行检 查 ， 看其 是否接 触不 良 分 别为左前 、 右 前和左后 、 右后 门玻 璃升降开 关。为使左后 和右后 门 等 。最 后视 情进行修 理或更换 ， 其检 修方法 如下 ： 玻 璃能独 立 的升降 ，在两后 门上分 别设 置了 和 两个按 键开关 。 可用万用 表 Ｒ ｘ ｌ ｎ档测 其在不 同工作状 态时 ，各接线端 子之 间 的 Ｖ Ｖ Ｖ 和 Ｖ 分 别是左前 、 右前 、 左后 、 右后车 窗电动机 ， 电动机 为永 导 通情况 ， 应导 通的触 点 间电阻 应小 于 ５ ｎ， 不导 通 的触点 间 电阻应 为 磁 直流 电动机 ， 正 常工作 电流为 ４ ＿ １ ５ Ａ ， 电机 内带有过 载断路保护器 ， 以 无 穷大 ， 否则说 明开关 触点 间的接触有 问题 ， 应 进行修理或 重换新件 。 免 电机超载烧 坏 。 延时继 电器 Ｊ ５ ２ 是保 证在点火开关 断开后 ， 使车窗 电路 ３ ． ２典型故 障案 例分析 。 延 时约 ５ ０ ｓ 后 再断开 ， 使用方 便 、 安 全 洎 动 继 电器 Ｊ 。 用于控制 左前 门 故障现象 ：桑塔纳 ２ ０ ０ ０ Ｇ Ｓ ｉ 轿 车 中控 门锁和 电动玻璃 升降器 不工 车窗 电机 ， 实 现 动控制 。ｓ 。 、 ｓ 、 Ｓ ： 、 ｓ ３ ｒ 熔丝 Ｅ Ｅ ｒ ． 右前 、 左前 电动摇 作。 窗机 开关 Ｅ Ｅ 厂 左后 电动摇 窗机 开关 Ｅ Ｅ 右后 电动摇 窗机 开关 故 障诊 断 ： 接车后 ， 对 中控 门锁和 电动玻璃升 降器故 障进行 了初步
科技 创新 与应 用 １ ２ 来自 １ ３ 年 第１ ９ 期 工 业 技 术
浅 析 电动车 窗常 见故 障诊 断与排 除
孙 大 鹏 张 国新 李 文 涛 武 波 涛 赵 文 静
（ 河 北机 电职 业技 术 学 院 ， 河北 邢 台 ０ ５ ４ ０ ０ ０ ） 摘 要： 叙 述 了汽 车 电动 车窗 的基 本 结 构 ， 在 此基 础 上 详 细介 绍 了电动 车 窗 系统 的 工作 原 理 ， 并 分析 了电动 车 窗 中车 窗 开 关、 直 流 电动机 、 玻 璃 升 降器 、 电路 保 险 等部 件 的 结构 与功 能 ， 最后 以桑塔 纳轿 车为例 ， 分析 了电动 车 窗 常见 故 障诊 断与 排 除 。 关键 词 ： 电动 车 窗 ； 电路 ； 故 障诊 断 ； 维 修 为 了方 便驾驶员 和乘客 ， 减 轻他们 的劳动强度 ， 许 多轿 车采用 了电 Ｌ ｓ ｒ电动摇 窗机开 关照 明灯 Ｊ ， 。 一 电动摇 窗机 自动继 电器 Ｊ 电动 摇窗 动车 窗 ， 又称 为 自动 车窗 ， 利 用 电动机 来驱 动升 降器 使车 窗上 下移动 。 机 延时继 电器 Ｖ 左前 电动摇 窗机 电动机 Ｖ 左 后 电动摇 窗机 电动机 所谓 电动车 窗 ， 一般 是指其 玻璃 升 降器 能 自动升 、 降 门窗 玻璃 ， 即使 在 Ｖ 扩右后 电动摇窗机 电动机 行车过 程 中也 能方便地 开 、 关 门窗 。所 以电动车窗 又 叫 自 动 车窗 ， 过 去 工作原理 如下 ： 仅装在 高级轿车上 ， 而在 现代轿车上 己被普遍采 用。 接通 点火 开关后 ， 延时继 电器 Ｊ ５ ２ 与 ｃ路 电源相 通 ， 其 常 开触点 闭 １电动 车窗 的组成 合， 按 键开关 内的 Ｐ ＿ 通 过该 触点 接地 ， 而Ｐ ＋ 通 过熔 断器 ｓ 与 Ａ路 电 汽车电动车 窗主要 由升降控制 开关 、 电动机 、 升降机 构和继 电器等 源相通 ， 此时， 按 动按键开关 便可使车窗 电机转动 。 组成 ， 它是利用开关 控制 电动机 的电流方 向 ， 实现 车窗的升 （ 关） 降（ 开） 。 （ １ ） 发动机熄火后的延时控制 ： 关闭点火开关后 ， ｃ路电源断电 ， 延 车窗 电动机 都是双 向的 ， 分永磁 式和双绕 组串励式两类 。 永磁式直 时继 电器 Ｊ ５ ２由 Ａ路 电源供 电 ， 延时 ５ ０ ｓ 后， 继电器触点 断开 ， 按 键开关 流电动机是 通过改 变输入 电枢 绕组 的电流方 向使 电动 机以不 同的方 向 的搭 铁线被切断 ， 所有按 键开关失 去控 制作用 。 旋转。 双绕组 串励 式直流 电动 机有两个 绕向相反 的磁 场绕组 ， —个称 为 （ ２ ） 后车 窗电机 的控 制 ： 左后 门和右后 门的车 窗电机各 由两个 按键 上升绕组 ， 另一 个称 为下 降绕组 ， 通 电后产 生相 反方 向 的磁场 ， 即可 改 开 关 Ｅ Ｅ 和 、 Ｅ 控制 ， Ｅ 和 Ｅ 安装 在 中央通 道 面板上 ， 供 驾驶 变电动机 的旋转方 向。一般使 用双 向永磁绕 线（ 双绕组 串联 ） 式 电动机 。 员 控制 ， Ｅ 和 Ｅ 分别安 装在两 后门上 ， 供 后座乘员 控制 。同一 后 门的 所有 电动车窗都 有两套控 制装置 ， — 套为 总开关 ， 可 由驾驶员通 过 两 个开关 采用级联 方式连接 ， 当两个 开关被 同时按下 时没有控 制作 用 ， 总控制 开关操 纵 四个 车窗的升 降 ； 另一套 为分开关 ， 分 别装在 每个 车窗 只有当某一开 关被按 下时 ， 才有 控制作用 。在安全 开关 被按下 的情 中部 ， 可 由乘客操 纵身边 车窗 的升降 。总开 关和分 开关互 不干涉 ， 均 可 况下 ， Ｅ 的常闭触点 断开 ， 切断 了后车 门上控键 开关 Ｅ 和 Ｅ 的电源 ， 独立控制 。 使其失 去 了对各 自车 窗电机 的控 制 。因而 ，起到 了保 护儿 童安全 的作 ２电动车窗 的控制 电路 及工作原理 用。 电动车窗是利用电动机作动力 ， 通过车窗升降器来实现车窗的 自 （ ３ ） 前车窗电机的控制 ： 右前门车窗电机 ｖ， 由按键开关 Ｅ 控制 。 动升 降 ， 其基本原理 如下 ： 而左前 门车窗 电机 Ｖ 由按键 开关 Ｅ 和 自动继电器 Ｊ ． 控制 ， 且 具有点 在每个车 门内设 置一个 可变换运 动方 向的直流 电动机 ，通过转换 动 自动 控制功能 。 开关 ， 使 电动机运转 。在 电动机的主轴上 安装—个蜗 轮 ， 经蜗轮减速后 ， ３电动车窗常见故障检修 通过 转简 和钢丝使玻 璃平行 地上下 滑动 ，其上 端和下 端分别设 置有挡 ３ ． １电动车窗故障检修思路 块， 经 张紧筒和 弹簧 保持钢丝 的一定拉力 ， 使机 构正常运行 。 汽车电动车窗系统故障多是车窗不动作 。 遇此类故障时 ， 应先检查 除钢丝式玻 璃升降装 置外 ， 还有杠杆操 纵式 的。 一 般在每个车 门上 点火开关闭合后电动车窗总开关端子上的蓄电池电压是否正常。如不 均 装有一个 控制 开关 ， 并在 驾驶员一 侧 的车门上装有 主开关 ， 主开关上 正常 ， 应重点检查 主电源继 电器是否 损坏 ， Ｐ Ｏ ＷＥ Ｒ熔丝是 否熔断 ， 连接 设 计— 个锁 止开关 。当锁 止开关接通 时 ， 各 门开关均能 操纵各 自车门的 线 是否 良好 。 车 窗玻 璃 ； 当锁止开 关断 开后 ， 后 面两 个 门 的电路被 切断 ， 门上 的开 关 若检查 电动车窗 总开关端子 上的蓄 电池 电压 正常 ，可再将 电动车 便 失去作 用 ， 使 后座乘员 不能操纵 车窗玻璃 ， 以保护乘 员的安全 。 窗总开关 置于上 升或下 降位置 ， 测 量 电动车窗驱 动 电动机 两端是 否有 现 以桑塔 纳 ２ ０ ０ ０ 轿 车的 电动车 窗为例 ，说 明电动 车窗 的工作 原 蓄 电池 电压 。若 蓄 电池 电压正常 ， 但 驱动 电动机不运 转 ， 则 为驱动 电动 理。 机本身 的问题 。可拔下 电动机插 件 ，直接 给驱动 电动机施 加蓄 电池 电 桑塔 纳 ２ ０ ０ ０型轿车采用 的 电动 车窗装置 由翘板按 键开关 、 传 动机 压 。如仍不转 ， 则是 电动机组件 有故障 ， 应检查 其内的断 电器是否损 坏。 构、 升 降器及 电动机组成 ， 控制 电路 如图 １ 所 示 。按 键开 关 Ｅ Ｅ 舯 、 Ｅ 。 、 如 电动 机可运 转 ，则 为电动车 窗总开关 或到 电动机组件 间的连 接电路 Ｅ ｓ ｚ 、 和 被 安置 在 中央通 道面 板上 的开关 盘上 ， 其中， 黄 色按 键 开关 有 问题 。若测 量驱 动电动机两端 无蓄 电池 电压 ， 则故障 出在 电动车窗 总 Ｅ ３ ９ 为安全 开关 ，可 以使 后车 窗开关 Ｅ 和 不 起作 用 ； Ｅ Ｅ 、 Ｅ 和 开关 上 ， 应对 电动车窗 总开关 中的各触 点进行检 查 ， 看其 是否接 触不 良 分 别为左前 、 右 前和左后 、 右后 门玻 璃升降开 关。为使左后 和右后 门 等 。最 后视 情进行修 理或更换 ， 其检 修方法 如下 ： 玻 璃能独 立 的升降 ，在两后 门上分 别设 置了 和 两个按 键开关 。 可用万用 表 Ｒ ｘ ｌ ｎ档测 其在不 同工作状 态时 ，各接线端 子之 间 的 Ｖ Ｖ Ｖ 和 Ｖ 分 别是左前 、 右前 、 左后 、 右后车 窗电动机 ， 电动机 为永 导 通情况 ， 应导 通的触 点 间电阻 应小 于 ５ ｎ， 不导 通 的触点 间 电阻应 为 磁 直流 电动机 ， 正 常工作 电流为 ４ ＿ １ ５ Ａ ， 电机 内带有过 载断路保护器 ， 以 无 穷大 ， 否则说 明开关 触点 间的接触有 问题 ， 应 进行修理或 重换新件 。 免 电机超载烧 坏 。 延时继 电器 Ｊ ５ ２ 是保 证在点火开关 断开后 ， 使车窗 电路 ３ ． ２典型故 障案 例分析 。 延 时约 ５ ０ ｓ 后 再断开 ， 使用方 便 、 安 全 洎 动 继 电器 Ｊ 。 用于控制 左前 门 故障现象 ：桑塔纳 ２ ０ ０ ０ Ｇ Ｓ ｉ 轿 车 中控 门锁和 电动玻璃 升降器 不工 车窗 电机 ， 实 现 动控制 。ｓ 。 、 ｓ 、 Ｓ ： 、 ｓ ３ ｒ 熔丝 Ｅ Ｅ ｒ ． 右前 、 左前 电动摇 作。 窗机 开关 Ｅ Ｅ 厂 左后 电动摇 窗机 开关 Ｅ Ｅ 右后 电动摇 窗机 开关 故 障诊 断 ： 接车后 ， 对 中控 门锁和 电动玻璃升 降器故 障进行 了初步
电动车窗不能工作故障的诊断与排除共31页PPT
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
电动车窗不能工作故障的诊 断与排除
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
学习手册诊断与检修电动车窗系统
叉臂式
软轴式。
[1] 3.1.2电动车窗各局部介绍
1)电动机
前车窗一般使用双向永磁或绕线〔绕组串联式〕电动机，每车窗安装有一只电动机通过开关控制其电流方向，从而实现车窗的升降。
另外，为了防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或多个热敏电路开关，用来控制电流，当车窗玻璃上升到极限位置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自动断路，防止电动机通电时间过长而烧坏。
永磁式〔控制搭铁〕
双绕组串励式〔直接搭铁〕
虽然永磁式(控制搭铁)电动机的控制电路开关构造与线路比拟复
3.2电动车窗的检修
3.2.1LS400电动车窗系统。
汽车电动车窗不能工作故障的诊断与排除课件
12
操作开关(分开关)
13
问题1:电动车窗电机的热保护功能
为了防止电路过载，电路或电动机内装有热敏断路 开关，用以控制电流。当车窗完全关闭或不能移动 时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。
14
问题2:电动车窗一键升降功能
1.开关按到底，然后松手，车窗自动全开(全关); 2.若只按动，不按到底，按，车窗就升/降，不按车窗就
3
如：爱丽舍 单导轨式
双导轨式
不常用
电动车窗玻 璃升降机构
交叉臂式 如：丰田系列
4
电动车窗玻璃升降机构——单导轨式
5
电动车窗玻璃升降机构——交叉臂式
6
永磁式
双绕组 串励式
车窗电动机
通过改变电枢的直流方向来改变电动 机的旋转方向。
有两个绕向相反的磁场绕组， 一个为 "上升"绕组， 一个为“下降”绕组。 给两个绕组通电，产生相反方向磁场， 电动机旋转方向不同。
21500m 图 4 下降过权电流变化图
17 图 5 上升过程中遇到阻力电流变化图
问题4:电动车窗防夹功能
某天，在石狮灵秀镇经营服装厂的林氏夫妇，带5 岁的儿子小佳(化名)去厂里玩。可是他们万万没有想 到，这是最后一次享受一家三口的天伦之乐——他们家 汽车的电动车窗无情地夺走了小佳的生命。
小佳是被正在上升的车窗玻璃夹住，当场就失去心 跳和呼吸的。家人发现后，抱着他辗转2家医院、前后 急救了4个小时，但已无回天之力。 家人不解，怎么小 车熄火后车窗玻璃还在升起?玻璃升起的力度能有多大 ?昨日，警方现场试验及相关汽车专家解释，给出答案： 在拔掉车钥匙后的30秒内，可以升起窗玻璃，而车窗玻 璃一旦顶住气管足以致人窒息。
44
操作开关(分开关)
13
问题1:电动车窗电机的热保护功能
为了防止电路过载，电路或电动机内装有热敏断路 开关，用以控制电流。当车窗完全关闭或不能移动 时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。
14
问题2:电动车窗一键升降功能
1.开关按到底，然后松手，车窗自动全开(全关); 2.若只按动，不按到底，按，车窗就升/降，不按车窗就
3
如：爱丽舍 单导轨式
双导轨式
不常用
电动车窗玻 璃升降机构
交叉臂式 如：丰田系列
4
电动车窗玻璃升降机构——单导轨式
5
电动车窗玻璃升降机构——交叉臂式
6
永磁式
双绕组 串励式
车窗电动机
通过改变电枢的直流方向来改变电动 机的旋转方向。
有两个绕向相反的磁场绕组， 一个为 "上升"绕组， 一个为“下降”绕组。 给两个绕组通电，产生相反方向磁场， 电动机旋转方向不同。
21500m 图 4 下降过权电流变化图
17 图 5 上升过程中遇到阻力电流变化图
问题4:电动车窗防夹功能
某天，在石狮灵秀镇经营服装厂的林氏夫妇，带5 岁的儿子小佳(化名)去厂里玩。可是他们万万没有想 到，这是最后一次享受一家三口的天伦之乐——他们家 汽车的电动车窗无情地夺走了小佳的生命。
小佳是被正在上升的车窗玻璃夹住，当场就失去心 跳和呼吸的。家人发现后，抱着他辗转2家医院、前后 急救了4个小时，但已无回天之力。 家人不解，怎么小 车熄火后车窗玻璃还在升起?玻璃升起的力度能有多大 ?昨日，警方现场试验及相关汽车专家解释，给出答案： 在拔掉车钥匙后的30秒内，可以升起窗玻璃，而车窗玻 璃一旦顶住气管足以致人窒息。
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汽车制造与装配技术《电动车窗的故障诊断》
6某个车窗只能向一个方向运动的故障诊断方法与步骤
〔1〕检查主控开关和分控开关是否存在故障。
〔2〕查看玻璃升降器是否存在故障。
作业、思考
一、电动车窗的故障诊断
1如何检测电动车窗的继电器是否损坏？
____________________________________________________________________________________________________________________________________
2汽车电动车窗常见的故障现象有哪些？
____________________________________________________________________________________________________________________________________
〔2〕该车窗电机故障。
〔3〕该车窗线路存在故障现象。
4个别车窗不能升降的故障诊断方法与步骤
〔1〕分别操纵该车窗的主控开关和分控开关，观察车窗能否正常工作。
〔2〕拆下该车窗的电机，进行通电试验，观察能否正常运转。
5某个车窗只能向一个方向运动故障原因
〔1〕该车窗的控制开关接触不良。
〔2〕该车窗玻璃升降器故障。
〔1〕总电源线脱落或总丝熔断。
〔2〕继电器线圈或触点损坏。
〔3〕相关开关不能工作或搭铁不良。
2所有车窗不能升降的故障诊断方法与步骤
〔1〕检查发动机舱内盒中丝是否熔断。
〔2〕检查继电器线圈和触点是否损坏。
〔3〕检查相关开关能否正常接通或断开。
3个别车窗不能升降的故障原因
〔1〕该车窗的控制开关不能工作或搭铁不良。
〔1〕检查主控开关和分控开关是否存在故障。
〔2〕查看玻璃升降器是否存在故障。
作业、思考
一、电动车窗的故障诊断
1如何检测电动车窗的继电器是否损坏？
____________________________________________________________________________________________________________________________________
2汽车电动车窗常见的故障现象有哪些？
____________________________________________________________________________________________________________________________________
〔2〕该车窗电机故障。
〔3〕该车窗线路存在故障现象。
4个别车窗不能升降的故障诊断方法与步骤
〔1〕分别操纵该车窗的主控开关和分控开关，观察车窗能否正常工作。
〔2〕拆下该车窗的电机，进行通电试验，观察能否正常运转。
5某个车窗只能向一个方向运动故障原因
〔1〕该车窗的控制开关接触不良。
〔2〕该车窗玻璃升降器故障。
〔1〕总电源线脱落或总丝熔断。
〔2〕继电器线圈或触点损坏。
〔3〕相关开关不能工作或搭铁不良。
2所有车窗不能升降的故障诊断方法与步骤
〔1〕检查发动机舱内盒中丝是否熔断。
〔2〕检查继电器线圈和触点是否损坏。
〔3〕检查相关开关能否正常接通或断开。
3个别车窗不能升降的故障原因
〔1〕该车窗的控制开关不能工作或搭铁不良。
7.2电动车窗检修
组号
组长
组员
三、实施
1．电动车窗不工作
（1）主要原因
（2）诊断与排除
四、检查(各工作小组检查故障是否排除？有无损坏东西？纠正不规范的操作。)
五、评估
学习领域：汽车电气构造与维修
姓名：
日期：
学习情境：7辅助电器检修
班级：
成绩：
子情境：7.2电动车Байду номын сангаас检修
学号：
学习情
境描述
一辆轿车电动车窗出现不工作故障，要求解决此故障。
一、咨询
1.分析丰田凌志LS400轿车电动车窗控制电路？
2.分析桑塔纳电动车窗控制电路？
二、计划和决策
制定人员分工
选择仪器设备
制定故障诊断计划
组长
组员
三、实施
1．电动车窗不工作
（1）主要原因
（2）诊断与排除
四、检查(各工作小组检查故障是否排除？有无损坏东西？纠正不规范的操作。)
五、评估
学习领域：汽车电气构造与维修
姓名：
日期：
学习情境：7辅助电器检修
班级：
成绩：
子情境：7.2电动车Байду номын сангаас检修
学号：
学习情
境描述
一辆轿车电动车窗出现不工作故障，要求解决此故障。
一、咨询
1.分析丰田凌志LS400轿车电动车窗控制电路？
2.分析桑塔纳电动车窗控制电路？
二、计划和决策
制定人员分工
选择仪器设备
制定故障诊断计划
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教学过程
4.8评价反馈
自我评价+教师评价
他人评价
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
4.9课后拓展
课 拓展 后
拓 展 拓展
拓展
一
在QQ群里上传
视频，大家一起
来“找茬”教师
总结并发布
教学组织
3.1学情分析
1.全班30人都是 男生 2.29人来自农村， 能吃苦、不拍脏 不怕累 3.56%由爷爷奶奶 带大，父母在外工 作，渴望获得更多 的知识和信息量， 渴望被理解和支持 4.67%毕业会从事 汽修相关工作
教法学法
教学过程
教学反思
1.具备电子电工 和一定的电器 设备基础 2.93%的同学 喜欢实践操作 或者理实一体 课，喜欢实车 操作 3.善于观察，乐 于讨论，喜欢 比拼
7.车窗主开关
8.车窗安全锁开 关
正确答案：2、5、6、9
9.车窗主开关里 10.右后保险丝 的左后车窗分开 关
设计意图：层层推进，突破难点
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
实施计划
。
小组分配：以能
力互补、组内差异 化、组间匀质化为 原则将30位同学分 为6组,并将手机作 为辅助学习用具
形成良好的岗位素养。
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
1.4重点、难点
车窗故障诊断的技能与方 法
关键点：电路图的识读与控
重点
制原理分析。
关键点：收集并纠正学生错 误的操作方法。
难点
车窗故障分析的能力
6
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
1.5 教学资源与环境
教学微课、教视学频环、境PPT等
维修手册《卡罗拉 维修手册》——电 动车窗。
案例导入、任务引领 实施任务、交流评价 应用提高、拓展16新知
教学过程
4.3故障分析
难点
观看微 课视频
查阅维 修手册
填写故障 分析表
仿真操作 检验分析 结果
设计意图：提升学生查找资料、故障分析的能力，激发学生求知欲望。
案例导入、任务引领 实施任务、交流评合价作 应用提高、拓展新知
教学过程
4.3做出决定
检 测 车 窗 电 机
应用提高、拓展新知
教学过程 4.1获取信息
老师
上传问卷
分析数据 对答于疑错误解率惑
较高的题目 和易错题上 课时重点讲 解
课前预习
学生
完成问卷
手机成为学习 工具
案例导入、任务引领 实施任务、交流评价 应用提高、拓展15新知
教学过程 4.2情境导入
怎么办？？？
设计意图：通过企
业实景任务导入，让 学生产生强烈的企业 岗位意识，提升学生 学习兴趣。
教学反思
资料查阅区
实践操作区
理论学习区
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
1.6 教学时间安排
教学过程与企业工作过程对接
企业工作过程
客户 报修
信息 收集
制定 计划
排除 故障
质量 检查
跟踪 回访
课前 知新
情境 导入
故障 分析
技能 练习
比武 竞技
综合 排故
总结 评价
课前
3分钟 20分钟 27分钟 10分钟 15分钟 5分钟
11
教学设计 3.2教法
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
“项目教学法” 项目为引领 任务为驱动
核心:”做中学、 做中教” 注重综合能力 的培养
教学设计 3.3学法
教学组织
教法学法
提高学习趣味
教学过程
教学反思
仿 环真节自操增主学作加习、学法当习的“趣裁味判性”，、提当高“学摄习影的师热”情、比武竞技等教学
合作学习法
加强操作训练
看操作视频，写作业，练习两次，读一遍， 看一遍，评分一遍，进行技能强化训练，牢 固练掌习握法技能
教学过程
4.1课前知新
检
测
车
窗
分
老师
开 关
播放视频
学生 观看视频
板拆 装 车 门 内 饰
案例导入、任务引领
课前预习
实施任务、交流评价
学生利用手机在 线观看视频，自 主学习、反复观 看、熟悉内容、 把握重点。
老师：在整个过程中巡回
指导，观察陪同学生学习，
并记录下学生学习过程
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展19新知
信
辅
观息 评分员 看 员
助
操作
E DCB A
小组内进行技能练习：第一遍操作
按 观看 读操 标 操作， 作步 准 现场 骤并 评 学习 提供
辅 助 操 作
练 习 技 能
分
视频、
二
对操作不熟练的 同学进行二次学 习辅导。
三
开设兴趣班， 设置“故障车” 让同学们自主排 除故障。
四
校企合作基地 进行锻炼。
设计意图：不懂的教懂，懂的提高，全员学习，共同进步。
案例导入、任务引领 实施任务、交流评价 应用提高、拓展新知
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
创新点 成功点 不足点
创新点
应用提高、拓展新知
还原企业典型工作任务的工作过程，以工促学。
通过技能练习+技能比拼+故障排除等教学活动，牢固掌握 了本次课程的故障诊断技能，即突破重点
教师设置故障， 学生确认故障
各小组查看 电路图分析 故障点
根据故障分 析结果进行 故障诊断
掌握重点
确认故 障点
故障排 除
左后车 窗分开 关损坏， 更换后 故障解 决
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
2.2教学组织 小组合作，每组5人，分工明确，岗位轮换
课前
资料查阅区
操作实践区
微课 视频 作业
动画、 填写表格、 练习 资料 仿真操作 比拼 表格 掌握方法 诊断
过程记录 综合评价 结果检验 及时反馈
理解
制
做
实
检
评
任务
定
出
施
查
价
获取
计
决
计
控
反
信息
划
定
划
制
馈
10
教学设计
两课时共80分钟
教学设计 2.1教学策略
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
翻 • 观看视频
转
在线答题， 完成技能
课 堂
的首次学 习
课前
课中
• 通过视频、填写 表格和仿真实训 完成故障分析
• 在技能练习、比 拼后进行故障排 除
• 通过兴趣班、加强 班和资料库及企业 实践检验提高已学 知识与技能
课后
教学设计
包含的诊断知 识与检修技能 具有典型代表 性
教学设计
教学组织
1.3教学目标
教法学法
教学过程
教学反思
11：：懂懂得得电车器窗故系障统诊的断组的成步和骤工和作方原法理 1：能正确拆装车门内饰板
目 标
22：：培懂养得严车谨窗的开思关维的能结力构和工作原理。 2：能正确测量车窗开关
33：3：：能养懂正成得确吃车测苦窗量耐电车劳机窗一的电丝结机不构苟和的工工作作原态理度。
多种信息技术的应用、课 堂实时记录反馈，课后补 充评价。
成功点
能会够进读行懂电电动动车车窗窗故电 路会会障会图拆测分测装量析量车车车门窗窗内分电饰开机板关
不足点
课堂的自主学习同步性 还可以再好一些。
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
教 学设计
教学 教学 设计 组织
教法 学法
教学 过程
教学 反思
教学设计
教学组织
1.1教材分析
教法学法
教学过程
教学反思
高等教育出版社 于明进 于光明主编
节选第七项目第二任务——电动车窗 1.是我校汽车运用与维修专业的核心主干 课程 2.本次教学内容在教材中起到承前启后作 用；本次学习任务是这一章节的重点内 容
故障现象：驾驶员和左后乘客均突无 破难点 组一：2、5、6、8
法升级左后车窗，但其他车窗均正
常升降
组二：2、6、8、9
可能存在的故障原因
组三：2、3、5、6
1.车窗总保险丝
3.车窗继电器 5.左后车窗分开 关
2.左后车窗保险 丝
4.BCM 6.左后车窗电机
组四：2、5、6、8 组五：2、5、6、9 组六：2、5、8、9
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
评分员评分员 评分员
摄 影 参赛员 师
E1 D1 C1 B1 A1
摄 参赛员 影 评分员评分员 评分员
师
A2 B2 C2 D2 E2
比武竞技
比赛进行中。。。。。。
案例导入、任务引领
每个人都人认真专注地 “工作”
实施任务、交流合作
瞧，我们的摄影师和 裁判员多么出色！
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
4.7总结提高，表彰优秀
统计分数，表彰优秀
设置擂台，你追我赶
在校园网设置擂台，上传视频，
获各 进班 技得优 能星秀 提星学高的员同进行学挑作战为交下流一，促 次实训中的A队员；而需 要进行二次学习的同学， 则作为下次实训课的E队 员，其他队员随机组合。
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
4.8评价反馈
自我评价+教师评价
他人评价
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
4.9课后拓展
课 拓展 后
拓 展 拓展
拓展
一
在QQ群里上传
视频，大家一起
来“找茬”教师
总结并发布
教学组织
3.1学情分析
1.全班30人都是 男生 2.29人来自农村， 能吃苦、不拍脏 不怕累 3.56%由爷爷奶奶 带大，父母在外工 作，渴望获得更多 的知识和信息量， 渴望被理解和支持 4.67%毕业会从事 汽修相关工作
教法学法
教学过程
教学反思
1.具备电子电工 和一定的电器 设备基础 2.93%的同学 喜欢实践操作 或者理实一体 课，喜欢实车 操作 3.善于观察，乐 于讨论，喜欢 比拼
7.车窗主开关
8.车窗安全锁开 关
正确答案：2、5、6、9
9.车窗主开关里 10.右后保险丝 的左后车窗分开 关
设计意图：层层推进，突破难点
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
实施计划
。
小组分配：以能
力互补、组内差异 化、组间匀质化为 原则将30位同学分 为6组,并将手机作 为辅助学习用具
形成良好的岗位素养。
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
1.4重点、难点
车窗故障诊断的技能与方 法
关键点：电路图的识读与控
重点
制原理分析。
关键点：收集并纠正学生错 误的操作方法。
难点
车窗故障分析的能力
6
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
1.5 教学资源与环境
教学微课、教视学频环、境PPT等
维修手册《卡罗拉 维修手册》——电 动车窗。
案例导入、任务引领 实施任务、交流评价 应用提高、拓展16新知
教学过程
4.3故障分析
难点
观看微 课视频
查阅维 修手册
填写故障 分析表
仿真操作 检验分析 结果
设计意图：提升学生查找资料、故障分析的能力，激发学生求知欲望。
案例导入、任务引领 实施任务、交流评合价作 应用提高、拓展新知
教学过程
4.3做出决定
检 测 车 窗 电 机
应用提高、拓展新知
教学过程 4.1获取信息
老师
上传问卷
分析数据 对答于疑错误解率惑
较高的题目 和易错题上 课时重点讲 解
课前预习
学生
完成问卷
手机成为学习 工具
案例导入、任务引领 实施任务、交流评价 应用提高、拓展15新知
教学过程 4.2情境导入
怎么办？？？
设计意图：通过企
业实景任务导入，让 学生产生强烈的企业 岗位意识，提升学生 学习兴趣。
教学反思
资料查阅区
实践操作区
理论学习区
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
1.6 教学时间安排
教学过程与企业工作过程对接
企业工作过程
客户 报修
信息 收集
制定 计划
排除 故障
质量 检查
跟踪 回访
课前 知新
情境 导入
故障 分析
技能 练习
比武 竞技
综合 排故
总结 评价
课前
3分钟 20分钟 27分钟 10分钟 15分钟 5分钟
11
教学设计 3.2教法
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
“项目教学法” 项目为引领 任务为驱动
核心:”做中学、 做中教” 注重综合能力 的培养
教学设计 3.3学法
教学组织
教法学法
提高学习趣味
教学过程
教学反思
仿 环真节自操增主学作加习、学法当习的“趣裁味判性”，、提当高“学摄习影的师热”情、比武竞技等教学
合作学习法
加强操作训练
看操作视频，写作业，练习两次，读一遍， 看一遍，评分一遍，进行技能强化训练，牢 固练掌习握法技能
教学过程
4.1课前知新
检
测
车
窗
分
老师
开 关
播放视频
学生 观看视频
板拆 装 车 门 内 饰
案例导入、任务引领
课前预习
实施任务、交流评价
学生利用手机在 线观看视频，自 主学习、反复观 看、熟悉内容、 把握重点。
老师：在整个过程中巡回
指导，观察陪同学生学习，
并记录下学生学习过程
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展19新知
信
辅
观息 评分员 看 员
助
操作
E DCB A
小组内进行技能练习：第一遍操作
按 观看 读操 标 操作， 作步 准 现场 骤并 评 学习 提供
辅 助 操 作
练 习 技 能
分
视频、
二
对操作不熟练的 同学进行二次学 习辅导。
三
开设兴趣班， 设置“故障车” 让同学们自主排 除故障。
四
校企合作基地 进行锻炼。
设计意图：不懂的教懂，懂的提高，全员学习，共同进步。
案例导入、任务引领 实施任务、交流评价 应用提高、拓展新知
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
创新点 成功点 不足点
创新点
应用提高、拓展新知
还原企业典型工作任务的工作过程，以工促学。
通过技能练习+技能比拼+故障排除等教学活动，牢固掌握 了本次课程的故障诊断技能，即突破重点
教师设置故障， 学生确认故障
各小组查看 电路图分析 故障点
根据故障分 析结果进行 故障诊断
掌握重点
确认故 障点
故障排 除
左后车 窗分开 关损坏， 更换后 故障解 决
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
2.2教学组织 小组合作，每组5人，分工明确，岗位轮换
课前
资料查阅区
操作实践区
微课 视频 作业
动画、 填写表格、 练习 资料 仿真操作 比拼 表格 掌握方法 诊断
过程记录 综合评价 结果检验 及时反馈
理解
制
做
实
检
评
任务
定
出
施
查
价
获取
计
决
计
控
反
信息
划
定
划
制
馈
10
教学设计
两课时共80分钟
教学设计 2.1教学策略
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
翻 • 观看视频
转
在线答题， 完成技能
课 堂
的首次学 习
课前
课中
• 通过视频、填写 表格和仿真实训 完成故障分析
• 在技能练习、比 拼后进行故障排 除
• 通过兴趣班、加强 班和资料库及企业 实践检验提高已学 知识与技能
课后
教学设计
包含的诊断知 识与检修技能 具有典型代表 性
教学设计
教学组织
1.3教学目标
教法学法
教学过程
教学反思
11：：懂懂得得电车器窗故系障统诊的断组的成步和骤工和作方原法理 1：能正确拆装车门内饰板
目 标
22：：培懂养得严车谨窗的开思关维的能结力构和工作原理。 2：能正确测量车窗开关
33：3：：能养懂正成得确吃车测苦窗量耐电车劳机窗一的电丝结机不构苟和的工工作作原态理度。
多种信息技术的应用、课 堂实时记录反馈，课后补 充评价。
成功点
能会够进读行懂电电动动车车窗窗故电 路会会障会图拆测分测装量析量车车车门窗窗内分电饰开机板关
不足点
课堂的自主学习同步性 还可以再好一些。
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
教 学设计
教学 教学 设计 组织
教法 学法
教学 过程
教学 反思
教学设计
教学组织
1.1教材分析
教法学法
教学过程
教学反思
高等教育出版社 于明进 于光明主编
节选第七项目第二任务——电动车窗 1.是我校汽车运用与维修专业的核心主干 课程 2.本次教学内容在教材中起到承前启后作 用；本次学习任务是这一章节的重点内 容
故障现象：驾驶员和左后乘客均突无 破难点 组一：2、5、6、8
法升级左后车窗，但其他车窗均正
常升降
组二：2、6、8、9
可能存在的故障原因
组三：2、3、5、6
1.车窗总保险丝
3.车窗继电器 5.左后车窗分开 关
2.左后车窗保险 丝
4.BCM 6.左后车窗电机
组四：2、5、6、8 组五：2、5、6、9 组六：2、5、8、9
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
评分员评分员 评分员
摄 影 参赛员 师
E1 D1 C1 B1 A1
摄 参赛员 影 评分员评分员 评分员
师
A2 B2 C2 D2 E2
比武竞技
比赛进行中。。。。。。
案例导入、任务引领
每个人都人认真专注地 “工作”
实施任务、交流合作
瞧，我们的摄影师和 裁判员多么出色！
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
4.7总结提高，表彰优秀
统计分数，表彰优秀
设置擂台，你追我赶
在校园网设置擂台，上传视频，
获各 进班 技得优 能星秀 提星学高的员同进行学挑作战为交下流一，促 次实训中的A队员；而需 要进行二次学习的同学， 则作为下次实训课的E队 员，其他队员随机组合。