第八章润滑系构造与维修
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汽车润滑系构造与维修
五、压力表及其传感器等的检查： 电路：
断路（无油压）或短路（油压过高）
电路检查： 断路---万用表逐点测量 短路---逐点拆线法。
油压传感器、油压表损坏。
Bye-bye
THE END
是
补 加 机 油
是
更 换 机 油
是
修 复 泄 漏 部 位
是
更换、 修复 机油 压力 指示 系统
二、机油消耗过多
1.现 象 2.原 因
活塞与缸壁间隙过大。 扭曲活塞环方向装反。 机油消耗量 活塞环抱死，或其开口转到一起 超过车辆制 活塞环磨损过甚，或其弹力不足。 造厂规定的 活塞环端隙、边隙或背隙过大。 机油消耗量；气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封）。 排气管冒蓝 进气门导管磨损过甚。 曲轴箱通风不良。 烟。 油底壳或气门室盖漏油。 润滑系各零部件的外渗漏。
2、润滑系的滤清方式
润滑油滤清方式通常有三种形式：
全流式：即滤清器与主油道串联的滤清方式。从机油
泵1压送出的油全部经过滤清器3供给各个摩擦部位， 润滑油得到较好的清洁，若滤清器被堵塞，就会出现 润滑不良的后果，因此和滤清器并联一个旁通阀2， 在滤清器被堵塞的情况下，可越过滤清器向各摩擦部 位供油。 分流式：仅将油路中的一部分油滤清，即滤清器与主 油道并联的滤清方式。 与并用式：将全流式与分流式合起来使用。
转子式机油泵的工作原理
转子式机油泵 的工作原理
1-主动轴； 2-内转子； 3-外转子； 4-油泵壳体； 5-进油孔； 6-出油孔
二、机油滤清器
现在，越来越多的发动机为维护方便，采用旋装式 滤芯结构。
机油滤清器 1.旁通阀； 2.机油流向端 盖油道后进入发 动机主油道的清 洁润滑油； 3.从发动机油 底壳来的脏润滑 油； 4.机油滤清器 滤芯
断路（无油压）或短路（油压过高）
电路检查： 断路---万用表逐点测量 短路---逐点拆线法。
油压传感器、油压表损坏。
Bye-bye
THE END
是
补 加 机 油
是
更 换 机 油
是
修 复 泄 漏 部 位
是
更换、 修复 机油 压力 指示 系统
二、机油消耗过多
1.现 象 2.原 因
活塞与缸壁间隙过大。 扭曲活塞环方向装反。 机油消耗量 活塞环抱死，或其开口转到一起 超过车辆制 活塞环磨损过甚，或其弹力不足。 造厂规定的 活塞环端隙、边隙或背隙过大。 机油消耗量；气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封）。 排气管冒蓝 进气门导管磨损过甚。 曲轴箱通风不良。 烟。 油底壳或气门室盖漏油。 润滑系各零部件的外渗漏。
2、润滑系的滤清方式
润滑油滤清方式通常有三种形式：
全流式：即滤清器与主油道串联的滤清方式。从机油
泵1压送出的油全部经过滤清器3供给各个摩擦部位， 润滑油得到较好的清洁，若滤清器被堵塞，就会出现 润滑不良的后果，因此和滤清器并联一个旁通阀2， 在滤清器被堵塞的情况下，可越过滤清器向各摩擦部 位供油。 分流式：仅将油路中的一部分油滤清，即滤清器与主 油道并联的滤清方式。 与并用式：将全流式与分流式合起来使用。
转子式机油泵的工作原理
转子式机油泵 的工作原理
1-主动轴； 2-内转子； 3-外转子； 4-油泵壳体； 5-进油孔； 6-出油孔
二、机油滤清器
现在，越来越多的发动机为维护方便，采用旋装式 滤芯结构。
机油滤清器 1.旁通阀； 2.机油流向端 盖油道后进入发 动机主油道的清 洁润滑油； 3.从发动机油 底壳来的脏润滑 油； 4.机油滤清器 滤芯
润滑系的构造与检修
8.1 概述
8.1.3 润滑系油路
现代汽车发动机润滑系油路布置大体相同，只是某些 具体结构不同而稍有差别。 机油的流动是从油底壳开始的。机油穿过机油泵滤网 被吸入机油泵，加压后送至机油滤清器，过滤后的机油被 送入发动机缸体中的主油道。机油从主油道被送至发动机 的所有其他部件，如图8.1、8.2所示。
8.2 润滑
（2）机油冷却器 机油冷却器是利用发动机冷却液对机油进行冷却。冷却器油路与 主油道串联，由于冷却液温能自动控制，所以润滑油温度也能得到一 定的控制。 机油冷却器的结构如图8.14所示，主要由芯子和壳体组成。芯子 由铜制的圆形或椭圆形管与散热片组成，与两端的进出水腔相通。冷 却液在芯子管内流动，润滑油在管外流动。冷却器上装有旁通阀，当 机油温度过低、粘度过大时，旁通阀打开，机油不经冷却直接进入主 油道内。
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
（3）细滤器 细滤器用以滤除直径在0.001mm以上的细小杂质。由于这种滤清 器对润滑油的流动阻力较大，故多做成分流式，与主油道并联，将经 粗滤器过滤的润滑油的一小部分引入细滤器，使此部分润滑油得到充 分过滤。经过一段时间运转后，所有润滑油都将通过一次细滤器，从 而保证了润滑油的清洁度。 细滤器分为过滤式和离心式两种类型，现代发动机一般采用离心 式细滤器，图8.11为EQ6100-1型发动机离心式机油细滤器结构。
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
桑塔纳轿车JV型、AFE 型发动机的机油泵为齿轮 泵，由中间轴上的螺旋齿 轮驱动，安装在气缸体底 平面第3缸附近设计的平台 上。泵的出口直接向上通 向气缸体润滑油道，进入 安装在气缸体侧面的机油 滤清器支架内，泵的进口 与集滤器相连，限压阀装 在泵盖上。
8.润滑系构造与维修
24 24
单元八 润滑系构造与维修
汽车工程系
二、油压力过高
1.现象 发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。 2.原因 （1）压力表或传感器失效； （2）油底壳油面太高； （3）机油粘度太大； （4）机油限压阀发卡或调整不当； （5）油道内积垢或轴承间隙太小。
25 25
单元八 润滑系构造与维修
汽车工程系
3 3
单元八 润滑系构造与维修
1 概述 1.1 润滑系的油路
汽车工程系
单元八2 润滑系润构滑造系与主维要修的构造与工作原 理 2.1 机油泵
汽车工程系
作用：将一定压力和数量的润滑油供到润滑表面。
类型：
➢ 齿轮式机油泵：油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮 和壳体间留有很小的间隙。发动机工作时，进油腔的容积由于轮齿脱 离啮合而增大，使腔内产生一定的真空度，机油被吸入。齿轮旋转时 把齿间的机油带到出油腔。由于出油腔的齿轮进入啮合，使出油腔的 容积减小，油压升高，机油便经出油口送到发动机油道中。
汽车工程系
3.诊断步骤 （1）首先检查油底壳油平面是否太高、粘度是否太大； （2） 检查机油表、传感器是否失效； （3）检查限压阀弹簧，检查个轴承间隙是否过小； （4）检查滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过硬； （5）检查主油道是否堵塞。
26 26
单元八 润滑系构造与维修
汽车工程系
三、机油变质
1. 现象 （1）颜色发生明显变化，失去粘性； （2）含有水分，机油乳化，乳浊状并有泡沫
23 23
单元八 润滑系构造与维修
汽车工程系
3.诊断步骤 （1） 拔出机油尺检查机油量是否过少； （2） 检查机油粘度是否变小，是否有汽油或水 分。若有，则应进一步检查何处渗漏； （3） 检查油路的密封情况； （4） 拆下传感器作短时间运转，察看喷油是否 有力。若无力，应检查滤芯、旁通阀、限压阀、机油 进油管、集滤器、机油泵等工作是否正常；若有力， 则说明传感器或机油压力表故障； （5)若润滑系部件都正常，则主轴承、连杆轴承、 凸轮轴轴承磨损或损坏
汽车发动机构造与检修PPT课件第8章
10
第8章 润滑系的构造与维修
8.4 机油压力过低故障的诊断与排除
8.4.1 故障现象 1.发动机发动后，机油压力表读数迅速下降至零左右或机油压力过低指示灯 常亮； 2.发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。 8.4.2 故障原因 8.4.3 故障诊断与排除 1.检查机油油面是否正常，否则应添加至规定值。 2.观察机油的黏度是否正常，否则应予以更换。 3.检查机油压力是否真正过低。 4.检查机油压力传感器或机油压力过低报警传感器的技术状况是否正常。 5.若判断机油压力真正过低，则放掉发动机润滑油，拆下油底壳，检查机油 集滤器是否堵塞；检查机油泵及限压阀技术状况。 6.检查主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承是否磨损严重等。
第8章 润滑系的构造与维修
8.1 润滑系的组成及油路
8.1.1 润滑系的功用 润滑系的主要作用有： 1.润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率 消耗。 2.清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异 物。 3.冷却作用：机油在润滑系内循环可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。 4.密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏 气或漏油。
9
第8章 润滑系的构造与维修
8.3.4 机油滤清器的检查与更换 机油滤清器应按原厂的规定定期清洗、调整或更换滤芯，以保证机油的清洁 ，减少发动机的磨损。 1.集滤器的检查。其损坏形式有油管和滤网堵塞，应用柴油或煤油清洗后用 压缩空气吹干。浮式集滤器的浮子若有破损，应进行焊修或更换。 2.粗、细滤器的检查 （1）纸质滤芯式和锯末滤芯式滤清器的更换 一般应根据规定定期更换。有的发动机装有滤芯更换指示器，在发动机正常 工作时，指示灯持续发亮说明滤芯堵塞需要更换。更换滤芯时，应对润滑系，特 别是滤清器壳等进行彻底清洗。 （2）离心式细滤器的维护 在发动机每工作200h后，应进行拆洗。清洗时，先把滤清器的外部擦干净， 拆去罩壳，取出转子。拆下转子体后，将所拆零件浸在柴油或煤油中，用木片或 毛刷清除转子内的污物。两个喷嘴如果没有必要清洗时，不要随意拆卸；确认喷 嘴磨损时可以换新。
润滑系统的结构与维修
图1-139 润滑系零件分解 图
1-扭力臂 2-螺栓（拧紧力 矩25N·m） 3-螺栓（拧紧 力矩22±3N·m） 4-机油 泵传动链 5-曲轴前油封凸
缘 6-油封凸缘固定螺栓 （拧紧力矩15N·m） 7-链 条张紧器 8-曲轴链轮 9-
销钉 10、14、16-螺栓 （拧紧力矩为14.4～
16.6N·m） 11-吸油管 12－O形圈 13-挡油板 15-衬垫 17-放油螺塞 18-放油螺塞密封圈 19-油 底壳 20-机油泵 21-机油
机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动 自如，无卡阻现象。将机油灌入机油泵内，用拇指 堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并能感到有压力。
机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。 在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油 压力不应低于19.4kPa；当发动机高速运转时，润 滑油压力不应大于49.0kPa。如不符合标准，应调 整限压阀，可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的 厚度，使机油压力达到规定值。
润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的 摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质， 而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气 缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑 与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。桑塔纳轿车润滑系统的结构 与油路如图1所示。
泵链轮
（一）机油滤清器
机油滤清器如图1-140所示。拆装机油滤 清器时应使用机油滤清器扳手3417，机油 滤清器螺栓拧紧力矩20N·m。
图1-140 机油滤清器的分解 图
1-螺塞 2-密封圈 3-弹簧（用 于减压阀，约0.4MPa） 4-柱 塞（用于泄压阀） 5-衬垫 6压力止回阀（在机油滤清器支 架内） 7-密封圈 8-盖子 9夹箍 10-0.025MPa机油压力
《润滑系构造与维修》课件
详细描述
智能润滑系统采用传感器和智能化算法，实时监测设备的润滑状态，自动调整润滑剂的 供给量和时间，以适应不同工况和设备需求。这有助于减少不必要的润滑和维修成本，
提高生产效率。
润滑系在新能源汽车领域的应用与发展
总结词
随着新能源汽车市场的不断扩大，润滑系在新能源汽车领域的应用与发展成为新的研究热点。
维修后的检查与调试
功能测试
对润滑系进行功能测试，确保其正常工作。
参数调整
根据测试结果，对润滑系相关参数进行调整 ，使其达到最佳工作状态。
清洁与整理
对维修现场进行清理，确保车辆内部整洁。
记录与归档
对维修过程和结果进行记录，归档相关资料 ，为日后维护提供参考。
05
润滑系的发展趋势与 展望
新型润滑油的开发与应用
润滑油冷却器故障与维修
润滑油冷却器故障
润滑油冷却器无法正常工作，可能是 由于冷却器的内部堵塞、冷却器的散 热片破损或冷却器的密封件老化等原 因。
润滑油冷却器维修
需要清洗冷却器的内部，更换破损的 散热片，检查密封件是否老化，如有 需要，应及时更换。
曲轴箱故障与维修
曲轴箱故障
曲轴箱内部润滑不良，可能是由于曲轴箱内部的润滑油不足或润滑油质量差等原因。
支持。
车辆检查
对车辆进行初步检查， 确定润滑系故障类型和
程度。
维修过程中的注意事项
遵循操作规程
按照维修手册和操作规程进行维修，避免因 操作不当造成二次损坏。
清洁与检查
对润滑系零件进行彻底清洁，检查是否有磨 损、裂纹等损伤。
零件保护
确保润滑系零件不受损坏或污染，特别是精 密零件。
正确使用工具
使用合适的工具进行维修，避免使用不适当 的工具造成损伤。
智能润滑系统采用传感器和智能化算法，实时监测设备的润滑状态，自动调整润滑剂的 供给量和时间，以适应不同工况和设备需求。这有助于减少不必要的润滑和维修成本，
提高生产效率。
润滑系在新能源汽车领域的应用与发展
总结词
随着新能源汽车市场的不断扩大，润滑系在新能源汽车领域的应用与发展成为新的研究热点。
维修后的检查与调试
功能测试
对润滑系进行功能测试，确保其正常工作。
参数调整
根据测试结果，对润滑系相关参数进行调整 ，使其达到最佳工作状态。
清洁与整理
对维修现场进行清理，确保车辆内部整洁。
记录与归档
对维修过程和结果进行记录，归档相关资料 ，为日后维护提供参考。
05
润滑系的发展趋势与 展望
新型润滑油的开发与应用
润滑油冷却器故障与维修
润滑油冷却器故障
润滑油冷却器无法正常工作，可能是 由于冷却器的内部堵塞、冷却器的散 热片破损或冷却器的密封件老化等原 因。
润滑油冷却器维修
需要清洗冷却器的内部，更换破损的 散热片，检查密封件是否老化，如有 需要，应及时更换。
曲轴箱故障与维修
曲轴箱故障
曲轴箱内部润滑不良，可能是由于曲轴箱内部的润滑油不足或润滑油质量差等原因。
支持。
车辆检查
对车辆进行初步检查， 确定润滑系故障类型和
程度。
维修过程中的注意事项
遵循操作规程
按照维修手册和操作规程进行维修，避免因 操作不当造成二次损坏。
清洁与检查
对润滑系零件进行彻底清洁，检查是否有磨 损、裂纹等损伤。
零件保护
确保润滑系零件不受损坏或污染，特别是精 密零件。
正确使用工具
使用合适的工具进行维修，避免使用不适当 的工具造成损伤。
单元八 润滑系的构造与维修(与“机油”有关文档共15张)
限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。
(2) 旁通阀 旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器堵塞时，机油通过 并联在其上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。旁 通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力，溢流方 向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度小得多。 5. 油尺和机油压力表 油尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一片金属杆，下端制成扁 平，并有刻线。机油油面必须处于油尺上下刻线之间。
第1页，共15页。
1）润滑系的作用
润滑、散热、密封、清洗
第2页，共15页。
2）润滑方式
• 压力润滑 • 飞溅润滑 • （定期润滑）发动机上水泵，汽车底盘多用
发动机压力飞溅复合润滑
第3页，共15页。
1.1 润滑系的组成
油底壳 会对润滑系主要机件进行熟练拆装、检验、装配、调整。
齿轮式机油泵的工作原理 机油滤清器(集滤器、粗滤抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。 3 机油散热器和冷却器 发动机压力飞溅复合润滑 如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零 件胶结。 它是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线。 润滑、散热、密封、清洗 会对润滑系主要机件进行熟练拆装、检验、装配、调整。 会对润滑系主要机件进行熟练拆装、检验、装配、调整。 在润滑系中都设有几个限压阀和旁通阀，以确保润滑系正常工作。 限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。 因此，有些发动机装用了机油散热器或机油冷却器。 发动机运转时，由于机油粘度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力。 现代汽车上，多将粗滤器和细滤器制成整体，定期更换 它是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线。 机油油面必须处于油尺上下刻线之间。 机油滤清器按过滤能力分为：
(2) 旁通阀 旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器堵塞时，机油通过 并联在其上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。旁 通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力，溢流方 向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度小得多。 5. 油尺和机油压力表 油尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一片金属杆，下端制成扁 平，并有刻线。机油油面必须处于油尺上下刻线之间。
第1页，共15页。
1）润滑系的作用
润滑、散热、密封、清洗
第2页，共15页。
2）润滑方式
• 压力润滑 • 飞溅润滑 • （定期润滑）发动机上水泵，汽车底盘多用
发动机压力飞溅复合润滑
第3页，共15页。
1.1 润滑系的组成
油底壳 会对润滑系主要机件进行熟练拆装、检验、装配、调整。
齿轮式机油泵的工作原理 机油滤清器(集滤器、粗滤抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。 3 机油散热器和冷却器 发动机压力飞溅复合润滑 如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零 件胶结。 它是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线。 润滑、散热、密封、清洗 会对润滑系主要机件进行熟练拆装、检验、装配、调整。 会对润滑系主要机件进行熟练拆装、检验、装配、调整。 在润滑系中都设有几个限压阀和旁通阀，以确保润滑系正常工作。 限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。 因此，有些发动机装用了机油散热器或机油冷却器。 发动机运转时，由于机油粘度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力。 现代汽车上，多将粗滤器和细滤器制成整体，定期更换 它是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线。 机油油面必须处于油尺上下刻线之间。 机油滤清器按过滤能力分为：
润滑系统构造与维修
1、概 述
1.2 发动机的润滑方式
发动机各零件的润滑强度及润滑方式取决于该零件的工作条件，相对运 动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。现代汽车发动机多采用压力润滑与飞 溅润滑的综合润滑方式。
1.2.1压力润滑
压力润滑是将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间， 形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开， 实现可靠的润滑。发动机上采用这种润滑方式的有：曲轴各轴颈与轴承之间、 凸轮轴颈与轴承之间、摇臂轴与摇臂之间等部位。因此，在缸体或者缸盖上设 有专门的油道来向这些部位输送润滑油。
1、概 述
1.3 润滑系统的结构
1.3.1润滑系统的组成
（4）阀类。限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在粗滤器发生 堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀 用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力 降低而影响润滑。
机油压力表、油温表是便于驾驶员随时掌握润滑系统工作状况的装置。 润滑系统还包括部分油管和在发动机机体上直接加工出、用来向各润滑 部位输送润滑油的主油道。某些热负荷较大的发动机，如柴油发动机上，还设 有机油散热器，对机油进行散热冷却。
活塞连润杆滑组系故统障构诊造断与与维修修复
学习目标 知识目标
1.能解释发动机机油的作用； 2.能描述润滑系统的结构与工作原理； 3.能画出发动机的润滑路线； 4.能描述润滑系统主要机件的检测方法及技术要求。
能力目标
1.能根据发动机的工作特性选择恰当型号的机油； 2.能拆卸、检验、装配、调整机油泵； 3.能实施润滑系统一、二级维护作业； 4.能分析机油压力过低、过高等常见故障原因及诊断思路。
1、概 述
《汽车发动机构造与维修》课件—08润滑系统构造与维修
• 把机油分为冬季用机油和非冬季用机油，见表：
SAE m㎡/s（100℃ ）
0W
3.8
SAE
m㎡/s（100℃） SAE
15W
5.6
20
m㎡/s（100℃）
5.6
5W
3.8
20W
5.6
30
9.3
10W
4.1
25W
9.3
40
12.5
• 多黏度等级（SAE）
• 多黏度等级牌号：5W—20、10W—30、5W—40、15W—40
、20W—40
低温黏度
高温黏度
13
• 2.按质量等级分类（美国石油学会API标准）
• 汽机油： SC SD
SE
SF SG SH
• 柴机油： CB CC CD CE
• 中国标准：柴机油 CC CD CD—Ⅱ CE CF—4
• 汽机油
SC SD SE SF SG SH
• （二）润滑脂
• 1.钙基润滑脂
由壳体、转子轴、 转子盖等构成。 • B、工作原理 • 压力油从喷口喷出， 产生反作用力驱动使 转子高速转动。
油腔、卸压槽及限压 阀等部分组成。
16
一、机油泵
齿 轮 泵
17
一、机油 泵
• 2.工作原理
• 利用主从动轮齿进入
• 或脱离啮合过程，所
• 产生的体积变化来压
• 油或吸油。
• 3.油压
• 150 kpa ~600kpa,油压 过高时，限压阀开启卸 压。
• 4.特点 结构简单、寿
命长、工作可靠、泵油
集滤器、机
成
油泵、油底壳 、
机油滤清器
机油滤清器、
油路
润滑系统的构造与维修35页PPT
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
润滑系统的构造与维修
•
46、寓形宇内复几时，曷不委心任去 留。
•
47、采菊东篱下，悠然见南山。
•
48、啸傲东轩下，聊复得此生。
•
49、勤学如春起之苗，不见其增，日 有所长 。
•
50、环堵萧然，不蔽风日；短褐穿结 ，箪瓢 屡空， 晏如也 。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
润滑系统的构造与维修
•
46、寓形宇内复几时，曷不委心任去 留。
•
47、采菊东篱下，悠然见南山。
•
48、啸傲东轩下，聊复得此生。
•
49、勤学如春起之苗，不见其增，日 有所长 。
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50、环堵萧然，不蔽风日；短褐穿结 ，箪瓢 屡空， 晏如也 。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
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制作：周均
①
② ③
重庆电子工程职业学院
汽车发动机构造与维修
基本润滑 油路综合 演示
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
曲轴箱通风
原因： 发动机工作中，气缸里的新鲜混合气和燃烧后的废气难免 要通过活塞环的缝隙窜漏到曲轴箱中，造成许多有害作用： ①汽油及水蒸汽会使机油变稀； ②高温废气使机油氧化变质； ③废气中的二氧化硫会转变为硫酸，对零件产生强烈腐蚀； ④曲轴箱内压力增高，造成机油渗漏。 作用： 延长机油的使用期限，减少摩擦零件的磨损和腐蚀，发动 机漏油，
压力润滑：以一定压力将机油 输送到摩擦面的间隙中。 应用范围：负荷大，运动速度 高（主轴径、连杆轴颈等）。
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汽车发动机构造与维修
飞溅润滑：依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑。 应用范围：外露、负荷较轻、运动速度较小。如气缸壁、活 塞销等。
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汽车发动机构造与维修
转子式机油泵
转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。 内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间 接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外 转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5 个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。
制作：周均
2. 强制通风
从曲轴箱抽出的气 体导入发动机的进气管， 吸入气缸再燃烧。这种 通风方式称为强制通风， 汽油机一般都采用这种 曲轴箱强制通风方式， 这样，可以将窜入曲轴 箱内的混合气回收使用， 有利于提高发动机的经 济性。
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汽车发动机构造与维修
曲 轴 箱 通 风 装 置
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汽车发动机构造与维修
通风方式
自然通风：从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。 强制通风：将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。
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汽车发动机构造与维修
1. 自然通风
从曲轴箱抽出的气体 直接导入大气中的通风方 式称为自然通风。柴油机 多采用这种曲轴箱自然通 风方式。在曲轴箱连通的 气门室盖或润滑油加注口 接出一根下垂的出气管， 管口处切成斜口，切口的 方向与汽车行驶的方向相 反。利用汽车行驶和冷却 风扇的气流，在出气口处 形成一定真空度，将气体 从曲轴箱抽出。
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汽车发动机构造与维修
润滑剂
润滑油（机油）：石油组份＋各种添加剂。 主要性能指标：
粘度－表示流动性； 粘温特性－粘度随温度变化的规律； 低温性－在低温下的流动性能； 安定性－抗氧化变质的能力。
我国润滑油的分类：
（1）汽油机润滑油： SA、 SC、SD、SE、SF、SG、SH （2）柴油机润滑油： CA、 CC、CD、CD-II、CF、CF-4
重庆电子工程职业学院
汽车发动机构造与维修
单元八 润滑系构造与维修
教学目标 了解润滑系功用、组成及工作原理 正确描述润滑方式及润滑路线 了解润滑系主要机件的拆卸、检验、装配和调整
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
主要内容 概述 主要机件构造与原理 系统检修与维护
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
组成
润滑系一般由油底
壳，机油泵，限压 阀及旁通阀，机油 滤清器，机油散热 器，传感器和机油
压力表、温度表等
组成。
制作：周均
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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汽车发动机构造与维修
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
油路
现代汽车发动机
润滑系油路布臵方 案大致相似，只是 由于润滑系的工作 条件和某些具体结
构的不同而稍有差
别。
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汽车发动机构造与维修
采用复合式润滑系统的 上海桑塔纳轿车JV型1.8L 汽油发动机润滑油路：发 动机工作时，机油经集滤 器 机油泵 机油滤清 器:① 主油道 主轴 承 连杆轴承 活塞销 喷溅至活塞； ② 发动 机前端第一条斜向油道 中间轴；③ 主油 道的垂直油道 凸轮轴 轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。
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汽车发动机构造与维修
PCV
强 制 工式 作曲 过轴 程箱 通 风 系 统
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汽车发动机构造与维修
二 系统主要机构与原理
机油泵
功用：将一定压力和数量的润滑油供到润滑表面。 分类：齿轮式、转子式
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汽车发动机构造与维修
特点：结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长 应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车
汽车发动机构造与维修
定期润滑（不属于润滑系）：定期加注润滑脂润滑的办法。
对于负荷较小的发动机辅助装臵则只需定期、定量
加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。
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汽车发动机构造与维修 外转子 进油腔 内转子
转子齿形齿廓设计得使转子 转到任何角度时，内、外转子每 个齿的齿形廓线上总能互相成点 接触。这样内、外转子间形成4个 工作腔，随着转子的转动，这4个 工作腔的容积是不断变化的。在 进油道的一侧空腔，由于转子脱 开啮合，容积逐渐增大，产生真 空，机油被吸入，转子继续旋转， 机油被带到出油道的一侧，这时， 转子正好进入啮合，使这一空腔 容积减小，油压升高，机油从齿 间挤出并经出油道压送出去。这 样，随着转子的不断旋转，机油 就不断地被吸入和压出。
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汽车发动机构造与维修
润滑脂（黄油）：主要有钙基、钙钠基、钠基、锂基、
石墨基等。
主要性能指标：
锥入度－指润滑脂的软硬，稠密度和流动性； 滴点－规定条件下，加热熔化的温度；
耐水性－与水接触保持其性能稳定的程度。
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汽车发动机构造与维修
润滑方式
汽车发动机构造与维修
一、概述
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。 冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作 用，防止腐蚀生锈。 液压作用：可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小 振动，起减震缓冲作用。 制作：周均
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基本润滑 油路综合 演示
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曲轴箱通风
原因： 发动机工作中，气缸里的新鲜混合气和燃烧后的废气难免 要通过活塞环的缝隙窜漏到曲轴箱中，造成许多有害作用： ①汽油及水蒸汽会使机油变稀； ②高温废气使机油氧化变质； ③废气中的二氧化硫会转变为硫酸，对零件产生强烈腐蚀； ④曲轴箱内压力增高，造成机油渗漏。 作用： 延长机油的使用期限，减少摩擦零件的磨损和腐蚀，发动 机漏油，
压力润滑：以一定压力将机油 输送到摩擦面的间隙中。 应用范围：负荷大，运动速度 高（主轴径、连杆轴颈等）。
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飞溅润滑：依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑。 应用范围：外露、负荷较轻、运动速度较小。如气缸壁、活 塞销等。
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转子式机油泵
转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。 内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间 接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外 转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5 个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。
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2. 强制通风
从曲轴箱抽出的气 体导入发动机的进气管， 吸入气缸再燃烧。这种 通风方式称为强制通风， 汽油机一般都采用这种 曲轴箱强制通风方式， 这样，可以将窜入曲轴 箱内的混合气回收使用， 有利于提高发动机的经 济性。
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曲 轴 箱 通 风 装 置
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通风方式
自然通风：从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。 强制通风：将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。
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1. 自然通风
从曲轴箱抽出的气体 直接导入大气中的通风方 式称为自然通风。柴油机 多采用这种曲轴箱自然通 风方式。在曲轴箱连通的 气门室盖或润滑油加注口 接出一根下垂的出气管， 管口处切成斜口，切口的 方向与汽车行驶的方向相 反。利用汽车行驶和冷却 风扇的气流，在出气口处 形成一定真空度，将气体 从曲轴箱抽出。
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汽车发动机构造与维修
润滑剂
润滑油（机油）：石油组份＋各种添加剂。 主要性能指标：
粘度－表示流动性； 粘温特性－粘度随温度变化的规律； 低温性－在低温下的流动性能； 安定性－抗氧化变质的能力。
我国润滑油的分类：
（1）汽油机润滑油： SA、 SC、SD、SE、SF、SG、SH （2）柴油机润滑油： CA、 CC、CD、CD-II、CF、CF-4
重庆电子工程职业学院
汽车发动机构造与维修
单元八 润滑系构造与维修
教学目标 了解润滑系功用、组成及工作原理 正确描述润滑方式及润滑路线 了解润滑系主要机件的拆卸、检验、装配和调整
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
主要内容 概述 主要机件构造与原理 系统检修与维护
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
组成
润滑系一般由油底
壳，机油泵，限压 阀及旁通阀，机油 滤清器，机油散热 器，传感器和机油
压力表、温度表等
组成。
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
制作：周均
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油路
现代汽车发动机
润滑系油路布臵方 案大致相似，只是 由于润滑系的工作 条件和某些具体结
构的不同而稍有差
别。
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
采用复合式润滑系统的 上海桑塔纳轿车JV型1.8L 汽油发动机润滑油路：发 动机工作时，机油经集滤 器 机油泵 机油滤清 器:① 主油道 主轴 承 连杆轴承 活塞销 喷溅至活塞； ② 发动 机前端第一条斜向油道 中间轴；③ 主油 道的垂直油道 凸轮轴 轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。
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PCV
强 制 工式 作曲 过轴 程箱 通 风 系 统
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二 系统主要机构与原理
机油泵
功用：将一定压力和数量的润滑油供到润滑表面。 分类：齿轮式、转子式
制作：周均
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汽车发动机构造与维修
特点：结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长 应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车
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定期润滑（不属于润滑系）：定期加注润滑脂润滑的办法。
对于负荷较小的发动机辅助装臵则只需定期、定量
加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。
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汽车发动机构造与维修 外转子 进油腔 内转子
转子齿形齿廓设计得使转子 转到任何角度时，内、外转子每 个齿的齿形廓线上总能互相成点 接触。这样内、外转子间形成4个 工作腔，随着转子的转动，这4个 工作腔的容积是不断变化的。在 进油道的一侧空腔，由于转子脱 开啮合，容积逐渐增大，产生真 空，机油被吸入，转子继续旋转， 机油被带到出油道的一侧，这时， 转子正好进入啮合，使这一空腔 容积减小，油压升高，机油从齿 间挤出并经出油道压送出去。这 样，随着转子的不断旋转，机油 就不断地被吸入和压出。
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汽车发动机构造与维修
润滑脂（黄油）：主要有钙基、钙钠基、钠基、锂基、
石墨基等。
主要性能指标：
锥入度－指润滑脂的软硬，稠密度和流动性； 滴点－规定条件下，加热熔化的温度；
耐水性－与水接触保持其性能稳定的程度。
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润滑方式
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一、概述
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。 冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作 用，防止腐蚀生锈。 液压作用：可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小 振动，起减震缓冲作用。 制作：周均