第四章 润滑系的构造与维修
润滑系的构造与维修
汽车发动机构造与维修
二、润滑方式
压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。
汽车发动机构造与维修 润滑系的构造与维修
润滑系的组成与工作原理 润滑系主要部件的构造与维修 润滑系的常见故障诊断
汽车发动机构造与维修
学习任务一 润滑系的组成与工作原理
认知目标
掌握润滑系的分类、组成及工作原理。
能力目标
能正确拆装润滑系的主要部件，熟悉润滑系主要部件的检修 方法。
任务导入
为了正确分析润滑系对发动机工作性能的影响，必须掌握润 滑系的组成及工作原理等知识。
汽车发动机构造与维修
1-旁通阀；2-机油泵；3-集滤器；4-油底壳；5-放油塞；6-安全阀；7-机油滤清器； 8-主油道；9-分油道；10-曲轴；11-中间轴；12-机油压力开关；13-凸轮轴
桑塔纳轿车发动机润滑系统
汽车发动机构造与维修
桑塔纳轿车发动机润滑系统
汽车发动机构造与维修
基本润滑 油路综合
汽车发动机构造与维修
（2）自然通风
从曲轴箱抽出的气体直 接导入大气中的通风方式 称为自然通风。柴油机多 采用这种曲轴箱自然通风 方式。在曲轴箱连通的气 门室盖或润滑油加注口接 出一根下垂的出气管，管 口处切成斜口，切口的方 向与汽车行驶的方向相反。 利用汽车行驶和冷却风扇 的气流，在出气口处形成 一定真空度，将气体从曲 轴箱抽出。
汽车发动机润滑系的构造与维修
中文摘要发动机的润滑系统是保证发动机正常运转的依据。
润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。
润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
通过对发动机润滑系故障的分析检测和维修的讲述，让我们知道发动机润滑系统的组成和功用，并对润滑系的常见故障现象，故障部位，故障机理，故障的分析检测和维修及故障排除有了一定的认识，明确了分析检测和诊断的基本思路。
通过理论与实际结合以及对一些汽车发动机润滑系统的常见组成和功用及故障检测与为维修做了相应说明。
随着汽车科技的发展，汽车的结构也越来越复杂，我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。
关键词：润滑系统，故障，检测，维修The engine lubrication system is the basis to ensure normal engine operation. The basic task of t h e l u b r i c a t i o n s y s t e m i s t h e l u b r i c a n t c o n t i n u o u s s u p p l y v a r i o u s p a r t s o f t h e f r i c t i o n s u r f a c e s o t h a t l u b r i c a t i o n,r e d u c i n g f r i c t i o n a n d w e a r o f t h e p a r t s.L u b r i c a t i o n S ys t e m n o t t o p a r t i c i p a t e i n engine fu nction of conversion, but it can ensure that the engine, it has a longer service life. About the engine lubrication system failure analysis testing and maintenance, let us know the c o m p o s i t i o n a n d f u n c t i o n o f t h e e n g i n e l u b r i c a t i o n s y s t e m a n d t h e l u b r i c a t i o n s y s t e m C o m m o n symptoms of the fault location, fault mechanism, failure analy sis testing and maintenance and fault exclusion a certain amount of understanding, clear the basic idea of the analysis of detection a n d d i a g n o s i s.T h e o r y w i t h p r a c t i c e a n d common composition a n d f u n c t i o n o f s o m e c a r engine l u b r i c a t i o n s y s t e m a n d f a u l t d e t e c t i o n a n d f o r t h e m a i n t e n a n c e o f t h e c o r r e s p o n d i n g n o t e s.W i t h the development of vehicle technology, more and more complex structur e of the car, we only have to acquire more knowledge and practical experience in order to make better use of testing instruments quickly and accurately find the cause of the malfunction of the c ar, and troubleshooting.Keywords: lubrication systems, fault detection, maintenance.第1章绪论 (1)1.1汽车发动机润滑系统的作用 (1)1.2润滑系的组成 (1)1.2.1机油泵、油管、油道、限压阀和油底壳等 (1)1.2.2机油滤清装置 (1)1.2.3机油冷却装置 (1)1.2.4机油油温表、油压表 (2)1.3 汽车发动机润滑系统的工作原理及现实意义 (2)第2章润滑系的组成 (3)2.1汽车发动机润滑系统的组成 (3)2.1.1机油泵 (3)2.1.2安全阀 (4)2.1.3机油滤清器 (4)2.1.4机油冷却器 (5)2.1.5机油集滤器 (5)2.1.6曲轴箱通风装置 (5)2.2润滑系统的工作方式 (6)2.2.1 压力润滑 (6)2.2.2飞溅润滑 (6)2.2.3定期润滑 (6)2.2.4油脂润滑 (6)2.2.5自润滑 (6)第3章润滑系常见故障分析及诊断 (7)3.1润滑系统压力太低 (7)3.1.1故障现象 (7)3.1.2故障原因 (7)3.1.3故障诊断 (7)3.2润滑系统压力过高 (8)3.2.1故障现象 (8)3.2.2故障原因 (8)3.2.3故障诊断 (8)3.3.1故障现象 (8)3.3.2故障原因 (8)3.3.3故障诊断 (9)3.4 机油变质 (9)3.4.1故障现象 (9)3.4.2故障原因 (9)3.4.2故障诊断 (9)第4章润滑系典型故障 (10)4.1机油压力表为“0”油压警报灯未亮 (10)4.1.1故障现象 (10)4.1.2故障诊断与排除 (10)4.1.3故障总结 (12)4.2在行驶中突然出现机油报警灯闪烁现象 (12)4.2.1故障现象 (12)4.2.2故障诊断与排除 (12)4.2.3故障总结 (13)第5章总结 (14)参考文献 (15)致谢 (16)第1章绪论1.1汽车发动机润滑系统的作用润滑系的作用主要是对发动机中相对运动的摩擦表面进行润滑。
润滑系构造与维修
• 过高 油封、油管压坏，浪费发动机的动力； • 过低 得不到足够润滑而使磨损加快。 • 正常 油压为：0.2MPa～0.5MPa。
• 油面高度：
• 汽车保持水平，熄火后几分钟抽出油尺，擦干，再 插 入 ， 然 后 拨 出 油第3尺4页看/共油40页面 应 在 m a x 与 m i n 之 间 。
• 二、机油限压阀的检查 • 弹簧过软、折断、杂质卡住，维修时漏装弹簧或钢球等会使其开启压力变低或长开，造成机油压力过 低； • 弹簧过硬，脏物使阀门不能打开，会使其开启压力过高或不能开启，造成机油压力过高。 • 注意保持弹力，清除杂质。
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三、各阀门的检查： • 粗滤器的旁通阀：
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• 曲轴箱通风的方式有两种： • 1.自然通风，即把曲轴箱内抽出的气体直接排入大气中去。 • 2.强制通风，即把曲轴箱内抽出的气体导入发动机的进气管内。
• 现代汽车发动机曲轴箱一般都是采用强制通风。这样可以回收使用窜入曲轴箱内的混合气、提高发动机经 济性、减少排放污染。
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质等，以及机油本身生成的胶质。 • 限压阀：限制最高油压的装置。 • 机油压力表：指示润滑油压力。 • 旁通阀和机油标尺等。
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润 滑 系 组 成
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五、润滑系的油路
润 滑 系 油 路
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• 1、桑塔纳2000型轿车发动机润滑系 • 2、东风EQ6100-1型发动机的润滑系 • 3、解放CA6102型汽车发动机的润滑系 • 4、北京BJ492Q型汽油机的润滑系 • 5、6135Q型柴油机的润滑系
• 3.细滤器：细滤器与主油道并联，属于分流式滤清器。它用来清除细小杂质，对 机油的流动阻力较大，因此，只允许少量的机油通过细滤器。
《润滑系构造与维修》课件
智能润滑系统采用传感器和智能化算法，实时监测设备的润滑状态，自动调整润滑剂的 供给量和时间，以适应不同工况和设备需求。这有助于减少不必要的润滑和维修成本，
提高生产效率。
润滑系在新能源汽车领域的应用与发展
总结词
随着新能源汽车市场的不断扩大，润滑系在新能源汽车领域的应用与发展成为新的研究热点。
维修后的检查与调试
功能测试
对润滑系进行功能测试，确保其正常工作。
参数调整
根据测试结果，对润滑系相关参数进行调整 ，使其达到最佳工作状态。
清洁与整理
对维修现场进行清理，确保车辆内部整洁。
记录与归档
对维修过程和结果进行记录，归档相关资料 ，为日后维护提供参考。
05
润滑系的发展趋势与 展望
新型润滑油的开发与应用
润滑油冷却器故障与维修
润滑油冷却器故障
润滑油冷却器无法正常工作，可能是 由于冷却器的内部堵塞、冷却器的散 热片破损或冷却器的密封件老化等原 因。
润滑油冷却器维修
需要清洗冷却器的内部，更换破损的 散热片，检查密封件是否老化，如有 需要，应及时更换。
曲轴箱故障与维修
曲轴箱故障
曲轴箱内部润滑不良，可能是由于曲轴箱内部的润滑油不足或润滑油质量差等原因。
支持。
车辆检查
对车辆进行初步检查， 确定润滑系故障类型和
程度。
维修过程中的注意事项
遵循操作规程
按照维修手册和操作规程进行维修，避免因 操作不当造成二次损坏。
清洁与检查
对润滑系零件进行彻底清洁，检查是否有磨 损、裂纹等损伤。
零件保护
确保润滑系零件不受损坏或污染，特别是精 密零件。
正确使用工具
使用合适的工具进行维修，避免使用不适当 的工具造成损伤。
润滑系ppt课件
润滑油冷却器
润滑油冷却器是润滑系中的散热装置， 它的主要作用是降低润滑油的温度，保
证发动机的正常运转。
润滑油冷却器一般由壳体、散热片、风 扇等组成，其工作原理是利用散热片将 润滑油的热量传递给空气，再利用风扇
将热量排出。
为了保证润滑油冷却器的正常工作，需 要定期检查散热片是否清洁、风扇是否 运转正常，以及润滑油的温度是否过高
02 润滑系部件详解
润滑油泵
润滑油泵是润滑系中的重要部件，它的主要作用是向发动机内部各个需要润滑的部 位输送润滑油，以减少摩擦和磨损。
润滑油泵一般由泵体、转子、叶片、密封件等组成，其工作原理是利用转子旋转时 产生的离心力，将润滑油吸入并加压后输送到各个润滑点。
为了保证润滑油泵的正常工作，需要定期检查其密封件是否完好、润滑油是否清洁 ，以及润滑油泵的安装是否正确。
调整
根据检查结果，对润滑系进行调整， 如调整机油泵的供油量、调整机油压 力等，以保证润滑系处于良好的工作 状态。
04 润滑系常见故障与排除方法
润滑油压力过低或过高
总结词
润滑油压力异常
详细描述
润滑油压力过低或过高可能导致发动机部件磨损 或润滑不良，影响发动机正常运转。
排除方法
检查润滑油泵、滤清器、油道等是否正常，更换 损坏的部件，调整润滑油压力至正常范围。
。
案例二：某重型机械润滑系维护保养经验分享
01
02
03
保养经验
定期更换润滑油，清洗油 道，检查油封和滤清器是 否完好。
保养效果
有效降低重型机械的磨损 ，延长设备使用寿命。
经验总结
严格按照润滑系维护保养 规程进行保养，确保油品 质量和油路畅通。
案例三
润滑油选择
《润滑系构造与维修》课件
润滑压力对于润滑系统的正常运行非常重要。了解润滑压力的作用机理，以 及如何正确控制和调整润滑压力。
润滑剂的污染与控制
探索润滑剂在使用过程中可能受到的污染和污染控制策略。了解如何保持润滑剂的清洁和稳定性以提高 润滑系统的效率。
润滑系统的工作原理
深入了解润滑系统的工作原理，包括润滑剂的输送方式、润滑剂在机械零件 表面的润滑机理以及其他关键概念。
润滑系构造与维修
探索润滑系构造与维修的精髓。从润滑系统的基本概述到维修和保养技术， 深入解析润滑过程中的种种奥秘。
润滑系统概述
了解润滑系统的重要性及其基本组成，包括润滑剂的作用，润滑脂与润滑油 的差异，以及润滑系统在机械中的作用。
润滑系统分类
各种润滑系统的分类和应用。探索润滑液压系统、润滑涡轮系统、静压润滑 系统以及其他类型的润滑系统。
润滑油的基本种类
深入了解不同种类的润滑油，包括矿物油、合成油、生物基润滑油等，并探 讨它们的优缺点及适用范围。
润滑剂的应用及重要性
润滑剂在润滑系统中起着关键作用。了解如何正确选择和应用润滑剂，以及润滑剂对机械性能和寿命的 重要性。
润滑脂的特点和应用
深入研究润滑脂的特性，包括黏度、温度范围以及不同类型润滑脂的适用场景。探讨它们在机械维护中 的具体应用。
发动机润滑系的构造与检修
七、复合式机油滤请器
——粗、细滤芯串 连在同一壳内
结构
• 滤芯： • 外层:金属网,用 于粗滤 • 内层:纸质,用于 细滤 • 上盖：粗滤旁通 阀、细滤旁通阀
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
3、机油散热装置 一些热负荷较大的发动机，如大功率柴油机等，除利用油底壳对 机油进行散热外，还设有专门的机油散热装置。这些装置分为机油散 热器和机油冷却器。 （1）机油散热器 机油散热器和冷却液散热器结构基本相同，布置在冷却液散热器 前面，利用风扇风力使机油冷却，如图8.13所示。机油散热器油路与 主油道并联，在气温低的季节或润滑油压力低时不使用机油散热器， 故在机油散热器前面常串联有手动开关和限压阀。
四、机油粗滤器
——全流式滤清器 1、形式：可保养式、 整体更换式 2、构造: • 外壳：放油螺塞 • 上盖:旁通阀 • 滤芯：锯末、纸质、 磁性滤网
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
（2）粗滤器 粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05-0.lmm）以上的杂 质，它对机油的流动阻力较小，故可串联于机油泵与主油道之间，属 于全流式滤清器。 粗滤器根据滤清元件（滤芯）的不同，可以有各种不同的结构形 式。汽车发动机常用的有金属片缝隙式和纸质式粗滤器。金属片缝隙 式粗滤器由于质量大，结构复杂，制造成本高等缺点已基本被淘汰， 目前许多汽车发动机都采用纸质式粗滤器。图8.10 机油粗滤器 粗滤器由纸质滤芯、安全阀（或旁通阀）等组成，如图8.10所示。
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
2、机油滤清器 机油滤清器的作用是将杂质从机油中清除。在发动机润滑系统中， 有两种机油过滤方式：即全流式和分流式，如图8.8所示。 在分流式过滤方式中，滤清器与主油道并联，只有一部分机油通 过滤清器被滤清，大部分机油被直接泵入发动机主油道，这种形式多 年以前的发动机上采用。 在全流式过滤方式中，滤清器与主油道串联，所有机油在进入发 动机主油道前都必须通过机油滤清器。如果滤清器堵塞，则机油顶开 滤清器上的旁通阀直接进入主油道。现在一般都采用过滤效率高的全 流型，如丰田、标致、桑塔纳、奥迪等许多发动机采用了这种方式。 在润滑系统中，一般装有几个不同滤清能力的滤清器，即集滤器、 粗滤器和细滤器。
发动机润滑系
粗滤器与细滤器并联，机油泵泵处
的压力油大部分经机油粗滤器过滤后进 入主油道，小部分经细滤器过滤后回到 油底壳。
气缸壁11、 凸轮轴颈 凸轮轴承9 摇臂
曲轴轴承及 轴颈
连杆轴颈及 轴瓦
油底壳1 集滤器2 机油泵3 机油滤清5
主油道8Βιβλιοθήκη 当发动机工作时，机油泵3经固定式集滤器1 从油底壳中抽吸机油，经机油泵加压的机油分两 路，大部分（％90）机油经粗滤器21滤去较大的 机械杂质后流入纵向的主油道19:；小部分（约％ 10）机油经进油限压阀15进入机油细滤器9内， 分离出较细的机械杂质和胶质后流回油底壳。
机油滤清器的常见三种类型
滤清器与主油道串联，机油泵泵处
的压力油全部经滤清器后进入主油道， 只有当滤清器的滤芯堵塞，旁通阀才打 开，部分机油不经过滤直接由旁通阀进 入主油道，以保证供给足够的压力油进 行润滑。
滤清器与主油道并联，机
油泵泵处的压力油，大部分直 接进入主油道，小部分经滤清 器滤清后回到油底壳。
2、机油滤清器
①作用：滤除润滑油中的各类杂质，提高润滑油的清洁度，降低发 动机的机械磨损。
机油集滤器
②分类
机油粗滤器 机油细滤器
集滤器的作用是防止粒度大的杂质进入机油泵。集滤器都装在机 油泵进油孔之前，一般都是金属滤网式的。有浮式和固定式两种。
机油粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05-0.1mm以上）的杂质。 它对机油的流动阻力较小，故可串联于机油泵与主油道之间，即属于全流式 滤清器。
2、滤清装置：包括集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀等组成。其 作用是，用以清除润滑油中的各种杂质与胶质，保证润滑油有足够 的清洁度。
3、仪表与信号装置：包括显示器、油压传感器、油压报警器、指 示灯、机油压力表等组成。其作用是让驾驶员及时了解掌握发动机 润滑系的机油压力，确保发动机安全运转。
发动机润滑系统的结构与维修ppt课件
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
（一）机油泵的结构与维修
AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的 螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设 计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑 油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架 内。机油泵的进口与粗集滤器相连。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
图1-128 AFE型发动 机的机油泵
1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴 驱动齿轮 4-分电器从 动齿轮 5-定位销 6机油泵轴上支承座 7定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定 位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬 垫（0.2mm） 15-吸油 管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密 封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓 21-垫片
（4）检查主动齿轮轮与机油泵壳配合间隙。主 动齿轮轴与机油泵壳配合间隙应为0.03～ 0.O75mm，磨损极限值为0.20mm。否则应对轴 孔进行修复。
（５）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘 曲和凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行 修复。
（6）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、 弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合 是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必 要时更换限压阀。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
3、机油泵的安装与试验
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理 4.2 润滑系主要机件构造和检修 4.3 润滑系常见故障诊断与排除 小结
4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
发动机工作时，传力零件相对运动表面之间不能直接接触。 因为任何零件的工作表面，即使经过极为精密的加工，也难 免存在一定程度的表面粗糙度。在它们接触且相对运动时， 必然产生摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力，既要消耗动力， 阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导致工作表面烧损。 因此，必须进行润滑。即在两零件的工作表面之间加入一层 润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩 擦状态。这样，功率消耗和磨损就会大为减少。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
因此说润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洗、保护和 密封等作用。 发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境，相对运动速 度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同， 发动机润滑系采用下面几种润滑方式。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
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4.2 润滑系主要机件构造和检修
1.解放CA6102型发动机齿轮式机油泵 解放CA6102型发动机齿轮式机油泵的构造如图4一6所示。 泵体15用两螺栓固定于曲轴箱内第一道主轴承两侧。泵壳内 装有主动轴3和从动轴14，上面分别安装着主动齿轮10和从 动齿轮16。泵盖11通过螺栓固定于泵体上，吸油管总成17 和机油泵出油管总成12通过螺栓固定于泵盖后端面，并分别 与机油泵上的进油腔和出油腔相通。集滤器固定于进油管总 成进油口处，分义的出油管分别与缸体上相应的孔道相通。 主动轴上安装着机油泵传动齿轮13，与曲轴正时齿轮啮合。 限压阀总成由限压阀体9、钢球7,限压阀弹簧6和弹簧座5等 组成，安装在泵盖出油腔一侧。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
润滑油被机油泵从油底壳通过集滤器吸进，分成两个支路。 一路(占总泵油量的10%一15%)润滑油经过限压阀进入细 滤器，经细滤器过滤的润滑油直接回到油底壳;另一路润滑油 (占总泵油量的85%一90%)进入粗滤器，然后进入主油道， 如果粗滤器堵塞，这部分润滑油则绕过粗滤器经旁通阀直接 进入主油道，进入主油道的润滑油再分成几个支路分别进入 主轴颈、凸轮轴颈、正时齿轮、空压机连杆等。流经主轴颈 的润滑油有一部分进入连杆轴颈;流经凸轮轴颈的润滑油有一 部分进入摇臂轴。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
机油集滤器多为滤网式，能滤掉机油中粒度大的杂质，其流 动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来 滤掉机油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机 油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉机油中的细小杂 质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的机油 通过细滤器过滤。 (4)主油道。主油道是润滑系的重要组成部分，直接在缸体 与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
以上所述的润滑均为压力润滑，其他部位则采用飞溅润滑， 润滑完毕的润滑油靠重力流回油底壳，以便继续循环使用。 在机油泵端盖上，还设有安全阀8，当机油泵输出的油压太 高或者流量太大时，该阀打开，机油泵进出油口接通，机油 在机油泵内进行小循环，防止进入滤清器的机油压力过高或 流量过大。旁通阀13位于滤清器端盖，串联于滤清器进出油 口之间，平时该阀关闭。当滤清器堵塞，进出油口之间的压 力差达0. 18 MPa时，该阀打开，压力油不经过滤直接进入 主油道，保证各部位正常润滑。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
(1)油底壳。油底壳用来储存润滑油。在大多数发动机上， 油底壳还起到润滑油散热的作用。 (2)机油泵。机油泵将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压 后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润 滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有的将机油泵 装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、 曲轴或正时齿轮来驱动。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
两零件的摩擦表面直接接触的摩擦，称为干摩擦。干摩擦不 但阻力大，造成发动机功率消耗的增大，还会使零件的磨损 速度加快，使用寿命缩短。更为严重的是，由于干摩擦时发 热量很大，会在短时间内使零件温度迅速升高，破坏配合间 隙，使运动件的运动受阻，进一步升高的温度还会使零件表 面溶化而粘着，造成发动机严重的机械事故甚至报废。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
3.定期润滑 对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方 式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机和分电器 等总成的润滑，即采用这种方式。
二、润滑系的组成与油路
1.润滑系的组成 一般发动机的润滑系组成大体相同，主要由旁通系、机油泵、 主油道、滤清器和油底壳等装置组成，如图4一1所示。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
润滑系的基本任务就是将机油不断供给各零件的摩擦表面， 减小零件的摩擦和磨损。同时，润滑油流经各零件表面时， 会带走零件摩擦表面的热量;清除零件表面的金属磨屑，以及 空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质;在零件表面形成的 油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止 零件受到化学及氧的腐蚀;润滑油有一定的钻度，还可以填补 缸壁与活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
所有经过润滑部位的润滑油经过回油油路回到油底壳。 机油泵上还有另一个限压阀，当油泵出口压力过高时，油泵 出口的一部分润滑油经此限压阀直接回到机油泵的入口。
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4.2 润滑系主要机件构造和检修
一、机油泵
发动机上采用的机油泵分成齿轮式和转子式两种。
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4.2 润滑系主要机件构造和检修
一般在壳体与泵盖之间设有很薄的垫片，既可防止油泵漏油， 又可调整齿轮端面与泵盖之间的间隙。为保证齿轮转动的连 续性，当前一对轮齿还末脱离啮合，后一对轮齿已经进入啮 合了。这样，一部分润滑油将随着轮齿的转动被封闭在啮合 齿的齿隙中，封闭的润滑油会产生很大的推力，作用于齿轮 轴。为此，在泵盖上铣出一条卸压槽与出油腔相通。当齿隙 逐渐变小时，通过该槽将齿隙内的润滑油导向出油腔。 内啮合齿轮式机油泵构造如图4一8所示。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
2.润滑系的油路 1)东风EQ6100-1型发动机润滑系的油路 东风EQ6100-1型发动机润滑系的油路如图4一2所示。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
2)桑塔纳轿车发动机(JV型)润滑油路 桑塔纳轿车发动机润滑油路如图4一3所示。齿轮式机油泵 12位于曲轴箱内，由位于曲轴一侧的中间轴3上的齿轮驱动。 机油集滤器11安装于机油泵进油口。机油滤清器7串联安装 于机油泵出口与主油道6之间。在主油道上，有五条分油道5 分别与曲轴的五道主轴承孔相通。在主油道上，还有一条专 门的分油道与缸盖上的凸轮轴总油道相通。然后通过五条分 油道将凸轮轴总油道与凸轮轴上五个凸轮轴轴承相通，中间 轴后轴承通过一条分路与主油道相通，前轴承则通过一条油 道与滤清器出油道相通。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
进入主油道的润滑油分五路送到曲轴各主轴承，对曲轴各道 主轴颈进行润滑。同时，通过曲轴内部的油道，将油送到连 杆轴颈，对连杆轴颈进行润滑。 主油道内的润滑油有一部分经分油道送到中间轴后轴承，对 中间轴后轴颈进行润滑:主油道内的润滑油还通过一条分油道 进入凸轮轴的五个轴承处，对凸轮轴五道轴颈进行润滑。凸 轮轴总油道还设有分油道与挺柱导向孔相通，以便对液力挺 柱补充油液。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
在滤清器盖上还设有一个油压开关，是高压不足报警开关。 当发动机转速大于2150 r/min时，如果机油压力低于 0.18 MPa,该开关触点断开，报警灯闪亮，蜂鸣器鸣响，提 醒驾驶员更换滤芯，同时旁通阀打开。如图4一4所示为桑塔 纳轿车润滑油路示意图。 3)润滑系工作油路 润滑系工作油路如图4一5所示。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
(5)阀类。限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通 阀在粗滤器发生堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进 入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油 量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而 影响润滑。 润滑系还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发 动机，如越野汽车发动机和柴油发动机上，还设有机油散热 器，对机油进行散热冷却。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
发动机工作时，通过同步齿形带同时驱动中间轴和凸轮轴， 中间轴上的齿轮驱动机油泵。油底壳10内的润滑油在机油泵 的抽吸下，经机油集滤器过滤掉其中较大颗粒的杂质后，进 入机油泵。经机油泵加压后的机油，再经滤清器过滤掉杂质 后进入主油道，其中有一少部分润滑油直接送到中间轴前轴 承，对中间轴前轴颈进行润滑。
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4.2 润滑系主要机件构造和检修
外啮合齿轮式机油泵的工作原理见图4一7。当齿轮按图示方 向旋转时，进油腔的容积由于轮齿向脱离啮合方向运动而增 大，腔内产生一定的真空度，机油便从进油口被吸入并充满 进油腔。旋转的齿轮将齿间的润滑油带到出油腔。出油腔的 容积则由于轮齿进入啮合而减小，导致油压升高，润滑油经 出油口被输出，输出的油量与发动机转速成正比。