商业街规划的规律思考
商业区道路设计理念怎么写
商业区道路设计理念怎么写
商业区道路设计理念。
在城市的商业区，道路设计是至关重要的。
一个良好的道路设计可以提升商业
区的整体形象，改善交通流畅性，增加人们对商业区的满意度和吸引力。
因此，商业区道路设计理念是非常重要的。
首先，商业区道路设计应该注重行人和车辆的安全。
在商业区，行人和车辆的
交通量通常都比较大，因此道路设计需要考虑到行人和车辆的安全需求。
这包括设置合适的人行道、过街设施、交通信号灯等，以确保行人和车辆能够安全地共享道路空间。
其次，商业区道路设计应该注重交通流畅性。
商业区的道路通常会面临交通拥
堵的问题，因此道路设计需要考虑到交通流量的分布和管理。
合理的道路布局、车道设置、交通信号灯的调节等措施都可以有效地提升交通流畅性，减少交通拥堵。
另外，商业区道路设计还应该注重环境美化。
商业区的道路设计不仅仅是为了
交通的便利，还应该考虑到道路的美观性和环境的舒适度。
这包括合理的绿化设计、道路景观的规划、街道家具的设置等，以营造一个宜人的道路环境，提升商业区的整体形象和吸引力。
最后，商业区道路设计还应该注重可持续发展。
随着城市的不断发展，商业区
的道路设计需要考虑到未来的可持续发展需求。
这包括采用环保材料、推广公共交通、鼓励步行和骑行等，以减少对环境的影响，促进商业区的可持续发展。
总之，商业区道路设计理念应该注重安全、流畅、美化和可持续发展。
只有在
综合考虑到这些因素的基础上，才能够实现商业区道路设计的最佳效果，为商业区的发展和人们的生活带来更多的便利和美好。
郑州郑东新区商业空间布局研究
郑州郑东新区商业空间布局研究郑州郑东新区是河南省的重要城市新区，也是中部地区最具活力的经济增长极之一。
随着城市化的快速推进，郑东新区商业空间布局逐渐形成，但也暴露出一些问题。
本文将对郑东新区商业空间布局进行分析，并提出优化建议。
郑东新区商业空间布局主要分为三个区域：中央商务区、居住区商业街和物流园区。
中央商务区是郑东新区的核心商业区，聚集了大量的商务楼、购物中心和酒店等商业设施。
居住区商业街则主要服务于周边居民，提供了基本的生活需求和娱乐设施。
物流园区则是郑东新区发展的新兴产业园区，主要承担商贸物流等功能。
然而，当前郑东新区商业空间布局也存在一些问题。
中央商务区与居住区商业街之间缺乏有效的衔接，导致商业设施分布不均衡。
物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动不足，无法形成高效的商业生态圈。
缺乏特色的商业空间和品牌形象，难以吸引更多的消费者。
加强中央商务区与居住区商业街的衔接。
在中央商务区与居住区之间增加商业设施，如社区购物中心、便利店等，以满足居民的基本生活需求。
同时，完善交通网络，提高两个区域之间的通达性。
推动物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动。
加强物流园区与周边区域的产业互动，发展电商物流、智能物流等新型业态，提高商贸物流效率。
在物流园区周边规划建设特色商业街，丰富周边居民的消费选择。
打造特色商业空间和品牌形象。
在中央商务区和居住区商业街规划建设一批具有地域特色的商业设施，如河南非物质文化遗产展示中心、郑州特色小吃一条街等。
同时，积极引进国内外知名商业品牌，提高郑东新区商业的品质和形象。
提升消费者体验。
消费者需求，优化购物环境，提高服务质量。
例如，在购物中心增设休息区、增加儿童游乐设施、提供便捷的线上购物服务等，创造舒适的消费氛围。
通过对郑东新区商业空间布局的深入分析，我们可以看到商业设施分布不均衡、产业互动不足以及缺乏特色商业空间和品牌形象等问题。
为了提升郑东新区商业的整体竞争力，我们应采取加强衔接、推动互动、打造特色商业空间和品牌形象等措施，为消费者提供更加优质的购物体验，实现商业空间的可持续发展。
商业街运营管理方案+商业街整体运营方案
商业街运营管理方案+商业街整体运营方案商业街运营管理方案一、现代商业街概述1.商业街的含义商业街是一种服务多种业态、零售业的有机组合体，能够满足人们购物、餐饮、文化、娱乐、旅游、观光等多种需求。
商业街有些是由政府规划的，但更多的是由历史因素、经过多年的优胜劣汰、自然集聚而形成的，如北京王府井商业街、上海南京路、苏州观前街等。
2.商业街的产生因素时代的发展和消费者水平的提高，成就了商业街的市场空间。
商家的“扎堆”为商业街的出现造就了条件。
商业街是城市之间进行竞争的一个重要砝码，这促使政府支持商业街建设。
经济利益的诱惑，让地产开发商对商业街的建设垂青。
3.商业街的四大类型传统商业街一般都是历史上形成的，同时它也处在城市的集合中心，如北京的王府井，上海的南京路等等。
专业商业街是面向特定消费群体，是提供专业的商品和服务，最有发展的潜力。
旅游商业街一般指旅游城市或者是濒临旅游景点的商业街，都可以称为旅游和商业的黄金结合点。
室内商业街具有广泛的发展空间。
4.商业街的五大特点商业街通常具备的特点如下：功能全：现代商业街应具有购物、餐饮、休闲、娱乐、体育、文化、旅游、金融、电信、会展、医疗、服务、修理、交通等15项功能和50、60个业种，最大限度地满足广大消费者的各种需求。
品种多：现代商业街是商品品种的荟萃，如北京王府井、上海南京路等，作为国际大都市商业街，不仅要做到“买全国、卖全国”，把民族化与国际化有机地结合起来。
分工细：分工细、专业化程度高，是现代商业街重要特色，现代消费已从社会消费、家庭消费向个性化消费转变，要求经营专业化、品种细分化，商业街除了少数几个具有各自特色的百货店以外，其余都由专门店、专业店组成。
环境美：商业街购物环境优雅、整洁、明亮、舒适、协调、有序，是一种精神陶冶、美的展现和享受，突出体现购物、休闲、交往和旅游等基本功能。
服务优是商业街的优势和特点。
除了每个企业塑造、培育和维护自己的服务品牌，推进特色经营外，还要突出商业街服务整体性、系统性和公用性，提高整体素质、维护整体形象、塑造整体品牌。
人性化的地下商业街规划设计探析
人性化的地下商业街规划设计探析人性化的地下商业街规划设计探析提要：城市地下空间作为城市空间的一部分，代表着非语言的文化符号，其空间形式中也包含着一定的意义或象征更多内容源自通告人性化的地下商业街规划设计探析1引言地下商业街是具有多重功能的地下建筑设施是使城市结构功能演变需求的产物，对其规划的本质是一种综合各种因素的设计引导方式，而不应是纯粹的物质规划设计。
从行为心理学角度出发，城市地下商业街空间规划设计是对城市设计的深入，需要遵循行为心理学的基本要求，进行人性化的规划设计。
2地下商业街缺乏人性化设计剖析形象单调，整体效果不佳。
地下街外观缺乏统一的形象、出入口不明显、地上显现物布置分散，不利于人们识别和对空间内部布局的整体把握。
从外部空间进入地下空间时，缺乏过渡空间的处理，没有很好的考虑到人的心理因素，加剧了人们的恐惧心理。
尺度不当，环境质量低。
内部空间的尺度缺乏人性，可识别性差，缺少与外界的联系，从而极易使人迷失方向，造成人们的情绪不稳定和恐惧。
多数地下人防空间尺度小而封闭，通风差、自然光线不足、湿度大、空气污浊、环境恶劣。
缺乏交往，场所精神不强。
在现实的地下街规划中，无论从地下商业街的整体景观环境上，还是每一层级的景观环境设计中，都存在着诸多问题。
如视觉审美、心理安全的满足、社会交往场所的设计的缺乏。
人在进入地下商业街的空间内部时，地上空间环境向地下空间环境转变让人产生对生理和心理变化，无法寻求交往场所。
内外空间割裂，可识别性差。
在地下空间中，人们看不到外界的景观，从而大大丧失了外界景观对视觉常有的一种引导作用，人们的视觉容易受到局限，如确定方位所需的外界参照物大为减少甚至没有，无法确定空间的对应关系，使其定位能力变差，方向感变弱，容易加强人的紧张感。
3地下商业街人性化规划分析按照马斯洛提出的需求层次论，可以将人类的需求分为低级、中级、高级三个层次，这也为地下空间的人性化设计提供了参考框架。
人性化的地下商业街规划就要从地下环境对人的心理、生理的影响入手，依据人们在地下商业街的需求层次：生理需求、行为心理需求、情感需求层次，来塑造良好的空间环境。
可持续发展的商业步行环境—对商业步行街设计的几点思考
维普资讯
可 持 续 发 展 的 商 业 步 行 环 境
— —
对 商 业 步 行 街 设 计 的 几 点 思 考
孙 天 明 章 彬
（ 庆 大 学 建筑 城 规学 院 重 重庆 ４ｏ４ ） ｏｏ ５
摘 要 ： 对商业步行环 境的可持续发展规律作 了初 步探讨 ， 结合设计实践提 出了开放 的功能体系 ， 生态式的环境 艺术
人们 耳 熟能 详 的是 它 繁 华 的商 业 街 ， 如北 京 的 王 府
井大 街 ， 上海 的南京 路 ， 庆 的解放 碑 等等 。 重
确 பைடு நூலகம்功 能 作用 ， 不 会 受 到 诸 如 资 源 耗 尽 或 过 荷 强 而 迫 等关 键 因素 的影 响 而 衰 退 。看 来 ， 持 续 发 展 作 可
为 以人 类 社 会或 人类 社会 的子 系统 的发 展要 求 包含
Ｔ ｅｅ ｏｅ， ｎ ａ ｒ ｓ ｅ ｕ —ｏ ｄ ｔ ｓ ｕ ｎ ｄ ｔ ｌ ｈ ｒｆ ｒ ｏ ｅ ｃ ｇ ａｐ ｔ ｐ ｔ－ ａｅ ｉｓ ｅ ｉ ｅ ａ ． ｎ ｈ ｉ
Ｋ ｅ ｗｏｒ ｓ ：ｔ ｅ ｐ ｓ ｉ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｔ ｅ ｅ ｖ ｒｎ ｎ ｈ ｏ ｔｗ ｌ ｅ ｏｏ ｙ ａ ｔ ｈ ｎ ｉ ｎ ｎ ｔ ｅ ｏ ｎ ｙ ｄ ｈ ｓｂｌ ｙ ｏ ｆｒｈ ｒｄ ｖ ｌｐ ｎ ｈ ｎ ｉ ｍｅ ｔｏ ｔｅ ｄ ｗｎ ｏ ｎ ｍａ ｌ ｃ ｌｇ ｒ ｏ ｔ ｅ ｅ ｖ ｒ ｍｅ ｔ ｈ ｐ ｏ ｉ ｆ ｏ ｆ ｆ ｏ ｅ
(完整版)商业街商业业态定位
商业街商业业态定位、商品布局和功能分区一、业态定位的原则1-1、同业差异、异业互补同业差异简单地说，就是市场有一定承受力，不能盲目招同一品类的店。
譬如零售业态的核心主力店招商，就不要同时招来两家基本上都是经营食品和日用品的大型超市;核心主力店同质化无差异更是不能想象的。
异业互补目的就是要满足顾客消费的选择权，并能让顾客心身体验变化，提高其消费兴趣。
譬如百货、超市因为经营品项不同，可以互补;让顾客逛购疲劳的零售店与让顾客休息放松的餐饮店可以互补等等。
1-2、一站式全体验消费空间，商品多层次、购物无拘束六大主力业态，集聚区域主要商业形态，强调以规模制胜，大型超市、精品百货、家用电器、家居用品、数码影院、餐饮娱乐等多业态互为补充，相互促进经营。
全面满足区域居民综合消费需求，从日用品到精品百货，从运动休闲到品牌服装，从针织用品到童装系列，从化妆系列到黄金珠宝，从家用电器到家居用品，从食品副食品到生鲜蔬菜，从特色餐饮到空中餐吧，从数码影院到商场演艺休闲吧……强调一站式购物理念。
1-3、合理配比各主力业态MALL的综合定位和业态配比，体现多层次购物需求和多形式体验消费，实现从购物到娱乐到餐饮的消费过程，不同的业态搭配。
从大类上我们业态定位主要分为以下三类——零售设施满足购物需求;文化娱乐设施满足娱乐和休闲需求;餐饮设施满足就餐需求。
2、战略定位【城市商业战略定位：地区购物中心(regionalmall)】新经济圈诞生新的商业中心，按照国际大都市的发展规律，当城市发展到一定程度，受商圈辐射能力影响，在大城市周边的卫星城(新区)，将诞生一批以满足区域消费需求和消费升级的regionalmall(地区购物中心)，也就是地区购物中心或区域商圈。
从上海浦东新区的发展，我们可以看出regionalmall的发展趋势，从区域经济发展中收益，从而促进区域商业的发展和业态升级。
乌鲁木齐铁路局商圈的发展，可以清晰的看出以上发展趋势，随着新市区的发展，铁路局商圈从传统的集贸市场业态发展为超市业态，最终形成现在的综合百货和大型超市结合的主力业态，城市商业发展的脉络清晰可见。
商场规划设计
商场规划设计商场规划设计原则一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡-40㎡占整个商场的30%，40㎡-80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%-65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
商业街的发展与规划(doc 21页)
商业街的发展与规划Ⅰ、商业街的发展研究一、建设现代商业街，增强城市综合竞争力1、住宅开发的相对饱和，促使房地产开发商寻求新的商机近几年，住宅的开发与建设发展较快，整体市场趋于饱和，房地产商如何寻找新商机，追求更大的发展空间，——商业用房的开发正当时。
商业用房的开发经历了四个阶段：（1）96年以前，以大百货的开发为中心，进行旧城改造；（2）96年以后，5000m2以上大型超市逐渐出现；（3）20世纪末，21世纪初，商业街的建设开始起步，旧城的改造、新城的建设正兴起；（4）目前的SHOPPING MALL建设热。
目前，全国已经建成及将要完成的购物中心有54个，约680万m2，平均每个约12.6万m2。
新增项目约120个，1500万m2，支撑这样的大项目，每m2的保本销售额为6000~8000元/ m2，需要完成销售额1000~1200亿元，占全国社会零售总额的3%~5%。
这样惊人的数据、这样快速的发展速度，将会为其它业态、中外企业带来强烈冲击。
事实上，美国SHOPPING MALL平均约为1万m2，日本不足2万m2，英国均为1.48万m2，我国目前SHOPPING MALL的规模及发展速度，远超过西方发达国家，有过快的趋势。
2、商业街的建设，要把握好新的概念（1）现代商业街不同于传统商业街商业街，是以商业中心为主导，以社区商业为基础，以各种商业街为特色，形成的多层次、多结构的城市商业结构。
现代商业街，是多功能的整合，既有购物中心的功能，也有商业街的特点，是多业态、多功能的整合。
商业业态，即商业企业经营形式，国家规定有8种形式：包括百货、超市（5000m2以下）、大型超市（5000m2以上）、仓储商场、产销店、专门店（即销售著名品牌）、专业店（如国美）、便利店。
商业形态，是商业企业为了产生群体的利益，而产生的一种积聚模式，有三种形态，一种是原始状态（如集市贸易），二是发展形态（含现代商业街、购物广场、商品一条街等），三是最高形态，包括国际购物中心、厂家直销中心，它是商业用房开发的主要形态。
商业区道路设计理念怎么写
商业区道路设计理念怎么写商业区道路设计理念。
商业区道路设计是城市规划中至关重要的一环，它直接关系到商业区的交通流畅、环境美观和商业活力。
一个合理的商业区道路设计理念，不仅可以提升商业区的形象和吸引力，还可以为商业活动提供便利和支持。
首先，商业区道路设计应该以行人和交通安全为首要考虑。
商业区通常是人员流动频繁的地方，因此道路设计应该充分考虑行人的行走需求，设置合适的人行道和过街设施，保障行人的安全和便利。
其次，商业区道路设计应该注重交通流畅和便利。
商业区的道路通常会面临车流量大、停车难的问题，因此道路设计需要考虑车辆通行的便利性和停车设施的合理性，以保障商业区交通的顺畅和便利。
另外，商业区道路设计还应该注重环境美观和商业活力。
道路两旁的建筑、绿化和景观设计，都会直接影响商业区的形象和吸引力。
因此，道路设计需要与周边建筑和环境相协调，打造一个宜人的商业环境，提升商业区的吸引力和活力。
最后，商业区道路设计还应该充分考虑商业活动的需求。
商业区的道路设计应该充分考虑商户的装卸和货物运输需求，提供合适的装卸区和货运通道，为商业活动提供便利和支持。
总之，商业区道路设计理念应该以行人和交通安全为首要考虑，注重交通流畅和便利，兼顾环境美观和商业活力，充分考虑商业活动的需求。
只有这样，才能打造一个宜人、便利、活力十足的商业区，吸引更多的人流和商业活动，促进商业区的繁荣发展。
商业区道路设计理念怎么写
商业区道路设计理念怎么写
商业区道路设计理念。
商业区道路设计是城市规划中至关重要的一环，它直接影响着商业区的交通流
畅度、商业活力和居民生活质量。
因此，商业区道路设计理念的制定和实施具有重要意义。
首先，商业区道路设计应以人为本。
在商业区，行人和交通工具的流动是密不
可分的，因此道路设计要充分考虑行人的需求，设置合理的人行道和过街设施，确保行人的安全和便利。
同时，还要考虑到商业区居民的生活需求，为他们提供便捷的出行方式，例如设置自行车道和公共交通站点，以减少私家车出行的需求，减少交通拥堵和环境污染。
其次，商业区道路设计应注重环境保护和景观美化。
商业区是城市的门面，道
路设计要考虑到商业区的整体形象和环境质量。
可以通过绿化、景观雕塑等手段，美化道路和周边环境，提升商业区的整体品质和吸引力。
同时，还可以采取一些环保措施，如设置雨水收集设施和减少水泥路面的使用，以改善商业区的生态环境。
最后，商业区道路设计应注重交通管理和智能化。
商业区交通流量大，需要科
学合理的交通管理措施来保障交通秩序。
可以通过设置交通信号灯、限速设施等手段，引导车辆和行人的流动，减少交通事故的发生。
同时，还可以借助智能化技术，如智能交通灯、智能停车系统等，提升商业区的交通效率和便利性。
总之，商业区道路设计理念的制定和实施，需要充分考虑到人的需求、环境保
护和交通管理等方面，以实现商业区的可持续发展和居民的幸福生活。
希望未来的商业区道路设计能够更加人性化、环保和智能化，为城市的发展和居民的生活带来更多的便利和美好。
商业街空间尺度设计分析
H ＝ 3.76m ，这也就是一层房的高度。
如果考虑到区位的经济因素，那么视平线上方 a ＝ 55° 是最大的仰视角，由此 确定的视野内最大经济建筑高度为 H ＝ h ＋ W/2.tg55° ，即 H ＝ 6.95m ，这也就是 二层楼的高度。
人在商业街内的活动和感知空间是三维的。 所以设计师对街道的长度、 宽度 和周边建筑高度都应有针对性地设计。 首先商业街的长度随商业的规模而定， 没 有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚 合力的、 所谓的 “ 积极空间
商业街的理想气氛应该是使人觉得亲切、放松、平易近人、有人情味， 使人有愉悦的消费心情，而不是单纯的行走空间，人们在其中流连的过 程本身也是一种体验和休闲！ 所以购物者所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。对一层以上 的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米——20米之 间，而 超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20 米宽的范围内“之” 字前行。商业街的长度不能太长，超过600米，消费者就可能产生疲 劳、厌倦的感觉。
” 和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一 个有聚合要求。需要为行人购物休息提供驻足停留、观赏环境等空间， 它必须是一个通过建筑手段塑成的“积极空间”。也就是在商业街的两端 需要某种形式的空间标志物和限定物，标志着商业街的起和终。同时也 起到把车行交通空间同步行购物空间隔离的目的。基于这些原则我们才 能设计出满足商业需求的商业街，也只有符合人体活动规律的商业街才 能更有效地商业业态的发展。
A ．中心视力范围（直视区），视角 1.5° 到 3° ，该区域内的物体视觉效果最 清晰；
B ．瞬间视力范围，视角 18° ，特点是通过眼球的转动，在有限的时间内就能 获得该区域内物体的清晰形象 C．有效视力范围，视角30°，特点是利用头部和眼球的转动，在该区域 内注视物体时，必须集中注意力方有足够的清晰视觉。
国内外著名商业街案例分析规划要点及成功规律总结
.种类型：3商业街按照定位不同可分为以下）：集购物、餐饮、休闲、娱乐、文化等多功能、多业种、专题阅读、综合商业街（ 1步行街、专题阅读（）多业态的商业集合体，注重提供消费者所需的综合服务。
例如王府井纽约第五大街等。
、主题商业街：集中在一起反映一个主题，并根据这个主题设置衍生类商铺，每个 2业态均为主题的一个部分，以适应消费者个性化、多样化与差异化的要求。
如三里屯酒吧等。
(女人街)街、香港旺角通菜街、特色小街：具有深厚历史文化或地域风情的商业街区，为消费者提供具有传统特 3色的商品与服务。
例如成都锦里、西安回民街等。
商业街发展趋势商业街成功的关键因素...商业街规划要素规划——空间形态短街、折线、连廊以及小→国内外大多数成功商业街的规划都很好的利用了窄巷、尺度共享空间，以营造良好的商业氛围。
→窄巷容易形成熙熙攘攘的热闹景象。
“曲径通幽”的短街不容易让消费者感到紧张和疲劳。
→连廊可以较好的解决二层及二层以上商业的水平交通问题，提升其价值。
小尺度共享空间一方面是聚客点，另一方面也是商业街的活力空间。
...规划——功能结构，休20-25%→目前国际通行的商业区结构和业态的分布为：购物占30-35%，餐饮占。
娱乐、酒店、服务等占30-40%闲、以上。
50%）业态结构调查结果，购物普遍占到总业态的专题阅读→我国步行商业街（→近些年来，商业步行街功能分布中，购物所占的比例呈下降趋势。
)长规划——尺度( 1000-1500500-700 →商业街的长度一般在米较合适，最多为米。
...，具体长度视→从商业街的发展规律看，非步行街长度可稍长些，步行街必须短些功能定位而定。
米时6000米时会感觉到累，走;走4000 →专家测试，一般走2500米左右时腿会发酸会筋疲力尽。
”字型线路，行走距离是直线距离的四倍。
→人逛街走“之宽()规划——尺度车水马龙”般繁荣景象的重要因素。
→商业街的宽度是能否形成“→商业街的宽度与整条街的交通组织方式有密切关系。
商业街项目区域规划规律研究报告PPT课件( 57页)
underground city，加拿大 上海南京路，中国 广州上下九商业街，中国 广州北京路，中国
……
着重分析以下几个
纽约第五大道 FIFTH AVENUE，美国
位于城市中心区，以城市居民消费为主 为城市中商业价值最高的地点之一 其成功经历了时间的考验 具有一定的规模
广州上下九商业街，中国
深圳东门商业街，中国
上海新天地，中国
第五大道
纽约第五大道：顶级的品牌专卖店和百货商店成 为街区的焦点，也使街区成为世界的焦点
BergdorfGoodman 是最高档的商场，以名 贵 珠 宝 首 饰 著 名 Saks 百货公司、被称为“香 水化妆品博物馆”的 Sephora都赫赫有名。
Bergdorf Goodman百货
第五大道几乎拥有 全球所有最顶级的品牌 店 ， 如 LV 、 Dior 、 Tiffany 、 Cartier 、 Gucci 、 Versace 、 Chanel 、 Escada 等 ， 货品以齐全、更新速度 快著称。
APPLE店
LV旗舰店
ALDO店
15
上下九
东莞世博广场商业 价值最高的部分全部 为主力店占据，造成 主力店经营红火，而 商业街区门可罗雀。
东莞新世界花园街区：交通规划的失败
思维导图
商业街区典型失败案例 商业街区核心价值研究 知名商业街区规律总结 商业街区规划要点
商业街区的核心价值点在于商铺，而商铺 的KPI包括位置、交通、视野和质素
广州上下九商业街：主力商家分布在800多米的商
业街区两侧，带动了街区的繁荣发展
主力零售商家：永安百货公司，广州服装店，鹤鸣鞋帽店，大 陆钟表店，妇女儿童百货商店，广州纺织商场，锦华床上用品 店等老字号。 主要餐饮：清平饭店，广州酒家，陶陶居酒家，莲香楼等。 附近还有西来初地、华林寺、玉器圩、酸枝街、古董街等历史 悠久的传统专业街和全国最大的农贸杂市一条街清平路。
商业中心规划
商业中心规划
1. 确定项目目标
在开始商业中心规划之前，需要明确项目的目标和愿景。
这可以包括确定商业中心的主要功能、规模和对现有市场的需求。
2. 地点选择
选择一个合适的地点对于商业中心的成功至关重要。
考虑因素包括交通便捷性、周边设施和资源、市场潜力等。
3. 建筑规划
商业中心的建筑规划需要考虑到空间布局、建筑风格、物业管理等方面。
确保商业中心能够提供舒适、安全和便利的环境。
4. 商业租赁策略
商业中心的租赁策略对于吸引租户和保持收入稳定非常重要。
考虑租赁期限、租金定价、租户选择等因素。
5. 设施和服务
商业中心需要提供各种设施和服务，以满足租户和访客的需求。
这包括停车场、餐饮服务、安全设施等。
6. 绿化和景观设计
商业中心的绿化和景观设计可以提供一个宜人的环境，吸引人
们前来。
考虑使用可持续的绿化方案，提高环境质量。
7. 市场营销和品牌建设
商业中心需要进行市场营销和品牌建设，以吸引租户和访客。
这可以包括广告宣传、社交媒体推广等方式。
8. 物业管理计划
商业中心的物业管理计划需要确保运营的顺利进行。
考虑安全
管理、维护计划、客户服务等方面。
商业中心规划需要综合考虑多个因素，以确保项目的成功。
通
过认真的规划和执行，商业中心可以成为一个繁荣和有活力的商业
区域。
商业步行街的分析
步行街的分析1. 城市的职能决定商业网点整体构成的基本功能。
城市以其决定性产业为标准，可分为政治型城市、文化型城市和经济型城市。
不同类型的城市，其城市的基本职能也不同，这在一定程度上决定了商业网点整体构成的功能。
美国首都华盛顿就是具有单一功能的政治中心，这种政治型城市的职能决字了此城市商业的发展规模不宜过大，华盛顿市区商业功能为“满足基本需要型”。
交通空间网络体系制约商业网点的布局。
消费人口愈分散，对交通条件的依赖性愈强，商业设施的半径愈大，提供畅通半径交通的要求愈强烈。
这一点值得国内城市借鉴。
2. 商务部要求处理好城市中心商业区与居住区商业设施的关系：对于中心商业区和居住区的商业设施，商业网点规划不仅要在网点的总体规模上分别提出不同的要求，而且要明确区分二者不同的功能。
中心商业区要在严格控制总体规模的基础上，通过改造和结构调整，重点建设好特色商业街，推进业态多元化，发展专业店、精品店，开展错位经营和多功能服务。
特别是要注意营造文化氛围，主要满足高档次、高品位、特殊类型商品的消费需求，形成集购物、餐饮、休闲、娱乐于一体的商业特色，更好地发挥城市窗口的作用。
居住区的商业设施建设，在商业网点规划中应占有重要的地位，其功能定位应主要面向本地区居民，满足他们在日用品、一般消费品及日常生活服务等方面的需求，形成贴近居民、方便快捷、行业配套的社区商业服务中心。
此外，介于上述二者之间，一个城市还应规划好若干个地区性商业中心，一方面可以减轻中心商业区的交通压力，另一方面也可以弥补社区商业服务中心功能上的局限性。
这些都是商业网点规划需要考虑的。
3. 步行街是整个经济社会进步的客观结果，是城市化不断推进和城市发展现代化的必然产物，是城市居民生活质量不断提高的要求，是城市环境迅速改善和回归自然的需要，是全球汽车时代对汽车的异化而出现的一种特殊的现象。
首先，我们必须理解步行街这一概念。
在西方国家最初出现步行街，是因为城市膨胀，尤其是汽车的飞速发展使人们在郊区居住成为可能，由于城市中心的拥挤不堪和生态环境的恶化，人们搬到郊区去居住。
最新商业街规划设计方案
商业街规划设计方案随着社区时代的到来,社区商业街大量兴起，提供了关于商业街规划的设计方案，一起来看看吧！一、商业街设计方案理念商业街指以平面形式按照街的形式布置的单层或多层商业房地产形式。
问题解决商业街的繁华气氛与别墅的宁静气氛之间的冲突问题。
解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离问题。
解决商业街的平直单调，感觉很长，很枯燥的问题。
解决商业街的历史人文记忆的缺乏。
以景观意境为线索，遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置及不同功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦的具有纯正法国浪漫气息的娱乐购物，文化休闲的街道环境。
基础据心里进化论的观点，人类对大自然所作出的最表层，直接的，第一的反映是情感上的，不是认知上的，在情感反映的基础上，才有了思维与记忆、意识与行为。
就像电影就是在创造一种场景感受，现代神经心理学也证明这一观点。
方案的室外空间设计以传统江南古镇的模式来构筑整个商业街，从历史发展中形成小镇商业街和传统因素及其相互关系作了深入分析，如人流和街道的关系，河与街与住宅的关系，总结出一个空间的模式，运用到商业街中来。
将一个古镇的街空间融合到商业街中来，使其不仅有现代商业街的时代气息，又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间，这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。
街是随着人们交换产生与贸易的发展而逐渐生长的，它是由人们的生活需要而产生的一种商业形态，通过将街切割、打碎、重组再造的，运用以景观意境为出发点，寻找适宜的尺度，通过空间变化的重组，营造一条生长出来的街，通过各种元素，铺地、雕塑、喷泉、植物来解决商业街的标识性。
街是人们行走，徜徉、休息、交流的开放空间，避免西单大街改造的那样的误区（人可以自由徜徉的街巷被大大拓宽成便利车行的大街，人群从街上被挤到过街天桥，或人们已被车流逼迫到某个区域，已不可自由徜徉，人的愉悦心情也就消大半，一条街道变成了一条车的河流，所以区分空间，使人与车的矛盾得到最大解决，）通过高差解决人车分流。
商业区道路设计理念怎么写
商业区道路设计理念怎么写商业区道路设计理念。
在现代城市规划中，商业区的道路设计扮演着非常重要的角色。
一个合理的商业区道路设计，不仅能够提升城市的整体形象，还能够促进商业活动的发展，改善交通流线，提升居民的生活质量。
因此，商业区道路设计理念必须与城市的整体发展规划相结合，同时也要考虑到商业活动的特点和需求。
首先，商业区道路设计应该注重行人和车辆的安全。
商业区通常是人流和车流比较集中的地方，因此在道路设计中应该设置行人过街设施、交通信号灯等，确保行人和车辆能够安全通行。
同时，商业区的道路设计还需要考虑到商铺的装修和广告牌的设置，避免对行人和车辆造成视线阻碍和安全隐患。
其次，商业区道路设计应该注重交通流线的畅通。
商业区的道路设计需要考虑到客流量大、货物运输频繁的特点，因此道路宽度、车辆停靠点、货车通行路线等都需要合理规划，以保障交通流线的畅通。
同时，商业区道路设计还需要考虑到公共交通工具的运营，设置公交车站、地铁出入口等，方便居民和游客的出行。
此外，商业区道路设计还应该注重环境美化和绿化。
商业区的道路设计不仅仅是为了交通通行，还要考虑到城市的整体形象和环境的美化。
因此，在商业区道路设计中应该设置绿化带、景观雕塑、休闲座椅等，提升道路的美观性和舒适度，营造宜人的城市环境。
总的来说，商业区道路设计理念需要综合考虑安全、畅通、美化等因素，以促进商业活动的发展，改善交通流线，提升居民的生活质量。
只有在细致规划和科学设计的基础上，商业区的道路才能够更好地服务于城市的发展和居民的生活。
商业街基础理论
商业街基础理论商业街是指为数众多的零售店集中在一个区域内，以一定的规模和规律，形成带状的企业群体。
商业街具有商品流通机能（收集、计划、调整）；交流商情机能（购买、消费、产业）；提供购物环境机能（服务环境、店铺印象环境）和售后服务机能。
商业街占有城市的一定地域。
传统商业街几乎都在城市的几何中心，如天津和平路商业街；现代商业街偏重于城市交通条件最佳之处居多，如北京怀柔区城西门商业街，既不是县城的几何中心，也不是人口密集区，而是公路、铁路交通便捷之处，流动客流为商业街带来了繁荣，在城镇规划中占一定的地域。
一、商业街设置的模式计划。
商业街有多种模式，按照商业设施的基本区分提供两种主要模式。
商业设施基本区分为销售商店群、饮食商店群、服务商店群和娱乐商店群。
第一，环形商业街设置的模式。
(图略）第二，带形商业街设置的模式。
二、商业街行业构成规模表(略）三、商业街的现状与未来中国加入WTO以后，外国商业资本不容置疑地要挤入中国市场滚滚的洪流之中。
随着中国税制改革的加快，打破区域、行业界限的束缚，实现商业资产重组的局面必将来临。
商业街规划布局的基本要点。
商业街是指众多不同规模、不同类别的商店有规律地排列组合的商品交易场所。
其存在形式分为带状式商业街和环型组团式商业街。
规范化的商业街，布局的基本要点包括以下五个方面。
1、商业街的名片由众多商店、餐饮店、服务店共同组成，按一定结构比例规律排列的商业街，在全世界各地比比皆是，如墨西哥城起义者大街、纽约的百老汇大道、蒙特利尔的萨布洛克大街等等。
"西关商廊"，开封宋城御街、黄山屯溪老街、北京琉璃厂文化街、哈尔滨中央大街。
大型购物中心均诞生在城市郊区。
它是在一个或几个大型建筑群内，许多商店、餐饮店、服装店有规律、按比例呈直线或环线状有序排列的商业街，购物中心和商业界有严格的界限和原则区别。
商业街不是购物中心，不是商业区，不是商务区，也不是商业社区，而是指众多不同规模、不同类别的商店有规律的排列组合的场所。
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维也纳克恩顿大街
维也纳克恩顿大街：与城市公共设施和交 通的完美融合成就了其今天的辉煌
位置：位于市中心；由于它的形状很特殊，像个U字，在维 也纳又拥有独一无二的地理位置，所以也被称为金色的U字 交通：在砍特大街的入口就有地铁1路、2路和4路的停靠站 规模：拥有53400平方米购物面积的步行区，年销售额40亿
主力店：伊势丹百货、 丸井百货、Alta大楼、三 越 百 货 、 MyCity 、 纪 伊 国屋书店、小田急百货、 京王百货、高岛屋时代广 场。
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新宿大街
新宿大街：丰富的功能和四通八达的交通 使其一直保持着充沛的活力
娱乐区：主要位于中 央公园旁的歌舞伎町，以 “酷马剧场”为中心有各 种娱乐饮食场所约2500家 和电影院15家。
世联研究
商业街区规划的规律研究
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2020/4/9
思维导图
商业街区失败典型案例 街区的核心价值研究 知名商业街区规律总结 商业街区规划要点
敦
煌
大
酒
地 铁 站
鹤
楼
新
平
鸣
பைடு நூலகம்
欧
安
鞋
大
店
戏
院
永
陆
安
鞋
百
城
货
帝
豪
女
人
街
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明洞大街
韩国首尔市明洞大街：功能齐全和交通方 便是其历经百年经久不衰的关键
明洞是韩国代表性的购 物街，由明洞大街、中央 路、中国街和中间的“胡 同”组成。
主街明洞大街长约 1.5km，街道两旁布满了百 货公司、商场、餐厅、酒 店、戏院，另外还有一批 超现代大型购物广场和商 场、观光酒店、金融机构。
➢明洞商业街保存着中国大使 馆、明洞圣堂等文物级建筑物， 围绕着这些建筑，建造了许多 欧洲风格的街道和共享空间,使 明洞成了朝鲜文化与西方文明 接触的象征，开放的共享空间 也成了人流的聚集点。
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18
新宿大街
新宿大街：众多主力商家使整个街区形成 了多个焦点
长度：900米
主要购物区：日本最 大 的 电 器 街 —— 秋 叶 原 sofmap 、 新 宿 西口 相 机 街、“西口地下街”、 “小田急地下街”等。
➢国内外大多数成功商业街 的规划都很好的利用了窄 巷、短街、折线、连廊以 及小尺度共享空间，以营 造良好的商业氛围。
➢窄巷容易形成熙熙攘攘、 摩肩接踵的热闹景象。
➢“曲径通幽”的短街不容 易让消费者感到紧张和疲 劳。
➢连廊可以较好的解决二层 及二层以上商业的水平交 通问题，提升其价值。
➢小尺度共享空间一方面是 聚客点，另一方面也是商 业街的活力空间。
8
商铺价 值KPI
商铺价值KPI：位置
位置
交通
视野
➢需要添加对每个图示的基本解释，关键要点就OK……
质素
交
共享空间
通
枢
纽
主力店 与聚客点的距离
阳街/阴街
坡道
9
商铺价 值KPI
商铺价值KPI：交通
位置 交通 视野 质素
10
商铺价 值KPI
商铺价值KPI：视野
位置 交通 视野 质素
11
商铺价 值KPI
33
华南MALL——商业人流设计
华 南 MALL由世 界著 名 的捷得设计事务所担纲， 整体布局、交通组织及动 线安排颇有借鉴之处。
每个商业节点（吸引点） 所能影响的有效范围为 90～120米，如此设置的这 些吸引点，使整个MALL的 人流分布合理，形成聚合 型，从而使人流被充分共 享，进而提高商业价值。
pedestrian zone，奥地利 ❖ 莫斯科市阿尔巴特大街Arbat-street，俄
国 ❖ 蒙特利尔地下城 Montreal′s
underground city，加拿大 ❖ 上海南京路，中国 ❖ 广州上下九商业街，中国 ❖ 广州北京路，中国 ❖ ……
着重分析以下几个
❖ 纽约第五大道 FIFTH AVENUE，美国 ❖ 东京都新宿大街 Shinjuku Odori Shopping Street，日本 ❖ 首尔明洞大街Myeong dong commercial area，韩国 ❖ 乌节路 0rd Road，新加坡 ❖ 维也纳克恩顿大街 the most famous pedestrian zone， 奥地利 ❖ 上海南京路，中国 ❖ 广州上下九商业街，中国 ❖ 深圳东门商业街，中国 ❖ 上海新天地，中国
2
常见的商业街区规划：伟岸、景观、宽大
➢伟岸、宽大的街道 不利于消费者两侧穿 梭，难以形成繁闹的 意象。
➢景观则影响视野和 街区内的通达性。
如兵营般整齐排布的商业街 某城市伟岸、宽大的商业街
3
常见的商业街区规划：宽大、笔直、大一 统
➢笔 直 、 一 览 无 余 的街道容易让人产 生疲劳感，失去逛 街的乐趣。
APPLE店
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LV旗舰店
ALDO店
15
上下九
广州上下九商业街：主力商家分布在800多米的商
业街区两侧，带动了街区的繁荣发展
主力零售商家：永安百货公司，广州服装店，鹤鸣鞋帽店，大 陆钟表店，妇女儿童百货商店，广州纺织商场，锦华床上用品 店等老字号。 主要餐饮：清平饭店，广州酒家，陶陶居酒家，莲香楼等。 附近还有西来初地、华林寺、玉器圩、酸枝街、古董街等历史 悠久的传统专业街和全国最大的农贸杂市一条街清平路。
街区形成了独特的商业氛围
酒店
来福村和 杰克保龄球
乌节路 市场
CKTANG 购物中心
酒店
乌节戏院
中心点购 物中心
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吉庆路
武汉吉庆特色餐饮商业街：以民间艺术打
造“汉味文化”氛围
➢ 吉庆街大排档市场主要集中在长170米、宽9 米的马路两侧，大排档经营户有35家左右，同时 吉庆街聚集着100多名民间艺人。
6
思维导图
商业街区典型失败案例 商业街区核心价值研究 知名商业街区规律总结 商业街区规划要点
7
商业街区的核心价值点在于商铺，而商铺 的KPI包括位置、交通、视野和质素
➢商铺是商业街区的基本元素，是街区商业价值的最终体现
商铺价 值KPI
位置 聚客点、距离、人流、阳街/阴街、双面铺、单面 交通 可达性、道路、出入口、交通枢纽 视野 可视性、远距离、中距离、近距离 质素 形状、面积、层高、开间进深比、梁、拄
ELYSEES，法国 ❖ 伦敦牛津街 Oxford street，英国 ❖ 东京银座大街，日本 ❖ 东京浅草仲见世大街，日本 ❖ 东京都新宿大街 Shinjuku Odori
Shopping Street，日本 ❖ 大阪心斋桥大街，日本 ❖ 首尔明洞大街Myeong -dong
commercial area，韩国 ❖ 乌节路 0rd Road，新加坡 ❖ 柏林库达姆大街 KU―Damm，德国 ❖ 维也纳克恩顿大街 the most famous
百货广场下
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的人行通道
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第五大道 新宿大街 明洞大街 南京路 北京路 乌节路 克恩顿大街 上下九商业街
国内外著名商业街的成功规律总结
令人愉悦的空间
成
便利的交通设施
功
丰富的功能
因 素
主力商家
特色的建筑
对文化的传承
关键词：商户 功能 交通 环境 建筑 文脉
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思维导图
➢ 吉庆街的“汉味文化”和“民间艺术”使得 天南海北的游人食客纷至沓来，已成为武汉乃至 华中最火爆的餐饮商业街。
吉庆街
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南京路
上海南京路：繁华源于深厚的历史沉淀
南 京 路 始 建 于 1851 年，是上海开辟后最早 建立的一条商业街。
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深圳东门商业街的交通：四通八达的路网 带来了滚滚人流
商业街区典型失败案例 街区的核心价值研究 知名商业街区规律总结 商业街区规划要点
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成功商业街区规划要点
街区 规划
愉悦空间 功能布局 建筑 商业氛围
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打造令人愉悦的商业空间：曲径、短街、 窄巷和共享空间
令人愉悦 的空间
曲径 短街 窄巷 共享空间
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打造令人愉悦的商业街空间——曲径、窄 巷、小尺度共享空间
澳门商业街
广州流行前线
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万科运河东一号的街区规划：曲径、短街、 窄巷、人车分流
建 外 SOHO ， 苹 果 街、万科运河东一号等 项目吸取国外著名街区 的成功经验：自然曲折 的路径、镶嵌着尺度宜 人的共享空间、小尺度 街区、人车分流。 东莞万科运河东一 号的商业街规划设计是 对以往国内常见的商业 街规划设计的一个反思。 因为规划设计和产 品上的优势，运河东一 号商业街的销售相当成 功的。
地铁交汇口及 维也纳歌剧院
米夏艾尔门
配套：入口处——世界 最著名的歌剧院维也纳 国家歌剧院，中央—— 维也纳最重要的主教教 堂史蒂芬教堂，终点— —米夏埃尔广场和米夏 埃尔门，从米夏埃尔门 可以通向维也纳胡浮堡 皇宫。
地铁交汇口及 维也纳歌剧院
史蒂芬教堂
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乌节路
新加坡乌节路：文化设施以及共享空间使