道岔巡检记录
道岔、线路检查记录本.doc
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值Vmax>160 正线160≥ Vmax>10 Vmax≦120 正线及到发其他站线项目线作业经常临时作业经常临时作业经常临时作业经常临时验收保养补修验收保养补修验收保养补修验收保养补修轨距+2 +4 +6 +4 +6 +8 +6 +7 +9 +6 +9 +10 -2 -2 -4 -2 -4 -4 -2 -4 -4 -2 -4 -4 水平 3 5 8 4 6 8 4 6 10 8 11 高低 3 5 8 4 6 8 4 6 10 5 8 11 轨向（直线） 3 4 7 4 6 8 4 6 10 5 8 11 三角坑缓和曲 3 4 6 4 5 6 4 5 7 5 7 8 （扭曲）线直线和 3 4 6 4 6 8 4 6 9 5 8 10圆曲线注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm.②轨向偏值和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
④专用线按其他站线处理。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值Vmax>160正线160≥ Vmax>10Vmax≦120 正线及到发其他站线项目线作业经常临时作业经常临时作业经常临时作业经常临时验收保养补修验收保养补修验收保养补修验收保养补修轨距+2+4+6+4+6+8+6+7+9+6+9+10-2 -2 -4 -2 -4 -4 -2 -4 -4 -2 -4 -4水平 3 5 8 4 6 8 4 6 10 8 11高低 3 5 8 4 6 8 4 6 10 5 8 11轨向（直线） 3 4 7 4 6 8 4 6 10 5 8 11三角坑缓和曲 3 4 6 4 5 6 4 5 7 5 7 8（扭曲）线直线和 3 4 6 4 6 8 4 6 9 5 8 10圆曲线注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm.②轨向偏值和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
单开道岔检查记录簿
北 京 地 铁 5 号 线 轨 道单开道岔检测记录表编号：铺轨记—5 工程地点 太平庄车辆段 道岔编号 21 道岔类型 50kg/m 7号单开道岔 1检查人：记录人：北 京 地 铁 5 号 线 轨 道单开道岔检测记录表 编号：铺轨记—5工程地点 太平庄车辆段 道岔编号 22 道岔类型 50kg/m 7号单开道岔 1检查人：记录人：北 京 地 铁 5 号 线 轨 道单开道岔检测记录表 编号：铺轨记—5工程地点 太平庄车辆段 道岔编号 18 道岔类型 50kg/m 7号单开道岔 1检查人：记录人：单开道岔检测记录表 编号：铺轨记—5北 京 地 铁 5 号 线 轨 道工程地点 太平庄车辆段 道岔编号 19 道岔类型 50kg/m 7号单开道岔 1检查人：记录人：单开道岔检测记录表 编号：铺轨记—5北 京 地 铁 5 号 线 轨 道工程地点 太平庄车辆段 道岔编号 25 道岔类型 50kg/m 7号单开道岔 1检查人：记录人：单开道岔检测记录表 编号：铺轨记—5北 京 地 铁 5 号 线 轨 道工程地点 太平庄车辆段 道岔编号 26 道岔类型 50kg/m 7号单开道岔 1检查人：记录人：工程地点 太平庄车辆段 道岔编号 30 道岔类型 50kg/m 7号单开道岔 1北 京 地 铁 5 号 线 轨 道单开道岔检测记录表 编号：铺轨记—5检查人：记录人：北 京 地 铁 5 号 线 轨 道单开道岔检测记录表 编号：铺轨记—5工程地点 太平庄车辆段 道岔编号 32 道岔类型 50kg/m 7号单开道岔 1检查人：记录人：。
最新道岔、线路检查记录本
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm.②轨向偏值和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
④专用线按其他站线处理。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm.②轨向偏值和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
④专用线按其他站线处理。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差。
②导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm,临时补修为3mm。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
④尖轨尖处的作业验收的容许偏差管理值为+-1mm。
⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差。
②导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm,临时补修为3mm。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
④尖轨尖处的作业验收的容许偏差管理值为+-1mm。
⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。
站名______ 道岔编号_________ 型号_________道岔检查记录簿站名______ 道岔编号_________ 型号_________线路检查记录簿正线____km至__km 站线______股道曲线半径____m 超高____m 顺坡率____%线路检查记录簿正线____km至__km 站线______股道曲线半径____m 超高____m 顺坡率____%线路检查记录簿济南铁路局________________________工务段____________车间____________工区年月日线路检查记录簿济南铁路局________________________工务段____________车间____________工区年月日固定性道岔检查记录簿济南铁路局________________________工务段____________车间____________工区年月日固定性道岔检查记录簿济南铁路局________________________工务段____________车间____________工区年月日运输及物流公司管理表格一、货物运输单收件单位/TO：传真号码/FAX：收件人/ATT：联系电话/TEL：发件单位/DEP：联系电话/TEL：发件人/FROM：第页，共页。
道岔整道检验批质量验收记录
方孔筛孔边长(mm) 过筛质量百分率(%)
16 0～5
25 5～15
35.5 25～40
45 55～75
56 92～97
63 97～100
2) 道碴针状指数和片状指数按现行《铁路碎石道碴针状指数和片状指数试验方法》(TB/T2328.16) 进行试验，针状指数、片状指数均不得大于 50%。
在有碴道床上 在建筑物上 滑床板与尖轨间离缝 轨撑不密贴离缝 道钉浮离 2mm 以上 轨枕扣件不良者
目 2 道岔整理后，结构尺寸允许偏差
道床顶面宽度偏差
3
道床厚度偏差
正线、到发线 ≤4
其他站线≤6
+50~-30mm ±10mm
第 4.9.7 条
≤8%/≤10%
第 4.9.8 条 +50,0mm ±50mm
道碴进场时应对其品种、级别、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道碴》(TB/T2140) 的 规定。
检验数量：全部检查。 检验方法：检查生产检验报告和产品合格证。 道碴进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度等进行检验，其质量应符合铁路碎石道碴相关技术条 件的规定。 1） 道碴粒径级配应符合下表的规定。
施工单位检查 评定单位验收结 论 监理工程师：
266
年月日
填表说明
主控项目
1 道碴材质应符合现行《铁路碎石道碴》(TB/T2140)的规定。 检验数量：同一产地、同一级别的道碴，每 50 000m3 为一批，不足 50 000m3 时亦按一批计，每批抽检
一次。 检验方法：按现行《铁路碎石道碴》(TB/T2140) 中规定的方法检验。
检验数量：全部检查。 检验方法：观察检查。 3 导曲线不得有反超高。 检验数量：全部检查。 检验方法：万能道尺量。 4 钢轨接头、尖轨尖端、跟部、辙叉心等部位不得有空吊板；其它部位不得有连续空吊板，空吊板率不 得大于 8%。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察检查、锤击。 5 道岔转辙器及尖轨安装应符合下列规定： 1) 转辙器应扳动灵活； 2) 尖轨无损伤，尖轨顶面宽 50mm 及以上断面处，不低于基本轨顶面 2mm； 3) 在静止状态下，尖轨尖端至第一牵引点应与基本轨密贴，间隙小于 0.2mm；其他地段小于 1mm。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察检查、尺量，仪器检查。 6 道岔整道允许偏差及检验数量与方法应符合下表的规定。
道岔、线路检查记录本
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值Vmax>160 正线160≥ Vmax>10Vmax≦ 120 正线及到发其他站线项目线作业经常临时作业经常临时作业经常临时作业经常临时验收保养补修验收保养补修验收保养补修验收保养补修轨距+2+4+6+4+6+8+6+7+9+6+9+10 -2-2-4-2-4-4-2-4-4-2-4-4水平3584684610811高低35846846105811轨向（直线）34746846105811三角坑缓和曲346456457578（扭曲）线直线和3464684695810圆曲线注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm.②轨向偏值和高低偏差为10m 弦测量的最大矢度值。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为 6.25m，但在延长18m 的距离内无超过表列的三角坑。
④专用线按其他站线处理。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值Vmax>160 正线160≥ Vmax>10Vmax≦ 120 正线及到发其他站线项目线作业经常临时作业经常临时作业经常临时作业经常临时验收保养补修验收保养补修验收保养补修验收保养补修轨距+2+4+6+4+6+8+6+7+9+6+9+10 -2-2-4-2-4-4-2-4-4-2-4-4水平3584684610811高低35846846105811轨向（直线）34746846105811三角坑缓和曲346456457578（扭曲）线直线和3464684695810圆曲线注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm.②轨向偏值和高低偏差为10m 弦测量的最大矢度值。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为 6.25m，但在延长18m 的距离内无超过表列的三角坑。
④专用线按其他站线处理。
道岔检查记录12号
尖轨尖端相错量（mm）≤10
1
滑床板密贴1mm
0.5
直尖轨密贴+0.5
曲尖轨密贴+0.5
技术负责人：
施工负责人：Βιβλιοθήκη 监理工程师：道岔编号：
导曲线 导曲线 中 1435
型号：
12#单开道岔（合成枕）
辙叉部分 叉心前 叉心中 直 1435 曲 1435 叉心后 直 1435 曲 1435
检查日期：
道岔全长 37.8
P值 3150
备注
后 1435
直 1435
曲 1435
错牙、错台（mm）≤0.5 接头 头尾接头相错量（mm）≤15 轨缝实测平均值与设值差（mm）±2
道 岔 检 查 表
站名：
转辙部分 前顺 检查项 坡终 目 点 尖轨 尖端 处 尖轨 中 尖轨跟端 直 293.8 检测值 轨距 水平 检查值 轨向 计划 实测 水平 计划 实测 支距 检查项 目 直 轨距 ±2 辙跟 设计 曲 实测 0 0 1 0 -1 0 2 1 1 1 80 42 65 80 42 65 0 0 -1 0 293.8 295 379.3 476.3 584.7 704.6 835.9 978.7 前 80 中 42 后 65 前 80 中 42 后 65 1133.1 1226.5 护轨轮缘槽宽度 直护（+3/-1） 曲护（+3/-1） 检测 轨向 水平 10m弦 曲 295 前 1435 直线 中 1435 后 1435 前 1435
道岔、线路检查记录本
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm.②轨向偏值和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
④专用线按其他站线处理。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm.②轨向偏值和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
④专用线按其他站线处理。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差。
②导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm,临时补修为3mm。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
④尖轨尖处的作业验收的容许偏差管理值为+-1mm。
⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差。
②导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm,临时补修为3mm。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
④尖轨尖处的作业验收的容许偏差管理值为+-1mm。
⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。
道岔检查记录簿站名______ 道岔编号_________ 型号_________道岔检查记录簿站名______ 道岔编号_________ 型号_________线路检查记录簿正线____km至__km 站线______股道曲线半径____m 超高____m 顺坡率____%线路检查记录簿正线____km至__km 站线______股道曲线半径____m 超高____m 顺坡率____%线路检查记录簿济南铁路局________________________工务段____________车间____________工区年月日线路检查记录簿济南铁路局________________________工务段____________车间____________工区年月日固定性道岔检查记录簿济南铁路局________________________工务段____________车间____________工区年月日固定性道岔检查记录簿济南铁路局________________________工务段____________车间____________工区年月日。
上铁工2019.328 号附件13-18
道岔检查记录表
站名：
编号：
道岔类型：
辙叉部分
线间距小
查 辙叉 辙叉 辙叉 照
护 背
辙 叉
附件13
道岔检查记录表
站名：
编号：
道岔类型：
转辙部分
导曲线部分
前尖尖尖尖尖尖尖
项
顺轨轨轨轨轨轨轨
目
坡尖中中中中中跟
直线
导曲线
终端前前
后后端
点
*
*
前 加1 中 加2 后 前 加1 中 加2 后
轨距
直 曲××
水平
直 曲××
三角坑
方向 高低
捣头
拨米
Hale Waihona Puke 改只尖轨与基本轨密贴
心轨与翼轨
检
尖轨与滑床板
查 离缝 心轨与滑床板
辙弹 叉 心 性 偏差分级小计
导曲线支 于5.2m连 距 接曲线正
叉心 叉心 叉心 间 距 中 中 后 可
矢
记 事
检 查 人
隔 离 后 后 部弯
前中后
* 中 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 计划 实测 计划 实测
整治措施：
工头 作米 量只
跟端间隔
临时补修 内容及日
期
日 期
顶铁
三道缝 转辙部分 辙叉部分
岔枕 失效、空吊
轨枕大螺栓
月 连接零件
胶垫、垫板 滑床板
其它螺栓、辊
日 钢轨
轮 伤损、焊缝 硬弯、飞边
道床
道岔调整检验批质量验收检查记录
曲尖轨在第一 连接杆处动程
9#、2# 5#
≮160 全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100% ≮152 全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100%
护轨头部外侧至辙岔心作用边距 离 1391
护轨头部外侧至翼轨作用边距离 1348
轨面平顺，滑床板在同一平面 内，轨撑与基本轨密贴，其间隙
0，+2 全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100% 0，-1 全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100% ≯0.5 全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100%
±1 全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100%
全长范围内高低差
≯2 全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100%
左右胶水平
1
全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100%
道岔方向(10m弦)
1
全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100%
道 导曲线支距 岔
1
全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100%
检验批容量
××× 道岔调整
1组
施工及验收依据
验收项目
主
控 项
1 道岔普通接头、绝缘接头
目
里程位置
《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10413
设计要求 或
规范规定
最小/实际 抽样数量
检查记录
按设计图 布置
/
符合设计要求
检查 结果
√
±15 全 / 1 共1处，检查1处，全部合格 100%
全长范围内高程
施工单位 检查结果
监理单位 验收结论
主控项目全部合格,一般项目符合验收规范要求。
专业工长：(签名)
9号单开道岔检查记录表
9号单开道岔检查记录表□检查□维修□验收站行道岔编号道岔类型作业人员日期年月 / 日检查项目转辙部分导曲线部分辙叉部分支距护轨轮缘槽尺寸直股护轨曲股护轨尖轨前顺坡终点尖轨尖端处尖轨中尖轨跟端直线导曲线叉心前叉心中叉心后查照间隔（91-94）护背距离（46-48）180 802365 654542 426742 42直曲前中后前中后直曲直曲直曲直曲直曲检轨距限位器直65 65 查水平×××××××曲80 80轨向、高低及其它问题滑床板离缝123456789101112131415直曲联结零件接头螺栓合格□/不合格□不合格说明：护轨螺栓合格□/不合格□不合格说明：其它螺栓合格□/不合格□不合格说明：临时保养其他说明位置 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 标准1435 1440 1440/1435 1435 1440 1435 1440 1440 1435 1435 1440 1435 位置13 14 15 16 17 Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6 Z7 标准1435 1435 1435 1435 1435 328 450 593 755 938 1141 1241项目保养维修标准第一动程160±5第二动程84±5尖轨与基本轨密贴≤1尖轨跟端轮缘槽宽度允许偏差[+3，-1]尖轨开口允许偏差[+3，-1]尖轨底与滑床板间隙≤1顶铁与尖轨靠贴间隙≤1查照间隔1391—1394护背距离1348—1346物料名称带入数量带出数量备注轨距尺支距尺平铲钢丝刷扫帚扳手扭力矩扳手联接零件润滑油棉布其他容许误差轨距（mm）水平(mm)高低(mm)轨向（mm）一般位置尖轨尖端直线支距保养标准+3-2±1 ±4 ±4 ±4 ±2维修标准+3-2±1 ±3 ±3 ±3 ±2Z1Z2Z3Z7Z4Z5Z692120002000200020002000。
7号道岔检查记录
线路名称
线别
站名
道岔编号
道岔型号
检查人
记录人
日期
检查
பைடு நூலகம்项目
转辙部分
导曲线部分
辙叉部分
前顺坡终点
尖轨尖端处
尖轨中
尖
轨
跟
端
直线
导曲线
叉
心
前
叉
心
中
叉
心
后
查
照
间
隔
护
背
距
离
直
曲
前
中
后
前
中
后
直
曲
直
曲
直
曲
直
曲
直
曲
轨距
轨距
误差
水平
误差
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
支距
误差
支距1
支距2
支距3
支距4
支距5
支距6
支距7
支距8
终点横距
162
269
403
564
751
965
1156
1600
轮槽
误差
尖轨开口
尖轨动程
尖轨跟端轮缘槽
护轨平直段轮缘槽
辙叉平直段轮缘槽
直
曲
直
曲
直
曲
直
曲
直
曲
水平
高低
尖轨与基本轨离缝
尖轨与基本轨高差
尖轨与滑床板离缝
备注
道岔施工记录范文
道岔施工记录范文一、施工基本信息。
1. 施工日期。
[具体年月日]，这一天太阳公公好像也知道我们要大干一场，早早地就出来站岗啦。
2. 施工地点。
[详细地址]，那可是个有点小复杂的地方，就像一个铁路的小迷宫一样，到处都是轨道和设备。
3. 施工团队。
我们这个团队啊，那可是各路神仙都有。
队长[队长名字]就像一个超级英雄，指挥着我们这些小兵。
队里有经验丰富的老张，他摆弄道岔就像摆弄自己心爱的玩具一样熟练；还有小李，虽然年轻，但是那股子冲劲就像小火箭一样。
二、施工前道岔状态。
1. 外观检查。
道岔就像一个病恹恹的家伙，表面好多地方都生锈了，像是好久没洗澡的铁娃娃。
尖轨那里磨损得也有点厉害，就像牙齿被磕掉了一块似的，看起来可让人心疼。
2. 功能测试。
试着扳动道岔，那动静就像一个老爷爷在艰难地走路，嘎吱嘎吱的，而且动作还不怎么灵敏。
转辙机也有点小脾气，有时候不怎么听使唤，就像个调皮的小孩子。
三、施工过程。
1. 道岔拆除。
我们就像一群拆迁队一样，小心翼翼又干劲十足。
先把那些连接道岔的螺栓一个个拧下来，这些螺栓啊，有的就像调皮的小精灵，紧紧地抓住道岔不放手，费了我们好大的力气呢。
然后用起吊设备慢慢地把旧道岔吊起来，就像抬着一个受伤的巨人一样，稳稳地放到一边。
2. 新道岔安装。
新道岔闪亮登场啦！把它运到预定位置的时候，感觉就像迎接一个新生命一样兴奋。
在安装过程中，大家都小心翼翼的，老张在那里喊着：“左边再高一点，对对对，就像这样。
”我们就像一群工匠在雕琢一件艺术品。
新的转辙机安装的时候，那些线路就像一根根小辫子，要把它们梳理得整整齐齐可不容易，不过在大家的努力下，也都顺利接上了。
3. 调试与调整。
这可是个精细活，就像给一个精密的仪器做微调。
我们一边扳动道岔，一边检查各种参数。
有个参数不对，就像给一个正在跑步的人系鞋带一样，要赶紧停下来调整。
经过好多次的扳动、检查、调整，道岔终于像一个听话的好孩子一样，动作又快又准。
四、施工后道岔状态。