轮胎术语中英文对照

中华人民共和国国家标准
GB／T6326—1994
代替GB6326—86
轮胎术语
Tyre terms
本标准参照采用国际标准ISO3877／11978《轮胎、气门嘴和内胎术语对照表第一部分：轮胎》、ISO4223-1-1989《轮胎工业用的某些术语的定义第一部分：充气轮胎》。

1主题内容与适用范围
本标准规定了轮胎专业的一般术语、轮胎分类术语、胎面花纹、轮胎部位和部件、轮辋和轮胎尺寸、轮胎负荷下的尺寸和参数、工艺、轮胎使用条件、轮胎外观缺陷、轮胎翻新和修补、轮胎性能及其测试的术语及定义。

本标准适用于各类轮胎。

2引用标准
GB7036充气轮胎内胎
GB7037翻新和修补轮胎（斜交）
GB9743轿车子午线轮胎
GB9744载重汽车子午线轮胎
GB9881橡胶与橡胶制品通用术语
HG／T2177斜交轮胎外观质量
HG／T5-1566橡胶机械名词术语
3术语及其定义
3．1一般术语
3．1．1轮胎tyre
供车辋、农业机械、工程机械行驶和飞机起落等用的圆环形弹性制品。

分为充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。

3．1．2新胎new tyre
既没有使用也没有翻新过的轮胎。

3．1．3胀大轮胎grown tyre
经使用而外缘尺寸增大了的轮胎。

3．1．4充气轮胎pneumatic tyre
内腔需要充入压缩气体或液体，并能保持内压的轮胎，分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。

3．1．5有内胎轮胎tubed tyre
外胎内腔中需装配内胎的充气轮胎。

3．1．6无内胎轮胎tubeless tyre
不需装配内胎的轮胎，该胎里气密层和胎圈与轮辋严密固着以保持气压。

3．1．7外胎cover
能承受各种作用力的轮胎外壳体。

3．1．8内胎inner tube
用于保护轮胎内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。

3．1．9垫带flap
用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。

3．1．10轮胎类型tyre type
按轮胎用途、结构、断面形状和密封方式等所区分的轮胎种类。

3．1．11轮胎系列tyre series
用相同的轮胎高宽比，对同一结构类型轮胎的特定分类。

3．1．12轮胎规格tyre size
由轮胎名义直径、名义断面宽、名义高宽比、结构代号和轮辋名义直径组合所表示的轮胎尺寸。

3．1．13轮胎标志tyre marking
轮胎上的商标、厂名、轮胎规格、层级、负荷指数、速度符号、标准代号、生产编号和骨架材料等模痕或印记。

3．1．14速度符号speed symbol
按规定充气后，在相应负荷下，轮胎最高行驶速度的特定符号。

3．1．15帘线cord
轮胎胎体布层、带束层、缓冲层等部件用的织物或非织物线绳（见图：1⑥）。

3．1．16胎面磨耗标记tread wear indicator
指示胎面已经磨到必须进行翻新的标记。

3．1．17骨架材料framework material
用于构成外胎骨架的纤维织物和金属材料。

3．1．18层数number of plies
外胎胎体帘布层的实际数。

3．1．19层级ply rating（PR）
轮胎在规定的使用条件下，能够承受最大负荷的特定强度标记。

它不一定代表帘布层的实际层数。

3．1．20水胎curing bag
硫化外胎用的，能传导热量的橡胶囊。

3．1．21硫化胶囊curing bladder
硫化外胎用的，能传导热量的柔软橡胶膜，为定型硫化机部件。

3．1．22气囊air bag
硫化力车外胎使用的能传递压力的橡胶囊。

3．1．23保留生产轮胎reserved old series of tyre
准备淘汰而暂时允许生产的轮胎。

3．2轮胎分类术语
3．2．1按用途分类术语
3．2．1．1载重汽车轮胎truck tyre
主要用于载货汽车、客车及其挂车上的充气轮胎。

分为重型、中型、轻型和微型载重汽车轮胎。

3．2．1．2轿车轮胎passenger car tyre
主要用于轿车上的充气轮胎。

3．2．1．3工程机械轮胎earth-mover tyre
主要用于轮式工程车辋与工程机械上的充气轮胎。

分为装载机轮胎、铲运机轮胎、平地机轮胎和压路机轮胎等。

3．2．1．4工业车辋轮胎industrial tyre
主要用于工业车辋上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。

分为叉车轮胎、电瓶车轮胎和平板车轮胎等。

3．2．1．5农业轮胎agricultural tyre
主要用于农业机械与农业车辋上的充气轮胎。

分为拖拉机轮胎、联合收割机轮胎和农业机具轮胎等。

3．2．1．6林业轮胎logging tyre
主要用于林业机械和林业车辋上的充气轮胎。

3．2．1．7畜力车轮胎animal vehicle tvre
用于畜力车上的充气轮胎。

3．2．1．8航空轮胎aircraft tyre
用于航空飞行器上的充气轮胎。

3．2．1．9摩托车轮胎motorcycle tyre
用于摩托车上的充气轮胎。

包括摩托车轮胎、轻便摩托车轮胎和小轮径摩托车轮胎。

3．2．1．10力车轮胎cycle tyre
用于手推车、自行车和三轮车上的充气轮胎。

3．2．1．11自行车轮胎bicycle tyre
用于自行车上的充气轮胎。

分为载重型自行车轮胎、普通型自行车轮胎、轻便型自行车轮胎、运动型自行车轮胎。

3．2．2按断面分类术语
3．2．2．1普通断面轮胎conventional section tyre
轮胎断面高宽比为0.89以上的充气轮胎。

3．2．2．2低断面轮胎low section tyre
轮胎断面高宽比为0.82～0.88的充气轮胎。

3．2．2．3超低断面轮胎super low section tyre
轮胎断面高宽比低于0.82的充气轮胎。

3．2．2．4宽基轮胎wide base tyre
轮辋宽度与轮胎断面宽度比约为0.80以上的工程机械轮胎。

3．2．2．5宽断面轮胎wide section tyre
轮胎断面高宽比低于0.80的工业车辋轮胎。

3．2．3按结构分类术语
3．2．3．1斜交轮胎diagonal tyre
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。

3．2．3．2子午线轮胎radia1ply tyre
胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°角或接近90°角排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。

3．2．3．3活胎面轮胎removable tread tyre
用具有带束层的活动胎条箍紧子午线轮胎胎体的充气轮胎。

3．2．3．4软边力车轮胎beaded-edge cycle iyre（B／E）
胎圈主体采用半硬质胶芯、胶布条、帘布层等组成，适用于软边轮辋上的充气轮胎。

分为软边手推车轮胎和软边自行车轮胎等。

3．2．3．5硬边力车轮胎wired-edge cycle tyre（W／E）
胎圈芯为硬质材料，适用于直边轮辋、钩边轮辋上的充气轮胎。

分为硬边手稚车轮胎、直边自行车轮胎、钩边自行车轮胎和钩直型自行车轮胎等。

3．2．3．6直边自行车轮胎straight sied of bicyc1e tyre（SS）
胎圈外侧有沟槽，适用于直边型自行车轮辋上使用的充气轮胎。

3．2．3．7钩边自行车轮胎hooked bead of bicyc1e tyre（HB）
胎圈外形成钩状，适用于钩边型自行车轮辋上的充气轮胎。

3．2．3．8钩直型自行车轮胎croctchet type of hooked bead or straight side bicycle tyre（CT）
既能安装到钩边轮辋上，又能安装在相应直径的直边轮辋上的充气轮胎。

3．2．3．9管式自行车轮胎tubular tyre for bicyc1e
轮胎的内外胎包缝为一个整体，胎体成管状形，适用运动型自行车轮辋上的充气轮胎。

3．2．4特种轮胎术语
3．2．4．1越野轮胎cross一country tyre
主要用在无路面条件下行驶的车辋上的充气轮胎。

3．2．4．2沙漠轮胎sarid tyre
主要用于沙地，能提高车辋通过性的充气轮胎。

3．2．4．3浇注轮胎cast tyre
用浇注方法制造的轮胎。

3．2．4．4调压轮胎adjustable inflation pressure tyre
车辋有自动调压系统的情况下，能根据使用条件大幅度调节轮胎内压的充气轮胎。

3．2．4．5海绵轮胎foam filled tyre
外胎内腔中以弹性海绵代替压缩气体的轮胎。

3．2．4．6常压轮胎atmospheric pressure tyre
轮胎内压与大气压力相等的轮胎。

3．2．4．7内支撑轮胎internal supporter tyre
在外胎内腔中，于靠近胎圈部位的轮辋上放置硬支撑物的充气轮胎。

3．2．4．8拱形轮胎arch tyre
是一种断面极宽，断面高宽比0.45～0.5，胎肩呈圆弧形的充气轮胎。

3．2．4．9椭圆形轮胎elliptical tyre
断面轮廓近似椭圆形，断面高宽比在0.25～0.39，轮辋宽度与轮胎断面宽度比在0.9～1.0的充气轮胎。

3．2．5实心轮胎术语
3．2．5．1实心轮胎solid tyre
以不同性能的弹性材料充实轮胎胎体的无内腔轮胎。

包括橡胶实心轮胎和非橡胶实心轮胎。

3．2．5．2粘结式实心轮胎cured-on solid tvre
直接硫化在轮辋上的无内腔橡胶轮胎。

3．2．5．3非粘结式实心轮胎pressed-on solid tvre
硫化后压装在轮辋上的无内腔橡胶轮胎。

3．2．5．4圆柱实心轮胎cylindrical base5olid tyre
用橡胶制成的底部呈圆筒形，紧固在轮辋上的无内腔轮胎。

3．2．5．5斜底实心轮胎conical base solid tyre
用橡胶制成的底部呈锥形，装在对开或轮辋上的无内腔轮胎。

3．2．5．6抗静电实心轮胎anti-static solid tyre
用橡胶制成的有导电性能，能够防止静电荷积聚的无内腔轮胎。

3．2．5．7导电实心轮胎conductive solid tyre
用橡胶制成的电阻不大于25万欧姆，能够导电的无内腔轮胎。

3．2．5．8耐油实心轮胎oil-resistance solid tyre
用橡胶制成耐油浸蚀的无内腔轮胎。

3．2．5．9高负荷实心轮胎high load capacity solid tyre
负荷能力高于同规格橡胶实心轮胎的其他弹性材料实心轮胎。

3．3胎面花纹术语
3．3．1胎面花纹tread pattern
具有传递车辋的牵引力和制动力作用，并与路面纵向和侧向有良好接着性能的胎面式样。

3．3．2纵向花纹circumferential pattern
按轮胎周向排列的胎面花纹。

3．3．3横向花纹transverse pattern
按轮胎轴向排列的胎面花纹。

3．3．4公路花纹highway tread pattern
主要适宜于铺装路面上行驶的胎面花纹。

3．3．5越野花纹cross-country tread pattern
主要适宜于无路面条件下行驶的胎面花纹。

3．3．6混合花纹dual purpose tread pattern
胎面行驶面中部为公路花纹，两侧为越野花纹的胎面花纹。

3．3．7定向花纹directional tread pattern
有行驶方向要求的胎面花纹。

3．3．8雪泥花纹mud and snow pattern
适宜于泥泞和冰雪路面上行驶的胎面花纹。

3．3．9花纹细缝pattern sipe
胎面花纹块上的细缝，其宽度通常不大于1.5mm。

3．3．10花纹块pattern block
胎面花纹相互之间有一定距离，而又各自独立或部分连接的凸起部分。

3．3．11花纹条pattern rib
胎面花纹连续的条状凸起部分。

3．3．12花纹沟groove
胎面花纹块或花纹条之间的凹下部分（见图2(13)）。

3．3．13花纹加强筋rib
胎面花纹沟底部突起的增强胶（见图2（14））。

3．3．14花纹角度pattern angle
胎面花纹与胎冠中心线或径向线的夹角。

3．3．15花纹深度pattern depth
距胎冠中心线最近的花纹沟底到胎面行驶面外表面的垂直距离。

3．3．16花纹展开图pattern plan
胎面花纹展开后的平面图。

3．3．17光胎面smooth tread
没有胎面花纹，仅有两条用以测量胎面磨耗深度的窄沟的胎面。

3．4轮胎部位和部件术语
3．4．1胎冠cap
外胎两胎肩之间的整个部位，包括胎面、缓冲层（或带束层）和帘布层等。

3．4．2胎面tread
胎冠部位缓冲层（或带束层）或帘布层以上的外胎胶层（见图1②）。

3．4．3胎面行驶面tread cap
胎面两胎肩间与地面接触部位。

3．4．4胎面基部tread base
胎面花纹沟底以下至缓冲层（或带束层）或帘布层之间的胶层，分为基部胶和过渡胶。

3．4．5胎面基部胶tread slab base
胎面花纹沟底以下至胎面过渡胶之间的胶层。

3．4．6胎面过渡胶transition rubber of tread
胎面基部胶以下至缓冲层（或带束层）或帘布层之间的胶层。

3．4．7缓冲层breaker
斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层（见图2⑦）。

3．4．8带束层belt
在子午线轮胎的胎面基部下，沿胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层（见图2⑤⑥）。

3．4．9缓冲胶片breaker strip
加贴在缓冲层或带束层上下的胶片。

3．4．10包边胶tir-in strips
包覆在钢丝帘布层和带束层两端的胶片。

3．4．11冠带层cap p1y
加贴在带束层上面或活胎面基部的胶帘布层。

3．4．12胎体carcass
通常为由一层或数层帘布与胎圈组成整体的充气轮胎的受力结构（见图1①）。

3．4．13帘布层cord p1y
胎体中由覆胶帘线组成的布层（见图1⑦）。

3．4．14隔离胶insulation rubber
加贴在胎体帘布层之间的薄胶层。

3．4．15封口胶sealing rubber
加贴在胎圈补强带或胎体帘布两端的胶片或胶条。

3．4．16胎里tyre cavity
外胎的内表面。

3．4．17内衬层inside liner
有内胎轮胎胎里表面的胶层。

3．4．18气密层innerliner
无内胎轮胎胎里及胎圈与轮辋胎圈座接触面上的耐透气胶层（见图2⑩）。

3．4．19胎肩shoulder
胎冠两侧边缘部位。

3．4．20胎肩区shoulder area
胎冠与胎侧之间的过渡区（见图1③和图2(14)）。

3．4．21胎肩垫胶shoulder wedge
带束层两端之下的三角形垫胶。

3．4．22胎侧sidewal1
胎肩至胎圈之间的部分（见图1④）。

3．4．23屈挠区flexing area
轮胎在行驶过程中，胎侧频繁的弯曲变形的部分（见图1⑧）。

3．4．24胎侧胶sidewall rubber
胎侧外层帘布层上的胶层。

3．4．25装饰胎侧decorative sidewall
颜色不同于外胎表面其他部位的胎侧。

3．4．26装饰线decorative rib
模压在胎侧上凸起的装饰性线条。

3．4．27装配线fitting line
模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多环胶棱，主要用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线（见图2⑨）。

3．4．28防擦线kerbing rib
模压在胎侧上，用以保护胎侧不被擦伤的环形凸起胶线（见图2(11)）。

3．4．29胎圈bead
轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等组成（见图1⑤）。

3．4．30钢丝圈bead ring
由钢丝按一定断面形状排列制成的钢性环。

3．4．31钢丝包胶wire covering
包覆在钢丝或钢丝圈表面的胶层。

3．4．32胎圈芯bead core
由钢丝圈、三角胶条和胎圈芯包布所制成的胎圈部件（见图2②）。

3．4．33三角胶apex
贴在钢丝圈上，断面多为三角形的胶条。

3．4．34胎圈补强带bead reinforcing strip
加贴在胎圈部位的胶条或胶帘布带，主要起增强胎圈的作用。

3．4．35胎圈包布chafer
贴在胎圈外部的胶布条（见图2⑧）。

3．4．36胎圈外护胶bead filler rubber
贴在胎圈外侧与轮辋轮缘接触部位的胶条，主要起防止轮辆轮缘磨损，保护胎圈的作用。

3．4．37胎踵bead hee1
胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角接触的部位（见图2③）。

3．4．38胎趾bead toe
胎圈内侧的尖端部位（见图2④）。

3．4．39胎圈底部bead base
轮胎胎圈与轮辆胎圈座接触的部位（见图2①）。

3．4．40内胎胎身tube body
不包括轮胎气门嘴及胶垫的内胎部分。

3．4．41导水胶棱chine
航空轮胎在胎肩部位周向设置用来导水的环形凸起物。

3．4．42排气眼标志venting mark
用来表明航空轮胎已在规定位置上扎过排气眼的除红色以外的有色圆点。

3．5轮辋和轮胎尺寸术语
3．5．1轮辋rim
在车轮上安装和支承轮胎的部件。

3．5．2理论轮辋theoretical rim
轮辋名义宽度与轮胎名义断面宽度具有规定比值的轮辋。

3．5．3标准轮辋standard rim
在各种使用条件下，能与轮胎获得最佳配合，充分发挥轮胎性能的轮辋。

3．5．4允许轮辋permitted rim
在标准轮辋以外，允许与轮胎配合使用的轮辋。

3．5．5轮胎名义直径tyre nominal diameter
理论上统称的轮胎直径。

3．5．6轮胎名义宽度tyre nominal width
理论上统称的轮胎断面宽度。

3．5．7总宽度（W）overall width（W）
轮胎按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，包括标志装饰线和防擦线所增加的宽度（见图3）。

3．5．8断面宽度（S）section width（S）
轮胎按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，不包括标志，装饰线和防擦线所增加的宽度（见图3）。

3．5．9断面高度（H）section height（H）
轮胎按规定充气后，轮胎外直径与轮辋名义直径之差的一半（见图3）。

3．5．10外直径（D0）overall diameter（D0）
轮胎按规定充气后，胎面最外表面的圆周直径（见图3）。

3．5．11高宽比（H／S）aspect ratio（H／S）
轮胎断面高度与断面宽度的比率。

3．5．12自由半径free radius
轮胎装在规定的轮辋和在额定气压无负荷状态下，其外周长除以2π。

3．5．13零点半径datum radius
轮胎按规定充气后，从轮胎旋转轴中心到断面最宽点之间的距离。

3．5．14胎冠帘线角度crown cord angle
轮胎胎冠周向中心线与胎冠部位的胎体帘线排列方向所构成的夹角。

3．5．15帘线密度cords density
垂直于帘线方向的轮胎各部位帘布每10cm宽度所含有帘线根数。

3．5．16行驶面宽度tread surface width
两胎肩点之间胎面行驶面的轴向距离。

3．5．17行驶面弧度高curveture height of tread surface
胎肩点至轮胎外直径平面切线之间的距离。

3．5．18胎肩点shoulder point
行驶面弧度与胎侧弧度（或直线）的交点。

3．5．19胎圈宽度bead width
胎圈外表面至内表面胎趾上的最短距离。

3．5．20胎圈着合直径bead diameter at rim seat
胎圈外侧切线与胎圈底部母线延长线交点处的圆周直径。

3．5．21力车轮胎胎圈着合直径bead diameter at rim seat of cycle tyre 力车轮胎胎圈与轮辋着合点的圆周直径。

3．5．22实心轮胎基部宽度solid tyre base width
实心轮胎加强层基部的宽度。

3．5．23内胎平叠断面宽flat width of inner tube
内胎胎身平叠后的断面宽度。

3．5．24内胎平叠外周长flat overall girth of inner tube
内胎胎身平叠后的最外圆周长度。

3．5．25内胎厚度tube thickness
内胎胎身上按规定测量点的平均厚度。

3．5．26内胎重量tube weight
内胎所用胶料的总重量，不包括气门嘴、气门嘴帽等非橡胶部件。

3．5．27垫带最小展平宽度minimum width of flatting flap
垫带展平后的最小宽度。

3．5．28垫带中部厚度centre thickness of flap
垫带断面中心部位的厚度。

3．5．29垫带边缘厚度edge thickness of flap
垫带两边缘的厚度。

3．5．30航空轮胎自由断面高free section height of aircraft tyre 航空轮胎按规定充气后，在无负荷状态下，从轮缘顶点到胎面支撑面之间的垂直距离。

3．5．31胎肩直径shoulder diameter
航空轮胎按规定充气后，两胎肩之间的径向距离。

3．5．32胎肩宽度shoulder width
航空轮胎按规定充气后，两胎肩之间的轴向距离。

3．6轮胎负荷下的尺寸和参数术语
3．6．1静负荷半径static loaded radius
轮胎在静止状态下受法向负荷作用后，从轮轴中心到支撑平面的垂直距离。

3．6．2动负荷半径dynamic loaded radius
轮胎在负荷行驶中，当倾角为零度时，从轮轴中心到支撑平面的垂直距离。

3．6．3下沉量deflection
轮胎按规定充气后，在静负荷作用下，断面高度的减量。

3．6．4下沉率deflection ratio
轮胎下沉量与断面高度的比率。

3．6．5负荷下断面宽度loaded section width
轮胎按规定充气后，在法向负荷作用下的断面宽度。

3．6．6滚动周长rolling circumference
在规定的条件下，轮胎在刚性表面上每滚动一周所行驶的最长距离。

3．6．7滚动半径rolling radius
轮胎滚动周长除以2π所得的数值。

3．6．8帘线强度安全倍数safety factor of cord strength
帘线扯断力与轮胎在规定充气压力条件下单根帘线所受最大张力的比值。

3．6．9航空轮胎下沉率deflection ratio of aircraft tyre
航空轮胎下沉量与自由断面高的比率。

3．6．10全压缩full compression
航空轮胎按规定充气后，对其施加垂直负荷，轮缘顶部胎侧部位的胎里与对应部位胎里相接触但并未发生挤压时的压缩状态。

3．6．11全压缩下沉量full cornpressed deflection
航空轮胎被压缩到全压缩状态时断面高的减量。

3．6．12尺寸增长系数dimensiona1growth factor
航空轮胎使用胀大后的最大充气尺寸与新轮胎最大充气尺寸的比值。

3．6．13断面高增长系数section height growth factor
航空轮胎使用胀大后的最大充气断面高与新轮胎最大充气断面高的比值。

3．6．14断面宽增长系数section width growth factor
航空轮胎使用胀大后的最大充气断面宽与新轮胎最大充气断面宽的比值。

3．7工艺术语
3．7．1终炼final mixing
胶料与所有的配合剂最终混炼的工艺过程。

3．7．2施工标准表specification
表示轮胎半制品各部件加工的几何形状、尺寸、重量以及组合位置的图形和表格。

3．7．3压延calendering
用光滑表面辊筒的压延机，将胶料制成具有一定宽度和厚度的均匀薄胶片，或将胶料覆盖在骨架材料表面的工艺过程。

3．7．4压型profilling
用辊筒压延机，将胶料压制成具有一定断面形状的部件的工艺过程。

3．7．5复合挤出multiple extruslon
用复合挤出机，将多种胶料进行挤出，形成一个整体部件的工艺过程。

3．7．6热喂料挤出hot-feed extrusion
胶料预先经过热炼，再用挤出机进行挤出的工艺过程。

3．7．7冷喂料挤出cold-feed extrusion
在常温条件下，胶料不经过热炼，用冷喂料挤出机进行挤出的工艺过程。

3．7．8裁断cutting
按规定的尺寸和角度裁切成部件的工艺过程。

3．7．9贴合pocking
将裁断后的帘布、胶片组合成帘布筒形的工艺过程。

3．7．10铜丝圈缠绕wire wounding
钢丝经过覆胶和缠绕排列成具有一定断面形状的钢丝圈的工艺过程。

3．7．11成型building
按施工标准表将具一定尺寸和形状的各部件，组合成胎胚的工艺过程。

3．7．12定型shapping
使胎胚形状接近外胎或内胎成品形状的工艺过程。

3．7．13预硫化precure
为保持半制品形状或加快硫化过程，预先对塑性胶料进行一定程度的硫化的工艺过程。

3．7．14后充气post inf1ation
在硫化结束后，将外胎立即充入一定压力的空气，并保持一段时间的工艺过程。

3．7．15修整refinish
将硫化后的成品进行必要的修饰和涂饰等工艺过程。

3．7．16修补modify
将有轻微外观缺陷的成品用胶料进行修理的工艺过程。

3．8轮胎使用条件术语
3．8．1最大使用总宽度maximum overall width in service
轮胎经使用后，所允许胀大的总宽度。

3．8．2最大使用外直径maximum overall diameter in service
轮胎经使用后，所允许胀大的最大外直径。

3．8．3最小双胎间距minimum dual spacing
双胎并装时，两轮胎冠部中心线间的最小距离。

3．8．4单胎负荷single load
在规定气压下，单胎使用时的对应负荷。

3．8．5双胎负荷dual load
在规定气压下，双胎并装使用时，每一轮胎的对应负荷。

3．8．6负荷指数load index
轮胎在标准规定的使用条件下，按速度符合标明的速度行驶时，所能承受最大负荷的数字代号。

3．8．7额定负荷load rating
标准规定的不同气压的对应负荷，包括最大负荷。

3．8．8最大负荷maximum load
轮胎在允许额定气压下的最大负荷。

3．8．9充气内压inflation pressure
轮胎在使用环境温度下，按标准充入气（液）体的压力，不包括轮胎在使用中所增大的内压。

3．8．10最高速度maximum speed
按标准规定的使用条件，允许轮胎行驶的极限速度。

3．8．11气压调整adjustment of inflation pressure
轮胎在使用或试验过程中，按规定进行充气内压的调整。

3．8．12漏气air leak
轮胎充气后，内压逐渐降低现象。

3．8．13花纹磨平轮胎worn-out tyre
胎面花纹凸起部分磨损到胎面磨耗标志的轮胎。

3．8．14花纹磨光轮胎bald tyre
胎面花纹凸起部分磨损到花纹沟底部的轮胎。

3．8．15胎面再刻花tread regrooving
有“可再刻花”标志的轮胎，当胎面磨损到规定深度时，在胎面上再刻深花纹或修正花纹形状的工艺。

3．8．16爆破bolw out
轮胎局部胀裂损坏的现象。

3．8．17冲击内裂bruise break
轮胎在行驶中，由于冲撞异物，而造成胎里裂口。

3．8．18起鼓bulge
轮胎经使用，胎侧或胎肩，胶与胶，胶与帘布，帘布与帘布之间的粘着局部脱开现象。

3．8．19磨胎圈chafing bead
轮胎经使用，胎圈接触轮缘部位被磨损的现象。

3．8．20掉块chipping
在轮胎使用中，由于异物的碰撞、切割而掉下胶块的现象。

3．8．21崩花chunking
轮胎使用中，由于异物的碰撞、切割使花纹块或花纹条局部掉的现象。

3．8．22蠕动（轮胎在轮辋上）creep（of tyre on rim）
车辆行驶时，轮胎与轮辋之间产生的相对位移。

3．8．23切割cut（ting）
轮胎使用中，被尖锐物划伤，有明显豁开的现象。

3．8．24泄气deflation
轮胎内压较快降低的现象。

3．8．25缺气报警装置deflation alarm
用于警告车辆驾驶员轮胎缺气的电子显示与蜂鸣装置。

3．8．26花纹沟裂口groove cracking
轮胎花纹沟底部胶裂开。

3．8．27胎圈底部磨损bead flat wear
轮胎经使用后，胎踵和胎趾之间被磨损的现象。

3．8．28路台擦伤kerbing damage
车辆行驶不当，过于贴近马路边缘，造成轮胎擦伤的现象。

（路牙损伤）
3．8．29帘线松散loose cards
轮胎破损后，出现帘线与胶脱开的现象。

3．8．30胎面脱层loose tread
轮胎使用中出现的胎面与胎身脱开的现象。

3．8．31防滑non skid
车辆在行驶时，轮胎具有的防止打滑的性能。

3．8．32超压overinflation
轮胎内压超过额定植。

3．8．33尺寸超标准oversizing
轮胎外缘尺寸超出标准规定的范围。

3．8．34帘布层破裂ply break
轮胎使用后，帘布层局部断裂现象。

3．8．35刺穿puncture
轮胎在行驶中，被尖锐物扎穿。

3．8．36刺穿报警装置puncture alarm
轮胎被扎穿后，由于急速泄气，用以警告车辆驾驶员的电子显示与蜂鸣装置。

3．8．37径向裂口radial cracking
轮胎经使用后，胎侧胶、胎肩胶或帘布局部出现的径向方向的裂口。

3．8．38周向裂口circumferenitial cracking
轮胎经使用后，胎侧胶、胎肩胶或胎里局部出现的周向方向的裂口。

3．8．39剩余胎面花纹深remaining tread depth
轮胎行驶一定时期后，胎面花纹尚余的深度。

3．8．40无气行驶running flat
轮胎无气压条件下行驶。

3．8．41摆振shimmy
轮胎沿垂直于地面轴线方向的横摆运动。

（发飘）
3．8．42空转spinning
轮胎在转动时的位移等于零。

3．8．43轮胎换位tyre rotation
按车辆保养规定，对装配在同一车辆上的轮胎作调换安装位置的操作。

3．8．44允许间隙（航空轮胎）chearance al1owance（aircraft tyre）使用后胀大的轮胎，其最大外缘尺寸与飞机相邻部件之间允许的最小距离。

3．8．45横向间隙（航空轮胎）latera1clearance（aircraft tyre）使用后胀大的轮胎，其断面最宽处与飞机相邻部件之间的距离。

3．8．46径向间隙（航空轮胎）radia1clearance（aircraft tyre）使用后胀大的轮胎、其断面最高处与飞机相邻部件之间的距离。

3．8．47轮胎并装（航空轮胎）twin tyres（aircraft tyre）
轮胎按轴向并列安装于同一轮轴上。

3．8．48轮胎串装（航空轮胎）tyres in tandem（aircraft tyre）轮胎按径向前后排列安装于同一起落架上。

3．9轮胎外观缺陷术语
3．9．1脱层separation
外胎各布层、胶层或部件之间的粘着面，局部脱开的现象。

3．9．2裂口cracking
外胎内外表面以及内胎、垫带的表面局部裂开的现象。

3．9．3缺胶shortage
外胎、内胎、垫带表面局部胶量不足而出现的凹陷现象。

3．9．4重皮repeat skin
外胎、内胎、垫带表面的胶层局部重叠分层的现象。

3．9．5海绵状sporigy
外胎、内胎、垫带的内部产生的微小气孔群。

3．9．6气泡blister
外胎、内胎和垫带内部产生局部鼓泡的现象。

3．9．7出沟channelling
外胎、内胎和垫带表面出现不应有的局部沟痕。

3．9．8表面不平surface roughness
外胎、内胎、垫带表面局部粗糙和出现不应有的凹凸痕迹。

3．9．9接头裂开open splice
外胎各部位接头处以及内胎、垫带的接头裂开的现象；
3．9．10接头起棱splice ridge。