冲击碾压地基处理

• 10、需处理的原地面干燥时要适量洒水，防止表
• • •
面粉尘化，影响能量向深层传递。 11、驾驶员在拖车每次转弯时，应调整转弯路线， 使冲击凸轮落点不与前次落点重复，以减少波浪 现象。 12、若工作面起伏过大，应停止冲击，用平地机 平整后在继续施工。 13、冲击碾压边角及转弯区域应采取其他措施压 实，以达到设计标准。 14、施工中出现“橡皮土”现象是应暂停施工， 这时应将“橡皮土”挖出，填筑含水率在设计控 制范围内的黏土后，重新碾压。
二、测量放样、清表要求
• 在进行冲击碾压前，测量队将冲击碾压范
围的左右边桩进行放样，打设好边桩。使 用挖掘机将地表上的植物挖除，装载机将 挖除的植物运至线路左侧的冲击碾压区域 外，尽量不影响植物的生长。对冲击碾压 范围内进行清表整平工作，挖除局部的土 堆、人工填土，遇地表为耕植土时，需清 除表层0.3m的耕植土，整平场地。部分草 根、杂质需由人工进行清除。
• 3、冲击碾压行驶速度必须大于12km/h。 • 4、冲击碾压工作面长度以200~500m为宜；
冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾 压搭接长度不小于15m。 • 5、冲击式压路机工作时，压实轮外缘应与 填层边缘保持不小于1m的安全间距，以为 冲击能量大，易损坏填层边部；行驶速度 在12~20km/h。 • 6、冲击式压路机工作前方如有结构物应及 时调头,安全距离不小于5m。
六、冲击碾压地基处理注意事项
• 1、冲击碾压的压实深度和压实影响深度应
根据现场冲击碾压试验或当地经验确定。 • 2、冲击碾压宽度不宜小于6m,自行式冲击 压实机单块最小冲压施工面积不宜小于 1000㎡，牵引式冲击压路机单块施工面积 不小于1500㎡，工作面较窄时需设置转弯 车道，冲击碾压最短直线距离不宜小于 150m。
•
•
谢
谢wenku.baidu.com
！
三、安全要求
• 在进行冲击碾压时需注意下列结构物、管
线等。 • 110KV高压线杆： DK1784+300左侧、 DK1793+700左侧、DK1793+916右侧。 • 高速公路导流堤DK1793+400线路两侧、 DK1793+700线路两侧 。 • 光缆：与线路中心相交于DK1792+714，角 度65°。
•
• 15、冲碾完成后必须恢复路面的横坡和平
整度，以利路基排水。
七、冲击碾压质量检测
• 1、施工质量：冲击碾压最后5遍的沉降量不得大
于1cm。碾压面下1.5m深度范围内的土的压实系 数不低于0.92或地基系数K30≥110MPa。若夯实 面下位于基床底层范围内时，压实系数及地基系 数应满足基床底层的压实标准。 2、检验数量：冲击碾压达到设计规定的遍数后， 每100m等间距检查2个断面6个点，每断面左、中、 右点距路基边缘1m处。若未能达到规定的施工质 量要求，则继续碾压，直到达到要求为止。
四、工艺性试验的目的
• 在进行全线的冲击碾压工作前，先进行冲
击碾压工艺性试验，取得碾压的深度、遍 数、速度等施工参数，为全线的冲击碾压 作指导。
五、冲击碾压地基处理的具体要求
• 1、在进行冲击碾压工作的前后，必须测量出横断
•
面的标高，以确定地基冲击碾压的沉降量。 2、冲击式压路机的工作速度必须不小12km/h， 碾压不少于20遍。由路基的一侧向另一侧转圈冲 碾，冲碾的顺序为先两边，后中间，以轮迹重叠 1/2，铺盖整个路基表面为冲碾1遍。含水量应控 制在最佳值的±2%以内，根据现场情况适当进行 洒水或晾晒。冲碾过程中如因轮迹过深而影响冲 击式压路机的行进速度，可用推土机平整后再继 续冲击碾压，若路基表面扬尘，用洒水车适量洒 水后继续冲碾，做好环境保护工作。
• 7、管涵、拱涵顶上的填土高度大于2.5m和
板涵顶上的填土高度大于3m时，方可对填 方进行冲击压实作业，否则应将填方视为 结构物。 • 8、靠近结构物台背处2.0m及结构物顶部的 填土高度不大于2.0m范围内，禁止冲击碾 压。 • 9、高程监控测点平面位置应保持不变，在 施工过程中，应保持测点位置的固定（拟 采用Ⅱ级钢筋制作），做好标高测量工作。
冲击碾压地基处理技术交底
中铁十二局兰新铁路项目部三工区
一、编制依据
• 根据设计单位提供的设计文件，我工区
（DK1783+000～DK1794+000）的路基工 程的地基处理方式为冲击碾压地基处理。 • 《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标 准》、《客运专线铁路路基施工技术指 南》、《客运专线铁路地基处理技术手 册》。 • 如有变动以现场技术人员书面通知为准。