6气缸平面度的检测
气缸盖平面度的测量
测量工具
1、检查工具
刀口尺
钢直尺 塞尺
气缸盖的检测
测量方法：
1、量具测量前应用干净的毛 巾清洁。 2、测量时刀口尺（钢直尺） 应倾斜于气缸体有一定的角 度。 3、使用塞尺测量气缸盖对称 线，要求测每条线5个点。
测量位置：
数据分析
结果分析
查找维修手册
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作业
提交实验报告
要求：1、测量步骤 2、测量方法
分析：气缸 盖的变形会 引起该故障 吗？
平面度的测量
气缸盖平面度的测量
气缸盖变形的定义：气缸盖与气缸体的结合平面的 平面度误差超限。
变形的影响：使结合平面不能平顺结合，导致气缸 密封不严，漏气、漏油，冲坏气缸垫，使发动机无 法正常工作。
变形的原因
1
工作时受热不均
2
长时间工作受高温、高压影响
3
装配时螺栓拧紧力不均
气缸盖平面度的测量
汇报人：站长素材
目录
01
前节回顾
故障诊断
02
03
平面度的测量
作业
04
前节回顾
点击添加文本
①拆卸时，四周向中央扩 展顺序对称拆卸。（1-23-4-5-6-7-8-称安装。（109-8-7-6-5-4-3-2-1）
故障诊断
某一客户车辆出现发动机难以 启动、怠速不稳和加速无力的症 状。
气缸盖的拆装与平面度检测.docx
•气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，用来密 封气缸，防止漏气、漏水和窜油。气缸垫 具有耐高温、耐腐蚀性和良好的弹性，能 补偿接触面的不平度，保证密封性。有些 轿车发动机的气缸垫上的钢板两边冲压石 棉材料，并在燃烧室孔周围包有不锈钢， 以防高温气体烧坏。
•气缸垫常见的损伤是表面变形和油、水孔相通。 表面变形一般是由于气缸盖螺栓拧紧方式不规 范造成的；油、水孔相通是指气缸垫上水套孔 和相邻润滑道孔的间隔带被冲开，从而使发动 机冷却液与机油混和，即所谓“油水混和”。
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机体组零件的结构与维修
•2、气缸体上平面不平度的检查
•用直尺和厚薄规检查气缸体上平面的不平度， 如果平面误差超过规定时，应进行修磨。气缸 体上平面翘曲应小于0.05mm,使用限度为
• 2.2气缸盖及气缸垫的结构与检修
•气缸盖的功能是密圭寸气缸上部，与活塞顶部一 起形成燃烧室，燃烧室的形状对发动机性能的 影响很大，汽油机多采用楔形燃烧室、盆形燃 烧室和半球形燃烧室。为了便于散热气缸盖上 也制有水套，为润滑配气机构的零件还制有润 滑油道。顶置式气门的气缸盖上还制有进排气 道与进、排气管相配合完成发动机的进排气工 作。
• 2.2.1汽油机气缸盖的检修：小轿车气缸盖的 材料通常为铸造铝合金，其结构紧凑，长度 短，缺点是受力不均匀，易变形。
•气缸盖常见的故障是裂纹与变形。裂纹多发 生在进气门座与排气门座之间，气门座配盈 量过大或镶装工艺不当往往引起断裂，断裂 后应更换气缸盖。气缸盖变形会影响气缸盖 的密封性，应进行修磨。
•①分解发动机总成时，应按照分解顺序进 行。对有公差配合要求和不应互换的零件, 如连杆轴承等，在拆卸前应记下装配标记; 如无标记时应做好记号。
•②应正确使用修理工，不准猛打猛敲， 以防损坏机件；不准用扳手、钳子代替榔 头使用；使用扳手时，应注意受力方向。
气缸盖和气缸体平面度检测气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸
气缸盖和气缸体平面度检测气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸气缸盖和气缸体平面度检测(1)气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸体上平面最外侧螺纹孔的对角线方向、所有螺纹孔的直线方向放置，如图3-3所示，观察刀口尺和缸体接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-4所示，所测所有间隙的最大值即为气缸体平面变形量;气缸体上平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸体。
图3-3 气缸体平面度测量位置图3-4 气缸体平面度检测(2)气缸盖平面度的检测将刀口尺沿气缸盖平面最外侧螺栓孔的对角线方向、直线方向放置，如图3-5所示，观察刀口尺和气缸盖接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-6所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖平面变形量;气缸盖平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸盖。
图3-5 气缸盖平面度测量位置图3-6 气缸盖平面度检测(3)气缸盖进气歧管结合面平面度的检测将刀口尺放在气缸盖进气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖进气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-7所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖进气歧管配合面的平面变形量;气缸盖进气歧管配合面的最大变形量为0.10 mm。
(4)气缸盖排气歧管结合面平面度的检测将刀口尺放在气缸盖排气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖排气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-8所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖排气歧管配合面的平面变形量;气缸盖排气歧管配合面的最大变形量为0.10 mm。
图3-7 进气歧管结合面平面度的检测 图3-8 排气歧管结合面平面度的检测 技能操作视频:检查汽缸盖的平面度(ST2-074)技能操作视频:检查汽缸体的平面度(ST2-075)。
气缸盖平面度的测量
6
任务实施
３、四棱尺
具有角度互为90°的四个测 量面的刀口形直尺。
带有隔热手柄。 工作棱边长度（mm）有：
125、175、200、225、 300、400、500。
7
任务实施
二、刀口尺的正确使用
1、选用与被测工件长度相适应的刀口形直尺。 2、刀口形直尺使用时不得碰撞，应确保棱边的
完整性。 3、测量前，先用干净布擦净工作棱边和被测工
相适应的刀口形直尺
二、判断题
１、刀口形直尺使用时不得碰撞，应确保棱边的完整性 （）
参考条案
一、 １、平面度 ２、0.04 ３、三棱尺 ４、长度 二、 １、√
本次学习任务主要内容小结： １、刀口尺的特点、作用 2、刀口尺的类型 刀口尺、三棱尺、四棱尺
３、用刀口尺测量平面度
学习评价
一、填空题
１、刀口尺可与厚薄规配合，测量零件的直线度或
误差。
２、用刀口形直尺检测工件直线度或平面度时，要求工件的粗糙度
不大于
μm
３、刀形样尺的型式有刀口尺、
和四棱尺
４、选用与被测工件
作用：可与厚薄规配合，通过测量刀口形直尺与被测工件表 面间的间隙，间接测量其直线度或平面度误差。
型式：有刀口尺、三棱尺、四棱尺
材料：由合金工具钢、轴承钢或其他类似性能的材料制造。
精度： 0级、1级 特点：刀口形直尺测量工件的直线度、平面度，具有测量简便、
气缸体上平面平面度的测量方法
气缸体上平面平面度的测量方法气缸体上平面平面度的测量方法，这可是个技术活儿。
咱们今天就来聊聊这个话题，看看怎么才能轻松搞定这个难题。
咱们得了解一下气缸体上平面平面度的概念。
简单来说，就是指气缸体上表面的平整程度。
这个指标对于汽车的性能和寿命可是非常关键的。
如果气缸体上表面不平整，那么在工作过程中就会出现摩擦、磨损等问题，从而影响发动机的工作效率和可靠性。
那么，如何测量气缸体上平面平面度呢？这里就有一个简单的方法：使用直尺和游标卡尺。
将直尺放在气缸体的上表面上，然后用游标卡尺测量直尺与气缸体之间的间隙。
接下来，将游标卡尺旋转90度，再进行一次测量。
将两次测量的结果相减，就可以得
到气缸体上表面的平整程度了。
这个方法虽然简单，但也有一定的局限性。
比如说，如果气缸体的表面非常粗糙，那么直尺和游标卡尺就无法准确地测量出间隙。
这个方法也无法检测到气缸体内部的不平整部位。
因此，在实际应用中，还需要结合其他方法来进行综合评估。
除了使用直尺和游标卡尺之外，还有一种比较常用的方法就是使用三坐标测量仪。
这种仪器可以非常精确地测量出气缸体上表面的尺寸和形状，从而大大提高了测量的准确性和可靠性。
不过，这种仪器的价格比较昂贵，一般只适用于大型工厂或者科研机构。
无论采用哪种方法，测量气缸体上平面平面度都是一个非常重要的工作。
只有确保了气缸体的表面平整度，才能保证发动机的正常工作和长寿命。
因此，在汽车制造过程中，一定要重视这个环节的工作哦！。
请叙述气缸平面度、气缸磨损的检测步骤
请叙述气缸平面度、气缸磨损的检测步骤
气缸平面度和磨损是发动机维修中重要的检测内容，其检测步骤如下：
气缸平面度检测步骤：
1. 准备工具：平面度测量仪、表面平整度仪、深度规等；
2. 拆卸汽缸盖，清洗缸体顶面，确保无油污或腐蚀；
3. 对气缸顶面进行清洁和检查，以便检测出有无裂纹或其他损坏；
4. 使用深度规测量气缸孔直径，确保缸内的尺寸在规定范围内；
5. 在气缸顶面上均匀涂抹蓝色平面度检测膏，将平面度测量仪放置在气缸顶面上，并测量平面度偏差，记录下数值；
6. 使用表面平整度仪，检测气缸顶面的表面平整度，确保表面粗糙度在规定范围内；
7. 根据检测结果进行处理，如平面研磨、加垫铜垫片等。
气缸磨损检测步骤：
1. 准备工具：千分尺、镜头、孔径测量仪、深度规等；
2. 将汽缸盖卸下，清洗缸体，纵向用千分尺测量缸孔内径，横
向用镜头和孔径测量仪检测圆度、偏心度和通径等指标；
3. 使用深度规测量每个缸孔的深度，检查有无缩径、倾斜等问题；
4. 使用钢丝刷和研磨纸清除缸孔的沉淀、氧化物等杂质，准备进行量尺寸量测；
5. 分别测量每个缸孔的直径，根据测量结果判断缸体表面的磨损情况；
6. 根据检测结果进行处理，如更换新的汽缸套、研磨等。
JVP005 气缸盖下表面平面度的检查说明文档
JVP005 气缸盖下表面平面度的检查说明文档
标题：检查气缸盖下平面平面度
题干：测量气缸盖下平面，并在下列选项中选择与测量结果一致的选项：
选项：
（１）平面度符合要求
（２）平面度超过正常值，需修磨
知识（考查）点：
1、配气机构的功用与组成
《汽车维修工》国家职业标准2.2.7（5）
2、能够检测发动机的气缸盖、气缸体等基础零件，确定修理项目
《汽车维修工》国家职业标准3.2.二（一）.5
题目中要表达的要点：
（１）气缸盖的结构
（2）平尺及塞尺的使用方法
（３）气缸盖平面度测量位置
（３）测量结果分析
使用到的参数（原厂数据P18页）：
气缸盖平面度磨损极限值为0.1mm。
超过极限值时，可进行修磨。
但修磨后气缸盖的高度应不小于132.6mm，否则应更换新件。
程序中的正常值：0.02～0.06mm
程序中的故障值：0.12～0.20mm
题目中错误列表
建议流程：
操作步骤说明
1、选择放置刀口平尺的位置
有A／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅ／Ｆ六个位置供选，完成测量时六个位置必须全测2、放置刀口平尺
将刀口平尺放置在要测量的部件
3、选择不同厚度塞尺的插入不同位置测量并确定其平面度
根据测量范围的大小选择不同厚度的塞尺，进行测量时，厚度小于间隙时塞尺可以插入；厚度大于间隙时塞尺不能插入，记录最后一次能插入的厚度（再增加厚度就不能插入了）值为该位置平面度值。
测量六个位置中最大值即为气缸盖下平面的平面度。
4、判断平面度是否大于0.10ｍｍ
小于极限值0.10ｍｍ时，平面度符合要求
大于极限值0.10ｍｍ时，平面度超过正常值，需修理。
气缸盖平面度检测步骤
气缸盖平面度检测步骤嘿，咱今天就来说说气缸盖平面度检测这档子事儿哈！你可别小瞧了这一步，它就像是给气缸盖做一次全面的“体检”呢！首先啊，咱得把气缸盖给清理干净咯，就像给人洗脸一样，得把那些灰尘啊、油污啊啥的都弄掉，不然咋能看清它的真面目呢。
然后呢，把它稳稳地放在一个平整的地方，这地方可不能坑坑洼洼的，不然检测还能准嘛！接下来，就是用咱专门的检测工具上场啦！这工具就像是医生的听诊器，能把气缸盖的情况摸得透透的。
把它轻轻地放在气缸盖上，慢慢地移动，感受一下有没有不平整的地方。
这时候你就得细心啦，不能马虎，就像找宝藏一样，得仔细找找那些隐藏的“小瑕疵”。
要是感觉有地方不太平整，嘿，那可就得注意咯！再仔细瞅瞅，看看是不是真的有问题。
这就好比你走路感觉脚下有个小石头，得停下来看看是不是真有石头，还是自己的错觉呀。
检测的时候可不能着急，得一步一步来。
就像走楼梯，得一阶一阶地走，不然不得摔跟头啊。
而且啊，你还得换几个角度检测呢，不能光从一个方向看，那多片面呀。
你想想，要是气缸盖平面度有问题，那车子还能好好跑嘛？就像人要是腿不舒服，还能跑得动嘛！所以说啊，这检测步骤可重要了，一点都不能马虎。
咱检测完了，要是没啥问题，那就皆大欢喜啦，可以放心地把气缸盖装回去啦。
但要是有问题呢，那可就得赶紧解决呀，不能拖着不管。
不然等出了大毛病，那可就麻烦咯。
总之呢，气缸盖平面度检测这事儿啊，虽然看着简单，但是真要做好可不容易呢。
得有耐心，得细心，还得有点专业知识。
可别不当回事儿呀，这可是关系到车子能不能好好跑的大事儿呢！咱可不能让车子带着“病”上路呀，那多不安全呀！你说是不是这个理儿？。
气缸盖的检验和气缸盖燃烧室容积的测量
气缸盖的检验和气缸盖燃烧室容积的测量气缸盖的检验1、表面粗糙度的检验将被检验的汽车零件表面和表面粗糙度样板共同放于5～10倍的放大镜下观察，注意判断和对比两者的表面状况，被检验表面的纹理、状况与哪块样板的纹理和表面状况相同，则被检验表面即与标准样板有相同的表面粗糙度等级。
2、气缸盖平面度的检验１）刀形平尺法选择长度为1000mm，精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向，靠在被检验的气缸盖下平面（气缸盖倒置）上，每间隔50mm用厚薄规测量刀口沿测定的方向，靠在被检验的气缸盖下平面的间隙。
测量数据中的最大值为气缸盖全长上的平面度误差；相邻两处的间隙差的最大值为气缸盖在50mm×50mm范围内的平面度误差2)平板磁性表座法在平板上放三个可调支座。
将被检验的气缸盖倒置，三个可调支座分别支持气缸盖上平面的A1、A2、A3。
用磁性百分表使A1、A2和A3处的气缸盖下平面与平板平面等高，并将磁性百分表的指针调零。
然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下平面与百分表零位的高度差（注意；高于零位时记作“+”，低于零位记作“―”）。
计算平面度误差时，同一方向上相邻两点高度差绝对值的最大值为50mm*50mm范围内的平面度误差；同一方向上最高点与最低点高度差的绝对值为全长上的平面度的误差。
3）平面度检验仪法平面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组成。
检验时，保持表座基准沿工字平尺上平面密切贴合并滑动，百分表测杆在被测面上移动，其最大值跳动量即为被测方向的平面度误差。
将工字平尺变换不同方向，测得的平面度误差的最大值，即为整个平面的平面度误差。
3、气缸盖燃烧室容积的测量1）实验原理变形的气缸盖经过铣削或磨削修复后，将使燃烧室容积减少，压缩比增大，从而影响发动机的正常工作。
因此对修复后的气缸盖必须进行燃烧室容积的测定。
燃烧室容积的数值很难通过计算方法获得，通常是采用实际测量的方法，既由某种液体对燃烧室容积的充满量来确定燃烧室的近似值。
气缸体上平面平面度的测量方法
气缸体上平面平面度的测量方法1. 了解平面度的重要性嘿，大家好！今天我们要聊聊一个可能让你感觉很神秘的技术话题——气缸体上平面平面度的测量。
别担心，不会太枯燥，咱们用最简单的语言来讲解。
说到气缸体，它就是我们发动机里那个重要的部件，负责让燃料和空气混合燃烧。
如果气缸体的平面度不够，发动机的性能可就会打折扣，搞不好还会让你开车时“抖三抖”。
所以，确保它的平面度符合要求是至关重要的。
平面度测量就像是给气缸体“量体裁衣”，保证它穿上最合适的“衣服”，让发动机跑得更顺畅。
2. 平面度测量的工具与准备2.1 常见工具介绍首先，咱们得有些工具来帮忙。
这些工具其实都挺简单的，但它们可都是测量的“利器”。
最常见的工具之一就是“平尺”。
这玩意儿看起来就像是一根长长的尺子，不过它的作用可不止用来量长度。
平尺的表面是经过精密加工的，基本上平整得让你都不敢相信。
接下来，还有“千分表”，别小看它，千分表能精确到千分之一毫米，这在测量上平面度的时候至关重要。
最后，我们还有“垫片”，它可以帮助我们在测量时得到更准确的结果。
2.2 现场准备工作在正式测量之前，现场准备工作得做好。
首先，确保气缸体表面是干净的，别让灰尘、油污或者其他杂物影响测量结果。
想象一下，要是你在干净的桌子上放一只盐罐，再放上一片面包，结果你就会发现那面包上已经沾上了盐。
气缸体表面有灰尘也是同样的道理——会让测量变得不准确。
还有，确保测量工具是干净的，尤其是平尺和千分表，不然你可就白忙了。
3. 测量步骤3.1 准备测量首先，拿出你的平尺，将它放在气缸体的表面上。
记住，平尺必须紧贴在气缸体上，不能有任何空隙。
接着，仔细检查平尺是否与气缸体表面完全接触。
可以用手感受一下，确保没有缝隙。
然后，使用千分表来测量平尺和气缸体表面之间的距离。
千分表的探头要在平尺的不同位置上进行测量，以获得数据。
3.2 数据分析一旦你得到了所有的测量数据，就要开始分析了。
比较不同位置的数据，看看哪一部分的平面度偏差最大。
气缸体平面度的检测方法
气缸体平面度的检测方法
气缸体平面度检测是一个重要的过程，因为如果气缸体平面度不符合标准，它会影响发动机效率，并导致火花塞损坏等其他问题。
以下是一些气缸体平面度检测的方法：
1. 用磨料检查法检测平面度：这种方法需要放置一块磨料不带任何型号放置在气缸体的平面上，然后通过摩擦力检查反应的平面度。
2. 用平板检查法检测平面度：将平板放在气缸体上并通过移动平板的边缘判断平面度。
3. 用平行度计检查法检测平面度：通过使用平行度计来检测气缸体上的不平衡。
需要注意的是，这些方法都需要在特定的环境中进行，包括使用对的气温、气压、湿度等特定环境条件。
气缸体上平面平面度的测量方法
气缸体上平面平面度的测量方法1. 认识气缸体上平面度大家好，今天咱们聊聊气缸体上平面度的测量方法。
这话题听上去有点儿严肃，但其实说起来就是我们要确保气缸体上的那个平面是平整的，这样引擎才能正常工作。
你想啊，假如气缸体上面的平面像个波浪一样不平整，那引擎运转起来肯定不顺畅，浪费油、性能差，还可能抖得像跳舞一样。
为了避免这些问题，我们就得把这个平面度测量得特别准确。
2. 测量工具2.1 传统的测量工具要测量平面度，我们首先得有合适的工具。
最常见的工具就是水平仪。
这玩意儿看起来简单，但它的作用可是关键。
水平仪里有一根小小的气泡管，只要你把它放在气缸体的表面上，就能知道这个面是不是完全水平。
不过，这玩意儿测得还是比较粗略的，就像你拿个尺子量长度，不用心的话，可能就偏差很大。
2.2 高级测量工具想要更精确一点的结果，我们可以用表面平度仪。
这种仪器比水平仪复杂得多，功能也更强大。
它能够测量出更细微的平面不平整的情况。
想象一下你在用放大镜看东西，发现了很多肉眼看不到的小问题。
表面平度仪就是这种“放大镜”，能清楚地告诉你表面哪里有问题。
3. 测量步骤3.1 准备工作在开始测量之前，咱们得先准备好一切。
首先，把气缸体表面清理干净。
这点特别重要，就像你做饭前要把锅擦干净一样。
表面有灰尘、油污都可能影响测量结果。
然后，把气缸体放到一个平稳的工作台上，这样能确保测量的准确性。
工作台一定要稳，不然测量结果就不靠谱了。
3.2 实际测量好了，准备工作做完了，咱们就可以开始测量了。
拿起水平仪，把它小心地放在气缸体的表面，观察气泡的位置。
如果气泡在中心位置，那说明这个面比较平整。
如果气泡偏离了中心，就说明这个面有不平整的地方。
记住，测量的时候要多次确认，因为一次测量可能会有误差。
多测几次，得到一个平均值，就能更准确地判断气缸体的平面度了。
4. 测量后的处理4.1 数据记录测量完后，记得把数据记录下来。
就像我们上学时做笔记一样，把每次测量的结果都详细记下来，后续才能做比较和分析。
(教学课件)气缸盖平面度的检测
气缸盖的检测
◆检测汽缸盖 （1）缸体侧平面度测量位置
纵① ② ③ ④ ⑤纵
向
向
I
II
横向I
横向II
气缸盖的检测
◆结果分析 （1）查找维修手册
■最大翘曲度
测量部位 横面与对角
竖面
最大值 0.1mm 0.05 mm
■如果翘曲度大于最大值，则更换气缸盖。
◆作业
汽缸盖平面测量的步骤与方法？
•
9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定 。20.10. 420.10. 4Sunda y, October 04, 2020
◆变形的影响
使结合平面不能平顺结合，导致气缸 密封不严，漏气、漏油，冲坏气缸垫，使 发动机无法正常工作。
气缸盖的检测
◆变形的原因
1、气缸工作时受热不均匀； 2、长时间工作受高温、高压的影响； 3、装配气缸盖时螺栓拧紧力不均匀； 4、螺纹孔有堵塞现象，螺栓不贯穿螺纹孔 出现虚假拧紧 5、高温下拆卸气缸盖时，受到外力撞击。
•
16、业余生活要有意义，不要越轨。2 020年1 0月4日 星期日 9时54 分14秒0 9:54:14 4 October 2020
•
17、一个人即使已登上顶峰，也仍要 自强不 息。上 午9时54 分14秒 上午9 时54分0 9:54:14 20.10.4
谢谢大家
汽缸盖平面度的检测
◆前节回顾 汽缸盖的拆卸顺序
汽缸盖的安装顺序
◆故障诊断
某一客户的车辆出现发动机难以启动、怠速 不稳和加速无力的症状。 经检测、相邻两缸的气缸压力都较低。
分析：气缸盖的变形会引起该故障吗？
气缸盖的检测
◆气缸盖变形的定义
气缸盖变形是指气缸盖于气缸体的结合 平面（下平面）的平面度误差超限。
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号
考核
项目
考核细则
配
分
考核记录
分项得分
优
良
差
1
职业素养
着装整齐规范
5
5
2.5
0
2
测量准备
准备测量工具充足
5
5
2.5
0
清洁被测工件
5
5
2.5
0
3
测量过程
测量部位准确
10
10
5
0
测量方方法准确
10
10
5
0
测量动作熟练
10
10
5
0
量具的安全使用
10
10
5
0
4
7S生产管理
清洁量具
5
5
2.5
0
清洁场地
5
5
2.5
试题6：气缸平面度的检测
(1)本题分值：100分
(2)考核时间45min
(3)考核形式：实操
(4)具体考核要求：作业完成的齐全性；作业流程的合理性；操作的规范性及熟练程度；数据测量准确；安全文明操作；能够正确分析和处理检测结果。
(5)否定项说明：出现重大事故不得分。
6．气缸体平面度（单位：mm）
2.5
0
安全文明生产
5
5
2.5
0
5
作业表
数值准确
10
10
5
0
计算结果正确
10
10
5
0
结果分析正确
5
5
2.5
0
合计
100
总 计 得 分
备注：测量值如果由于小于0.04mm而测不出来，表内值可以填写小于0.04mm；变形极限为0.05mm。
测量点1
测量点2
测量点3
测量点4
测量点5
平面度
横向1
变形极限0.05
横向2
纵向1
纵向2
对角线1
对角线2
结果判定
备注：测量值如果由于小于0.04mm而测不出来，表内值可以填写小于0.04mm。
6.评分标准及作业表
汽缸体平面度测量
考核
时限
开始时间： 结束时间： 总用时：
考核时限45分钟，时间一到，停止操作。考评员记录考核时间，参考评分。