飞行器适航技术专业人才培养方案2013年-10-24最新

飞行器适航技术专业人才培养方案

专业代码：082007T

一、培养目标

本专业培养适应面向21世纪社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具有扎实的基础理论知识和工程实践能力，掌握航空专业知识、适航法规、适航验证与审定技术以及适航工程管理等理论和工程实践能力，达到大学本科培养标准，满足行业发展需求的复合型人才。毕业生可在民用航空、航空航天、交通运输、工业企业等部门从事适航技术、适航认证、适航设计和适航管理等工作。

二、专业培养要求

1、热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，具有为国家富强，民族振兴而奋斗的理想、事业心和责任感。初步树立科学的世界观和为人民服务的人生观，懂得马克思主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论的基本原理。了解我国基本国情，能理论联系实际，实事求是。具有严谨的治学态度，艰苦奋斗、实干创新的精神和热爱劳动、自律谦让、文明礼貌、忠诚团结的品质。遵纪守法，具有高度的组织纪律性。

2、较系统地学习飞行器适航技术与管理方面的基础理论和基本知识，接受适航技术与管理基本技能的训练。

毕业生应获得以下基本知识、基本技能和基本能力：

（1）掌握适航技术与管理学科的基础理论和基本知识，具有扎实的自然科学基础；

（2）掌握适航设计、适航认证、适航管理等适航工程的基本原理和基本技能；

（3）具有适航设计、适航认证、适航管理的基本能力；

（4）熟悉国家有关适航技术和管理的基本方针、政策和法规，具有适航认证和管理体系方面的基础知识；（5）了解适航科学与技术理论前沿和发展动态，具有初步的科学研究和实际工作的能力；

（6）达到全国大学英语四级水平，具有较好的听、说、读、写能力，能比较顺利地阅读本专业的外文书刊；（7）达到计算机应用知识和能力等级考试二级要求，具有初步的计算机应用能力；

3、掌握科学锻炼身体的基本技能，养成锻炼身体的习惯，达到国家大学生体育合格标准，身体健康。

三、修业年限

本专业招收高中毕业生，基本学制为4年,修业年限3-6年。

四、授予学位

工学学士学位。

五、毕业要求：本专业毕业最低学分：179分，其中

＊包含形势与政策课程2学分

六、主要课程

高等数学大学英语适航概论工程可靠性飞机安全设计与分析飞行原理与性能适航信息工程人机工程学航空安全管理与工程持续适航管理适航验证与审定技术航空运营人及维修单位审定

七、课程设置及教学进程（见附表）

八、实践教学环节

(完整)学科前沿讲座总结,推荐文档

学科前沿系列讲座小结专业：飞行器适航技术班级：01071401 学号：2014300465 姓名：陈昌浩日期：12月20日

光阴似箭，日月如梭，转眼之间我已经成为了一名大三的学生。在大一大二充分学习了基础学科知识以后，终于在大三能接触到专业相关的课程。在前两年的基础知识学习过程中，我对航空专业的发展方面和前景以及研究方向各方面其实并不十分了解，但是学科前沿讲座给了我机会让我了解到更多本学科的一些先进技术，让我对航空系统中电子系统的领域有了更多更全面的认识，同时也给了我很大的启发，让我燃起了斗志，为航空事业的前沿科学研究贡献自己的力量，在短短的四周课时时间里，学校为我们先后安排了四位赫赫有名的教授，有姜洪开教授，宋东教授，张安教授和马存宝教授。由于时间限制和我们有限的知识水平，老师们都从大处着眼，为我们大概介绍了他们的研究方向和内容，同时还简单向我们介绍这些研究将来的实际意义，以及和我们飞行器适航专业的联系。在每次短短的两小节课中我都被他们研究的这些东西深深吸引着。也许理论上逻辑上的很专业的知识，我们没有学到多少，但老师们利用不到两个小时的时间，就基本上将一个新的领域在我们的脑海中勾勒了出来，使我们真正了解到与工程实际应用有直接联系的科学研究。虽然好多东西以我现在的水平还不能弄懂，但却让我看到我们航空专业的前景——只要努力学好知识，总有用武之地的。通过这些课程，我收获颇多。上课期间，老师们为我们讲述了火控系统、航空电子系统、飞机通信导航与雷达系统、飞机结构健康监测与深度学习这四方面的内容，在让我们大开眼界的同时，也让我们对这些研究产生了浓厚的兴趣。第一堂课张安老师为我们讲了火控系统，张安老师是航空学院综合技术与控制工程系的教授，张老师对火控系统的了解相当深入，从火控系统的发展历史给我们讲起，武器火控系统是控制武器自动或半自动地实施瞄准与发射的装备的总称。武器火力控制系统的简称。现代火炮、坦克炮、战术火箭和导弹、机载武器(航炮、炸弹和导弹)、舰载武器(舰炮、鱼雷、导弹和深水炸弹)等大多配有火控系统。非制导武器配备火控系统，可提高瞄准与发射的快速性与准确性，增强对恶劣战场环境的适应性，以充分地发挥武器的毁伤能力。制导武器配备火控系统，由于发射前进行了较为准确的瞄准，可改善其制导系统的工作条件，提高导弹对机动目标的反应能力，减少制导系统的失误率。张老师告诉我们，战斗机的火控系统主要指的是：机载雷达、探测器、显示器和火控计算机等。为完成作战任务，火控系统必须能对机上所携带的各种机载武器或其他外挂物进行管理和控制，以实现对敌空中、地面、水上和水下各种运动的或静止的、可视的或不可视的目标，进行搜索、识别、跟踪、瞄准与实施各种攻击方式的武器发射、制导、战果记录等整

适航管理的考试重点

1、影响飞行安全的主要因素：人、环境、设备。 2、适航的定义：民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。 3、航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的：（1）航空器必须始终满足符合其型号设计要求；（2）航空器必须始终处于安全运行状态。 4、试航管理就是适航性控制。 5、我国政府明确规定：民用航空器的适航管理是由中国民用航空局负责。民用航空器适航管理的宗旨是：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。 6、民用航空器的适航管理分为：初始适航管理和持续适航管理。初始适航管理，是在航空器交付使用之前，适航部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器和航空器部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。初始适航管理是对设计、制造的控制。持续适航管理，是在航空器满足初始适航标准和规范、满足型号设计要求、符合型号合格审定基础，获得适航证、投入运行后，为保持它在设计制造时的基本安全标准或适航水平，为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。持续适航管理是对使用、维修的控制。 7、适航管理的特点：（1）权威性或法规性（2）国际性（3）完整性和统一性。适航管理的完整性包含着整体完整性和过程完整性两个方面。适航管理的完整性既是客观的需要，也是把握客观事物发展规律的要求。（4）动态发展性（5）独立性8、适航管理按照工作性质的不同分为三种类型：（1）立法、定标（2）颁发适航证件（3）监督检查

市场营销专业人才培养方案(2016年修订)

市场营销专业人才培养方案（2016年修订）大连枫叶职业技术学院

目录一、专业分析 (4) （一）行业发展背景分析 (4) （二）人才需求分析 (4) 二、专业定位 (4) （一）学制与招生对象 (5) （二）专业人才培养目标 (5) （三）职业岗位主要工作任务分析 (5) （四）岗位能力分析 (6) （五）职业资格证书与技能等级证书 (8) 三、课程体系与核心课程 (8) （一）课程体系 (8) （二）核心课程介绍 (9) （三）主要实训内容 (10) 四、实训保障 (11) 五、教学周数分配表 (11) 六、课程设置表 (12) 七、教学团队 (14) （一）专任教师任职条件 (14) （二）校外兼职教师任职条件 (14) （三）专兼师资配备 (15) 八、教学方法与成绩考核评价 (15) （一）教学方法和手段 (15) （二）学习成绩考核评价 (17)

一、专业分析（一）行业发展背景分析市场营销专业涵盖涉及各个行业，不论是制造行业、零售行业还是其它行业，只要有企业的产生，企业想谋求更高的利润，必须要加强营销工作的推广，所以经济形势的发展趋势决定了营销专业在各个行业发展的状况。从我国目前的经济形势分析来看，我国经济状况发展良好，在中国“十二五”发展规划的收官之年，我国消费在网络消费一直呈上升过热趋势，其它行业的销售额也在稳步增长，由此可见各个行业对于营销人才的需求量也会逐渐增加，所以依据国家各个行业发展现状来看，我院成立市场营销专业是顺应当前国家的发展形势。从辽宁省及大连市目前发展状况来看，对外贸易依旧成为经济发展的主流，网络消费、信息消费、时尚消费、健康消费等新的消费模式和消费领域表现出强劲活力。消费的快速增长带动了企业快速的发展，也带动了人才供求增加，我院开设市场营销专业对服务地区经济发展势在必行。综上所述，行业的发展形势呈上升趋势，企业需要人才的要求各不相同，我们如何能把综合素质高和实践技能强，并能服务于各行各业的营销人才输送到各个需要的企业，是建设我院特色专业的需要。（二）人才需求分析从辽宁省人力资源和社会保障厅得到数据分析情况来看，2015年第一季度辽宁省人力资源市场从供求总量，全省人才市场供求基本平衡。全省14个市及省人才

游戏设计与制作专业人才培养方案

游戏设计与制作专业人才培养方案专业代码：590113 一、培养目标与基本要求本专业培养德、智、体全面发展的、适于在各类游戏开发企业（包括网络游戏、PC游戏、电视游戏、手机游戏）和虚拟现实或者交互式媒体制作等单位从事美术设计、制作及相关工作，面向现代化，面向世界，面向未来的高等职业应用型人才。学生要坚持党的基本路线，具有良好的政治素质、思想品德和良好的职业道德素养。学生要有良好的艺术素养，具有一定的体育卫生知识、身心健康。学生要掌握本专业的基础理论、基本知识和基本技能，掌握游戏，虚拟现实及相关美术设计制作技能，掌握计算机及应用软件的操作技能，掌握一定的外语应用技能。二、招生对象与学制本专业招收参加普通高校统一考试艺术、理工类学生；学制三年。三、课程设置本专业开设课程25门，教学时数为2650学时，总学分为147学分。其中，思想政治与文化素质模块包括“两课”和文化基础课等课程，课时数为664课时，占总学时的25 %；职业基本理论模块包括专业理论课程，课时数为468 课时，占总学时的17%；职业技术能力模块包括专业实务和实训课程，课时数为1284课时，占总学时的48%；职业素质拓展模块包括职业技术能力的横向拓展和专业理论提升等方面的课程，课时数为144课时，占总学时的5 %；人文与科学素质模块按选修课设置，包括文学、社会学、科学技术等类别的综合素质课程，该模块课时数为90课时，占总学时的3 %。其中，理论与实践比例约为1：3。主要课程：游戏策划、游戏角色设计、游戏动作设计、游戏场景设计、数字雕刻（zbrush）、三维动画与游戏引擎。四、学年编制学年编制见表1 五、教学计划进度表教学计划进度表见表2 六、主要课程简介课程名称：《游戏角色设计》《游戏角色设计》讲解游戏角色造型设计的相关知识，具体内容包括：造型设

北京航空航天大学交通科学与工程学院

交通科学与工程学院交通运输工程类（082302/082303/082304/080204/080703 ）学术学位硕士研究生培养方案一、适用学科交通运输工程（0823）交通信息工程及控制（082302）交通运输规划与管理（082303）载运工具运用工程（082304）机械工程（0802）车辆工程（080204）动力工程及工程热物理（0807）动力机械及工程（080703）二、培养目标 1?坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神，具有原创精神和能力潜质的学术领军或行业领导人才。 2?在本门学科上掌握了坚实的基础理论和系统的专门知识，了解本学科的历史、现状和发展趋势，掌握本学科的先进的理论、技术与试验研究方法，有严谨求实的科学态度和作风。 3.具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力，有严谨求实的科学态度和作风，具有原创精神和能力，在科学研究或专门技术方面做出具有一定实用价值或学术水平的工作成果。 4.能较熟练掌握一门外语，具有一定的写作能力和进行国际学术交流的能力。二、培养方向 1、交通运输规划与物流管理：包括交通行为分析，物流规划，甩挂运输组织与管理，运输场站规划与设计，交通规划技术等。 2、交通信息与智能控制：包括交通信息获取技术，交通信号控制技术，交通状态分析技术，交通系统分析技术等。 3、智能车辆与车路协同：包括智能车辆环境感知技术，智能车载技术，车车/车路通信技术，车路协同安全控制技术，车车协同安全控制技术等。

4、交通环境与安全：包括驾驶行为分析，交通事故分析，交通安全的环境影响因素分析，交通安全心理分析，交通安全评价技术等。 5、车辆传动与振动噪声控制：包括车辆自动传动理论与控制技术，多学科系统动力学建模与仿真，车辆振动理论与控制技术，车辆振动分析与测试，车辆噪声控制技术等。 6、车辆系统动力学与结构优化：包括车辆主被动安全性，汽车舒适性，汽车空气动力学，汽车结构轻量化与结构优化，汽车智能化控制技术，现代设计理论与设计方 7、高效节能环保动力：包括内燃机燃烧理论与控制技术，进排气系统优化，节能与新能源汽车技术，替代燃料，电动车技术，能源管理与控制技术，内燃机电子控制技术，现代设计理论与设计方法等。 8、航空器系统安全性：研究安全性新理论，航空发动机、FADEC系统、飞行控制系统等航空器复杂系统的安全分析技术、规划和安全设计方法等。 9、飞行特性适航技术：在空气动力学、飞行力学、飞行控制等研究基础上，研究民用飞机与新概念飞行器空气动力学及气动载荷的设计、分析、预测和优化；飞行性能分析和优化、飞行品质评定体系与评价准则、飞行控制和自主飞行；研究飞行安全和失控等问题，如失速/尾旋等大迎角气动/飞行特性、航空器-人因-环境耦合机制、复杂环境对飞行安全的影响等。 10、飞机结构适航技术：研究先进飞行器材料与结构的优化、损伤容限设计与评定、缺损结构修补、耐冲击和适坠性、声疲劳等方面问题，为飞行器结构安全性提供基础理论和技术手段等。 11、动力系统适航技术：航空动力系统多场耦合、多部件整体匹配、过渡态强瞬变过程等危险机理和设计技术；航空动力系统自动控制与适航性；航空动力系统结构疲劳分析与设计技术等。 12、持续适航技术：研究航空器持续适航与维修技术等。四、培养模式及学习年限本学科学术学位硕士研究生主要为一级学科内培养，结合国际联合培养及校企联合培养等模式。采用课程学习、实践训练和学位论文相结合的培养方式。实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科学术学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。学术学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。

市场营销专业人才培养方案讲解

市场营销专业人才培养方案（专业代码630701）一、人才培养目标本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具备管理学、经济学、市场营销学的基本理论和综合运用相关知识发现、分析和解决营销实际问题的能力，能够在营利性和非营利性机构从事市场调研、营销策划、广告策划、销售管理等营销业务及管理工作的应用型高级专门人才。二、人才培养规格和知识、技能、素质结构（一）职业岗位（群） 1.企业的销售部门的业务员或主管岗位； 2.零售企业或批发企业的促销员、推销员等岗位； 3.企业营销部门的市场调查、信息统计、售后服务等岗位； 4.企业的营销策划、市场预测人员； 5.各类咨询公司的相关岗位。（二）专业知识和技能 1.掌握管理学、经济学和现代市场营销学的基本理论、基本知识； 2.掌握市场营销的定性、定量分析方法，具有为企业推出新产品（或新品牌）、开拓新区域（行业）市场的营销方案进行策划的能力； 3.具有较强的语言与文字表达能力，人际沟通能力以及分析和解决营销实际问题的基本能力； 4.熟悉我国有关市场营销的方针、政策和法规及了解国际市场营销的惯例和规则，了解本学科的理论前沿及发展动态； 5.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定科学研究和实际工作能力，具有一定的批判性思维能力。

6.取得下列资格证书：外销员证书、计算机I级证书、营销员证书、普通话资格证书等。（三）综合素质 1. 思想道德素质热爱社会主义，拥护共产党领导，具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德及社会公德，守法诚信，明礼；具有爱岗敬业、团结合作、务实创新的良好职业道德和职业素质。 2. 业务素质掌握管理学、经济学、市场营销、电子商务基本理论知识、和应用技能;熟悉有关网络知识及各种商业网站的功能要求，熟悉掌握各种推销技巧、商务谈判和电子商务运营及实际操作流程，具有电子商务发展方向的前瞻性；养成良好职业习惯，整理并保持有序的工作环境，做到工作有计划、有记录，有总结。 3. 文化素质具备高等应用型技术人才所必需的文化知识和应用能力，有较好的语言表达能力；善于观察，讲究科学的工作方法；谦虚好学，能适应科学技术的发展；尊重科学，对伪科学有一定的识别能力；思想开放，易于接受新思想、新技术和新事物；具有较强的参与、竞争和合作意识；举止文雅，待人有礼，热爱生活，兴趣广泛，具有高尚的生活情操和审美情趣；勤俭节约，善于计划；善于与他人交流，尊重和理解他人，有一定的社会活动能力。 4. 身体和心理素质具有基本体育运动和卫生保健知识；具有良好的体育锻炼意识、健全的体魄；养成锻练身体习惯，达到《国家体育锻炼标准》要求；身体健康，能应付紧张的工作和承受一定强度的体力工作；具有良好的心理素质，遇事沉着冷静，自控能力强，对环境的变化有良好的适应性。三、招生对象、学历层次、办学形式及学制

自制航空器适航取证要求

自制航空器适航取证要求根据AP-21-39程序要求，自制航空器取证时，对取证申请人（也即航空器自制者）的设计、制造等都有相应的要求。一、对申请人的设计、制造要求大多数情况下，申请人只有一架航空器申请特许飞行证。因此，局方不要求自制者有详细的设计数据、质量保证体系、TC/PC持证人获得批量重复生产航空器的管理程序。通常，仅要求自制者提供充分的和足够的文档或日志，包括航空器详细的设计、制造和检查过程。（1）这些记录必须清楚的表明，哪些是自制，哪些是组装，由谁检查，执行这些工作的日期。（2）自制者必须提供充分的信息确定“大部分”，下列文件必须包括: ●《自制航空器制造和组装检查单》 ●制造者履历本，包含任何形式日志，所有步骤的相片和详细记录； ●图片/录像； ●图纸和工程说明； ●散件生产商提供的相关数据（如适用）； ●相关文件（例如计划）和使用的参考（例如，工作手册）； ●使用的任何商业援助，包括收入的记录； ●使用的任何非商业援助的记录； ●物品存货和历史； ●收据和目录； ●航空器履历本。二、对申请人的其它要求（1）驾驶员执照

自制航空器特许飞行证的申请人应持有局方颁发的或认可的相应等级的驾驶员执照。该航空器仅允许由特许飞行证的申请人驾驶。该限制应记录在特许飞行证的使用限制中。（2）目视飞行规则运行的仪表和设备自制航空器应按照CCAR91.403条的要求安装目视飞行规则运行所需的仪表和设备。（3）无线电通信设备如果自制航空器上安装了无线电通信设备，必须按照局方规定的频率同地面通信站进行通信。同时必须满足CCAR 91.411条关于无线电通信设备的要求。三、申请取限用类特殊适航证的要求在依据颁发的特许飞行证完成规定的飞行试验项目之后，驾驶员应在航空器履历本中以日志形式记录“航空器已经完成了规定的飞行小时数，并且在其正常的速度范围内和拟进行的所有机动范围内是可操控的，没有表现出任何危险的操作特性或设计特征”的内容。此后，申请人可以按照CCAR 21部第21.171条“局方同意的其他情况”，申请限用类特殊适航证，从而解除第一类特许飞行证所要求的飞行试验区域的限制。申请人根据AP-21-39程序要求提交资料并提出申请，通过局方进行的必要的适航检查后将获颁限用类特殊适航证。该证件对航空器的运行要求和限制与套材组装航空器所获得特殊适航证的限制基本相同。以上仅对自制航空器适航取证要求进行了粗略的说明，希望能够为航空爱好者自制轻型航空器并合法飞行有所帮助，也欢迎通过天天飞官网做进一步了解或微信平台与我们交流探讨。

游戏制作人才培养方案

哈尔滨应用职业技术学院游戏制作专业人才培养方案系主任：教务处处长签印：主管院长签印：批准日期： 2018年9月修订

游戏设计专业人才培养方案一、专业简介 1. 专业名称：游戏设计 2. 专业代码：650121 3. 招生对象：普通高中毕业生 4. 教育类型：高等职业教育 5. 学历层次：大专 6. 标准学制：三年二、培养目标游戏设计与制作专业是培养德智体全面发展、具有职业道德与敬业创新精神, 熟悉国家信息产业的政策和法规，能适应游戏策划、游戏架构设计、游戏艺术设计与制作、游戏运营，以及手机游戏开发、网络游戏开发和游戏技术测试等相关岗位需要的高级应用性专门人才。（一）专业能力 1.具有熟练操作和使用计算机的能力； 2.具有熟练使用新型办公软件的能力； 3.具有较强的网络环境下信息处理能力； 4.具有一定的数字娱乐知识和设计能力； 5.具有游戏程序设计或游戏艺术设计能力； 6.具有一定的程序设计文档撰写能力； 7.具有从事相近专业工作和自主创业能力；（二）方法能力 1. 职业生涯规划能力； 2.独立分析问题和解决问题的能力； 3.获取新知识的能力和信息搜索能力。

（三）社会能力 1.具有良好的思想品德、法制观念和职业道德，具有吃苦耐劳的精神； 2.具有爱岗敬业、诚信、勤奋、好学的优良品质； 3.良好的人际交际能力、健全的人格、社会责任心；三、培养模式制定完善教学规定，规范教学行为。专业基础课和专业课的教学大纲、实验大纲、课程设计大纲和实验指导书由课程建设小组集体讨论，并由系教学委员会审定通过；各任课教师按教学大纲认真备课、精心组织教学。严把考试质量关，按课程标准实施考核。优化课程体系，重视课程建设根据专业人才培养方案和人才市场需求，突出专业特点，强调理论教学与实践教学相结合，从而达到人才培养目标的知识、能力和素质要求。探索新的教学方法和教学手段对专业基础课和专业核心课程，采用案例教学、多媒体教学、网上教学等多种教学手段，拉近了理论教学与实际的距离；不定期到IT企业参观实习，邀请这些单位的有关领导和技术人员给教师和学生做报告、讲课，走校企结合办学之路，采用多媒体教学，保证教学效果。加强教材建设，保证教学质量严格执行学院关于教材编写、评价和选用制度，所开课程都选用获奖教材或面向21世纪教材或国家规划教材，有实验的课程都选用或自编了配套的实验指导书，并在教学实践中不断完善和提高。强化实践教学，提高完善实训教学条件，培养学生解决实际问题的能力建立了“课程实验、课程设计、认知实习、毕业实习与设计”的实践教学体系。在完善专业课程体系的基础上体现知识、能力、素质的协调发展，提高学生的工程实践能力。激发学生学习兴趣，培养工程实践能力。积极鼓励学生参加各种竞赛，鼓励学生参与老师的科研项目。四、职业岗位群及人才培养规格

《空气动力学基础》绪论

飞行器适航工程系吴江浩空气动力学基础教材：1. 钱翼稷编著《空气动力学》 2. 陈再新等编著《空气动力学》 3. 吴子牛编著《空气动力学》主讲：交通科学与工程学院吴江浩 Email：buaawjh@https://www.360docs.net/doc/367687901.html,

飞行器适航工程系吴江浩学习本课的几点要求 ?认真听讲，适当笔记-------空气动力学绝不是一门仅仅依靠自学和期末的几周突击就能学好的课程（提供课件）?积极思考，及时消化-------空气动力学概念多、方法新、公式多和大，但都具有明确的物理意义和实际的工程应用背景，需要紧密结合物理含义、运用数理基础和力学知识，认真消化吸收，完全能够很好掌握 ?回答随机提问；注意章末重点；每章必要时做简单测验；及时进行答疑；认真完成作业；平时成绩为出勤和作业。?(课代表、答疑、交作业)

课程结构飞行器适航工程系吴江浩一、空气动力学基本原理二、飞机空气动力学原理与应用三、飞行载荷与适航

绪论飞行器适航工程系吴江浩一、几个基本的空气动力学问题二、空气动力学的研究对象三、空气动力学的发展进程简介四、空气动力学的发展新方向五、空气动力学的分类与研究方法

一、几个基本的空气动力学问题飞行器适航工程系吴江浩人类虽然生活在流体环境中，但对一些流体运动现象却缺乏认识，比如：高尔夫球 1. ：表面光滑还是粗糙？ 2. ：来自前部还是后部？汽车阻力机翼升力 3. ：来自下部还是上部？

飞行器适航工程系吴江浩后来发现表面有很多划痕的旧球反而飞得更远。这个谜直到世纪建立流体力学边界层理论后才解开。 20 光滑的球表面有凹坑的球

市场营销专业人才培养方案

市场营销专业人才培养方案一、专业培养目标本专业的培养目标是：培养适应电力市场改革与发展的需要，掌握电力生产、市场营销、电子商务等方面的基本理论，熟悉电力企业生产经营管理的特点，在电力企业生产及多种经营一线从事生产管理、客户服务、市场营销、电子商务等方面工作，具有一定综合素质的应用型人才。二、毕业生业务（就业）范围学生毕业后能在发供电企业、一般商业企业、事业单位及政府部门从事运行、管理、营销、电子商务等方面工作。三、学制招收高中毕业生，学制三年。四、毕业生的知识结构 1.掌握比较系统扎实的经济管理、市场营销、电子商务基本理论； 2.了解电力生产基本过程，熟悉电力企业生产经营特点； 3.熟悉电力法规及电力市场营销规则，掌握电力市场预测与分析方法； 4. 掌握计算机及网络技术的基础知识，熟悉计算机及网络常用软件；五、毕业生的能力、素质结构 1.具有现场分析和解决问题的能力； 2.具有商品推销与广告策划、商务信息处理的能力，灵活应对环境变化的能力； 3.具有一定的计算机基础和应用能力，具有EDI基本知识和应用能力； 4.具有良好的文化修养和营销人员必备的写作能力，能够撰写质量较高的财经应用文； 5.掌握一门外语，能够阅读本专业外语书刊，并具有一定的听、说、读、写、译能力。六、理论课程设置及内容要求 1．思想道德修养与法律基础思想道德修养与法律基础是一年级第一学期大学生的必修课。每周两学时。思想道德修养的主要内容是人生目的意义、理想信念、心理健康、审美修养、社会主义、集体主义、爱国主义、社会公德、职业道德、家庭美德等方面的教育。通过学习，使学生树立正确的世界观、人生观和价值观，全面提高大学生的道德素质。法律基础的主要内容是法学基础理论、宪法、行政法、劳动法、民法、诉讼法等。通过学习使学生掌握基本的法律知识，增强法律意识，提高依法办事的能力。 2．毛泽东思想邓小平理论“三个代表”重要思想概论毛泽东思想邓小平理论“三个代表”重要思想概论是一年级第二学期大学生的必修课。每周三学时。要求学生掌握毛泽东思想邓小平理论“三个代表”重要思想的基本内容，了解三代领导集体对马克思列宁主义的继承和发展。使学生从理论的高度理解没有共产党，就没有新中国，就没有中国特色的社会主义。树立建设有中国特色社会主义的坚定信念，培养运用马克思主义的立场、观点和方法分析问题和解决问题的能力，增强执行党的基本路线和基本纲领的自觉性和坚定性，积极投身全面建设小康社会的伟大实践。

适航心得——我学适航

适航心得——我学适航孙卓亚 150146324 经过一个学期的《民用航空器适航管理》课程，我收获良多，通过一学期对《民用航空器适航管理》的学习，我知道了适航管理就是适航性控制。了解到了民用航空器的适航管理是以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定监督和管理。中国目前只能算得上是民航大国，因为我们的航空器基数大，但并不能称得上是民航强国，因为我们的飞机研发、制造、维修都不能处在世界一流的行列。在浏览中国民用航空器规章中，发现大部分规章都是由英文直接翻译过来的。导致许多规章内容在汉语看来都非常生硬。非常感谢能在媛妈的课堂得到许多锻炼，制作并展示了“一周民航不安全事件盘点” 、“ARJ21取得适航证的血泪历程”，让我比别人更深刻了解取证过程的艰辛，由于民航飞机产品的国际性，还要接受来自美国等发达国家的近乎苛刻的监督，要想出口国产飞机，不仅要取得中国民航局颁发的型号合格证，更要通过国外的各种认证。ARJ 21要想成为像B737、A320等成熟且成功的机型，还有很长的路要走，这也是我们民航人肩上所承担的使命。也让我了解到事实上ARJ 21很大程度上是扮演为C919客机铺路的角色。在课堂上，能感觉到媛妈一直努力地将一门偏文科、大部分依靠死记硬背的枯燥的知识转化成有趣的知识讲，循循善诱，时不时地举一些例子和引用现在已经工作的学生的亲身经历来化解课堂的单调。媛妈真的是为数不多地以学生为本的好老师（绝非拍马屁），而且给学生有独立思考和展示自己的机会。通过本课程，我知道了一架飞机的研发设计、生产制造、维修保养各个方面都在挑战着一个国家高端装备制造业的水准。一架飞机的诞生是一个极其漫长的过程，其中充满了各种未知的挑战，也许这正是中国民航人坚持不懈为之奉献的魅力所在。时代在发展，虽然我所在的专业就业形势比较乐观，但要一直学习新知识，要不满足于做一个机务。我们每一个人都要为中国民航事业而奋斗，为祖国撑起万里蓝天。专业术语缩写 ICAO 国际民航组织

学前教育专业五年制人才培养方案

学前教育专业五年制人才培养方案一、专业代码：二、培养目标本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德智体美全面发展的从事学前教育领域的教育、保育、研究及管理等岗位的高技能专门人才。三、职业面向本专业毕业生的职业面向主要如下： 1.初始岗位: 幼儿园教师 2.相近岗位：各类幼教机构的教育、保育和研究工作者 3.发展岗位：幼儿园园长、幼儿教育行政部门领导四、学制:五年五、.职业岗位能力分析、培养方案及资格证书要求（一）职业岗位及能力分析

（二）基于职业岗位能力分析的培养方案框架

（三）证书要求

（四）职业资格证书要求六、专业主干课程介绍 1. 学前卫生学（64学时/4学分）此课程要求学生正确认识和理解幼儿卫生保健领域内存在的问题，提高学生从事幼儿卫生保健实际活动的专业素养和能力。使学生在了解幼儿人体特点及生理特点的基础上，学会对幼儿的健康和生长发育状况进行检测评价；学会对幼儿一日生活中的用餐、睡眠盥洗、锻炼等环节进行指导和管理；初步具备幼儿常见病的识别预防技能和幼儿意外伤害急救的基本技能；为幼儿园的保教工作奠定基础。 2. 学前心理学（64学时/4学分）此课程要求学生掌握幼儿发展心理学中的基本概念、基本原理以及幼儿心理发生发展的基本规律，具备相应的实践能力。课程内容包括幼儿心理发展的基本理论问题、幼儿心理过程的发展、个性的发展以及社会性的发展四方面的知识。 3. 学前教育学（72学时/4学分）此课程要求学生掌握学前教育学的基本概念和基本原理，具备从事幼儿园教育工作必备的教育理论基础知识，能将所学知识应用于幼儿园教育教学实际的实践能力。课程内容主要包括学前教育的基本概念、原则和方法；各年龄段幼儿教育；幼儿园课程与教学；托幼机构、家庭与社区；幼儿教师等方面的知识。

北航飞行器适航基础课程报告

飞行器适航基础课程报告从1988年山西航空IL14临汾空难看飞机规范管理对适航的重要性班级：110511班姓名：姜南学号：11051136 2014年6月1日

目录一、事故概况及经过 (1) 1、事故概况 (1) 2、事故经过 (1) 二、事故发生原因 (2) 1、直接原因 (2) 2、其他原因 (2) 三、相关适航指令 (3) 1、衍生适航指令 (3) 2、其他相关适航指令 (4) （1）关于客票 (4) （2）关于航空人员 (4) （3）关于检查 (4) （4）关于维修 (5) 四、相关教训 (6) 五小结 (8) 参考文献 (9)

一、事故概况及经过 1、事故概况时间：1988年10月7日地点：山西临汾飞机状况：IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造飞机注册号：B-4218/山西航空公司机上人员：机组4人，旅客42人执行航班：旅游观光飞行伤亡情况：机组4人，旅客38人，地面2人，共44人遇难 2、事故经过 1988年10月7日，山西某航空公司一架伊尔—14型B—4218号飞机，在山西省临汾市执行游览飞行任务中失事，机上旅客44名，机组4名，除4名旅客被救出以外，其他人员全部遇难，另有2名路上行人也不幸遇难。 1988年10月7日，B-4218号机由机长陈某（右座，公司副经理）、正驾驶王某（左座，当日主飞）驾驶，于13时20分从空军临汾机场由南向北起飞，飞机滑跑约900米离地转入正常上升，飞越近距导航台（距跑道北头1000米）上空后，向左转弯，据向现场目击者调查了解，此时机头突然下沉，高度下降，接着飞机摇摆着向地面坠去。左机翼擦过临汾地区福利工厂一座高12．04米的楼房房顶，左大翼变形，左大翼前缘防冰加温管处与大翼分离，坠落在路面上。飞机将一根水泥电线杆和八棵杨树撞断。飞机越过公路，飞机头方向与原航迹倒转180度，撞在路西一家新桥饭店屋顶上，飞机左翼撞搂点距坠地点46．7米，失事地点在跑道北端其方位7度1950米处，飞机从起飞滑跑至坠地失事约一分半钟。一台发动机失效，飞行员要在极短时间内（坠落过程仅15秒钟）对这样特殊的情况发现、判断并做出正确的反应是相当困难的。经过对这次事故的综合分析，最大可能是该飞机左发动机直接注油泵传动轴在空中因疲劳折断而中断供油，造成左发动机失效。

网络营销专业人才培养方案

网络营销专业(三年制)人才培养方案一、专业代码和专业名称专业代码：630803（桂）专业名称：网络营销二、专业人才需求分析网络经济时代的到来，已经形成了一个依托因特网的与传统市场竞争规则和竞争手段有明显不同特点的网络虚拟市场。计算机技术和电信技术的飞速发展客观上促成了虚拟市场的急速扩张，根据我国互联网络信息中心第36次调查显示，2015年6 月底，中国网民数量达到6.68 亿，互联网普及率为48.8%；我国域名总数为2231万个，网站总数升至357万个。另据“2014 年中国网络购物市场研究报告”我国网络购物用户规模达到3.61亿，网络零售交易额为2.79万亿元，相当于同期社会消费品零售总额（26.2万亿元）的10.6%。天猫、京东、唯品会在 B2C 领域排名前三，品牌渗透率分别为 69.7%、45.3%和 18.8%。预计未来3-5 年内，中国电子商务市场仍将维持稳定的增长态势，平均增速超过35%，预计2020年将达到50万亿元。表1 网络营销专业各层次技术人才岗位需求分析表本专业培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体、美全面发展，具备现代网络知识和计算机技术应用技能，能实现消费者的网上购物、企业网上经营、商户之间的网上交易、在线电子支付活动、互联网金融管理技能，掌握独立从事市场调研、营销策划、网上销售的能力，面向服务、管理第一线岗位需求的高素质、技能型专门人才。四、人才培养模式网络营销专业采取以理实交融的“工学交互、双证结合、以创促教、以创促学”人才培养模式组织教学。五、人才培养规格 1．政治素质合格。毕业生应热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，支持党的基本路线，熟悉毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，具有良好的思想品德。 2．具有法律意识、职业道德、敬业精神等优秀的职业素养。

职动漫游戏专业人才培养方案

北京市大兴区第一职业学校动漫游戏专业人才培养方案一、专业名称及专业代码动漫游戏二、培养目标本专业培养具有良好的职业道德和行为规范，掌握动画设计与制作职业岗位群必备的文化基础知识、专业知识和动画设计与制作技能，具备沟通与表达能力、牢固的质量及知识产权等意识，具有健康向上的审美情趣和规范严谨的工作作风，能够从事动画设计与制作的技能型人才。三、招生对象初中毕业生四、标准学制三年五、就业岗位群及就业岗位毕业生主要从事（1）广告公司、影视公司、电视台、影视后期公司、各类制造业、服务业等各类企业从事影视特效人员。（2）制片厂、电视剧制作中心等各类事业单位从事影片特效、影片剪辑等工作。（3）影视公司，电视台，动画制作公司从事二维动画，三维动画制作等工作。（4）媒体栏目制作人员。（5）广告公司，家装环艺公司从事二维、三维制作等工作。（5）网络、游戏公司从事美工设计、二维动画、三维动画制作等工作。六、职业资格证书七、职业能力分析（一）知识： 1、中职生必备的德育、语文、数学、英语、计算机应用基础、体育、礼仪等知识。 2、掌握动画设计与制作专业中涉及的素描、速写、色彩、场景慢写等基础美术基础知识。 3、掌握动画创作中的动画线描、运动规律、视听语言和相关技术符号的基础知识。 4、掌握与动画设计与制作相关的计算机操作知识和CG设计、像素画设计、flash制作等软件的使用知识。 5、掌握动画设计与制作中动检仪、扫描仪、打孔机等相关设备和工具的操作和维护知识。 6、了解动画创作中涉及到的人文、地理、自然、社会、音乐等知识。（二）能力： 1、能够规范的使用和维护动画绘制工具及设备。

一般类旋翼航空器适航标准(CCAR-27AA)

一般类旋翼航空器适航标准(CCAR－27AA) 目录 A分部总则 §27．1 适用范围B分部飞行总则 §27．21 证明符合性的若干规定 §27．25 重量限制 §27．27 重心限制 §27．29 空机重量和相应的重心 §27．31 可卸配重 §27．33 主旋翼转速和桨距限制性能 §27．45 总则 §27．51 起飞 §27．65 爬升：全发工作 §27．67 爬升：单发停车 §27．71 下滑性能 §27．73 最小使用速度时的性能 §27．75 着陆 §27．79 极限高度－速度包线飞行特性 §27．141 总则 §27．143 操纵性和机动性 §27．151 飞行操纵 §27．161 配平操纵 §27．171 稳定性：总则 §27．173 纵向静稳定性 §27．175 纵向静稳定性演示 §27．177 航向静稳定性地面和水面操纵特性 §27．231 总则 §27．235 滑行条件 §27．239 喷溅特性 §27．241 “地面共振”其它飞行要求 §27．251 振动C分部强度要求总则 §27．301 载荷 §27．303 安全系数 §27．305 强度和变形 §27．307 结构验证 §27．309 设计限制飞行载荷 §27．321 总则 §27．337 限制机动载荷系数

§27．339 合成限制机动载荷 §27．341 突风载荷 §27．361 发动机扭矩操纵面和操纵系统载荷 §27．391 总则 §27．395 操纵系统 §27．397 驾驶员限制作用力和扭矩 §27．399 双操纵系统 §27．401 辅助旋翼组件 §27．403 辅助旋翼固定结构 §27．411 地面间隙：尾桨保护装置 §27．413 安定面和操纵面地面载荷 §27．471 总则 §27．473 地面受载情况和假定 §27．475 轮胎和缓冲器 §27．477 起落架的布置 §27．479 水平着陆情况 §27．481 机尾下沉着陆情况 §27．483 单轮着陆情况 §27．485 侧移着陆情况 §27．493 滑行刹车情况 §27．497 地面受载情况：尾轮式起落架§27．501 地面受载情况：滑撬式起落架§27．505 雪撬着陆情况水载荷 §27．521 浮筒着水情况主要部件要求 §27．547 主旋翼结构 §27．549 机身、起落架及旋翼支撑结构应急着陆情况 §27．561 总则 §27．563 水上迫降的结构要求疲劳评定 §27．571 飞行结构的疲劳评定 D分部设计和构造总则 §27．601 设计 §27．603 材料 §27．605 制造方法 §27．607 紧固件 §27．609 结构保护 §27．610 闪电防护 §27．611 检查措施

动漫专业人才培养方案

动漫专业人才培养方案一、产业背景动漫产业，是指以“创意”为核心，以动画、漫画为表现形式，包含动漫图书、报刊、电影、电视、音像制品、舞台剧和基于现代信息传播技术手段的动漫新品种等动漫直接产品的开发、生产、出版、播出、演出和销售，以及与动漫形象有关的服装、玩具、电子游戏等衍生产品的生产和经营的产业。近年来，随着计算机网络技术、数字电视技术和通信技术日益成熟，极大地推动了以动画、游戏为代表的数字动画产业的发展。据统计，2006年，全球数字动漫产业的产值已达2228亿美元，与动漫产业相关的周边衍生产品产值则在5000亿美元以上，英国数字娱乐产业年产值占GDP的7.9%，成为该国第一大产业。美国网络游戏业已连续4年超过好莱坞电影业，成为全美最大娱乐产业。日本游戏市场每年创造2万亿日元市值规模，动画产品出口值远远高于钢铁出口值。韩国动漫业产值占全球的30%，已成为韩国国民经济的六大支柱产业之一。从全球及主要国家来看，动漫产业已经成为一个庞大的产业。在中国，虽然数字动画产业起步比国外晚了10年，但发展后劲十足，数字动画产业规模有望成为国民经济第一支柱产业，产业发展商机十分巨大。未来几年，我国数字媒体人才缺口将达80万人，其中15％属高端人才。目前，艺术和技术兼备的复合型数字媒体人才紧缺成为了数字媒体产业大力发展的“瓶颈”之一。截至2007年10月，国内已有30多个动漫产业园区、5400多家动漫机构、450多所高校开设动漫专业、46万多动漫专业在校学生。而在中国84万个各类网站中，动漫网站约有1.5万个，占1.8%，这一数字与2006年初同期相比增加了4000余个，增长率约为36%；动漫网页总数达到5700万个，增长率约为50%。 2005年6月1日，“首届温州动漫作品展”在温州市展览馆如期开幕。同一天，由国家广电总局和浙江省政府主办的“首届中国国际动漫节”也在杭州正式拉开序幕。动漫节、动漫展、动漫赛事在2007年非常活跃，几乎每个月都会有举办。地点除了杭州、广州、上海、香港、北京这些发展动漫产业较早的城市，合肥、武汉、宁波这样的动漫产业新兴城市也逐渐加入。展出内容上，也更加注重质量和内容，不再是“COSPLAY+周边商品贩卖”的简单集合，从广度和深度两方面都达到了一个高峰。到2008年底，中国年动漫节目需求量为180万分钟，意味着将有一个250亿美元的市场空间，而目前国内播出的动漫作品每年只有2万分钟，不足实际播出量28万分钟的1/10，且大量依赖进口。 2008温州动漫节暨婴童产业展览会标志着温州巨大的民间资本投资方向的一种战略性转移。动漫产品本身有巨大的市场空间，而动漫产品的衍生产品市场空间更大。中国目前儿童食品每年的销售额为人民币350亿元左右，玩具每年的销售额为人民币200亿元左右，儿童服装每年的销售额达900亿元以上，儿童音像制品和各类儿童出版物每年的销售额达人民币100亿元……在某种程度上，这些行业今后的发展与行销都有赖于动漫这一新兴产业的带动作用，以此类推，中国动漫产业将拥有超千亿元产值的巨大发展空间。二、专业基本介绍（一）专业培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展，具备电影动漫、电视动漫、网络动漫、多媒体动漫创作所需要的基础理论知识和专门技能，能在电影、电视、网络、多媒体等媒体的动漫制作岗位上，从事动漫原画、动漫创意设计和编导、动漫制作、及三维电脑动画创作等动漫行业生产、建设和服务第一线的实际工作，具有创新和实践精神、良好的职业道德和健康体魄的高素质技能型专门人才。

北航研究生航空器适航设计技术复习题汇总

第一部分：填空题。（1）JAR/FAR/CS-23正常类，实用类，特技类和通勤类飞机设定：正常类，实用类和特技类飞机，其座位设置（不包括驾驶员座位）为9座以下，最大审定起飞质量不超过5670kg（12500磅）。（2）飞机三证：（TC型号合格证，PC生产许可证，AC单机合格证）都是适航当局颁发给飞机制造商的。（3）JAR/CS-27小型旋翼机/FAR27正常类旋翼机最大重量为3175kg（7000磅）或者更低，座位数小于等于9座的旋翼机。（4）民机四性：安全性，经济性，舒适性，环保性。民机三减：减重，减排，减阻。第二部分：论述题 1 简述航空器适航性的含义与内涵。早期一般词典定义：适航性是航空器适宜于空中飞行的性质。适航性是指航空器在预期的运动环境中在经审明并被核准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理完整性品质，这种性质使航空器始终处于符合其幸好设计及安全的状态。适航性的标准：为了保证实现民用航空器的适航性，而制订的最低安全标准。飞机发生事故或全损失事的原因：人为差错，机械故障和环境因素。造成机械故障的原因，大体分为“先天性”和“后天性”两个方面。“先天性”主要是设计上的安全性缺陷和制造方面的物理完整性缺陷。“后天性”主要是不恰当的使用，维修等，降低甚至破坏了航空器的安全水平。航空器的安全属性只能说明航空器“先天”应有的安全性水平，而航空器的适航性属性则是既概括设计，制造等“先天”应赋予航天器的安全性，也包含了使用，维修等“后天”应该恢复或者保持的安全性，从而赋予航空一个全寿命周期的安全属性。 2 适航管理工作主要包括哪些内容？航空器的适航性工作称为适航管理，民用航空器的适航管理是以保证民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门在制订了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计，制造，使用和维护等环节进行科学同一的审查，鉴定和管理。适航管理工作主要包括：（1）制订各种适航规章，标准，程序，指令，通告，审定，监督规则，这是适