4.1数字轨道电路
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
频轨道电路，音频轨道电路又分为模拟式和 数字编码式
2．按分割方式分类 轨道电路可
3．按使用处所分类 轨道电路分为区间轨道电路和车辆段内轨
道电路
4. 按轨道电路内有无道岔分类 车辆段内轨道电路分为无岔区段轨道电路
和道岔区段轨道电路。
3.数字编码式音频轨道电路
轨道电路可靠性提高 可作为列车自动控制系统（ATC系统中）
地面—车上传递信息的通道
3.数字编码式音频轨道电路
类型： 1.作为ATC系统基础的数字编码式音 频轨道电路 2.FTGS轨道电路 3.其他类型的 数字轨道电路（如AF904）
3.数字编码式音频轨道电路
FTGS轨道电路原理 当区段空闲时，由室内发送设备传来FSK信号， 并将其馈入轨道，流经轨道电路经终端传至室内 接收设备，经过信号鉴别判断（幅值计算、调制 检验、编码检验）完成轨道区段的空闲检测。
6.它能与精确停车设备、车—地通信设备在同 一个轨道区段内使用。
7. 对使用环境要求较高，例如，要求轨面光洁， 一般需经打磨后才能正常使用。
8.投资较高。
作业
1音频无绝缘数字轨道电路与绝缘轨道 电路相比有何优点？
2增加音频轨道电路作用距离的方法有 哪些？
为了克服上述缺陷，目前一般采用把短路钢条 连成“s”形方式，称为s型连接式音频轨道电路。 简称S棒。（该种连接符合故障-安全原则）
2.S型联结音频轨道电路
2.S型联结音频轨道电路
列车驶入及离开轨道区段2时，接收器2、3的 端电压u2、u3变化情况。
2.S型联结音频轨道电路
工程图中的表示
S型联结音频轨道电路 S棒
四、轨道电路的基本要求
1、ATP地面设备宜采用报文式无绝缘轨道电 路或模拟式音频轨道电路。
2、正线区段宜采用无绝缘轨道电路，道岔 区段、车辆段可采用有绝缘轨道电路。
3、短轨道电路长度在50m以下。长轨道电 路长度在400m以下。模糊区不大于4.5m
五、交流工频轨道电路
用于城市轨道交通的交流工频轨道电路有50 HZ 相敏轨道电路(包括继电式和微电子式) 它们只有 监督列车占用的功能，不能传输其他信息。
六、音频轨道电路
音频是指300Hz-3400Hz的频带
六、音频轨道电路
音频轨道电路具有检测列车占用和传递 ATP／ATO信息两个功能。音频轨道电路 皆为无绝缘轨道电路，用电气隔离的方 式形成电气绝缘节，取代机械绝缘节， 进行两相邻轨道电路的隔离和划分。
1.短路联结式音频轨道电路
工作原理
2.S型联结音频轨道电路
二、轨道电路的作用
1、监督列车的占用，反映线路的空闲状况， 为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据；
2、传递行车信息，如移频自动闭塞利用轨 道电路传递不同的频率信息来反映列车的位 置，决定通过信号机的显示或决定列车运行 的目标速度，从 而控制列车运行。
三、城轨信号轨道电路的分类
1．按所传送的电流特性分类 轨道电路可分为工频连续式轨道电路和音
3.数字编码式音频轨道电路
FTGS轨道电路的特点 1．可用于无岔区段和道岔区段，并针对轨道电路 的不同位置，分别采用不同类型的电气绝缘节。 2．可以根据列车运行方向，自动转换轨道电路的 发送端和接收端。 3．列车占用某区段时，其发送设备转发用于控制 列车运行的报文。 4．有电缆混线监督功能。
5.安全、可靠性较高，在接收设备中采用了双 通道结构，以保护系统免遭潜在的元件故障而 导致系统瘫痪。
4.1数字轨道电路
学习目标
1.短路联结式音频轨道电路 2.S型联结音频轨道电路 3.数字编码式音频轨道电路
思考
轨道电路的基本作用是什么？
一、轨道电路的基本原理
1、组成： 钢轨、绝缘节、轨端接续线、发送端、接
受端（轨道继电器）等
一、轨道电路的基本原理
2、 作用： 钢轨——传送电信息 绝缘节——划分各轨道区段 轨端接续线——保持电信息延续 轨道继电器——反映轨道的状况
2．按分割方式分类 轨道电路可
3．按使用处所分类 轨道电路分为区间轨道电路和车辆段内轨
道电路
4. 按轨道电路内有无道岔分类 车辆段内轨道电路分为无岔区段轨道电路
和道岔区段轨道电路。
3.数字编码式音频轨道电路
轨道电路可靠性提高 可作为列车自动控制系统（ATC系统中）
地面—车上传递信息的通道
3.数字编码式音频轨道电路
类型： 1.作为ATC系统基础的数字编码式音 频轨道电路 2.FTGS轨道电路 3.其他类型的 数字轨道电路（如AF904）
3.数字编码式音频轨道电路
FTGS轨道电路原理 当区段空闲时，由室内发送设备传来FSK信号， 并将其馈入轨道，流经轨道电路经终端传至室内 接收设备，经过信号鉴别判断（幅值计算、调制 检验、编码检验）完成轨道区段的空闲检测。
6.它能与精确停车设备、车—地通信设备在同 一个轨道区段内使用。
7. 对使用环境要求较高，例如，要求轨面光洁， 一般需经打磨后才能正常使用。
8.投资较高。
作业
1音频无绝缘数字轨道电路与绝缘轨道 电路相比有何优点？
2增加音频轨道电路作用距离的方法有 哪些？
为了克服上述缺陷，目前一般采用把短路钢条 连成“s”形方式，称为s型连接式音频轨道电路。 简称S棒。（该种连接符合故障-安全原则）
2.S型联结音频轨道电路
2.S型联结音频轨道电路
列车驶入及离开轨道区段2时，接收器2、3的 端电压u2、u3变化情况。
2.S型联结音频轨道电路
工程图中的表示
S型联结音频轨道电路 S棒
四、轨道电路的基本要求
1、ATP地面设备宜采用报文式无绝缘轨道电 路或模拟式音频轨道电路。
2、正线区段宜采用无绝缘轨道电路，道岔 区段、车辆段可采用有绝缘轨道电路。
3、短轨道电路长度在50m以下。长轨道电 路长度在400m以下。模糊区不大于4.5m
五、交流工频轨道电路
用于城市轨道交通的交流工频轨道电路有50 HZ 相敏轨道电路(包括继电式和微电子式) 它们只有 监督列车占用的功能，不能传输其他信息。
六、音频轨道电路
音频是指300Hz-3400Hz的频带
六、音频轨道电路
音频轨道电路具有检测列车占用和传递 ATP／ATO信息两个功能。音频轨道电路 皆为无绝缘轨道电路，用电气隔离的方 式形成电气绝缘节，取代机械绝缘节， 进行两相邻轨道电路的隔离和划分。
1.短路联结式音频轨道电路
工作原理
2.S型联结音频轨道电路
二、轨道电路的作用
1、监督列车的占用，反映线路的空闲状况， 为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据；
2、传递行车信息，如移频自动闭塞利用轨 道电路传递不同的频率信息来反映列车的位 置，决定通过信号机的显示或决定列车运行 的目标速度，从 而控制列车运行。
三、城轨信号轨道电路的分类
1．按所传送的电流特性分类 轨道电路可分为工频连续式轨道电路和音
3.数字编码式音频轨道电路
FTGS轨道电路的特点 1．可用于无岔区段和道岔区段，并针对轨道电路 的不同位置，分别采用不同类型的电气绝缘节。 2．可以根据列车运行方向，自动转换轨道电路的 发送端和接收端。 3．列车占用某区段时，其发送设备转发用于控制 列车运行的报文。 4．有电缆混线监督功能。
5.安全、可靠性较高，在接收设备中采用了双 通道结构，以保护系统免遭潜在的元件故障而 导致系统瘫痪。
4.1数字轨道电路
学习目标
1.短路联结式音频轨道电路 2.S型联结音频轨道电路 3.数字编码式音频轨道电路
思考
轨道电路的基本作用是什么？
一、轨道电路的基本原理
1、组成： 钢轨、绝缘节、轨端接续线、发送端、接
受端（轨道继电器）等
一、轨道电路的基本原理
2、 作用： 钢轨——传送电信息 绝缘节——划分各轨道区段 轨端接续线——保持电信息延续 轨道继电器——反映轨道的状况