300MW、350MW密封油说明书讲解
300MW汽轮发电机氢、油、水控制系统说明书
版本号：A 东方电机股份有限公司A191 300MW汽轮发电机氢、油、水控制系统说明书目 录1.概述 (2)2.氢气控制系统 (2)2.1 主要技术参数 (2)2.2 氢气系统工作原理............................................................. .. (2)2.3 氢气系统的设备布置 (3)2.4 氢气系统安装注意事项 (4)2.5 氢气系统的调试 (4)2.6 关于发电机的气体置换 (5)2.7 氢气系统的运行和维护 (5)3.密封油系统 (6)3.1 概述 (6)3.2 主要技术参数 (6)3.3 系统工作原理 (6)3.4 密封油系统主要设备 (7)3.5 设备布置和安装注意事项 (8)3.6 密封油系统的调试与整定 (9)3.7 运行中注意事项 (10)3.8 定期重点检查项目 (13)3.9 日常监视与检修 (15)4. 定子线圈冷却水系统 (15)4.1 主要技术参数 (15)4.2 系统工作原理 (15)4.3 系统主要设备 (16)4.4 设备布置 (17)4.5 安装注意事项 (17)4.6 调试与整定 (17)4.7 定子线圈冷却水系统的运行和维护 (18)5. 氢油水控制系统控制逻辑原理及信号有关事项 (19)6. 补充说明 (19)1 概述氢油水控制系统是发电机的辅助系统。
它分为三个部分：即氢气控制系统，密封油系统和定子线圈冷却水系统。
1.1 氢气控制系统：用以置换发电机内气体，有控制地向发电机内输送氢气，保持机内氢气压力稳定，监视机内氢气纯度及液体的泄漏，干燥机内氢气。
1.2 密封油系统（或称密封瓦供油系统）：用以保证密封瓦所需压力油（又称密封油）不间断地供应，以密封发电机内的氢气不外泄。
1.3 定子线圈冷却水系统：用以保证向定子线圈不间断地供水。
监视水压，流量和电导率等参数。
系统还设有自动水温调节器，以调节定子线圈冷却水进水温度，使之保持基本稳定。
300MW机组密封油的调整
300MW机组密封油的调整作者：李红宝来源：《科学与财富》2018年第22期摘要：针对我公司三期300MW机组汽机密封油系统在投运和运行中出现的种种问题，本文从密封油的调节原理出发，对密封油系统在投运和运行中的操作细节和关键点进行了详细的分析和全面的阐述，为运行人员提升密封油系统的认知和操作水平提供参考。
关键词：密封油；差压阀；平衡阀1 前言我公司三期的300MW机组密封油系统均采用双流环式密封瓦，其工作原理同国内其他300MW机组密封油系统一致，分为空侧密封油路和氢侧密封油路，空侧密封油路有空侧交流油泵、空侧直流油泵、高压备用油路和低压备有油路四路油源；氢侧密封油路有氢侧交流油泵和氢侧直流油泵两种油源。
其工作逻辑是空侧密封油正常有空侧交流油泵供给，维持油氢差压0.056～0.084Mpa，当油氢差压低于0.056Mpa时，高压备用油路投入，油氢压差低于0.035Mpa时，空侧直流油泵投入，油氢压差低于0.014Mpa时，低压备用油路投入，维持油氢压差，防止发电机跑氢。
而氢侧交流油泵和氢侧直流油泵均是通过氢侧再循环门粗调，再经汽端和励端的两个平衡阀细调，使得两端氢侧密封油压与空侧密封油压相平衡，维持在±490Pa，保持空侧油和氢侧油尽可能的保持平衡，互不交换。
2 密封油的调整原理在密封油的调整中，密封油压、氢压的逻辑关系和调整顺序一定要明确，密封油主要作用是密封发电机氢气，所以在调整中，发电机氢压是基础，主差压阀相当于空侧油泵再循环门，通过比较氢压信号和空侧油压信号确定油氢压差在0.056～0.084MPa之间，运行中一般油氢压差定在0.065Mpa，这样即保证发电机氢气不外漏，又可最小限度的保证密封油不进入发电机。
通过调整主差压阀设定的压差来确定空侧油压（顺时针操作减小差压，逆时针为增大）；而氢侧油压取决于空侧油压，平衡阀就是调整两侧油压差在±490MPa内，由于运行中平衡阀的调整范围较小，所以氢侧油压的调节主要依靠氢侧油泵再循环门，而平衡阀只作为微调。
密封油系统说明书
1.概述1.1本说明书是北京北重汽轮电机有限责任公司制造的330MW水氢氢冷却汽轮发电机轴密封供油系统产品在储存、安装、运行及维护工作中的指导性技术文件。
2.技术参数2.1 设计参数密封油压力：0.35Mpa密封油油压与氢压的额定压差：0.05±0.02 MPa空侧密封瓦油量：2×85L/min氢侧密封瓦油量：2×17L/min密封瓦进油温度：（45～50）℃密封瓦出油温度：氢侧：57空侧：44℃氢空两侧压差：≤0.001 MPa工作氢压（表压）：0.3 MPa机组最大连续出力氢压：0.35 MPa（表压）冷油器冷却水进水温度：≤33℃2.2 油质油质应符合标准，含水量应不高于100PPM。
3.产品结构简介3.1 系统的功能及工作原理3.1.1系统功能本系统向发电机密封瓦提供温度、压力、流量符合要求的密封油，密封油经净化、加压、冷却、过滤的广泛处理后，进行密封供油的调节，从而实现对发电机内额定压力下的氢气密封。
密封油压应高于发电机的氢气压力。
除此，它的功能还体现在对空侧氢侧密封油的回收与处理。
以便排除密封油中的杂质。
长期监测供油情况，并提供相应的控制和报警信号触点，保证发电机的安全运行。
3.1.2工作原理本系统分别由轴密封供油装置、真空油净化装置、平稳阀压差阀装置、排烟机装置、油气分离箱所组成。
（见附图1）其中轴密封供油装置由油封箱、冷油器、交流和直流油泵、滤油器等集装于一个底盘上，并配有输送压力、压差、温度、液位等控制信号端子的接线盒。
由于密封瓦为双流环结构，本系统也相应地分空侧和氢侧油路，空侧为开式循环，氢侧为闭式循环。
3.1.2.1 空侧油路（1）空侧密封油泵的油源由汽机主油箱供油，以油气分离箱、滤油器粗滤、再经真空油净化装置，进入轴密封供油装置。
轴密封供油装置上的两台空侧交流油泵和一台直流备用油泵，并联在空侧冷油器上游，两台交流油泵互为备用，独立电源。
油经过真空油净化装置处理后，（此时旁路阀为常开状态），经泵加压、冷却、过滤后进入密封瓦。
300MW汽轮机润滑油系统说明书
0-1 润滑油系统说明书1概述汽轮机润滑油系统采用主油泵-射油器供油方式。
主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承及盘车装置提供润滑油；向调节系统、保安系统提供部分用油；向发电机氢密封系统提供密封用油油源；为主轴顶轴系统提供充足的油源；向汽轮发电机组转子联轴器提供冷却油，并具有回油排烟功能。
系统工质为ISO-VG32汽轮机油。
2系统构成本系统主要由主油泵、供油射油器、供润滑油射油器、交流润滑油泵、直流事故油泵、溢油阀、集装油箱、油烟分离器、油位指示器、单舌止回阀、双舌止回阀、冷油器、切换阀、顶轴装置、低润滑油压遮断装置、套装油管路、电加热器、油氢分离器（电机厂供），以及连接管道和监视仪表等设备构成。
系统图见附图。
3系统主要设备简介3.1主油泵油泵为单级双吸离心式油泵，安装于汽轮机组前轴承箱内。
泵轴与汽轮机主轴采用刚性联接，由汽轮机转子直接驱动。
它为供油射油器和供润滑油射油器提供动力油。
3.2射油器射油器由供油射油器（I号）和供润滑油射油器（Ⅱ号）组成。
射油器喷嘴为多孔3.3集装油箱油箱采用集装方式，将润滑油系统中的大量设备，如：交流润滑油泵、直流事故油泵、单舌止回阀、双舌止回阀、油烟分离器、油位指示器、射油器、电加热器、溢油阀以及内部管道等集中布置在油箱内，方便运行和监视，并且简化电站布置，便于防火。
正常运行时油箱容量30.6 m3。
集装油箱的详细说明见《集装油箱使用说明书》（D300N-501000ASM）。
3.4交流润滑油泵该泵为单级单吸立式电动离心油泵，型号为125L Y-35-4，在机组启动和停机工况以及润滑油压低于0.05MPa时向汽轮机组各轴承、盘车装置及顶轴装置提供充足的润滑3.5直流事故油泵该泵为单级单吸立式离心油泵，型号为125L Y-23-4，仅供汽轮机组停机时使用。
当润滑油压低于0.04MPa或交流电失电时向各轴承提供润滑油，以满足汽轮机机组安全3.6溢油阀溢油阀为弹簧式溢油阀，它安装于油箱内，位于冷油器出口后的润滑油母管上，用来调整润滑油母管压力，保证轴承进口的压力和流量稳定，使整个润滑油系统供油充3.7冷油器润滑油系统中设有两台冷油器，为管式换热器，型号YL-180-2。
300MW汽轮机说明书
前言哈尔滨汽轮机厂制造的N300－16.7/537/537型汽轮机，是以美国西屋公司的30万千瓦考核机组的技术为基础，通流部分等经过合理的设计改进后的一台新型汽轮机，它保留了30万千瓦考核机组的技术特点，又通过通流部分的优化设计，使其可靠性和经济性有较大的提高。
本说明书仅适用于哈尔滨汽轮机厂优化设计并制造的30万千瓦汽轮机的启动、运行和维护，而对于机组在安装后的初始启动，只供参考。
特别是机组在非正常工况时，必须以运行人员的实践经验和正确判断，决定是否有必要采取特殊的措施。
本书中第三部分“控制方式”的编写，是以西屋公司DEH MOD Ⅱ型装置为基准，不一定与用户实际选用配置的设备相同，故只供参考。
特别指出机组在最初六个月的运行期间，汽轮机应采用单阀控制方式。
1、汽轮机监视仪表30万千瓦汽轮机装有本书所列的各类监视仪表，用来观察机组的启动、运行和停机状况。
这些监视仪表的输出量，图标记录仪进行记录。
1.1汽缸膨胀测量仪当机组从冷态进入升温和带负荷状态时，温度的变化必然导致汽缸的膨胀。
汽缸膨胀测量仪用来测量汽缸从低压缸死点向前轴承箱方向的轴向膨胀量，前轴承箱沿着加润滑剂的纵向键可以自由移动。
当汽缸膨胀时，如果机组的自由端在倒键上的滑动受阻，则会造成机组的严重损坏。
汽缸膨胀测量仪实际上是测定前轴承箱相对死点（基础）的移动量，并记录当机组起、停和负荷、蒸汽温度变化时汽缸的膨胀量和收缩量。
在这些瞬时工况下如果指示值出现异常现象，则运行人员应当对它加以分析。
在负荷、蒸汽参数和真空相似的情况下，这种仪表所指示的前轴承箱的相对位置，应该基本上是相同的。
汽缸膨胀没有报警和跳闸限制值。
仪表指示的汽缸膨胀值应和以前在同样运行工况下的读数进行比较，若两者存在较大差异，运行人员就应该作出判断，通常可采用在低压缸撑脚，轴承箱底座与台板接触面上加润滑脂改善润滑的方法来加以处理，有时候也需要调整轴承⒉座，使之膨胀顺畅。
1.2转子位置测量汽轮机装有两个转子位置测量仪，以测量转子的推力盘相对于轴承座的轴向位置，由于蒸汽的作用，推力盘对位于其两侧的推力瓦块施加轴向压力，由此引起的轴瓦磨损使转子轴向移动将在转子位置测量仪上显示出来。
300MW、350MW定冷水系统说明书全解
SKG-300-3型汽轮发电机水系统使用维护说明书0EA·466·267目录1 系统说明------------------------------------------------------------------- 12 验收、吊运及储存------------------------------------------------------- 33 安装------------------------------------------------------------------------- 44 运行及检查维护---------------------------------------------------------- 45 信号系统------------------------------------------------------------------- 51 系统说明1.1 概述定子绕组冷却水系统是一个闭式循环系统。
本系统的特点及功能如下:(1) 采用高纯度冷却水通过定子线圈空心导线将定子线圈损耗产生的热量带出；(2) 用水冷却器带走高纯度冷却水从定子绕组吸收的热量；(3) 用旁路离子交换器对冷却水进行软化，降低其电导率；(4) 水系统中与绕组水接触的所有管道、阀门、设备、元件均采用不锈钢，材质1Cr18Ni9Ti；(5) 使用监测仪表及报警装置等设备对冷却水的电导率、流量、压力及温度等进行连续的监控。
1.2 设计参数(见附表)1.3 发电机内部水系统冷却水通过外部总进水管进入位于发电机定子机座内的空心导线，然后从导线的另一端经汇流管进入水箱，进水管和出水管上部通过排气管相互连接，该排气管还可起防止虹吸作用。
排气管直接与水箱相连。
进出水管之间装有差压开关，用于指示通过定子线圈的水流压降并对不正常的压降发出报警信号。
在进水管和发电机定子机座之间还装有差压开关，差压开关的高压端接至定子机座内部，低压端与进水管(水压)相连。
【维护】300MW氢冷发电机氢气及密封油系统操作维护
【关键字】维护300MW氢冷发电机氢气及密封油系统操作维护来源：未知作者：日期：07-12-21 15:59:46关键词:1.概述宝鸡第二发电有限责任公司4×300MWQFSN300-2型汽论发电机氢油系统是发电机的辅助系统。
它分为三个部分：即氢气控制系统、密封油系统和定子线圈冷却水系统。
1.1氢气控制系统用以置换发电机内气体，有控制的向发电机内输送空气，保持机内氢气压力稳定，监视机内氢气纯度及液体的泄漏，枯燥机内氢气。
1.2密封油系统用以保证密封瓦所需压力油不间断地供给，以密封发电机内的氢气不外泄，润滑、冷却密封瓦。
1..3定子线圈冷却水系统用以保证向定子线圈不间地供水，监视水压、流量和导电度等参数。
2.发电机密封油系统2.1系统概述及工作原理汽轮发电机组密封瓦均采用双流环式瓦，其供油系统有两路各自独立而又互相联系的油路组成。
一路向密封瓦空气侧供油，密封油与空气接触，称为空侧油路。
另一路向密封瓦氢气侧供油，密封油与氢气接触，称为氢侧油路。
设有两路油源，向两台交流油泵，一台直流油泵供油。
主工作油源取自汽机轴承润滑压力油，备用油源取自汽机主油箱及汽机轴承润滑压力油管路接至空侧密封油泵滤网出口门后，可直接向空侧密封油系统供油，大大提高了空侧供油系统的可靠性。
正常运行中，一台交流油泵运行，另一台交流油泵作为第一备用，直流油泵作为第二备用。
主工作油源向油泵入口供油，备用油源各手动门均应开启作为油泵主油源断流后的备用。
第三路油源仅作为密封油系统投运初期及空侧密封油系统因故无法向密封瓦供油的故障情况下使用，但在此情况下，发电机内氢压≯0.15MPa。
各油源供出的密封油经油-气压差阀调节至系统所需压力，然后进入发电机两端密封瓦空侧油室，回油与发电机轴承回油混和后流经专设的隔氢装置内，进行油氢分离，再流回汽机主油箱。
隔氢装置是为防止空侧回油中可能含有的氢气进入汽轮机主油箱而设置的，当密封瓦内氢侧油窜入空侧或氢侧密封油箱排油时，含有氢气的密封油与发电机轴承润滑油回油流入隔氢装置，分离出的氢气由排氢风机抽出排至汽机房外的大气中。
300MW机组油系统说明书
目录1-系统的功能 (1)2-系统的描述 (1)3-运行 (5)4-控制和仪表 (6)5-控制介质的故障分析 (13)6-与其他系统的内部连接 (13)逻辑图754R90270 (15)测点清单754R90271 (28)1.系统的作用该系统具有三个基本功能-润滑油的供给,可以保证.汽轮发电机组径向和推力轴承的润滑.带走径向轴承中摩擦产生的热量-转子的顶起,通过形成一个油膜来减少启动和低速时的阻力矩。
-盘动轴系.保证停机后转子温度的均匀.启动前盘动沉重的转子.润滑油系统的设计是为了保证润滑供给的可靠性2.系统的描述:21.一般特点润滑油系统包括.一个油箱.三个油泵.二个冷油器.系统运行必须的控制和仪表顶轴油--盘车系统包括:.二个马达驱动的顶轴泵.带有SSS离合器的电动盘车装置所有电力性能均通过电子辅助设备清单给出22.装置和回路的描述221.油箱-停机时的容量:30M3-运行时的容量:20M3油箱一起提供的有:-一个注油阀GGR HV130-两个润滑油马达驱动泵GGR012PO和GGR013PO,供油管路GR00ST -一台排烟风机GGR003ZV使回油室形成一个微负压-一个疏水阀GGR HV231油箱油位有三种监测报警:-GGR LSH 005 "高"油位检测-GGR LSL 003 "低"油位检测-GGR LRLL001 "极低"油位检测(极低油位时,汽轮机跳机)-GGR LSH006 "高"油位检测(表示回油滤网阻塞)油位检测GGR LSL 003和LSLL001装有运行试验装置(分别为GGRHV2444和HV246)油箱上装有:.一个外部目测油位计 GGR LI010.一个压力试验测点 GGR PP010.一个温度热电偶 GGR TE011 (为了考虑电加热需另增一个温度热电偶).一个去油处理站的出口.一个带有阀门GGRS HV108的去顶轴油泵的出口管222.润滑油泵:在正常运行期间,由主轴拖动的主油泵(GGR 011PO)来提供机组润滑油。
300MW发电机组密封油系统说明书
YKG-300-5型密封油控制系统使用说明书0EA〃466〃266目录1 概述----------------------------------------------------------------------- 22 密封原理----------------------------------------------------------------- 23 密封油系统的组成----------------------------------------------------- 24 密封油系统工作方式及其设计参数-------------------------------- 2 4.1 设计参数--------------------------------------------------------------- 3 4.2 密封油系统------------------------------------------------------------ 3 4.2.1 空侧油路------------------------------------------------------------- 44.2.2 氢侧油路------------------------------------------------------------- 45 密封油系统中的主要部件-------------------------------------------- 5 5.1 油封箱------------------------------------------------------------------ 5 5.2 压差阀------------------------------------------------------------------ 5 5.3 平衡阀------------------------------------------------------------------ 5 5.4 氢油分离箱------------------------------------------------------------ 5 5.5 油-水冷却器-----------------------------------------------------------6 5.6 油过滤器--------------------------------------------------------------- 65.7 冷凝式干燥器--------------------------------------------------------- 66 密封油控制系统信号表----------------------------------------------- 67 密封油系统调试程序-------------------------------------------------- 78 发电机运转时的调整程序-------------------------------------------- 109 密封油系统在正常情况下的运行----------------------------------- 1110 发电机停机时的操作程序------------------------------------------- 1111 密封油泵启动程序---------------------------------------------------- 1212 密封油系统的接收、起吊和存放---------------------------------- 12 12.1 接收12.2 起吊12.3 存放期间的保护措施1 概述YKG-300-5YH型密封油控制系统是为QFQS-300-2型汽轮发电机设计和制造的。
300MW汽轮机润滑油系统解析
润滑油系统停运
• 当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速 下降到2700r/min之前启动交流辅助油泵和 启动油泵。 • 当汽轮机转速下降到1200－1000rpm时，启 动顶轴装置。 • 如交流辅助油泵一旦失效，应联动直流事故 油泵保证安全停机。 • 机组盘车期间，可停启动油泵，停盘车后方 能停顶轴装置和交流辅助油泵。
板式冷却器的特点
（2）使用安全可靠
在板片之间的密封 装置上设计了2道密 封，同时又设有信 号孔，一旦发生泄 漏，可将其排出冷 油器外部， 即防止 了二种介质相混， 又起到了安全报警 的作用。
冷油器主要参数
型 式 制 造 厂 数 量 台 m3 ℃ 冷却面积 冷却水入口设计温度 板 式 瑞典/丹麦/日本 1＋1 344.4 38
润滑油系统的类型
集 中 供 油 系 统 分 散 供 油 系 统 起动油泵、辅助油泵 和直流油泵集中布置 在油箱顶上 油管路采用套装管路 油泵集中布置, 便于检查维 护及现场设 防止压力油 管跑油, 备管理 发生火灾 事故和造 成损失 检修困难
各设备分别安装 在各自的基础上 管路分散安装
占地面 积大
E O P
#7/8号 顶轴
T O P
0.176Mpa
旁通阀 节 流 阀 油 涡 轮
油 净 化 装 置
>2700rpm LO<0.105Mpa MO<1.205MPa LO<0.115MPa
切换阀
增压泵
来自油涡轮增 压泵的压力油 由油箱管道送 至主油泵的进 口，在汽轮机 当机组尚未达 额定转速下， 到额定转速时， 主油泵的出口 交流辅助油泵 油压位 出口的压力油 0.115MPa，供 经逆止阀送往 油量为378T/h， 冷油器，经冷 主油泵出口的 油器送至各轴 高压油经油管 承、盘车装置 返回主油箱. 和顶轴油装置。
300MW循环流化床锅炉运行说明书(哈锅)
300MW循环流化床锅炉运行说明书发布时间：2011-1-20 阅读次数：126 字体大小: 【小】【中】【大】本广告位全面优惠招商！欢迎大家投放广告！广告投放联系方式运行说明书编号：1500.CFB-001（A版）哈尔滨锅炉厂有限责任公司前言循环流化床锅炉采用流态化的燃烧方式，燃烧温度一般在850-920℃。
循环流化床锅炉主要有高脱硫效率、低NOX排放、高碳燃烬率、长燃料停留时间、强烈的颗粒返混、均匀的床温、燃料适应性广等优点。
随着循环流化床锅炉技术的发展，我公司引进了ALSTOM公司200～350MW 等级大型CFB锅炉技术，锅炉造价远低于同种容量煤粉锅炉加脱硫或脱硝设备，是新一代的环保型绿色锅炉。
发电有限责任公司2X300MW开远工程的循环流化床锅炉是由哈尔滨锅炉厂有限责任公司设计制造的HG-1025/17.5-L.HM37型锅炉。
采用引进的Alstom公司的循环流化床锅炉技术进行技术设计，并完全按照引进技术所确定的原则进行施工设计和制造。
本说明书根据该炉的设计特点，介绍锅炉本体的使用要求，运行原则及注意事项。
说明书中的各项内容是对锅炉使用过程中提出的基本要求，目的在于防止损坏锅炉，保证锅炉的使用性能和寿命。
有关锅炉配合整套发电机组运行的详细规程，应由用户自行制定。
本说明书仅作为用户编制锅炉启动和运行规程时的指导性资料，有关启动及运行的具体规定，需由用户参照相关规定编制锅炉操作规程。
目录1. CFB锅炉基本运行原理 ------------------------------- 32. 锅炉概况 ------------------------------------------- 43. 锅炉整体启动前的几项重要调试过程 ------------------- 74. 锅炉整体启动前的准备 ------------------------------- 105. 锅炉冷态启动 --------------------------------------- 136. 锅炉温态启动 --------------------------------------- 177. 锅炉热态启动 --------------------------------------- 178. 锅炉运行调整 --------------------------------------- 199. 锅炉停炉 ------------------------------------------- 2210.锅炉停炉保护 --------------------------------------- 2511.常见事故处理 --------------------------------------- 26锅炉启动曲线 --------------------------------------- 36主要设计参数表： ----------------------------------- 391. CFB锅炉基本运行原理循环流化床锅炉的炉膛接纳经过破碎的煤粒和脱硫所需要的石灰石，与大量强烈扰动的细灰粒混合，在其内以相对较低的温度（约850℃）完成燃烧和脱硫过程。
300MW小机控制说明
小汽轮机说明书资料一、300MW小机控制说明：1、300MW每台机组配两台50%容量的汽轮机驱动给水泵和1台50%电动驱动给水泵，正常运行时，两台汽动泵投入，一台电动泵作为汽动或备用泵。
2、两种进汽汽源：正常时采用主机中压缸排汽，即主机四段抽汽，低负荷或高负荷时采用高压主蒸汽，低压调速汽门和高压调速汽门由同一个油动机通过提板式配汽机构控制。
3、在给水泵透平启动过程中，高压蒸汽一直开到接近40%主机额定负荷（120MW），15%主机额定负荷（45MW）时开始打开低压主汽门前逆止阀，使低压进汽；在15%~40%主机额定负荷范围，高压和低压蒸汽同时进入；在40%额定负荷以上时全部进低压蒸汽4、60%以下额定负荷时为单泵运行，60%以上为双泵运行5、低压主汽门前装设逆止阀，高压进汽时防止高压欺窜入汽轮机，当四段抽汽压力升高能顶开逆止阀后，低压进汽，配汽机构自动的逐渐的切断高压进汽，该逆止阀与主机抽汽联动。
6、小汽轮机采用MEH系统控制，接受4~20mA锅炉给水信号和LVDT位移反馈信号，MEH 产生的控制信号作用电液伺服阀。
MEH功能有DCS实现。
7、润滑油系统采用2台交流油泵，一台运行，一台备用，供汽轮机和给水泵的润滑用油；1台直流油泵，事故情况下的润滑油供给油泵。
二、汽轮机参数1、汽源：低压汽2、额定主汽门前蒸汽参数压力：0.876Mpa；温度：337最大主汽门前蒸汽参数压力：0.947Mpa；温度：3383、额定转速：5130最大转速：54504、排汽压力（设定值）：5.28Kpa5、连续运行转速范围：3000~56006、盘车装置：汽轮机转子盘车转速43，盘车电机容量：4KW7、汽轮机转子运转方向：自汽轮机看给水泵方向为顺时针三、MEH性能1、闭环转速控制范围：不小于10%N~120%N（N为给水泵最高转速）2、转速控制精度：小于0.1%N3、转速定值精度：小于0.1%N4、静态特性：死区小于0.1%N5、动态特性：汽轮机转速跟踪转速定值滞后小于0.1%N四、油系统参数1、电动主油泵出口油压：0.25Mpa2、电动主油泵油量：267L/min3、电动主油泵功率7.5KW；电压380V~；转速14504、润滑油系统油压：0.25Mpa5、直流事故油泵出口油压：：0.25Mpa6、直流事故油泵流量：267L/min7、直流事故油泵功率7.5KW；电压220；转速1500五、汽轮机系统1、汽水系统1.1主蒸汽系统低压蒸汽：四段抽汽，参数为0.876Mpa/337℃；高压蒸汽：主蒸汽，参数为16.7Mpa/538℃正常运行为低压蒸汽2、轴封系统本汽轮机轴封系统由主机轴封系统供汽，小机轴封供汽和回汽管道上装有手动操作门，3、疏水系统分别与主机的高低压疏水膨胀箱相连，高压主汽门疏水进入高压疏水箱，低压主汽门疏水和高压缸疏水进入低压疏水箱；高低压主汽门杆漏汽和高低压调速汽门杆漏汽汇集轴封排汽母管，进入主机的轴封加热器。
300MW汽轮机自密封系统说明书
300MW汽轮机自密封系统说明书版本号:A 密级：工厂秘密东方汽轮机厂N300-16.7/537/537-8型汽轮机自密封系统说明书编号D300N-000155AASM第全册20xx年4月编号 D300N-000155AASM编制校对审核会签审定批准自密封汽封系统说明书D300N-000155AASM目序号 1章-节录页数 10备注名称0-1 自密封汽封系统说明书自密封汽封系统说明书D300N-000155AASM0-1 自密封汽封系统说明书1 概述汽轮机汽封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高、中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水；防止空气漏入汽缸而破坏机组的真空。
自密封汽封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。
多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。
在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。
该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。
自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。
2 系统组成及主要设备该系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路，主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路，中压联合汽阀的阀杆漏汽管路以及相关设备组成，详图见相应工程自密封系统图(图号D300N-005005×，×代表英文字母A、B…AA、AB…)。
轴封供汽采用三阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过三个调节阀即高压供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。
辅助汽源供汽站选用了两种汽源供汽，除机组本身的再热冷段外，还增加了本机组以外的辅助蒸汽供汽，机组启动或低负荷运行时由辅助蒸汽经辅助汽源站调节阀，进入自密封系统。
上述三个调节阀及其前后截止阀和必需的旁路阀组成三个压力控制站。
此外，为满足低压缸轴封供汽温度要求，在低压轴封供汽母管上设置了一台喷水减温器，通过温度控制站控制其喷水量，另外在温度控制站设置旁路，保证在温度控制站出故障时可以打开旁路截止阀提供喷水，从而实现减温后的蒸汽满足低压轴封供汽要求。
润滑油系统说明书。
代号NC100.00.03-1SY版本1润滑油系统说明书NC100S1350MW超临界凝汽抽汽式汽轮机北京北重汽轮电机有限责任公司2010年5月20日有限责任公司汽轮机润滑油系统说明书第 1页共 19页版本1更改者更改时间更改通知单号编制宫相臣 2010.5.20校对郭慧 2010.5.25审核边华龙 2010.5.27标审谭建国 2010.6.08批准语言目录1. 系统的功能⋯⋯⋯ (2)2.系统的构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .23.系统不同工况运行说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .44.逻辑图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .55.测点清单⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .171.系统的功能润滑油系统在汽轮发电机组中起着非常重要的作用，它对汽轮发电机组的径向轴承、推力轴承、盘车等所有需油部件进行润滑、冷却和清洗；为调节系统、保安系统提供部分油源；为顶轴油系统和发电机密封油系统提供油源。
润滑油系统为主油泵直接供油方式。
主油泵为斜齿轮式，由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油直接供润滑油母管为各用油部件提供充分的润滑油。
2.系统的构成润滑油系统图见 NC100.00.03-1 。
润滑油系统的组成主要有主油泵、交流辅助油泵、直流事故油泵、润滑油箱、压力控制阀、排油烟风机、冷油器、双筒过滤器、各个泵出口的单向阀以及油管路组成。
2.1 主油泵主油泵为斜齿轮式，具有自吸功能，安装在前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，机组正常运行时润滑油系统由此泵供油，主油泵详细说明见 NC100.70.01-1SY 主油泵说明书。
2.2 辅助交流润滑油泵辅助交流润滑油泵为立式离心油泵，型号为 150LYx-37，安装在润滑油箱上，在机组盘车、启动和停机工况以及润滑油压低于 0.1Mpa 时运行，为各轴承盘车装置、发电机密封油系统提供充足的润滑油。
性能数据见下表：扬程37m（3Kg ）流量2460L/min转速2950rpm电源AC380电机功率30kw2.3 事故直流润滑油泵事故直流润滑油泵为立式离心油泵，型号为150LYx-16，安装在润滑油箱上，在机组危急停机工况以及润滑油压低于 0.1Mpa 时运行，为各轴承盘车装置、发电机密封油系统提供充足的润滑油。
第一部分300mw汽轮发电机密封瓦结构及工作原理
第一部分300M W汽轮发电机密封瓦结构及工作原理(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除第一部分?300MW汽轮发电机密封瓦结构及工作原理发电机密封油系统主要用于阻止氢气外泄和空气的漏入。
其中，氢冷汽轮发电机的油密封装置按其核心部件——密封瓦的形式分为盘式油密封和环式油密封两类。
前者大多用于100MW及以下容量的中小机组，后者则多用于大容量机组。
双流环式氢油密封系统是目前国内较为普遍采用的设计形式，双流环式密封瓦，即在环行密封瓦的内径乌金面上有两道轴向排列环形油槽，分别为空侧和氢侧密封油槽（故称：“双流环式”密封瓦），槽内充满密封油，实行径向密封。
密封瓦装在固定的瓦座内，环绕轴颈，相对静止，运行时轴与瓦面之间产生压力油膜，瓦可随轴浮动。
瓦面上的空氢侧密封油槽分别与空氢侧密封油系统相联，瓦在运行中空氢侧密封油槽内充满自动调整好的压力油，对轴颈实行径向密封。
其结构如图1所示[3]。
密封瓦由瓦座、瓦环、进油口、空侧和氢侧的压力油腔组成。
双流式密封环由两块半圆环扇形并成，通过螺栓压在一起形成一整圆。
当油腔中通入压力油时，在密封环与轴颈之间形成油膜，其作用是防止氢气外漏，并避免动静摩擦，同时，在密封环左右端面与密封瓦座之间，另有少量的油流过形成油膜，以防止密封瓦卡涩。
双流环式油密封系统在正常运行中同时通过两股油流，成为既相互关联又各自独立的油循环系统。
靠密封瓦外侧流动的油循环系统，称为空侧密封油系统，它的油源取自汽轮机的主油箱，进入密封瓦后，由密封瓦的空气侧流出，与发电机的支撑轴承回油汇合后流回主油箱。
沿密封瓦氢气侧流动的油循环系统，称为氢侧密封油系统，由密封瓦的氢气侧流出后，通过发电机内单独的回油管路流回密封油箱。
在国产300MW氢冷汽轮发电机密封油系统中，氢侧密封油的油压和油量调节是由平衡阀来完成的。
平衡阀的控制信号为两个压力信号，分别取自空、氢侧的油压。
密封油系统说明书
密封油系统说明书一、概述密封油系统是一种用于保持设备内部压力和防止外部环境侵蚀的液压系统。
它主要用于各种工业应用，如电力、石油和化工等，用于保护关键设备免受压力波动、水分和污染物的影响。
本说明书旨在提供关于密封油系统的详细信息，以帮助用户正确安装、操作和维护该系统。
二、系统组成密封油系统通常由以下几个主要组成部分组成：1、油箱：用于储存液压油的容器，配有液位计以监控油位。
2、泵：用于将液压油从油箱中抽出，并加压输送到密封机构。
3、控制阀：用于控制液压油的流动方向和压力。
4、过滤器：用于清除液压油中的污染物和杂质。
5、密封机构：包括活塞、活塞环和填料等部件，用于实现设备的密封。
6、冷却器：用于将液压油冷却到适当的温度，以保持其流动性。
7、管道和连接件：用于将各个部件连接在一起，确保液压油的流动畅通。
三、操作说明1、启动前检查：在启动密封油系统之前，请确保油箱内有足够的液压油，并且油位在正常范围内。
同时，检查管道连接件是否紧固，以及控制阀是否处于正确的位置。
2、启动操作：打开泵的入口阀，启动泵，并逐渐调整控制阀以增加液压油的流量和压力。
根据设备的要求，将液压油输送到密封机构以实现密封效果。
3、运行监控：在系统运行期间，请密切液压油的温度和压力读数。
如果发现异常情况，如压力波动或温度过高，请立即采取相应的措施进行处理。
4、停机操作：在需要停机时，先逐渐减小控制阀的开度，以降低液压油的流量和压力。
然后关闭泵的入口阀，并切断电源。
最后，检查管道连接件是否紧固，以及油箱内是否有足够的液压油。
四、维护建议为了保持密封油系统的良好运行状态，我们建议进行以下维护操作：1、定期检查液压油的油位和清洁度，必要时进行更换或过滤。
2、定期检查控制阀、泵和过滤器的运行状态，确保其正常工作。
3、在系统运行期间，注意观察温度和压力读数，并记录异常情况以便后续分析。
4、定期对密封机构进行检查和维护，确保其密封性能良好。
5、在长期不使用时，建议排空油箱内的液压油，并清洁整个系统。
密封油系统使用说明书Q96(改)
目录1 密封油特性 (3)1概要 (3)1.2一般资料 (3)1.3一般特性 (3)1.4尺寸特性 (4)1.5电气特性 (4)1.6油特性 (4)2 密封油系统的功能 (5)2.1轴密封功能 (7)2.2回油的回收与处理 (10)2.3监测(见附图) (13)3 密封油系统的运行 (14)3.1密封油系统投产所需的辅助装置 (14)3.2密封油系统投入前的准备工作 (15)3.3密封油系统投运 (18)3.4密封油系统运行 (21)3.5密封油系统停止运行 (27)4 密封油系统的维护 (28)4.1维修工程说明 (28)4.2防护性的维修 (28)4.3正常运行时的维修工作 (31)4.4处置和储存 (35)1 概要北京北重汽轮电机有限责任公司提醒各用户注意：·严格按照手册里给出的准则执行；·如有违背本手册的操作，我厂将不负任何责任。
1.2 一般资料大功率发电机一般靠带有压力的氢气流动循环保证冷却的。
此压力介于最低的临界值(发电机损耗允许的最低临界值)和由系统的机械阻力构成的最高临界值之间的值。
要求防止空气进入发电机，以免导致：·由于摩擦和通风而增加损失；·降低冷却效率(由于提高载荷的损失而降低流量)；·可能造成空气和氢气混合物的爆炸。
正常的发电机系统应做到：·在机座和支承点，采用焊接；·在机座和支承之间，以及和半支承之间，·在带压的状况下喷射绝缘混合剂。
·在机座与冷却器之间，用特殊的橡胶密封，并应允许其自由膨胀。
·在转子传动轴出口处，用带压的油循环进行密封，此时应形成密封的油系统。
此密封油系统能够：·长期供给每个密封处以冷却的液体，此冷却的液体应过滤，并经常性地保持一定的压力，此压力应高于在发电机系统中的氢气的压力；·回收和处理密封回油，以便排除此液体或气体的杂质；·长期监测和维修供油状况，注意在运行时可能发生的事故。
350MW发电机密封油系统课件
2、浮子油箱
氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱
的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部
装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中的油位
保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁
路阀及液位视察窗，以便必要时人工操作控制油位。
浮子油箱与扩大槽平衡管两个阀门（S-72,S-68）在系统运
行时一定要开启，因为浮子油箱能否正常回油，完全依靠
3.5 检查密封油回油正常，随着发电机内部压力增加， 逐渐开启浮子油箱油位计进出口手动门，关闭旁路手 动门。注意控制回油扩大槽及浮子油箱油位正常。
3.6当发电机内部压力达到要求，且密封油的油气差 压控制稳定在0.056MPa左右，投入备用密封油泵 及事故油泵联锁。
3.7 在发电机充氢后视密封油质情况启动真空油箱 再循环泵，加强真空油箱再循环，保证真空油箱内 油质合格，检查其运行正常。
4.2油泵
真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真 空度。同时，将空气和水份(水蒸汽)抽出并排放掉。 为了加速空气和水份从油中释放，真空油箱内部设 置有多个喷头，补充进入真空油箱的油通过补油管 端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩 散，加速气、水从油中分离。
再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形 成一个局部循环回路，从而使油得到更好的净化。 两台主油泵，一台工作，另一台备用。它们均由交 流电动机带动，故又称交流油泵。一台事故油泵， 当主油泵故障时，该泵投入运行。它由直流电动机 带动，故又称直流油泵。
↓-------------------- 发电机空侧 --------------------------↑
↓
汽机主油箱
3紧急密封油回路（第三路密封油源）：
轴承润滑油供油管管→真空油箱供油阀（S56）→真空油箱供油逆止阀（S55）→事 故补油逆止阀（S51）→滤油器→差压阀（PCV-027）→
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YKG-300-5型密封油控制系统使用说明书0EA·466·266目录1 概述----------------------------------------------------------------------- 22 密封原理----------------------------------------------------------------- 23 密封油系统的组成----------------------------------------------------- 24 密封油系统工作方式及其设计参数-------------------------------- 2 4.1 设计参数--------------------------------------------------------------- 3 4.2 密封油系统------------------------------------------------------------ 3 4.2.1 空侧油路------------------------------------------------------------- 44.2.2 氢侧油路------------------------------------------------------------- 45 密封油系统中的主要部件-------------------------------------------- 5 5.1 油封箱------------------------------------------------------------------ 5 5.2 压差阀------------------------------------------------------------------ 5 5.3 平衡阀------------------------------------------------------------------ 5 5.4 氢油分离箱------------------------------------------------------------ 5 5.5 油-水冷却器-----------------------------------------------------------6 5.6 油过滤器--------------------------------------------------------------- 65.7 冷凝式干燥器--------------------------------------------------------- 66 密封油控制系统信号表----------------------------------------------- 67 密封油系统调试程序-------------------------------------------------- 78 发电机运转时的调整程序-------------------------------------------- 109 密封油系统在正常情况下的运行----------------------------------- 1110 发电机停机时的操作程序------------------------------------------- 1111 密封油泵启动程序---------------------------------------------------- 1212 密封油系统的接收、起吊和存放---------------------------------- 12 12.1 接收12.2 起吊12.3 存放期间的保护措施1 概述QFSN-300-2型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却。
为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油)，密封瓦的油量、油温、油压均由本密封油系统来保证。
2 密封原理:本系统为集装式，与发电机的双流环式轴封(密封瓦)装置相对应。
汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油仍分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出。
在密封瓦内设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。
当这两个系统中的供油压力平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。
密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动。
由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对静止。
3 密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、差压变送器及联接管路等等。
详见密封油系统原理图4 密封油系统工作方式及其设计参数本密封油控制系统正常运行时，空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室，形成对机内氢气的密封作用。
除此之外，密封油对于密封瓦还具有润滑作用和冷却作用。
本密封油控制系统采用双流环式结构，发电机内正常工作氢压为0.3MPa，事故状态下可降低氢压运行。
轴密封供油系统能自动维持氢油压差0.085MPa，并为发电机密封瓦提供连续不断的密封工作油。
4.1 设计参数:4.2 密封油系统本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组成。
它们同时向双流环式密封瓦供油。
4.2.1 空侧油路(1) 主工作油源:空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。
密封油泵出口压力是0.8～1.0MPa。
空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节氢油压差，压差调节阀按机内氢气压力自动调节，保证密封瓦的正常工作油压，氢油压差为0.085MPa。
密封油泵出口压力是随机内氢压升高，压力范围为0.25～0.6MPa。
空侧油由密封油泵升压，经一台管式冷却器降温，再经一台刮板式油过滤器过滤，然后进入发电机两端密封瓦空侧油环，其回油与轴承润滑油汇合一起回到氢油分离箱，形成一个空侧闭式循环系统。
(2) 备用油源第一备用油源(即主要备用油源)是汽轮机主油泵来的1.6-1.8MPa 高压油。
该备用油经管路上的减压阀后供给空侧密封瓦，减压阀的出口油压为0.88MPa，油量为300L/min。
当主工作油源发生故障、氢油压差降到0.056MPa时，该备用油源自动投入运行。
第二备用油源也由汽轮机油系统提供。
它由汽轮机主油箱上的备用交流电动机密封油泵供给。
因为与第一备用油泵油源接在同一管路中，所以该备用油源也经过备用压差阀，然后进入密封瓦，也是当压差降到0.056MPa时投入。
当汽轮机的同轴转速为额定转速的三分之二以上时。
汽轮机主轴油泵能够提供第一备用油源；当低于三分之二转速或发生故障时，则只能由第二备用油源提供。
第三备用油源是密封油系统内自备的直流电动油泵，它与交流电动油泵并接在同一油管上，当压差降到0.035MPa时，启动直流油泵，氢油压差可恢复到0.085MPa。
该油源只允许运行1小时左右，应尽快检修交流油泵。
第四备用油源也由汽轮机油系统提供。
由汽轮机轴承润滑油泵供给，提供的油压较低，为0.035～0.105MPa。
此时必须及时将机内氢气压力降低到0.014MPa。
4.2.2 氢侧油路氢侧密封油正常工作油源由交流电动油泵供给。
从交流油泵出来的压力油经管式冷却器、油过滤器后分成汽端、励端两路再各经过一个平衡阀。
该阀根据空侧油压，自动调节空、氢两侧压力平衡，平衡后进入密封瓦。
氢侧密封瓦回油经发电机消泡沫箱后进入油封箱，再回到油泵形成一个闭式循环油路系统。
平衡阀用以保证氢、空侧油压相等，其压差不大于50mm水柱。
为确保氢侧能提供连续不断的可靠工作油，在氢侧设有备用直流油泵。
当交流油泵发生故障时，自动启动备用直流油泵。
氢侧回路中含有氢气，由密封油箱分离出来的氢气顺回氢管又回到发电机内。
氢侧回油管在安装时要注意坡度和转角处，尽量避免有起伏和死弯，防止形成气封，至使回油、回气不畅。
5 密封油系统中的主要部件5.1 油封箱油封箱是氢侧油路的油源。
油箱上装有补-排油浮球阀，它根据油封箱油位高低自动进行补排油。
补油来自空侧密封油系统，排油排至空侧油泵进油总管。
油箱上装有磁珠液位计、液位继电器，当油位高或低时，发出报警信号。
5.2 正常压力调节阀(压差阀)压力调节阀安装在空侧主回路的旁路上，能自动调整氢油压差为0.085MPa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差；当压差大时可以反之调整。
备用压差阀保证氢油压差0.056MPa时，可靠运行，调整方法同上。
压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为P1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为P），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为P2（可调节），则使P= P1+ P2（上下力平衡）。
当机内氢气压力P1上升时，作用于活塞上面的总压力（P1+ P2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力P1下降时，作用于活塞上面的总压力（P1+ P2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力P随之减少，直到达到新的平衡。
5.3 压力平衡阀压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上(立式倒装)，阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡。
通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。
平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。
此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油压增加，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
5.4 氢油分离箱空侧回油管路上装有氢油分离箱，其上装有排烟机二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。
排油烟系统中设有排烟逆止阀，防止油烟倒灌。
5.5 油-水冷却器油-水冷却器采用管式冷却器，空、氢侧各二台，一台运行，一台备用。
材质可根据协议制造。
5.6 油过滤器空、氢侧分别装有刮板式油过滤器各一台。
该过滤器承受压力大、滤油精度高，运行安全可靠。
每班转动手轮一次，滤芯上的赃物即被刮掉，排到滤油器外面。