高中地理 必修二 第五章 第二节

(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请 说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
(4)新城区发展向什么方向延伸？
(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可 能的原因。
【解析】
本题以某城市地域分布图为背景，考查城市
地域形态发展变化的过程、原因，准确提取图中河流、铁路 线分布及旧城区、新城区的位置等信息是解题的关键。从图 中看出，旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路
上海位于我国大陆海岸线中部的长江口，拥有中国最大
的外贸港口、最大的工业基地。2014年1月5日上海交通港口
局公布最新统计数据，上海港在 2013 年货物吞吐量 7.76 亿 吨，集装箱吞吐量完成 3361.7 万标准箱，继续保持世界第 一。读上海市示意图，回答7～8题。
7．图中商业中心的区位，以市场最优为原则的是( A．① C．③ B．② D．④ )
2 ．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣， 但后来发展速度明显变慢，其原因是( )
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢 【答案】 1.D 2.C
【解析】
第 1 题，交通线的发展，会使城市空间形态
趋向于沿交通干线扩展；交通线的衰落，将使城市沿交通线 伸展的形态保持不变，甚至衰退。第 2 题，明清时期，大运
组团式
集中式
条带状
放射状
一、对聚落空间形态的影响 1．主要交通线的影响 新的交通方式发展会 带动 聚落空间 (1)表现形态的变化 交通方式的 衰落 影响聚落空间形态的演变
水路 和 陆路 运输的 嘉兴市：随 发展而变化 (2)典例 大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、 海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
【答案】 【解析】
C 同规模商业网点服务范围越大，人口密度越
小，环境人口容量也越小。
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影 响。近年，以沃尔玛、好又多(诚 达)、国美、苏宁等为代表 的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读下 图，回答10～12题。
10．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点
株洲曾是一个小镇，人口不到 7千人。由于修筑了铁路，株 洲发展到近百万人口。 “火车拉来的城市”
汉水
长江
武汉市
2．聚落空间形态沿交通干线扩展
交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸
方向往往影响聚落的形态，具体分析如下：
二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局状况 商业网点密度 小
地势起伏，交通运输线路 山区 稀少 ，运输方式________ 单一 _______ 交通线路________ ，商业网 密集 平原 点沿公路分布
大
山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
山区地势起伏大，交通线路 稀少、运输方式单一，商品 流通困难，商业网点密度小
平原交通发达，商 品流通频繁，商业 网点密度大
)
(2)根据图中信息，分析判断下列说法正确的是( A．该地商业网点的规模大，密度小
)
B．平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无
关 C ．从商业网点布局的位置分析，杂货铺 A 的经营规模 比杂货铺B的可能大一些 D．交通线的变化对集市兴衰没有影响
【解析】
第(1)题，图中杂货铺位于交通线路交会处，
嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和 陆路运输方式的发展变化而变化的
星 状
扬州的变迁
自隋炀帝开凿大运河后， 古代扬州几度繁荣，曾是 东南第一大都会。 “淮 左名都”、“富甲天 下”“夜市千灯照碧云”， 都是对扬州繁荣的生动写 照。
扬州
1、京杭运河淤塞 2、京沪铁路修建 3、海上运输发展
归纳提升
交通线的变化引起聚落形态变化和演变
3 ． 交通运输的发展和变化影响城市商业中心的形成和 布局
商业是城市发展的重要标志，在大城市中，往往形成多
个商业中心，这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发 展和变化密切相关。
不同时期北京商业中心与交通的发展变化
钟鼓楼市场 三足鼎立格局形成 环路沿线商业中心出现
北京市商业网点随交通运输布局的变化过程
第五章
交通运输布局及其影响
第五章 第二节 交通运输方式 和布局变化的影响
1 ．结合实例，掌握交通运输方式的变化，交通运输布
局的变化对聚落空间形态的影响。 2 ．结合实例，理解交通线布局的变化对商业网点的影 响。
人类各种形式的聚居地的总称。分为城市聚 落和乡村聚落。
聚落空间形态：聚落的外部形态。
2．运输布局变化的影响 (1)表现
交通干线扩展，交通干线 ①聚落空间形态沿________ ________成为聚落的
主要发展轴。 ②交通运输网 __________的形成，促使多个城市相互连接，形成沿
交通网 分布的大城市带。 ________ 铁路 发展 株洲：沿 武汉：沿江分布 (2)典例 波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由 主要高速公路和铁路等运输干线相连
时代 商业中心 交通变化及其影响 积水潭与大运河连通，成为南米北 运和物资交流的停泊港，沿河岸码 头，靠近钟鼓楼一带成为商业中心 城市码头和航道废弃，紫禁城的修 建和主城的扩大，北京城内交通阻 隔，出现了三个相对独立的区域
元朝
钟鼓楼市场
明清
前门、西四和东 四
民国
除东四、西四和 西单外，前门和 王府井成为两大 商业中心
)
8．上海港的有利区位条件是(
A．多岩质海岸，不淤不冻，为天然良港
B．上海港有京沪铁路和浙赣铁路相连接 C．上海港以上海市为依托，腹地广阔 D．港区主要沿长江分布，水域宽阔，通航能力强 【答案】 7.A 8.C
【解析】
第 7 题，图中①位于上海市于心，人口多，
ຫໍສະໝຸດ Baidu
消费市场大，市场最优。第 8 题，上海港是沿着黄浦江展开 的港口，属于河港兼海港，位于长江泥沙淤积而形成的三角
1 ．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确
的有(
)
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚 落的主要发展轴 ②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落 空间的变化
③交通线的发展对城市形态没有什么影响
④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A．①② C．②④ B．①③ D．①④
(1)图中东西向门市布局的主要原则是 A．市场最优原则
(
)
B．交通最优原则
C．便民最优原则 D．环境最优原则
(2)图中箭头表示城区下班时主要人流方向，若在南北向 道路上设置一个经营蔬菜的商业网点，乙地比甲地更具优势 的原因是 ( )
A．邮局和医院需求量大
B．更靠近国道 C．地处下班人流方向的右侧 D．地势较开阔
2．交通运输影响商业网点分布的位置 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市 的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环 路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：
市场最优原则，分布在城市的几何中心处，也与交通运
输的发展和变化密切相关。在城市几何中心处交通通达度最 高，消费人群最容易到达。
4.交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道 航运的终点而商业繁盛。当险滩被清除，航道向前延伸时， 集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
对点演练 2 ． (2013·鸡西高一检测 ) 读 “我国某城镇区域简图 ” ， 回答(1)～(2)题。
是(
)
A．城市交通干道的左侧 B．城市交通干道的右侧 C．城市交通干道的两端 D．城市交通枢纽或干道的“十字”路口
11 ．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是
( ) A．商业的信息灵通 C．周围的住家多 B．交通的通达性好 D．外地的游客多
12．这种区位选择的主要目的是( A．最大范围吸引消费群体 B．为顾客提供最丰富的商品 C．有利于提高商品价格
线布局，因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间
形态的变化。旧城区①区域和②区域相比较，①区域位于河 流交汇处，应该最早形成；由新城区沿铁路线分布可知，新 城区是随着铁路的修建而兴起的。
【答案】 源充足。
(1)河流
煤铁资源
(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水
(3)交通(铁路的兴建)。
(4)南北方向沿铁路伸展。 (5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地 位下降；煤、铁资源枯竭。
【 例 2】
下图是“江汉平原某地村庄杂货铺分布
图”，根据图中提供的信息完成第(1)～(2)题。
(1)图中杂货铺的布局符合商业网点布局的(
A．交通最优原则 C．经济最优原则 B．市场最优原则 D．便民最优原则
【答案】 【解析】 民购物。
(1)B
(2)C
东西向门市布局在主城区南侧，靠近国道，
符合交通最优原则。乙地位于下班人流方向的右侧，方便居
典型例题剖析
【例1】
读下面“某历史名城图”，回答下列问题。
(1) 该 城 市 旧 城 区 布 局 的 主 要 区 位 因 素 是 ________ 和
________。
A．地形和交通 C．地租和市场 【答案】 【解析】 5.A
第 5 题，图中①地为山区，交通不便，人口
稀少，多为流动形式的商业网点；②地商业街布置在城市比
较繁华的地带，图中只有②地符合条件。第6题，P地位于城 市的边缘，地租相对较低，而且位于公路干线的交会处，交 通比较便利，适合建立大宗商品集散中心。
符合交通最优原则。第(2)题，该地位于平原，交通便利，商
业网点规模大，密度大。杂货铺 A位于通往集市的两条主要
交通线路交会处，流动人口多，交通条件更优，规模可能比 B大一些。交通线的变化直接引起集市的兴衰。 【答案】 (1)A (2)C
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一、单项选择题 下图是 “ 某城市用地变化示意图 ” ，读图完成第 1 ～ 2 题。
河运输繁忙，沿河城市商贸繁荣。后来，由于海上运输的发
展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓 慢。
读“安徽省南部某地区聚落分布示意图 ”，完成第3～4 题。
3．图中最容易发展成为城市的是( A．①地 B．②地
)
C．③地
D．④地
4．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是( ①交通便利的地方，通常形成较大的居民点 ②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展 ③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密集地区
)
④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河
流呈块状分布 A．①② C．①③ B．③④ D．②④
【答案】 【解析】
3.A
4.A
第 3 题，图中①地位于两河交汇处，有三个
方向的水运优势，易发展成为城市。第 4 题，交通便利的地
区，有利于物资运输和人们出行，利于聚落的发展。同时，
聚落的发展，增加了运输需求，也促进了交通运输网络的形 成和发展。沿河设城在我国南方较为明显，但北方城市沿河 分布也有利于取水。沿河分布的城市多呈条带状。
(2014·郑州一中高一检测)读“某地区等高线地形示意图 (单位：米)”，完成5～6题。
5 ．①、②、③、④四地中，商业网点的组织形式适宜 为流动形式和商业街的分别是( A．①和② ) B．①和③
C．③和④
D．①和④
6．拟在P地建立某大宗商品集散中心，考虑的主要区位
条件有(
)
B．地形和市场 D．地租和交通 6.D
东交民巷开放，交通等设施完善。 主要街道被打通，通达性增强。前 门位于火车站附近，王府井交通便 利
时代
商业中心
交通变化及其影响
东西长安街延长拓宽，提高了 西单的通达性。铁路客站由前 新中国 西单、王府井、 门迁往东单附近，加强了王府 成立后 前门 井的区位优势。北京地铁在王 府井、西单、前门均设立站点 现代 交通环线沿线出 三环路、四环路、五环路相继 现大型超市和批 建成 发市场
)
D．为丰富厦门旅游增添观光景点
【答案】 【解析】 10.D 11.B 12.A 第10题，由图可以看出沃尔玛位于火车站附
近，好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的
“十字”路口。第11题，城市交通枢纽或干道的 “十字”路 口，交通的通达性好。第12题，城市交通枢纽或干道的 “十 字”路口人流大，可以最大范围吸引消费群体。
洲上。在上海交会的铁路干线是京沪线和沪杭线。上海港之
所以成为我国第一大港口，是因其以上海市为依托，腹地广 阔。
9 ．读“某区域商业网点分布示意图”，下列说法正确 的是( )
A．经济发展水平，西南部小于东北部 B．人口密度，由西南向东北增加 C．环境人口容量，由西南向东北递减
D．同规模商业网点的服务范围与人口密度无关