地铁工程车介绍ppt课件

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特种作业车控制系统复杂,大多厂家都独立开发了专门的控制系统, 如HTT的磨轨车,采用JAM控制系统,1号车与2号车的主机通过以太 网通讯,主机以下各系统用CAN总线通讯。
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3、工程车发展方向
3.1
现状
3.2
发展方向
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3.1 现状
蓄电池工程车应用情况
普通作业车
蓄电池工程车正处发展初期, 香港、深圳、长沙等地已逐步
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2.3 传动系统
• 地铁内燃机车多采用液力传动。 • 特点:能吸收冲击和振动,过载保护性好,能实现自动变速和无级调速。
柴油机
弹性联轴节
万向轴
液力传动箱
万向轴
车轴齿轮箱
轮对
• 钢轨打磨车采用静液压传动。 • 特点:相比液力传动,其传动装置更紧凑、传动更平稳。
柴油机
泵齿轮箱
走行泵
压力油
走行马达
车轴齿轮箱
工程车车体形式
非承载式 (底架承载)
非承载式分类
1、罩式 2、棚式
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2.5 走行部
转向架类型: 地铁工程车一般采用B-B型可互换转向架, 也有部分小功率工程车采用A-A型(车架式)走行部。
弹簧及减振方式: 一系:螺旋弹簧+液压减震器(或人字形橡胶弹簧+液压减震器), 二系:油浴摩擦滚柱式旁承(或橡胶弹簧+圆弹簧)
车辆段设备概述
1
课程内容
1 工程车概述 2 内燃工程车各系统简介 3 工程车发展方向
2
1、工程车概述
1.1
工程车用途
1.2
工程车分类
1.3
主要制造厂家
3
1.1 工程车用途
厂内调车 1 3
正线货物运输
地铁设施设备 检测
2
4 地铁设施设备 维修
4
1.2 工程车分类
网轨检测车、综合检测车等
检测车
调车机车 轨道车
曲柄 连杆 机构
润滑系 统
燃油 系统
根据柴油机负荷向气缸提供 适量的燃油,是柴油机核心 ,燃油控制模块简称ECM
冷却系 统
工程车柴油机采 用水冷系统
配气 机构
起动系 统
为柴油机由静止状态转 入工作状态提供外力
定时开关进、排气门,控制空 气进入气缸及废气排出气缸
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2.3 传动系统
目前主流的传动方式:液力传动(液力+机械传动)、静液压传动 ; 逐步推广的传动方式:电传动; 渐被淘汰的传动方式:机械传动。
1、减少动力车,降低成本; 2、机车使用率更高、更均衡; 3、统一机车机型,方便检修。
2、编组方面
采用机车+无动力作业车的编组
逐步取消普通作业车动力系统
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3.2 发展方向
3、车型方面
特种作业车逐步增多
以前只配机车+普通作业车
1、随着各地地铁的快速发展与运营时间的不断累 积,对特种作业车的需求真逐渐凸显;
垂向力传递:
旁承
牵引力传递:
轮对
构架
轴箱弹簧
轴箱
轮对
轴箱
构架
中心销
车架、车钩
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2.6 制动系统
空气制动: 1、内燃工程车均采用空气制动,以JZ-7制动机为主,部分 小功率机车(300马力以下)采用H-6制动机(逐步淘汰); 2、平板车、放线车等无动力车辆也采用空气制动,制动机 类型有GK型、K型、103型等。
电空制动: 蓄电池机车一般采用电空制动,制动机型号有DK-1、DK-2 型等。
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2.7 电气系统
调车机车、普通作业车等,由PLC及其外围电路(传感器、A/D转换 器、D/A转换器、ECM等)构成电气系统的控制核心。
包含:柴油机控制、110V 发电机控制、机车运行控制、故障报警、双机重联、 防滑及防空转保护、空调系统、空气压缩机控制、冷却系统与机车照明等。
采用
普通作业车 带动力,造 成一定程度
的浪费
现状
特种作业车类 型较少,主要 有网轨检测车、
磨轨车
目前工程车以内燃机车为主,型号多,各型号保有 量小,不便于维修
特种作业车
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3.2 发展方向
1、动力方面
电力(蓄电池)工程车增多
内燃工程车逐步减少
1、降低噪声污染,实现零排放,符合车辆 段上盖物业开发对环境的要求; 2、改善隧道内作业环境,解决尾气对隧道 设施设备的污染问题; 3、实现节能降耗的目标。
2、如高架线路需要桥梁检测车,隧道清洁需要隧 道清洗车,有轨电车轨道维护需要轨道清扫车。
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课程结束 感谢聆听!
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一般只用于小功率内燃机车
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1.3 主要制造厂家
南车株洲电力机车有限公司 宝鸡南车时代工程机械有限公司
南车资阳机车有限公司 江苏今创车辆有限公司 金鹰重型工程机械有限公司 常州万航工矿设备有限公司 西安铁路局兴平养路机械厂
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2、内燃工程车各系统简介
2.1
基本构造
2.2
柴油机
2.3
传动系统
2.4
车体
按功能分类
接触网作业车 平板车
钢轨打磨车 其他特种作业车
隧道清洗车、 桥梁检测车等
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1.2 工程车分类
液力传动、机械传动、静液压传动、电传动
内燃工程车 无动力工程车
按动力分类
电力(蓄电池)工程车
电传动
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1.2 工程车分类
百度文库
液力传动 机械传动
平稳性好,结构紧凑(如:磨轨车)
按传动方式分类
静液压传动 电传动
轮对
• 液力传动与静液压传动的区别: • 静液压传动系统,依靠工作介质的压力能传递动力,介质的流速(动能)相对较低。 如油泵,液压阀,液压缸、液压马达等。 • 液力传动系统,依靠工作介质的动能传递动力,介质的压力能相对较低。如液力耦合 器和液力变矩器。
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2.4 车体
车体分类
1、承载式 2、非承载式
2.5
走行部
2.6
制动系统
2.7
电气系统
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2.1 工程车基本构造
除平板车等无动力车外,工程车主要包括发动机、传动系统、 车体和车架、走行部、制动系统、电气系统及辅助装置。
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2.2 柴油机
主要厂商有CAT、John deer、康明斯、上柴 等。
为各摩擦表面提供润滑油
把活塞的往复直线运动 转化成曲轴的旋转运动
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