集装箱码头装卸实务

第四章集装箱码头装卸实务

第一节集装箱码头概述

集装箱码头的功能

（1）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。

（2）集装箱码头是换装转运的中心。

（3）集装箱码头是物流链中的重要环节。

集装箱码头的特点

1、码头作业的机械化、高效化

一艘3000——4 000TEU的集装箱船，可以当天到港、当天离港。目前，国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已超过60TEU/MOVE，随着装卸机械和装卸工艺的不断改进，集装箱码头的装卸效率仍可进一步提高。

2、码头生产管理的计算机化、信息化

3、码头设施的大型化、深水化

集装箱码头的基本条件

1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位

泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求泊位长度一般为为350m。

2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。

3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。

4、具有必要的装拆箱设备和能力。

目前，我国集装箱运输中绝大部分采用CY一CY交接方式，但CFS—CFS 交接方式仍不断出现，集装箱码头仍应保留必要的装拆箱的设施和能力，以满足集装箱运输市场的要求。

5、具有完善的计算机生产管理系统

6、具有通畅的集疏运条件

7、具有现代化集装箱运输专业人才

集装箱码头的布局和基本组织

（一）泊位

泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。

（二）码头前沿

码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。

（三）堆场

堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。

1、前方堆场

前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。

2、后方堆场

后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。

（四）控制室

控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。

（五）检查口

检查口俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。

（六）集装箱货运站

码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方。

第二节集装箱运输的交货类型和交接方式集装箱运输的交货类型

集装箱运输的交货类型有两种：整箱货和拼箱货。

整箱货（Full container Load，FCL），是指箱内货物只有一个提单号，也即一票货物。整箱货应在箱体外表状况良好、封志完整状态下完成交接；

拼箱货（Less than Container Load LCL ）是指箱内货物有两个或两个以上提单号，即有两票或两票以上货物。

集装箱运输的交接方式

1、CY/CY

是FCL——FCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。

2、CY/CYS

是FEL——LCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。

3、CY/DOOR

是FCL——FCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。

4、CFS/CY

是LCL——FCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。

5、CFS/CFS

是LCL——LCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。

6、CFS/DOOR

是LCL——FCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。

7、DOOR/CY

是FCL - FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。

8．DOOR - CFS

这是FCL——LCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。

9、DOOR/DOOR

这是FCL——FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。

应用最多的文接方式是CY/CY，最方便货主并体现集装箱综合运输优越性的是DOOR/DOOR.

第三节集装箱码头出口业务与单证流转

出口货运的业务流程

1、订舱托运

按照贸易合同要求，如是CFR、CIF或CPT、CIP条款，应由发货人负责订舱托运。

2、投保

在CIF或CIP条款下，由发货人根据确认的订舱单向保险公司投保，支付保险费。

3、申请空箱

集装箱的箱主绝大多数为船东箱，因此发货人在完成订舱托运后，通常要向船公司或船代申请空箱，以装箱出运。

4、装箱

发货人提运空箱至装箱点，负责装箱、填制装箱单，并在海关监管下施封。

5、重箱进场

通常在装船前三天，发货人负责将出口重箱送人集装箱码头。

6、出口报验、报关

通关后，海关在装货单上加盖海关放行章，准予出口装运。

7、装船理箱

集装箱码头根据集装箱船配载图组织实施装船工作。装船时，由外轮理货公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。

8、签发提单

出口重箱装船开航后，发货人凭码头签发的场站收据正本向船公司或船代换取提单，后者审核无误、结清运费和其他费用后，收下场站收据正本，签发提单交发货人。

9、结汇

发货人凭提单和其他货运单证向议付行结汇，收取货款。

集装箱码头的出口业务

（一）出口准备工作

1、出口货运资料

（1）编出口用箱计划出口用箱计划是船公司或船代根据订舱资料和集装箱空箱用箱申请制的一份空箱发放计划。

（2）船期预报和确报船期预报通常为船舶到港前96h，在船舶到港前24h 还应有船期确报，以便集装箱码头根据船期预先作好各项准备工作。

(3)预配清单预配清单也称订舱清单，是船公司或船代根据订舱资料按船名航次汇总编制的一份集装箱出口货运清单。

(4)预配船图预配船图是集装箱码头编制配载图的重要依据之一。

2、编制出口作业计划

(1)船舶计划

船舶计划通常为昼夜24 h计划，故也称船舶昼夜作业计划。它规定了每一艘船舶停命的泊位、靠泊时间和作业任务以及开工时间、作业要求、完工时间和离泊时间等内容。