地铁隧道管片破损修补方案指南

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地铁管片破损修补指南

一、总则

（一）编制目的

地铁在区间盾构施工过程中出现管片破损现象，各施工单位对破损管片的修补方法不尽相同，使用材料质量参差不齐，因此修补效果差异较大。为了保证管片修补质量，地铁集团组织编写了《地铁管片破损修补指南》，旨在规范、指导破损管片的修补工作，望各参建单位参照执行。

（二）适用范围

适用于在盾构施工过程中出现的管片破损修补。当管片破损严重，一般性修补无法满足其正常使用时，需研究制定专项方案进行加固、修补。

破损程度的鉴别和修补结果的验收，应由土建施工总包单位会同监理单位共同确认，并留有相关资料。

（三）编制依据

1.《盾构法隧道施工与验收规范》(GB 50446-2008)

2.《建筑结构加固工程施工质量验收规范》(GB 50500-2010)

3.《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2006)

4.《混凝土结构耐久性修复与防护技术规程》(JGJ/T 259-2012)

5.《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2013)

6.《混凝土界面处理剂》(JC/T 907-2002)

二、破损的分类及修补方案

（一）裂缝

管片裂缝指成型隧道管片由于各种原因导致管片出现的各种裂缝。裂缝类型及修补方案见下表所示。

序号裂缝类型

修补方案

1不渗水裂缝封闭处理

2渗水裂缝先深层注浆堵水处理，再对裂缝进行封闭注：不得使用聚氨酯封闭裂缝。

（二）缺损

管片缺损类型及修补方案见下表所示。

序

号

缺损类型修补方案

1

缺损深度不超过钢筋保护层（如崩角、

表面破裂等）

封闭处理

2

缺损深度超过钢筋保护层（面积≥

200mm×200mm；深度50-150mm）

先对管片背后进行注浆加固，

再进行补强处理

3

缺损深度≥150 mm，或已影响到止水

效果的，或缺损范围较大，已影响正常使用

的

先对管片背后进行注浆加固，

然后参照本办法制定专项方案，一

处一方案，报监理审批

三、管片缺损修补的主要材料

序

号

名称规格主要性能指标1聚合物修补砂浆抗压强度≥50MPa(28d) 2钢筋阻锈剂干湿冷热循环60次，无锈蚀

3钢丝网片s：5cm×5cm

d:4mm

4钢筋Φ4- Φ6

5植筋胶与混凝土粘接强度≥17MPa

出厂日期、出厂检验合格报告等进行检查，并见证取样复验。

2.使用前，应对聚合物修补砂浆和植筋胶的力学性能进行现场试验检测。聚合物修补砂浆：抗压强度≥50MPa(28d)；拉伸粘接强度≥1.5MPa(28d)。试验方法参考《地面用水泥基自流平砂浆》（JC/T 985-2005）第6章。

3.可自行选择是否使用界面剂，如若使用，建议选用质量可靠的进口产品。

四、修补工艺

（一）表面封闭工艺

碎块凿

表面清

涂刷界面

填充修补砂浆

（二）补强工艺

五、缺损修补流程

修补前宜制作安全可靠的修补平台或稳固灵活的修补台车，且与盾构施工互不干扰。修补工作至少在工程验收前1个月完成。

（一）碎块凿除

碎块凿

网片制

钻孔

修复面清理

植筋

涂界面剂

绑扎钢筋网片

涂钢筋阻锈剂

填充修补砂浆

将碎裂处尚未掉落或有裂缝的混凝土凿除，露出坚实基面。

（二）钻孔

钻孔适度倾斜，深度5-10cm，这样既能保证植筋的有效深度，又不容易贯穿管片。孔间距20 cm左右。

（三）碎裂处表面清理

用手动吹气筒清除孔内粉尘，再毛刷蘸水刷洗表面灰尘、碎屑。若不立即植筋，应暂时封闭孔口。

（四）植筋

先往孔中注入植筋胶，随后立即将钢筋按单一方向旋转插到底，确保胶水附着在钢筋及混凝土上。固化后方可进行下一步操作。注入胶粘剂时，其灌注方式应不妨碍孔中的空气排出，灌注量应以植入钢筋后有少许胶液溢出为度。不得采用钢筋从胶桶中粘胶塞进孔洞的施工方法。

从注入胶粘剂至植好钢筋所需的时间，应少于产品使用说明书规定的适用期（可操作时间）。否则应拔掉钢筋，并立即清除失效的胶粘剂，重新按原工序返工。

（五）涂界面剂

涂刷界面剂时，应沿两个垂直方向进行涂刷，并不少于两遍，确保均匀、无遗漏。使用方法应按照相关产品说明书进行。

（六）绑扎钢筋网片

用扎丝把钢筋与网片连接牢固，保护层厚度2cm。钢筋网片若有锈蚀，应先除锈。

（七）涂刷钢筋阻锈剂

对裸露的钢筋涂刷钢筋阻锈剂，仔细涂刷，保证所有裸露钢筋涂刷均匀。

（八）填补修补砂浆

填补砂浆应分层涂抹，用力压实，填补最后一层后表面抹光。表面抹光后趁湿立即覆盖塑料薄膜（如保鲜膜）保湿养护，养护

时间不少于7天，修补颜色应尽量与原混凝土颜色保持一致。

六、修补验收

1.破损程度认定的原始资料（含照片或影像资料等）。

2.所用材料的监理见证复试报告。

3.检查材料技术指标是否符合相关规范、标准的要求。

4.现场取样力学性能检测：抗压强度≥50MPa(28d)；拉伸粘接强度≥1.5MPa(28d)。每个区间抗压强度、拉伸粘接强度报告不少于一组。

5.修补颜色应尽量与原混凝土颜色保持一致。

6.修补记录、修补后的照片或影像资料。