浅谈我国第三方物流的发展中存在的问题及对策
浅谈第三方物流
优势 ， 通过 提供各环节能力的利用率实现费用节省 ， 使企业能从 分离费用结构 中获益 。生产企业随着规模的不断扩大 ， 对营销服 务的任何程度的深入参 与， 都会引起费用 的大幅度增长 ， 只有使 用专 业 服 务公 司提 供 的公 共 服务 ， 能 够 减少 额 外损 失 。 才
而出。
第三方物流随着物流业发展而发展 ，是物流专业化的重要 形式。物流业发展到一定 阶段必然会出现第三方物流 ， 而且第三 方 物 流 的 占有率 与 物 流产 业 的水 平 之 间有 着 非 常紧 密 的关 系 。
３ 我国第 三方物流企 业的现状
从我国第三方物流企业 的形成结构看 ，大体分为四个途径 ： 第一是传统仓储 ，运输企业经过改造转型而来 的占主导地位 ， 占 据较大市场份额 ； 第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企 业 ； 三是外资和港资物流企业 ； 第 第四是 民营物流企业 。
并提 出 了应 对 对策 。
关 键 词 ：物 流 ； 三 方 ； 第 企业 中图 分类 号 ：Ｆ７ 文 献 标识 码 ：Ａ ４０
文 章 编号 ：００ ８ ３ （ ０ ）７ Ｏ ４ ＿ ２ １０ — １６２ ８２ 一 １ １ ０ ｏ
随着经济和科技 的飞速发展 ，现代物流 已成为新兴支柱产 业 。目前 ， 许多市场意识敏锐 的企业 ， 已把物流作为提高市场竞 争能力和提升企业核心力的重要手段。把现代物流理念 ， 先进的 物 流 技 术 引入 企 业 经 营与 管 理 之 中 ，作 为 物 流 专 业 化 集 中 表 现 的第三方物流 ， 首当其冲倍受推崇 ， 迅速 升温 ， 为最受追 捧的 成
随 着 物 流热 的兴 起 ， 三 方 物 流 得 到 长 足 发 展 ， 有 量 的 增 第 既 加， 又有 质 的提 高 ， 流 服务 功 能 显 著改 善 。 物
浅析我国第三方物流
全 ” 、 “ 而 全 ”的 观 念 影 响 ， 很 多 生 产 或 商 业 企 业 既 怕 失 去 小
对采 购和销售 的控制权 ，又怕额＃－ ｌ Ｎ润被别 的企业赚去 ，都 自 建 物 流 系 统 ， 不愿 向外 寻 求 物 流 服 务 。 ３ 、条块 分割严重 。企业规模偏小 除 了 新 兴 的 外 资 和 民 营 企 业 外 ， 大 多 数 第 三 方 物 流 企 业 是 计划 经济时 期商业 、物 资 、粮 食、运输等 部门储运企 业转型而 来 。 条 块 分 割 严 重 ， 企业 缺 乏 整 合 ， 集 约 化 经 营 优 势 不 明 显 ， 规模效益难 以实现 。 ４ 、物流渠道不畅 方 面 ，经 营 网 络 不 合 理 ， 有 点 无 嘲 。第 三 方 物 流 企业 之 间 、 企 业 与 客 户 之 间 缺 乏 合 作 。 传 统 仓 储 业 、 运 输 业 能 力 过 剩 ，造成浪 费；另 一方面 ，信 息技术落后 ，因特 网、条形码 、 Ｅ Ｉ 信 息 技 术 未 能广 泛 应 用 ， 物 流 企 业 和 客 户 不 能充 分 共 享 信 Ｄ等 息资源 ，没有 结成 相互依赖的战略同盟 。 ５ ．服务功能不全 大 多 数 物 流 企 业 只 能 提 供 单 项 或 分 段 的 物 流 服 务 ， 物 流 功 能丰要停 留在储存 、运 输和城 市配送上 ，相关 的包装 、加工 、 配货 等增 值服 务不多 ，不能形成完整的物流供应链 。 ６ 物流人才匮乏 。设施落后 。管理水 平较低 目前 第三方 物流企业 人才缺 乏 ，素 质不高 ；物流设 施设备 落后 、老化 ，机 械化程度 不高 ，且 没能实 行科 学管理 ，所 以无 法满足客户特 定要求。 － 、我 国第 三方物流的发展策略 －三 ． 目前 ，我 国 已成 为世 界 制造 基 地 ，原 材料 采 购 、成 品 销 售 、 进 出 口 贸 易 快 速 增 长 ，大 大 促 进 第 三 方 物 流 的 需 求 量 的增 长 。第三方物流 企业～ 方面要建 立起全面 完善的管理制 度 ，另 方 面 要 尽 快 建 立 起 业 务 信 息 化 系 统 ，健 全 服 务 网络 和 信 息 系 统 ，增强核心 竞争力，来应对来 自国 内外 同行强有力 的竞争 。 Ｔ 、加快产权制度改革 ，激发企业 活力 建 立 股 权 多 元 化 的 股 份 制 企 业 和 完 善 的法 人 治 理 结 构 ， 理 顺权 益关 系，实现政 企分 开、所有权和经 营权分离 ，保证企业 按 市 场 规 则 运 作 ，激 发 企 业 活 力 ， 向 现 代 物 流 业 转 化 。 特 别 是 规 模 较 大 的 企 业 ，一 方 面 要 进 行 内 部 的 整 合 ， 优 化 内部 资 源 配 置 ，重新构建覆 盖全球 的物流服 务网络： 另一 方面 ，借 助资本 市场 的力量 ，进行企 业改制上 市 ，吸收和 利用社会 闲散资金 ， 克 服 资本 金 不足 的 缺 陷 ， 促 使 企 业 快 速 成 长 。 ２ 、以信息技术应用为核心 。加强 网点建设 借 助 信 息 技 术 ，企 业 能 够 整 合 业 务 流 程 ， 能 够 融 入 客 户 的 生 产 经 营 过 程 ， 建 立 一种 “ 率 式 交 易 ” 的管 理 与 生 产 模 式 。 效
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
浅谈我国发展第三方物流的问题及对策
二 、 展 第三 方物 流 的主要 问题 发
（ ） 流观念落后。 一 物
第三方物流公 司可 以使 企业 不再保 有仓 库 、பைடு நூலகம்辆等 物流设 车 施， 对物流信息 系统 的投 资也 可转 嫁给第三方物流企业 ， 减少运
营 物 流 的 成 本 ； 可 以减 少 从 事 物 流 的 人 员 ， 减 工 资 支 出 ； 还 削 可 以降低存 货水平 ， 减存 储成 本 ； 削 通过 第 三方 物流 企业 配送 渠
参考文献 ： ［ ］ 荣， １谢 吴建友 ．现代风 险导 向审计理论研 究与 实务发展 ［ ］ Ｊ 会计
研 究 ， ０ ４， ０ ）． ２ ０ （４
《 证券 法》 《 、 刑法》 ， 等 虽然对审计人员 的责任 也有规定 ， 但都 缺
乏具体 的可操作性 ， 尤其是 对于 民事赔偿 责任 的规定 更是非 常 的薄弱 ， 因此 ， 必须 健全我 国相关 的法律法规 制度 ， 加大对 审计 人员违规违法行 为的打击力 度 ， 以此强 化审计 人员 的法律风 险 意识 。另外 ， 在行业监管方面 ， 国家应明确注册会计师协会 的地
形象 。
、
发展 第 三方物 流 的主 要作 用
（ 有利于企业集 中精 力抓好 主业。 一）
第三方物流 的发展使 企业 能够实 现资源 优化配 置 ， 有 限 将 的人力 、 财力集 中于核心业 务 ， 进行重点 研究 ， 努力开 发出新产 品参与世界竞争 。
（ ） 利于企业降低成本 。 二 有
它 是 审 计 技 术 方 法 在 系 统 理 论 和 战 略 管 理 理 论 基 础 上 的重 大 创
在 现 阶段 规 范 注 册 会 计 师 的 执 业 ， 化 法 律 法 规 制 度 是 一 强
浅谈我国电子商务环境下第三方物流的发展趋势
梁婵 卓 （ 兰 州 石 化职 业 技术 学 院
摘要 ： 随着近年来经济的快速发展 ， 第 三 方物 流 越 来 越 被 人 们 重 展 的过 程 。随 着物 流外 包 的不 断发 展 ， 第三 方物 流也 取 得 视， 同时 电子 商 务 展 现 出 了强 大 的生 命 活 力 和 发 展 远 景 ， 慢 慢 步 八 人 了不错 的发 展 ， 它能够 把 各 电子 商 务经 营者 的外 包物 流 集 们 的视 线 。 本 文围 绕 我 国第 三 方物 流 和 电子 商 务 的 现 状 、 存 在 的 问题 和 针 对 存在 的 问题 解 决 方 法并 展 开 初步 讨 论 ，希 望借 此 能 为第 三 方 物流企业 、 电子 商 务 的 服 务 管 理 方 面 提 供 些 许 参 考 ， 帮 助 第 三 方物 流 企 业 能 更好 的在 电子 商 务 环 境 下 创 新运 作 。
成 起来 ， 通 过规 范 化 、 集 约化 的管理 手段 ， 使 之 不断 的发 展 壮 大。 所 以随 着 电子商 务 的不 断发 展 ， 第三 方物 流 也开 辟
了一个 新 的市 场 ， 并 且 需 求越来 越 大。第 三 方物 流企 业凭
Байду номын сангаас
关键词 ： 电子 商 务 环 境
借 其专 业化 的物流 服务 ， 不仅 有效 的促 进 了 电子 商务 的企 业 总体 物流 效 率和 物流 质 量 的提升 ， 还 能够 更 好 的发展 物 随着 全球 化 竞 争 的加 剧 ， 信 息 技 术 的 飞速 发 展 ， 第 三
１ 电子 商务 环境 对 第三 方物 流 的影响
（ 上接第 １ ６ ９页 ）
浅谈第三方物流在我国的发展
方法 ， 才能构建适合我困国情 的筇三方 中国长期 以来 的“ 重生产 ， 轻流通” 的思想使物流企业在硬 学习与应用先进技术 、 件等方面和国外相 比差距很大， 难以发挥第三 三 方物流凭借其现 物流 业。要解决 目前专业物流人才缺乏的 问题 ，较好 的办法 代化设备满足客户需求的主要优势， 并直接导致了服务质量差、 是加 强物流企业与科研 院所 的合作 ，使理 论研究和实 际应用 加快物流专业技术人才和管理人才的培养 ， 造就一人 客户满意度低的严重后果。上述问题主要表现为三个方面： 一 相结合， 是 国家财政资金对物流行业基础 建设投资力度 明显不足 。中 批熟悉物流运作规律、并有 开拓精神的人才队伍 。物流企业 国物资流通基本建设投资占 Ｇ Ｄ Ｐ的比重仅为 ２ ． ６ ７ ％。二是物 在重视少数专业人才和管理人才培养 的同时，还 要重视所有
促进我 国第三方物流业发展 的可行 性建议。
关键词
第三方物流
发展现状 对策 文献标识码 ： Ａ
信息化与否是衡量现代物流氽业的重要标志之一 ，许多 跨 国物流企业都拥有” ‘ 流ｊ 网” ， 即定单信息流， 全球供应链
中图分类号： Ｆ ２ ５ ９ ． ２ ２
１我国第三方物流存在的主要 问题 １ ． １ 物 流 企 业 规 模偏 小
浅谈第三方物流在我国的发展
刘
摘 要
阳
高学用
陕西 ・ 西安 ７ １ ０ ０ ６ ４ ）
（ 长安大学经济与管理学院
第三方物流 自传入 中国后发展迅速 ， 已成为企业的重要利润源泉。 和 国外相 比， 我国第三方物流 目前仍处 于
德邦物流仓储管理的现状及问题对策研究-物流论文-工程论文
德邦物流仓储管理的现状及问题对策研究-物流论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——物流仓储管理论文精心推荐热门范文10篇之第五篇：德邦物流仓储管理的现状及问题对策研究摘要：为了应对越来越激烈的市场竞争，我国物流企业必须解决仓储管理的关键问题，才能获得公司的最大利益。
德邦物流已成为国内物流企业的霸主，并正在迅速发展。
本文阐述了德邦物流仓储管理的现状和存在的主要问题，提出了解决德邦仓储管理的基本措施。
关键词：德邦物流；仓储管理；仓库布局；越来越多的物流企业开始重视仓储，第三方物流企业受仓储管理的影响较深，对于企业发展有比较明显的影响，我国的第三方物流在仓储管理的发展方面还不够成熟，并且存在一些问题。
要想更好的促进仓储管理的发展需要密切关注影响物流企业仓储管理发展的因素，提高仓储管理水平。
一、仓储管理理论概述1.仓储的概念狭义的仓储可以描述为静态仓储，是指在仓库等相关场所实现对各种物品的储存与保管。
广义的仓储是指除了最基本的物品的保管和储存，还具体包括物品在仓库期间的分拣组合、装卸搬运、流通加工等各项增值服务，是一种过程性的动态仓储。
2.仓储的功能仓储管理不仅在传统物流活动的物品存储和保管功能上具备重要的作用，而且在现代物流活动的物品装卸搬运及流通加工等各项增值功能上同样具备举足轻重的作用。
通过科学有效地方法，对物品的出入库、仓储作业等进行可以满足客户的各种层次需求，为客户创造价值，同时为企业自身创造利润，其功能主要包括：储蓄功能、保存功能、加工功能、整合功能。
二、德邦物流仓储管理现状德邦物流有限公司仓储管理的主要内容包括入库管理、货物清点、商品检验、库存保管、盘点管理、货品分拣、物品包装、出库验货、包裹发货、退货管理、退货人员管理、库维人员管理、订单分拣人员管理、包装管理、补货管理等。
目前，德邦信息系统速度慢，有时信息无法连接到客户系统。
而且有大量手工制作的文件，不能很准确地保证仓储数据的准确性。
浅谈我国B2B发展存在的问题及对策
浅谈我国B2B发展存在的问题及对策摘要近几年来，我国计算机技术以及网络技术得到了迅猛的发展，B2B电子商务也得到了这些技术的有力支撑，有了长足的进步。
但是，我国在B2B发展的过程中，仍存在很多问题，这些问题不解决，将阻碍B2B电子商务在中国发展的速度。
本文就B2B发展过程中的问题，提出了对策和建议，目的是推动我国B2B电子商务向更高层次的发展。
关键词B2B；问题；对策1 我国B2B发展存在的问题1.1 B2B的网络支付结算安全性较低B2B的网络支付结算是企业对企业的大金额网络支付结算，网络结算，交易风险比较大。
尤其是企业在选择第三方支付平台时，由于其非金融组织的身份，使得其可信程度仍不能满足支付企业的要求。
1.2 B2B的电子支付周转速度较慢目前，B2B网络支付结算的基本模式是：买方付款时先将货款转入第三方支付服务机构的账户，卖方在得到买方已付款的信息后，按照买方提供的地址发货，待买方收到货物并确认后，第三方支付机构才会将买方的货款转给卖方。
从卖方发货到买方收货并验货，这期间会有较长的等待时间，在这个等待的时间内，买方的付款一直被滞留在第三方支付服机构，直到买方确认。
这种现行模式的收付，对实力较弱和流动资金有限的小企业，是难以接受的。
1.3 B2B电子支付“三流”协调性较低一次完整的电子商务活动，离不开物流、资金流和信息流三个要素。
企业的B2B电子商务活动，会产生大量订单。
企业非常现实的需求就是：如何通过电子支付，实现资金流和订单信息流的统一，从而便于企业按单发货。
对于B2B电子支付而言，其背后涉及的是物流、库存、信息流等的协调与对接。
1.4 B2B物流运输存在问题B2B模式是企业之间的业务，其单次配货量大、年配货量总体稳定。
但我国的B2B电商企业，规模一般较小，因此，企业无法用大的资金来建设自己的物流队伍，而电子商务的全球性的特点，更增加了物流配送的难度。
因此，第三方物流（简称3PL）已经成为我国解决B2B电子商务配送问题的主要物流模式。
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浅谈我国第三方物流的发展中存在的问题及对策
摘要：近几年，第三方物流企业在我国快速增长并且迅猛发展。
第三方物流企业虽然取得了一定的成绩，但在发展中仍然存在一些问题。
本文通过分析第三方物流发展中存在的问题，提出了大力发展第三方物流的应采取的对策。
关键字：第三方物流；问题；对策
引言：自20世纪90年代以来，第三方物流作为一种新的物流形态，随着物流业的发展而发展，是物流专业化的重要形式。
西方国家的物流业实证分析表明，独立的第三方物流要占到社会的50%，物流产业才能形成。
因此，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。
究竟什么是第三方物流呢？
一．第三方物流的概念和特征
1．概念
第三方物流（Third Party logistics 缩写TPL）：第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式，从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI（Electric Data Interchange,电子数据交换）、信息交换，也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。
2．第三方物流的基本特征
（1）是合同导向的一系列服务。
（2）是个性化物流服务。
（3）是建立在现代电子信息技术基础上的。
二．第三方物流发展中存在的问题
物流观念落后，自办物流现象突出。
由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。
条块分割严重，企业规模偏小。
长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。
条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
物流渠道不畅。
一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
服务功能不全。
大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。
我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。
四．发展第三方物流的对策
中国加入WTO，使国内市场国际化，会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场，对我国第三方物流业形成严峻的挑战。
当务之急是，采取切实有效的措施，加快我国第三方物流的发展，缩小与发达国家的差距。
加快产权制度改革，激发企业活力。
我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。
因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。
以信息技术应用为核心，加强网点建设。
信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一，借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。
在加入WTO的新形势下，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通八达的网络愈发重要。
企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，
可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。
培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。
在市场经济中，一切要靠实力说话。
只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。
企业在选择第三方物流企业时最看重的是物流满足能力和作业质量。
同时，第三方物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。
强化增值服务，发展战略同盟关系。
根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。
因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。
要重视物流人才培养，实施人才战略。
企业的竞争归根到底是人才的竞争。
我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。
只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。
要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。
物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
企业要想在竞争中立于不败之地，必须根据自己的特点，培育企业核心竞争力。
根据供应连管理的理论，企业应将主要精力放在核心业务上，将非核心业务外包出去。
目前我国企业物流需求是物流发展的推动力。
随着我国经济持续、稳定的发展，国家对物流基础设施的大投入，以及各级政府对物流事业的大力支持，加上我国工业企业和商业企业对物流认识的逐渐深入，和物流理论界、实业界的推动，目前，我国第三方物流正迎来一个大发展的时机。
参考文献：
[1]孙秋菊.现代物流概论[M].北京：高等教育出版社,2003.8.
[2]王自勤.物流管理概论[M].浙江：浙江大学出版社2004.8.
[3]梁金萍.现代物流学[M].辽宁：东北财经大学出版社2003.4.
The Problems in the Development of the Third Party Logistics and Measures
Hu Lianrong
（Hebei Energy Professional Technology Institute；Liaoning Project Technology University）
Abstract: In the recent years, the third party logistics has developed very rapidly in China and it has made great achievement despite some problems found in this field. In this paper, the author presents some applicable measures to solve those problems throug analisis.
Key words: The third party logistics; problems; measures。