“三背回填”工程技术交底
三背回填、桥涵锥坡填心和台前溜坡技术交底
② 管涵、盖板通道应在两侧对称、平衡进行。
③梁式桥U型桥台和轻型桥台台背填土,应在梁(板）体安装完成以后，在两侧平衡进行；肋式桥台,应在肋板两侧对称填筑，平衡加载，回填至台帽顶，利用土模施工台帽；柱式桥台应与路基同步回填至路床顶面标高,后钻孔施工.
施工技术交底记录表(FbZL751-1)
编号：038
工程名称
“三背”回填、桥涵锥坡填心和台前溜坡回填技术交底
交底日期
交底对象
施工处，质量保证部，路基作业队
主持人
交底人
记录人
交底内容:
根据业主下发的“川内遂质安环［2010］13号"、 “川内遂办[2010］59号”和“内遂公司通用函件A-9—A00-0063"文件，现对“三背”回填、桥涵锥坡填心和台前溜坡回填施工强调如下：
1、“三背”（桥台台背、涵洞涵背、挡土墙墙背）回填范围，必须严格按照“川内遂质安环［2010]13号”文件规定进行。
2、“三背”回填材料:
① 明构造物、暗构造物、挡墙、圆管涵台背回填必须采用透水性材料。
② 桥涵基坑回填可采用满足要求的路基填料,若因施工原因造成基坑积水，必须采用透水性材料回填基坑，所增加费用由作业队承担。
⑧“三背”回填区域与路基衔接处必须挖台阶:高30cm，宽60cm。
⑨“三背”回填必须建立单独的施工档案，具体要求见“川内遂质安环［2010］13号"文。
交底接收人签字
序号
姓 名
所属单位
日 期
备 注
1
质保部
2
施工一处
3
施工二处
4
施工三处
台背回填三级技术交底
3、工区必须及时、正确、真实的填写“施工日志”正确反映施工过程中的各种数据和施工情况，发现异常及时向项目经理进行汇报；
4、台背回填施工现场一切临时用电，必须由持证的专业电工架设和管理，其他非电工作业人员，不得随意乱拉乱接；
三、填筑范围及填筑要求
对于薄壁式桥台、涵洞、通道台背以及柱式台、肋板台盖梁底至路基顶面之间与路堤连接时均应设置过渡段，过渡段按倒梯形设计，底宽0.5m，坡率为1：0.3.
填筑要求：
1、柱式桥台应正常施工填筑路基至盖梁底，再施工桩柱。
2、肋板式桥台，先施工肋板，肋板间对称静压土至盖梁底。
3、薄壁式桥台、通道、涵洞台背回填，利用水密法施工，压实度不得少于96%。边坡须用粘土进行包边，坡脚沿纵向每隔2m设置一道横向Φ10cmPVC排水管，排水管进口端包裹2层渗水土工布，用于及时排除台后积水。
2、桥梁台背回填
薄壁式桥台、通道、涵洞台背回填，利用水密法施工。台背开挖至承台或盖梁底，底宽0.5m，坡率为1:0.3。利用挖掘机配合自卸汽车运料回填。台背回填应分层回填压实，松铺厚度为15cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧台背打上15厘米的线，划线前在台背表面刷好防水层。分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。回填压实方法同涵洞台背回填采用同样的方法。
汕湛高速揭博项目T7标台背回填
三级施工技术交底
单位工程名称
桥涵工程
分部分项工程名称
台背回填
交底内容：（施工图纸、施工方法、质量要求、安全技术措施）
一、编制依据
根据公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。
三背回填技术交底会
基底垫层的换填处理方案
3.材料填筑
3.1填料前对结构物进行验收并应涂刷沥青，做 防水处理。 3.2严格控制填筑材料，经过检测、验收合格后 的材料才能使用。 3.3按要求控制每层填筑厚度，并在结构物上标 明层数，方便施工及监管。 3.4对称均匀的铺筑材料，碾压密实。压实度不 小于96％。
3.5回填要求： 1）台背填土应采用良好的透水材施工，其位置、尺寸、数量 符合设计及规范要求。 4.2泄水孔预埋ø10cmPVC管，应长出墙背 15cm，其端头用土工滤布包裹，最下一排泄水 孔出口排水通畅，不得堵塞。 4.3墙背回填，提前做好泄水管端头的颗粒材料 （大粒径碎石或卵石）堆囊，注意施工，避免 破坏其端头或堆囊。 4.4最底一排泄水孔处（一般设在岩土分界处） 现浇30cm厚C20小石子砼。
4.施工现场要树立明显的标志标识牌。施工中要制 定安全施工措施，建立定期和不定期安全检查制度。
5.施工现场使用的机械设备要尽量减少噪音和废 气排放，尽量使机械的噪音减小到最低水平。 6.开挖清除的淤泥、虚渣等杂物不得乱堆乱弃， 应集中堆放到指定地点，并定期清理。 7.多余的材料、砂浆、混凝土及垃圾严禁倾倒在 河道里，减少环境污染。
三、质量控制
1.准备工作
1.1完成图纸审核、相关文件的报批工作。 1.2施工场地的规整，运输方便，便道通畅等。 1.3施工技术人员、机械、设备的进场到位。 1.4经理部对施工队进行一级技术交底。
2.基底施工
2.1按照施工图纸开挖基底，同时开挖衔接台阶。 2.2基底开挖完成后，及时清理，检查断面尺寸 及标高。 2.3尺寸、标高检查合格后按设计施做灰土或砂 砾石垫层，其厚度、密实度符合要求。 2.4基底施工时，注意临时防排水的施做。四周 修建临时截水沟，对基底积水要及时排除。
三背回填技术交底
将滚筒搅拌机支在台背基坑前，出料口对着基坑，用溜槽直接将拌和好的填料倒入基坑。集中拌和时，用装载机或者料斗将拌合好的料倒入基坑，浇筑厚度按30cm左右控制。由于拌合料为流态状态，因此防止其流出路基边线，应先用土对路基边线进行包边。包边土松铺后需进行压实。台背基坑填料边倒边用插入式振捣棒振捣，直至填料停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
水泥剂量与检测方法应通过试验确定。施工前应选2道涵洞进行回填试验：第一道涵洞的一侧按常规方式分层填筑，并逐层检测压实度，另一侧采用天然砂砾掺1.5％水泥拌和后浇注回填，检测拌合料7天无侧限抗压强度；两侧回填顶面分别测7天、14天、28天的回弹模量；第二道涵洞的两侧分别采用天然砂砾掺1%、1.2％水泥拌和后浇注回填，均检测拌合料7天无侧限抗压强度，两侧回填顶面分别测7天、14天、28天的回弹模量。对上述资料进行整理对比分析，确定最佳水泥剂量。一般采用检测拌合填料水泥剂量1%和7天无侧限抗压强度0.5Mpa作为填筑质量控制依据。
2.2.1.4回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。
2.2.2基底清理碾压
回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。
交底人： 签收人： 日期：
4.2根据现场实际情况,用灌砂法进行压实度检测,检查频率每50m2检验1点,不足50m2时至少检验1点，压实度不小于97%。采用天然砂砾掺水泥拌和浇注回填的检测方法通过试验确定，一般可检测水泥剂量、7天无侧限抗压强度或回弹模量。
4.3外观鉴定
三背回填、桥涵锥坡填心和台前溜坡技术交底-11页文档资料
施工技术交底记录表(FbZL751-1)下面是泰戈尔励志经典语录，欢迎阅读。
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3. 天空中没有翅膀的痕迹，但我已飞过。
4. 当你把所有的错误都关在门外，真理也就被拒绝了。
5. 错误经不起失败，但是真理却不怕失败。
6. 离我们最近的地方，路程却最遥远。
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9. 生命因为付出了爱，而更为富足。
10. 果实的事业是尊重的，花的事业是甜美的，但是让我做叶的事业罢，叶是谦逊地专心地垂着绿荫的。
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21. 失败可以导致胜利，死亡可以导致永生。
22. 任何事物都无法抗拒吞食一切的时间。
23. 虚伪的真诚，比魔鬼更可怕。
24. 母亲不仅仅属于家庭，而且还属于世界。
我尝过做母亲的痛苦，但却没有做母亲的自由。
25. 鸟翼系上黄金，这鸟便永远不能在天上翱翔26. 真理是严酷的，我喜爱这个严酷，它永不欺骗。
27. 果实的事业是尊贵的，花的事业是甜美的;但是让我做叶的事业吧，叶是谦逊地、专心地垂着绿荫的。
(建筑工程管理]三背回填施工技术方案
![(建筑工程管理]三背回填施工技术方案](https://img.taocdn.com/s3/m/ee216cc33169a4517623a362.png)
建筑工程管理）三背回填施工技术方案1.编制说明桥台、涵台、挡土墙台背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据关联技术规范及设计文件要求，特制定三背回填施工技2. 编制依据2.1 、《毕威高速公路俩阶段施工图》2.2 、《公路工程技术标准》(JTGB-2003)2.3 、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006)2.4 、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)2.5 、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)2.6 、《公路土工试验规程》(JTJ50-93)3. 工程简介毕威五标段起点K90+935.57 ，终点K98+940 ，全长8.004km ，大中桥12 座桥台共36 座，通道、涵洞共32 道，挡土墙和路肩墙 5.2 万m3。
三背回填工程数量合计约8.5 万m3。
4、施工组织机构设置施工现场负责人：熊英东、彭霖善技术负责人：王永测量负责人：邓建国试验员：王恩华安全员：吴广5. 适用范围毕威高速公路第五合同段内所有桥台、通道涵洞、挡土墙等三背回填。
6. 资源配置6.1 、每工点人力配置7. 施工准备7.1 、技术准备7.1.1 、回填前确认结构物的强度满足回填要求，隐蔽工程验收合格。
7.1.2 、确认回填原材料检验合格。
7.1.3 、确认试验室标准试验成果（包括填料的重型击实、CBR、含水量、颗粒分析等）。
7.1.4 、用红油漆于回填部位水平标出每层松铺厚度的控制线，俩线间间距20cm 。
7.2 、现场准备7.2.1 、组织相应技术人员、技术工、机械工、普工、作业机械、检测设备等进场。
7.2.2 、根据回填量组织合格材料进场。
8. 施工工艺及方法8.1 、施工工艺场地清理→回填部位排水→测量放线→回填部位清理→开挖纵向搭接台阶→确认回填尺寸→基底夯实→检测合格→机械配合人工铺料→小型夯实机配合压路机碾压→检验合格→上层铺料。
通道涵洞三背回填施工技术交底
类型
H
L
K210+175
圆管涵
2.36m
4。66m
K21
+016
圆管涵
2。36m
4.66m
K211+220
圆管涵
2.36m
4.66m
K212+240
圆管涵
2。36m
4。66m
K213+060
圆管涵
2.36m
4.66m
K210+375
盖板通道
5.85m
8.13m
K211+150
盖板通道
6。4m
8.7m
交底负责人
日期
接受交底人员
（签名）日期：备注 Nhomakorabea注：本表可作为单项工程开工申请附件。
三背回填宜选取透水性好、强度高，且易于压实的材料,技术指标应符合以下要求。
(一)砂性土。
(二）级配碎石。最大粒径不大于37。5mm。
（三）级配砾石.级配砾石最大粒径不大于53mm。
(四）天然砂砾符合规定的级配要求,含泥量小于5%时，可直接使用。
二、回填范围
（一）台背回填范围应符合图纸要求,详见附表,附图.
K211+600
盖板通道
6.64m
8.94m
K211+800
盖板通道
6.94m
9.24m
K212+080
盖板通道
6.02m
8.32m
K212+335
盖板通道
5.85m
8。15m
K212+590
盖板通道
5.95m
8。25m
K213+395
“三背回填”施工技术交底
“三背回填”施工技术交底“三背回填”施工技术交底一、执行保准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《思南至遵义高速公路总监理工程师办公室管理手册》《施工图设计》和《施工图设计技术交底汇报材料》二、施工设备及人员主要施工机械安排：18吨振动压路机1台、平地机1台、推土机1台、运输车3辆、挖掘机1台、二冲程冲击夯1台。
主要施工人员安排：分项工程负责人1人、技术负责人1人、安全员1人、质检人员1人、实验员1人、特种机械操作手6人、运输车司机6人、工人8人。
三、“三背回填”施工应遵循的原则公路“三背回填”是指桥、涵背、锥坡的台背回填。
“三背回填”施工应作到以下“五专”。
3.1专门的队伍。
根据工程具体情况，安排一只熟悉三背回填要求的施工技术稳定的施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工，并配备相应的机械手、施工员、质检员和工人队伍。
3.2专门的设备。
配置专用的成套压实机械和小型压实机具。
3.3专门的材料。
未经监理工程师认可的材质，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得进场（本技术交底“三背回填”填筑材料为透水性材料）。
3.4专门的资料。
台背回填施工应采用专门的表格，要求记录完整、检测结果真实准确并及时整理归档（要求“划线分层压实，分层拍摄照片”）。
3.5专门的现场监理员。
监理、施工人员的资料报业主与质检部门作为质量责任备查。
此外，台背回填前应作好施工前的排水，确保施工中不留积水。
四、“三背回填”施工工艺4.1填筑基底的控制为了避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降，必须从地基处理着手。
4.1.1基底清淤必须彻底，严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。
4.1.2基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时，应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施（如横向排水沟或盲沟），或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料，严禁积水浸泡基底。
墙背回填安全技术交底
墙背回填安全技术交底一、回填材料安全1.回填材料应符合设计要求，不得使用易燃、易爆、有毒、有害或腐蚀性的材料。
2.对回填材料的含水率、粒径、比重等进行检测，确保符合施工要求。
3.回填材料应堆放在指定的安全区域内，防止发生滑坡、坍塌等事故。
二、机械操作安全1.操作人员应经过专业培训，熟悉机械操作规程和安全要求。
2.回填机械在使用前应进行检查和维护，确保机械正常运行。
3.在回填过程中，应注意避开电缆、管道等障碍物，防止机械损坏或人员受伤。
三、施工区域安全1.回填施工区域应设置明显的安全警示标志和围栏，防止非工作人员进入。
2.在高处回填时，应搭设安全可靠的脚手架和作业平台，并配备防坠落设施。
3.在夜间施工时，应保证足够的照明，防止人员跌倒或机械碰撞。
四、防护措施安全1.在回填过程中，应佩戴个人防护用品，如安全帽、口罩、手套等。
2.对施工现场的坑、洞、临边等危险部位进行安全防护，防止人员跌落。
3.在搬运重物时，应使用合适的搬运工具，防止重物砸伤或滑落伤人。
五、施工流程安全1.在回填前应检查基础工程的验收情况，确保基础工程满足回填要求。
2.按照施工图纸和方案进行回填，不得随意更改施工顺序或省略安全措施。
3.在回填过程中，应遵循分层夯实、对称回填的原则，防止出现不均匀沉降或坍塌事故。
六、质量检测安全1.在回填过程中，应对回填材料的密度、含水率等进行检测，确保回填质量符合要求。
2.对回填后的地面进行承载力检测，确保地面承载能力满足设计要求。
3.对回填施工质量进行验收，确保符合施工规范和安全要求。
(完整版)三背回填技术交底
安全技术交底（二级）工作准备→回填部位排水→测量放线以控制换填长度、宽度、高度→回填部位清理→开挖纵向搭接台阶→确认回填尺寸→基底夯实→检测合格→机械配合人工铺料→小型夯实机配合压路机碾压→检验合格→上层铺料1、涵洞桥台回填施工方法（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。
使用白灰洒出台背施工范围。
（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。
将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。
并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于94%。
当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%～4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。
如图1、图2、图3；（4）对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于94%。
（5）在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为15cm 一层。
使用油漆在桥台或者涵洞墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。
（6）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程回填拟采用透水性较好的碎石土作为回填材料。
严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。
所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。
图1涵背回填示意图（7）台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。
（8）分层摊铺，分层碾压。
采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。
整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。
三背回填施工技术交底
（4）施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即暂停施工，及时报告经理部及上级单位，待妥善处理后方可继续施工。
（5）施工人员要认真检查使用机具，经试运转符合安全施工要求后，方能正式投入生产施工中。
（6）遇雷雨和六级以上大风，应暂停施工。
（1）在总工程师领导下，由专职工程师组成质检小组负责全合同段质量管理工作。
（2）项目经理部设质量安全部，负责对本施工项目实施全过程质量控制；施工工区设专职质检员负责施工质量检查；班组设质检员作为工序控制。
（3）开工前项目部组织有关人员编制《项目质量计划》，建立健全质量保证体系，落实各类人员的职责，确保项目质量目标的实现。
4、填土过程中，应防止水的侵害，回填结束后，顶部应及时封闭。
5、在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。
结构物回填透水性材料物理性质指标表
名称
材料来源
粒组
粒径
级配
细粒土含量（＜0.074mm）（％）
备注
砂
河流、溪流
粗粒组
0.25～2mm
良好
＜10
角砾
河流、溪流
粗粒组
2～60mm
良好
经过“三检”的工序最后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
（7）在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。
（8）机械设备的标识通过管理编号、记录表格的形式加以实现。项目部机电材料部每季度对施工现场的机械设备进行检查和抽查。现场设备操作人员必须持有相应的操作合格证，定人、定机，持证上岗。
（4）试验记录由项目经理部工地试验室试验员填写，工地试验室主任签发，记录和报告内容完整真实，并有领签登记记录，确保可追溯性要求。
路基、三背回填施工技术交底
a、机械施工中，在边桩设立填挖标志。
b、按10米间距放出路基断面并测量高程，每断面5个点，用白灰洒出灰格，计算出每格的上土方量及自卸车单车方量。
d、开工前，工作区段处立标牌，上面标明施工单位、监理单位、各负责人等。
4、整平
整平采用平地机，平地机作业不到的地方，采用人工挂线整平。
5、压实
压实前严格控制含水量在最佳含水量的±2，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，并保持结构物的完好无损。碾压采用20t压路机进行碾压，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具进行或监理工程师认可的其它方法压实。在回填施工中，应对称回填压实。桥台背回填与锥坡回填同时进行。
7）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1.5m，拉线1.5～2.5m，并视土质决定土台边坡坡度。土台周围应搭设围护警示栏；
8）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。
XXXX大桥
施工技术交底书
工程名称：
交底编号：
交底项目：路基、三背回填施工
交底内容：路基、三背填筑压实
接受单位：路基施工队
交底人：接受人：
交底日期：接受日期：
XXXX集团有限公司第二工程有限公司
XXXX大桥工程
施工技术交底记录
编号：
工程名称
ZZ大桥
交底单位
交底项目
路基、三背填筑压实施工
交底日期
Ⅰ路基填方施工技术交底内容
“三背回填”工程技术交底
旺宁路改建工程“三背”回挖动工技能接底战仄安技能接底之阳早格格创做接底真量：一、挖料采用“三背”是指桥台台背、涵背、墙背，“三背”回挖资料采与透火性资料，主要为砂砾石、级配碎石或者片碎石，资料最大粒径没有超出10cm或者挖层薄度的2/3.二、工艺过程及总体央供1、工艺过程：动工准备→回挖天区排火→丈量搁线以统制换挖少度、宽度、下度→回挖部位浑理→启掘纵背或者横背拆接台阶→基底夯真→检测合格→板滞协共人为分层挖筑→小型夯机协共压路机碾压→考验合格→举止上一层铺料→湮没查支.2、“三背”回挖前最先要浑理基底，基底要浑理搞洁、真足，将表面的树根、纯草、垃圾等纯物皆扫除搞洁，而后压真或者夯真.3、考验回挖土的品量有无纯物，考验挖土的含火量是可正在统制的范畴内，如含火量偏偏下，可采与翻紧、晾晒等步伐；如逢回挖土含火量偏偏矮，可采与预先洒火潮干等步伐.“三背”回挖采与安排图纸央供的不妨充分压真的资料战机具，没有克没有及采与土圆、土加石等资料举止回挖.4、桥台台背、涵背战挡墙墙背依照安排图所示回挖阳影线范畴内举止回挖，根据挖料的根源情况可采与砂砾土，动做挖料，或者采与强度大于30MPa、最大粒径没有大于10cm的级配碎石.从构制物前提顶里至下路床范畴每层的压真度没有该小于96%；前提顶里以下的基坑，可用普遍路基资料回挖，压真至94%以上.5、“三背”回挖采与火仄分层回挖，分层碾压夯真，分层回挖薄度统制：采与小型夯机夯真:紧铺层薄没有大于15cm；采与小型压真设备（压路机）压真，紧铺层薄没有大于20cm.碾压时，轮迹应相互拆接，预防漏压或者漏夯；每层挖筑完毕，当天须即时碾压完毕，预防淋雨.从构制物前提顶里至下路床范畴每层的压真度没有该小于96%；前提顶里以下的基坑，可用普遍路基挖料回挖，压真度至94%以上.6、为预防挖层表面积火，每层挖筑时，顶里纵背战横背均应树立没有小于4%的坡度.7、“三背”回挖经名目部管段工程师战监理查看合格后圆可启初挖筑.回挖前、回挖历程中、完毕后均要留与湮没工程的影像资料，完毕后必须通过名目部、监理工程师湮没查支.三、“三背”回挖动工规划（一）桥台台背回挖1、采用相宜且通过考验的土量举止回挖，普遍应尽大概采与砂类土或者渗火性土，所用机具应切合回挖支配空间，若没有相宜用庞大压路机碾压时，应尽管采与小型脚扶振荡夯或者脚扶振荡压路机压真.2、桥台回挖纵背挖筑少度睹图a、b.3、桥台的挖土应分层挖筑，每层紧铺薄度没有宜超出15cm，每层达到安排及典型稀真度度后才搞举止下一层挖筑，桥台处的压真度央供从挖圆基底至回挖顶里至路床顶里均为96%.4、桥台台背与路基分离处应按安排央供启掘拆接台阶，包管与路基分离优良.5、沉力式桥台台背回挖正在梁板拆置前，挖筑下度应没有超出桥台下度的1/3，结余2/3待梁板拆置完毕后再继承回挖；沉型桥台须正在梁板拆置完毕后，再举止台背回挖.图（a）沉力式桥台背特天挖筑范畴图（b）沉型桥台背特天挖筑范畴（二）涵洞台背回挖1、涵背回挖资料央供与桥台台背回挖央供普遍.2、纵背回挖少度以安排图示少度为准.（睹图（c））3、涵背回挖应正在涵洞盖板拆置完毕战支撑梁局部完毕后圆可举止.涵背回挖应二侧对于称、火仄分层挖筑，每层紧铺薄度没有宜超出15cm；从挖圆基底至回挖顶里或者涵洞顶部至路床顶里压真度没有矮于96%.涵顶里挖土宽禁使用振荡压路机碾压，第一层的最小摊铺薄度没有得小于30cm，当涵顶挖筑薄度大于50cm时，圆可允许板滞设备战汽车通止.涵洞的台后及翼墙1m以内宽禁沉型板滞压真，可用人为、电动夯对于称分层夯真，压真度没有小于96%.板涵台后特天夯真区二侧对于称分层举止，压真度没有小于96%.图（c）暗构制物台背及顶部特天挖筑范畴（三）挡墙背回挖1、挡墙央供砌筑砂浆达到安排强度的75%举止挡墙背回挖.2、挡墙墙背回挖资料与桥台台背资料央供普遍.3、前提部分回挖使用小型冲打挨夯机夯真，即时回挖以预防基坑积火.4、每层紧铺薄度没有宜超出20cm，墙后1m范畴内采与小型冲打挨夯机举止夯真，其余部分可与路基挖筑共步举止.台后回挖为墙后3m范畴，回挖历程中没有得过振，以预防挡墙变形或者真足损害.5、回挖时，底部按安排图纸央供设防渗层，鼓火管进心处用渗火土工布包裹，管心堆置碎石反滤层.6、与路基分离处，应按安排与典型央供启掘纵背台阶，包管与路基分离优良.7、火仄分层挖筑、分层压真或者夯真，每层均需检测压真度，本层压真度合格后，圆可举止上一层回挖.图（d）挡土墙背特天挖筑范畴四、品量包管步伐1、动工前应付于台前、三背回挖范畴之内的本天表举止场合浑理，扫除回挖范畴内的天表果钻孔遗留住去的泥浆淤泥淤积、干硬土层，或者果凿除桩头扩掘的坑穴及土体被扰动的没有真部位举止掘除、回挖、夯真、整仄、浑理之后，周到举止挖前碾压，压真度达到确定央供.2、宽禁采与淤泥、沼泽土、含有草皮树根以及含火量过大的土用做挖料；回挖前对于结构物的强度举止粗致查看；锥坡挖土与台背挖土共时举止并按安排宽度一次挖脚；涵背二侧对于称仄止分层挖筑，预防偏偏压；土拱及横背盲沟、鼓火管的树立宽肃按安排央供动工.3、庄重统制紧铺薄度，匀称摊铺正在指定台背位子，仄坦度切合纵、横坡央供、宽禁超薄挖筑.使用沉型夯真板滞时采与15cm，使用沉型压路机时也没有得超出25cm；4、混同料的含火量统制正在最好含火量+1～+2%范畴内.5、结构物台背回挖应庄重统制分层压真或者夯真，通常是压路机不妨压到的场合，应按路基动工步调的央供，分层挖筑战压真.少度战宽度庄重依照图纸央供举止统制，每层挖土的宽度应宽出安排边线，并留出50cm的余量去，建坡后，边沿土体达到央供的压真度，保证边坡宁静.6、压路机压没有到的场合，即桥体、土体之间贯串部位，柱、肋的周边，护坡、锥坡部分，盖梁、牛腿、翼墙下的边角等处，均应以相宜的小型（脚扶式）压真机具或者下本能的冲打夯具，每层层薄应正在10cm安排，要搞到粗心支配，小心找补，没有留隐患.7、桥涵构筑物台背回挖应适时分层回挖压真，分层薄度普遍确定每层15cm，并应正在桥台背墙或者明隐场合标明下度逐层挖筑、逐层碾压检测.查看频次每50m2考验1面，缺累50m2时起码考验1面，每面皆应合格，压真度央供没有小于96%.台背回挖真测名目表1、施处事业前，支配人员最先报告动工技能人员现场接底战有闭仄安注意事项.2、做业前应付于板滞搞仔细的查看，宽禁板滞戴病做业.3、掘掘机正在履止中宽禁超速履止、突然起步、突然制动、突然转直、迂回前进战空挡滑止.4、推土机上下坡时，其坡度没有得大于30°，正在横坡上做业时，横坡坡度没有得大于10°；正在斜坡、下坎上做业时，必须有博人指引，宽禁铲刀超出边坡边沿.5、压路机正在新挖筑的路基上举止碾压时，应从中间背二侧碾压，二台以上的压路机共时碾压时，其间距没有得小于３m，坡讲上纵队履止间距没有得小于20m.成皆路桥旺宁路改建工程名目经理部2016年7月。
墙背回填施工技术交底
技术交底记录 单位名称 中国水利水电第十六工程局工程名称 沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程下穿通道及滑行道桥工程第二标段 交底地点交底时间交底项目 墙背回填施工技术交底 交底内容：一、设计文件交底：设计施工图纸及施工技术要求。
二、各工序施工主要内容交底：（1）要求项目部管理、施工人员必须认真学习交底材料，并按要求进行施工。
（2）本工程墙背回填部位主要为下穿通道、综合管廊顶部和墙背。
在放坡开挖段下穿通道和综合管廊顶面以下采用水撼砂分层撼实；在东端75.9m 范围内主体结构下穿通道、综合管廊顶面以上和两条通道之间与航站楼交界处54.417m 以下均采用山皮砂分层回填；在敞开段混凝土支撑梁以下与灌注桩交界处和滑行道桥段47.4m 标高以下采用C15混凝土回填；其余均采用原状土回填（具体待设计变更后确定），回填标高根据道面高程扣减结构厚度确定。
（3）施工工艺流程施工工艺流程图见图1-1。
图1-1 施工工艺流程（4）施工方法：①分区编号回填前首先对施工范围内的墙侧、顶面根据回填材料和压实度要求逐一进行编号，同时详细记录回填深度、宽度、回填材料及回填量。
②排水清杂物施工准备 制定施工方案 排水清除杂物分层回填灌水撼实或压实 进入下道工序 报监理审批 检测验收YES NO NO回填前首先清除方木、模板、钢筋、管架等杂物，并排除积水。
采用水撼砂回填的小区先用30cm厚C10混凝土封底防水处理，并在平行于下穿通道方向地势较低处预埋抽水井，待水撼砂回填至设计标高后采用同等材料回填抽水井。
③开挖台阶边坡为了保证回填材料与两岸结合良好，回填前由测量人员根据回填深度和宽度进行1：2放坡，然后用人工沿周边开挖1：2（高度50cm，宽度100cm）台阶式边坡。
④分层回填、压实根据回填分区分别采用水撼砂、山皮砂和原状土进行回填，分层回填至设计标高；在分层填筑时，水撼砂每层回填厚度不大于100cm，每方回填砂灌水0.5m³（具体根据现场试验定）,密实度不低于1.70g/cm3；山皮砂每层回填厚度不大于50cm，压实度大于94%，采用压路机压实，局部施工作业面较小部位补以人工夯实；原状土每层回填厚度不大于50cm，顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m范围内回填土压实度≥93%，其余回填土压实度≥90%，停机坪范围内基础顶面以下0～0.8m，压实度不小于96%，0.8～4m，压实度不小于95%。
“三背回填”工法
“三背回填”施工技术交底一、执行保准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《思南至遵义高速公路总监理工程师办公室管理手册》《施工图设计》和《施工图设计技术交底汇报材料》二、施工设备及人员主要施工机械安排：18吨振动压路机1台、平地机1台、推土机1台、运输车3辆、挖掘机1台、二冲程冲击夯1台。
主要施工人员安排：分项工程负责人1人、技术负责人1人、安全员1人、质检人员1人、实验员1人、特种机械操作手6人、运输车司机6人、工人8人。
三、“三背回填”施工应遵循的原则公路“三背回填”是指桥、涵背、锥坡的台背回填。
“三背回填”施工应作到以下“五专”。
3.1专门的队伍。
根据工程具体情况，安排一只熟悉三背回填要求的施工技术稳定的施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工，并配备相应的机械手、施工员、质检员和工人队伍。
3.2专门的设备。
配置专用的成套压实机械和小型压实机具。
3.3专门的材料。
未经监理工程师认可的材质，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得进场（本页脚内容1技术交底“三背回填”填筑材料为透水性材料）。
3.4专门的资料。
台背回填施工应采用专门的表格，要求记录完整、检测结果真实准确并及时整理归档（要求“划线分层压实，分层拍摄照片”）。
3.5专门的现场监理员。
监理、施工人员的资料报业主与质检部门作为质量责任备查。
此外，台背回填前应作好施工前的排水，确保施工中不留积水。
四、“三背回填”施工工艺4.1 填筑基底的控制为了避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降，必须从地基处理着手。
4.1.1 基底清淤必须彻底，严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。
4.1.2 基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时，应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施（如横向排水沟或盲沟），或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料，严禁积水浸泡基底。
台背回填三级技术交底
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程七标段安全技术交底（三级）交底单位中铁十局集团有限公司交底编号交底内容台背回填施工交底日期交底内容：结构物台背回填，U台、薄壁台、柱式台、扶壁台等桥台形式采用6%水泥土进行填筑。
特大桥、大桥，台背回填采用液态粉煤灰浇筑。
一、6%水泥土施工1、基底处理要彻底清除基础基坑内杂物、淤泥，必须清到土质较坚硬处；基底清理整平后进行压实，新建段路基基底压实度达到91％以上；拼宽段路基基底压实度大于92%。
2、台阶开挖①桥涵台背台阶开挖采用挖掘机进行开挖，开挖前将基坑整平、压实后方可进行对已完成的路堤结合部位挖台阶。
②顺路线方向与老路搭接处，采用倒梯形设计，按照老路边坡1：1.5开挖台阶，其中第一节台阶宽2m，高度1.33m，其余台阶宽不小于1m，高度67cm，台阶向内倾斜4%，自下而上开挖一阶及时填筑一阶。
③横向与路基搭接处，底部宽度距桥台边缘为3m，坡率为1：2开挖台阶，其中第一节台阶宽2.66m，高度1.33m，其余台阶宽度为1.34m，高度67cm，台阶向内倾斜4%，自下而上开挖一阶及时填筑一阶。
④为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使每层台阶平整、顺直，无松散土，禁止培土台阶。
3、台背回填施工①填筑前应在台身背面左、中、右分别用红白油漆画出通长的分层厚度压实线，并在每条线上标注相应层数，松铺厚度不大于20cm，分层压实厚度不大于150mm；采用小型夯具时，松铺厚度不大于15cm。
②填筑时严格按要求的层铺厚度在台后分层铺料；铺料前根据填筑层的面积和设计厚度计算出每层填料数量，并采用人工配合机械摊铺、整平。
③填筑涵洞时涵背两侧应对称回填，涵顶1m高度内填土严禁使用振动压路机，碾压，第一层最小摊铺厚度不得小于30cm，当填筑厚度大于50cm时方可通过重型机械。
④对于底部压路机无法施工的狭窄区域及靠近台背50cm范围内，新建柱式台台帽部分1.2m范围内采用小型压路机及小型振动平板夯夯振实，小型振动平板夯夯振压时应重叠1/2夯底面；回填宽度、高度满足振动压路机施工作业面时，用振动压路机按照初压以低速度沿横断面方向进行静碾1遍，复压振动4遍，终压静碾1遍的要求进行碾压，及时进行压实度检测，压实度≥97%，达不到要求时，再用振动压路机重新碾压，直至合格。
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旺宁路改建工程“三背”回填施工技术交底与安全技术交底
交底内容:
一、填料选择
“三背”是指桥台台背、涵背、墙背,“三背”回填材料采纳透水性材料,主要为砂砾石、级配碎石或片碎石,材料最大粒径不超过１0cm或填层厚度的2/3。
二、工艺流程及总体要求
１、工艺流程:施工准备→回填区域排水→测量放线以控制换填长度、宽度、高度→回填部位清理→开挖纵向或横向搭接台阶→基底夯实→检测合格→机械配合人工分层填筑→小型夯机配合压路机碾压→检验合格→进行上一层铺料→隐蔽验收。
2、“三背”回填前首先要清理基底,基底要清理干净、完全,将表面的树根、杂草、垃圾等杂物都清除干净,然后压实或夯实。
３、检验回填土的质量有无杂物,检验填土的含水量是否在控制的范围内,如含水量偏高,可采纳翻松、晾晒等措施;如遇回填土含水量偏低,可采纳预先洒水润湿等措施。
“三背"回填采纳设计图纸要求的能够充分压实的材料与机具,不能采纳土方、土加石等材料进行回填、
4、桥台台背、涵背与挡墙墙背依照设计图所示回填阴影线范围内进行回填,依照填料的来源情况可采纳砂砾土,作为填料,或采纳强度大于３0MＰａ、最大粒径不大于10cm的级配碎石。
从构造物基础顶面至下路床范围每层的压实度不应小于９6％;基础顶面以下的基坑,可用一般路基材料回填,压实至94%以上。
５、“三背”回填采纳水平分层回填,分层碾压夯实,分层回填厚度控制:采纳小型夯机夯实:松铺层厚不大于15cm;采纳小型压实设备(压路机)压实,松铺层厚不大于２0cｍ。
碾压时,轮迹应相互搭接,防止漏压或漏夯;每层填筑完成,当天须及时碾压完成,防止淋雨。
从构造物基础顶面至下路床范围每层的压实度不应小于96%;基础顶面以下的基坑,可用一般路基填料回填,压实度至94％以上、
6、为防止填层表面积水,每层填筑时,顶面纵向与横向均应设置不小于4％的坡度。
7、“三背”回填经项目部管段工程师与监理检查合格后方可开始填筑、回填前、回填过程中、完成后均要留取隐蔽工程的影像资料,完成后必须通过项目部、监理工程师隐蔽验收。
三、“三背”回填施工方案
(一)桥台台背回填
1、选择适宜且经过检验的土质进行回填,一般应尽估计采纳砂类土或渗水性土,所用机具应习惯回填操作空间,若不适宜用大型压路机碾压时,应尽量采纳小型手扶振动夯或手扶振动压路机压实。
2、桥台回填纵向填筑长度见图a、ｂ。
３、桥台的填土应分层填筑,每层松铺厚度不宜超过15cm,每层达到设计及规范密实度度后才能进行下一层填筑,桥台处的压实度要求从填方基底至回填顶面至路床顶面均为９６％。
4、桥台台背与路基结合处应按设计要求开挖搭接台阶,保证与路基结合良好。
5、重力式桥台台背回填在梁板安装前,填筑高度应不超过桥台高度的1/3,剩余２/3待梁板安装完成后再接着回填;轻型桥台须在梁板安装完成后,再进行台背回填。
图(ａ)重力式桥台背特不填筑范围
图(b)轻型桥台背特不填筑范围
(二)涵洞台背回填
1、涵背回填材料要求与桥台台背回填要求一致。
2、纵向回填长度以设计图示长度为准。
(见图(ｃ))
3、涵背回填应在涵洞盖板安装完成与支撑梁全部完成后方可进行。
涵背回填应两侧对称、水平分层填筑,每层松铺厚度不宜超过15cｍ;从填方基底至回填顶面或涵洞顶部至路床顶面压实度不低于96％、涵顶面填土严禁使用振动压路机碾压,第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm,当涵顶填筑厚度大于５0cm时,方可允许机械设备与汽车通行。
涵洞的台后及翼墙1m以内严禁重型机械压实,可用人工、电动夯对称分层夯实,压实度不小于９6％。
板涵台后特不夯实区两侧对称分层进行,压实度不小于96％。
图(ｃ)暗构造物台背及顶部特不填筑范围
(三)挡墙背回填
1、挡墙要求砌筑砂浆达到设计强度的75％进行挡墙背回填。
2、挡墙墙背回填材料与桥台台背材料要求一致。
3、基础部分回填使用小型冲击打夯机夯实,及时回填以防止基坑积水。
４、每层松铺厚度不宜超过20cm,墙后1m范围内采纳小型冲击打夯机进行夯实,其她部分可与路基填筑同步进行。
台后回填为墙后3m范围,回填过程中不得过振,以防止挡墙变形或整体破坏、
5、回填时,底部按设计图纸要求设防渗层,泄水管进口处用渗水土工布包裹,管口堆置碎石反滤层。
６、与路基结合处,应按设计与规范要求开挖纵向台阶,保证与路基结合良好。
7、水平分层填筑、分层压实或夯实,每层均需检测压实度,本层压实度合格后,方可进行上一层回填。
图(d)挡土墙背特不填筑范围
四、质量保证措施
１、施工前应对台前、三背回填范围之内的原地表进行场地清理,清除回填范围内的地表因钻孔遗留下来的泥浆淤泥淤积、湿软土层,或因凿除桩头扩挖的坑穴及土体被扰动的不实部位进行挖除、回填、夯实、整平、清理之后,全面进行填前碾压,压实度达到规定要求、
2、严禁采纳淤泥、沼泽土、含有草皮树根以及含水量过大的土用作填料;回填前对结构物的强度进行细致检查;锥坡填土与台背填土同时进行并按设计宽度一次填足;涵背两侧对称平行分层填筑,防止偏压;土拱及横向盲沟、泄水管的设置认真按设计要求施工、
3、严格控制松铺厚度,均匀摊铺在指定台背位置,平整度符合纵、横坡要求、严禁超厚填筑。
使用轻型夯实机械时采纳 15cｍ,使用重型压路机时也不得超过２５cm;
4、混合料的含水量控制在最佳含水量+1～+２％范围内。
5、结构物台背回填应严格控制分层压实或夯实,凡是压路机能够压到的地方,应按路基施工步骤的要求,分层填筑与压实。
长度与宽度严格依照图纸要求进行控制,每层填土的宽度应宽出设计边线,并留出５0cm的余量来,修坡后,边缘土体达到要求的压实度,确保边坡稳定。
６、压路机压不到的地方,即桥体、土体之间衔接部位,柱、肋的周边,护坡、锥坡部分,盖梁、牛腿、翼墙下的边角等处,均应以适宜的小型(手扶式)压实机具或高性能的冲击夯具,每层层厚应在10cm左右,要做到精心操作,细心找补,不留隐患。
7、桥涵构筑物台背回填应适时分层回填压实,分层厚度一般规定每层1５cｍ,并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压检测。
检查频率每5０m2检验1点,不足５0m2时至少
检验1点,每点都应合格,压实度要求不小于96%、
台背回填实测项目表
五、安全保证措施
1、施工作业前,操作人员首先通知施工技术人员现场交底与有关安全注意事项、
2、作业前应对机械做详细的检查,严禁机械带病作业。
3、挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进与空挡滑行。
4、推土机上下坡时,其坡度不得大于30°,在横坡上作业时,横坡坡度不得大于10°;在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥,严禁铲刀超出边坡边缘。
５、压路机在新填筑的路基上进行碾压时,应从中间向两侧碾压,两台以上的压路机同时碾压时,其间距不得小于３m,坡道上纵队行使间距不得小于20ｍ。
成都路桥旺宁路改建工程项目经理部
2016年7月。