一建市政--03节1K411030城镇道路基层施工(观看版)

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城镇道路基层施工

1K411031 不同无机结合料稳定基层特性无机结合料稳定基层

石灰稳定土

石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及

早期强度不如水泥稳定土。

石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。

严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。

水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。

容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。

水泥土只用作高级路面的底基层。

水泥稳定土

抗冻性：水泥稳定>二灰>石灰

二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。

二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土二灰稳定土禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于

高等级路面的基层与底基层。

石灰工业废渣稳定土基层

1K411032 城镇道路基层施工技术

1K411032 城镇道路基层施工技术一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层（一）材料与搅拌

（2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。

（5）宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。

（二）运输与摊铺

1．拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。

2．运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

3．宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。4．厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。

（2）摊铺好的稳定土应当天碾压成活。碾压时的含水量宜在最佳含水量的士2%范围内。

（3）由两侧向中心碾压；超高平曲线段内侧向外侧碾压。

（5）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护。（6）稳定土养护期应

封闭交通。需要通行的机动车辆限速。（三）压实与养护

二、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层

（一）材料与拌和

拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。(这里注意施工顺序)

混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量略大于最佳含水量。

（二）运输与摊铺

（1）运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。（2）应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。

（3）根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度。

（三）压实与养护

1．每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。2．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。

3．禁止用薄层贴补的方法进行找平。

（一）材料与拌合

（1）所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，级配符合要求。（2）采用

厂拌方式，强制式拌合机拌制。

三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）

三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）（三）压实与养护

（1）碾压前和碾压中应先适量洒水。级配碎石及级配碎砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。

（2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。

（3）未铺装面层前不得开放交通。

1K411033 土工合成材料的应用土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料。

一、土工合成材料

（一）分类

（二）功能与作用

加筋、防护、过滤、排水、隔离

（1）目的是提高路堤稳定性。土工合成材料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。

（3）第一层采用轻型压路机，当填筑层厚度超过600mm 后，才允许用

重型压路机。边坡与路堤填筑同步进行。

二、工程应用

（一）路堤加筋

（二）台背路基填土加筋

（1）减小不均匀沉降。

（3）施工程序:清地表～地基压实～锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位～分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高～下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。

（三）路面裂缝防治

（1）玻纤维、土工织物铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面；要求：满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量、耐170°C以上高温；

（2）旧路：进行外观评定和弯沉值测定；

（三）路面裂缝防治

（3）新建道路：土工合成材料位于半刚性基层与下封层之间；防止裂缝；

（一）基本要求

（1）外观无破损、无老化、无污染。

（3）接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应

交替错开。三、施工质量检测

（二）施工质量资料

1．施工质量资料包括材料的验收、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。

2．由于土工合成材料大多用于隐蔽工程，应加强旁站监理和施工日志记录。

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