汽轮机轴向位移增大原因及处理
#6机组轴向位移正向高报警原因分析与对策处理王纪刚
#6机组轴向位移正向高报警原因分析与对策处理王纪刚发布时间：2023-06-03T08:38:20.499Z 来源：《中国科技信息》2023年6期作者：王纪刚[导读] 江苏射阳港发电有限责任公司660MW汽轮机的推力轴承与支持轴承分开，位于高中压缸与低压缸A之间，采用倾斜平面式双推力盘结构，这种结构的推力轴承由沿圆周方向的10条油槽将推力瓦面分割10个扇形瓦块，每块沿圆周方向倾斜，以保证瓦块内径处的润滑流量均匀，轴向推力通过推力盘直接作用在推力轴承的工作面或非工作面上，传递给组装在推力盘轴承的瓦块上，经瓦块的支承块、平衡块、基环、推力轴承的外壳传递到机座上。
射阳港发电有限责任公司江苏盐城 224346摘要：江苏射阳港发电有限责任公司660MW汽轮机的推力轴承与支持轴承分开，位于高中压缸与低压缸A之间，采用倾斜平面式双推力盘结构，这种结构的推力轴承由沿圆周方向的10条油槽将推力瓦面分割10个扇形瓦块，每块沿圆周方向倾斜，以保证瓦块内径处的润滑流量均匀，轴向推力通过推力盘直接作用在推力轴承的工作面或非工作面上，传递给组装在推力盘轴承的瓦块上，经瓦块的支承块、平衡块、基环、推力轴承的外壳传递到机座上。
如果汽轮机轴向推力超过了推力承轴允许的负载限度，则会导致推力承轴的损坏，较常见到的就是推力瓦磨损和烧毁，严重时还会造成更大的设备损坏事故。
轴向位移报警严重影响机组的安全稳定运行。
本文针对东汽660MW机组轴向位移出现正向高报警的原因进行综合分析，同时也总结了一些对策措施和建议。
关键词：轴向位移正向报警原因分析对策处理0.引言江苏射阳港发电有限责任公司660MW超超临界机组是东方汽轮机厂生产的，在汽轮机运行过程中中，推力承轴承担汽流在其通道中流动时所产生的轴向推力。
不同负荷下，轴向推力的大小不同的，推力承轴在受压时产生的弹性变形也不同。
在运行中，我们将位移数值和准值相比较，从而判断机组运行是否正常。
轴向位移保护装置是用来检测汽轮机转子和静子之间相对位移，它根据推力轴承承载能力和流通部分间隙规定了报警值和停机值，当轴向位移骤增值超过规定值时，轴向位移保护装置能自动报警和自动停机，防止轴向位移增大时汽轮机受到损伤。
汽轮机的胀差和轴向位移
胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则 热工保护动作使主机脱扣，避免动静部分发生碰 撞，损坏设备。
转子主要依靠汽轮机的进汽温度和流量以及轴封 汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀 差一般向正方向发展。汽轮机在停用时，随着负 荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差 一般向负方向发展。
转子高速旋转时，受离心力的作用，使转子发生 径向和住向变形，大轴在离心力的作用下变粗变 短，这种现象称为回转效应也叫泊桑效应。当转 速降低时，离心力的作用减小，大轴的径长又回 到原来的状态，变细变长。
使胀差向负值增大的主要原因： 1）负荷迅速下降或突然甩负荷。 2）主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。 3）水冲击。 4）轴承油温太低。 5）轴封汽温度太低。 6）轴向位移变化。 7)真空过高，相应排汽室温降低而影响。 8）启动进转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩 小，尤其低差变化明显。 9）双层汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也 可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。 10)汽缸夹层加热装置汽温太高或流量较大，引起加热过度。 11)滑销系统或轴承台板滑动卡涩，汽缸不缩回。 12)差胀值示表不准，或频率，电压变化影响。
使胀差向正值增大的主要因素简述如下： 1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。 2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，（窗户 开太大，或环境太冷），引起汽加热的作用较弱。 3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩，汽缸胀不出。 4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。 5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。 6）推力轴承工作面、非工作面受力增大并磨损，轴向位移增大。 7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严禁冬季节里，汽 机房室温太低或有穿堂冷风。
轮机轴向位移异常的原因分析与消除
表 ２ 轴 向位 移 间隙 与油 压 髓负荷 变化 的关 系
Ｃ。 分 别 由 向 前 和 向 后 地 推 动 转 子 ， 录 ３个 百 分 表 记
数 据 见 表 ３ 。
表 ３ 转 子轴 向位 移 间 隙测量 值 ＩＩ ＩＩ ｌｌ
测量结果表 明 ：
球 面 瓦 枕 移 动 ０ ０ ． １ｍｍ； 试 验 中 ， 机 组 负 荷 升 到 １５ ０ｋ 以 上 时 ， 向 当 ０ Ｗ 轴 轴 承 内瓦 移 动 ０ １ ． ５ｍｍ； 推 力 瓦 块 间 隙 ０ ３ —０ １ ＝ ０ ２ ＵＩ ． ６ ． ５ ． １１ Ｔ。 Ｔ 可 见 ， 力 间 隙 虽 合 格 ， 因 轴 承 内 瓦 具 有 ０ １ ｉ 推 但 ． ５ｒ ｎ ａ
１ 缺 陷情 况
南 通 醋 酸 纤 维 公 司 １台 Ｃ Ｂ６—３ ４ ／ ． ８／ ． ９ ． ３ ０ ９ １ ０ ４
型调整抽汽背压 式 汽轮 机 于 １ ９ ９ ４年 投入 运行 。在 运 行 中曾发现 １ ２ 、 号轴承振动偏 大 ， 停机 检查发 现 ， 轴 该 承下 瓦乌金有脱 壳剥落现象 。检修时 ， 更换 了新 轴瓦 ，
低外下缸 已经焊有加强筋 。方案 ２ 实施工作量 和技术 难 度较 大 ， 实施 不 当会 产生 反作用 。若 能够保 证安 全 和详 细计 算低压 缸的受 力情 况 ， 采取 加 固低压 缸是 一 个较为根本 的解决方法 。
方案 ３ 在 达 拉 特 电厂 １ 机 的 ５号 、 号 ６号 瓦 温 差
和汽缸 台板 间隙 ， 根据 变形 情况调整焊接 的顺 序 ， 使变 形量最小 。低 压缸加 固后 ， 若发生变形 ， 导致 ５ ６ 会 、 号 轴承洼 窝变形 ， 应根据 测量情 况 ， 瓦枕 间隙 、 对 轴封 的
【知识总结】15个汽轮机典型事故及处理方法！
【知识总结】15个汽轮机典型事故及处理方法！一、凝结器真空下降的现象及处理1.凝结器真空下降的主要特征：（1）凝汽器真空表指示降低，排汽温度升高；（2）在进汽量相同的情况下，汽轮机负荷降低；（3）凝结器端差明显增大；（4）凝汽器水位升高； (5)当采用射汽抽汽器时，还会看到抽汽器口冒汽量增大；（6）循环水泵、凝结水泵、抽气设备、循环水冷却设备、轴封系统等工作出现异常。
2.凝结器真空急剧下降的原因：（1）循环水中断；（2）低压轴封供汽中断；（3）真空泵或抽气器故障；（4）真空系统严重漏气；（5）凝汽器满水。
3.凝结器真空急剧下降的处理：（1）若是循环水泵掉泵或循环水量不足引起，启用备用循环泵；（2）若是凝结泵掉泵或热水井水位过高引起，则立即启动备用凝结泵或开大凝结泵出水门；（3）若是抽气器喷嘴堵塞，则切换备用抽气器或启用辅抽保持真空，再联系处理；（4）若是真空系统泄露引起，可以在泄露处加膨胀补偿节；（5）若是低压轴封中断，立即查找原因并处理。
4.凝结器真空缓慢下降的原因：（1）真空系统不严密；（2）凝结器水位升高；（3）循环水量不足；（4）抽气器工作不正常或效率降低；（5）凝结器铜管结垢；（6）冷却设备异常。
5.凝结器真空缓慢下降的处理：对照仪表指示、设备缺陷、系统特点等多方查找原因，并对症处理。
应避免长时间在低真空下运行，造成设备的损坏。
二、主蒸汽温度下降1.主蒸汽温度下降的影响：（1）在机主出力不变的情况下，将增大进汽量，从而导致末级焓降增大，末级叶片过负荷。
（2）末几级蒸汽湿度增大，将加剧末几级长叶片的水冲刷，降低叶片的经济性和安全性，同时也降低其使用寿命；（3）蒸汽温度急剧下降，高温部件将产生很大的热应力和热变形。
（4）主蒸汽温度降低会导致高压部分的焓降减少，要引起各级的反动度增加，增加机组的轴向推力，推力瓦块温度升高，机组运行的安全可靠性降低；(5)蒸汽温度过度降低可能造成汽轮机水冲击事故。
汽轮机轴向位移与胀差增大原因及处理
汽轮机轴向位移与胀差汽轮机轴向位移与胀差 (1)一、汽轮机轴向位移增大的原因 (1)二、汽轮机轴向位移增大的处理 (1)三、汽机轴向位移测量失灵的运行对策 (1)汽轮机的热膨胀和胀差 (2)相關提問： (2)1、轴向位移和胀差的概念 (3)2、轴向位移和胀差产生的原因（影响机组胀差的因素） (3)使胀差向正值增大的主要因素简述如下： (3)使胀差向负值增大的主要原因： (4)正胀差 - 影响因素主要有： (4)3、轴向位移和胀差的危害 (6)4、机组启动时胀差变化的分析与控制 (6)1、汽封供汽抽真空阶段。
(7)2、暖机升速阶段。
(7)3、定速和并列带负荷阶段。
(7)5、汽轮机推力瓦温度的防控热转贴 (9)1 润滑油系统异常 (9)2 轴向位移增大 (9)3 汽轮机单缸进汽 (10)4 推力轴承损坏 (10)5 任意调速汽门门头脱落 (10)6 旁路系统误动作 (10)7 结束语 (10)汽轮机轴向位移与胀差轴向位移增大原因及处理一、汽轮机轴向位移增大的原因1）负荷或蒸汽流量突变；2）叶片严重结垢；3）叶片断裂；4）主、再热蒸汽温度和压力急剧下降；5）轴封磨损严重，漏汽量增加；6）发电机转子串动；7）系统周波变化幅度大；8）凝汽器真空下降；9）汽轮机发生水冲击；10）推力轴承磨损或断油。
二、汽轮机轴向位移增大的处理1）当轴向位移增大时，应严密监视推力轴承的进、出口油温、推力瓦金属温度、胀差及机组振动情况；2）当轴向位移增大至报警值时，应报告值长、运行经理，要求降低机组负荷；3）若主、再热蒸汽参数异常，应恢复正常；4）若系统周波变化大、发电机转子串动，应与PLN调度联系，以便尽快恢复正常；5）当轴向位移达－1.0mm或+1.2mm时保护动作机组自动停机。
否则手动打闸紧急停机；6）轴向位移增大虽未达跳机值，但机组有明显的摩擦声及振动增加或轴承回油温度明显升高应紧急停机；7）若轴向位移增大而停机后，必须立即检查推力轴承金属温度及轴承进、回油温度，并手动盘车检查无卡涩，方可投入连续盘车，否则进行定期盘车。
汽轮机轴向位移增大和高缸绝对膨胀不到位的原因分析
1
238
803
30.248
15.961
21.2
2.097
-0.162
4.846
2
191
651
30.141
15.961
32.2
2.062
-0.216
4.585
3
197
671
29.935
15.950
32.4
1.924
-0.260
4.680
4
211
715
23.816
15.691
20.8
1.648
-0.443
其中1-3组 为改 造前 数 据，4 - 6 组 为改 造 后数 据。 由上表可知高压缸5、6点温差、中压缸绝对膨胀、高压 缸 胀 差与高压 缸 绝 对 膨胀没有必然 联 系，4 - 6 组 数 据 高压 缸 绝 对 膨胀 显著 变 小，轴向位移显著增大。故 此 可以判断自高压 抗 燃 油 液 压 控制系统 改 造 后，高压 缸 绝 对膨胀 值 显著 变小，轴向位移也在相同负荷时显著 增大。
离心力越 大 。这 种 作用 对 整 锻 式 转 子的 影 响 不大，但 对 转 子的缩 减作用明显，转 速的变化 对 汽 轮 机中、低 压胀差的影响是很大的[6]。根据克拉伯龙方程证明汽 轮 机 升 速 过 程中人 为改 变 升 速 率 是 导 致 胀 差 变化 的 根 本原因[ 7 ]。因此 在 机 组 大修 前的启动过 程中为避 免 因轴向位移、胀差变化造成汽轮机升速过程中#1瓦#2 瓦振动突变触发保护，还应严格控制升速率。
1200开度/（%） 49.9 0 0 33.9 78.8 52.1
表2 机组运行参数2
高 压 缸 绝中 压 缸 绝
#2汽轮机轴向位移波动分析
＃2汽轮机轴向位移波动分析李志坚2000年春节调停消缺后＃2机组运行时汽轮机轴向位移就一直偏大。
但经过分析确认汽机的通流部分和推力轴承工作状况与以往一样，应该是好的。
轴向位移偏大的原因是“零位”不准造成的，最后ALSTOM公司建议修改了控制值。
对此，章建叶主任工程师有非常透彻的分析报告文章可以参考。
因此对为什么轴向位移指示偏大方面就不多说了。
在此，只对因汽温、调门开度的不同以及环境温度变化引起轴向位移的波动进行粗略的探讨。
特别是马上就要到冬天了，随着环境温度的下降＃2机轴向位移又会明显上升，估计高时会达0.48mm以上。
一．轴向位移波动现象在同一负荷下，因汽温、调门开度的不同以及环境温度不同轴向位移有较大的波动。
机组在3000r/min稳定一段时间以后，润滑油温度稳定以后，测量系统的工作环境温度已经基本稳定，因此，机组并网后的轴向位移变化也应该是真实地反映推力盘的位移。
轴向位移的变化应该基本上是机组负荷的单一函数。
但是：1．目前＃2机组的轴向位移在相同负荷下有较大波动。
比如600MW时，因汽温、调门开度的不同轴向位移有一定的波动，最大波动达0.06mm。
2．环境温度变化也会引起轴向位移的变化。
冬天的轴向位移要比夏天大0.025mm-0.035mm左右。
3．主蒸汽温度变化时，轴向位移变化明显。
主蒸汽温度升高，轴向位移明显增大。
4．调门开度变化轴向位移也变化相当明显。
特别是＃4调门开度的变化。
调门关小，轴向位移明显增大。
二．引起轴向位移变动的可能原因1．轴向推力变化引起推力盘的位移。
机组负荷变化是引起轴向推力变化的最主要原因，因为轴向推力主要来源于汽机各级前后压力差。
当然调门开度、蒸汽温度、真空、抽汽系统会对轴向推力产生一定影响。
2．推力瓦磨损。
章建叶主任工程师在（＃2汽轮机轴向位移异常分析及处理）的分析论文经充分说明后有“＃2机组汽机通流部分和推力轴承工作情况正常”的结论。
因此，可以排除推力瓦磨损的原因引起轴向位移的过大波动。
汽轮发电机组发电机后轴承轴向振动大原因分析及处理
汽轮发电机组发电机后轴承轴向振动大原因分析及处理作者：徐冉郭刚来源：《中国科技博览》2016年第02期[摘要]山东济矿鲁能煤电股份有限公司阳城电厂安装2台150MW凝汽式汽轮机，两台机组发电机后轴承轴向振动均出现了振幅较大的问题，本文主要介绍了汽轮发电机组发电机后轴承轴向振动严重超标的几种原因及消除对策，结合现场实际情况，用简单的基础理论，解释较难解决的发电机后轴承轴向振动产生的因素。
[关键词]发电机组；轴承；轴向振动；转子弯曲；轴承座；力平衡中图分类号：TM311 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）02-0040-011 概况山东济矿鲁能煤电股份有限公司阳城电厂#2机组自2010年开始，发电机后轴承轴向的振动经常出现，而振动值明显地呈上升态势，振动值增大的幅度越发明显，致使振动值严重超标，经监视测量，轴承座顶部轴向振动值达300 μm以上。
汽轮发电机组的振动，是评价机组运行可靠性的重要指标。
能引起汽轮发电机组振动的原因很多，这些原因不仅与制造、安装、检修和运行管理的水平有关，而且它们之间又互相影响。
这种情况下，找出产生振源的主要因素、使振动叠加、放大、共振的重要因素，并非一件容易的事。
本文主要研究大型汽轮发电机组发电机后轴承常见的轴向振动严重超标的几种原因及消除对策。
2 轴承轴向振动产生的原因在测量机组振动的过程中，常常发现轴承的轴向振动过大，其轴向振动幅值往往是垂直和水平振动幅值的几倍甚至达到几十倍，而这种轴向振动过大现象，又绝大多数发生在发电机后轴承，联系阳城电厂#2机组#5轴承振动情况分析，引起发电机后轴承轴向振动过大的原因有如下几点。
2.1 转子弯曲机组发电机转子前后轴颈之间轴向距离一般较长，加上材料的刚性及制造质量等诸多因素，就不可避免地使转轴存在一定的静挠度。
发电机在运转时，如遇到转子同定子间空气间隙不均匀时，转子受到周期性的电磁力作用或转子置于不均匀温度场中，都可能使转子在力（热）的作用下发生弯曲。
轴向位移偏大处理处理
汽轮机轴向位移偏大处理科瑞公司朱海飞关键词：轴向位移处理一、概述某厂汽轮机采用日本三菱公司生产亚临界、单轴、单缸、单排汽、冲动式、凝汽式汽轮机，额定功率80MW,主汽压力：12.4,MPa主汽温度：535℃, 排汽压力：0.101kPa,排汽温度：56.2℃。
此机组于2001年8月投产，2007年5月份进行了第一次大修工作，大修后机组主保护轴向位移检测值不断变大，以致2008年1月份机组负荷升至40MW时轴向位移超出报警值，严重影响机组安全稳定运行及经济效益。
二、故障诊断1、原因分析：一般来说，引起汽轮机轴向位移指示变化的原因有以下几点：1)负荷变化2)叶片结垢严重3)汽温变化4)蒸汽流量变化5)高压轴封漏汽大，影响轴承座温度升高6)频率、电压变化7)运行中叶片脱落8)水冲击9)推力轴承磨损10)抽汽停用，轴向推力发生变化11)发电机转子蹿动12)真空变化13)探头损坏或松动2、现场检测与诊断1）2008年2月25日我们对#1机组运行情况进行了现场了解，当时机组负荷31.93MW,轴向位移0.46mm,胀差1.02mm,推力轴承工作面金属温度89℃, 非工作面金属温度59℃,各支持轴承温度、振动正常，汽水系统参数也正常。
经运行人员讲述，机组负荷升至40MW负荷时轴向位移增大至0.51mm,导致DCS报警(报警值:正向+0.50mm,负向-0.50mm)。
本机组在07年4月份小修后带30MW负荷时轴向位移指示0.28mm左右,升至满负荷时最大也只有0.33mm。
也就是说，机组大修后轴向位移指示明显变大，即在同等工况下（30MW）下,由原来的0.28mm变为0.46mm,变大了0.18mm。
2）经过进一步了解，在同等工况下，轴向位移指示自07年大修后有逐渐变大的趋势，而非突然变大,具体变化值如下表所示：3）综上所述，负荷变化、叶片结垢严重、汽温变化、蒸汽流量变化、高压轴封漏汽大、频率变化、电压变化、运行中叶片脱落水冲击、轴向推力发生变化、发电机转子蹿动、轴向位移探头松动、真空变化等导致轴向位移指示发生突发性变大的原因均可排除，找出轴向位移指示如何逐渐变大原因是解决问题的核心。
汽轮机轴向位移偏大故障分析与推力轴承改进设计
汽轮机轴向位移偏大故障分析与推力轴承改进设计张鲲羽;尤明明;龚存忠【摘要】针对某汽轮机出现汽轮机转子轴向位移偏大的故障，通过理论分析与试验研究，得出转子轴向位移偏大的主要原因。
针对这些原因，改进设计并加工了采用PCrNi3Mo材料的弹性支承板，并将副推力轴承的二销钉支撑结构改为筋板支撑。
试验表明，采用新推力轴承的汽轮机运行平稳，未出现转子轴向位移偏大问题。
对主推力轴承支承板的结构进行了改进设计，并采用有限元方法进行了数值计算，结果显示改进后的支承板在承受相同载荷时其挠度显著减小。
%This study focuses on the fault of the rotor axial displacement in a steam turbine. Through theoretical analysis, three main causes which lead to the fault are deduced. Based on the analysis, the elastic support plate using material PCrNi3Mo is designed and made, and the support construction using two pins is changed into reinforcing plate. The experimental results show that steam turbines using the new thrust bearing are well operated without obvious axial displacement. The construction of main thrusting bearing elastic support plate is modified and numerically calculated using finite element method, which shows that the modified support plate has a smaller deflection while under the same load.【期刊名称】《机电设备》【年(卷),期】2015(000)005【总页数】5页(P10-14)【关键词】轴向位移;推力轴承;改进设计【作者】张鲲羽;尤明明;龚存忠【作者单位】中国船舶重工集团公司第704研究所，上海 200031;中国船舶重工集团公司第704研究所，上海 200031;中国船舶重工集团公司第704研究所，上海 200031【正文语种】中文【中图分类】TP132.41汽轮机在运行过程中存在着轴向推力，为了保证在一定的动静间隙下汽轮机转子不被破坏，必须在汽轮机转子的推力盘两侧布置推力轴承。
汽轮机胀差、轴向位移的产生原因
当凝汽器真空升高时，排汽温度降低，可能导致负胀差增大 ；反之，真空降低时，胀差可能增大。
轴封供汽温度的影响
轴封供汽温度过高或过低会影响轴封的间隙大小，进而影 响汽轮机的热膨胀。
若轴封供汽温度与汽缸温度不匹配，可能导致胀差异常波 动。
02 汽轮机轴向位移的产生原因
CHAPTER
推力轴承故障
推力轴承损坏或磨损
机组负荷的快速变化
负荷突增或突减
汽轮机在运行过程中，如果机组负荷发生突增或突减，会导致汽缸和转子受到的蒸汽作用力发生变化，从而引起 轴向位移。
甩负荷
甩负荷是指汽轮机突然失去负荷的情况，如电网故障导致负荷突然消失。甩负荷过程中，汽轮机内部的蒸汽压力 和流量会发生剧烈波动，导致轴向位移的发生。
03 汽轮机胀差和轴向位移的关联性
快速响应蒸汽参数和机组负荷的变化
01
快速响应蒸汽参数和机组负荷的变化也是预防汽轮机胀差和轴向位移的重要措 施之一。蒸汽参数和机组负荷的快速变化可能导致转子热弯曲和动静摩擦等问 题。
02
应加强蒸汽参数和机组负荷的监测和控制，确保在出现异常情况时能够及时发 现并处理。同时，应优化控制系统的算法，提高其对蒸汽参数和机组负荷变化 的响应速度。
CHAPTER
胀差与轴向位移的关系
胀差是指汽轮机转子相对于汽缸发生的膨胀或收缩，而轴向位移是指转子轴心的位 置相对于汽缸的变化。
在汽轮机运行过程中，胀差和轴向位移的变化通常是相互关联的。当转子受热膨胀 时，轴向位移也会随之增大，反之亦然。
胀差和轴向位移的变化通常受到多种因素的影响，如蒸汽参数、机组负荷、润滑油 系统等。
推力轴承是汽轮机的重要部件，负责 承受转子的轴向推力。如果推力轴承 出现故障，如磨损或损坏，会导致轴 向位移的发生。
汽轮机轴向位移增大的原因
汽轮机轴向位移增大的原因哎呀，今天我们聊聊汽轮机轴向位移这个事儿。
你听说过吗？这可是一件看似简单，实际上却让人头疼的事情。
什么是轴向位移呢？简单来说，就是汽轮机轴心线的移动。
想象一下，你的鞋带松了，走路的时候鞋子晃晃悠悠，那感觉是不是怪怪的？汽轮机也有类似的烦恼。
当它的轴向位移增大时，就像一个人穿了大号的鞋子，走起来别提多别扭了。
说到原因，嘿嘿，这可真是五花八门。
大家可能没想到，温度变化就是个大头鬼。
汽轮机运行的时候，内部的温度那叫一个高啊，热气腾腾的。
像夏天的桑拿一样，机器也受不了。
热膨胀导致的位移就像橡皮筋被拉长，越拉越长，越变越形。
这样一来，轴心就可能出现不对称的情况，听着就让人觉得头疼。
然后，还有压力变化的问题。
就像气球，一旦你给它充了气，它会膨胀得跟个大西瓜似的。
汽轮机在工作时，内部的蒸汽压力可不容小觑，时高时低的，就像过山车一样，波动得厉害。
这种压力的不稳定，也可能让轴心像调皮的小孩，时不时地左摇右摆，真是让人哭笑不得。
再来谈谈润滑油，嘿，这也是一个重要的角色。
润滑油的质量和温度都能影响轴的转动。
如果油太稠，润滑不够，就像你早上起床还没来得及洗脸，精神状态不佳，当然就运转不灵了。
反之，油太稀，也没法保持稳定，结果也是个大问题。
像你给车加油，油品不好，车子就开不远，这道理差不多。
振动也是个不容忽视的因素。
汽轮机在运转时，振动就像一首动感的舞曲，时而轻柔，时而激烈。
若是振动过大，轴就可能因为“跳舞”过猛而位置不正，简直是个“舞王”了。
这时候，轴心的位移就会加大，像个蹦蹦跳跳的小孩子，真是无处安放。
除此之外，老化也不能忽视。
机器就跟人一样，岁月不饶人。
长期运行后，轴承和其他部件可能会磨损，跟老爷爷的关节一样，行动不再灵活。
部件之间的间隙变大，位置自然也就不稳了，这个时候可真得小心了。
别忘了还有安装的问题。
要是安装时不当，轴心的位置就可能一开始就不正。
就像你搭积木，底下的不平稳，越堆越高，最后肯定会塌。
汽轮机轴向位移大
汽轮机轴向位移大1、事故前运行方式：机组正常运行，辅机正常运行方式，各参数均在正常范围内。
2、汽轮机轴向位移大事故现象：1、OS画面发轴向位移大一值（大二值）。
2、可能拌有以下现象：①汽轮机推力瓦温度高报警，推力瓦回油温度高报警。
②汽轮机声音异常，内部有清晰的金属摩擦声，机组振动加剧。
③机组胀差以及各级的前后压力发生变化。
④机组负荷下滑（水冲击）或上升（高加解列）。
3、汽轮机轴向位移大事故原因：1、高旁动作或者低旁动作。
2、汽轮机发生水冲击。
3、推力瓦发生故障。
4、加热器停用。
5、通流部分损坏。
6、叶片结垢严重。
7、凝汽器真空下降。
8、发电机转子窜动。
9、负荷变化急剧。
4、汽轮机轴向位移大处理：汽轮机轴向位移大事故处理预案1、当出现轴向位移大现象时首先应根据有无汽轮机推力瓦温度高报警，推力瓦回油温度高报警，或者有无异常变化以及有无引发事故的内因存在而确定是否是测点的问题，当判明为热控测点问题时应汇报值长申请退出保护及时联系热控人员处理。
当判明非热控测点问题时应按以下原则处理。
2、当出现轴向位移大一值报警未达到大二值但是机组拌有振动加剧机组未有不正常的响声，此时应该立即破坏真空停机。
3、当出现轴向位移大二值时保护应该动作若保护拒动应该立即手动破坏真空停机。
4、破坏真空紧急停机步骤如下:①主控手打停机按钮或就地打闸；检查高中压主汽门及调汽门以及抽汽逆止门，高排逆止门及抽汽电动门应迅速关闭，检查机组负荷到零。
②发电机与系统解列，确认汽轮机转速下降；③启交流润滑油泵、检查油压正常；④开启凝汽器真空破坏门，停止水环真空泵；⑤检查下述操作自动完成，否则手动进行：a.机本体疏水联锁开启；b.凝结水再循环门自动开启，否则手动调整，注意凝汽器及除氧器水位；c.低压缸喷水阀开启；d.检查除氧器汽源切换正常；e.轴封汽源切换正常，并注意轴封温度调整；f.手动切除高、低旁；g.检查各加热器疏水自动动作正常。
⑥转速降至600r/min，启高压顶轴油泵；⑦注意机组惰走情况，记录惰走时间；⑧其余操作按正常停机进行。
汽轮机轴向位移和胀差危害、分析与控制技术措施
汽轮机轴向位移和胀差危害、分析与控制技术措施一、轴向位移和胀差的危害：1、泊桑效应影响机组低压胀差约10%，所以开机冲转前，低压胀差应保证10%以上。
在停机过程中尽量减少低压胀差（最好控制在90％以下），当低压胀差超过110%，必须紧急停机，这时随着转速下降，低压胀差会超过120%，在低转速区可能会有动静摩擦。
2、在冬季低压胀差过高时，要注意轴封气母管压力，若压力过高可适当调低，也可用降低真空方法来减少低压胀差。
冬季减少开窗的地方，这是冬季减少低压胀差有效措施。
3、极热态启动时，轴封供气尽量选择高温气源，辅气作为气源时，必须保证其温度控制在270℃左右，若温度太低，将造成高压轴封段大轴急剧冷却收缩，有可能导致前几级动静摩擦。
4、冷态启动时，轴封气源高于大轴金属温度，大轴将局部受热伸长，出现较大的正胀差。
因此要选择与轴封金属温度相匹配的气源，不拖延启动时间。
低压胀差过大，可采用降低真空来调节，尽量提前冲转升速。
机组启动阶段低压正胀差超过限值时，可破坏真空停轴封气，待胀差正常后重新启动。
5、机组倒缸前，主蒸汽气温至少比高压缸金属温度高50℃以上，倒缸前应考虑轴向位移对高压胀差影响。
机组启停阶段胀差变化幅度大，影响因素多，调整难度大，因此要严格按规程操作，根据汽缸金属温度选择适当的冲转参数，适当的升温升压曲线，确定合适升温速度，控制升速和暖机时间，带负荷后根据具体情况，及时分析和采取有效方法，才能有效控制胀差。
二、机组启动时胀差变化的分析与控制：汽轮机在启停过程中，转子与汽缸的热交换条件不同。
因此，造成他们在轴向的膨胀也不一致，即出现相对膨胀。
相对膨胀通常也称为胀差。
胀差的大小表明了汽轮机轴向动静间隙的变化情况。
监视胀差是机组启停过程中的一项重要任务。
为避免轴向间隙变化而使动静部分发生摩擦，不仅应对胀差进行严格的监视，而且胀差对汽轮机运行的影响应该有足够的认识。
受热后汽缸是从“死点”向机头方向膨胀的，所以，胀差的信号发生器一般安装在汽缸相对基础的“死点”位置。
汽轮机轴向位移和胀差的关系
汽轮机轴向位移和胀差的关系汽轮机是一种将燃料燃烧产生的能量转化为机械能的装置。
在汽轮机运行过程中，轴向位移和胀差是两个重要的参数，它们之间存在一定的关系。
本文将从理论和实际应用两个方面，探讨汽轮机轴向位移与胀差之间的关系。
我们来了解一下汽轮机的基本原理。
汽轮机是利用燃烧产生的高温高压气体推动叶轮转动，进而带动轴线上的发电机或其他机械设备工作的一种热力机械装置。
汽轮机的主要部件包括燃烧室、压缩机、燃气轮机和发电机。
其中，燃气轮机是汽轮机的核心部件，它通过高速旋转的叶轮将气体的动能转化为机械能。
在汽轮机的运行过程中，由于高温气体的作用，叶轮和轴承等部件会产生热胀冷缩的现象，这就是所谓的胀差。
胀差会导致轴向位移的变化，从而对汽轮机的正常运行产生影响。
那么，汽轮机的轴向位移是如何产生的呢？轴向位移是指轴线方向上的位移，也就是叶轮在轴向上的移动距离。
汽轮机的轴向位移主要由热胀冷缩和机械因素两方面因素共同决定。
热胀冷缩是导致轴向位移的主要原因之一。
由于汽轮机工作时温度较高，叶轮和轴承等部件会产生热胀现象，使轴向位移发生变化。
随着温度的升高，叶轮和轴承的尺寸会发生变化，导致轴向位移增加。
而在停机冷却过程中，由于温度的下降，叶轮和轴承的尺寸会发生变小，轴向位移减小。
机械因素也是导致轴向位移的重要原因之一。
汽轮机的叶轮和轴承等部件在制造和装配过程中，可能存在一定的轴向间隙。
当汽轮机开始运行时，由于叶轮的旋转和气流的作用，轴向间隙会被填充，使轴向位移发生变化。
那么，汽轮机的轴向位移与胀差之间存在着怎样的关系呢？根据上述分析，可以得出以下结论：轴向位移与胀差存在一定的相关性。
热胀冷缩是导致轴向位移和胀差产生的主要原因，而机械因素也会对轴向位移和胀差产生一定的影响。
当汽轮机运行时，由于高温气体的作用，叶轮和轴承等部件会产生热胀现象，使轴向位移和胀差增大。
而在汽轮机停机冷却过程中，叶轮和轴承的尺寸会发生变小，导致轴向位移和胀差减小。
#2汽轮机轴向位移异常分析及处理报告
＃2汽轮机轴向位移异常分析及处理报告章建叶一．＃2汽轮机轴向位移的设计值与调试值ALSTOM公司制造厂最初提供的轴向位移设计控制值为：跳闸报警报警跳闸-0.70mm -0.50mm +0.30mm +0.50mmALSTOM公司现场调试专家是这样解释上述设计控制值的:⑴汽轮机在3000r/mim时受轻微的轴向推力，因此习惯做法是将3000r/min 时的轴向位移确定为0mm。
⑵机组在设计工况下运行，轴向推力一般不大于20吨，对应推力盘位移量不超过0.30mm。
机组在调试期间，当负荷首次达300MW时，轴向位移已超过0.30mm的设计报警值；由于机组未发现异常，又找不到降低轴向位移显示值的具体办法，ALSTOM公司最终决定将正向报警值改为0.45mm，其余未变，移交电厂生产。
二．＃2汽轮机轴向位移异常现象由于本次（2000年）小修后发现推力轴承工作面瓦块左右侧温差达8℃，比小修前上升了4℃，因此决定在2001年春节调停时对推力瓦进行解体检查。
解体后发现工作面瓦块正常，而非工作面上有三个瓦块的两个定位销已断裂，从断口外形看断裂时间已经很久，断裂原因至今不明。
2001年春节调停后机组启动投运，推力轴承工作面瓦块温差依然为8℃。
但轴向位移在机组负荷500MW以上时，在某些工况下已达0.45mm的报警值。
根据运行规程的规定要求，＃2机组被迫降低出力运行。
三．轴向位移显示值的演变历史＃2汽轮机组于94年下半年调试至今已运行近7年，期间经历过大、中、小修各一次。
由于种种原因，目前已有很多调试、安装资料已经丢失，给问题的分析带来一定的困难。
现将不同时期典型状态下的轴向位移数据列表如下：盘车(50r/min) 3000r/min 600MW 从盘车到600MW的变化量投产到95年底大修前-0.05 / 0.39 0.44大修后到00年底小修前-0.30 0 0.29 0.592000年小修后-0.16 0.13 0.39 0.552001年春节消缺后-0.10 0.20 0.47 0.57说明：1．上述数据来源于“集控运行抄表”和“开停机记录”。
汽轮机轴向推力大的原因及处理方法
汽轮机轴向推力大的原因及处理方法在工业生产中，汽轮机是重要的生产设备，对于工业发展有重要的作用，所以汽轮机的正常运转对于工业生产有极大的影响。
在汽轮机运转的过程中，如果轴向推力过大，将会对汽轮机的运行造成巨大的影响。
所以文章对于汽轮机轴向推力过大的原因进行了分析，然后提出了处理的方法，为汽轮机的稳定运行奠定了坚实的基础。
标签：汽轮机；轴向推力；原因分析；处理措施汽轮机在运行的过程中，必须保证内部系统平衡稳定，为汽轮机的安全稳定运行提供基础的保障。
在运行的过程中，所产生的蒸汽会对动叶片产生一定的压力，在叶轮的两侧也会存在一定的压力差，由此会对转子产生一定的压力，推动其位移。
在运行中所产生的压力差有时会达到几兆牛顿，所以一定要采取相应的措施，保持转自的稳定性。
在实际运行中，如果因为安装或者是平时的检修工作不适合，都会对系统部件产生损伤，破坏原有的平衡结构，致使轴向推动力过大，如果严重的话，会造成比较严重的恶性事故。
所以对汽轮机轴向推力过大的原因进行分析，然后制定出解决措施具有非常重要的意义，对于汽轮机的安全运行与工业稳定发展具有非常重要的意义。
在下文中会通过某工厂的实际案例来进行说明。
1 机组情况简介对于汽轮机发生轴向位移增大的原因会有多方面的因素，有系统内部结构失稳导致的，也会因为外部环境的变化所导致的，所以要根据具体的情况进行具体的分析，找出事故的原因，及时的处理，并且为以后的运行提前制定出预防策略，保证机组的稳定运行，下面以某公司的汽轮发电机组为例，进行详细的分析。
某公司的2#汽轮发电机组为中压机组，在2007年正式投入运行。
作用在转子上的轴向推力主要是通过叶轮上的平衡孔来平衡的，并有推力轴承承担剩余的推力。
在机组长期的运行中，由于受到的负荷较大，所以在2011年机组产生了故障，轴向位移过大，对于机组中的推力瓦、推力盘以及叶片等相关构件都造成了极大的损伤，机组停止运行，对其进行检修。
在检修的过程中，由于受到当时的条件所限，所以只是对于损坏的部件进行了更换，对于其他的部件没有进行处理。
汽轮机轴振大的原因分析与处理
第11卷(2009年第11期)电力安全技术〔摘要〕介绍了某发电有限责任公司9号汽轮发电机组出现的多次轴振大的情况及处理过程，对汽轮机组低频振动、间隙振动、磨擦自激振动等振动形式的特点和原因进行了介绍和分析。
〔关键词〕汽轮机；低频振动；间隙振动；磨擦自激振动1机组振动情况某发电有限责任公司9号300M W 双缸双排汽凝汽式汽轮发电机组，轴系由高中压转子、低压转子、发电机转子和励磁机转子组成，共有10个支持轴承及1个推力轴承。
自投产以来，一直存在轴系偏心大，1，2号轴颈轴振大问题，且不稳定。
投产初期，为解决高负荷时轴振大问题，曾停用1段抽汽，得以带到满负荷。
在机组第1次大修中，调整了高压转子的动静间隙和2号轴承座的高度，还将1号瓦更换为抗振性能较好的可倾瓦，将3，4号高调门开关顺序调换以使高负荷区上缸保持2个调门开启，下缸1个调门开启，这样，机组在高负荷区1号轴颈轴振大的问题基本解决，但2号轴颈轴振大没有解决，只是稳定在190μm 左右。
2008-07-22，机组在255M W 负荷运行时，1号轴颈轴振突然增大，X 向最大194μm ，Y 向最大119μm ；随后2号轴颈轴振及轴系振动也很快增大，2号轴颈轴振X 向最大145μm ，就地测量结果一致；前箱内能明显听到异音。
负荷减到230M W 以下，振动随后减小，前箱内异音减少，判断为前箱内有机械故障。
停机检查发现，1号轴承套稍有松动。
2机组低频振动的特点和原因分析机组在正常运行中会发生突发性振动(主要发生在椭圆瓦上)，机组的振动在运行中突然增大许多，其频率为25H z 左右。
机组低频振动主要发生在高中压转子上，以轴振1X 为最大，其次2X ，Y 向较小，低压转子X 向也有，但不明显。
低频振动具有较宽的频带，但从主频来看，一般以25H z 为主，与半速涡动的频率基本相符。
低频振动是一种非工频振动，维持这种振动的能量主要靠转子本身的转动。
机组在运行中，轴的转动会郭志海（大唐安阳发电有限责任公司，河南安阳455004）汽轮机轴振大的原因分析与处理带动润滑油一起转动，靠近轴表面的油流速度与转子的转速相等，而靠近轴承壁的油流速度为0，故润滑油的平均流速为转子转速的一半，在一定的条件下油膜驱使转子产生一种涡动，涡动转速近似等于工作转速的一半。
600MW汽轮机轴向位移大故障处理
轴向机尾方向窜动。
２ 汽轮机 本体结 构设计 与轴 向推 力关 系介绍
汽轮机采 用高 中压 合缸对 流布置 ，用 以减少轴
ｌ Ｔ Ｓ 汽轮机安 全监视 系统 介绍 Ｉ
根据 ６ ０ ０ ＭＷ 汽轮机 组监视参数 的要求 ， Ｔ Ｉ Ｓ
向推力 ；转子 叶轮上设 置有平衡 孔 ， 以减 少压 力及 前 后压 差 ，减少 轴 向推 力 ；同时 ，在 中轴承箱 内设 置推力 轴承 ， 于平衡汽 轮机作功过程 的轴 向推力 。 用 低压 转子 自身采 用对 流布 置设计 ，基 本上可互 相抵
１ ２ 轴 向位移测量 ．
叶在后 的特点 ，以及轴 向位移 监测点 的位置 ，可 以
得出： （ ） 当机 组轴 向力 指 向机头 时 ，中压 缸 内的轴 １
测试模块 由 ２ Ｐ ６ ２／ １ Ｃ 套 Ｒ ４４ ０ － Ｓ型涡流传感器 和 １ ＭＭＳ ２０ 块 ６ １ 型监 测器组成 ， 主要对 大轴 的窜动 量 进行 监测 ，并给 出 “ ”逻辑停 机 信号 。 与 轴 向位移（ ＳＰ） 行 限制 值 ：正 常 运 行 范 围 运 为 一１０ ＨＴ≤ Ｓ ．５ １ Ｉ Ｉ Ｐ≤ ＋ ．ｍｍ，报警 范围为 一 ．５ ０６ １６
通流 间隙的分析和 对 高胀 的预 估计 ，并 咨询厂 家设计人 员，对 轴 向位移遮 断定值进行 了修 改 ，以稳 定机组运 行 ；同时 ，在机组 大修过 程 中对推 力瓦进 行 了处理 ，解 决 了轴 向位移 大的 问题 。
［ 关键 词］轴 向位 移 ；高压胀 差 ；通流 间隙 ；推 力 瓦 某 电厂 ２ 机是东 方 日立超临界 ６ ０ＭＷ 汽 号 ０ 轮机。２ ０ ０ ７年底通过 １ ８ｈ试运行 ，并正 式投入商 ６
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汽轮机轴向位移增大原因及处理
汽轮机轴向位移增大原因及处理
汽轮机轴向位移增大
一、汽轮机轴向位移增大的原因
1) 负荷或蒸汽流量突变；
2) 叶片严重结垢；
3) 叶片断裂；
4) 主、再热蒸汽温度和压力急剧下降；
5) 轴封磨损严重，漏汽量增加；
6) 发电机转子串动；
7) 系统周波变化幅度大；
8) 凝汽器真空下降；
9) 汽轮机发生水冲击；
10) 推力轴承磨损或断油。
二、汽轮机轴向位移增大的处理
1) 当轴向位移增大时，应严密监视推力轴承的进、出口油温、推力瓦金属温度、胀差及机组振动情况；
2) 当轴向位移增大至报警值时，应报告值长、运行经理，要求降低机组负荷；
3) 若主、再热蒸汽参数异常，应恢复正常；
4) 若系统周波变化大、发电机转子串动，应与PLN调度联系，以便尽快恢复正常；
5) 当轴向位移达－1.0mm或+1.2mm时保护动作机组自动停机。
否则手动打闸紧急停机；
6) 轴向位移增大虽未达跳机值，但机组有明显的摩擦声及振动增加或轴承回油温度明显升高应紧急停机；
7)
若轴向位移增大而停机后，必须立即检查推力轴承金属温度及轴承进、回油温度，并手动盘车检查无卡涩，方可投入连续盘车，否则进行定期盘车。
必须经检查推力轴承、汽轮机通流部分无损坏后方可重新启动。
三、汽机轴向位移测量失灵的运行对策
1）严密监视推力轴承的进、出口油温、推力瓦金属温度，当有超过两块推力瓦金属温度均异常升高，应立即汇报值长，按规程要求采取相应的措施。
2）当判定汽机轴向位移确实增大时，应按上述汽轮机轴向位移增大的处理措施进行处理。