铁路货车车体整形机的研制

铁路货车车体整形机的研制

摘要：铁路货车车体的调直整形作业一直困扰着铁路车辆检修部门。研发一种能够适合铁路车辆段和站修进行调直整形作业的专用设备十分必要。本文介绍了研制整形机的目的、整形机的结构组成、工作原理及参数选择，介绍了该装置设计的思路和效果，实践证明该装置操作简单，维修方便，性能可靠，故障率低，能够满足生产需要。

关键词：铁路，货车车体整形机，研制

长期以来，铁路货车车体的调直整形作业（尤其是货车立柱、侧墙、车门等的调直整形）一直困扰着铁路车辆检修部门。随着我国经济建设的不断发展和铁路跨越式发展思路的落实，调直整形作业已成为制约铁路车辆检修发展的瓶颈。因此，研发一种能够适合铁路车辆段和站修所进行调直整形作业，且具有较高设计水平的专用设备是我们追求的目标。

1.研制目的

随着我国经济建设的飞速发展，70吨级货车车辆已经成为铁路运输既有线路的主力军，而相对60吨级货车车型而言，70吨级车辆与其它老车型最大的区别就是车体普遍采用了加厚的超强度耐候钢，钢材韧性强、硬度大。由于新型货车的载重和运行速度都有所提升，装载货物对车体的冲击力也大大增强。再加上装卸作业，车辆紧急制动等外部因素，部分车体出现了变形，普遍出现车体外涨现象，要是不及时进行整修，就有可能导致货物偏载，从而影响行车安全。因为新型货车检修现场缺乏有效的整形工具，到目前为止，很多单位还采用手工作业，即用氧气烤热后，再用大锤敲击进行校正。这样容易造成车辆材质发生变化，造成强度和韧性降低。而且大大增加了职工的劳动强度，降低了生产效率。为此，研制铁路货车车体整形机十分必要。

2.原理与方案

2.1研制目标

根据生产工艺要求并结合现场生产实际，经过深入实际的调查研究后，制定出以下研制目标。

（1）符合规章、工艺要求，方便车体的高效整形；

（2）采用液压动力辅助作业，降低职工劳动强度；尽可能提高自动化程度；

（3）在保证以上各项功能的前提下，巩固机械性能的稳定性，安全性。

2.2系统组成及工作原理

（1）液压车体整形机的组成和功能

液压车体整形机主要由叉车、液压系统、整形装置、控制系统等四部分组成。叉车作为快速移动设备，利用原叉车的液压系统控制车体整形装置，该装置设计为上、下双拉钩结构，在上、下双拉钩之间安装中间液压缸和升降液压缸，升降液压缸控制中间液压缸上下移动。由于该整形机利用叉车作为动力源和运输工具，具有动力大，工位转换快速方便的优点，彻底改变了原有的氧气烤、用锤敲打的人工作业方式。因此，作业效率大大提高，作业环境得到明显改善。

（2）工作原理

Ⅰ.使用前

①检查各路油管，油管接头是否漏油，确保各路油管作用良好无泄漏。

②检查钢丝绳有无断裂及绳卡扣是否牢固。

③检查叉车各操作手柄是否复位。

Ⅱ.使用中

该设备共有5个操作手柄

①主机架升降：启动叉车后，调整操纵杆可使主机上下运动，已达到对位的目的。

②上拉钩：操作上拉钩手柄可使上拉钩张开，以便勾住车体上边梁，起到固定整形机的作用。

③调整缸升降油缸：顶部由一根钢丝绳牵引控制来调整油缸上下运动，使准确对位，更有利于调整油缸对准变形侧板进行调整。

④调整油缸：待对位准确后，使用调整油缸对准变形侧板便可进行调整。

⑤整形立柱机架：因叉车无法紧贴货车车体，操纵移动手柄便可控制车体整型机整体立柱的左右移动，可轻松靠近变型货车侧板，使下拉钩钩住货车底部下边梁，放下上拉钩，确认拉稳后，再进行调修作业工作。

Ⅲ.使用后

①将调整油缸缩回，以免叉车时碰伤油缸活塞杆，并将整形立柱机架拉回底部。

②对整形立柱机架及钢丝绳补加润滑油脂。

2.3技术参数的选择与设计

（1）调整油缸：Φ150 X 200mm

O型圈OBG-55（1）OBG-145（1）

防尘圈DK185X99X8X11（1）

U型圈up185X105X12（1）upi130X105X15X14Y（2）（2）移动油缸：Φ40 X 600mm

O型圈OBP-15（1）OBG-35（1）

防尘圈DKI22x34x6x9（1）

U型圈upi22x32x8（1）upi32x40x6x5.5Y（2）

（3）上拉钩油缸：Φ50 X 200mm

O型圈OBP-20（1）OBG-45（1）

防尘圈dki28x40x6x9（1）

U型圈upi28x38x10（1）upi35x50x10x9Y（2）

（4）升降油缸：Φ40 X 900mm

O型圈OBP-15（1）OBG-35（1）

防尘圈DKI22x34x6x9（1）

U型圈upi22x32x8（1）upi32x40x6x5.5Y（2）

（5）钢丝绳：Φ10mmX3m

（6）液压车体整形机的各主要参数：

系统压力：16MPa

液压调整缸整形力：321 kN

调整油缸升降范围：2400mm

整形机升降高度：≤1600mm

3.液压车体整形机的使用效果

我们于2011年8月在郑州北车辆段C70型货车上反复试验运用定型后的液压车体整形机，经过2个月的运行证明，该车体整形机体积较小、动作灵敏、安全可靠。不管是在站修还是段修作业中都可以极好地发挥它的优势。全部整形任务只需一名工人即可轻松完成，在保障了安全的前提下提高了工作效率。另外该机高效节能，维修方便，是铁路货运改革的一种新型检修产品。

4.技术创新点及技术关键

该液压车体整形机利用叉车作为运载工具，叉车的液压系统为动力源，在叉车的前端安装横向移动小车，并在叉车原有多联手控液压换向阀组的基础上另外增加了两路控制阀。液压车体整形机采用直接固定调直的方式整形车体，即起动叉车调整各油缸位置，使用轨轮油缸将小车拉回，夹紧油缸将上拉钩张开，靠近变型货车侧板。使下拉钩钩住货车侧板底部，放下上拉钩，确认拉稳，调整升降油缸，使调直油缸对准变型侧板进行调直。作业中仅需少量人工辅助性工作，其余均由叉车完成，机械化程度高，结构非常简单，维修起来很方便。

5.结束语

液压式货车车体整形机，不仅能够对新型货车车体的各部位进行矫正，而且适用于各种非重载货车，是货车车辆检修不可缺少的主要检修工具之一。新型货车车体整形机设计科学合理，操作简单方便，大大提高了检修效率和检修质量，达到了全路领先水平，具有很好的推广价值。

参考文献：

[1]倪仕浩.基于液压传动技术的铁路货车车体整形机的设计和研究[D].西南交通大学，2005.

[2]焦根怀.移动式货车车体整形机的研制[J].河南铁道，2011，4

[3]朱晓东，孙东旺，陈伟京等.新型铁路货车车体翻转机的研制[J].上海铁道科技，2005，（5）：60-61.