旅游线路优化设计_王徐民
旅游线路的优化设计
2011 年第八届苏北数学建模联赛承诺书我们认真阅读了第八届苏北数学建模联赛的比赛规则。
我们完好理解，在比赛开始后参赛队员不可以以任何方式（包含电话、电子邮件、网上咨询等）与本队之外的任何人（包含指导教师）研究、议论与赛题有关的问题。
我们知道，剽窃他人的成就是违犯比赛规则的 , 假如引用他人的成就或其余公然的资料（包含网上查到的资料），一定依据规定的参照文件的表述方式在正文引用途和参照文件中明确列出。
我们郑重承诺，严格恪守比赛规则，以保证比赛的公正、公正性。
若有违犯比赛规则的行为，我们愿意肩负由此惹起的全部结果。
我们的参赛报名号为：参赛组别（研究生或本科或专科）：本科参赛队员(署名) ：队员 1：队员 2：队员 3：获奖证书邮寄地址：编号专用页参赛队伍的参赛号码：（请各个参赛队提早填写好）：比赛一致编号（由比赛组委会送至评委团前编号）：比赛评阅编号（由比赛评委团评阅行进行编号）：题目旅行线路的优化设计纲要本文主要研究最正确旅行路线的设计问题。
在知足有关拘束条件的状况下，花最少的钱旅行尽可能多的景点是我们追求的目标。
鉴于对此的研究，成立数学模型，设计出最正确的旅行路线。
第一问放松时间拘束，要求游客游遍所有的景点，该问题也就成了典型的货郎担（TSP）问题。
使用 lingo 编程获得最正确旅行路线为：徐州—常州—舟山—黄山—庐山—武汉黄鹤楼—龙门石窟—秦兵马俑—祁县乔家大院—八达岭长城—青岛崂山—徐州。
第二问给准时间拘束，要求设计适合的旅行路线。
我们成立了一个最优规划模型，在给定旅行景点个数的状况下以总花费不限，时间最少为目标。
再引入0— 1 变量表示能否旅行某个景点，进而推出交通花费和景点花销的函数表达式，给出相应的拘束条件，使用lingo 编程对模型求解。
介绍方案：徐州—恐龙园—舟山—黄山—庐山—黄鹤楼—秦兵马俑—龙门石窟—乔家大院—八达岭长城—青岛崂山—徐州。
第三问放松时间拘束，要求游客在总花费低于2000 元的拘束下旅行最多的景点。
旅游线路的优化设计
旅游线路的优化设计作者：陈鑫刘汗青徐常恒来源：《科教导刊》2011年第28期摘要本文主要研究最佳旅游路线的设计问题，在满足相关约束条件的情况下，在规定的时间内花最少的钱游览尽可能多的景点是本设计的理想目标。
基于对此的研究，建立数学模型，设计出最佳的旅游路线。
关键词最佳线路 TSP Hamilton圈综合评判 0-1变量中图分类号：F592文献标识码：AOptimization of Tourism RouteCHEN Xin, LIU Hanqing, XU Changheng(College of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, Sichuan 611756)AbstractThis paper studies the problem of optimal design of tourist routes, to meet the constraints related to the case, within the prescribed time to spend the least money to visit as many attractions is the ideal goal of this design. Based on this study, a mathematical model, to design the best tourist routes.Key wordsbest route; TSP Hamilton;comprehensive evaluation; 0-1 variable随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，旅游已成为日常生活中一项重要活动。
江苏徐州的一位旅游爱好者打算今年的五月一日早上8点之后出发，到全国十个著名景点旅游，最后再回到徐州。
他考虑到跟团旅游受限太大，打算自己作为背包客出游。
自驾游河南省5A景区的最短路线优化设计模型
自驾游河南省5A景区的最短路线优化设计模型【摘要】自驾游河南省5A景区是一种独特的旅游体验，能够让游客感受到河南丰富的历史文化和自然风光。
目前的路线规划存在诸多问题，如路线冗长、浪费时间和资源等。
为了解决这些问题，本文提出了一个最短路线优化设计模型，通过构建模型并实施方法，对自驾游河南省5A景区的路线进行优化。
模型的效果评估显示，优化后的路线能够减少行车时间和里程，提高游客的旅游体验。
结论部分总结了模型优化效果，展望了未来研究的方向。
这项研究对提升自驾游河南省5A景区的旅游质量具有重要意义，为游客提供更便捷、高效的路线规划，同时也为相关研究领域提供了新的思路与方法。
【关键词】自驾游、河南省、5A景区、最短路线优化设计模型、研究、现有路线规划、构建、实施方法、效果评估、优化效果、未来研究、结论、重要性、问题、展望、总结、背景、目的、意义1. 引言1.1 研究背景河南省是我国历史文化名城，拥有众多的5A级景区，吸引着大量游客前来观光旅游。
在自驾游的过程中，游客往往会遇到路线规划不合理、耗时长、浪费油耗等问题。
为了优化自驾游的路线设计，提高游客的旅游体验，我们有必要进行最短路线优化设计模型的研究和实施。
当前，虽然有一些线上地图或旅游app可以提供旅游路线规划，但是它们往往只能给出一种固定的路线，没有考虑到不同景点之间的交通状况、游客的时间、成本等实际情况。
我们需要建立一个基于最短路线优化设计的模型，考虑到各个景点之间的距离、交通状况、游客的时间成本等因素，为游客提供更好的自驾游体验。
通过研究和实施最短路线优化设计模型，我们可以有效解决现有路线规划存在的问题，提高游客的旅游体验，同时也可以促进河南省旅游业的发展。
本课题具有重要的研究意义和实际应用价值。
1.2 研究目的本研究的目的在于针对自驾游河南省5A景区的旅游路线规划问题，通过构建最短路线优化设计模型，为游客提供更加便捷高效的自驾游体验。
目前，河南省拥有众多著名的5A级景区，吸引着大量游客前来参观游览。
旅游线路的优化设计
旅游线路的优化设计摘要本文是以江苏徐州一位旅游爱好者自己作为背包客预选了十个省市旅游景点旅游为例，是一个典型的旅行线路的线性优化规划模型和图论模型。
首先，在不考虑时间的影响下，我们以每个景点城市之间的城际交通费用关系，建立了一个遍历景点时费用最少的最优旅游路线的规划线性模型，并通过LINGO软件对模型进行求解，得出一条最优路线，结合景点及交通的实际情况对路线的做出了具体分析，并给出了一个包括具体的交通信息 (包括车次、航班号、起止时间、票价等)、宾馆地点和名称，门票费用，在景点的停留时间等信息的行程表。
其次，在不考虑旅游费用的条件下，我们以每个景点城市之间的城际航线距离建立一个关系矩阵，运用该关系矩阵建立一个遍历所有景点时耗时最少的线性0-1 规划模型，运用LINGO软件求解得到一条时间最优旅游路线，结合航班的时间信息及城际交通连接关系，修改并完善具体了最优路线的具体信息，并给旅游者列出了具体的行程表。
最后，在前两个模型的条件基础上，不断强化条件，先分别对旅游费用及旅游时间进行约束，对此，我们分别建立了一个遍历景点个数最多的决策模型和图论模型，并运用“贪心算法”“最短路算法”分别求解，得出了两种限制条件下的最优旅游路线规划及遍历最优景点个数都为7个，并结合实际情况分析，分别作出了具体的旅游行程表。
对最后条件强化为对旅游费用及时间都进行限制约束时，在前面几个模型及模型的解的基础上，我们建立了一个以遍历景点个数最多为目标，旅游费用及时间为约束的0-1目标规划模型，并运用LINGO软件求解得出了最多景点个数为7个。
关键字：旅游路线规划模型LINGO软件贪心算法图论1.问题重述江苏徐州有一位旅游爱好者打算现在的今年的五月一日早上8点之后出发，到全国一些著名景点旅游，最后回到徐州。
由于跟团旅游会受到若干限制，他(她)打算自己作为背包客出游。
他(她)预选了十个省市旅游景点。
于是我们为他(她)设计出了不同条件下的优化旅游路线，为此我们需要解决如下问题:1.如果时间不限，游客将十个景点全游览完，至少需要多少旅游费用？建立相关数学模型并设计旅游行程表。
2024年主题旅游线路设计方案
2024年主题旅游线路设计方案一、引言随着人们生活水平的提高和旅游需求的升级，主题旅游成为了新时代的热门选择之一。
主题旅游具有独特的特点和魅力，能够满足人们不同的兴趣爱好和需求。
本文将设计2023年的主题旅游线路，以满足旅游者对独特体验和文化探索的追求。
二、主题旅游线路设计1. 文化遗产之旅：北京-西安-敦煌行程安排：第一天：抵达北京，参观故宫、天安门广场等文化名胜。
第二天：参观长城、颐和园等北京的文化遗产。
第三天：乘高铁前往西安，参观兵马俑、大雁塔等文化景点。
第四天：游览西安古城墙、回民街等。
第五天：乘飞机前往敦煌，参观莫高窟、鸣沙山等。
第六天：结束敦煌之旅，返回起始地。
2. 自然风光之旅：四川-云南-贵州行程安排：第一天：抵达成都，参观熊猫基地、武侯祠等。
第二天：前往九寨沟，欣赏其独特的自然风光。
第三天：前往昆明，参观翠湖、西山等景点。
第四天：游览大理古城、洱海等。
第五天：前往丽江，探索束河古镇、玉龙雪山等。
第六天：前往贵阳，参观黔灵公园、青岩古镇等。
第七天：结束贵州之旅，返回起始地。
3. 美食之旅：上海-杭州-苏州行程安排：第一天：抵达上海，品尝当地的特色小吃、夜景游览。
第二天：前往杭州，品尝西湖醋鱼、龙井虾仁等美食。
第三天：游览杭州西湖风景区、灵隐寺等。
第四天：前往苏州，品尝苏帮菜、阳澄湖大闸蟹等。
第五天：游览苏州园林、拙政园等景点。
第六天：结束苏州之旅，返回起始地。
4. 冒险探险之旅：云南-西藏-青海行程安排：第一天：抵达昆明，参加滑水、攀岩等户外冒险活动。
第二天：前往拉萨，游览布达拉宫、大昭寺等。
第三天：参加火车拉萨-格尔木的旅行。
第四天：抵达格尔木，参与登山、徒步等活动。
第五天：前往青海湖，体验划船、钓鱼等水上运动。
第六天：结束青海之旅，返回起始地。
三、总结以上四个主题旅游线路设计方案，既满足了旅游者对不同体验的需求，又能够让他们深入了解各地的风土人情和文化遗产。
在2023年，我们期待旅游业能够继续发展，为人们带来更多精彩的旅行体验。
旅游节户外徒步路线规划优化策划方案
旅游节户外徒步路线规划优化策划方案一、目标与原则（一）目标通过优化徒步路线，吸引更多游客参与旅游节的徒步活动，提升游客的满意度和口碑，同时促进当地旅游经济的发展。
（二）原则1、安全性：确保路线避开危险区域，如悬崖、陡坡、河流湍急处等。
2、多样性：融合自然风光、历史文化、民俗风情等多种元素，让游客有丰富的体验。
3、可操作性：考虑游客的体力和徒步时间，设置合理的路程和休息点。
4、环保性：保护生态环境，避免对自然景观造成破坏。
二、现有路线评估对当前的徒步路线进行全面评估，包括以下方面：1、路线长度和难度：是否适合不同年龄段和体力水平的游客。
2、景点分布：景点是否具有吸引力，分布是否合理。
3、交通便利性：起点和终点的交通是否便捷，是否容易与其他旅游项目衔接。
4、服务设施：沿途是否有足够的休息点、卫生间、饮水点等。
通过游客反馈、实地考察和数据分析，找出现有路线存在的问题和不足之处。
三、优化方案（一）路线调整1、根据评估结果，对过长或过难的路段进行删减或改道，增加平缓且风景优美的路段。
2、串联更多有特色的景点，如古老的寺庙、传统的村落、独特的自然景观等。
（二）增加标识和引导1、在路线的关键位置设置清晰的标识牌，指明方向和距离。
2、利用手机应用或地图软件，提供电子导航和语音讲解。
（三）完善服务设施1、合理设置休息点，配备长椅、遮阳棚和垃圾桶。
2、增加饮水点和卫生间，保证卫生和清洁。
（四）丰富活动内容1、在路线中设置一些互动环节，如文化体验、摄影比赛等。
2、安排专业的导游或志愿者，为游客提供讲解和帮助。
四、时间安排（一）前期准备（提前X个月）1、完成路线的重新规划和设计。
2、制作标识牌和宣传资料。
3、培训导游和志愿者。
（二）宣传推广（提前X周）1、通过网络、社交媒体、旅行社等渠道宣传新的徒步路线。
2、举办预热活动，吸引游客关注。
（三）活动实施（旅游节期间）1、按照预定方案组织徒步活动，确保游客的安全和体验。
2、及时收集游客的反馈意见，进行调整和改进。
全国5A级景区旅游线路规划设计
全国5A级景区旅游线路规划设计作者：伊德日夫乌云莫日根来源：《赤峰学院学报·自然科学版》2020年第10期摘要：随着我国经济社会的发展，旅游爱好者数量迅猛增加，人们对旅游线路规划的需求更加多样化，急需一种全国性的旅游线路设计方法。
本项目提供了游遍所有省份的5A级景区时的几种可行旅游线路，这些旅游线路的基本理论可以推广到指定景点的旅游线路设计问题中。
关键词：TSP;旅游线路规划;5A级景区中图分类号：F592 文献标识码：A 文章编号：1673-260X（2020）10-0085-041 引言在经济全球化的带动下，国民经济平稳持续增长，社会全面健康发展，旅游随之成为一种新的娱乐消费形式，是提高人们生活质量的重要活动[1]。
旅游形式丰富多彩，从赏心悦目的风景旅游到充满挑战的探险旅游;从蜜月游、海岛游等一系列的主题旅游到充满革命情怀和教育的红色旅游，旅游产品及其服务已然成为人们争先追求的休闲时尚[2]。
与此同时，旅游业有效地拉动了城市经济的发展、带动了社会的就业并且促进了文化与环境的有效融合。
近年来，旅游业的發展不断成熟，人们一方面可选择旅行社提供的日趋丰富的团队游产品，另一方面也可望尝试个性化的自助旅游。
张学梅[1]指出，旅游交通费用是旅游六要素：吃、住、行、游、购、娱中，花费最大的一项，且人们花在交通上的时间占据旅游时间的绝大部分。
所以，无论选择何种方式出行，旅游线路都是连接客源地与景区的必要环节。
合理的旅游线路不仅有利于旅游者有目的地选择安排自己的旅游活动，避免“漫游”，而且还有利于发挥各旅游景点的功能以及旅游者合理利用时间、有计划地支配旅游费用等。
因此，需要设计出合理的旅游线路，让旅游者能够以较少的费用、较短的时间走最短的路程，并且在体力充沛和感觉舒适的前提下，游览最多的旅游景区。
虽然旅游线路设计起来需要很强的技术和充足的经验，但却意义重大。
对此，众多国内外相关学者从不同层面分别进行了大量的研究。
旅游线路设计方法
旅游线路设计方法一、确定目的地。
咱要设计旅游线路，第一步肯定得先想好了去哪儿玩呀。
这就像你要去约会，得先定好是去公园还是电影院一样。
你可以根据自己的喜好来选目的地，是想去看大海呢，还是想爬山，或者是去感受一下古老城市的韵味。
要是喜欢阳光沙滩，那三亚、厦门这些地方就很不错；要是对历史文化着迷，西安、南京那可都是宝藏城市哦。
二、了解目的地的景点。
选好地方了，就得好好研究一下当地都有啥好玩的地方啦。
就好比你到了一个新地方，得知道哪里有好吃的糖果店一样。
每个地方都有它的招牌景点，像北京的故宫、长城，那是到了北京不去就像没去过北京似的。
还有一些小众但是超美的地方，这就需要你去深挖啦，可能在当地居民的嘴里，你能知道那些不为人知的绝美角落呢。
三、考虑时间安排。
这旅游啊，时间可太重要了。
你不能把一天的时间安排得满满当当，像个小陀螺似的转个不停，那可太累了。
要给每个景点留出足够的时间，要是走马观花的，啥也体验不好。
比如说你去一个大的主题公园，那至少得安排一整天的时间，这样才能慢悠悠地玩各种项目，看各种表演。
如果时间比较短，就别贪心，挑几个最想去的景点就好啦。
四、交通规划。
交通可是个大问题呢。
从你住的地方怎么到目的地，到了目的地又怎么在各个景点之间穿梭。
如果是长途旅行，飞机、火车得提前订好票。
到了当地，是坐公交、地铁方便呢，还是打车或者租车。
要是在一些小城市，说不定骑个小电驴就能轻松玩转啦。
而且交通的选择也会影响你的旅行成本哦。
五、住宿选择。
住的地方也不能马虎呀。
你想啊，玩了一天，要是没有个舒服的地方休息，那多难受。
如果是在繁华的市区，住在靠近地铁站或者热闹街区的酒店就很方便。
要是去海边度假，那肯定是海景房最惬意啦。
不过呢，也要根据自己的预算来，有很多性价比超高的民宿也是很不错的选择呢。
六、美食探寻。
旅游怎么能少得了美食呢？这可是旅行中的一大乐趣。
在设计线路的时候，就要把当地的美食街区或者有名的餐馆考虑进去。
比如去成都，那锦里、宽窄巷子这些地方就有超多的美食在等着你。
旅游线路设计与优化中的运筹学问题
最后，旅游线路这个概念的含义是很丰富的。除了上述的三个维度，作为旅游活动的载体，旅游线路必 将包含旅游活动的一些特征。旅游线路承载的是旅游者的旅游活动，旅游线路优化问题不同于一般的线路 优化问题也是基于此。为了说明的方便，本文将旅游线路的这一层面称为“旅游活动维度”。这其中包含各 节点的旅游资源的特点、旅游者的满意度等等。
一、旅游线路研究评述 在短短２５年的中国旅游学研究历程当中，中国学者的旅游研究领域更多地集中在比较宏观的层面，并 倾向于用经济学、管理学和地理学的眼光对旅游现象进行审视。在这个过程中，人们对旅游线路问题的研究 历史则更短，只是到了２０世纪９０年代才陆续出现了一批主要以逻辑思辨和简单观察为特征的研究成果。由 于对旅游线路还没有统一的规范性定义，加之学者的专业背景各不相同，使得许多名为旅游线路的研究，实 质内容则差别较大。这一方面说明旅游线路的研究还处于探索性阶段，另一方面也说明旅游线路研究涉及 不同的维度。分析旅游线路研究的文献，总体上看，目前旅游线路的研究有以下几个特点： １．定性研究多，定量研究偏少 楚义芳（１９９２）在他对于旅游线路设计研究具有里程碑意义的论文中指出，宏观尺度的线路设计和结果 显示都要借助于现代电予技术的发展，离不开电脑。其原因在于旅游线路本身包含的信息量大，组合形式复 杂多样，对所设计线路的查询必须快捷方便。而且，旅游线路设计的优化设计，无疑应该建立在大量实证性 统计数据的基础上，利用科学的方法来实现。然而，从目前可见的研究成果来看，在所有这些有关旅游线路 设计的研究中，实证性的定量研究几乎没有，主要的是一些定性的研究。
旅游线路设计方案及旅游线路类型和原则
旅游线路设计方案及旅游线路类型和原则一晃十年，我在方案写作这条路上跌跌撞撞，也积累了不少经验。
今天，就让我来给大家分享一份关于旅游线路设计的方案，以及旅游线路的类型和原则。
1.了解目的地：在开始设计线路之前，要对目的地进行充分的了解，包括地理位置、气候特点、人文风情、旅游景点等。
只有对目的地了如指掌，才能设计出符合游客需求的线路。
2.确定线路类型：根据目的地的特点和游客的需求，确定线路类型。
常见的旅游线路类型有：历史文化线路、自然风光线路、休闲度假线路、探险线路等。
【线路名称】：梦幻江南五日游【线路类型】：历史文化线路【线路亮点】：探访江南水乡，领略古典园林之美，品味江南美食【第一天】：抵达杭州，游览西湖、雷峰塔、断桥等景点，品尝杭州美食。
【第二天】：前往苏州，游览拙政园、留园、狮子林等古典园林，品尝苏州美食。
【第三天】：前往无锡，游览太湖、蠡园、影视城等景点，品尝无锡美食。
【第四天】：前往南京，游览中山陵、明孝陵、夫子庙等景点，品尝南京美食。
【第五天】：返回杭州，游览杭州宋城，观看《宋城千古情》演出，结束愉快的江南之旅。
说完线路设计，我们再来谈谈旅游线路的类型和原则。
1.旅游线路类型：（1）历史文化线路：以历史文化遗迹为主要游览内容的线路，如：古长城、故宫、秦始皇陵等。
（2）自然风光线路：以自然景观为主要游览内容的线路，如：黄山、张家界、九寨沟等。
（3）休闲度假线路：以休闲度假为主要目的的线路，如：海南、三亚、厦门等。
（4）探险线路：以探险为主要内容的线路，如：珠峰大本营、雅鲁藏布大峡谷等。
2.旅游线路原则：（1）合理性原则：线路设计要合理，符合游客的出行习惯和需求。
（2）安全性原则：线路设计要充分考虑游客的安全，避免高风险景点。
（3）舒适性原则：线路设计要考虑游客的舒适度，避免行程过于紧张或疲惫。
（4）经济性原则：线路设计要考虑游客的经济承受能力，避免过高消费。
（5）环保性原则：线路设计要注重环保，减少对自然环境的影响。
论文 旅游路线优化设计
旅游路线的优化设计摘要本文主要研究最佳旅游路线的设计问题。
其实际就是一个路线优化的问题。
题目要求旅客从徐州出发到各个省市的十个旅游景点，要在满足相关的约束条件之下，选择设计合理的旅游线路，达到省时经济的最佳效果是本文的目标。
基于对此的研究，建立数学模型，设计出最佳旅游线路。
问题一，要在时间不限费用最少的情况下将十个景点全游览完。
通过地图，我们得到10个景点大致位置，根据费用最小原则，利用蚁群算法，得出最佳回路，由于飞机票和汽车票的费用都远大于火车票，所以我们用火车价格来计算车费，得出最省钱的路径和最小费用。
路线徐州--常州--舟山--黄山--九江--武汉--洛阳--西安--祁县--北京--青岛--徐州；耗时11天，总费用2962元。
问题二，要在费用不限用时最少的情况下将十个景点全游览完。
而总耗时包括交通时间，景点逗留时间以及住宿时间。
所以同问题一相似，只不过此题考虑的是时间而非费用。
由于飞机要比火车以及汽车快的多，在没有飞机的城市，我们选择最快的动车来代替。
利用lingo软件求出旅游线路。
路线为徐州-北京-祁县-西安-洛阳-武汉-九江-黄山-舟山-常州-青岛-徐州。
问题三，在问题一的基础上，将费用缩小在2000的范围内，而要游览尽可能多的城市，所以，我们先排除车费和门票都较贵的4个景点，得出费用1401元，还有很多结余，完全可以再游览其他城市。
再综合比较，得出游览七个城市，分别为徐州-九江--武汉--洛阳--西安--祁县--北京--青岛--徐州，总共花费1737元。
问题四，显然是在问题二的基础上进行优化，由于时间限制在了5天。
所以利用排除法，排除逗留时间长和距离较远的景点，以此来缩小路线网，然后再对剩下的景点寻找最优路线，如此重复，直到满足5天的时间限制。
最后得出最多游览7个景点。
问题五，结合了问题三、四的条件，在他们的基础上，再次对路线网进行压缩，在满足问题三的路线中排除逗留时间长和距离远的，而在问题四的路线中排除门票和车费高的景点，最后得出最佳路线方案。
自驾游河南省5A景区的最短路线优化设计模型
自驾游河南省5A景区的最短路线优化设计模型1. 引言1.1 研究背景自驾游在中国已经成为一种流行的旅游方式，越来越多的游客选择自驾游来探索不同的目的地。
而河南省作为我国重要的旅游目的地之一，拥有众多的5A级景区，如少林寺、嵩山、龙门石窟等。
自驾游河南省5A景区需要游客规划合理的路线，以确保在有限的时间内尽可能多地游览景点。
目前在规划自驾游河南省5A景区的路线时，存在一些问题。
传统的规划方法往往只考虑景点之间的距离，忽略了交通拥堵、道路条件等因素对行程的影响。
需要建立一个优化模型，考虑到各种因素，为自驾游河南省5A景区的游客提供最短路线规划方案。
本研究旨在针对自驾游河南省5A景区的路线规划问题，建立一个高效的优化模型，以减少游客在路途中的时间和交通成本。
通过对景点之间的距离、交通状况等数据进行采集和处理，设计相应的算法，得出最优的行程方案。
该研究对于提高自驾游体验、节约游客时间和成本具有重要的实际意义。
1.2 研究意义自驾游已经成为人们日常生活中常见的一种旅行方式，而河南省作为中国历史文化名城，拥有众多著名的5A级景区，吸引了大量游客。
由于景区之间的距离和线路错综复杂，游客在规划自驾游路线时往往面临着诸多困难和挑战。
对于自驾游河南省5A景区的最短路线优化设计模型的研究具有重要的意义。
通过建立优化模型，可以帮助游客更加高效地规划行程，节省时间和成本。
优化模型的建立还可以为当地政府和旅游部门提供科学的参考，指导景区的开发与建设。
这也有利于提升河南省旅游业的整体竞争力，促进地方经济的发展。
研究自驾游河南省5A景区的最短路线优化设计模型的意义不仅在于提升游客的出游体验，更在于推动旅游业的可持续发展，促进地方经济繁荣。
希望通过本研究的深入探讨，能够为相关领域的研究和实践提供有益的借鉴和参考。
1.3 研究目的本研究旨在设计一种最短路线优化模型，以帮助自驾游客在河南省的5A景区中更加高效地规划行程。
通过优化路线，可以有效节约游客的时间和成本，提升游览体验，同时减少交通拥堵和资源浪费。
旅游景区旅游线路设计方案
旅游景区旅游线路设计方案第一章导言 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 研究目的 (3)1.3 研究意义 (3)第二章旅游景区概况 (4)2.1 旅游景区地理位置 (4)2.2 旅游景区资源类型 (4)2.3 旅游景区特色分析 (4)第三章目标市场分析 (4)3.1 目标市场定位 (5)3.2 目标市场需求分析 (5)3.2.1 休闲度假需求 (5)3.2.2 文化体验需求 (5)3.2.3 亲子互动需求 (5)3.2.4 商务会议需求 (5)3.3 目标市场消费特征 (5)3.3.1 消费水平 (5)3.3.2 消费观念 (5)3.3.3 消费需求 (6)3.3.4 消费渠道 (6)3.3.5 消费决策 (6)第四章旅游线路设计原则 (6)4.1 可行性原则 (6)4.2 安全性原则 (6)4.3 独特性原则 (6)4.4 经济效益原则 (6)第五章旅游线路规划 (7)5.1 旅游线路主题设计 (7)5.2 旅游线路布局 (7)5.3 旅游线路节点规划 (7)第六章交通与住宿安排 (8)6.1 交通工具选择 (8)6.2 交通路线规划 (8)6.3 住宿安排 (9)第七章游览时间与活动安排 (9)7.1 游览时间规划 (9)7.1.1 总体游览时间 (9)7.1.2 每日游览时间分配 (9)7.2 活动安排 (10)7.2.1 第一天活动 (10)7.2.2 第二天活动 (10)第八章旅游服务设施规划 (10)8.1 导游服务 (10)8.1.1 导游人员配置 (10)8.1.2 导游服务内容 (11)8.1.3 导游服务质量管理 (11)8.2 旅游餐饮服务 (11)8.2.1 餐饮设施布局 (11)8.2.2 餐饮服务质量 (11)8.2.3 餐饮服务创新 (11)8.3 旅游购物服务 (11)8.3.1 购物设施布局 (11)8.3.2 购物服务质量 (11)8.3.3 购物服务创新 (11)8.4 旅游娱乐服务 (12)8.4.1 娱乐设施布局 (12)8.4.2 娱乐服务质量 (12)8.4.3 娱乐服务创新 (12)第九章旅游营销策略 (12)9.1 旅游产品推广 (12)9.1.1 产品定位 (12)9.1.2 推广渠道 (12)9.1.3 推广内容 (12)9.2 价格策略 (12)9.2.1 价格定位 (12)9.2.2 价格优惠 (13)9.2.3 价格调整 (13)9.3 促销活动策划 (13)9.3.1 主题促销活动 (13)9.3.2 联合促销活动 (13)9.3.3 线上线下互动 (13)9.4 客户关系管理 (13)9.4.1 游客信息收集 (13)9.4.2 客户服务 (13)9.4.3 客户维护 (13)第十章旅游环境保护与可持续发展 (14)10.1 旅游环境保护措施 (14)10.1.1 加强旅游环境保护意识 (14)10.1.2 完善旅游环境保护法律法规 (14)10.1.3 提高旅游环境保护技术水平 (14)10.1.4 优化旅游资源配置 (14)10.2 生态旅游发展 (14)10.2.1 生态旅游的定义与特点 (14)10.2.2 生态旅游产品开发 (14)10.3 社区参与旅游发展 (15)10.3.1 社区参与旅游的意义 (15)10.3.2 社区参与旅游的方式 (15)10.3.3 社区参与旅游的保障措施 (15)10.4 可持续发展战略 (15)10.4.1 可持续发展战略的内涵 (15)10.4.2 可持续发展战略的实施路径 (15)10.4.3 可持续发展战略的监测与评估 (15)第一章导言1.1 项目背景我国经济的持续增长和居民生活水平的不断提高，旅游业已成为推动地方经济发展和文化交流的重要载体。
旅游线路设计与优化——以海南省旅游为例
Tourism旅游经济 2012年6月159旅游线路设计与优化研究①——以海南省旅游为例黄冈师范学院 文科 周海琼摘 要：随着人们生活水平和消费水平的提高，旅游业呈现出蓬勃发展，旅游逐渐成了大众放松休闲的主要方式。
无论是出于商务还是休闲放松，旅游者都希望能在旅游过程中获得身心的极大满足，对旅游线路有很高的要求，因此旅行社针对不同的旅游者设计好不同的旅游线路是十分重要的。
现以海南省旅游为例，对旅游线路进行重新整合，合理设计。
关键词：旅游 旅游线路设计 优化整合中图分类号：F590 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)06(c)-159-021 海南旅游资源简介1.1 浪漫之旅海南是一个休闲度假的旅游胜地， 独特的风景及优越的气候令它成为旅游者的天堂， 阳光、沙滩、海浪、椰子及清新的空气这里无一不有。
浪漫之旅是为度蜜月的新婚夫妻而设计的旅游线路， 为了符合沉浸于爱情中的新婚夫妻的心情而选择了可以让他们感受到幸福浪漫气氛的旅游景点，情侣们最向往的富有神奇浪漫色彩的“天涯海角”， 素有情人岛之称的蜈支洲岛，海上观音坐落的南山文化旅游苑，拥有美丽传说可以供情侣绑同心锁的鹿回头山顶公园，“水暖沙白滩平”早已斐声海内外的大东海，拥有椰风海韵优美风景的东郊椰林， 都是很经典的旅游胜地和不错的选择。
既能让情侣们感受到海南的特色风情，又能见证他们的甜蜜爱情。
1.2 人文历史游海南是一个陶冶情操的旅游胜地，海水污染少，岛上风景秀丽，空气清新，沙滩柔和，海水清澈见底，美丽的珊瑚保护完好，聚集生活着各种色彩斑澜的热带海鱼，宛如一个巨大的热带海洋生态圈，是一个休闲度假的好地方。
拥有很多优质的人文历史类的旅游景点。
海上观音坐落的南山文化旅游苑，在椰树林中拥有露天温泉泳池的三亚田原温泉鱼疗，拥有中国古天文意识和东方神秘色彩图腾和贝壳馆的亚龙湾中心广场，“中国古代四大炮台”之一的秀英古炮台，曾是琼州最高学府的琼台书院，被誉为“海南第一庙”的文昌孔庙，著名的东坡书院、五公祠和宋氏祖居等景点，不仅可以欣赏优美的风景，而且可以了解历史名人。
旅游行业智能化旅游线路设计与优化方案
旅游行业智能化旅游线路设计与优化方案第一章智能化旅游线路设计概述 (2)1.1 智能化旅游线路设计背景 (2)1.2 智能化旅游线路设计意义 (3)1.3 智能化旅游线路设计发展趋势 (3)第二章智能化旅游线路设计理论基础 (3)2.1 旅游线路设计基本概念 (3)2.2 智能化技术原理 (4)2.3 智能化旅游线路设计方法 (4)第三章智能化旅游线路设计关键技术与算法 (5)3.1 数据采集与处理技术 (5)3.2 旅游线路优化算法 (5)3.3 智能推荐系统设计 (6)第四章旅游资源分析与评价 (6)4.1 旅游资源分类与评价方法 (6)4.2 旅游资源空间分布特征分析 (7)4.3 旅游资源价值评估 (7)第五章智能化旅游线路设计流程 (7)5.1 线路设计需求分析 (7)5.1.1 旅游市场现状分析 (8)5.1.2 游客需求分析 (8)5.1.3 旅游资源分析 (8)5.1.4 相关政策分析 (8)5.2 线路设计方案制定 (8)5.2.1 确定线路主题 (8)5.2.2 设计线路框架 (8)5.2.3 制定具体行程 (8)5.2.4 线路优化建议 (8)5.3 线路设计实施与优化 (8)5.3.1 实施准备 (9)5.3.2 实施过程监控 (9)5.3.3 线路优化 (9)5.3.4 持续改进 (9)第六章智能化旅游线路评价体系 (9)6.1 旅游线路评价原则 (9)6.2 旅游线路评价指标体系 (9)6.3 旅游线路评价方法与模型 (10)第七章智能化旅游线路优化方案 (10)7.1 旅游线路优化目标 (10)7.1.1 提高旅游线路满意度 (10)7.1.2 降低旅游成本 (10)7.1.3 提升旅游线路竞争力 (10)7.2 旅游线路优化策略 (11)7.2.1 基于大数据的旅游线路分析 (11)7.2.2 旅游线路模块化设计 (11)7.2.3 智能化旅游线路推荐 (11)7.2.4 旅游线路动态调整 (11)7.3 旅游线路优化实施 (11)7.3.1 建立旅游线路优化团队 (11)7.3.2 制定旅游线路优化计划 (11)7.3.3 落实旅游线路优化措施 (11)7.3.4 持续跟踪与评估 (11)第八章智能化旅游线路应用案例 (12)8.1 城市旅游线路设计案例 (12)8.1.1 案例背景 (12)8.1.2 设计方法 (12)8.1.3 案例成果 (12)8.2 乡村旅游线路设计案例 (12)8.2.1 案例背景 (12)8.2.2 设计方法 (12)8.2.3 案例成果 (12)8.3 主题旅游线路设计案例 (13)8.3.1 案例背景 (13)8.3.2 设计方法 (13)8.3.3 案例成果 (13)第九章智能化旅游线路设计与优化策略 (13)9.1 旅游线路设计与优化策略 (13)9.1.1 策略概述 (13)9.1.2 策略实施 (14)9.2 旅游线路设计与优化实施 (14)9.2.1 实施步骤 (14)9.2.2 实施难点 (15)9.3 旅游线路设计与优化效果评价 (15)9.3.1 评价方法 (15)9.3.2 评价标准 (15)9.3.3 评价结果分析 (15)第十章智能化旅游线路设计与优化发展趋势 (15)10.1 智能化旅游线路设计技术创新 (15)10.2 智能化旅游线路设计市场前景 (16)10.3 智能化旅游线路设计政策与法规建议 (16)第一章智能化旅游线路设计概述1.1 智能化旅游线路设计背景社会经济的发展和科技的进步，旅游业已经成为我国国民经济的重要组成部分。
自驾游河南省5A景区的最短路线优化设计模型
自驾游河南省5A景区的最短路线优化设计模型在现今社会中，自驾游的方式越来越受到人们的青睐，河南省作为中国内陆省份之一拥有众多的旅游景点，因此自驾游河南省已经成为许多人的选择。
然而，由于路途遥远，时间有限，如何确定最短路线已成为游客最为关心的问题之一。
因此，针对自驾游河南省5A景区的最短路线优化设计模型具有一定的重要性。
一、研究目的本研究致力于确定在自驾游河南省期间，游客如何按照最短路径游览5A景区。
二、研究方法本研究采用深度优先搜索算法，该算法使用图的深度搜索原理求解最短路线问题。
深度优先搜索算法的工作原理是从某个顶点出发，沿着一条路一直到底，直到到达终点或者是不能再前进为止，然后回溯到前一步，再重新选择另一条路走到底。
这个过程可以递归进行，直到遍历所有可达顶点。
三、研究内容本研究选取河南省的5A级景区，包括嵩山少林寺、洛阳龙门石窟、开封龙亭、登封少陵野生动物园、郑州黄河风景区。
在确定最短路线时，需要考虑以下几个方面：1. 距离优先在确定游览5A景区的路线时，优先考虑景区之间的距离，选择距离相近的景区之间进行游览，减少路程和时间。
2. 交通方式的选择在考虑游览路线时，要根据景区的交通方式确定路线，如选择游览嵩山和少林寺时，游客可以选择步行或者是骑自行车进入嵩山风景区内，但是选择去洛阳龙门石窟时，游客需要乘坐公共交通工具或者是租用汽车等工具。
3. 景区开放时间在确定游览路线时，需要根据各个景区的开放时间进行协调，避免在某个景区等待时间过长，影响整个游览行程的时间安排。
4. 住宿环节在整个路线中，需要为游客规划住宿环节，避免因行程安排不当导致游客的身心疲惫。
四、结论通过本研究，我们可以确定在自驾游河南省期间，游客如何按照最短路径游览5A景区，通过距离优先和交通方式的选择，合理地规划游览路线，避免等待时间过长，保证整个游览行程的时间安排。
同时，我们还需要根据不同景区的开放时间进行协调，避免在某个景区等待时间过长，影响整个行程的安排。
人文旅游线路优化设计探讨
2014年9月下半月刊旅游管理研究我国人文历史文化经典丰富，在数千年的历史长河当中，留下了很多宝贵的历史文化资源，这些资源是人文旅游发展的重要基础，也让人文旅游蓬勃发展起来，人文旅游线路已经成为最重要的旅游线路。
但是，现在的人文旅游线路当中还存在不少的问题，比如说线路设计不合理，生态环境和人文环境还达不到人文旅游发展的要求等，这些问题的存在严重影响到人文旅游线路的发展。
一、旅游线路优化设计的指导思想旅游线路设计并非是旅行社自己的问题，而是应该包含各个旅游主体在内的一个共同的问题，不仅涉及到旅行社，还应该有政府、景点、交通等主体的参与。
在具体的旅游线路设计当中，应该树立大旅游的观念，以政府为引擎、以游客为导向、以旅游企业为主体，各个参与者形成良性的互动与配合。
政府应该作为旅游业发展的引擎，通过旅游宣传，从旅游线路实际操作层面上，支持旅游企业的发展，对旅行社的线路设计与创新给予政策和资金的支持。
企业作为旅游线路设计的主体，应该并且传统的不重视旅游线路设计的做法，并且只注重降低产品价格，忽视游客体验的思想。
要主动承担起旅游线路设计的责任，重视和加强市场调研，在调研当中重点做好旅游各要素的研究，和旅游线路的创新性优化，引导客户的消费决策，在此基础上再考虑顾客的满意度及企业的盈利需求。
在线路设计上要体现出旅游业的长远发展，以及旅游企业的长远发展需求，形成以政府、旅行社、旅游接待单位及旅游者共同参与的良性互动旅游路线优化设计系统，提高旅游线路设计水平。
二、旅游线路优化设计方案（一）旅游线路环境优化第一，加大基础条件和配套设施建设在基础设施建设上，应该推动旅游客运的发展，构建起完善的航空、铁路、公路旅游客运网络体系，力争重点海内外旅游客源地到中心旅游城市能够一站道德。
在这里要充分发挥政府的管理作用，根据旅游景点的市场发展情况，建设旅游专线的公路建设，做好旅游交通管理，积极尝试旅游客运与货运的分道、分时段运营，加大景点周边的交通建设力度，为旅游车辆、自驾游的游客创造良好的出行条件。
旅游线路的优化设计研究——以甘南为例
旅游线路的优化设计研究——以甘南为例
杨秀平;王立岩;翁钢民;李三军
【期刊名称】《生产力研究》
【年(卷),期】2015(0)5
【摘要】科学的旅游线路设计,有助于旅游景区(点)之间优势互补,旅游六要素统筹配置,是旅游业发展到一定阶段必然要解决的问题,也是满足旅游者需求的首要条件.文章以甘南为例进行旅游线路设计,主要包括甘南旅游线路设计现状、旅游线路设计中存在的问题、甘南旅游线路设计中“六要素”的安排及相应的保障措施.【总页数】4页(P58-60,80)
【作者】杨秀平;王立岩;翁钢民;李三军
【作者单位】兰州理工大学经济管理学院,甘肃兰州730050;燕山大学经济管理学院,河北秦皇岛066004;天津社会科学院经济社会预测研究所,天津300191;燕山大学经济管理学院,河北秦皇岛066004;兰州理工大学经济管理学院,甘肃兰州730050
【正文语种】中文
【中图分类】F592.3
【相关文献】
1.基于动态优化的旅游线路设计研究 [J], 刘文明;胡志全
2.基于动态优化的旅游线路设计研究 [J], 许琳;刘德志;王正;陈莉
3.西北民族地区旅游目的地形象设计研究——以甘南为例 [J], 陈淑琳
4.旅游体验视角下辽宁省红色旅游线路设计研究\r——以辽宁抗联旅游线路设计为例 [J], 王朋军;姚雪莹
5.不同对接条件下的旅游线路设计研究\r——以临汾市为例 [J], 郭伟;薛耀文
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把每个旅游景区景点看作图中的一个节点，各景区景
点之间的路线看作图中对应节点间的边，各条路线的长度
[1]
[2-7]
旅游线路优化设计
王徐民 方玉平 张慧慧
（中国矿业大学理学院，江苏 徐州 221008）
摘 要：对于旅游，选择合理的旅游路线来达到省钱省时的最佳效果是旅游者首要考虑的问题。本文通过对十个不同省
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（或旅游时间）看作对应边上的权，所给各景区景点间的
公路网就转化为加权网络图G，遍游各个景区景点的最佳旅
游路线问题就转化为在给定的加权网络图中寻找从给定出
发点出发，行遍所有顶点至少一次再回到定点，使得总权
（路程或时间）最小，此即最佳旅游商问题。对于本问
宿费、景点门票(第一门票)。晚上20：00至次日早晨7：
00之间。出于人道主义考虑，如果在某地停留超过6小时，
必须住宿，住宿费用不超过200元/天。吃饭等其它费用
60元/天；（2）假设景点的开放时间为8：00至18：00；
（3）汽车火车车次飞机航班等均以网上公布为准，忽略一
切等车时间；（4）天气等一切突发情况不纳入考虑范围；
Optimal Design of Tourist Routes
WANG Xu-min,FANG Yu-ping,ZHANG Hui-hui
(College of science,China University of Mining and Technology,Xuzhou,Jiangsu 221008)
院、洛阳市龙门石窟、黄山市黄山、武汉市黄鹤楼、西安
市秦始皇兵马俑、九江市庐山、舟山市普陀山十个景点，
在各景点的最短停留时间分别为：4、6、3、3、3、7、2、
2、7、6（小时），最后回到徐州。如果游客想将十个景点
全游览完，计算出至少需要的旅游费用，并且为该旅游爱
好者设计详细的行程表，该行程表应包括具体的交通信息
费用、食宿费用、景点门票费用；这些费用中景点门票是
固定的，为一常数；故所考虑的费用因素为交通费用和食
宿费用。我们希望花最少的钱旅游完所有的旅游景点，我
们假设任何两景点之间的距离是固定的，并且列车或汽车
的车速一定；这便可以把求花费转化为求路程，即转化为
求最小路径的问题了； 也即是将景区图转化成加权网络图
通费用（火车费）：
。（2）各个景点的门票：
。（3）吃饭等其它费
用： 。（4）住宿费用：
。（5）公交费用：
。因此，总费用： 。
本文中，对于旅游路线的设计，我们对其进行了合理
的假设，简化了一些不必要的因素，把问题转化成为了图
论上最佳旅行商回路问题来解决，并采用了MATLAB软件的
图论软件包，大大减小了计算的过程。关于旅行者考察路
35
开 发 应 用
1 引言
2 问题分析
3 模型准备
3.1 基本假设
3.2 有关概念
4 模型的建立
随着人们生活水平的不断提高，旅游已成为提高人们
生活质量的重要活动。江苏徐州有一位旅游爱好者打算在
今年的五月一日早上8点之后出发，作为背包客出游，参观
常州市恐龙园、青岛市崂山、八达岭长城、祁县乔家大
(车次、航班号、起止时间、票价等)、宾馆地点和名称，
门票费用，在景点的停留时间等信息。
分析问题得知求最少旅游费用（包括交通费用和在景
点游览费用）的问题实际上就是在一定的约束条件下求出
费用最小值。从整体上来讲，题目实际上研究的就是图论
中的组合优化的问题。把每个景点看作图中的一个顶点，
各个景点可以到达看作图中对应顶点间的边，各景点的费
Abstract:Based on the ten tourism spots in different provinces designed for different travel itinerary,we established the best tourist
route graph theory,proposed algorithm,and solved it by MATLAB software.
中央高校基本科研业务费专项基金（课题编号：2010LKSX06）。
王徐民（1987-），女，汉族，江苏盐城籍，硕士研究生，研究方向为图论及其应用。191
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732
280
294
552
设计和对比.
[4] 杨宏志,李 超,许金良.基于多目标进化算法的公路路线优化
模型[M].武汉:武汉理工大学学报,2010,6.
[5] 孙有望,李云清.论旅游交通与交通旅游[J].上海铁道大学学
报,1999(10).
[6] Kang M W.3D highway alignment optimization for
线的模型，以时间为基础，考虑了旅行中大家最为关注的
费用问题，考虑到最小时间和均衡时间不能同时达到，给
出时间均衡下的模型和公式。因在本题中，只考虑他们在
各个景点的最少逗留时间的相加，以及我们只假设交通通
畅等等，因此我们的模型有一定的局限性，若要作为旅游
参考，需结合实际来使用。通过对本题进行分析所建立起
在计算机上运行程序，我们很容易得到问题一中所求
的 圈，具体路径为：
徐州→青岛→北京→祁县→西安→洛阳→武汉→九江
→黄山→舟山→常州→徐州。
下面针对此条最优 圈，设计一张行程表：
总路程：
，具体安排如右表：
由以上行程可以看出，旅游者对十个景点都旅游完所
需总时长：
，即需要花掉11天。
下面分别求整个旅游过程中所需的全部费用：（1）交
市景点的具体情况，针对要求设计出了相应的旅游路线，建立了最佳旅游路线的图论模型，提出了近似求解的算法，并
用MATLAB软件进行求解；从而设计出最优的旅游路线。
关键词：最佳旅行商人问题；Floyd算法；最优H圈；旅游路线设计
DOI：10.3969/j.issn.1671-6396.2011.24.016
5 模型的求解
6 模型的优缺点以及推广
参考文献：
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育出版社,2003.6.
[3] 朱晓斌,韦 哲,丁俊飞,唐 超.旅游线路设计和对比旅游线路
Key words:Best traveling salesman problem;Floyd algorithm;Optimal hamition circuit;Travel routes design
收稿日期： 修回日期：
基金项目：
作者简介：
2011-06-14 2011-07-03
brookeville bypass[C].College Park:University
ofMaryland,2005.
[7] 高 蓉.基于蚁群算法的旅游交通线路优化问题研究[J].北京
交通大学.
36
中国西部科技 2011年08月（下旬）第10卷第24期 总第257期
任意两点之间的最短路，构建一个完备图 ，点集仍为
N，每条边(i,j)的权为点i和j在G中最短路的长。STEP2：
随机搜索图 的若干个H圈，或者找出它的任意一个初始的
H圈。STEP3：用二边逐次修正法对步骤二中的H圈进行优
化，从而得到近似的最佳H圈。STEP4：比较上述H圈，找出
权值最小的一个，即为要求的最佳H圈的近似解。
将导致随着顶点的增大，复杂度成指数形式增长，该方法
几乎不可能实现，目前已经证明TSP问题是NP-难的。目前
的解法主要有遗传算法、最小生成树、模拟退火、蚁群
法、局部搜索、神经网络等 。但是本文考虑的问题规模
比较小，可以考虑用一般方法近似求 圈就能得到
比较好的结果了。
（1）旅游费用以网上公布为准，具体包括交通费、住
用看作对应边的权值，于是形成了旅行问题的加权网络
图。那问题就转化成了求这个简单的网络加权图的最佳推
销员回路问题，也就是图的最优的 圈 的问题
（TSP问题）了。在加权图中求最佳推销员回路问题是一个
多局部最优的最优化问题，最简易的解决方法是通过穷举
寻找最短路径。其算法复杂度一般取决于顶点个数，这样
来的最佳旅行商回路模型，较好地解决了对旅游线路的设
计，缩短了旅游的行程，提高了旅游线路的性价比。这个
模型还可以推广到其他的领域中去，通过对路线的合理设
计，减小行车的路程。
（备注：O：徐州；A：常州；B：青岛；C：北京；D：
祁县；E：洛阳；F：黄山；G：武汉；H：西安；I：九江；
J：舟山，距离单位：km/h。）
题：
首先把所给的地图、数据进行简化（删除不可能走的
明显偏远路，对于很靠近旅游景区的景点，我们把它划分
到一个景区，只考虑景点的最佳逗留时间的和），并对景