浅析温州汽摩配产业出口现状、存在的问题及对策(已修改)
中国汽车出口发展现状及对策研究
中国汽车出口发展现状及对策研究随着中国汽车产业的迅速发展，中国已成为全球最大的汽车市场。
然而，中国的汽车出口在国际市场上的竞争力相对较弱。
本文将从中国汽车出口的现状分析和对策研究两个方面进行讨论。
1.市场需求不足：中国汽车市场经过多年的高速增长，已经接近饱和，导致国内汽车厂商面临激烈的市场竞争。
由于国内市场需求不足，中国汽车厂商面临着寻找新的市场机会和扩大出口的压力。
2.技术含量不高：中国汽车制造业在技术和品质方面与国际领先汽车品牌相比仍存在一定差距。
这使得中国的汽车在国际市场上难以与其他品牌竞争，限制了中国汽车出口的发展潜力。
3.国际标准认证问题：中国汽车出口还面临国际标准认证的问题。
许多国家对汽车产品有严格的安全和环保标准，中国汽车厂商需要加强研发和创新以满足这些标准的要求。
对策研究：1.拓展新兴市场：中国汽车厂商可以通过拓展新兴市场来寻找更多的出口机会。
一些亚洲、非洲和拉丁美洲国家的汽车市场仍然有较大的增长空间，中国汽车厂商可以通过提供价格具有竞争力的产品、合理的售后服务和定制化需求来开拓这些市场。
2.提升技术水平：中国汽车制造业需要加强技术创新和研发，以提高产品的技术含量和品质，增强中国品牌的竞争力。
中国汽车企业可以与国际知名汽车公司开展技术合作，引进先进的生产技术和管理经验，提高自身的技术水平。
3.加强国际标准认证：中国汽车厂商应积极与国际标准认证机构合作，争取通过各国的安全和环保标准认证。
中国政府可以提供支持和指导，加强与相关国家的合作，推动中国汽车出口的质量提升和标准认证。
综上所述，中国汽车出口在市场需求、技术含量和国际标准认证等方面面临挑战，但也有一定的发展机会。
中国汽车厂商需要通过拓展新兴市场、提升技术水平和加强国际标准认证等对策来推动汽车出口的发展。
同时，政府也应加强政策支持和推动，为汽车出口创造良好的发展环境。
中国汽车出口贸易问题和对策
中国汽车出口贸易问题和对策近年来，中国汽车工业取得了长足发展，其中出口市场也得到了不断扩大。
然而，中国汽车在出口贸易中面临的问题也是十分棘手的。
本文将从中国汽车出口贸易存在的问题以及相应的对策进行探讨与分析。
一、中国汽车出口面临的问题1.技术不成熟，产品质量不高中国汽车工业发展较晚，技术水平与国际先进水平相比还有一定差距。
在出口市场中，中国汽车产品质量尚未达到国际水平的平均值，给产品形象、质量信誉以及国际市场的竞争力等带来了影响。
此外，中国汽车的制造工艺还需进一步改进，提高产品质量。
2.品牌认知度低，国际市场竞争力偏低中国汽车企业对国际市场的了解和认识再次高于国内市场，导致缺乏了解目标市场规律和市场要求。
品牌认知度对于出口贸易至关重要，然而中国汽车品牌在国际市场上的知名度仍然不足，造成国际市场方面的竞争力偏低。
3.全球市场布局不成熟，销售网络缺乏中国汽车出口较为分散，国际市场布局不够成熟。
现有出口市场大量分散在一些中小国家和地区。
另外，中国汽车企业的国际市场终端销售网络还需要进一步拓展和完善，全球销售网络不成熟，无法实现持续的出口贸易市场。
4.国际贸易壁垒和政策障碍在国际贸易中，汽车行业是被保护最紧的关键行业之一，各国政府推出的污染限制政策、技术标准、关税制度等均对进口汽车产生影响。
特别是一些国家还制定了技术标准，附加了车辆的环保、碳排放等要求，给中国汽车企业的出口带来更大的阻力。
5.风险管理问题中国汽车企业的出口策略过于依赖于价格优势，市场波动大，价格战随时出现。
中国汽车企业尚未拥有较为完善的风险应对体系，在全球化战略和财务风险管理方面也存在一些不成熟和不足之处。
二、中国汽车出口贸易的对策1.提高技术水平，加强核心技术研发通过提高技术水平，加强核心技术研发，中国汽车企业可以提高产品质量，树立品牌形象，提高在国际市场的竞争力。
目前，国家已经出台了大力支持技术创新，推动汽车行业向高端技术产业转型升级的政策，增强了企业的技术实力。
浅议我国汽车出口现状及对策
浅议我国汽车出口现状及对策一、我国汽车出口现状及对策二、我国汽车出口的优势和不足三、目前我国汽车出口面临的问题四、可行的出口策略和措施五、未来我国汽车出口的发展前景随着中国经济的持续发展，汽车出口已经成为中国外贸的一个重要组成部分，也是支撑中国汽车产业健康发展的重要支柱。
然而，当前，我国汽车出口仍然面临着很多挑战和问题，需要采取一些有效措施来解决。
本文将重点分析我国汽车出口现状及对策。
二、我国汽车出口的优势和不足从总体上看，我国汽车出口的优势和不足分别如下：优势：1、成本优势明显在我国，人力成本、交通运输、土地和税收等成本要比发达国家低得多，这就为我国汽车出口带来了明显的成本优势。
2、产业链完整在我国，汽车产业链的完整度已经得到了较好的落实，具有较好的整体优势，能够为汽车出口提供强大的支撑。
不足：1、技术和品牌优势不足相对于发达国家，我国汽车技术和品牌建设相对薄弱，这就导致了我国汽车出口产品的品质水平相对欠佳，和一些知名品牌难以进入国外市场。
2、行业竞争压力大随着欧美、日本等国家的汽车巨头进入全球市场，中国的汽车出口面临着很大的竞争压力，加上贸易壁垒等因素，我国汽车出口并没有很好的利用国际市场的机遇。
三、目前我国汽车出口面临的问题1、市场分布主要集中在亚洲、非洲等发展中国家，但市场更为广阔的欧美和大洋洲等地仍难以进入。
2、我国汽车品牌认知度不高、国际市场占有率较低。
3、市场环境发生变化，贸易保护主义抬头，海外利润下降，出口销量下滑等问题，给我国汽车出口带来了巨大的挑战。
4、市场需求变化，市场对环保、安全等方面要求越来越严格，而我国汽车出口产品在这些问题上的表现仍然不足。
四、可行的出口策略和措施为了解决上述问题，我国汽车出口应该采取以下策略和措施。
1、探索新的销售渠道面对市场逐渐饱和和国际贸易保护主义抬头的挑战，我国汽车出口商可以寻找更多的销售渠道，比如通过电商平台拓展线上销售，发挥出口贸易的优势，销售市场和渠道更为广泛。
经济类论文 温州市汽车零部件工业发展分析 精品
温州市汽车零部件工业发展分析?? 一、温州市汽车零部件工业的现状?? 温州市现有汽车零部件生产企业1208家，全部是民营股份制企业，主要集聚在塘下、安阳、莘塍这三个乡镇区域，形成集聚型块状经济，其中以塘下镇汽车零部件企业数量最多，约占全市企业汽车零部件总数的45.9％。
2003年全市汽车零部件总产值达80亿元，在国内维修市场占有率上升到1/7；年产值1000万元以上的企业有61家，年产值超亿元的企业有12家。
而塘下的汽车零部件的生产法人企业就有600多家，其中挂牌的企业16家，企业集团2家，个体企业就有800多家，年总产值达15亿元。
?? 温州汽车零部件生产企业全部都是本地的“家庭作坊”型企业发展壮大形成的家族企业，没有国家的投资和外来的投资。
企业经营者注重短期利益，怕冒风险，不愿增加投入改进技术，所以普通存在产业组织化程度低，企业单位规模偏小，产品简单、陈旧，缺乏技术含量的现象，企业产值基本上是几百万元，极少有上千万元产值的企业。
?? 二、温州市汽车零部件工业存在的问题?? 1、企业规模总体偏小，缺乏大型龙头企业。
?? 温州汽车零部件企业多达一千二百多家，根据2003年总产值测算，企业年平均工业总产值仅660万元，年平均生产规模比2002年增加了一倍，但是根据有关资料表明，目前我国汽配生产企业的年平均工业总产值为1200万元，世界汽车零部件工业企业年平均工业总产值已达到2l亿元，相比之下温州汽车零部件企业的生产规模明显偏小。
在温州汽车零部件企业中、年产值1亿元以上的仅12家，仅占企业总数的1％。
而且在这12家规模较大的企业中，有6家专业化生产程度较高，但都是相关行业的企业，其余都是大而全、小而全的格局，专业化程度较差，缺乏真正能发挥带动作用的大型龙头企业。
?? 2、低水平重复建设，资源浪费现象严重?? 温州汽车零部件产业生产力空间聚集度较低，行业组织化程度不高。
工业配套工程跟不上，生产资源得不到合理配置，资源浪费现象较为严重。
中国汽车配件行业的现状及发展建议
中国汽车配件行业的现状及发展建议
中国汽车配件行业发展至今，取得了巨大的进步。
汽车配件的品种、质量和功能更加
完善，行业的发展水平也有了很大的提升。
但是，随着我国汽车市场的日渐火爆，未来中
国汽车配件行业面临巨大的机遇和挑战。
首先，中国汽车配件行业应加快标准制定和技术创新，完善行业标准、质量监控体系，提高配件质量。
要加强配件的检测，促进行业的质量水平的不断提高。
其次，加强技术创新，提高技术水平，提高汽车配件的性能。
要加大研发投入，提高
技术、质量和制造能力，推动汽车配件制造和性能的升级。
再者，汽车配件行业需要完善产业链水平。
应着力打响品牌，从技术研发、生产制造、市场营销等方面提升行业整体品牌价值，努力把汽车配件行业建设成为一个品牌行业。
最后，汽车配件行业当前的发展还需妥善处理行业的产能过剩问题。
应改善行业结构，完善相关政策，加强对行业环保的推进，彻底消除过剩产能，实现优胜劣汰，最终发挥行
业的优势，做大做强汽车配件行业。
总的来说，中国汽车配件行业未来发展趋势大好，只要做好以上工作，中国汽车配件
行业将迎来持续稳健的发展，为汽车市场提供更高品质的配件。
中国汽车产业出口存在的问题解析
中国汽车产业出口存在的问题解析引言中国汽车产业是我国重要的支柱产业之一，随着国内市场饱和，中国汽车企业开始将目光转向海外市场，希望通过汽车出口来实现产业升级和经济增长。
然而，中国汽车产业在出口中面临着诸多问题和挑战。
本文将对中国汽车产业出口存在的问题进行分析和解析。
1. 技术水平不足中国汽车产业在技术水平方面相较于发达国家仍然有差距。
尽管中国汽车企业在技术创新方面取得了一些进展，但与全球领先汽车企业相比，还存在较大差距。
这导致中国汽车在国际市场上难以与其它品牌竞争，尤其是高端品牌。
同时，中国汽车企业在核心技术领域的自主研发能力也有待提升。
2. 品牌知名度和声誉不足与国际知名汽车品牌相比，中国汽车品牌在全球市场上的知名度和声誉相对较低。
这主要是由于缺乏长期积累的品牌历史和品牌故事，以及在品质和可靠性方面的不足。
在国际市场上，汽车品牌的知名度和声誉对消费者的购买决策起着重要作用，而中国汽车品牌在这方面存在挑战。
3. 缺乏全球化战略中国汽车产业在全球市场上缺乏全球化战略和布局。
虽然国内市场规模庞大，但仍然无法满足中国汽车企业的发展需求。
与此同时，中国汽车企业在国际市场上面临着激烈的竞争，如何在全球市场上树立自己的优势和竞争力成为一个重要问题。
缺乏全球化战略的中国汽车企业在国际市场上容易迷失方向，难以快速适应市场需求和变化。
4. 保护主义措施和贸易壁垒在国际贸易中，保护主义措施和贸易壁垒对中国汽车出口造成了很大的影响。
一些国家采取了限制汽车进口的政策措施，包括高额关税、技术壁垒和非关税壁垒。
这些举措使中国汽车在国际市场上面临更高的成本和更大的竞争压力，限制了中国汽车产业的出口发展空间。
5. 品质和安全问题中国汽车产业在产品品质和安全方面仍然存在一定的问题。
尽管中国汽车企业在近年来取得了一些改进，但在与国际市场上的领先品牌相比较时，依然存在一定差距。
中国汽车品质和安全问题的存在，影响了消费者对中国汽车的信任和认可度，也制约了中国汽车产业在国际市场上的竞争力。
温州行业组织维护对外贸易中的问题与对策
最近 。 闹得沸沸扬扬 的俄 罗斯扣押温州鞋 的出 Ｖ产品依然存在着假冒伪劣 、同行杀价 、 Ｉ
熟期 。市场上 供大于求 。势必导致激 烈的竞 其职能进行 明确的规 范， 也没有对行业 协会的
由于各种因素的影 响 ， 如产品技术更 行使权进行有效的解释 行业组织现有的职能 （ 行业组织界定 行业组织是 以有 关 争 然而 。 一） 品牌核心价值低 、 同质性 替代性 已经无法满足当前形势 况且 、 行业组织的地 企 事业单位和行业协会为主要会员 ． 依照 国 新能力薄弱 、 等等， 国企业在市场竞争 中主要采取 价 位不明确 ， 我 部分领导干部或政府某些 部门对｝ 亍 家有关法律法规 自 组成 的 自律性 、 愿 非营利性 强， 如果行业 业协会的地位 、 作用缺乏 全面深刻 的认识 的经济类社会团体法人 温州的行业协会绝 大 格竞争 的手段 在这样的格局之下 ， 对一些本Ｊ 蓠协会职 难以协 调 、 缺乏 自 。 律 那么 。 面临的 重视行业协会作用的发挥 ， 部分都是民间组织形式 民营企业规模 一般都 没有 管理 、 肥水流人外人田” 而是招致进 Ｖ 能 的工作不肯放手 ， 。 Ｉ 行业协会无法介 八， 更加 比较 小， 很多都 是作坊 形式 其结构比较单一 ． 将不仅仅是“
提升 企业也逐渐对行业组织夫去信心 ， 长此
（ ） 二 对整个行 业经营规 范力度 不够 温州
二、 温州行 业组织在维护对外贸易中存在 以往 。 行业组织就会退 出其原有的舞台
家， 占温州社团总数的 ｌ ３ ／６ 温州的行业组织 的主要问题 填有较强 的自主性 基本形成独立 于政府 、 市 场、 企业之外的第四种经济治理机制
一旦立案 行 业组织在 维护 出 Ｖ贸易 中确实存在 菁不少 Ｉ 劳 装第 一展“ 再到中国企业 应对反倾销 的“ ． 人 区” 国外对我国发 起的反倾销调查 。 急需行业组织 问题 世第…辩”反技术壁垒的“ 、 民间第一 团”反对 就涉及到国内整个行业 因此 。 、 行业组织 的地 位也日益突 出。 欧盟反倾销 的 “ 胜诉第 一案“ 等等 ， ， 组织者都 发挥作用 ， 是温州 的行业 协会 。 温州行业组织在对外贸易 中发挥着重要作 用， 并逐步走 向国际舞 台
温州汽摩配产业链该如何延续
”温州当地媒体一位长期关注 【 直接的原因，
该行 业发 展的 记者表 示 ， 深 层次的原 因还 “
是来 自于土地的限制 、 人才、和市场环境 ， 而且也是温州汽摩配企业的致命因素 。 ”
谈及土地问题 ，一位企业主给记者算
了一 笔账 ：如果 征 地 ５ 地 ，这 个规 模 对 亩
维普资讯
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Ｉ ￣ｍ １ ［ Ｊ １ ｔ． —
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州 汽 摩 配产 业 链 该 如 何 延 续
土地的限制、原材料涨价 、工 资提 高、人才缺乏等等 ，是 目前温州汽车制造业和汽摩配业面 临的瓶 颈和 制约， 要从调整和优化产业结构 、 增加研发投入 ， 提升研 发能力和 加快汽车电子技术方面实现 突破 。 中最关键 其 的问题是实现人才战略上的突破 。
利 润 降 了 ｌ％。 ２ ”
在采访 中，一位 汽摩 配企 业的老板
告 诉记 者 ， 年 以 来 ， 今 他们 公 司没 有 接 到
一
个 外 贸 的 单 子 ，仅 靠 做 国 内 的 售 后 市 虑 是 否 “ 时 ”停 下 来 。 暂 “ 美元贬 值 、劳动 力成本提 升 、原材 料 ｔ 涨价，造成 目前许多中小企业困境 ，只是
销售人员与这位客 户已经交流了一年多，
个 产 业 的 升 级 和 转 型 ，需 要 一 大
批 行业 骨 干 力 量 来推 动 。 而 ， 州汽 摩 然 温 配 产 业 的 领 军 企 业 ，纷 纷 走 上 了 多 种 经 营 和 跨 行 业 经营 之 路 ，像 在 瑞 安 实 力 最
而且也小批量走 了一些货 ，但 当实地考
Ｔ ｅ ｏｒｎ ｔｔ ｅ ｏｂ ｏ ｂ Ｏ
今年初以来， 每天都上网关注汇率 ， 成 了许多温州汽摩配行业老板的—道必修课。
温州市城市配送现状、问题及对策
温州市城市配送现状、问题及对策城市配送是城市正常生产和生活必不可少的保障系统。
通过温州市城市配送现状的分析，总结出温州市城市配送发展中存在的问题，并给出相应的对策。
标签：城市配送；温州；配送体系1前言城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域范围内，根据客户的要求对物流进行加工、包装、分割组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
近年来，随着我国城镇化进程加快，城市规模不断扩大，城市人口的迅速增长引起了对城市物流需求的急剧扩大，城市配送已经成为推进城市正常发展和保障人民生活的“血液”循环系统。
温州市城市配送存在“进城难、通行难、停靠难”问题，如何构建适合城市发展的城市配送体系，建立运转高效、监管有力的城市配送机制已成为城市健康发展必须面对的问题。
2温州市城市配送发展现状2.1零售业城市配送现状世纪联华超市、沃尔玛超市、家乐福超市、卜蜂莲花超市等超市均在温州落户，这些大型超市均采用统一配送的形式，即在浙江或者华东地区等，按照各自需求设立一个或者多个统一配送仓储基地，由基地统一发货，各个门店仅涉及规模不大的仓库即可，降低各个门店的仓库占地面积，降低仓库管理难度和仓库管理人员成本。
比如温州世纪联华超市即采用杭州仓库统一配送方式，所需要的商品均由杭州仓储发货，温州超市只需要根据本超市的实际销售情况，通过电脑网络向杭州仓储提出配货要求即可。
温州银泰、开泰等百货公司位于市中心，其货物大多采用供应商直送模式。
温州市主城区连锁服务型企业较多，如人本、一鸣、桂新园、阿哆诺斯、必胜客、百胜蜂、天天快餐、肯德基、麦当劳、牛排餐厅等。
这些连锁服务型企业在城区网点众多，分布在城区大街小巷，与城区居民生活密切相关，有很强的配送需求。
比如糕点类企业，其产品全部在总部进行生产，部分现做产品，则有总部提供原材料，在网点现场制作。
总部根据销量，对网点进行配送，大部分网点上午一次，下午一次。
车辆由总部集中管理和调配，将总部的产品或者原材料统一配送到网点，由网点进行销售。
我国汽车出口贸易存在的问题及对策
我国汽车出口贸易存在的问题及对策摘要汽车业是我国国民经济支柱产业，但同时也是幼稚产业，如何发展我国的汽车产业一直是人们关注的问题。
我国政府非常重视汽车产业的发展，将发展振兴汽车产业写入2010年十大产业振兴的规划当中，使汽车产业成为转变经济结构与促进产业升级的一股重要力量。
汽车出口是发展我国汽车产业的关键组成部分，逐渐显示出了其强劲的扩展动力。
尤其是近年来，汽车出口数量不断增长，于2005年出口额度首次超过100亿美元，并且出口数量也首次超过进口，实现历史性转折。
但在我国汽车出口发展过程中，既体现出了我国汽车出口优势所在，也暴露了我国汽车出口的诸多问题。
本文针对这些情况，认真分析了我国汽车的出口竞争力现状与特点，总结了汽车出口存在的不足，在借鉴国内外的成功经验基础上，探讨如何提升我国汽车产业出口竞争力的途径。
本文的第一章运用历史数据，纵向分析了我国汽车产业出口的现状，以及金融危机背景下我国汽车产业出口面临的困境。
第二章是定性分析部分，对我国汽车产业的出口竞争力做定性分析，并指出了我国汽车出口贸易存在的几个较大的问题。
第三章探讨提高我国汽车产业的出口竞争力的途径。
我国汽车产业要想早日实现全球化战略，必须强调研发投入、重视产品的质量，建立自主品牌，并且生产适应不同的目标市场的汽车产品，并制定适合自身特点的出口战略。
在文章的最后列出了本文所参考的文献目录。
关键词：汽车产业出口，竞争力，国际贸易1. 我国汽车出口贸易现状1.1 总体发展状况2001 年11 月11 日，我国在向世贸组织递交的《我国加入世贸组织批准书》中，将汽车业列为幼稚工业，为弱势的我国汽车工业争取到了宝贵的 3 年过渡期。
到2006 年7 月 1 日，我国已经履行了入世的全部承诺，至今我国汽车市场基本全面开放。
国内汽车生产厂家众多，产品种类繁多，但真正的畅销车型少；而消费者由于近几年汽车价格持续走低对于价格的心理预期还在不断下降，形成持币待购的现象；生产厂家盲目扩大生产能力，造成产品的积压，资金的占用。
我国汽车零部件出口存在的问题及对策
我国汽车零部件出口存在的问题及对策
随着我国汽车工业的快速发展，汽车零部件出口也逐年增长。
然而，在出口中仍然存在一些问题。
首先，部分企业出口的产品质量不稳定，存在不合格产品流入市场的情况。
其次，部分企业在出口过程中存在违规行为，如虚报价格等。
第三，我国汽车零部件出口企业整体竞争力较弱，与国际市场上的企业相比还有一定差距。
针对以上问题，我们可以采取一些对策。
首先，加强对企业的监管，提高产品质量的稳定性。
其次，加强对出口交易的监管，遏制违规行为的出现。
第三，加强汽车零部件产业的技术创新和人才培养，提高企业的整体竞争力。
最后，积极拓展国际市场，寻找更多的合作机会，提高企业的出口数量和质量。
通过科学的管理和积极的发展，我国的汽车零部件出口将会迎来更加广阔的发展空间。
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汽摩行业存在的问题
汽摩行业存在的问题汽摩行业作为国民经济的重要支柱产业，近年来得到了快速发展。
然而，在发展的过程中，也暴露出许多问题。
本文将对这些问题进行深入探讨，并提出相应的解决措施。
一、产品质量参差不齐当前，汽摩行业存在着严重的质量问题。
一些企业为了降低成本，采用劣质材料和零部件，导致产品的性能和使用寿命受到严重影响。
此外，一些企业缺乏严格的质量管理体系，导致产品在生产过程中存在各种缺陷。
这种参差不齐的产品质量不仅损害了消费者的利益，也影响了行业的声誉和长远发展。
二、行业标准不统一汽摩行业缺乏统一的国家标准和行业标准，导致不同企业的产品标准和规格存在较大差异。
这不仅给消费者带来了不便，也给行业的规范化发展带来了障碍。
同时，由于缺乏统一的标准，企业在生产过程中往往各自为政，导致资源的浪费和重复建设的现象十分普遍。
三、恶性竞争频发随着市场的竞争加剧，一些企业为了争夺市场份额，采取低价策略和不良手段进行竞争。
这种恶性竞争不仅扰乱了市场秩序，也损害了行业的健康发展。
同时，由于缺乏有效的监管机制，恶性竞争的现象往往难以得到有效的遏制。
四、技术创新滞后当前，汽摩行业的技术创新滞后于市场需求的发展。
许多企业的产品技术含量较低，缺乏核心竞争力。
这不仅制约了企业的盈利能力，也影响了行业的可持续发展。
同时，由于缺乏有效的技术创新机制和人才培养体系，企业的技术创新能力普遍较弱。
五、环保要求不达标随着环保意识的提高，汽摩行业的环保要求也越来越严格。
然而，一些企业由于缺乏环保意识和技术实力，导致产品的环保性能不达标。
这不仅给环境带来了负面影响，也制约了企业的可持续发展。
同时，由于缺乏有效的环保监管机制，企业的环保行为往往难以得到有效的约束。
六、售后服务不到位售后服务是汽摩行业的重要组成部分，对于提高消费者满意度和忠诚度具有重要意义。
然而，一些企业为了降低成本，忽视售后服务的重要性，导致售后服务的质量和效率低下。
这不仅影响了消费者的使用体验，也损害了企业的品牌形象和市场份额。
汽车出口贸易所存在的问题及对策分析
省汽车出口贸易所存在的问题及对策分析摘要自从我国进入WTO以来，省的汽车出口贸易前景看好，但是在国际竞争中也也面临着许多问题。
随着现在经济全球化的不断深化，省在经济全球化不断深化的今天，现在做汽车出口贸易也成为汽车企业开展壮大的必经之路。
近些年来，国汽车市场竞争日趋剧烈，在省的很多汽车企业，尤其是自主品牌，也开场不断地去寻求开拓国外市场。
经过几年的努力，省的很多汽车企业已经开辟了在非洲、中东地区，而且在欧美兴旺国家进展汽车销售，但汽车出口贸易上的数量和规模还是很有限的。
本文通过对省现在汽车贸易的情况进展阐述，然后着重分析现在我国汽车出口贸易所存在的问题，最后，对此提出省汽车出口贸易开展的对策。
关键词：汽车出口；问题；对策AbstractSince China entered the WTO, automobile export trade prospects in Fujian Province optimistic, but also in the international petition is also facing many problems. With the deepening of economic globalization now, Fujian Province, the deepening of economic globalization today, now do car auto panies export trade has bee the only way to grow. In recent years, the domestic auto market is increasingly petitive, many auto panies in Fujian Province, especially independent brands, have begun to constantly seek to open up foreign markets. After years of efforts, a lot of automobile enterprises in Fujian Province has opened up in Africa, the Middle East, Europe and developed countries but also in car sales, but the number and size of the car on the export trade is still very limited. Based on the current situation in Fujian Automobile Trade elaborate, and then focuses on the analysis of China's auto export trade is now the problems, and finally, to propose a solution to this, Fujian auto export trade.Keywords: auto exports; problems; countermeasures目录摘要IAbstractI1省汽车出口贸易概况11.1省汽车出口贸易开展概况11.2省汽车出口贸易开展现状12省汽车出口贸易存在的问题22.1汽车行业法规滞后22.2省的汽车出口贸易不具备国际竞争力22.3技术不过关，易遭遇技术壁垒32.4汽车售后效劳开展滞后33省汽车出口贸易开展的对策分析43.1加大新能源汽车的研发和推广力度43.2企业应加大自主创新力度53.3培养一批高素质人才63.4洋为中用，快速建立完善的售后效劳7 5结语8参考文献81省汽车出口贸易概况1.1省汽车出口贸易开展概况表1 货物贸易额与汽车贸易额的比拟〔亿美元〕年度2008 2009 2010 2011 2012 2013省货物贸易总额206.93 266.67 383.33 483.33 586.67 724.70省汽车产品贸易额 3.33 4.81 5.44 8.16 16.22 22.29所占比例 1.61% 1.81% 1.42% 1.69% 2.76% 3.08%注：含整车及零部件从表1可以看出，省作为我国一个新兴的汽车产品贸易的省份，从2008年到2013年汽车产品出口贸易额，正在飞速的增长，但是，我们不难发现省的汽车产品贸易额在整个省的货物贸易总额里，还达不到4％的比例。
我国汽车产业出口的现状、问题及提升措施
我国是世界汽车生产大国，汽车产量已连续9年位居世界第一。
据中国汽车工业协会数据统计，2017年，我国汽车生产量达到2994.2万辆，占当年世界汽车生产总量的1/4以上。
市场上诞生了一汽、上汽等年销量过百万辆的大型车企，也涌现了像吉利、比亚迪、长城等畅销的自主品牌。
但是，我国汽车产业大而不强、核心技术欠缺、品牌形象差等现象十分突出。
近几年来，在生产量大幅提高的情况下，我国汽车出口增长不容乐观。
如今，国际贸易形势日益严峻，全球汽车产业格局深度调整，对我国汽车出口贸易现状及存在问题进行深入分析，探讨我国汽车出口贸易提升之道，对促进我国汽车出口贸易可持续发展以及实现由汽车制造大国向汽车制造强国转变具有重要意义。
一、我国汽车产业对外出口现状分析（一）出口规模大幅增长，整体呈螺旋式增长趋势我国自加入WTO 以来，随着贸易全球化的深入实施，汽车出口快速增长。
据海关数据统计，汽车出口量从2002年的1.7万辆上升到2017年的89.1万辆，出口量增加了50多倍，年均增幅高达30%左右。
2009年受金融危机影响，汽车出口量大幅减至37万辆，同比下降45.7%。
2010年随着全球经济的复苏，汽车出口摆脱2009年的低迷走势，整车出口量达56.7万辆，同比增长53%，尽管增长幅度很大，但与危机之前的2008年相比，仍有11.4万辆的差距。
受出口市场的政治形势变化、我国自主品牌汽车技术上存在的限制，以及我国土地、劳动力和各种汇率的成本不断升高，我国汽车出口自2012年突破百万大关达到101.6万辆的顶峰后，2013-2015年开始连续三年的负增长。
2016年随着我国自主品牌的不断崛起，当年汽车整车出口增长7.2%，重回增长态势。
2017年，汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%，保持较快增长。
从以上数据可以看出，2002年以来，我国汽车出口规模大幅提高，出口波动性也较为明显，整体上呈螺旋式增长趋势。
（二）出口市场分布广泛，“一带一路”成为主要目的地目前，我国汽车产品已经出口到200多个国家和地区，主要出口市场集中在中东、东南亚、南美等传统市场。
论温州出口产业结构的优化问题
论温州出口产业结构的优化问题我国对外贸易在金融危机期间受到严重打击,尤其是出口导向型的沿海地区,温州就是影响较大的地区之一。
人民币升值的压力也越来越大,贸易出口形势相当不利。
出口在温州经济发展中占有举足轻重的位置,在这样艰难的时刻怎样有效的进行产业结构调整成为该区经济能否持续快速发展的关键因素。
本文就来探讨一下温州产业结构调整和优化的相关问题。
,标签：温州产业结构产业调整一、前言最近,中美贸易战又进一步恶化,美国声称要把中国加入货币操纵国,人民币面临较大的升值压力。
我国政府已经明确表示会顶住人民币的升值压力。
因为如果人民币升值,那么我国已经深受打击的外贸出口必将遭受更大的挫折。
以温州为例,温州中小企业的利润,超过60%源自对外出口,但是因为全球的严重经济危机,目前中小企业的利润空间已压缩至1%-3%,如果现在人民币不能顶住外界升值压力而贸然升值,对这些中小企业无疑会是“灭顶之灾”。
在贸易形势不利的情况下,温州转而开拓国内市场,也取得了不错的成绩。
2009年,温州充分发挥民营经济生命力强和根植性深的优势,积极应对金融危机的挑战,抓住机遇,开拓新市场,地区生产总值增长了8.5%,保持了经济发展的平稳态势。
2010年世界经济有望继续回暖,但依然存在很大的不确定性,复苏的力量还不够强劲,2010年温州外贸要恢复到危机前的水平的可能性不大,外贸出口预计与2009年持平,决定温州地区生产总值增长的关键仍然取决于投资与消费。
但是温州地区经济虽然整体回暖,企业信心有所增强,但是,横向比较地区生产总值增长率仍处于全省末尾,同时积极可持续发展的动力不足,产业结构因工业增长缓慢出现非主动性调整,产业结构转型升级任重道远。
二、温州产业结构现状温州产业结构有以下几个特点:第一,轻工业比重较大,重工业在经济总量中的比重偏低。
温州的出口产品以劳动密集型商品为主力,前五位的出口商品为鞋靴、服装、通断保护电器装置、眼镜及合成革等。
浅析温州汽摩配产业出口现状、存在的问题及对策(已修改)
外汇风险目前人民币汇率暂时处于较为平稳的阶段但是通过对前期人民币汇率升高时的现象分析如果人民币汇率提高温州的汽摩配产品出口将在价格上有所升高这降低了汽摩配产品的出口量同时随着我国出口量的增大外汇的风险已经逐渐成为了一个不可回避的问题虽然有很多规避外汇风险的方法例如套期保值在签订和同事采用本币结算或者采用出口的信用保险公司投保等方法但是由于温州的汽摩配产业还处于发展的过程中这些规避外汇风险的方法还没有发挥其最大的作用
浅析温州汽摩配产业出口现状、存在的问题及对策
摘要：在汽摩配产业中，配件所占汽摩产业成本的百分之七十至百分之八十，发展。温州的汽摩配产业自20世纪50年代以来一直深受重视，随着我国汽摩配产业的进步和发展，温州的汽摩配产业也在不断进步，温州的汽摩配产业的生产不仅满足了国内的需求，还向海外出口，尤其是中国进入WTO以后，温州的出口量迅速增长。温州的汽摩配产业的发展不仅对中国的汽摩领域做出了重要的贡献，同时也推动了温州经济的发展。
二、温州汽摩配产业出口所存在的问题及分析
我国的汽摩配产业起步较晚，发展较缓慢，起点较低，因此存在诸多问题，下面根据上述的温州的汽摩配产业出口现状来分析温州的汽摩配零件出口所存在的问题。
1.生产带不集中，规模小
温州有很多综合实力较强的汽摩配生产企业，这些企业中不仅有国有的还有大量民营的和多元化产权结构的企业，根据我国有关部门的统计，到2010年底，温州共有约500家汽摩配产业企业，其中三资企业有210家，总资产380亿元，但是现在能够达到大规模要求的企业却很少，总的来说，现在温州的汽摩配产业企业的投资金额在1000万美元以上的企业不到百分之五，而投资金额在100万美元以上的项目却占到了百分之七十以上。从销售额方面来看，有百分之八十以上的汽摩配产业企业的销售额都在五千万以下，而年营业额在五千万以上的只有五十余家，而有近百分之五十的企业的年销售额居然达到了五十万以下。
我国汽车零部件出口的现状、竞争力及问题分析
我国汽车零部件出口的现状、竞争力及问题分析[摘要] 本文从我国汽车零部件出口的数据入手，指出零部件出口已经成为我国汽车出口的主力，并分析了我国汽车零部件出口的方向及类别和四条主要出口渠道。
在此基础上，详细论述了我国汽车零部件出口的五大竞争优势：低成本、外资、规模经济、后发优势和关税优势。
最后，分析了制约我国汽车零部件出口的五个问题：出口产品技术含量低、报价、订单、沉没成本、贸易壁垒，并提出了相关建议。
[关键词] 劳动力优势；规模经济；后发优势；瀑布式关税体系；沉没成本一、我国汽车零部件出口的现状(一)主要数据。
以下为1991年以来我国的汽车零部件及所有汽车产品的出口金额统计(见下表)。
不难看出，近15年来，我国汽车零部件出口金额持续增长，入世以来增长尤为迅速，每年增速都在30%左右。
同时，汽车零部件出口金额在全部汽车产品出口中所占的比例也逐年上升，2005年已达80%以上，是我国汽车产品出口的绝对主力。
(二)出口方向以及产品类型。
从出口方向上来看，美国、日本、欧盟等发达国家和汽车生产大国是我国汽车零部件的主要出口国。
与此同时，对中东、南美、非洲等一些新兴市场的开拓也取得了成效。
在国外建厂、收购国外企业的现象也已经出现，如万向钱潮收购美国GBC公司(主要供应万向节)。
在出口产品种类方面，主要是以劳动密集型、中低技术含量产品为主，底座、保险杠、线束、玻璃、刹车片、离合器、散热气、消声器、万向节这些具有传统比较优势的产品出口占据了很高的比例。
高技术含量的零部件出口也有一定的发展，但绝大部分的核心技术仍掌握在国际大型零部件生产商手中。
(三)目前我国汽车出口主要有以下四条渠道第一条渠道是随着整车出口，即依附于整车企业进入国际市场。
以一汽解放为例，我方主要是出口到越南等一些东南亚国家，外方通常是先选中整车企业的车型，然后才会到发动机厂进行考察，最后一起出口。
这是目前国内产品出口用得比较多的办法。
第二条渠道是外方直接来华采购，即通过跨国汽车公司的全球采购体系进入国际市场。
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浅析温州汽摩配产业出口现状、存在的问题及对策摘要：在汽摩配产业中，配件所占汽摩产业成本的百分之七十至百分之八十，因此只有降低配件的价格，促进配件的生产发展，才能降低整车的成本，促进汽摩产业的发展。
温州的汽摩配产业自20世纪50年代以来一直深受重视，随着我国汽摩配产业的进步和发展，温州的汽摩配产业也在不断进步，温州的汽摩配产业的生产不仅满足了国内的需求，还向海外出口，尤其是中国进入WTO以后，温州的出口量迅速增长。
温州的汽摩配产业的发展不仅对中国的汽摩领域做出了重要的贡献，同时也推动了温州经济的发展。
汽摩配的出口对我国的经济产生的作用日趋明显，在以后的经济发展中，汽摩配的地位也逐渐升高，因此我们有必要分析我国汽摩配产业的出口现状，本文以温州为例，分析我国汽摩配产业的出口现状和存在的问题，并针对温州汽摩配产业出口所存在的问题提出相应的对策，以此改进温州汽摩配产业的出口现状。
关键字：汽摩配产业；出口；现状；问题；分析Abstract:in auto industry, parts for auto industry cost between seventy percent and eighty percent, so only the lower price of the parts can stimulate parts production and development, in order to reduce the cost of the vehicle, to promote the development of auto industry. Wenzhou auto industry since the nineteen-fifties has been paid much attention, as China's auto industry development, Wenzhou auto industry also is in ceaseless progress, Wenzhou auto industry production not only meet the domestic demand, but also export to overseas, especially after China's entry into WTO, Wenzhou rapid growth of export volume. Wenzhou's auto industry development not only to China's auto field has made important contributions, but also to promote the economic development of Wenzhou.Auto parts exports on China's economic impact is apparent with each passing day, in the future economic development, auto distribution status also gradually increased, so it is necessary for us to analyze our countryauto industry to export the current situation, this paper takes Wenzhou as an example, analysis of China's auto industry export present situation and the existence question, and for the Wenzhou auto industry exports by the existing problems and puts forward the corresponding countermeasures, in order to improve Wenzhou motorcycle industry 's export status.Keywords: Automobile and motorcycle industry; export; status; problem; analysis目录一、温州汽车零部件出口的现状 (4)（一）汽摩配产业出口商品品种状况 (4)（二）汽摩配产业出口商品质量现状 (4)（三）汽摩配产业出口区域状况 (5)（四）汽摩配产业出口市场状况 (5)二、温州汽摩配产业出口所存在的问题及分析 (5)1. 生产带不集中，规模小 (5)2. 产品质量、种类劣势 (6)3. 生产技术劣势 (6)4. 外汇风险 (7)5. 反倾销投诉 (7)三、发展温州汽摩配产业出口的对策 (8)（一）集中生产带，增加整体优势 (8)（二）提高产品质量，增加质量优势 (9)（三）加大研发投入，促进技术革新 (10)（四）努力开拓国际市场 (12)（五）加强国际市场营销 (13)结论 (15)参考文献： (15)中文参考文献： (15)英文参考文献： (16)一、温州汽车零部件出口的现状自20世纪50年代我国建立汽摩产业到现在，随着我国汽摩产业的发展，温州的汽摩配产业也随之发展，尤其是我国加入WTO以后，我国的经济迅速发展，汽摩配产业的出口也迅速增长，下面便对温州的汽摩配产业现状进行分析：（一）汽摩配产业出口商品品种状况随着科学技术的发展，温州的汽摩配产业结构不断在变化，现阶段汽摩配产业的产品主要是高能耗、低技术含量方面的产品，温州的汽摩配产业出口的主要商品是发动机和制动系统，这两个产品都是技术含量较低的商品，其中发动机占温州出口汽摩配产品的22%，而制动系统占温州出口汽摩配产品的62%，这两项产品就占据了温州出口的汽摩配产品的84%，属于温州汽摩配出口的主要商品。
其他技术含量较低的零件，例如车轮及车轮零件等占温州汽摩配产品出口的11%。
技术含量较高的ABS等出口金额仅仅占据温州汽摩配产品出口的5%.1（二）汽摩配产业出口商品质量现状以前由于温州所生产的很多汽摩配产品由于质量不能够达到国际质量标准要求而很难得到发达国家的认可，但是随着温州的汽摩配产业企业的市场意识的增强和产品质量意识的增强，企业在不断提高产品质量的同时也摸索了国际市场的规则和方法，积极加入国际上的各种质量认证体系，这样不但温州所生产的传统产品能够继续占领市场，还能够开辟新的领域和市场。
由于我国的人口较多，劳动力成本较低，因此在汽摩配产业的传统产品上具有比较明显的优势。
而温州的汽摩配产业也同样由于我国的劳动力成本和原材料成本低而具有着低成本的现象，而温州出口的汽摩配产品由于随着技术水平的逐渐提高和产品质量的提高而在国际市场上所占有的空间越来越大，并且我国的这种低成本的现象给温州汽摩配产业出口产生了一定的潜力提升空间。
就产品的而言，技术含量中等的零件温州能够做到在保证质量的基础上低成本，从而加强温州在国际市场上的占有量，形成了一定的较强的国际市场竞争力。
而技术含量较低的产品我国能够继续保证其在国际市场上的占有量，在保证低技术含量产品市场占有量和发展中等技术含量的产品市场同时，企业还努力研发新的产品，努力增强对产品的专利权。
（三）汽摩配产业出口区域状况温州的汽摩配产品出口近年来由早起的向发展中国家出口逐渐转变为开始向发达国家出口。
温州出口的汽摩配产品的市场分布十分广泛，遍布世界的六个洲，其中在亚洲有21个国家，欧洲有18个国家，北美洲有3个国家，南美洲有12个国家，非洲有18个国家，大洋洲有8个国家。
美国是温州的汽摩配产品最大的出口市场，按照出口的汽摩配产品的金额排序，其余的国家依次为日本、加拿大、韩国。
而温州向美国和日本两个国家所出口的汽摩配产品占温州汽摩配产业出口金额的一半。
2（四）汽摩配产业出口市场状况温州的汽摩配产品出口逐渐由售后市场为主转为OEM市场，OEM是指一家厂商根据另一家厂商的要求而为其生产所需的产品及配件等。
OME是资源合理配置的必经途径之一。
我国目前进行汽摩配产业出口的企业中有82%以上是为国外的整车企业提供配套设施，有60%以上提供的产品是汽摩配的零件。
在OME市场的主导趋向下，我国的汽摩配产业所出口的产品在技术和成本一定的条件下，由于加强了生产的规模，并且扩大了自己的销售市场，因而产生的收益也逐渐变大。
二、温州汽摩配产业出口所存在的问题及分析我国的汽摩配产业起步较晚，发展较缓慢，起点较低，因此存在诸多问题，下面根据上述的温州的汽摩配产业出口现状来分析温州的汽摩配零件出口所存在的问题。
1.生产带不集中，规模小温州有很多综合实力较强的汽摩配生产企业，这些企业中不仅有国有的还有大量民营的和多元化产权结构的企业，根据我国有关部门的统计，到2010年底，温州共有约500家汽摩配产业企业，其中三资企业有210家，总资产380亿元，但是现在能够达到大规模要求的企业却很少，总的来说，现在温州的汽摩配产业企业的投资金额在1000万美元以上的企业不到百分之五，而投资金额在100万美元以上的项目却占到了百分之七十以上。
从销售额方面来看，有百分之八十以上的汽摩配产业企业的销售额都在五千万以下，而年营业额在五千万以上的只有五十余家，而有近百分之五十的企业的年销售额居然达到了五十万以下。
3由以上的数据可以分析出温州的汽摩配产业发展受到很多方面的限制，各个企业的规模都较小，没有完整的企业规模和相应设施，也没有形成自己的产业带，没有集中各个汽摩配产业企业，没有形成自己有代表性的生产带，由于受到生产规模和生产带不集中的影响，温州的汽摩配产业的发展受到很多限制。
2.产品质量、种类劣势国际上对汽摩配产业的产品质量要求都是很高的，而温州的汽摩配产业产品质量却很难达到国际上的要求，这就是温州汽摩配产业的一个巨大的劣势。
温州的汽摩配产业大部分都是参照国外的产品的样品来生产产品的，在质量管理上很难做到没有错误，如果质量管理上出现了问题，就会导致产品不能被国际所接受，从而发生客户撤单和中和合作等严重的后果，对企业造成不小的影响。
温州的汽摩配产品虽然在价格上相比国际市场具有一定的优势，但是在产品的质量上和国际水平有很大的差别。
很多企业的管理经验不足，生产技术不够，导致其生产的产品存在一定的质量问题，或者产品的质量较差，这在国际市场上是温州汽摩配产业的一个最大的弊端。
中国一直以来冒牌的问题就存在，但是因为出口数量较少，因而并没有引起国际社会太大的重视，但是中国加入了WTO以后，中国的出口量增加，在专利保护期内的产品不能出口到其他国家，这一点也应当引起温州汽摩配产业的管理者的注意和重视。