桥式起重机制造工艺

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双梁桥式起重机制作工艺流程

双梁桥式起重机制作工艺流程

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桥式起重机主梁制造工艺与焊接工艺

桥式起重机主梁制造工艺与焊接工艺

桥式起重机主梁制造工艺与焊接工艺设计报告团队成员:..................................................专业班级:...............指导教师:....................1前言桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。

由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥。

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。

在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用,是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

本文主要介绍了跨度21m,起重量50t 的通用桥式起重机箱型梁的设计生产过程。

所选用的钢材为Q345。

2桥梁的总体结构主梁为双梁模型,结构简图如下:主梁 主梁是桥式起重机桥架中主要受力元件,由左右两块腹板,上下两块盖板以及若干大、小隔板及加强筋板组成。

主要技术要求有:主梁上拱度:当受载后,可抵消按主梁刚度条件产生的下挠变形,避免承载小车爬坡。

主梁旁变:在制造桥架时,走台侧焊后有拉深残余应力,当运输及使用过程中残余应力释放后,导致两主梁向内旁弯;而且主梁在水平惯性载荷作用下,按刚度条件允许有一定侧向弯曲,两者叠加会造成大弯曲变形。

腹板波浪变形:受压区07.0δ<,受拉区02.1δ<,规定较低的波浪变形对于提高起重机的稳定性和寿命是有利的。

上盖板水平度250/b c ≤,腹板垂直度250/0h h ≤,b 为盖板宽度,h0为上下盖板之间的高度。

端梁 端梁是桥式起重机桥架组成部分之一,一般采用箱型结构,并在水平面内与主梁刚性连接,端梁按受载情况可分下述两类:(1)、端梁受有主梁的最大支承压力,即端梁上作用有垂直载荷。

(2)、端梁没有垂直载荷,端梁只起联系主梁的作用。

3主梁的尺寸及校核主梁截面图:尺寸:一、箱型主梁截面的主要几何尺寸 起重机的跨度L L=S -b 式中:S=21m ;b=1500mm(无通道); b=2000mm(有通道);L=19.5m 中部高度h 101161→=L h 即:1212mm ≤h ≤1950mm h=1300mm端梁连接处高度h 1 h h 5.01==1h 650mm梯形高度C C=(0.1~0.2)L C=2.925m 端梁宽度C0 C0=288.5mmC0=288.5mm 腹板的壁间距b 00.2~5.1601~50100=≥b hL bb0=800mm腹板厚度δ0 m m 60=δδ0=6mm 盖板宽度bmm b b )20(200++=δb=852mm大隔板间距a 大 靠近端梁处a 大`=h=1300mm 梁中处a 大=1.5h=1950mma 大`=h=1300mma 大=1.5h=1950mm 小隔板高度h 232h h =h2=433.3mm小隔板间距a 小 靠近端梁处a 小`=0.5h= 650mm 梁中处a 小=0.5h=650mm a 小`=0.5h= 650mm a 小=0.5h=650mm 纵向加筋角钢h3h h 25.03=h3=325mm盖板厚1δ 2δ 根据实际情况确定盖板厚1δ 2δ1δ=2δ=10mm主梁的受力分析(1)载荷的计算a) 由活动载荷引起的弯矩和剪力的计算:设小车轮距m b 21=,则m b 121=当活动载荷21P P =,即小车自重和起重载荷作用在一个主梁上的两个车轮的轮压相同,其合力在21b 处,合力t Gq G K P P R II x II 35.3225.622.2221=+=ψ+=+=进行受力分析可知:∑=0F ∑=0BM则LRb x L F A )2(1--=对LRb x L F A )2(1--=进行求导,则L R F A -='\,即A F 为减函数,则有 当10b L x -〈〈时,.5170〈〈x 即,则有 当0=x 时t L R b x L 69.305.1935.32)15.19()2(F Q 1A max=⨯-=--==活对LRx b x L x F A )2(1--=进行求导,则有)22(1\x b L L R F A --='小车自重 2t 2t 桥梁自重11t11t载荷组合II主梁载荷小车载荷起重载荷t G K q II 1.12111.1=⨯= t Gx K II 2.221.1=⨯= t G q II 5.625025.1=⨯=ψ当4b 21-=L x 时,即25.94225.194b 21=-=-=L x ,x F A 取得极大值,所以 m t L Rx b x L ⋅=⨯⨯--=--==95.1415.1925.935.32)125.95.19()2(x F M 1A max 活同理,当L x b L 〈〈-1时,即17.5<x<19.5当x=17.5时,t L R x L 6.615.19235.32).5175.19(2)(Q max =⨯⨯-=-=活m t L Rx x L ⋅=⨯⨯⨯-=-==17.2925.195.1735.32)5.175.19(2)(x F M A max 活b) 由固定荷载引起的弯矩和剪力的计算:均布荷载,如图所示:距支点A 距离为x 的截面上的固定均布载荷引起的剪力和弯矩分别为t G K qL F F q II B A 05.62111.122=⨯==== m N L G K q q II 6205.05.19111.1=⨯==当x=0时 t 05.6qx -F Q A max ==均2qx -x F M 2A =均,对其进行求导,qx -F A \='均M 令0\='均M ,则x=9.75m ,此时均M 取得最大值,即m t ⋅=⨯-⨯==49.29275.90.620575.905.62qx -x F M 22A max 均 通过对剪力图和弯矩图的分析得出垂直方向的最大剪力和弯矩由于活动载荷和均布载荷引起的最大剪力都是在X=0处产生 所以:Q ⊥max =Q 活max + Q 均max =30.69t+6.05t=36.74t由于活动载荷和均布载荷引起的最大弯矩不在同一处产生,所以不能直接加减求得 故:M ⊥max =2(L-x-b 1/2)Rx /L -q.x ^2/2、M ⊥max '=0 x=(2RL-b 1)/(4R+q.L)=8.46m故在x=8.46m 处取得最大弯矩M ⊥max =259.62t ·m计算水平方向的弯矩时,可以认为桥架是一个超静定刚架结构,最大弯矩为)23(24)21(42maxγγl l q l l F M sh sh sh -+-= 其中'233*38yy gJ J K B c l ++=γ可简化计算,令 Q shmax =0.1 Q ⊥max =3.674tM shmax=0.1 M ⊥max =25.962t ·m(2)强度的计算尺寸确定后惯性矩的 计算4233210131300009186.02102128010852210852122128062121)22(2122)2(121m h b b h I x =⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯=+++=δδδδ442332000030031003525.0)26800(6128026128061852102121]2/)[(2122)2(121m mm b h h b I Y =+⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯=+++=δδδδ 3301413.0650.0009186.02m m h I W x x === 33008275.0426.0003525.02/m m b I W y y=== 由max max sh M M 和⊥产生的主梁跨中截面的正应力分别为MPa W M x 74.18301413.062.259max ===⊥⊥σ M P aW M y sh sh 374.31008275.0962.25max max ===σ 故水平和垂直弯矩同时作用时,在主梁上下盖中引起最大正应力为MPa sh 114.215374.3174.183max =+=+=⊥σσσ经过查参考资料《优质碳素结构钢》-低碳合金钢的力学性能和对比,取Q345比较合适,则许用应力为:Mpa Mpa s114.2152305.13455.1][=>===σσσ故选用Q345钢,强度符合要求。

桥式起重机生产工艺流程

桥式起重机生产工艺流程

桥式起重机生产工艺流程英文回答:Bridge crane production is a complex process that involves several key steps. The typical production process flow for a bridge crane includes:1. Design and engineering: The first step is to design and engineer the bridge crane to meet the specific requirements of the customer. This includes determining the crane's capacity, span, height, and other specifications.2. Material procurement: Once the design is finalized, the necessary materials are procured. These materials include steel for the structure, electrical components, and other parts.3. Fabrication: The steel structure of the bridge crane is fabricated using welding and other metalworking techniques. The electrical components and other parts arealso assembled and installed.4. Assembly: The major components of the bridge crane are assembled to form the complete unit. This includes the bridge, trolley, and hoist.5. Testing: The bridge crane is thoroughly tested to ensure that it meets all safety and performance requirements. This includes load testing, electrical testing, and other tests.6. Painting: The bridge crane is painted to protect it from corrosion and to give it a finished appearance.7. Shipping and installation: The bridge crane is shipped to the customer's site and installed in the desired location.中文回答:桥式起重机的生产工艺流程如下:1. 设计和工程: 首先,要根据客户的具体要求设计和设计桥式起重机。

桥式起重机的设计和制造技术要求

桥式起重机的设计和制造技术要求

桥式起重机的设计和制造技术要求桥式起重机是一种常用于工业生产、建筑施工、货物运输等领域的重要设备。

它的主要功能是进行重物的搬运、举升、叠放等操作,具有效率高、安全可靠的特点。

如何设计和制造高质量的桥式起重机,是现代工业领域的一个重要问题。

本文将分析桥式起重机的设计和制造技术要求,以及其中的一些关键问题。

一、桥式起重机的主要部件桥式起重机由主梁、电动机、齿轮减速器、制动器、传动机构、行走机构、电气设备等部件组成。

其中,主梁是起重机的骨架,承载起重机的全部重量。

电动机、齿轮减速器和传动机构组成了起重机的驱动系统,提供起重机的动力。

制动器用于制动和锁定起重机的各个部件,保证其安全可靠。

行走机构用于控制起重机的行走方向和速度,完成起重机的移动。

电气设备则为起重机的各个部件提供电源和控制信号,使其协同工作。

二、桥式起重机的设计要求1、承载能力:桥式起重机的承载能力是设计时最重要的考虑因素之一。

起重机的承载能力直接影响其作业效率和安全性。

一般情况下,桥式起重机的承载能力应该根据实际作业要求进行合理的设计。

2、稳定性:桥式起重机在作业时需要保持稳定,不得出现晃动和倾斜等情况。

因此,在设计时需要充分考虑起重机的稳定性。

一些常用方法,如采用重心低、底盘宽的设计、加装减震器等,可以有效提高起重机的稳定性。

3、运行速度:桥式起重机的运行速度需要根据实际作业要求进行合理的设计。

过快的运行速度可能导致起重机失控,过慢的运行速度则会降低作业效率。

在设计过程中,需要充分考虑起重机的功率和传动机构的匹配性,保证起重机的运行速度合理。

4、操纵性:桥式起重机的操纵性也是一个重要的考虑因素。

起重机的操纵性越好,越容易和精确地完成各种作业。

对于较大型号的桥式起重机,需要采用遥控操作系统,使操作更加轻松和安全。

5、维修保养:桥式起重机在使用一段时间后需要进行维修和保养,以保证其长期的安全和正常运行。

在设计时,需要重点考虑起重机的易维修性和易保养性。

起重机桥架的制造工艺

起重机桥架的制造工艺

起重机桥架的制造一、起重机箱形主梁制造工艺(一)进厂原材料复检1.入库前应进行质量证明书检查2.实物检查3.理化性能测试(二)主梁、支腿等重要零部件所用的材料的要求:1.A1~A6级起重机,当板厚大于20mm时,钢材牌号应不低于Q235-B;对A7~A8级起重机,钢材牌号应不低于Q235-C。

2.环境温度-20℃~-25℃,或环境温度低于-25℃时,应选用Q235-D或16Mn,且要求在-20℃时的冲击功不小于27J。

3.严禁在低温下使用沸腾钢。

这是因为①沸腾钢脱氧不完全,氧能使钢变脆;②内部杂质较高,成份偏析较大,因而冲击值较低;③冷脆倾向和时效敏感性较大;④焊接性较差。

(五)钢材预处理热轧钢材表面通常有一层氧化皮,呈灰黑色,覆盖于钢材表面,应进行除锈喷丸等预处理,并进行防锈处理。

通常采用的防锈底漆有703环氧脂铁红和无机硅酸锌底漆等。

锈是一种有氧化物和水分子的物质。

锈和氧化物的危害有减弱结构件的承载能力,降低结构的涂漆质量,影响乙块火焰切割和焊接质量等。

(四)主梁的拼接与组装1.盖板与腹板的拼接2.腹板下料主梁成拱最常用的方法是腹板下料成拱法。

腹板的拱形可采用二次抛物线形或正弦曲线形。

腹板上拱值规定为0.9~1.4S/1000,考虑气割、焊接电流、焊接速度、操作者技术程度等因素影响,多取 1.4S/1000。

腹板下料有三种方法:(1)腹板拱度曲线直接号料法(2)样板号料法3.盖板、腹板对接焊缝焊接(1)开坡口盖板、腹板对接焊缝要求焊透,采取开坡口的方法,以增加熔深。

板厚δ时就要开坡口。

mm>6(2)板件拼接间隙和定位焊①板件拼接间隙过大,焊接时易产生烧穿、焊缝成形不佳的缺陷,同时焊接变形也较大。

②定位焊的技术要求盖板、腹板定位焊前要检查一下板边的直线度和预拱值,可用拉粉线或钢丝线测量。

定位焊焊肉要比正式焊缝小,焊缝质量同正式焊缝,不得存在夹渣、裂纹、未焊透等缺陷,定位焊的间距,在根据拼接钢板定型的条件凭经验确定,通常长为20~40mm焊缝,间距在70~150mm范围内。

浅谈大型桥式起重机的主梁制造与焊接工艺

浅谈大型桥式起重机的主梁制造与焊接工艺
艺、 焊接 变形情 况和 原 因进行 分析 , 并提 出了一些 控
主梁 上拱度 厂一(. ~14L/ 0 。式 中 , a 09 . ) 100 L 为起 重 机 跨度 。腹 板 的波 浪 度 , 11 平 尺 检 查 , 以 I T 在 离上翼缘 板 H/ S以内的区域 不大于 0 7 , . 其余 区 域 不大 于 12 。其 中 , 为梁 高 ; . H 为腹板厚 。翼缘
制变 形 的焊 接工艺措 施 。
板的波浪度以 1 平尺检查不大于 3m 横筋板 m m,
2 主梁的结构特点及工艺要求
2 1 主梁结构 及特 点 .
之 间不大 于 8mmL 。 2 j
本 文研究 的主梁 为 梯 形 双 梁结 构 ( 1 , 长 图 )全 7.8m, 76 跨度 7 重 40t 右 。为 了利 于减 轻 2m, 0 左 自重 , 缘板及 腹板 在 长度 和 高 度方 向上采 用 不 同 翼 厚 度 的板 厚 。主 梁 沿 长 度 方 向 由 2个 梯 形 双 梁组 成, 以主梁 的 中心 向两 侧 近似 对 称 分 布 。主梁 顶 面 设 有 4根轨道 , 小车轨 道用轨 道压板 固定在 主梁上 。
5 0
桥梁检测与加 固
21 0 0年第 1 期
浅 谈 大型 桥 式起 重 机 的主梁 制造 与焊 接 工 艺
汪 文雄 , 范 杰
( 武桥重工集 团股份有限公司 , 湖北 武汉 40 5) 3 O 0

要: 介绍工程机械 中大 型主梁的结构及制作特点 ,
困难 。大 部 分 加 劲 板 、 杆 集 中在 上 部 , 分 布 较 撑 且
该 主梁箱 内结构 复杂 , 接量大 , 焊 焊接 变形不 易
3 主梁制作工艺

通用桥式起重机制造工艺研究

通用桥式起重机制造工艺研究
起 重机 制作 工艺 流程 见 图 1 。
材 料 等 ,按 质量控 制 的要 求 ,在进 厂时必 须具有 生产 厂 家质 量证 明书 ,并 应符 合设 计要求 和 国家现行 有关 标 准 的规 定 。
2 3 外 协 件 、 外 购 件 和 外 购 标 准 件 的 管 理 .
外协 件 除按 图纸检验外 ,协 作单位 还应 提供材 料 质 量证 明书 、合格证 等 ,现行 国家标 准规定 执行标 记 移植 的还应 验证 标记 的移植 。
图 1 起 重 机 制 作 工 艺 流 程
筋板形 状是 矩形 , 长筋 板 中间一般 也有 减轻孔 。 筋 板 及 长筋板 可用整 料或 拼接制 成 。 由于筋板 尺寸影 响
2 材 料 控 制 流 程 21 金 属 结构件 材 质选择 .
Байду номын сангаас
到装 配质量 , 要求 其宽度 误差 只能 小于 1mm, 长度 尺 寸 的误 差可 适 当大些 ,但也应 控 制在一 定范 围 内。
通 用 桥 式起 重机 制造 工 艺研 究
林 玉侠
( 中煤 第 三建 设 公 司 机 电安 装 工 程处 ,安 徽 宿州 2 4 0 ) 30 0 摘 要 :桥 式起 重机 作 为特 种设 备 的 一种 ,在 制造 过 程 中工 艺复 杂 ,质 量 要 求 高 。按 照 有 关 法 律 、法 规 的 要 求 ,
探 索 出 一整 套 桥 式 起 重机 加 工制 作 的施 工 工 艺 , 以指 导 生 产 。 关 键 词 :起 重 机 ;制 造 ;工 艺
中 图 分 类 号 :T 1 H2 5 文 献 标 识 码 :A
0 引 言
桥式 起重 机属 于特 种设 备范 畴 ,它具有 一定 的起 升 高度 、跨度 和幅 度 ,承受较 重 的荷载 ,而且 靠 钢丝 绳 和取物 装置 进行 吊挂 ,客 观上存 在众 多 的不安全 因 素 ,事故 发生 频率 较高 。起重 机制 造是 保证 起重机 安 全性 能 的基 础 ,制 造单位 应 当依 法取 得制造 许可 ,方 可从 事相应 的制 造 活动 。 由于制造过 程是 一个 由人 、 物 和其他 有关 因素 组成 的相 互关 联 、相互 影响 的复杂 系 统 ,因此 ,严 格控 制起重 机制 造质 量 ,是保 障起重 机 安全 技术性 能得 到有 效控 制 的重要 环节 。 1 起 重机 制造 工艺 流程

桥式起重机主梁的焊接工艺设计

桥式起重机主梁的焊接工艺设计

桥式起重机主梁的焊接工艺设计一架桥式起重机的制造任务为单梁龙门吊,跨距22m,起吊质量为5t。

在不具备大型吊装设备的情况下,采用边装配边组焊的装焊顺序,有效控制焊接变形,解决了箱形主梁难以翻转的问题,成功完成了箱形主梁的焊接,保证了技术要求。

箱形主梁全长36m,外形尺寸:36000mm~l25mm~l500mm.由Q235钢板焊接而成。

主梁的腹板及翼板的对接焊缝是I类焊缝,主梁与腹板的组合焊缝是Ⅱ类焊缝;梁的上拱度为22mm,旁弯≤8mm,扭曲≤3mm。

1 分析箱形主梁的焊缝质量和尺寸精度要求高.截面尺寸大、刚性大。

在焊接过程中,由于受现场起重条件的限制,无法对箱形主梁反复翻转,只能利用合理的装配及焊接顺序进行变形控制。

焊后一旦发生变形则无法矫正,因此,箱形主梁的制造关键就是如何在制造过程中控制好焊接变形。

桥式起重机的主梁要求在垂直平面内必须有一定的上拱度.以抵消起重时梁的下挠度。

上拱数值为L/1000,即22itlm。

因此,在制造过程中,采用预制腹板上拱变形的方法来保证主梁的上拱度。

2 制造工艺及措施2.1焊接人员参加焊接的焊工应具备相应的操作资格.除此之外.还应配备专门的焊接技术人员进行现场指导、焊接检验人员进行全程跟踪检查。

2.2焊接材料焊条使用前必须严格按使用说明书的规定进行烘干。

然后放在保温筒内,随用随取。

焊条烘干后在保温筒内存放超过4h应重新烘干.烘干次数不得超过2次。

2.3下料采用自动火焰切割方法下料。

(a)盖板下料将上、下盖板矫平后。

在对接长度方向上放400mm的工艺余量。

(b)腹板下料腹板矫平后,首先在长度方向拼接,然后左右两侧腹板对称气割.以防主梁两侧腹板尺寸不同.引起主梁的扭曲变形。

为使主梁有规定的上拱度,在腹板下料时必须有相应的上拱度,且上拱度应大于主梁的上拱度。

腹板下料时,需放1.5L/1000,即33mm的余量,并且在离中心2ITI处不得有接头,为避免焊缝集中,上、下盖板与腹板的接头应错开,距离不小于200mm。

5TLD型单梁桥式起重机技术要求

5TLD型单梁桥式起重机技术要求

5T电动单梁桥式天车技术协议山东怡力电业有限公司(简称甲方)与xx起重机器有限公司(简称乙方)就山东怡力电业有限公司<4>炭素厂电解质清理加工项目的2台5t电动单梁桥式天车的制造、运输、安装、调试等有关事宜,达成如下技术协议:一.设备用途1.5t电动单梁桥式天车(跨度:31.5m)安装在阳极组装车间残极新极存放区,用于残极的吊运。

原厂房已有一台5t电动单梁桥式天车。

2. 5t电动单梁桥式天车(跨度:22.5m)安装在阳极组装车间残极新极存放区,用于残极的吊运。

原厂房已有一台5t电动单梁桥式天车。

二、主要性能规格要求设备规格型号:MD1型电动单梁桥式天车2台跨度:31.5米和22.5米各1台起重量:5吨起升高度:7米工作级别:A 5操作方式:地面操作方式电动葫芦型号:MD1型轨道型号:38Kg/m每台单梁桥式天车配电动葫芦:2台套屋架下玄标高:8.4m三、供货范围1.提供主机和相关辅助成套设备。

2.导绳器2套件/台车共4套件。

3.刹车环2套件/台车共4套件。

4.乙方负责设备制作、运输、安装、调试、检验注册和培训工作,费用全部由乙方负责。

四、设备结构要求1、机械方面1)吊钩:选用韶关锻造总厂。

2)大车两端限位:采用行程开关+机械限位(包括车与车之间)。

3)天车的大梁上要有明显的标记,标明天车吊钩的起重量。

4)天车在启动和移动时,应发出声响与灯光信号。

5)所有轴承采用国内哈、瓦、洛三大轴承厂产品。

6)电动葫芦选用江苏三马起重机械有限公司或河南卫华集团产品,工作等级M5。

7)所有钢结构全部喷砂除锈,除锈等级为Sa2级,铁红环氧底漆2遍+环氧云铁中间漆1-2遍+氯化橡胶橘红色面漆2遍,漆膜总厚度:120um(弱侵蚀)。

8)各润滑点加油方便。

2、电气要求1)起重机采用三相制交流,380V供电、电源由大车导电器从安全滑触线处通电。

2)采用施耐德(空气开关、接触器)。

3、材质要求主梁、端梁的钢材,采用GB/T1591-1994标准,材质为Q235B 原平板,车轮材质为ZG50SiMn,轴的材质为45#或40Cr。

桥式起重机桥架的生产工艺

桥式起重机桥架的生产工艺

编号:QD(B)-0706-15 版本号: C/0 流水号:授课顺序4理论学时/实训学时2授课时间2013.11.授课班级焊接G2141课题(章节)第六单元典型焊接结构的生产工艺模块一桥式起重机桥架的生产工艺教学目标认知目标:了解起重机的种类和构成能力目标:了解制造难点、技术关键及生产工艺教学重点桥架制作流程和主要工艺要点教学难点无教学方法实例分析、讲授、讨论教学媒体领导签认月日教学后记授课计划完成情况:计划学时---------------- 学时实际使用学时---------- 学时时间教学行为教学内容设计思想5 15 复习回顾图片展示讲授分析特点第六单元典型焊接结构的生产工艺模块一桥式起重机桥架的生产工艺提问:1.在一体化教学中制作的钢梁的形式?2.你在制定焊接工艺时考虑了哪些问题?一、桥式起重机的组成、主要部件的结构特点及技术标准起重机是用于对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备。

常见的有:桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、悬挂起重机和汽车起重机。

1、桥式起重机桥架的组成:桥式起重机桥架是由金属型材作基本材料,用焊接或螺栓等方法连接成能承受载荷的结构物。

桥架常见的结构形式:⑴中轨箱形梁桥架⑵偏轨箱形梁桥架⑶偏轨空腹箱形梁桥架⑷箱形单主梁桥架2、主要部件结构特点及技术标准⑴主梁主梁是桥式起重机桥架中主要受力部件。

由左右两块腹板,上下两块翼板以及若干长、短肋板组成。

技术要求:①满足一定的上挠要求;②波浪变形要加以限制;③弯曲变形要求。

⑵端梁:一般采用箱形结构,并在水平面内与主梁刚性连接。

按受载情况可分为两类:端梁受有主梁的最大支撑压力,即端梁上作用有垂直载荷;端梁没有垂直载荷,此类端梁只起联系主梁的作用。

⑶小车轨道起重机轨道有四种:方钢、铁路钢轨、重型钢结合制作的梁柱的形式及工艺,引入新课。

认识起重机的类型和组成通过分析,明确桥架制作要求25 15 15 讲授引导学生分析学生自述焊接筋板的要点讲解轨和特殊钢轨。

起重机生产流程图

起重机生产流程图

1。

起重机生产工艺流程图2。

整机装配流程图我公司是专业制造起重机的厂家,在产品制造加工过程中,严格按IS09001质量标准进行管理,尤其对起重机的关键部件、关键工序均采用完善的工艺手段来保证其质量。

一、板材及型材的预处理为保证金属结构的防腐和增强油漆的附着力,所有板材和型材在下料前均在我厂自备的预处理设备上进行抛丸预处理,除锈等级达到GB8923标准规定的Sa2。

5级,除锈后立即双面喷涂底漆予以保护,然后才转入下料工序.二、起重机金属结构(桥架的加工)1、主梁、端梁等主要受力结构件采用GB/T1591—94S标准中Q235—B碳素结构钢板制造,次要受力件和非受力构件如走台、罩子等零部件采用Q235-A钢材制造,桥架中所采用的材料均需具有炉号、批号、材料化学成份、机械性能的试验报告及出厂合格证书,材料到厂后由质检部门取样进行理化复检,合格的材料方可投入车间进行产品制造.2、腹板及上盖板的下料采用微机控制的大型火焰数控切割机双枪一次切割,可根据不同跨度工况条件割出二次曲线,四次曲线及二、四线的迭加曲线,有效地保证了起重机的预制拱度,使预制拱度与起重机上拱曲线相吻合,此预拱度值根据主梁制造工艺过程中每一道工序进行严格控制。

3、主梁的焊接有焊接和拼装工艺,通过焊接顺序的合理安排减少起重机的焊接变形。

4、主梁腹板和上、下盖板的对接焊接缝均采用埋弧自动焊,主梁和端梁的纵向焊缝采用微机控制的二氧化碳气体自动保护焊,焊后进行100%探伤。

5、焊接完成后,进行时效处理清除焊接应力。

注:我厂起重机主梁焊接工艺获得河南省技术进步一等奖。

三、桥架组装焊接1、主梁、端梁组装焊接:将验收合格的两根主梁摆放在垫架上,以主梁的上盖板中心线为基准点,按技术要求调整各部分尺寸。

为使桥架安装车轮后能正常运行、组装时将四组弯板采用水平仪测量调在同一平面内。

并以水平面为组装调整门架各部的基准,达到要求后才能焊接.2、桥架组装对接的立焊缝在大型的翻转工装上焊接,将立焊缝全部改为平焊,确保了焊接质量.3、主梁、端梁、小车架等结构件均在厂房内制造、组装、检验,确保不受环境温度、日照变形的影响,尺寸精度受到严格的控制.主梁、端梁、小车架都是在专用铸造平台上制造,从而保证有效地控制尺寸和变形。

桥式起重机主梁焊接工艺及防变形控制方法

桥式起重机主梁焊接工艺及防变形控制方法

桥式起重机主梁焊接工艺及防变形控制方法摘要:本文介绍了桥式起重机主梁的制造工艺以及在焊接过程中防止焊接变形的措施,对箱形主梁焊接工艺的分析等做了详细的叙述。

关键词:桥式起重机,主梁,焊接工艺,焊接变形,箱形梁前言桥式起重机是工业生产中常见的起吊设备之一,它是由起重小车在高架轨道上运行的桥架型起重机,一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。

其桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。

箱形主梁,是起重机最重要的承载构件,其制造品质直接关系到起重机的承载能力。

桥式起重机主梁在制造过程中,容易出现焊接变形,影响生产和装配。

研究其焊接特性及制造工艺,对实现主梁制造的系列化、提高起重机质量、促进产品的技术进步有着积极的作用。

1.主梁结构分析主梁上包括了上拱的起始点、跨距、跨距中心、轮架支承等桥架的基准点线。

而桥架的技术参数,如桥架的水平度、对角线、主梁的上拱度、旁弯、大车轨距、小车轨距、轨道的偏心度、直线度以及同一断面差等都是以主梁头部的轮架中心为基准的。

桥架总装是以主梁头部为基准面划出基准点线,找正配装端梁来完成的。

单根主梁制造时,从预制上拱到最后的交验,也全部是以主梁头部为基准的。

因此,主梁结构的焊接是起重机制造过程的一个重要环节。

1.1桥式起重机及箱形主梁截面4089d4df29198bbc7dd924c862d3d49a4089d4df29198bbc7dd924c862d3d49a1.2材料箱型主梁材质采用Q235-B成分及力学性能须符合《低合金高强度结构钢》的规定。

对于厚度≥4 0mm的钢板,足Z向性能要求,达到Z15焊材的选用:主基本上为Q235-B钢,手工焊接时采用E4316焊条,自动焊时采用H08A焊丝、HJ431焊剂,CO2气体保护焊接时采用ER50-6焊丝。

焊条,焊丝,焊剂和焊接保护气体,所有焊接材料必须符合设计要求及规范要求。

桥式起重机_百度百科

桥式起重机_百度百科
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
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桥式起重机桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最生活社会艺术人物经济科技体育百万奇迹百科合作7月热词拆分词条 桥式起重机科技名词定义
中文名称:桥式起重机英文名称:bridge crane;overhead
crane其他名称:桥吊定义:可沿轨道行走的具有桥梁式结构的起重机。应用学科:水利科技(一级学科);水利工程施工(二级学科);施工机械(水利)(三级学科)本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布
检查项目
桥式起重机安全滑触线使用及改进
桥式起重机的安全使用注意事项
展开 编辑本段桥式起重机应用
桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现实现生产过程 机械化、自动化得重要工具和设备。
所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。编辑本段桥式起重机分类
锻造起重机
用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器,用以支持和翻转工件;副小车用来抬起工件。编辑本段检查项目
桥式起重机的安全检查为了保证桥式起重机的安全运行,在起重机运行期间需进行一些安全常规检查,检查项目及要点如下: (1)
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文件编码:**-****01-2019工艺文件桥式起重机制作工艺(第一版)2019-8-25发布 2019-8-28实施****起重机有限公司发布第一章双梁桥式起重机概述一、QD双梁桥式起重机概述双梁桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。

所以双梁桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。

二、QD双梁桥式起重机的组成桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。

机械部分:分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。

起升机构是用来垂直升降物品,小车运行机构是用来带着载荷作横向移动;大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动,以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。

金属结构部分:由桥架和小车架组成。

电气部分:由电气设备和电气线路组成。

三、QD双梁桥式起重机制作装备工艺概述为使制作工艺更好的指导生产,同时又保证工艺的简要合理,本工艺把桥式起重机的制造工艺简单的划分为以下几个工序。

1、主梁的制作工艺2、端梁的制作装配工艺3、桥架的组合装配工艺:含主梁与端梁的组合装配、行走机构的安装、走台栏杆的组合装配、轨道的安装、布线管的安装等4、小车的制作工艺:含小车架的制作、小车行走及起升机构的安装四、编制依据GB3811--2008《起重机设计规范》GB/T14405-2011《通用桥式起重机》JB/T53442—94《通用桥式起重机产品质量分等》GB6067-2010《起重机安全规程》GB/T985.1-2008《气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口基本形式和尺寸》GB986-88《埋弧焊坡口的基本形式和尺寸》GB10854-89《钢结构焊缝外形尺寸》GB/T12467.1-2009《焊接质量要求》JB/T5000.3-2007《重型机械通用技术条件焊接件》JB/T5000.2-2007《重型机械通用技术条件火焰切割件》五、总体要求1、起重机金属结构制造过程中的冷作、焊接、检测工序,从下料到完工、检测,皆需遵守本《规程》制造生产。

2、本《规程》未涉及的内容,在编制《起重机制作工艺装配卡》、《起重机械焊接工艺卡》时应补充完善明确。

3、起重机械制造除符合本《规程》的规定外,还应符合相应图纸、工艺文件的要求。

本《规程》若与图纸、工艺文件有矛盾,应报请工艺责任工程师或质保工程师处理。

4、制作过程中除要遵守本《规程》外,还应严格执行相关工种的《安全技术操作规程》。

5、各种材料的使用严格按照要求执行。

六、本公司生产的LH型葫芦双梁桥式起重机及箱型单梁起重机的工艺参照此工艺及本工艺相对应的制造装配工艺卡。

第二章主梁的制作工艺一、主梁的结构桥式起重机主梁为箱型梁结构,如下图,由上下盖板、腹板、大小筋板、工艺加强角钢和扁钢组成对称的箱梁结构。

大体工艺过程为:备料、组对焊接和校正。

简要的组装焊接工艺过程:将上盖板吊放在平上,点焊焊接大小筋板,装配腹板并焊接内侧焊缝,装配下盖板,焊接四条主焊缝,校正修整。

(图 2)(图 3)(图 4)(图 5)二、技术条件1、为保证桥架具有F=0.9~1.4S/1000上拱度,要求单根主梁应具有的工艺拱度及允差 (见附表一)。

主梁工艺拱度是靠腹板下料时的预留拱度保证的。

2、为保证桥吊装配后主梁的直线性,要求单主梁外弯值1000L2000L f ≤≤ (t 50≤时只能向走台侧弯曲)上拱度F 外弯值f 如图 1 所示 3、腹板波浪测量长度为1米,其最大波峰允许偏差。

在离上盖板H/3以上的区域 不大于 0.7δ δ为腹板厚其余区域 不大于 1.2δ 如图2所示4、盖板水平偏斜 a 〈200B如图3所示 腹板垂直偏斜 b 〈200H如图5所示5、大筋板在沿铅垂面(腹板面)上的倾斜不得大于100H。

见图4(a )大筋板在水平(盖板面)上的偏斜不得大于2mm 。

见图4(b ) 6、各大筋板间距名义尺寸偏差3±mm 。

7、上盖板的波浪度测量肋板间距为1mm ,其最大波峰允许偏差:δmm 10≤ 不大于3mmδ〉10mm 不大于2mm δ为上盖板的厚度8、同一台的起重机的两根主梁,各截面拱度差不大于3mm 。

整个梁的拱度应是圆滑的,基本符合抛物线形状。

注:主梁的走台斜挂筋在走台上部时,同一台起重机的两根主梁,各截面的拱度差允许不大于5mm 。

(拱度偏大的一根作为传动侧)9、钢板采用自动焊,半自动焊拼接时,应具备有60X60(mm 2)厚度与被拼接板等同的工艺板。

10、主梁下盖板的拼接在下列范围内必须成45度斜角。

a. 起重机跨度L ≤25.5m 时,主梁跨度中线左右各2m 长度内。

b .起重机跨度L>25.5m 时,主梁跨度中线左右各3m 长度内。

11、腹板的垂直拼接缝,上下盖板的横向拼接缝,以上三者均应相互错开200mm ,腹板的垂直拼接缝与大筋板位置应错开不得小于50mm ,即同一截面上不允许出现两条焊缝。

12、当腹板高度不够需要拼接时,拼接的宽度不应小于50mm ,应避免十字交叉焊缝。

13、单主梁跨度5.19≤m ,其最大拱度处可以与主梁理论中心偏离500mm ,L 〉19.5m ,允许偏离1000mm 。

14、焊接材料,主梁焊缝X 光检查的有关规定见本厂双梁吊焊接技术要求,有关焊接规范也见上述要求。

腹板拼接腹板接头尺寸(表一)三、主梁制作工艺步骤根据客户要求及主梁截面大小,确定选用钢板预处理设备对钢材先行除锈、喷漆,或者是在主梁制作完成后经过通过式抛丸机进行除锈。

1、腹板备料下料当钢板长度、宽度满足要求时,可直接下料,否则按要求拼板备料下料。

腹板的下料可在数控等离子切割机上进行,也可人工下料,但务必注意保证腹板的拱度、长度、高度。

1.1.按跨度L+100mm的长度拼接钢板,焊缝拼接口必须进行剪切,清除焊缝两侧各20mm 内(包括反面)的铁锈和污物,接口间隙不大于0.8mm。

如图6。

注:如腹板高H≥板料宽度,焊缝两端须加工艺板。

1.2. 如果腹板在高度方向也需拼接时,应先拼好高度方向,再在长度方向上拼接。

1.3.进行点焊肉高不大于3mm,焊段长为20~30mm,严禁用大直径的焊条点焊。

1.4.如果拼接缝间隙>1mm,应先蹓缝,焊肉高不大于3mm,焊缝不准存在气孔,灰渣等缺陷。

1.5.采用半自动焊接时必须进行焊接规范和焊嘴角度的调试,合适后方可在产品上施焊。

1.6.为保证焊透δ≥10mm时反面应清根,采用风铲,气刨等方法均可。

1.7.焊后用样板检查焊缝尺寸。

允许焊肉纵向轴线偏差Δ1≤1mm,Δ21≤mm,正反面焊缝两轴线位错(为错为Δ3+Δ4)Δ3≤1mm,Δ4≤1mm。

(见图7)1.8.当腹板长度、高度满足要求后,可在数控等离子切割机上根据套料软件做出的拱度直接下料,也可根据在电脑上放样出的拱度在钢板上划线放样,然后人工下料。

1.9.待料板冷却后,检查并记录下料拱度(每块必检至少测五点),配对并作记号后转交下道工序。

注:应务必用样冲标示出腹板中心。

2、上下盖板下料2.1.上盖板加长量为200mm,下盖板加长量不作规定。

当钢板长度满足要求时,可直接按要求下料,长度达不到要求时,需按要求接板下料。

2.2. 6~8mm板厚的上下盖板均按腹板拼接和焊接方法进行,采用自动焊或半自动焊,不开坡口,双面焊接。

焊缝尺寸见表二。

焊接规范见〈焊接技术要求表Π〉。

2.3.δ10mm时,用气割的方法制备V型坡口,反面应清根,封底。

采用φ4mm焊条进行手工电弧焊接,焊缝尺寸见表三。

焊接规范见〈焊接技术要求〉表7。

焊接检查要求见厂标:Q/YT—105/72。

2.4.数控等离子切割机或半自动切割机下料上盖板料应与腹板相应组配,使盖板接缝与腹板接缝错开不小于200mm ,作出相应的标记。

下部图8注:焊缝宽度b的公差按如下规定:δ<10mm时为±1.5mmδ=10~18mm时为±2mm,δ=20~28mm时为±3mm。

2.5.上下板均应进行宽度和厚度的尺寸检查,合格后转下道工序。

(说明:该工序采用先拼后割,而不是先割后拼)注:务必用样冲标示出上下改变中心。

3、大小筋板下料3.1.大小筋板应保证尺寸要求。

宽度公差不应大于-1.5mm,长度公差应超过±2mm。

3.2. 每块大筋板应保证与上盖板焊接的一侧两角为90度(并作出标记),垂直度误差不大于5.1H(H为筋板高)。

10003.3. 大筋板用板条拼接时按图9进行,必须用定位胎拼装点焊。

采用两面手工焊接,允许不焊透。

当筋板厚度δ≥8mm时,反面焊缝应用碳弧气刨清根2~4mm。

3.43.5.检验合格者后转下道工序。

4、箱型梁组对焊接4.1、上盖板与大小筋板组焊4.1.1.将上盖板铺在平台上,修理旁弯使盖板平直,清除污绣,铲(磨)平腹板位置处焊肉,以中心为基准打上腹板位置粉线(做好用样冲做标记),偏差不大于1mm。

4.1.2.从跨度中心向两端画筋板位置线(筋板间隔允许偏差 3mm)见图10。

4.1.3.装配,点焊大,小筋板,注意将有90度标记的一端放在上盖板上。

定点时,要求筋板要垂直于盖板而且两端与两腹板粉线的距离相等。

小筋板图10图11无走台侧焊接方向有走台侧4.1.4.焊接大小筋板焊缝。

注意同一台吊车的两根主梁应向相反方向进行断续焊接,以造成主梁向有走台侧旁弯(见图11),并做出无走台侧标记。

4.1.5.上盖板与筋板的T 型焊缝,应在焊前画好焊段位置线,间隔焊的端部正好是非焊段时,应焊上至少50mm 长的焊缝。

在画底板焊段位置线的同时将各筋板垂直方向的断续对称焊位置线画好,以备里皮(即里侧)焊接时用。

4.1.6.引弧灭弧时要注意焊肉不能超出大小筋板端部,出现多余焊肉时应铲除,方可装配腹板。

4.1.7.焊工从中心向两侧施焊。

4.2、腹板与上盖板、筋板组焊4.2.1.在腹板上划出工艺角钢位置线和筋板线。

4.2.2.如主梁有纵向加强角钢时,应将角钢装配焊接于小筋板上并保证角钢外边与大筋板的直线性。

4.2.3.将下料配好对的腹板装配于上盖板上,对好中心后用卡栏将腹板临时固定到大筋板上。

见图124.2.4.装配,点焊两腹板时,应从中心向两头两面同时进行。

为保证腹板与筋板间隙较小,用自制液压拼槽机装配点焊。

注意腹板之间,腹板与盖板之间焊缝应相互错开。

点定时不允许在腹板外侧进行。

腹板与盖板间隙不小于1mm。

4.2.5.上盖板与腹板连接焊缝点焊肉高4~5mm,焊段长30mm。

腹板与大小筋板连接焊缝,点焊肉高不大于3mm,大筋板上焊段长80mm为宜,小筋板上焊段长30~50mm为宜。

点焊间距不大于200mm。

筋板,上盖板与腹板三板相交处必须进行点固。

4.2.6.Π型梁腹板两端面处必须焊上100mm长的焊段,焊肉4mm。

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