5二建公路 案例分析题2

（三）

【背景材料】

某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44 孔，每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3 跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上，模板系统由两主梁支承（如图4-1、图4-2

所示）。

事件一：施工前，施工项目部编制了专项施工方案，经项目技术部门组织审核后报项目技术负责人审批。其专项施工方案内容包括：工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、计算书及图纸等。

事件二：为了保证梁浇筑筑质量，施工单位采取下列措施进行施工。

（1）在梁段混凝土浇筑前，应对钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混

凝土接缝处理情况进行全面检查，经确认后浇筑。

（2）首孔梁的混凝土在顺桥向从悬臂端开始向桥台进行浇筑，中间孔从已浇梁段开始向悬臂端推进浇筑，末孔从一联中最后一个墩位处向己浇梁段推进浇筑，最终与已浇梁段接合。梁体混凝土在横桥向应对称浇筑。

（3）一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa 后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的70%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。

事件三：预应力张拉以张拉力控制为主，以钢绞线的实际伸长量进行校核，同时预应力张拉时间按照双控指标进行。预应力张拉后计算出预应力钢筋的理论伸长值为 212.5mm ，预应力张拉过程中测量了预应力的实际伸长值，其初应力以下的推算伸长值为 40mm ，从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值为 176.7mm 。

【问题及答案】

1. 写出图 4-1、图 4-2 中构件 A 、B 、C 的名称。按与箱梁的位置和过孔方式分，该移动模架属于哪一种类型？

【答案】A —主梁（或主桁梁）、B —导梁（或鼻梁）、C —牛腿支承托架。

按与箱梁的位置和过孔方式分，该移动模架属于下行式（下承式）。

2. 事件一中关于专项施工方案审批是否有错，如有错请改正。

【答案】有错。

应由施工单位组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，并组织相关专家进行论证， 由施工单位技术负责人进行审批。

3. 改正事件二中的错误之处。

【答案】（1）首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台（或过渡墩）开始向悬臂端进行浇筑， 中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进浇筑。

（2）顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的 75%后，方可拆除。

4. 事件二中，补充在梁段混凝土浇筑前还应检查的内容。

【答案】移动模架、预应力筋管道。

5. 事件三中，张拉伸长值控制是否满足要求？并说明理由。

【答案】满足要求。

理由

：实际

伸长值

=

40+

176

.7=

216

./212.5*100%=2%<6%。 6. 事件三中，预应力张拉时间的双控指标指什么，应达到什么要求？ 216.7-212.5） 【答案】双控指标：强度和弹性模量。要求：张拉时，构件混凝土强度不应低于设计强度等级值的

80％，弹性模量应不低于 80％。 （四） 【背景资料】 某承包商中标一高速公路工程项目，包括一条全长 4576m 的隧道，属特长公路隧道， 根据地质详勘报告，隧址区域地下水分布广泛，地表、地下水力联系十分复杂，岩溶、高压富水的发育受岩性与构造控制，岩溶构造及富水主要发育在观音峡背斜两翼的三叠系雷口坡组和嘉陵江组地层中，同时，本隧道所穿越的地表水库、泉眼、鱼塘密布，地下水资源丰富， 隧道左侧岩溶分布规模不均，隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高；且进、出口须家河地层地段含煤而引起的瓦斯聚集。 因此，施工期间，应针对上述重大工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必 须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，编制相应的施工组织设计：

事件一：施工单位在对比超短台阶法、侧壁导坑法和环形开挖留核心土法特点的基础上，认为

环形开挖留核心土法虽然多次扰动，断面分块多，但支护结构形成全断面封闭的时间短，因此采环

形开挖留核心土法施工，施工工序划分如图1、图2 所示，核心土面积不应小于整个断面的70％。

事件二：为了控制围岩稳定性，进行实时监控量测，某断面围岩量测数据绘制了位移（u）—时间（t）关系图见下图3。

事件三：根据监控量测数据及时反馈信息，适时施作二次村砌，并保证二次村砌距掌子面

的距离Ⅳ级围岩地段不大于50m，V 级围岩地段不大于40m。同时为增加结构整体性，仰拱

混凝土与拱墙混凝土同时施工。

事件四：按照交通运输部颁发的《公路桥梁和道工程施工安全风险评估指南（试行）》

的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估和专项风险评估：隧道涌水突泥事故从前期资料

收集、施工计划等方面分级制定控制措施，经项目总工程师审批后进行施工，监理工程师认为

审批程序不合理，要求施工单位停止施工，整改后再施工。

【问题及答案】

1. 给出（1）→（8）、（9）→（11）的施工顺序，并说明理由。

【答案】（1）→（8）的施工顺序：（1）→（2）→（6）→（7）→（4）→（5）→（3）

→（8）；

（9）→（11）的施工顺序：（10）→（11）→（9）。

理由：隧道左侧存在岩溶段，应先开挖左侧，再开挖右侧。

2.本隧道可以采取哪些地质超前预报（至少写5 种）？

【答案】可采取地质超前预报方法：超前钻探法、地质调查法、地震波反射法、超声波反

射法、陆地声纳法、地质雷达法、瞬变电磁法、红外探测法。

3.指出并改正事件一中的错误之处。

【答案】错误1：支护结构形成全断面封闭的时间短；

改正：支护结构形成全断面封闭的时间长；

错误2：核心土面积不应小于整个断面的70%；

改正：核心土面积不应小于整个断面的50%。

4.针对事件二，指出该段围岩位移管理等级，并写出应对措施。

【答案】该段围岩位移管理等级为I 级管理。

措施：① 暂停开挖；② 人员撤离；③ 加强支护（临时仰拱、减小钢支撑间距、增加钢支撑截面和初期支护厚度等）；④加强监控量测（缩小监测测点间隔和增加监控量测频率等）。

5.指出并改正事件三中的错误之处。

【答案】错误一：二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩地段不大于50m，V 级围岩地段不大于40m；

改正：二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩地段不大于90m，V 级围岩地段不大于70m；

错误二：同时为增加结构整体性，仰拱混凝土与拱墙混凝土同时施工。

改正：仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3 倍以上衬砌循环作业长度。

6.事件四中监理工程师要求是否合理？并说明理由。

【答案】合理。

理由：重大风险源（隧道涌水突泥事故）的监控与防治措施、应急预案经施工企业技术负责人和项目总监理工程师审批后，由建设单位组织论证或复评估。施工项目经理或技术负责人在施工前应对施工人员进行安全技术教育与交底；现场应设立危险告知牌。