上海轨交发展史
上海市地铁发展史
上海市地铁发展史上海地铁作为中国最大的城市轨道交通系统之一，其发展史可以追溯到20世纪90年代初。
随着上海经济的快速发展和人口的增加，城市交通压力日益增大，迫切需要一种高效快捷的交通工具来缓解交通拥堵问题。
因此，上海市政府决定建设地铁系统。
1993年，上海地铁一号线正式开通，成为中国大陆第一条按照国际标准建设的地铁线路。
一号线全长16.1公里，共设14个车站，连接了上海市的西部和南部地区。
这条地铁线路的开通标志着上海地铁的诞生，也为上海的城市发展提供了强有力的支撑。
随着上海城市规模的不断扩大，地铁网络也在不断发展壮大。
1999年，上海地铁二号线正式开通，沿着市区的东西主干道敷设，串联了东西两大商业中心，方便了市民的出行需求。
二号线的开通进一步提升了上海地铁的运营能力，也为后续地铁线路的建设奠定了基础。
2000年代初，上海地铁开始进入快速发展阶段。
2003年，三号线和四号线相继开通，分别连接了上海市的北部和南部地区。
三号线的开通使得上海的地铁网络覆盖面进一步扩大，为市民提供了更多的出行选择。
随着地铁的不断发展，上海地铁的线路数量也在不断增加。
2007年，上海地铁五号线和六号线相继开通，进一步完善了地铁网络的布局。
五号线贯穿了市区南北，连接了上海的两个主要火车站，为市民提供了便捷的出行通道。
六号线则连接了浦东新区和嘉定区，方便了两个区域的居民出行。
2010年代，上海地铁的建设进一步加快。
2010年，七号线和八号线相继开通，分别连接了上海市的西南和东北地区。
七号线的开通进一步提高了市民的出行效率，也为上海的经济发展注入了新的动力。
八号线则连接了市区和郊区，为郊区居民提供了更方便的通勤方式。
随着地铁线路的不断增加，上海地铁的运营能力也得到了进一步提升。
2012年，上海地铁十号线和十一号线相继开通，分别连接了上海市的东部和西部地区。
十号线的开通使得上海地铁的线网更加完善，方便了市民的出行需求。
十一号线则连接了浦东新区和闵行区，为两个区域的居民提供了更便捷的交通选择。
上海轨道交通发展史
随着科技的进步，上海轨道交通 将更加智能化，包括自动化运行、 智能化管理和智能化服务等方面。
绿色化
环保理念将更加深入人心，上海轨 道交通将注重绿色发展，采用更环 保的材料和设备，降低能耗和排放。
多元化
未来上海轨道交通将不仅限于地铁， 还将包括轻轨、有轨电车等多种交 通方式，形成多元化的城市交通体 系。
规划
未来上海轨道交通将加强规划和管理，优化线路布局和站点设置，提高线路覆盖率和运 营效率。同时还将加强与其他交通方式的协调和配合，形成高效、便捷的城市交通体系。
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早期线路的特点与影响
特点
早期线路的站点较少，线路较短，车辆设施较为简单。
影响
上海轨道交通的建成通车，有效缓解了上海市的交通拥堵问题，提高了市民的 出行效率，同时也带动了城市的发展。
02
上海轨道交通的快速发展 时期
90年代的发展
90年代初，上海地铁1号线正式开工 建设，标志着上海轨道交通的起步。
引导城市发展方向
轨道交通的建设往往与城市发展方向相契合，引导城市向特定区 域发展。
优化城市空间布局
轨道交通的规划与建设有助于优化城市空间布局，促进城市各区域 均衡发展。
提高城市综合承载能力
轨道交通作为城市基础设施的重要组成部分，提高了城市的综合承 载能力。
06
上海轨道交通的未来展望
未来发展的趋势与方向
扩展网络覆盖范围
随着新线路的开通，上海轨道交通网络覆盖范围 不断扩大，连接更多区域，方便市民出行。
3
提升运营服务水平
为了提高乘客出行体验，上海轨道交通不断优化 运营服务，如增加列车班次、缩短发车间隔等。
网络化发展带来的影响与变化
上海轨道交通发展历程
Owned by
ELD
上海轨道交通发展历程
Owned by
ELD
第一阶段
第二阶段
第三阶段
点状影响 导入人口 提升房价
线状影响 连接交通 带动商业
面状影响 交通枢纽 城市升级
结论
○轨道交通对郊县地区房地产影响较大，将带动房价迅速上升； ○轨道交通对房价的影响将先于轨道开通，轨道开工时对周边房价的影响要大于开通时；
运营，总长16．1公里。 ● 1995年7月，全线正式运营。 ● 1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。 ● 1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地 面路线）贯通运营，总长21.35 公里。 ● 2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试
年度
1991年远离轨 道的房价较高
1992年开始轨 道房价格升高
轨道运营前房 价已经上升
上海轨道交通发展历程
第一阶段：从“无”到“有”的飞跃
Owned by
ELD
房价（元/平方米）
5000 房价
4500
拟合曲线1
●城市轨道交通对沿线房价的影响是有一定范
拟合曲线2
4000
围的；在轨道交通影响范围内，沿线房价随距
4000 3500 3000 2500
2km圈内房价 2km圈外房价
●轨道交通建设及运营对沿线地
2000
块房价产生了重要的影响。
1500
1000
●城市轨道交通对沿线房价的影
500 0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
响在时间上是超前发生的。
上海轨道交通发展史
早在1958年上海就开始地铁建设前期准备，当时苏联专家断言上海是软土地层含水量多，不宜建设隧道工程。
但中方专家并未放弃，1963年在浦东塘桥采用结构法钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。
1964年在衡山公园附近又开挖了代号为“60工程”的地铁试验工程。
正当专家们欲进一步试验时，文革开始了，上海地铁建设前期准备工作被迫停止。
1979年上海地铁建设再次启动，在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。
细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同。
这段线路现在作为轨道交通1号线的正式路线使用。
1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，1990年3月7日国务院正式同意，上海地铁工程新龙华站（今上海南站）至新客站（今上海火车站）开工兴建。
上海地铁1号线于1993年1月9日进行试通车，计划第一列车从新龙华开往徐家汇，列车由内燃机车调车至新龙华车站。
由於是历史上的首次，缺乏经验导致上行线供电触网无法送电，最后只能将列车调车回梅龙车辆段。
第二天即1993年1月10日，上海地铁历史上第一列列车在新龙华至徐家汇区间进行车辆试运行。
（地铁建成后一般需要经过三个阶段：试通车，不载客运行；试运营，载客运行；正式运营，通过国家正式验收）。
经过地铁工程建设者不懈的努力，上海地铁1号线终于在1995年4月10日，全线上海火车站－锦江乐园站建成通车。
锦江乐园车站是在试通车后加出来的，原来这一段线路是试车线。
由于居住在附近康健新村、梅龙地区的市民在出入市区时感觉非常方便（到徐家汇只有10分钟），并且当时乘车方便、车票便宜（只有1元钱），故一下就吸引了大量的市民移居到梅龙地区，最后才决定正式建造锦江乐园车站并建设成大楼跨越式车站，大楼上部用于商业用房。
上海轨道交通发展史
通试运营。
又名杨浦线，为9大中心城区最后一 个通轨道交通的杨浦区的生命线。 建成后将大大方便杨浦往来市中心， 也将促进五角场城市副中心的发展。 经过四川路、南京路、淮海路等黄 金商业地块，8号线将大大疏解市中 心的交通压力。途经的人民广场站 是三线换乘中心，8号线将于此和1、 2号线交汇，现有站台将被大规模改 造，旨在减少换乘距离，改善布局 环境。1期全线为地下站。
模式。 • 2010年2月20日，宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接，从
松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6 分25秒
9号线一期，又名申松线。9号线 又名：R4线，为4条市域快速铁 之一。为上海第一条通往卫星城 的地铁路线，途经松江大学城、 九亭、七宝、漕河泾开发区，横 跨松江、闵行和徐汇3区，具有 线路长、站间距大、速度快等特 点，其中6座为地下车站。9号线 一期自2003年开工，其中经历了 缩线至七宝和停工等传闻。9号 线的建设对于上海最大的卫星城 －松江新城具有很大的意义，将 促进提升松江城市化水平。而且 途径闵行中部，对于完善和发展 徐家汇以西的七宝商圈也起到了 至关重要的作用。
最初规划新江湾城－成山路， 与10号线可以换乘，但后来起讫点 改为中原地区的市光路。后来由于 穿越世博会选址区域，以及配合世 博会动迁基地和一城九镇之一的浦 江镇建设，南延伸到浦江镇。自 2002年起开工建设，为一次性建设 时间最长的线路之一。
地铁八号线启动开往蓝村路站转六号线（演讲者充当报站员）
（图中未标出分别于2010年3月和2月才建成试运营徐泾东站和广兰 路站）
上海市轨道交通发展史
上海市轨道交通发展史上世纪90年代，上海作为中国的经济中心城市，交通拥堵问题日益严重。
为了解决这一问题，上海开始探索轨道交通的发展，并于1993年开始建设地铁1号线。
1995年，上海地铁1号线正式开通运营，成为中国大陆第一条地铁线路。
这标志着上海轨道交通的发展历程正式拉开帷幕。
自1995年1号线开通以来，上海地铁的建设速度越来越快。
经过几十年的发展，上海已经成为世界上轨道交通线路最为密集的城市之一。
目前，上海地铁共有16条线路，总里程达到近700公里，每天运送旅客超过1100万人次。
此外，上海轨道交通还包括轻轨和磁悬浮列车。
在地铁建设方面，上海也在不断创新。
2018年，上海地铁11号线开通时，引入了全球首创的自动驾驶技术，乘客可以在没有司机的情况下乘坐地铁。
此外，上海地铁还推出了智能服务，如“刷脸进站”、“语音导航”等，为旅客提供更加便捷的出行体验。
除了地铁，上海的轨道交通还包括轻轨和磁悬浮列车。
上海轨道交通3号线是中国大陆第一条轻轨线路，于2000年开通，线路全长30公里，共设有29个车站。
而上海磁悬浮列车则是中国大陆第一条磁悬浮列车，于2002年开通试运营，最高时速可达430公里。
上海轨道交通的发展，不仅解决了城市交通问题，还带动了周边地区的经济发展。
地铁站周边的商圈和居民区不断涌现，成为城市的新地标。
此外，轨道交通的建设也带动了城市的环保和城市形象的提升。
上海地铁还在推动智慧城市建设，通过数字技术提高城市管理效率和公共服务水平。
总体来看，上海轨道交通的发展历程是一个不断创新、不断提升城市品质的过程。
随着城市的不断发展，上海轨道交通也将继续创新，为城市的发展和居民的生活提供更加便捷、智能的出行方式。
上海城市轨道交通发展
目 录
1
历史沿革
2 3
4
地铁文化 运营线路 地铁票价
5
运营管理
地铁的基本信息
中文名称——上海轨道交通 外文名称——Shanghai Metro 地 点——上海 开通时间——1995年04月10日 经营范围——城市轨道交通系统 轨距——1,435 mm (标准轨) 已启用路线——14条（不计磁浮） 报站语言——普通话、英语、沪语（L16） 运营规划——上海申通地铁集团有限公司 线路总长——548公里（截至2014年12月28日） 车站总数——337座（截至2014年12月28日） 日最大客流——1028.6万人次（2014年12月31日）
单位 一运 二运 三运 三运 一运 四运 三运 四运 一运 一运 二运 四运 二运 三运 磁浮
地铁票价
基本定价
上海轨道交通按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，即： 轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。 票价的计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里 程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。 特别地，由于上海轨道交通5号线客流较小，仅乘坐5号线的内部票价较原票价体 系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。
设想阶段
1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然 袭击的指示，提出建造地下铁道。23日，成立上海市 地下铁道筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政 府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划， 用铅笔画出了横贯东西和纵穿南北的两条地铁线。 1958年，苏联专家表示上海处软土地层，含水量多， 因此不宜建设隧道工程。
上海轨道交通发展历程
上海轨道交通发展历程上海轨道交通的发展历程可以追溯到20世纪90年代初。
当时，上海城市交通面临着严重的拥堵问题，传统的公交车和出租车已经无法满足日益增长的出行需求。
为了解决这一问题，上海市政府决定引进轨道交通系统。
1993年，上海轨道交通建设开始，第一条轨道交通线路——一号线于1995年正式开通运营。
一号线从莘庄到上海火车站，全长16.1公里，共设有14个车站。
这条线路的开通标志着上海成为中国大陆第三个拥有轨道交通的城市。
随着上海轨道交通的初步成功，市政府决定继续推进轨道交通的发展。
在接下来的几年里，上海相继开通了二号线、三号线、四号线等多条线路，形成了初步的轨道交通网络。
这些线路的开通为上海市民提供了更便捷、快速的出行方式，极大地缓解了城市交通压力。
2007年，上海成功举办了第十届全运会，这也是上海轨道交通发展的一个里程碑。
为了满足全运会期间的交通需求，上海加快了轨道交通的建设速度，新开通了五号线、六号线和七号线。
这些新线路的开通不仅提升了上海的交通能力，还为全运会的参赛运动员和观众提供了方便快捷的交通服务。
随着上海城市规模的不断扩大，轨道交通的发展也在不断加快。
2010年，上海地铁十号线和十一号线相继开通，进一步完善了轨道交通网络。
此后，上海陆续开通了12号线、13号线、16号线、17号线等多条线路，使轨道交通网络覆盖了上海市的主要区域。
除了线路的扩展，上海轨道交通还不断引进先进的技术和设备。
例如，上海地铁在2010年引入了自动驾驶系统，使列车的运行更加安全和高效。
此外，上海地铁还引入了无人售票和扫码支付等便民措施，方便乘客购票和乘车。
上海轨道交通的发展不仅带来了便利的出行条件，还对上海的经济和社会发展产生了积极影响。
轨道交通沿线成为了商业和居住的热点区域，吸引了大量的投资和人口。
此外，轨道交通的建设也刺激了相关产业的发展，如房地产、商业服务和旅游业等。
未来，上海轨道交通的发展还将继续进行。
上海地铁发展史简办动态演示
上海地铁发展史简办动态演示一、引言上海地铁是中国最早的城市轨道交通之一，也是中国地铁发展历程中的重要代表。
自1971年开始规划建设以来，上海地铁已经发展成为全球最大的城市轨道交通系统之一，拥有17条线路、近700公里的运营里程和410座车站，日均客流量超过1000万人次。
本文将从上海地铁的发展历史、建设进展、技术创新以及未来规划等方面进行详细阐述。
二、上海地铁的发展历史1. 早期规划和建设（1971-1995）上海地铁的规划始于1971年，当时上海市政府决定建设一条连接虹桥机场和外滩的轨道交通线路。
然而由于种种原因，这个计划被搁置了很长时间。
直到1986年，上海市政府重新启动了地铁规划，并开始在全市范围内进行勘察和设计工作。
1993年，第一条地铁线——1号线正式开工建设。
2. 线网扩张和技术升级（1995-2010）随着1号线的开通运营，上海地铁开始进入了一个高速发展的时期。
1999年，2号线开通运营，3号线、4号线、5号线等多条地铁线路相继建成。
同时，上海地铁也开始引进国外先进技术，如自动驾驶、列车控制系统等，为地铁的安全和运营效率提供了有力保障。
3. 大规模扩张和智能化升级（2010-至今）21世纪初，上海市政府提出了“四纵四横”地铁网络规划，并开始大规模建设新的地铁线路。
2010年至今，上海地铁相继开通了6号线、7号线、8号线、9号线等多条新线路。
同时，在技术方面也进行了大量创新和升级，如智能调度系统、人脸识别闸机等。
三、上海地铁的建设进展1. 线网扩张目前，上海地铁已经拥有17条地铁线路，从1号线到17号线。
其中，1-13号线为普通地铁；16-17号为轻轨系统。
未来还将继续扩张以满足日益增长的客流需求。
2. 车站建设截至2021年底，上海地铁共有车站410座，其中包括普通地铁站和轻轨站。
车站建设不仅注重功能性，还注重美观性。
例如，在2号线的世纪公园站和5号线的东昌路站等地，车站内部设计采用了艺术元素，营造出了独特的文化氛围。
上海轨道交通简史与发展
总结词：大规模建设、网络化发 展
随着上海经济的快速发展和人口 的不断增长，轨道交通建设进入 快速发展阶段。
这一时期，上海轨道交通的建设 规模、速度和投资都创下了历史 新高，为城市交通发展奠定了坚 实基础。
现代化与网络化（2010s至今）
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总结词：技术升级、服务提升、网络完善
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新建线路采用了更先进的车辆、信号和通信系统，提高了 运营效率和安全性。
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详细描述
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轨道交通与城市其他交通方式之间的衔接更加紧密，提升 了乘客出行便利性。
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随着科技的进步和城市的发展，上海轨道交通不断进行技 术升级和服务提升。
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1958年，上海地铁1号线（时称“地下 铁道”）开始建设，但由于各种原因， 建设一度中断。
详细描述
20世纪50年代，上海开始规划城市轨道 交通系统，目的是缓解日益严重的城市 交通拥堵问题。
快速发展阶段（1990s-2010s）
详细描述
90年代至2010年间，上海先后建 成了多条地铁线路，覆盖了上海 市的多个区域，初步形成了城市 轨道交通网络。
对市民生活的改变
提高市民出行效率
01
上海轨道交通的发展提高了市民出行的效率，减少了出行时间
和成本，为市民提供了更加便捷的出行方式。
改善市民生活质量
02
上海轨道交通的发展改善了市民的生活质量，方便了市民的购
物、旅游、通勤等生活需求。
提升市民文化素养
03
上海轨道交通的发展促进了市民文化素养的提升，许多地铁站
智能化技术
通过引入智能化技术，如人工智能、 大数据分析等，上海轨道交通实现了 智能化调度、客流预测等功能，提高 了运营效率和服务质量。
上海地铁
上海地铁上海地铁是中国最大的城市轨道交通系统之一，也是全球最繁忙的地铁之一。
上海地铁起初于1995年开通首条线路，经过数十年的发展和完善，目前已经成为上海市民主要的出行工具之一。
本文将介绍上海地铁的发展历程、网络规模、服务质量以及对上海城市交通的影响。
上海地铁的发展历程可以追溯到20世纪90年代。
当时，上海市快速发展，交通压力不断增加。
为了解决交通拥堵问题，上海市政府决定建设地铁系统。
1993年，上海地铁规划开始，并于1995年10月开通了第一条地铁一号线。
之后，地铁的扩建工作加快了速度，新的线路相继开通，包括地铁二号线、地铁三号线等。
目前，上海地铁的线路数量已经达到了17条，并且还有更多的线路在建设中。
上海地铁的网络规模也在不断扩大。
目前，上海地铁覆盖了上海市的主要区域，包括浦东新区、黄浦区、徐汇区等。
地铁网络的覆盖范围不仅便利了市民的出行，也促进了城市的发展。
例如，有了地铁的交通便利，更多的人选择在市中心工作，这促进了商业和经济的繁荣。
上海地铁的服务质量也备受称赞。
地铁的列车时刻表非常准时，几乎没有晚点现象。
此外，地铁的安全性也非常高，紧急事件很少发生。
地铁站的设施齐全，包括自动售票机、自动闸机以及轮椅出入口等，方便不同人群的乘车需求。
地铁的无线网络覆盖也非常完善，乘客可以在列车上轻松上网。
此外，地铁车厢内干净整洁，乘客可以在舒适的环境中旅行。
上海地铁对上海城市交通的影响深远。
首先，地铁系统减缓了市区道路交通的压力。
随着地铁线路的不断扩张，越来越多的人选择地铁出行，减少了私家车辆的数量，缓解了市区道路的交通拥堵问题。
其次，地铁的发展促进了城市的快速发展。
地铁线路延伸到郊区，方便了外来务工人员的进出，也促进了郊区经济的发展。
第三，地铁将人们从地面交通中解放出来，提供了一种更加高效、快捷的出行方式，提高了人们的出行效率。
总而言之，上海地铁作为中国最大的城市轨道交通系统之一，发展迅速，服务质量高。
中国轨道交通的发展史
城市 沈阳 杭州 成都 哈尔滨 大连 西安 宁波 苏州 ....
线路 7条 8条 7条 5条 2条 2条 6条 9条 ...
建成时间 2050年 2050年 2035年 2025年 2015年 2015年 2050年 2050年 ...
总里程 300公里 278公里 274公里 143公里 90公里 50公里 270公里 245公里
1965年 北京地铁
中国最早的地铁线路
1965年7月1日，北京的第一条地铁开工， 1969年10月1日，第一条地铁线路建成通车， 使北京成为中国第一个建造地铁的城市,也是 中国第一个拥有地铁的城市。北京是我国地 铁规划运营线路最长的城市，到2020年，北 京地铁将达到850公里。
1990年 上海地铁
中国第一条营业性铁路
—上海吴淞铁路（淞沪铁路）
百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性 质不同的社会。旧中国的铁路事业，虽是史无前例的 产业，但却带有半封建半殖民地的性质。新中国的铁 路事业虽以旧中国的铁路设备为其物质基础，但一贯 坚持自力更生、勤俭建国的方针，70年代后期以来又 贯彻执行改革开放的政策，迅速彻底地改变了旧铁路 的半封建半殖民地性质，而且取得了前所未有的辉煌 成就。
让我们带着彼此的梦想，共同 祝愿，共同描绘中国轨道交通
美好、辉煌的明天！
谢谢观看！
轻轨（地铁）：
近几年，中国地铁发展迅速，到目前为止中国已 经有25个城市已有地铁或正在建造地铁，按时间先后 顺序它们分别是北京、香港、天津、上海、广州、深 圳、南京、武汉、杭州、沈阳、哈尔滨、成都、重庆、 西安、苏州、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、 大连、南昌、青岛和长春。其中前7个城市已经建成地 铁并通车营运。
目前，日本、德国、法国、韩国、俄罗斯和 中国等都已研制成功磁悬浮列车。2003年,全世 界第一条磁悬浮列车在中国上海进入商业运营。
上海轨道交通发展史
2006年公布上海轨道交通网络规划
“规划”由17条线路组成，总长约810km(其中外环线内的中心城内长度约480km)， 包括市域快速线4条、市区地铁线8条、市区轻轨线5条。4条市域快速线(Ｒ线)，总 长428km。市域快速线主要在全市范围提供快速的交通服务，连接郊区新城、中心 镇等重要地区，连接重要的对外交通枢纽(空港、海港、铁路客站等)，构成全市范围 的快速交通骨架。8条市区地铁线(Ｍ线)，总长264km。市区地铁线主要承担中心城 的公共交通，疏解地面交通压力，成为中心城公共交通的骨干。5条市区轻轨线(L 线)，总长118km。市区轻轨线作为辅助线路，主要连接市域快速线和市区地铁线， 为局部区域提供交通服务，是前两级网络的补充。 规划年限：近期2010-2012年 中期2020年 远期2050年。2010-2012年前规划 建设2号线延伸、3号线北延伸、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、 12号线、13号线等10个项目。线路总长达到389公里，其中新建337公里，中大型 换乘枢纽（3线换乘）为9个，换乘站为37个，车站数约308座。投资约1439亿元。
世界触手可及
谢谢
• 1964年11月，结合战备在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。衡山 路段试验工程实施时，已基本确定平战结合浅埋、盾构法施工的新方案。
上海市地下铁道一期工程
• 1965年4月，市城建局提出《上海市地下 铁道第一期工程计划任务书》，以中山西 路漕溪路为起点，经徐家汇、衡山公园、 宝庆路、襄阳公园、成都路、黄陂路(人民 广场)至工人文化宫，全长6900米(不包括 车站长度)，在线路南端设置车辆段，以保 证一期工程建成通车。衡山路段试验工程 作为上海地铁南北线一期工程的组成部分。 计划每年建2公里，几年后即可形成一条 线。
上海轨道交通简史与发展37页PPT
7号线北、南两端为居住区，并穿越长寿路、静安寺、淮海路、肇嘉浜
路等市中心商业办公区域。建成后，它将与全市已建及规划中的 14条
轨道交通线连接， 15座车站为两线以上换乘枢纽车站。
行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区
长度：23.3公里
识别标志色：蓝色 站数：21
8号线
车型：C型
近期规划：
上海体育馆至徐家汇，线路选走漕溪北路下方案，可与漕溪路立 交桥工程结合建造，节省费用，拆迁少，车站出入口布置合理， 方便乘客。徐家汇至人民广场，线路选走衡山路下方案，弃走衡 山公园至衡山路12号街坊方案。该区间隧道为60年代建成的试验 工程，隧道断面不能满足一号线限界。衡山路至人民广场线路有 走复兴中路、延安中路、成都北路和淮海中路4种方案。从吸引客 流、网络布置，动拆迁量及工程实施难易的综合比较，选定淮海 中路方案。人民广场至上海火车站，线路离开人民广场后，往北 穿北京西路转西，在温州路口折入新闸路，并斜穿苏州河，经汉 中路往北至上海火车站。这方案较成都北路方案，具有线路顺直、 长度缩短500米、地下管线搬迁量小等优点。
BACK
设
计
一号线客流预测，是依据城市总体规划、中心城市新区近远期开 发规模、1982年居民出行抽样调查、1983年公共交通客运观测统 计等资料，运用 Transtep 模型中的计算公式，采取年增长递减 法，推算出近期（注：近期系指至2000年，远期至2019年。）高 峰小时单向断面通过客流量为4万人次，远期6万人次。建设规模 按高峰小时单向通过6万人次、8节车辆编组设计。线路纵剖面采 用高站位、低区间型式。轨道，隧道内采用整体道床、隧道外碎 石道床。区间隧道中部设置上下行线联络通道。车站设上行自动 扶梯及下行步行扶梯。车辆采用大容量铝合金宽体电动客车。行 车间隔远期最少2分钟。电力从城市电网供电。列车受电采用悬 挂接触网。信号系统采用列车自动控制、行车调度集中和车站电 气集中等设备。环境控制采用站台屏蔽门系统。通信采用有线、 无线及闭路电视监控等设施。给水水源由城市管网供给。 车辆段停车线，近期按锦江乐园站至上海火车站站配置，检修能 力按远期长度考虑。控制中心按一号线和二号线的长度考虑。
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上海轨交发展史
随着城市化进程的不断推进，上海的交通压力日益增大。
为了解决交通拥堵问题，提高城市的交通效率，上海开始了轨道交通的建设。
本文将从上海轨交的发展历程、建设成就以及未来规划等方面进行介绍。
一、初步探索
上海的轨道交通发展可以追溯到上世纪20年代。
当时，上海市政府开始考虑建设地下铁道，以缓解城市交通压力。
然而，由于技术和经济等方面的限制，这个计划并没有得到实施。
二、第一条地铁线路的诞生
直到1993年，上海才迎来了第一条地铁线路的诞生，这是中国大陆第一条完全由中国自主设计、建设和运营的地铁线路。
这条地铁一号线全长16.1公里，共设16个车站，连接了上海市的南北两个重要区域。
地铁的开通极大地改善了上海市民的出行条件，为上海轨交的发展打下了坚实的基础。
三、快速发展的阶段
自第一条地铁线路开通后，上海的轨道交通发展进入了快速发展的阶段。
陆续开通的二、三、四、五号线，不仅进一步完善了上海市的轨道交通网络，还将地铁延伸至了上海市郊区。
随着轨道交通的
发展，上海市民的出行方式开始发生改变，越来越多的人选择乘坐地铁，减少了对道路交通的依赖，缓解了城市的交通压力。
四、多线路齐发展的新阶段
进入21世纪后，上海的轨道交通发展进入了一个新阶段。
不断有新的地铁线路投入使用，形成了多线路齐发展的格局。
例如，十号线的开通将浦东新区与闵行区连接起来，极大地方便了市民的出行。
此外，十一号线、十二号线等新线路的建设也在进行中，将进一步完善上海市的轨道交通网络。
五、上海磁浮列车的亮相
除了地铁，上海还引进了磁浮列车技术，成为全球第二个商业化运营磁浮线路的城市。
上海磁浮列车以其高速、低噪音和环保的特点受到了广大市民的欢迎。
磁浮列车的投入使用，不仅提升了上海市的交通效率，还为城市的科技创新增添了一抹亮色。
六、未来规划展望
上海的轨道交通发展仍在不断进行中。
根据规划，到2035年，上海将建设成为一个轨道交通发达、覆盖全市的现代化大都市。
这将包括进一步扩大地铁线路的覆盖范围，提高线路的运营效率，加强与周边城市的交通联通等方面。
上海市政府还计划在未来引进更先进的轨道交通技术，推动上海轨交向更高水平发展。
总结起来，上海的轨道交通发展经历了初步探索、第一条地铁线路的诞生、快速发展的阶段、多线路齐发展的新阶段以及上海磁浮列车的亮相等重要阶段。
目前，上海的轨道交通已经成为城市快速、便捷出行的重要方式之一。
未来，上海将继续致力于轨道交通的建设和发展，为城市的可持续发展做出更大的贡献。