卸油防溢阀法兰安装示意图(新)

《加油站油气回收系统技术与应用交流》

项目主要设备的提供方，以及项目改造的施工单位，积极配合各地市公司组织的油气回收系统培
训工作，与加油站各级管理人员对油气回收改造项目的相关知识进行学习和交流。
提纲
一、油气回收系统组成及原理二、加油站油气回收系统改造项目内容三、加油站油气回收系统运行管理
第一部分
油气回收系统组成及原理
一、油气回收系统组成及原理
2.1、油气回收系统改造施工内容
清洗油罐土建施工
油罐油品转运、清罐、注水管沟挖填等配套土建施工卸油口改造增设卸油油气回收（一次回收）管道增设加油油气回收（二次回收）管道
改造
施工内容
工艺施工
增设集液罐装置（视现场管道放坡情况）
增加油罐防溢措施（卸油防溢阀）通气管、油罐附件等配套工艺改造
加油机改造
O型圈必须涂抹润滑脂。
• 加油机改造后隔爆仓密封恢复。 • 维修更换设备，必须使用同一厂家及品牌的二次油气回收设备。
安装时间
• 在清罐排水前完成加油机改造

缺失隐患：检测不达标、设备损坏、密闭失效、安全数质量事故
二、加油站油气回收系统改造项目内容
2.3、系统主要设备介绍

2.3.1.一次油气回收阀门安装介绍
二、加油站油气回收系统改造项目内容
2.4、系统检测

2.4.1.相关名词解释
密闭性
油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度。
液阻
凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。即油气通过一、
二次油气回收管道时，管道内对气体的阻力。
气液比
是指加油枪出油量与加油枪回气量的比值。每加1升体积的汽油，应回收1.0-1.2升范围内的饱和油气为合格标准。

加油站卸油防溢措施的探讨

加油站卸油防溢措施的探讨摘要：本文从当前加油站卸油面临的实际问题出发，阐述了卸油溢出油品的危害性，并分析探讨了液位仪、高液位报警器、防溢阀等在加油站油罐防溢方面的应用。

关键词：溢油危害性防溢阀措施的探讨前言因油品具有易燃、易爆、易挥发、有毒等特性，在卸油作业过程中，如果如果计量失误、液位仪失灵、监管不到位，极易发生油罐溢油现象，产生火灾、油气中毒和污染环境等二次事故。

根据美国石油学会（API）的统计，加油站火灾事故的60—70%发生在卸油作业中。

本文针对加油站卸油作业中油罐发生溢油现象的原因进行分析并从探讨解决问题的措施。

1加油站影响油罐溢油因素1.1硬件设施随着我国经济的快速发展，我国汽车保有量迅猛增加，据权威部门统计，截至2012年底，已经超过12000万辆。

加油站的轻油销量也快速增长，尤其在城市大多数城区加油站日均销量一般都在二十吨以上。

依照《中华人民共和国消防法》等有关法律的规定，在城市建城区内严禁建设一级加油站，因此在城市建城区内大部分加油站都只是二级站，人口密集区只能建三级加油站，这些加油站均按当时的国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的标准设计、施工、建设，总罐容积小，单罐容积小（三级站总容积 60m3，单罐容积汽油 20 m3）。

别外，国、省道及高速加油站柴油罐一般都设置有两个，单油罐容积一般为30000升，这些站柴油日均销售量都很大，它们大多离油库距离较远，高峰期每小时销售量都很大，以加油站四把柴油枪为例：4枪*40升/分钟*60分钟=9600升，扣除车辆排队、开油箱盖、结算油款所占用的时间，每小时的加油量也有5000升左右。

由于中石化大部分省市公司都已采用了主动配送的形式，油罐车一般都会提前到达加油站，但目前油罐车的配送任务都很重，油罐车的整车容积、单舱容积也是越来越大（以我们分公司为例：油罐车的整车容积最大40000升，单舱容积20000升最少也有10000升）。

该品种总的安全容量大于油罐车配送量时，加油站就会进行分罐卸油作业，分罐卸油存在的最大隐患就是有可能发生满罐，进而产生溢油事故。

设备基本知识(法兰垫片阀门)(PPT92页)

2020/7/20
作者：张吉明
5
法兰结构型式、参数
对焊法兰又称高颈法兰，它与其他法兰不同之处在于从法兰与管子焊接处到法兰盘有一段长而倾斜的高颈，此段高颈的壁厚沿高度方向逐渐过渡到管壁厚度，改善了应力的不连续性，因而增加了法兰强度。对焊法兰主要用于工况比较苛刻的场合，如管道热膨胀或其他载荷而使法兰处受的应力较大，或应力变化反复的场合；压力、温度大幅度波动的管道和高温、高压及零下低温的管道。
2020/7/20
作者：张吉明
7
法兰结构型式、参数
松套法兰的连接实际也是通过焊接实现的，只是这种法兰是松套在已与管子焊接在一起的附属元件上，然后通过连接螺栓将附属元件和垫片压紧以实现密封，法兰（即松套）本身则不接触介质。这种法兰连接的优点是法兰可以旋转，易于对中螺栓孔，使用在大口径管道上易于安装，也适用于管道需要频繁拆卸以供清洗和检查的地方。其法兰附属元件材料与管子材料一致，而法兰材料可与管子材料不同，因此比较适合于输送腐蚀性介质的管道。
标准编号法兰总高度，mm
法兰厚度，mm
公称压力，MPa
2020/7/20
作者：张吉明
6
法兰结构型式、参数
平焊法兰又称搭焊法兰。平焊法兰与管子的连接是将管子插入法兰内孔至适当位置，然后在搭焊，其优点在于焊接装配时较易对中，且价格便宜，因而得到了广泛的应用。按内压计算，平焊法兰的强度约为相应对焊法兰的三分之二，疲劳寿命约为对焊法兰的三分之一。所以，平焊法兰只适用于压力等级比较低，压力波动、振动及震荡均不严重的管道系统中。

2020/7/20
作者：张吉明
18
二、法兰密封面
2020/7/20
作者：张吉明

液位仪高液位报警的原因及对策

260加油站接卸油过程中通常有液位仪指示监控库存液位高低，并设有液位报警提示，按照国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156—2012），油品达到油罐容量95%时，即液位仪高液位报警时应停止进油。

在实际工作中，加油站高液位报警现象时有发生，存在溢油风险，一旦溢出油品渗入地下层或遇火种产生爆炸，将会严重污染环境，危害人民生命安全，给国家和人民生命财产造成严重损失。

对加油站油品接卸油过程中液位仪高液位报警原因进行研究分析，查找存在的问题，制定有效措施，对防范接卸油过程中油品溢油，确保加油站日常安全经营，具有十分重要的意义。

1　液位仪高液位报警的原因1.1　油品分罐卸油较易产生高液位报警有的加油站月销量不大，油罐罐容较小，由于接卸油时一个油罐装不下，有时要分卸至另一个油罐，如卸油时两个油罐分罐数量控制不准或油罐车卸油阀关闭不及时，这种情况较易出现高液位报警情况。

1.2　接卸油时未考虑5%的油罐空容量加油站接卸油时，接卸人员较普遍的做法是看油罐空容情况，如空容量大于来油量一般会接卸。

举例来说，某加油站1号汽油罐最大容量为30m 3，则高液位报警值为28500L，最小空容量为1500L。

某一天加油站库存为8000L，空容量为22000L，油罐车配送一车油品到站，交运量为21000L，接卸人员参考液位仪空容量22000L，认为可以装得下21000L油品，于是进行接卸油。

收油后库存达到29000L，已超出高液位报警值。

造成液位仪高液位报警的主要原因是接卸人员没有考虑收油后仍要保留5%的空容量，才导致液位仪高液位报警。

1.3　没有进油高液位报警提示记录目前加油站液位仪接卸油记录主要记录油罐收油前数量、收油后数量、本次收油量和液位报警记录，未提示收油后是否会产生高液位报警，这也导致加油站接卸油操作存在一定盲目性。

2　存在的问题2.1　接卸人员对液位仪高液位报警不够重视现场检查有的加油站多次出现液位仪高液位报警，主要原因是接卸人员思想上不够重视，认为加油站没有出现过溢油事件，对液位仪高液位报警存在的溢油风险认识不足，致使高液位报警多次重复发生。

加油站“边卸边加”技术规范

加油站“边卸边加”技术规范1范围本标准规定了加油站在进行“边卸边加”作业时的一般规定、作业区要求、设备及设施要求、现场检测要求、风险控制、非正常情况处置及附录。

本标准适用于在加油站进行“边卸边加”的作业管理。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB6951轻质油品安全静止电导率GB/T9081机动车燃油加油机GB12158防止静电事故通用导则GB17930车用汽油GB18351车用乙醇汽油GB19147车用柴油GB20952加油站大气污染物排放标准GB50156汽车加油加气站设计与施工规范AQ3010加油站作业安全规范JJG443燃油加油机计量检定规程HJ/T431—2008储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范3术语和定义GB50156界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1“边卸边加”加油站对储油罐卸油时，同时对车辆进行加油作业。

3.2作业区包括加油作业区、卸油作业区以及加油站内其它相关区域。

3.3加油作业区加油站内布置有加油机等设备的区域。

3.4卸油作业区加油站内布置有油卸车设施、储油设施、通气管、油罐车卸车停车位等设备的区域。

3.5水探测型滤芯具有拦截水分和过滤杂质功能的滤芯，又叫加油机防水滤芯。

3.6加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存和加油油气回收系统组成的系统。

该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。

4一般规定进行“边卸边加”作业的加油站，应执行GB50156的规定。

5作业区要求5.1基本要求5.1.1作业人员应经培训合格后方可上岗。

5.1.2作业区人员上岗时应穿防静电工作服、防静电工作鞋。

严禁在站房外作业区穿脱衣服、帽子或类似物。

5.1.3严禁携带火种进入作业区。

加油站工艺介绍-2022年学习资料

二、存储环节-FF双层油罐：-特点：价格较高、不需防腐、具有防渗报警功能、对管道敷设有要求-油罐基础：原状达-到一定持力层强度后-回填级配砂石，油罐-直接座落于级配砂石-上，相对位置由条石-和腹带固定。-油罐抗浮因为自重-较轻，主要利用回填-的级配砂石重量起到-抗浮作用。
二、存储环节-FF双层油罐：-注：-对双层油罐，-复合材料层壁-厚不应小于-4mm:-对钢制油罐，-其罐体壁厚-由6~8mm-不等，主要因-为国内目前对-罐体结构还没-有绝对的标准，-均依靠经验执-行。
三、加油环节-选配潜油泵要综合考虑下列因素：-冬油枪数量和油管直径，长度以及油枪出口额-定流量-油品性质机出口高度，是否配套油气回收装置-分支管直径，长度，90度弯头和T形接头数量-主管直径，长度，90度弯头和形接头数量-冬油罐直径和人井高度
三、加油环节-加油机：下设紧急切断阀-明-接流量计量变换器-加油机油管DN50-8-加油机油管DN40
一、卸油环节-0-93-91i
一、卸油环节-目前卸油口均设计DN1O0带球阀的快速接头进行-GB20952-2007《加油站大气污染物排标准》-5.1.2条：卸油和油气回收接口应安装DN100的截流阀、密封式快速接头-和帽盖，现有加油站已采取油油气排放控制措施但接口尺寸-不符的可采用变径连接。-按照现卸油方式，卸油管采-用DN65~DN80胶管，头采-用变径快速接头，卸油时间一-般在25~30分钟，若采用直径-更大的胶管，则卸油时间还可-提升，但会增卸油员工的劳-动强度。
一、卸油环节-卸油防溢阀：规范规定，油罐应采取罐油时的防溢满措施。油料达到油-罐容量90%时，应能触动高液报警装置；油料达到油罐容量的95%时，-应能自动停止油料继续进罐。
一、子-卸油环节-卸油工艺管道：-多数情况下采用DN100单层钢制工艺管道，主要原因在于卸油工艺管道-为常空载管道，仅卸油过程中带油；但当采用FF双层承重油罐时，建-议采用复合材料ห้องสมุดไป่ตู้道。原因在于：FF油罐采用的回材料为级配砂石，-对钢管的防腐材料有一定磨损，因此钢管在回填区敷设需要增设套管，-不利于管线及油罐总体埋深

A708防溢阀安装示意图

根据工程设计要求焊接或安装三通、四通或弯接 I
油罐最高%95液面位
液位线Ⅱ
液位线ⅠA B源自45°C=(150)
H1 H2
2.3 总长=A-C
上接管
A708防溢阀 %95液面线
下接管
I 1:2
DN100管道焊接法兰
DN100管道焊接法兰法兰密封垫片
DN100油罐口焊接法兰
密封垫片
(A708随货附件)
液位线Ⅱ
液位线Ⅰ
≤φ102 ≥φ80
DN100油罐口焊接法兰 φ109 φ102
上接管法兰密封垫片φ106xφ97.8x3.5 (A708随货附件) 上接管H1
O形密封圈88*2.6 (A708随货附件) 4-抽芯铆钉5x13 (A708随货附件) 3-抽芯铆钉5x13 (A708随货附件) O形密封圈88*2.6 (A708随货附件)
材 A708防溢阀料安装示意图
图号
制图
阶段标记重量比例零件号
-----A708
审核
批准
共张
上海爱乐石油设备制造有限公司
第张
下接管H2
大于φ104
安装说明： 1、防溢阀上下接管的长度应符合加油站油罐标准规定来量定； 2、上接管H1=A-B-105mm，下接管H2=A-H1-D-400mm或=B-C-294mm 3、上下接管内接口处修整倒角，防止对接时密封圈破损；
零件名标记处数分区更改文件号签名年月日称

加油站卸油管-防溢阀的改进设计

Vol.24，Na12,2017技术研发t e c h n o l o g y a n d m a r k e t 加油站卸油管-防溢阀的改进设计朱允龙王方平雷静静王德庆2,董丽娜3(1.贵阳职业技术学院，贵州贵阳550081; !中石油贵州销售公司，贵州贵阳550081;3.山东省东营市技师学院，山东东营257100)摘要:在加油站管理中，传统卸油方案存在一些不足，如'防溢阀安装在罐内，故障处理和阀体维护都比较困难，需在防爆环境下，使用防爆工具，按照安全操作流程开启法兰、提升整根卸油管、拆卸并更换防溢阀，会造成环境污染，增加安全风险与提升运营管理成本。

设计将从防溢阀的安装-拆卸方案入手，对卸油管-防溢阀的安装作改进设计以获得优化方案。

关键词：防溢阀；防爆环境；改进设计doi：10.3969/j.issn.1006 -8554.2017. 11. 113!研究的目的项目研究对象系加油站卸油系统，由于当前加油站卸油管使用过程中存在诸多结构缺陷&防溢阀安装于卸油管末段，属于深埋型设备，易造成防溢阀阻塞'因防溢阀固定安装于管段上，每次维修都需要在防爆天气条件下，采用防爆设备进行更换作业，操作复杂;更换过程中，都需要提取卸油管且伴随油气挥发，存在安全隐患。

本设计旨在对“卸油管-防溢阀”装卸机构进行优化设计，为石油石化公司提供更为安全、便捷、可靠的防溢方案。

2卸油管-防溢阀结构的改进设计2.1传统的卸油管的缺陷1%防溢阀安装于卸油管线的末段，只有进行整管拆卸，才能拆解更换。

2%整管提取过程比较繁琐，需选择无雷雨天气，且考虑风向（即风向不要吹向居民区，或最好无风％，拆卸人员需着防静电服，采用防爆工具。

拆卸过程严格控制静电和火花、严格控制时间，更换后将管快速回置。

3%整管更换过程会伴随油品损失及石油气溢出，会对环境造成污染，若是汽油储罐，其高挥发性介质易形成易燃易爆环境，安全风险极高。

富兰林克防溢阀安装示意图

下接管H2
大于φ104
安装说明： 1、防溢阀上下接管的长度应符合加油站油罐标准规定来量定； 2、上接管H1=A-B-105mm，下接管H2=A-H1-D-400mm或=B-C-294mm 3、上下接管内接口处修整倒角，防止对接时密封圈破损；
零件名标记处数分区更改文件号签名年月日称
材 A708防溢阀料安装示意图
图号
制图
阶段标记重量比例零件号
-----A708
审核
批准
共张
上海爱乐石油设备制造有限公司
第张
液位线Ⅰ
≤φ102 ≥φ80
DN100油罐口焊接法兰 φ109 φ102
上接管法兰密封垫片φ106xφ97.8x3.5 (A708随货附件) 上接管H1
O形密封圈88*2.6 (A708随货附件) 4-抽芯铆钉5x13 (A708随货附件) 3-抽芯铆钉5x13 (A708随货附件) O形密封圈88*2.6 (A708随货附件)
根据工程设计要求焊接或安装三通、四通或弯接 I
油罐最高%95液面位
液位线Ⅱ
液位线Ⅰ
A B
45°Biblioteka C=(150)H1 H2
2.3 总长=A-C
上接管
A708防溢阀 %95液面线
下接管
I 1:2
DN100管道焊接法兰
DN100管道焊接法兰法兰密封垫片
DN100油罐口焊接法兰
密封垫片
(A708随货附件)
液位线Ⅱ

OPW油气回收产品及安装

螺纹：横向接口为3”NPT，下端口为2”活接
采用防溢球阀防溢
气路出口和需要保护的气路连接口都应加装防溢球阀。
防溢球阀安装
一次油气回收快速接头安装
排
气
管
距
离
卸
油
口
近
时
可
采
常用方式，需要解决
用
管线坡度问题
一次油气回收设备管线布置
一次油气回收设备管线布置
卸油油气回收（一次油气回收）管线：
卸油油汽回收管道可连接于地下气相连通管上卸油油汽回收立管上应该设置球阀卸油油汽回收口应该与卸油口布置在一起
•加油时，汽车油箱产生油气排放 •排气管吸入空气，导致罐内汽油挥发，产生油气
•加装二次油气回收系统(集中或分散式） •油气回收油枪、同轴胶管、真空泵等设备
集中式油气回收的产品
OPW-DURR分散式油气回收的产品
OPW-NP分散式油气回收的产品
一次＋二次油气回收
压力/真空阀保护作用
＋3in WC
请把油汽回收泵安装在合适的位置，以防人为破坏、车辆碰撞、或被水淹。可安装在地面上、建筑物屋顶、或顶棚上。如果油汽回收泵安装在温度超过100ºF（38°C）或长时间暴露在太阳直射下的场所，最好在油汽回收泵的上方安装一个遮阳棚。安全防火距离可以参考加油的防火距离。
CVS2控制台
CVS2控制器可以监控最多达24个油泵控制器监测到任一油泵工作后，启动油气回收泵控制器连续监控油气回收泵，以保证泵正常工作探测到油气回收泵运转异常，CVS2控制器将发出声音报警控制台内的所有电源线采用3×2.5平方毫米工作温度：0℃～48.9℃
一次油气回收安装
一次油气回收设备（加油站）

一文讲清！管道阀门的7种连接方法

一文讲清！管道阀门的7种连接方法管道根据用途和管材，常用的连接方法有：①螺纹连接、②法兰连接、③焊接连接、④沟槽连接（卡箍连接）、⑤卡压连接、⑥热熔连接、⑦承插连接等。

螺纹连接➤螺纹加工分2-3次切削，螺纹应清楚、完整、光滑，不得有毛刺和乱丝。

如有断丝或缺丝，不得大于螺纹全扣数的10%。

螺纹还应符合装配公差的要求，有1/16的锥度，防止螺纹之间配合过松或过紧。

圆锥外螺纹上各主要尺寸的分布位置螺纹的基本尺寸及其公差· 国家标准《55°密封管螺纹》GB/T7306，适用于管子、阀门、管接头、旋塞及其他管路附件的螺纹连接。

➤螺纹装配拧紧后露出2-3牙螺尾、清除多余填料、外露丝牙涂刷红丹防锈。

红丹涂刷宽度一致，涂层均匀，无流淌、漏涂现象。

常见问题示例外露螺纹防锈处理法兰连接➤管道法兰1）配对法兰规格、型号相同；与设备法兰连接时应按其规格配对；2）法兰连接时同轴、平行，法兰面垂直于管中心；3）紧固螺栓规格相同、方向一致、螺栓露出长度为1/2螺栓直径或与螺母齐平；4）连接阀门时螺母放在阀件侧；5）水平管法兰最上面两个螺孔保持水平、垂直管法兰靠墙两个螺孔与墙平行。

·法兰标准：国家标准GB9112-9123、机械部标准JB79-86、化工部标准HG5008-5028及石油工业部标准SYJ4，法兰螺栓孔中心相同，JB标准和HG标准的管径为“小外径”，GB标准和SYJ标准为“大外径”，使用时应注意个别规格法兰的螺栓孔数量不同。

法兰与管子焊接剖面图法兰与管子自动焊螺栓方向、长度规范常见问题示例法兰内圈未焊接两边螺栓未对齐法兰不匹配➤风管角钢法兰1）法兰制作应法兰面平整、对角线长度相等、焊缝饱满；2）法兰螺栓孔及铆钉间距均匀且符合规范要求，法兰四角处设螺孔；3）法兰连接时螺栓方向应统一、长度一致，螺栓材质与风管相对应；4）法兰紧固后应严密无泄漏，法兰面间隙均匀，垫片不得凸入管内或突出法兰外；5）法兰连接后螺栓无锈蚀现象。

采油PPT课件：更换法兰式阀门操作

憋压。
倒流程时应在操作
前进行确认，操作后进行检查，防止误操作。
中国石油冀东油田
更换法兰式阀门操作
操作步骤:
2、打开放空阀门泄压。
放空完毕后必须保
持放空阀始终处于开启状态。
风险提示： 2、未放空或放空不净会造成操作中压力伤人。
中国石油冀东油田
更换法兰式阀门操作
3、卸掉法兰螺丝，卸下旧阀门。
中国石油冀东油田
更换法兰式阀门操作
中国石油冀东油田
更换法兰式阀门操作
操作前准备:
准备同型号新闸门，石棉垫，相应型号的梅花或开口扳手，0.5m撬杠一把、放空桶、钢锯条、F扳手，棉纱、黄油。
中国石油冀东油田
更换法兰式阀门操作
操作步骤:
1、关闭上流阀门，关闭下流阀门，需要打开旁通的应提前先打开旁通阀门。
风险提示： 1、流程倒错会造成压力伤人，或系统
风险提示： 3、工具使用不当，会造成人身伤害。
使用工具前应选择
大小适当的工具，操作冀东油田
更换法兰式阀门操作
4、将流程法兰接触面清理干净，安装新阀门
清理脏物及水纹线
在法兰表面或垫片两侧均匀抹好黄油
中国石油冀东油田
更换法兰式阀门操作
5、放入涂好黄油的新垫片，并调整对中，对角均匀上紧螺丝。 6、关闭放空，打开下流阀门试压，确认不渗不漏。
3
1
2
4
风险提示： 4、不对角紧固会造成垫片起不到密封的作用，污染环境。
中国石油冀东油田
更换法兰式阀门操作
操作后检查:
收拾工具清理现场。
中国石油冀东油田
更换法兰式阀门操作
应急处置 :
1、发生挤伤手指，应针对伤势情况进行简单包扎或送医院治疗。 2、发生高温水烫伤时，应及时用大

加油站油气回收改造实施方案

加油站油气回收改造方案3.1卸油油气回收系统（一次回收）3.1.1从卸车点埋地敷设一根油气回收管线与加油站的低标号汽油储罐的气相空间联通，油气回收管线卸车侧安装截流阀、密封式快速接头和帽盖。

3.1.2原有汽油储罐内部卸车管安装防溢油阀3.1.3卸车液相管无法安装防溢油阀时，汽油罐内所有油气回收管线、通气管安装卸车气相防溢油浮球阀3.2加油油气回收系统（二次回收）3.2.1加油机改造，汽油加油枪更换成套的油气回收专用加油枪、拉断阀、加油软管，采用分散式加油油气回收系统的，还要在加油机内部安装真空泵；3.2.2从各汽油加油机敷设加油油气回收埋地管线，并汇总为一根管线至低标号汽油储罐，与其气相连接。

油气回收专用加油枪航回收专用加橄管油气分离接头油气回收专用幽阀3.2.3所有汽油储罐的通气管地上部分汇总合并为两根排放管，一根安装球阀、顶部安装一个真空压力阀（带阻火功能），一根安装球阀、顶部安装一个阻火通气帽。

3.3油气回收装置（三次回收）油气回收装置（三次回收）的安装及相应的电缆敷设、控制器安装。

油气回收装置（三次回收）入口管线与高标号汽油油罐气相连接，出口管线及凝液回流管线与低标号汽油储罐气相连接。

4 工程设计1.1.1 设计单位选择加油站油气回收系统工程设计单位应具有石油化工工程设计资质和工业管道麻型阻火器机械呼恒火【带阻火功能）4~~ 防雨型阻火器机械魏阀I 带由火辘）防飕U 耿器（GC2）设计资质的单位承担。

1.1.2现场踏勘4.2.1工程建设、加管、质安等部门（专业人员）及设计院等部门人员进行现场踏勘。

4.2.2加油站调研勘察，应了解现有加油站内部地埋管路、电缆敷设的走向及埋深。

无法提供现场管线资料的现有站，应采取管线探测技术确定现有工艺、电气及给排水管线。

4.2.3工程建设单位按照经济适用原则和地方政府相关要求，对改造范围、改造方式【卸油油气回收系统、加油油气回收系统（分散式、集中式）、油气排放处理装置】、相关设备设施改造提出建议，设计单位据此进行方案设计。

加油站油气回收技术说明

加油站油气回收技术说明 Prepared on 24 November 2020加油站油气回收技术说明范云静河北泛亚工程设计有限公司摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。

关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收1.油气回收的必要性油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。

加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。

加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。

随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。

现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。

2.油气回收系统原理油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。

地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。

一次油气回收系统油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。

其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图：二次油气回收系统此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。

如图：3.油气回收主要任务加油站一阶段油气回收改造的任务：3.1.1从加油站的各汽油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。

加油站油气回收系统使用注意事项

油气回收管道和油罐通气管横管的坡度不应小于1%。当放坡坡度无法满足要求时，可在油气回收管道上加装集液器，且管道坡向集液器坡度不应小于 1%。
油气回收主管公称直径不宜小于DN50，当汽油枪数≤8把时取DN50，当汽油枪数＞8把时取DN80。
汽油储罐呼吸阀的工作正压宜为2～3KPa，工作负压宜为-1.5～-2KPa，不符合该压力设置的应调整或更换。
5 加油站油气回收设计要点
➢ 工图设计要点油气管道宜采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163规定
的无缝钢管，管道的设计压力不低于0.4MPa。油气管道不宜采用热塑性管道，主要是加油油气回收管道一般要选用集液
器，集液器的连接需要钢塑转换接头并设置安装井。
5 加油站油气回收设计要点
4 加油站三次油气回收技术
4.1 主要工艺技术
三次油气回收也称油气排放处理装置，主要有吸附、吸收、冷凝、膜分离等。 ➢ 吸附法
利用活性炭、硅胶、活性纤维等吸附剂吸附纯油气，空气及未被吸附的尾气达标排放。通过真空泵减压脱附，将吸附剂吸附的油气解吸、输送至油罐。优点：处理效率高、排放浓度低；缺点：设备较多、体积较大。
4 加油站三次油气回收技术
➢ 冷凝法利用油气在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气的蒸汽压达到过饱和状态，过饱和油气冷凝成液态汽油的方法。优点：工艺原理简单、可直观看到液态的回收油品。缺点：耗电量大、运行费用高，达标难度大，不利于间隙操作。
4 加油站三次油气回收技术
➢ 膜分离法通过压缩机对油气加压或真空泵抽吸膜组件，使膜两边形成压差，油分子在压差的作用下通过分离膜，与空气分离，空气排放、油气回至油罐。优点：技术先进、工艺较简单、回收率高；缺点：投资较大、膜组件达到使用寿命更换费用高。