汽车易损件清单

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刹车片
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹 车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动 能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。
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雨刮片
雨刮片是汽车常用的车身附件，主要用来在雨天刮 除档风玻璃上雨水，也用于洗涤档风玻璃。雨刮片 的动力源来自电动机，它是整个雨刮片系统的核心 。
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车用油液
对于车辆工作时所需的各种油液(机油、齿轮油、 刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶 水)
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源自文库
减震器
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悬架控制臂胶套
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转向拉杆
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排气管
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万向节防尘套
防尘罩破裂后，杂质和灰尘容易进入万向节，加快 万向节磨损，缩短其使用寿命。
易损件
更换时间及注意事项 备注
更换)
应行驶5000公里与机油同时进行更换。
空 滤最好每 5000 公里清洁一 次，用气泵吹净即 可，不要用液体洗。空气滤清器每隔2万公里需要 更换一次。
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空气滤清器
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汽油滤清器
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空调滤清器
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火花塞
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正时皮带
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轮胎
汽车的轮胎就是汽车的“鞋”，是汽车的主要消耗 件，以致世界上生产的橡胶(天然橡胶和合成橡 胶)80%用来制造轮胎。轮胎与车轮是汽车行驶系中 的重要部件，其功用是：支承整车;缓和由路面传来 的冲击力;通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生 驱动力和制动力保证汽车正常行驶。
当车辆行驶6－8万公里后，就应检修一下发电 机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴 承也应定期检查。
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损 了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅 显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片， 却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来 的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2 －3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百 块钱，毕竟，人的生命是无价的。
三滤
由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进 行更换。 空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味 产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保 养和更换。 火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确 定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶 感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
正时皮带一般在6万~8 万公里时更换，建议提前 更换为好。
汽车易损件
易损件定义：汽车零件中最容易受损更换的部件.(一般情况下需要及时更换)
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1
类型
机油滤清器
功能
为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有 机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化 而产生胶质和油泥堵塞油路。 空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸 入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换， 就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了 灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。 随着欧Ⅲ标准即将实施，汽油质量在不断提高，但 难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油 泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正 常。 空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证 汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现， 如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机 严重积炭，汽缸工作失常。 现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是 橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时 皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能 会使发动机报废。
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蓄电池
蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用 了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许 多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果 蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必 须始终能获得稳定的供电。 减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来 自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧 可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运 动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。 胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障， 即使做四轮定位也无济于事。 转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影 响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用 寿命。 排气系统是指连接燃烧室的排气口，经由排气歧管 及排气管尾段将废气排放，并将高温及高压的废气 排放产生的噪音降低。
根据个人的驾驶习惯不同，刹车片的使用寿命也 不同。车主最好在2万公里左右时对车辆进行刹车 片检查，通常情况下，在3万公里左右更换刹车片 。平时，车主可通过在停车后用手触摸轮胎胎壁 的方式检查刹车片，如果一个轮胎胎壁的温度特 别高，很有可能就是刹车片出现了问题，车主应 立即去4S店对刹车片进行检查。
定位，减少摩擦,提高效率
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制动盘
制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制 造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中 踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的 作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和 增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片 及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、 盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度 和高度也各不相同。
检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之 间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。 如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入 蒸馏水补足液面。 检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接 线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以 用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。 漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行 驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏 的征兆。 如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。 转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在 例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很 简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就 说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成 。 排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别 忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更 应仔细检查。 别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作 用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套 一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万 向节很容易损坏。
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电气插接件
一种电气插接件，包括：在相应插头接纳腔中的多 个电气插头，每个相应腔在壳体中，沿着每个腔的 侧壁的悬伸部分，每个插头包括一个长插头部分， 该长插头部分形成有沿着每个相应插头的由悬伸部 分限界的弧部和侧边，弧部在该悬伸部分之间伸 出，用于与另外一个匹配的电气插接件的插头配合 接触。
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发电机轴承
对于雨刮片的更换，并没有固定周期。日常使用 雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨 刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。选购雨刮 片时，车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果 发现叶片老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有 弹性，便可断定为伪劣产品。 按照车辆使用情况，发动机油通常在5000公里或3 个月时更换，平时要经常检查机油量，确保在底 线之上；刹车油则建议在4万公里左右时更换；防 冻液一般在2年或者6万公里时进行更换，平时注 意观察液面高度，如果低于下限，一定要及时进 行补充；变速箱油在5万至6万公里时更换；转向 机油在6万公里时进行更换。 汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触 点，其余大部分接头都采用铜－锌合金，在正常 情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长 期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头 就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而 一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因 此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传 感器、喷油嘴等部件的接头。 底盘部件
底盘部件
“正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万 公里，胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达 到磨损指示标记时，必须更换，“当轮胎花纹低 于1毫米时，车主必须立即更换！”汽车4S店在车 辆行驶1万公里后做底盘保养时，都会将汽车的4 个轮胎进行相应换位，从而延长轮胎的使用寿命 。车辆在行驶2万公里后，车主最好做一次四轮定 位，校正四轮数据，保证轮胎的正常使用，防止 偏磨。如果四轮定位数据不准确，很容易造成轮 胎偏磨，降低轮胎寿命。