汽车配件管理2013 二 汽车常见易损件和常用材料
汽车常见易损件和常见材料
一、发动机配件与易损件
一）发动机是汽车的动力装置，以往复活塞式发动机为例，其主要配件如下：
1、曲柄连杆机构
2、配气机构
3、润滑系
4、冷却系
5、燃料系
6、离合装置
7、排气装置
8、其它
二）常耗易损件
气缸体、汽缸套、汽缸盖、气缸盖罩、汽缸盖衬垫、活塞、活塞环、活塞销、活塞销衬套、连杆、曲轴、连杆轴承与曲轴轴承、飞轮总成、气门、气门导管、气门弹簧、气门座圈、凸轮轴、气门挺杆、气门推杆、气门摇臂、凸轮轴正时齿、轮、正时链条（齿形皮带）、进排气歧管总成、机油泵、机油集滤器、油底壳、汽油泵、化油器、汽油滤清器、空气滤清器、散热器、节温器、水泵、风扇皮带。
二、底盘配件与易损件
一）汽车底盘主要配件
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成，其主要配件如下：
1、传动系
2、行驶系
3、转向系
4、制动系
二）汽车底盘常耗易损件
离合器总成、离合器从动盘总成、离合器传动操纵机构、离合器液压主缸和轮缸、变速器、传动轴及万向节、主、从动锥齿轮、半轴、转向节、轮毂、轮毂螺栓及螺母、钢板弹簧、螺旋弹簧、钢板弹簧衬套、减震器、转向盘、转向器、动力转向装置、纵拉杆与横拉杆、空压机、液压制动主缸和轮缸、液压制动软管，气压制动软管、前、后制动片、离合器拉锁、滚动轴承、汽车轮胎。
三、车身配件与易损件
一）车身主要配件
1、车身外配件
2、驾驶室内配件
3、车身其它配件
二）车身常见易损件
纵梁、蒸发器、蒸发器壳体、驾驶室、翼子板和挡泥板、保险杠、牌照板、车外后视镜、装饰条、车门槛嵌条、杂物盒、烟灰缸、杂物箱、立柱饰护板
四、汽车常用工作液
汽车配件与易损件
发动机配件与易损件
曲轴
发动机配件与易损件
曲轴飞轮组Leabharlann Baidu
曲 柄 连 杆 机 构
连杆、曲轴轴承 作用： 损耗原因： 烧熔咬轴（断油） 合金层部分合金疲劳剥落(冲击负荷) 轴承钢衬失圆及定位唇口变形移位 （因配合间隙过大） 易耗件，需成组更新品，应有足够数量的 品种。
发动机配件与易损件
曲轴飞轮组
曲 柄 连 杆 机 构
飞轮 作用： 损耗原因： 磨损形成的沟槽（离合器钢片损坏 或磨损后被铆钉突出） 齿圈崩块或齿面磨损过大(起动机驱动 齿轮的撞击) 齿圈与飞轮外圆配合松弛 应有一定的备品。
发动机配件与易损件
飞轮
汽车配件与易损件
间 必 须 更 换 的 零 、 部 件 。 过 程 中 容 易 损 坏 和 在 规 定 期
易 损 件 ： 正 常 使 用 （ 运 转 ）
汽车零部件失效的五种形式
磨损 腐蚀 穴蚀 断裂 变形
汽车配件与易损件
汽车零部件失效的五种形式
磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不 断损失的现象称为磨损，它包括物理的、化学的、 机械的、冶金的综合作用。对于一个表面的磨损， 可能是由于单独的磨损机理造成，也可能是由于 综合的磨损机理造成的。磨损的发生将造成零件 形状、尺寸及表面性质的变化，使零件的工作性 能逐渐降低。 腐蚀：金属零件的腐蚀是指表面与周围介质起化 学或电化学作用而发生的表面破坏现象。腐蚀损 伤总是从金属表面开始，然后或快或慢地往里深 入，并使表面的外形发生变化，出现不规则形状 凹洞、斑点等破坏区域。腐蚀的结果使金属表面 产生新物质，时间长久将导致零件被破坏。
3-2汽车配件入库、出库管理
（二 ）
汽车配件的出库类型
• 1但是特殊情况下少数配件则允许销售。这 些允许销售的配件一般是更换操作比较简 单的，如机油、冷却液、滤清器等，或者 是销售给本品牌的其它网店。
• 2.维修企业正常领料出库
• 汽车维修正常作业时，由维修班组派人领 料，并有领料人在领料单上签字确认的配 件领料出库，出库单上类型注明是维修。 如图所示为维修出库单。
单验收零件逐一核对零件编码数量确认零件是否属于开箱 检查的范围
2019/12/4
（二 ）
汽车配件的验收步骤
4、明细验收 ： （5）以下零件必须开箱检查
①零件包装不良包括有明显碰撞痕迹破损漏油等
②易损件 以下如图：玻璃、灯具、饰条、塑胶制品
20③19/高12/4价值零件零件单价在 1000 元以上的零件
2019/12/4
图 3-2 产品发货单
实物检验
实物检验包括对产品数量和产品质量两个方面的检验ꎮ，数量检验是查对到货产品的名称、 规格、型号、件数等是否与入库通知单、运单、发货明细表一致ꎮ，在验收时，仓库应采取与 供货方一致的计量方法，即按重量供货者，应以千克称量，按件数供货者，应清点件数，按理 论换算供货者，应以尺计量换算，质量检验包括对产品的包装状况、外观质量和内在质量的 检验。例如对轮胎的检验(图3-3)。
王凯应该怎么办？ 入库验收工作的程序和注意事项有
第02章汽车配件与易损件
2 差速器
3 半轴
2.2 底盘配件与易损件
2.2.2 转向系
图2-16 机械转向系的结构
2.2 底盘配件与易损件
2.2.2 转向系
(1) 前轴。 (2) 转向节。 (3) 转向节主销和衬套。 (4) 转向盘。
2.2 底盘配件与易损件
2.2.2 转向系
(5) 转向器。 (6) 动力转向装置。 (7) 纵拉杆与横拉杆。
2.1.4 润滑系
图2-11 润滑系的组成
2.1 发动机配件与易损件
2.1.5 冷却系
图2-12 发动机强制循环式水冷系统工作图
2.2 底盘配件与易损件
2.2.1 传动系
图2-13 传动系的组成 1—离合器；2—变速器；3—万向传动装置；4—驱动桥
2.2 底盘配件与易损件
2.2.1 传动系
2.2.1.1 离合器
2.5 汽车横向产品简介
2.5.1 汽车运行材料
2.5.1.5 汽车工作液
(1) 汽车制动液。
1) 高温抗气阻性。 2) 吸湿性。 3) 低温流动性。 4) 与橡胶的匹配性。 5) 抗腐蚀性。
2.5 汽车横向产品简介
2.5.1 汽车运行材料
2.5.1.5 汽车工作液
(2) 液力传动油。 1) 适当的黏度和良好的低温性、 黏温性。 2) 良好的热氧化安定性。
(1) 轮毂。 (2) 轮毂螺 栓及螺母。
汽车配件基础知识讲解
汽车常见易 损件
发动机常 底盘常见 车身常见 见易损件 易损件 易损件
汽车电器和仪表 常见易损件
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警告：勿使用任何有磨擦 性的清洁液或金属刷子来 清洁活塞。
活塞的检查--执行直观检查。 • 清洁活塞裙、活塞销轴衬、活塞环沟槽和活
塞顶，并检查有无磨损或裂痕。 • 若在活塞裙上有磨损的现象，则检查连杆有
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变更代号 变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数
字混和组成，由企业自定。
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汽车组合模块编号表达式
汽车组合模块组合功能码由组号合成，前两位组号描 述模块的主要功能特征，后两位组号描述模块的辅助功能 特征。例如：10×16表示发动机带离合器组合模块； 10×17表示发动机带变速器组合模块；17×35表示变速器 带手制动器组合模块。组合功能码见附录B。
号、组号、分组号、源码、零部件顺序号和变更 代号构成。零部件编号表达式根据其隶属关系可 按下列三种方式进行选择。
16
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企业名称代号 当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品
研发过程中需要标注企业名称代号时，可在最前 面标注经有关部门批准的企业名称代号。一般企 业内部使用时，允许省略。企业名称代号由两位 或三位汉语拼音字母表示。
3
汽车零部件
汽车配件 汽车标准件
汽车材料
wk.baidu.com
汽车配件分类及发动机配件
活塞环：因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。 活塞销：外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出 的隐藏裂缝造成的折断。 活塞销衬套：自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙 过大引起衬套走外圆等。 连杆：受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断 油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。
《汽车配件管理与营销》
三、电控发动机配件
《汽车配件管理与营销》
《汽车配件管理与营销》
《汽车配件管理与营销》
《汽车配件管理与营销》
《汽车配件管理与营销》
《汽车配件管理与营销》
《汽车配件管理与营销》
四、汽车零件失效的五种形式
磨损： 零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象 称为磨损，它包括物理的、化学的、机械的、冶金的综 合作用。对于一个表面的磨损，可能是由于单独的磨损 机理造成的，也可能是由于综合的磨损机理造成的。磨 损的发生将造成零件形状、尺寸及表面性质的变化，使 零件的工作性能逐渐降低。
《汽车配件管理与营销》
2.按使用性质分类
易耗件：汽车运行中，一些零件会自然老化而失效
，必须定期更换，如各种皮带、胶管、密封垫、电器 件、滤芯、轮胎、蓄电池等。
《汽车配件管理与营销》
易损件：汽车运行中，一些零件会因磨损而失效，
需要随时更换，如轴瓦、活塞、缸套、气阀、制动鼓 、离合器摩擦片等。
汽车配件管理及营销 2-2汽车底盘主要零部件及易损件-精选文档
15.钢板弹簧衬套
• 常见故障有自然磨损、破裂、压溃。应
有较多的库存储备量。
16.减震器
• 常见故障有阻尼减震性能衰减、变坏或
失效，减震器属于易耗件，应有充足的库存
储备量。
17.转向盘
• 常见故障有外包塑料老化产生裂缝，转
向盘变形，中央轮毂内孔键槽或花键因工作
疲劳或维修拆装损伤，喇叭安装结构的损伤 等。应有一定的库存储备量。
曲变形、转向器调整失准、控制阀卡住或失
灵、液压系统泄漏或进入空Baidu Nhomakorabea、动力泵零件 磨损等。应有一定的库存储备量。
23.纵向拉杆与横向拉杆
• 易损件为球销、球销碗、弹簧座、弹簧、
防尘罩等。应有较多的库存储备量。纵向拉
杆与横向拉杆应有较多的库存储备量。
24.气压制动软管
• 常见故障有偶然发生脱头及起鼓分层等
汽车底盘主要零部件及易损件
目录
汽车底盘主要零部件
汽车底盘易损件
汽车底盘主要零部件
1
1.传动系
变速器总成、齿轮与轴、换挡叉轴、换挡拉杆、换挡拨叉、变速器紧固件、传动轴、万向 节总成、十字轴、差速器、从动锥齿轮、行星齿轮、半轴等等。 2.转向系 前轴、转向器、转向横拉杆、转向节、转向盘、转向柱管、转向轴万向节、壳体、液压油 罐及连接件、软管、动力转向操纵装置等。 3.制动系 制动系的配件由钢质辐板式车轮、鼓式制动器、制动托盘、车轮制动轮缸、带翻动片的制 动蹄、制动拉索、制动主缸、补偿罐、制动液、制动硬管、制动软管、制动助力器用真空软管组、 制动助力器、攀钩式制动器、盘式制动器制动钳、制动盘、修理组件等。
第02章 汽车配件与易损件分析
为了提高汽车的动 力性、经济性、安 全性，减少排放污 染，现代汽车大量 采用了计算机控制 系统，又称电子控 制系统
该系统主要由电控 燃油喷射系统(EFI)、 自动变速器(A/T)、 防抱死制动系统 (ABS)、安全系统、 通信系统和舒适系 统等组成。
2.5 汽车横向产品简介
2.4.1 电源系统
蓄电池 发电机 调节器 充电指示装置
2.4 电气与电子设备配件与易损件
2.4.2 启动系统
起动机 启动继电器
2.4 电气与电子设备配件与易损件
2.4.2 启动系统
启动开关 启动装置
2.4 电气与电子设备配件与易损件
2.4.3 点火系统
分电器 电子点火器
点火线圈
火花塞
点火开关
什么是配件
• 汽车零配件也称汽车配件。 • 构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件。
配件＝维修零件 ＋精品 ＋油类及化学品
维修零件：用在汽车各个部位，由于装车零件寿 命到期或故障损坏用于更换的零件 －发动机相关零件
－汽车底盘件
－车身件 －汽车电气系统零件
5
2.1 发动机配件与易损件
2.4.5 仪表系统
仪表系统主要由电流表、电压表、 机油压力表、冷却液温度表、燃 油表、气压表、车速里程表、发 动机转速表、空调、音响设备、 风窗刮水清洁设备、电动车窗和 电动座椅等组成。其作用是显示 汽车运行的参数及相关信息，为 驾驶员和乘客提供良好的工作条 件和舒适的乘坐环境。
2汽车常见易损件(2)
汽车零件中最易受损更换的部件， 一般情况下受损需及时更换。
机油滤清器：机油滤清器应行使5000公里 与机油同时进行更换。 空气滤清器：最好5000公里清洁一次，用 气泵吹净即可，不要用液体洗。每2万公里 需要更换一次。 汽油滤清器：一次性使用，1万公里需进行 更换。 空调滤清器：与空滤原理相似，也需要定 期进行更换。
■雨刮片
对于雨刮片的更换,并没有固定周期。不过按照西安的气 候条件，雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时， 要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成 汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一 些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一 下雨刮片。 从事汽车配件销售的孙先生建议说，更换雨刮片时，车主 应参考车辆使用说明书选购合适规格雨刮器。“选购雨刮 片时，车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发现叶片 老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有弹性，便可断定为 伪劣产品。”孙先生介绍说。
四轮定位
汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定 的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮 定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销 内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。 这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与 后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车 轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总 起来说叫四轮定位。
2汽车常见易损件(1)
燃烧发电，但太阳能的技术还在不断发展之中。
能源多元化新格局
风能：欧洲是风力发电发源地。我国在内蒙、新疆 等地，具备很好的风力资源，所以发展潜力巨大。 目前，国家已建立10多个风力发电示范区，如北 京的康西草原，安装200台发电风塔，2008年在 北京奥运期间，将每日提供63万度的电力。
能源多元化新格局
开发清洁柴油
一汽大众推出捷达SDI柴油轿车，继又推出宝来TDI柴油 轿车，TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写， 意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）与北京环保部 门申明，柴油品质必须满足欧III轿车柴油机要求相矛盾! 柴油轿车最发达地区是西欧，由于西欧国家对柴油与实行 税收优惠政策，使柴油价格低于汽油，德国、法国等积极 推进柴油机技术进步，大家都看好“绿色柴油机”发展前 景，因而推广很快。2003年法国柴油轿车已占市场分额 56.7%，德国、意大利、西班牙的柴油轿车也都超过或 接近50%。
能源多元化新格局
汽车配件基础知识单元六
2017/9/25
３ 燃油滤清器
燃油滤清器安装于发动机燃油供给系统中，用以过滤燃油中的杂质，防止杂质进 入油道，磨损或堵塞喷油器，如图 ６-３ 所示。 燃油滤清器分为外置式和内置式， 外置式燃油滤清器在油箱外部多安装在车辆底盘后部。 内置式与燃油泵一起安装 在燃油箱内。 燃油滤清器脏污堵塞将影响发动机燃油供给和喷油质量，导致发动 机工作不正常。 燃油滤清器根据油品质量，建议每行驶 ４ 万 ｋｍ 更换一次。
2017/9/25
２)使用性能等级 润滑油的品质多使用 API 等级别标识，评价润滑油的抗磨性、清净分散性和 抗氧化腐蚀性等。 “Ｓ”开头系列代表汽油发动机用油，规格有:ＳＡ、ＳＢ、ＳＣ、ＳＤ、Ｓ Ｅ、ＳＦ、ＳＧ、ＳＨ、ＳＪ、ＳＬ、ＳＭ、ＳＮ。
单元六
单元七
汽车常见易损件和常用材料
新材料在汽车上的运用
2017/9/25
单元六 汽车常见易损件和常用材料
一 二
汽车常见易损件 汽车运行材料
学习目标
１. 了解常用易损件及其功能； ２. 了解汽车运行材料及其更换要求。
建议课时
6课时。
一、汽车常见易损件
１ 机油滤清器 机油滤清器为车辆的易损件，安装在发动机润滑 系统中，用于过滤和清洁发动机润滑油，如图 ６-１ 所示。 发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被 氧化的积炭和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。 机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，
模块二 汽车主要配件
摩擦片式离合器
模 块 二 汽 车 主 要 配 件
活动一 汽车主要配件
二、底盘主要配件
2．变速器
模 块 二 汽 车 主 要 配 件
活动一 汽车主要配件
二、底盘主要配件wenku.baidu.com
（1）变速器的组成 变速器由变速传动机构和变速操纵机 构组成。
模 块 二 汽 车 主 要 配 件
活动一 汽车主要配件
二、底盘主要配件
汽车配件管理与营销
模 块 二
模块二 汽车主要配件和常用材料
1、掌握汽车发动机、底盘、 电气设备的易损件。
2、掌握汽车常用的油液 3、掌握汽车轮胎的基 本知识 4、掌握汽车美容用 品各个作用
汽 车 主 要 配 件
模 块 二 汽 车 主 要 配 件
活动一 汽车主要配件
教 学 目 标
一、了解 发动机主要配件 二、了解底盘主要配件 三、了解电气系统主要配件
活动一 汽车主要配件
二、 底盘主要配件
(2)差速器 差速器 由行星齿轮、 行星齿轮轴、 半轴齿轮和 差速器壳体 组成。
模 块 二 汽 车 主 要 配 件
活动一 汽车主要配件
二、 底盘主要配件
(3)半轴 半轴是一根实心圆轴，它位于 驱动桥壳中，它的内端以花键与 半轴齿轮相连接，外端与轮毂相 连接。其功用是将转矩从差速器 传到驱动车轮。
汽车配件 使用清单
汽车配件使用清单
1. 发动机机油：用于润滑发动机部件，延长发动机寿命。根据车辆使用手册建议的更换周期进行更换。
2. 机油滤清器：过滤发动机机油中的杂质，保护发动机。每次更换机油时一并更换。
3. 空气滤清器：过滤进入发动机的空气，防止灰尘和杂质进入。根据使用环境和车辆使用手册建议的更换周期进行更换。
4. 燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，保护燃油系统。根据车辆使用手册建议的更换周期进行更换。
5. 刹车片：用于制动系统，提供刹车力。根据磨损情况定期检查和更换，以确保刹车性能。
6. 刹车盘：与刹车片配合使用，制动时产生摩擦力。根据磨损情况定期检查和更换。
7. 火花塞：产生电火花，点燃混合气，使发动机正常运转。根据车辆使用手册建议的更换周期进行更换。
8. 轮胎：提供车辆与地面的接触，承受载荷和提供牵引力。定期检查轮胎气压、磨损情况和平衡，必要时进行更换。
9. 电瓶：提供车辆启动所需的电力，并为其他电器设备供电。定期检查电瓶液位和端子连接，确保正常工作。
10. 车灯：包括前大灯、尾灯、转向灯等，用于照明和指示车辆行驶状态。定期检查灯泡是否正常工作，如有需要及时更换。
11. 雨刷器：用于清洁挡风玻璃上的雨水和杂物，保证驾驶视线清晰。定期更换雨刷橡胶条，以保持良好的清洁效果。
12. 滤清器：包括空气滤清器、空调滤清器等，用于过滤空气中的杂质和污染物。根据使用情况定期清洁或更换。
13. 刹车片和刹车盘：用于制动系统，提供刹车力。定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，确保刹车性能正常。
14. 火花塞：产生电火花，点燃混合气，使发动机正常运转。根据车辆制造商建议的更换周期进行更换。
汽车配件管理2013 二 汽车常见易损件和常用材料
单元二汽车常见易损件和常用材料
学习目标
完成本单元学习后，你应能：
1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。
2.了解车用燃料的种类与质量要求。
3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。
4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。
5.了解汽车制动液的作用与质量要求。
6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。
建议学时：6学时
一、汽车常见易损件
1.发动机易损件
1）汽缸体（图2-1）
汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。
图2-1 汽缸体
2）汽缸套
汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发
情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备量。
3）汽缸盖（图2-2）
除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。
图2-2 汽缸盖
4）汽缸盖衬垫（图2-3）
常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2-3 汽缸盖衬垫
5）活塞
活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
项目二汽车常见易损件和常用材料
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2.4 电气与电子设备配件与易损件
2.4.4 照明系统和信号系统
信号系统的主要作用是通过声、光信 号向环境(如人、车辆等)发出有关车 辆运行状况或状态的信息，以引起有 关人员的注意，确保车辆行驶安全。
信号灯包括外部信号灯(如示宽灯、 转向信号灯、制动信号灯、尾灯、警 告灯等)和内部信号灯(如指示灯、门 灯等)。
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2.2 底盘配件与易损件
2.2.2 转向系
(1) 前轴。 (2) 转向节。 (3) 转向节主销和衬套。 (4) 转向盘。
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2.2 底盘配件与易损件
2.2.2 转向系
(5) 转向器。 (6) 动力转向装置。 (7) 纵拉杆与横拉杆。
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2.2 底盘配件与易损件
2.2.3 制动系
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2.4 电气与电子设备配件与易损件
2.4.5 仪表系统
仪表系统主要由电流表、电压表、机 油压力表、冷却液温度表、燃油表、 气压表、车速里程表、发动机转速表、 空调、音响设备、风窗刮水清洁设备、 电动车窗和电动座椅等组成。其作用 是显示汽车运行的参数及相关信息， 为驾驶员和乘客提供良好的工作条件 和舒适的乘坐环境。
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活动五 汽车常用材料
2.5.1 汽车运行材料
2.5.1.1 车用燃料
汽车易损件
“易损件”顾名思义就是汽车零件中最容易受损更换的部件。一般情况下需要及时更换。
机油滤清器
为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。
机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。
空气滤清器
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。
因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每隔2万公里需要更换一次。
汽油滤清器
随着欧Ⅲ标准即将实施，汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。
由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
空调滤清器
空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。
空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
火花塞
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。
火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
正时皮带
现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。
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单元二汽车常见易损件和常用材料
学习目标
完成本单元学习后，你应能：
1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。
2.了解车用燃料的种类与质量要求。
3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。
4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。
5.了解汽车制动液的作用与质量要求。
6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。
建议学时：6学时
一、汽车常见易损件
1.发动机易损件
1）汽缸体（图2-1）
汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。
图2-1 汽缸体
2）汽缸套
汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发
情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备量。
3）汽缸盖（图2-2）
除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。
图2-2 汽缸盖
4）汽缸盖衬垫（图2-3）
常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2-3 汽缸盖衬垫
5）活塞
活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
6）活塞环（图2-4）
常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
图2-4 活塞环
7）活塞销
常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
8）活塞销衬套
常见故障有自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
9）连杆（图2-5）
受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。虽属易耗件，但相对销量较少，应有一定备品以应需要。
图2-5 连杆
10）曲轴（图2-6）
常见故障有主轴颈和连杆轴颈磨损，曲轴因受力扭曲变形导致同轴度失准以及在突发工况下或材质缺陷、隐藏裂纹等造成个别现象的折断等。主要非易耗件，但仍有一定的销量，为常备供应配件之一。
图2-6 曲轴
11）连杆、曲轴轴承
常见故障有因断油产生的合金层合金烧熔咬轴，因冲击负荷所致合金层部分合金疲劳剥落，因配合间隙过大造成轴承钢衬走外圆及定位唇口变形移位等。易耗件，需成组更新品，应有足够数量的品种。
12）飞轮（图2-7）
常见故障有大端工作平面因离合器钢片损坏或磨损后被铆钉突出磨损形成的沟槽，飞轮齿圈端因起动机驱动齿轮的撞击崩块或齿面磨损过大，齿圈与飞轮外圆配合松弛等。应有一定的备品。
图2-7 飞轮
13）气门
气门常见故障有自然磨损和胶粘咬死、断裂、腐蚀等。易耗件，应有较多的备品。
14）气门导管
常见故障有自然磨损致配合间隙过大，燃烧废气或润滑油杂质等侵入，形成磨料，使气门杆咬死或内孔拉伤。易耗件，在发动机大修中，常需换用新品，应有一定的备量。
15）气门弹簧（图2-8）
常见故障有变形、折断、弹性衰减等。易耗件，常供品，应有一定的备量。
图2-8 气门弹簧
16）气门座圈
常见故障有机械磨损和热腐蚀，以致造成气门或座圈的密封面破坏。应有一定备量。
17）凸轮轴（图2-9）
常见故障有主轴颈磨损、凸轮磨损。凸轮轴弯曲变形，同轴度变坏和机油泵驱动齿轮损坏也属常见。根据地区供需情况，应有一定备量。
图2-9 凸轮轴
18）气门挺杆
常见故障有杆部自然磨损、调节气门间隙螺钉螺纹损伤、与凸轮轴凸轮接触球形工作面磨损等。易耗件，但与其他品种比较消耗量较少，应有一定备量。
19）气门摇臂
常见故障有轴承孔磨损，圆弧工作面磨损，气门间隙调节螺栓与螺母或螺钉与螺母以及螺孔螺纹的松旷和损坏。耗量较大，应有较大的备量。
20）凸轮轴正时齿轮（图2-10）
常见故障有齿部因受冲击力矩被崩裂、断齿，铁心与胶木或尼龙的压配松动及齿面磨损超过允许值等。易耗件，在维修作业中常被更换，应有较多的备品。
图2-10 凸轮轴正时齿轮
21）正时链条（图2-11）
常见故障有链板疲劳，轴销、滚子磨损后伸长。工程塑料制齿形带的损坏现象为出现疲劳伸长、齿面磨损等。易损件，应有一定备量。
图2-11 正时链条
22）进排气歧管总成
常见故障有热疲劳裂纹，安装凸缘边缘因螺栓拧紧顺序及力矩不当造成的断裂，或受热疲劳引起的安装平面翘曲变形而破坏的漏气等。易耗件，接口垫消耗量较大，应有较多备品。进气歧管如图2-12所示。
图2-12 进气歧管
23）机油泵（图2-13）
常见故障有除制造质量外，运动件自然磨损、限压阀弹簧弹力疲劳衰减、密封衬垫损坏等有会造成供油压力不足甚至失效。维修易损件，属常供备品。
图2-13 机油泵
24）机油集滤器
常见故障有滤网经多次阻塞清洁后变形或损坏、浮子泄漏及油管油垢阻塞、清除中变形等。维修易损件，属常供常备品，应有较大的备品。
25）机油滤清器（图2-14）
常见故障有滤芯被机油杂质污染阻塞，密封衬垫变形损坏，限压阀因弹簧压力衰减，开启压力失准。易损件，需要量较多，应有较多备量。
图2-14 机油滤清器