航道整治作业及标准答案

航道整治作业及答案

一、问答及简答题

1、顶推船队较拖带船队的优点。

答:1、阻力小,消除了拖轮在前面搅起的水流对后面船队引起的冲击阻力;

推轮在驳船队的附随水流之中,减小了水流对推轮的阻力;同时，螺旋桨也在附随水流之中，改善了螺旋桨的工作条件；减小或消灭了由于驳船在拖带船队中的偏转摆动所增加的阻力。2、顶推船队联结为一个整体偏转摆动幅度小，增加了船队的稳定性。3、顶推船队的船员数量大大减少。４、编队、解队的作业简便快速,提高了劳动效率。

2、影响弯曲河道航道加宽值的因素。

答：影响弯曲河道加宽值的因素很多,如漂角、船长、航速、弯曲半径、视距、和船舶的控制性能等,其中加宽值与漂角、船长、船速成正比,与弯曲半径、视距和船舶控制性能成正比。

3、整治工程如何遵循因势利导、顺应河势的整治原则。

答:航道整治的目标在于改善碍航险滩,而不是消灭浅滩形态，正确的整治方案必须建立在对河性及滩演变规律的充分掌握基础上，整治一滩险要同整个河段的河势联系起来，在可以满足运量的前提下,应首先考虑疏浚和整治措施,尽可能兼顾防洪、发电、灌溉、水产养殖、木材流放、环境保护和发展旅游产业方面的利益。

4、交错浅滩的特点。

答：①上下深槽在平面上相互交错，下深槽的上端窄而深，称为倒套；

②边滩较低，横向漫滩水流比较强烈；③浅滩脊宽浅,鞍凹浅窄或无明显

鞍凹，浅滩冲淤变化较大,航道极不稳定。

整治措施：消除漫向导套的水流并固定抬高下边滩，通常在导套内设置上跳顶坝，将泥沙引入倒套。

5、影响浅滩演变的因素有哪些？各要素的影响程度如何

答：水文条件和河床边界条件是影响浅滩演变的两大主要因素。河流的来水、来沙条件及其变化过程对浅滩的冲於的影响是很明显的，水文条件的变化是引起浅滩变化的直接条件;水流动力轴线的摆动强度和幅度对

浅滩位置的稳定和冲於起着重大作用，水流动力线长期比较稳定、摆动幅度比较则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置比较稳定,有利于浅滩水深的增加和边滩於高。要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线，就要控制住上有的河床边界条件。

6、河道中出现河段输沙不平衡而产生泥沙淤积的常见原因。

答:河段流速突然减小，输沙能力降低;环流消失或不稳定，造成河段横向输沙能力降低;洪枯水流方向不一致,洪水期水流携带的大量泥沙产生淤积,枯水期得不到足够冲刷；上有来沙量过多。

7、描述非淹没单丁坝的水流现象。

答:非淹没丁坝的水流：水流流向丁坝时受丁坝壅阻，比降逐渐减小，流速降低,接近丁坝时出现反比降,迫使水流流向河心，绕过坝头下泄。当水流接近丁坝断面时，流速加大,比降也加大。水流绕过丁坝后在惯性力的作用下,发生流线分离和水流进一步收缩现象,形成一个收缩断面，此时流线彼此平行，动能最大，流速最大。在收缩断面下游,水流又逐渐扩散，动能减小而位能增大。

8、顺坝的作用。

答:调整水流流向,使水流沿规划的整治线平顺流动;束窄河床,增加航槽流速;形成有利的环流,控制横向输沙;调整汊道分流比,改善流态。有时用于封堵汊道,增加通航汊道流量。

9、淹没丁坝的水流泥沙现象。

答:淹没丁坝的水流:水位淹没丁坝后，丁坝束水作用大大降低，坝下回流区逐步消失,丁坝相当于堰流,水流漫过坝顶,形成跌水，在坝后产生横轴螺旋流。

10、弯道整治的主要手段。

答:弯道整治的主要手段：主要是在凹岸进行平顺护岸或短丁坝护岸,防止弯道恶化,筑坝导流,调整岸线，裁弯取直,新开航槽。

11、挖槽断面的设计要求。

答:挖槽设计应该最大限度的满足航行要求,能保证船舶安全顺利地通过;

要尽可能地使挖槽回於量减少，具有良好的稳定性;应该考虑技术的可能