6502电路动作顺序

6502电路动作顺序
6502电路动作顺序

6502电路动作顺序

1.按压始端按钮,始端AJ励磁并自闭。其作用有三点:一是点亮按钮表示灯,使之闪光,二是接通相应的方向继电器励磁电路,方向继电器吸起,点亮进路排列表示灯,三是向选岔网络送KZKF(若进路的始端在网络的左侧,则向1、3、5线送片z,若进路的始端在网络的右侧,则向2、4、6线送KF)

2.按压终端按钮,终端AJ励磁并自闭.其作甩也有三点,一使按钮闪光,二接通方向继电器自闭电路:三向选岔网络送KF或KZ(若终端在网络的有侧,则向2、4、6线送KF;若终端在网络的左侧,则向1、3、5线送KZ)。

3.接通1~6线选岔电路如果进路上有八字一撇道岔反位,就先接通1、2线,使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭:如果进路上有八字一捺道岔反位,则先接通3、4线,使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭。选出双动道岔反位后,接通5、6线。先使网络最左侧的JXJ 励磁并自闭,然后从左到右顺序选出双动道岔的定位,单劝道岔的定位或反位以及中间信号点的JXJ,最后使网络右侧的JXJ励磁并自闭.

4,始端的JXJ吸起与方向电源配合使LKJ或FKJ励磁并自闭,终端JXJ吸起与方向电源配合,使ZJ励磁井自闭。

5.道岔的DCJ或FCJ吸起,接通道岔控制电路,lDQJ励磁、2DQJ转极,动作室外道岔,道岔到位后,沟通新的道岔位置表示.

6,始、终端JXJ吸起,切断各自AJ自闭电路,AJ缓放落下,AJ复原使方向继电器复原,方向继电器负原又使所有JXJ复原。此时,始终端按钮的闪光均熄灭,排列灯熄灭,始端改点稳光;

7,进路上选排一致接通7线,KJ吸起。

8,信号开放三大基本条件满足,接通8线,XJJ吸起。

9.XJJ吸起接通9线,进路上各区段QJJ吸起,1LJ、2LJ落下,点亮控制台白光带,同时使CJ、SJ落下,锁闭进路,向股道建立接车进路或向单线区间发车口建立发车进路时,9线上的GJJ还要吸起,使ZCJ落下,点亮股道白光带或整条股道带。

10.信号开放的条件全部具备,接通11线,XJ吸起,点亮复示器允许灯光,同时因XJ 吸起,FKJ复原,始端稳光熄灭。

11.XJ吸起,接通10线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。

12.当列车进入接近区段时,JYJ落下,进路构成接近锁闭。当列车完全出清接近区段时,JYJ重新吸起。

13,当列车进入信号机内方第一个区段时,XJJ落下,CJJ随XJJ落下而复原对于列车进路,因XJJ落下使LXJ落下,关闭信号,复示器灭灯或改点红灯。对于调车进路,DXJ经XJJ落下条件接通一条白灯保留电路。关闭调车信号有两种情况,

(1)列车或车列完全进入信号机内方,JYJ吸起切断保留电路使信号关闭,复示器灭灯。

(2)当接近区段留有车辆时,必须出清信号机内方第一个道岔区段,有关DGJF吸起切断保留电路,使信号关闭。

14,进路正常解锁,12线和13线开始工作。

列车进入本区段,本区段由白光带改点红光带,且使QJJ复原,用先励磁的一个LJ记录前一区段解锁情况。当列车压入下一区段并出清本区段时,使另一个LJ吸起,实现三点检查。区段红光带随FDGJ复原而消失,有关SJ、CJ跟着吸起,本区段解锁。当列车出清最后一个道岔区段后,整条进路光带均消失,证明该进路全部解锁。若是向股道建立的接车进路,由于最后一个区段的SJ吸起使ZCJ重新吸起并自闭,股道由整条红光带改点两节红光带。正常解锁时,进路总是从始端至终端逐段解锁。

15.进路内方第一个道岔区段解锁后使始端的KJ和LKJ复原。调车进路最后一个道岔区

段解锁后使ZJ复原。

6502-铁路信号

(6502电气集中) 一、填空题 1.联锁表是根据车站()图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区 段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。指 (答案:信号平面布置) 2.每一个道岔区段和列车进路中咽喉无岔区段都应选用()组合。 (答案:一个区段) 3.6502电气集中电路DCJ或FCJ在道岔区段的()落下时复原。 (答案:SJ) 4.在股道有中间道岔的情况下,接车最末一个道岔区段是指()区段。 (中间道岔) 5.组合架各组合的电源是从零层07、08端子板引入;对于道岔组合06-15、06-16是 道岔()电源,06-17、06-18是道岔()电源。 (答案:动作直流220V、表示用交流220V) 6.在区段组合中侧面端子,没有()控制电源。 (答案:KZ、KF) 7.由于无岔区段没有接条件电源(),因此当按下接通光带接钮时,无岔区段不亮 灯。 (答案: JZ-JTG) 8.进路()是指开放信号后且接近区段有车占用的锁闭。 (答案:接近锁闭) 9.向同一无岔区段排列两条相对的调车信号为()。 (敌对进路) 10.在6502电气集中选岔网络上,二极管的作用是()。 (答案:堵截迂回电流) 11.6502电气集中电路中SJ平时处于()状态。 (答案:吸起) 12.防护道岔不在()时,有关进路不能建立。 (答案:防护位置) 13.当进路上的有关道岔开通位置不对或()未关闭时,防护该进路上的信号机不 能开放。 (答案:敌对信号) 14.编制电气集中联锁表时,进路方向栏应填写进路方向和()。

(答案:性质) 15.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时,说明向()接车。 (答案:正线) 16.当进站信号机方第一区段轨道电路发生故障不能及时修复时,应采用()方式 进行接车。 (答案:引导进路锁闭) 17.当进路某道岔失去表示,不能及时修复故障时,应采用()方式接车,但故障 道岔位置必须人工确认,进路所有道岔实行单锁。 (答案:引导总锁闭 18.发生挤岔时,道岔转换设备应可靠断开()。 (答案:道岔表示) 二、选择题 1.按下电气集中控制台上始端按钮,该按钮表示灯()。 A、闪光 B、亮稳定灯光 C、不亮灯 D、闪下光后灭灯 (答案:A) 2.在6502电气集中同一咽喉区设置()方向继电器。 A、1个 B、2个 C、3个 D、4个 (答案:D) 3.单动岔选用一个()组合。 A、SDF B、SDZ C、DD D、DDY (答案:C) 4.6502电气集中的定型组合共有()种。 A、8 B、10 C、11 D、12 (答案:D) 5.6502电气集中选择组的第1、2网络线选择进路上的()FCJ。 A、双动道岔八字第一笔 B 、双动道岔八字第二笔 C、单动道岔 D、前三者都包括 (答案:B) 6.6502电气集中进路有()种解锁方式。 A、2 B、3 C、4 D、5 (答案:4) 7.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条人工解锁()。 A、只有一条进路解锁 B、两条进路均能解锁 C、两条进路均不能解锁 D、两条进路都是列车进路时有一条能解锁

6502电气集中

第一章电气集中概述 车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是道岔、进路和信号机。将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制与监督,并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁,用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁(以下简称电气集中)。6502电气集中是我国目前应用最普通的一种继电式电气集中联锁。 6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强,操作方法简便灵活、不易出错,维修、施工比较方便,符合故障—安全原则,易与区间闭塞设备及其他信号设备结合等优点;又是调度集中和调度监督的基础设备。因此,在我国铁路得到了广泛应用。 第一节电气集中的组成 电气集中分为室内设备和室外设备两大部分。 P1图1-1 室内设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。 室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。 第二节继电器组合及组合架 一、继电器组合类型 采用继电器定型组合的形式设计电路,不仅简化了设计,加快了设计过程,而且组合可在工厂预制,这就极大地缩短了施工工期。 6502电气集中的定型组合共有12种。 (一)信号组合类型 LXZ、1LXF、2LXF、YX、DX、DXF (二)道岔组合类型 DD、SDZ、SDF (三)区段组合类型 Q (四)其他组合类型 F、DY 二、继电器组合的选用 (一)进站信号机选用的组合 1.在双线单向运行区段,每架进站信号机相应选用YX和LXZ两个组合。

2.在单线双向运行区段和双线双向运行区段,每架进站信号机应选择1LXF、YX、和LXZ三个组合。 3.当进站信号机内方有一无岔区段和同方向的调车信号机时,因为进站与调车信号机之间没有道岔,可作为一个信号点看待,一般称为进站内方带调车,可不设DX组合,仅选用1LXF、YX和LXZ三个定型组合,再增选一个零散组合(所谓零散组合就是根据具体情况设计的非定型组合)。 (二)出站兼调车信号机和发车进路信号机选用的组合 1.当只有一个发车方向时,每架出站兼调车信号机应选用LXZ 和1LXF两个组合。 2.若有两个或两个以上发车方向时,则对每架出站兼调车信号机应选用LXZ和2LXF两个组合。 (三)调车信号机选用的组合 1.尽头式、并置、差置和单置调车信号机,它们应各选用一个调车信号组合DX。 2.对应每架单置调车信号机,除选用一个DX组合外,还应选用半个调车信号辅助组合DXF。 (四)道岔选用的组合 每组单动道岔选用一个DD组合,每组双动道岔应选用一个SDZ 和半个SDF组合。 (五)轨道区段选用的组合 Q组合必须设在对应区段的关键部位。 关键部位是指:利用该区段排列任何进路都必须经过的地方。(六)方向组合和电源组合的选用 对应每个咽喉应选用一个方向组合F和一个电源组合DY。 第三节6502电气集中电路结构 6502电气集中电路的结构采用站场型网路式结构。 优点: (1).电路直观、形象、规律性强 (2).相同用途的继电器可以接在同一条网路线上,不需要反复检查同样的条件,这样既简化了电路,又减少了继电器的接点;使电路动作清晰、规律性强、安全程度高。 (3).有利于组合定型化、标准化。 一、继电器组合类型 采用继电器定型组合的形式设计电路,不仅简化了设计,加快了设计过程,而且组合可在工厂预制,这就极大地缩短了施工工期。 6502电气集中的定型组合共有12种。

车站6502电气集中工程设计 毕业论文-6502电气集中工程设计

毕业设计 毕业题目:车站6502电气集中工程设计 学生:冯庆 指导教师:刁立龙 专业:铁道通信信号专业 班级: 14信号 2017年3月

哈尔滨铁道职业技术学院 毕业设计 开题报告 专业铁道通信信号专业 设计方向车站6502电气集中工程姓名冯庆

车站6502电气集中工程设计 一、选题的背景与意义 背景:6502电气集中是铁路运输过程当中一种安全、高效、经济的车站联锁设备,是实现铁路技术进步和铁路现代化的重要基础设备之一。它属于继电式电气集中,主要控制对象为车站内的道岔、进路和信号机,通过安全型继电器这种二值逻辑元件的两种状态来分别表示控制对象的两种状态,也便于实现“故障---安全原则”。我们都清楚了进路、联锁的意思,而控制车站道岔、进路和信号之间的联锁设备,用电气的方法进行集中控制和监督,这就是电气集中。实行电气集中,其主要作用是:防止建立两条会导致机车车辆相撞的进路——敌对进路,必须使列车或调车车列经过的所有道岔均处于与进路开通方向相符的位置,必须使信号机的显示与所建立的进路相符合,从而实现了站内行车指挥的自动控制,能准确及时地反映现场行车情况,控制迅速,完全消除了因手工信号或语言联系的错误而引起的事故,大大提高了车站作业效率和行车安全程度,并且改善了劳动条件。6502电气集中电路已经基本上实现了定型化,可满足工厂化施工的要求,设计、施工等各项配套技术已经十分完善,在中小型车站电气集中建设投资方案对比上较之其他的联锁制式也存在着一定的优势。6502电气集中采用集中操纵控制的的方式,不但在很大程度上提高了劳动生产率,也充分改善了劳动条件,保证了铁路运输的安全,在我国铁路信号系统中占有着举足轻重的地位。 意义:本次设计仍以6502电气集中为基础。在原有站场的基础上进行设计。目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机连锁发展的趋势,但在部分地区,如比较偏远或运量较小的车站。6502扔会在很长一段时间内以其安全、可靠、 经济等优势在很长一段时间保留。 二、毕业设计的主要内容 它主要包括以下内容: 1.车站6502电气集中工程的研究背景。包括技术特点,技术条件。 2.车站6502电气集中工程的组成各部分作用 3. 车站6502电气集中工程的各部分注意事项如何设置,室内室外如何布置,控制台等。 4.针对研究课题进行一列测试。作为毕业生应当进行一些简单的实践课题。

6502电气集中控制电路-课程设计

课程名称:《车站信号自动控制》 设计题目:电气集中电路及控制逻辑分析院系:计算机与通信工程系 专业:铁道信号 年级:2009级 姓名:段誉 学号:20098669 指导教师:陈林秀 西南交通大学峨眉校区 2011年12月11日

课程设计任务书 专业铁道信号姓名段誉学号20098669 开题日期:2011年11月14日完成日期:2011年12月11日题目电气集中电路及控制逻辑分析 一、设计的目的 在车站联锁的发展过程中,就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡,或者说,正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的,电路结构层次是清晰的,电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据,因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。同时,电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的,并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。 二、设计的内容及要求 (1)道岔控制电路分析(ZD6) (2)信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路) (3)举例站场信号平面布置 (4)6502电气集中选择组控制逻辑分析(S4至北京方面发车变通) (5)6502电气集中执行组控制逻辑分析(S4至北京方面发车变通) 说明:(1)(2)要求以教材图为例,对电路控制进行全面分析 (3)自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图 (4)(5)要求写出完整的逻辑分析过程 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师陈林秀 2011年11月12

6502电路动作过程.

卡斯柯信号有限公司 6502电路动作过程 Version 0.0.1 卡斯柯信号有限公司

修订页 卡斯柯信号有限公司

目录 1.引言 (4) 1.1电路简介 (4) 1.2电路动作说明 (5) 1.3参考文献 (7) 2.操作及表示 (8) 3.电路动作顺序 (9) 3.1列车进路(以XD至5G的进路为例) (9) 3.2调车进路(以D7至D1的进路为例) (12) 3.2.1第一种调车中途返回解锁 (18) 3.2.2第二种调车中途返回解锁 (18) 3.3引导进路 (21) 3.3.1引导进路及其解锁 (21) 3.3.2引导总锁闭及其解锁 (23) 卡斯柯信号有限公司

1.引言 此文用以介绍6502电路的操作、表示,电路中各继电器的工作条件和顺序,本文以第一版标准站为示例。 1.1电路简介 6502电气集中电路以15条网络线作为主干,配以相关的零散电路完成车站联锁功能。 1~6线为选岔电路,完成进路中各道岔的选择任务并确定进路的始终端: 如果进路上有八字一撇道岔反位,就先接通1、2线,使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭,如果进路上有八字一捺道岔反位,则先接通3、4线,使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭。选出双动道岔反位后,接通5、6线。先使网络最左侧的JXJ励磁并自闭,然后从左到右顺序选出双动道岔的定位,单动道岔的定位或反位以及中间信号点的JXJ,最后使网络右侧的JXJ励磁并自闭; 7线为KJ电路,用以检查各道岔的选排一致; 8线为XJJ电路,用以检查信号开放的三项基本联锁条件:道岔位置正确、进路空闲和没有建立敌对进路; 9线为QJJ、GJJ励磁电路,在检查区段空闲的基础上实现区段锁闭和敌对进路的锁闭; 10线为QJJ的自闭电路,用以防止进路的迎面错误解锁; 卡斯柯信号有限公司

6502电气集中电路动作顺序包括选路

一、6502电气集中电路的动作程序分析 6502电气集中电路动作顺序包括选路、排路、检 查联锁条件、锁闭进路、开放信号、解锁进路等过程, 其中选路由1~6线实现,主要的继电器有JXJ、DCJ、FCJ; 7线是实现进路选排一致性的检查,主要继电器 是KJ; 8线的主要继电器是XJJ ,用来检查进路联锁 条件,即检查道岔位置是否正确、进路是否空闲、敌 对进路是否未建立; 9、10线的主要继电器是QJJ ( GJJ ) , QJJ ↑( GJJ ↑)为锁闭进路做准备,每一个区 段设一个QJJ ,每个道岔设有SJ。当QJJ↑时, 1LJ、 2LJ 落下, SJ 落下,实现进路锁闭; 11 线的主要继电 器是XJ ,控制信号的开放; 12、13线的主要继电器是 1LJ、2LJ,为进路的锁闭或解锁作准备;当1LJ、2LJ 落 下, SJ落下,进路锁闭;当1LJ、2LJ吸起, SJ吸起,进 近路解锁。 、1~6网络线故障判断处理方法 二1. 1~6网络线电路作用: 1、2网络线电路:双动道岔反位,即八字第一笔; 3、4网络线电路:双动道岔反位,即八字第二笔; 5、6网络线电路:单动道岔定、反位、双动道岔定位,还包括JXJ; 2. 1~6网络线电路动作规律: ●所排进路有经过双动道岔反位的,先1、2 线动作或3、4线动作,然后5、6线动作。 ●不论进路方向如何, 选路总是从左到右, 与

排列方向无关。 ●由进路左边的按钮继电器给1、3、5线送KZ, 由进路右边的按钮继电器给2、4、6线送KF。 ( ●在正常情况即在列车进路或列车兼调车 时)下,始端选出按钮灯亮稳光,终端选出灭灯,中间 信号点选出闪光。 3. 故障现象及判断: 故障1: 若进路有一个信号点选出,因为KF 是由6线从右至左送出,则说明6线正常, 5线有故障。 5线故障范围的确定可以根据进路中每个信号点的 按钮亮灯情况来判断是否为某个信号点故障;若还 要确定是否为进路中某个道岔是否选出的故障,这 时可以把道岔单操至另一位置,再办理相应进路来 确定是否为该道岔的选出故障。 故障2:若进路中没有一个信号点选出,若进路 中无双动反位,即排除1、2线和3、4线。这时可以 初步判断为6线故障,则可以采用进路分段办理的 方法缩小故障范围。 若进路中含双动反位,则先要排除1、2线或3、4 线故障,方法是将道岔单操至不同位置,观察是否能 正常动作。若正常动作,说明1、2线或3、4线正常, 则初步判断故障在6线。若不能正常动作,则该道 岔的1FCJ、2FCJ的选出有故障。 三、7网络线电路故障判断处理方法 KJ 设在进路的始端, KZ电源由进路终端提供, KF由始端局部电路提供。 故障现象:控制台上始端按钮灯亮稳光,进路上 没光带点亮,排列进路表示灯灭灯。如何区分是局 部电路还是7线故障。确定是否为网络线故障,可 以采用办理与该进路有完全重叠的其它进路。若正 常,则7线没问题,故障在局部电路。否则,就是7 线的问题,此时采用分段办理缩小范围。 四、8线故障判断及处理方法

6502电气集中设备组成

电气集中的组成 电气集中的组成分为室内设备和室外设备两大部分。6502电气集中设备组成,如图1—1所示。 在室内设有控制台、区段人工解锁铵钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和轨道电路测试盘等设备。在室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。下面对室内设备组成作以下简单介绍。 一、室内设备概况 电气集中室内设备一般设置在信号楼内,设有控制台的信号楼是车站的控制中心。 在信号楼车站值班员室内设有控制台。控制台的盘面是按照每个车站站场的实际情况而布置的,盘面上的模拟站场线路,接发车进路方向,道岔和信号机位置均与室外站场实际位置相对应。6502电气集中控制台是用各种定型的标准单元块拼装而成的,称为单元拼装式控制台。在控制台盘面上设有各种用途的按钮和表示灯,以及电流表。在控制台中部设有供车站值班员使用的工作台,下部背面设有配线端子板、熔断器及报警电铃。控制台是车站值班员集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机,指挥列车运行和调车作业的控制中心;也是信号维修人员分析判断控制系统故障范围的辅助设备。 在离开控制台一定距离的室内墙面上,装设有区段人工解锁按钮盘。它是控制台操作时的辅助设备,当轨道区段因故障不能正常解锁时,用它办理故障解锁;在更换继电器或停电后恢复时,用来使设备恢复正常状态;或在用取消进路办法不能关闭信号时,可用它关闭信号。 在信号楼继电器室内设有继电器组合及组合架。在电气集中车站需要大量继电器,把具有相同控制对象的继电器按照定型电路环节组合在一起,叫做继电器组合,简称组合。6502电气集中的定型组合是根据车站信号平面布置图上的道岔、信号机和道岔区段设计的,共有12种定型组合。6502电气集中采用通用的大站电报导集中组合架。组合架分11层,1~10层安装继电器组合,每层安装一个继电器组合。继电器是按组合放置在组合架上,每个组合包括的继电器

6502电气集中15条网络线的作用

6502电气集中15条网络线的作用 6502电气集中电路根据站场形状设有15条网络线,各网络线的用途如下: 1、1、2线为撇型双动道岔1FCJ(反操继电器)、2FCJ动作线,左侧为1FCJ右侧为2FCJ,1线带KZ电源、2线带KF电源。动作时KZ电源从左往右经1线至1FCJ3~4线圈至2线得到KF电源,1FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭;1FCJ吸起后1线KZ电源经1FCJ 第2组前接点继续向右传递至2FCJ3~4线圈至2线得到KF电源,2FCJ 吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭;1线KZ电源经2FCJ第2组前接点继续向右传递,即1条进路1~2线上并联的所有撇型道岔1FCJ、2FCJ为从左往右顺序动作。 2、3、4线为捺型双动道岔1FCJ、2FCJ动作线,左侧为1FCJ右侧为2FCJ,3线带KZ电源、4线带KF电源。动作时KZ电源从左往右经3线至1FCJ3~4线圈至4线得到KF电源,1FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭;1FCJ吸起后3线KZ电源经1FCJ第2组前接点继续向右传递至2FCJ3~4线圈至4线得到KF电源,2FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭;2FCJ吸起后3线KZ电源经2FCJ第2组前

接点继续向右传递,即1条进路3~4线上并联的所有捺型双动道岔1FCJ、2FCJ为从左往右顺序动作。 3、5、6线为双动道岔1DCJ(定操继电器)、2DCJ、单动道岔FCJ、DCJ动作线及进路上各信号点的JXJ(进路选择继电器)励磁线,左侧为1DCJ右侧为2DCJ,5线带KZ电源6线带KF电源。动作时KZ电源经5线从左往右传递至1DCJ3~4线圈至6线得到KF电源,1DCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭;1DCJ吸起后5线KZ电源经1DCJ 第2组前接点继续向右传递至2DCJ3~4线圈至6线得到KF电源,2DCJ 吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭;2DCJ吸起后5线KZ电源经2DCJ第2组前接点继续向右传递至右侧信号点JXJ3~4线圈至6线得到KF电源,JXJ吸起并经1~2线圈及方向电源自闭,JXJ吸起后第2组前接点向信号点右侧5线继续送出KZ电源向右传递。单动道岔DCJ 或FCJ3~4线圈经5线至6线得到KZ及KF电源而吸起,吸起后DCJ 或FCJ经1~2线圈及第1组前接点自闭,5线KZ电源经DCJ或FCJ 第2组前接点继续向右传递至下一信号点的JXJ或道岔的DCJ、FCJ 。即1条进路5~6线上所有并联的双动道岔的1DCJ、2DCJ或单动道岔的DCJ、FCJ及信号点的JXJ为从左往右顺序动作。另6线串入Q(区段)组合的QJJ(区段检查继电器)的后接点及CJ(传递继电器)、 DGJ (道岔轨道继电器)的前接点,DGJ前接点证明进路空闲,QJJ后接点、CJ前接点证明进路未被锁闭。

6502电路动作顺序

6502电路动作顺序 1.按压始端按钮,始端AJ励磁并自闭。其作用有三点:一是点亮按钮表示灯,使之闪光,二是接通相应的方向继电器励磁电路,方向继电器吸起,点亮进路排列表示灯,三是向选岔网络送KZKF(若进路的始端在网络的左侧,则向1、3、5线送片z,若进路的始端在网络的右侧,则向2、4、6线送KF) 2.按压终端按钮,终端AJ励磁并自闭.其作甩也有三点,一使按钮闪光,二接通方向继电器自闭电路:三向选岔网络送KF或KZ(若终端在网络的有侧,则向2、4、6线送KF;若终端在网络的左侧,则向1、3、5线送KZ)。 3.接通1~6线选岔电路如果进路上有八字一撇道岔反位,就先接通1、2线,使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭:如果进路上有八字一捺道岔反位,则先接通3、4线,使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭。选出双动道岔反位后,接通5、6线。先使网络最左侧的JXJ 励磁并自闭,然后从左到右顺序选出双动道岔的定位,单劝道岔的定位或反位以及中间信号点的JXJ,最后使网络右侧的JXJ励磁并自闭. 4,始端的JXJ吸起与方向电源配合使LKJ或FKJ励磁并自闭,终端JXJ吸起与方向电源配合,使ZJ励磁井自闭。 5.道岔的DCJ或FCJ吸起,接通道岔控制电路,lDQJ励磁、2DQJ转极,动作室外道岔,道岔到位后,沟通新的道岔位置表示. 6,始、终端JXJ吸起,切断各自AJ自闭电路,AJ缓放落下,AJ复原使方向继电器复原,方向继电器负原又使所有JXJ复原。此时,始终端按钮的闪光均熄灭,排列灯熄灭,始端改点稳光; 7,进路上选排一致接通7线,KJ吸起。 8,信号开放三大基本条件满足,接通8线,XJJ吸起。 9.XJJ吸起接通9线,进路上各区段QJJ吸起,1LJ、2LJ落下,点亮控制台白光带,同时使CJ、SJ落下,锁闭进路,向股道建立接车进路或向单线区间发车口建立发车进路时,9线上的GJJ还要吸起,使ZCJ落下,点亮股道白光带或整条股道带。 10.信号开放的条件全部具备,接通11线,XJ吸起,点亮复示器允许灯光,同时因XJ 吸起,FKJ复原,始端稳光熄灭。 11.XJ吸起,接通10线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。 12.当列车进入接近区段时,JYJ落下,进路构成接近锁闭。当列车完全出清接近区段时,JYJ重新吸起。 13,当列车进入信号机内方第一个区段时,XJJ落下,CJJ随XJJ落下而复原对于列车进路,因XJJ落下使LXJ落下,关闭信号,复示器灭灯或改点红灯。对于调车进路,DXJ经XJJ落下条件接通一条白灯保留电路。关闭调车信号有两种情况, (1)列车或车列完全进入信号机内方,JYJ吸起切断保留电路使信号关闭,复示器灭灯。 (2)当接近区段留有车辆时,必须出清信号机内方第一个道岔区段,有关DGJF吸起切断保留电路,使信号关闭。 14,进路正常解锁,12线和13线开始工作。 列车进入本区段,本区段由白光带改点红光带,且使QJJ复原,用先励磁的一个LJ记录前一区段解锁情况。当列车压入下一区段并出清本区段时,使另一个LJ吸起,实现三点检查。区段红光带随FDGJ复原而消失,有关SJ、CJ跟着吸起,本区段解锁。当列车出清最后一个道岔区段后,整条进路光带均消失,证明该进路全部解锁。若是向股道建立的接车进路,由于最后一个区段的SJ吸起使ZCJ重新吸起并自闭,股道由整条红光带改点两节红光带。正常解锁时,进路总是从始端至终端逐段解锁。 15.进路内方第一个道岔区段解锁后使始端的KJ和LKJ复原。调车进路最后一个道岔区

函数信号发生器使用说明(超级详细)

函数信号发生器使用说明 1-1 SG1651A函数信号发生器使用说明 一、概述 本仪器是一台具有高度稳定性、多功能等特点的函数信号发生器。能直接产生正弦波、三角波、方波、斜波、脉冲波,波形对称可调并具有反向输出,直流电平可连续调节。TTL可与主信号做同步输出。还具有VCF输入控制功能。频率计可做内部频率显示,也可外测1Hz~的信号频率,电压用LED显示。 二、使用说明 面板标志说明及功能见表1和图1 图1 表1 序 面板标志名称作用号 1电源电源开关按下开关,电源接通,电源指示灯亮 2 1、输出波形选择 波形波形选择 2、与1 3、19配合使用可得到正负相锯齿波和脉

DC1641数字函数信号发生器使用说明 一、概述 DC1641使用LCD显示、微处理器(CPU)控制的函数信号发生器,是一种小型的、由集成电路、单片机与半导体管构成的便携式通用函数信号发生器,其函数信号有正弦波、三角波、方波、锯齿波、脉冲五种不同的波形。信号频率可调范围从~2MHz,分七个档级,频率段、频率值、波形选择均由LCD显示。信号的最大幅度可达20Vp-p。脉冲的占空比系数由10%~90%连续可调,五种信号均可加±10V的直流偏置电压。并具有TTL电平的同步信号输出,脉冲信号反向及输出幅度衰减等多种功能。除此以外,能外接计数输入,作频率计数器使用,其频率范围从10Hz~10MHz(50、100MHz[根据用户需要])。计数频率等功能信息均由LCD显示,发光二极管指示计数闸门、占空比、直流偏置、电源。读数直观、方便、准确。 二、技术要求 函数发生器 产生正弦波、三角波、方波、锯齿波和脉冲波。 2.1.1函数信号频率范围和精度 a、频率范围 由~2MHz分七个频率档级LCD显示,各档级之间有很宽的覆盖度, 如下所示: 频率档级频率范围(Hz) 1 ~2 10 1~20 100 10~200

6502电气集中1-6线的简单归纳及个别单元电路

6502电气集中联锁主要是以15条网络线来贯通电路,存在着一种相互制约的联锁关系。 15条网络线分别有,1,2线的八字第一笔FCJ电路,3,4线的八字第二笔FCJ电路,5,6线的JXJ电路,7线的KJ电路,8线的XJJ电路,9线的QJJ电路,10线的QJJ自闭电路,11线的XJ电路,12,13线的LJ电路(解锁电路),14,15线的光带表示灯电路。15条网络线是属于定型电路,除此之外,还有各个单元电路。在网络电路中又是通过各个单元电路来实现联锁。在6502电路中大致分为选择组电路和执行组电路。 一.选择组单元电路 1.AJ电路的组成与作用。 在AJ的励磁电路是直接按压A接通,KZ电源通过AJ的线圈3到4在到KF电源,实现励磁吸起。之后通过自身的前接点来勾通自闭电路,AJ的自闭电路是KZ出来经过LXJ的11—13,DXJ的21—23,QJ的61—63,FKJ的21—23,JXJ的61—63,(LAJ的71—72),到线圈1和2在到KF 。只要以上任一一个继电器吸起,那么AJ的自闭电路断开,AJ就回落下。AJ作用,1.适合用于1—6线,只有它吸起并保持自闭后方可把1—6线的KZ电源送出去。2.在进路A表示灯电路中提供SJZ电源。 2.方向继电器电路的组成与作用。 FJ电路是由各个AJ的吸起来实现励磁与自闭的。在6502电路中FJ提供10种方向电源。分别有(KF—共用—Q用于JXJ电路的自闭电路。KF—共用—H用于FKJ重复开放信号的励磁电路中和TAJ的励磁电路中。KZ—共用—H用于单置调车AJ电路中。KZ—列共—Q 用于并置和差置调车信号机AJ电路中。KZ—列共—DJJ—Q,KZ—列共—DFJ—Q,KF—LFJ—Q,KF—LJJ—Q,KF—DFJ—Q,KF—DJJ—Q)。 FJ电路一般是上下行咽喉各设置一套,分别有LJJ,LFJ,DJJ,DFJ,4个继电器电路。LJJ 是用于列车接车方向,LFJ是用于列车发车方向,DFJ是用于调车发车方向,DJJ是用于调车接车方向。平时4个继电器是处于落下状态,只有在选排进路时按下始端按钮后,所属该方向的FJ吸起,当某一个FJ吸起后其它的3个J落下。作用是区别运行方向和记录列车的性质(是列车进路还是调车进路)。在控制台上装有进路排列表示灯(PHD),它的作用是反映FJ是否工作正常,进路是否全部选出。 在PHD电路中并接了FJ的前接点,当某一个FJ吸起时,PHD亮灯,说明:AJ,FJ正常工作。 二. 选择组网络电路 1. 1,2线是道岔反位八字第一笔FCJ电路和3,4线是道岔反位八字第二笔FCJ电路 在网络电路中1.2线是道岔反位八字第一笔FCJ电路,FCJ电路中有两的FCJ,分为1FCJ 和2FCJ。先是1FCJ吸起在是2FCJ吸起。在电路中2FCJ的吸起是通过1FCJ的21—22接点。3,4线与1,2线的电路一样。该电路大体特点是KZ电源经由始端AJ的吸起接点到

6502电气集中电路各继电器的动作时机与故障

6502电气集中电路各继电器的动作时机与故障分析 一、选择组电路 1、进路按钮继电器电路 (一)单置调车进路按钮继电器电路 每个单置点设置3个按钮机电,分别是1AJ,2AJ和AJ。它们平时处于落下状态。 a 、电路动作时机 (1)作进路始端时,1AJ和AJ参与选路 按压单置点的按钮后,1AJ励磁并用前接点接通AJ励磁电路,使AJ励磁并自闭。当有关方向按钮继电器吸起时,KF-共用-Q有电,1AJ构成自闭。 松开按钮,断开1AJ励磁电路。 当始端(即DX组合)的JXJ吸起时,JXJ用后接点切断AJ励磁和自闭电路,使AJ缓放落下。当方向继电器复原后,KF-共用-Q断电,使1AJ失磁落下。 (2)作进路的终端时,1AJ和2AJ参与选路 按压单置点的按钮,1AJ励磁并自闭,用其前接点接通2AJ的励磁电路,使2AJ 励磁并自闭。 松开按钮,切断1AJ励磁电路。 当终端(即DXF组合)的JXJ吸起时,同时切断1AJ和2AJ的自闭电路,1AJ失磁落下并用前接点断开2AJ励磁电路,使2AJ缓放落下。 (3)作变通按钮使用时,这三个继电器均要参与选路 按压单置点的按钮,1AJ励磁并自闭,2AJ随之励磁并自闭;2AJ用前接点接通AJ励磁电路,使AJ励磁并自闭。松开按钮,切断1AJ励磁电路。AJ吸起时用其后接点切断2AJ励磁电路。 DXF组合的JXJ吸起时,同时切断1AJ和2AJ自闭电路,使它们均复原。DX组

合的JXJ吸起时,同时切断AJ的励磁和自闭电路,使AJ复原。 b 、故障分析 (1)1AJ不能励磁。无论作始端、终端或变通按钮使用,按压按钮后,总是出现按钮表示灯不闪光且进路不能排出的现象。 (2)1AJ不自闭。作终端时,按压按钮后按钮只闪一下光就熄灭。不影响进路排列,因2AJ能吸起并自闭。对AJ无影响,因1AJ自闭在AJ吸起后才构成。(3)AJ不能励磁。作始端时,按压按钮后表示灯闪光(因1AJ能励磁),但进路排列表示灯不亮(方向继电器因AJ不励磁而不能吸起)。松开按钮,闪光熄灭,1AJ因不能构成自闭电路而复原。作变通按钮时,因2AJ能吸起,出现整条进路只有以该信号点为分界点一部分能选路,另一部分因AJ不能励磁而不能选路。 (4)AJ不能自闭。作始端时,按压按钮,按钮表示灯闪光,排列灯点亮。一旦方向继电器吸起,KZ-共用-H断电,AJ因不能自闭而复原,就在AJ落下,方向继电器缓放一瞬间,接通了2AJ励磁电路,2AJ吸起,为方向继电器提供一条自闭电路,排列灯一直不灭。按压终端后,进路始端终端一直闪光。 (5)AJ不能缓放。将使DX组合的JXJ不能可靠吸起,因为AJ吸起后,用其前接点接通JXJ的励磁电路,但JXJ后接点刚一离开,就切断了AJ自闭电路,AJ 因不能缓放而落下,又断开了JXJ的励磁电路,使JXJ失磁落下,其接点只能在落下位置跳动一下。 (6)2AJ不能励磁。作终端时,进路终端一直闪光,因为选岔网络不能工作;作变通按钮使用时,因2AJ不励磁,AJ也不励磁,出现进路不能正常选出的现象。 (7)2AJ不能自闭。作终端时不会造成故障现象,意味其励磁电路能保持到选

函数信号发生器F120使用说明

F05/F10/F20/F40/F80 /F120 数字合成函数/任意波信号发生器/计数器 使 用 说 明 书 南京盛普仪器科技有限公司NANJING SAMPLE INSTRUMENT TECHNOLOGY CO.,LTD.

目录 第一章概述 (1) 第二章主要特征 (1) 第三章技术参数 (2) 一、函数信号发生器 (2) 二、计数器 (4) 三、其它 (5) 第四章面板说明 (6) 一、显示说明 (6) 二、前面板说明 (7) 三、后面板说明 (11) 第五章使用说明 (12) 一、测量、试验的准备工作 (12) 二、函数信号输出使用说明 (12) 三、计数使用说明 (31) 第六章遥控操作使用说明 (32) 第七章注意事项与检修 (47) 第八章仪器整套设备及附件 (49)

本仪器是一台精密的测试仪器,具有输出函数信号、调频、调幅、FSK 、PSK 、猝发、频率扫描等信号的功能。此外,本仪器还具有测频和计数的功能。本仪器是电子工程师、电子实验室、生产线及教学、科研的理想测试设备。 1、采用直接数字合成技术(DDS )。 2、主波形输出频率为100μHz ~ 120MHz (F120)。 3、小信号输出幅度可达0.1mV 。 4、脉冲波占空比分辨率高达千分之一。 5、数字调频分辨率高、准确。 概述 1 2 主要 特征

6、猝发模式具有相位连续调节功能。 7、频率扫描输出可任意设置起点、终点频率。 8、相位调节分辨率达0.1度。 9、调幅调制度1% ~ 120% 可任意设置。 10、输出波形达30余种。 11、具有频率测量和计数的功能。 12、机箱造型美观大方,按键操作舒适灵活。 一、函数发生器 1、波形特性 主波形:正弦波,方波, TTL 波(频率大于40MHz 仅有正弦波) 波形幅度分辨率:12 bits 采样速率:200Msa/s (F120 为300 Msa/s) 正弦波谐波失真:-50dBc (频率≤ 5MHz ) -45dBc (频率≤ 10MHz ) -40dBc (频率≤ 20MHz ) -35dBc (频率> 20MHz ) 正弦波失真度: ≤0.1%(f :20Hz ~ 100kHz ) 方波升降时间: ≤25ns (F05型、F10型) ≤15ns (F20型、F40型、F80型、F120型) 3 技术指标

铁路信号6502设计

6502工程设计概述 在铁路发展史上,铁路信号具有举足轻重的地位。铁路信号是铁路运营的耳目,它的主要功能是保证行车安全。关于安全条件的检查,最初是靠运营管理措施来保证的,随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步,保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡,以至发展成今天的自动控制系统。 随着铁路信号技术的发展和应用,铁路信号已成为提高运输效率、实现运输管理自动化和列车运行自动控制以及改善铁路员工劳动条件的重要技术手段。铁路信号系统按其应用场所可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、铁路行车指挥控制系统及列车运行自动控制系统等。6502电气集中联锁系统即为车站信号控制系统,它是一个安全继电集中联锁系统。这个系统主要包括的技术有:(1)进路空闲的检测技术;(2)道岔控制技术;(3)信号控制技术;(4)联锁技术;(5)故障-安全技术。这些技术都反应在系统的联锁电路中。在这些电路安装之前,首先需要现场勘测调查,然后设计站场室内室外设备的布置以及电路电缆的走向、送电受电等等。这也就是本设计所要做的,即6502电气集中工程设计。 6502工程设计中,主要包括车站信号平面布置图、联锁表、双线绝缘轨道电路布置图、电缆径路图和电缆网络图、控制台盘面布置图、控制台零层端子配线图、控制台电源配线图、组合连接图及排列表、室外电缆配线图等内容。本设计包括两个部分:一是论文,主要对设计方法及原理的论述;二是6502电气集中工程设计图册。在设计过程中,要求所用数据正确,满足相应的技术规范和要求。 第一章所选站场简介 对于工程设计,首先需要勘测调查。勘测调查是在接到批准的设计任务书,取得按一定比例绘制的车站线路平面图之后进行的,主要包括收集资料和现场勘测两部分。本次毕业设计的站场原始资料是由工务部门提供的1:2000的缩尺图,在此基础上绘制有关车站信号工程设计的图纸。车站信号平面布置图需正确反映电气集中室外主要设备的布置情况及设置地点、线路和股道的运用情况以及站内列车和调车作业的概况等。 所选站场为复线5股道站场,带有牵出线一条,货物线两条。设计只针对集中联锁区。其中IG,IIG为正线,可走超限货物旅客列车,其余为站线。下行咽喉共布置信号机17架,其中调车信号机9架,从D1至D17;进站信号机两架X和XF;预告信号机1架;出站兼调车信号机5架;道岔12个,其中双动道岔为4组,单动道岔为4组。上行咽喉共布置信号机12架,其中调车信号机4架,从D2至D8;进站信号机两架S和SF;预告信号机1架;出站兼调车信号机5架;道岔7个,其中双动道岔为2组,单动道岔为3组。全站共设复示信号机9架。全站除两条货物线非电化外,其余均设电化,车站上行咽喉进站方向坡度大于6‰。在信号平面布置图的基础上进行6502电气集中的其他工程设计。

函数信号发生器使用说明

EE1641C~EE1643C型 函数信号发生器/计数器 使用说明书 共 11 张 2004年 10 月

1 概述 1.1 定义及用途 本仪器是一种精密的测试仪器,因其具有连续信号、扫频信号、函数信号、脉冲信号等多种输出信号,并具有多种调制方式以及外部测频功能,故定名为EE1641C型函数信号发生器/计数器、EE1642C(EE1642C1)型函数信号发生器/计数器、EE1643C型函数信号发生器/计数器。本仪器是电子工程师、电子实验室、生产线及教学、科研需配备的理想设备。 1.2 主要特征 1.2.1 采用大规模单片集成精密函数发生器电路,使得该机具有很高的可靠性及优良性能/价格比。 1.2.2 采用单片微机电路进行整周期频率测量和智能化管理,对于输出信号的频率幅度用户可以直观、准确的了解到(特别是低频时亦是如此)。因此极大的方便了用户。 1.2.3 该机采用了精密电流源电路,使输出信号在整个频带内均具有相当高的精度,同时多种电流源的变换使用,使仪器不仅具有正弦波、三角波、方波等基本波形,更具有锯齿波、脉冲波等多种非对称波形的输出,同时对各种波形均可以实现扫描、FSK调制和调频功能,正弦波可以实现调幅功能。此外,本机还具有单次脉冲输出。 1.2.4 整机采用中大规模集成电路设计,优选设计电路,元件降额使用, 以保证仪器高可靠性,平均无故障工作时间高达数千小时以上。 1.2.5 机箱造型美观大方,电子控制按纽操作起来更舒适,更方便。 2 技术参数 2.1 函数信号发生器技术参数 2.1.1 输出频率 a) EE1641C:0.2Hz~3MHz 按十进制分类共分七档 b) EE1642C:0.2Hz~10MHz 按十进制分类共分八档 c) EE1642C1:0.2Hz~15MHz 按十进制分类共分八档 d) EE1643C:0.2Hz~20MHz 按十进制分类共分八档 每档均以频率微调电位器实行频率调节。 2.1.2 输出信号阻抗 a) 函数输出:50Ω b) TTL同步输出:600Ω 2.1.3 输出信号波形 a) 函数输出(对称或非对称输出):正弦波、三角波、方波 b) 同步输出:脉冲波 2.1.4 输出信号幅度 a) 函数输出:≥20Vp–p±10%(空载);(测试条件:fo≤15MHz,0dB衰减) ≥14Vp–p±10%(空载);(测试条件:15MHz≤fo≤20MHz,0dB衰减) b) 同步输出:TTL电平:“0”电平:≤0.8V,“1”电平:≥1.8V(负载电阻≥600Ω) CMOS电平:“0”电平:≤4.5V,“1”电平:5V~13.5V可调(fo≤2MHz) c) 单次脉冲:“0”电平:≤0.5V,“1”电平:≥3.5V 2.1.5 函数输出信号直流电平(offset)调节范围:关或(–10V~+10V)±10%(空载) [“关”位置时输出信号所携带的直流电平为:<0V±0.1V,负载电阻为:50Ω时,调节范围为 (–5V~+5V)±10%]

信号发生器使用说明

信号发生器使用说明: 1. 窄带脉冲信号的产生: 开机—双击桌面上的ArbExpress Application 图标。 进入界面后,点击上方Equation Editor 按钮(图1),可以得到图2所示界面。 这里需要设置的参数有:在左上方的Equation 这一栏,输入波形的表达式,以及波形绘制时间范围;在右下方的Settings 中,设置需要绘制的点数Number of Points 以及采样率Sampling Rate 。 以中心频率为10KHz ,5周期的窄带脉冲信号为例,如图3、4中设置,我们输入range(0,0.0005s),表达式Sin(2*pi*10000*t)*(1-Cos(2*pi*10000*t/5)),采样率设为16MS/s ,取10000个点。 在设置完成后,点击Compile 按钮,可以看到波形的预览图,再点击OK ,进入到ArbExpress 窗口界面,如图5。 图1 图2 图3 图4

对波形进行保存,命名波形并保存类型为(*.wfm )文件。至此,一个窄带脉冲信号就产生了。关闭ArbExpress 界面。 2. 信号的输出 双击桌面上的AWG 图标,进入界面后,单击左上方的File —Import from File ,选择AWG400/500/600/700(*.WFM)类型文件,选择刚才保存的文件并打开,就可以将波形输送到通道1,如图6所示。 下面我们对波形进行一些设置,如图6中下方所示,在Amplitude 选项卡中可以对波形的幅值进行调节;在Time 选项卡中可以通过改变Sampling Rate 的值来改变输出波形的中心频率;在Run Mode 选项卡中,我们选择Triggered 即触发模式。 最后,我们按下前面板上的Run 以及Ch1按钮(图7)就可以从通道1发射波形了。由于我们选择的是触发模式,因此还需要手动按下前面板上的 Force 图5 图6

函数信号发生器使用说明(超级详细)

1-1 SG1651A函数信号发生器使用说明 一、概述 本仪器是一台具有高度稳定性、多功能等特点的函数信号发生器。能直接产生正弦波、三角波、方波、斜波、脉冲波,波形对称可调并具有反向输出,直流电平可连续调节。TTL可与主信号做同步输出。还具有VCF输入控制功能。频率计可做内部频率显示,也可外测1Hz~的信号频率,电压用LED显示。 二、使用说明 面板标志说明及功能见表1和图1 图1 序 号 面板标志名称作用1电源电源开关按下开关,电源接通,电源指示灯亮 2 波形波形选择1、输出波形选择 2、与1 3、19配合使用可得到正负相锯齿波和脉冲波 3频率频率选择开关频率选择开关与“9”配合选择工作频率外测频率时选择闸门时间 4Hz频率单位指示频率单位,灯亮有效 5K Hz频率单位指示频率单位,灯亮有效 6闸门闸门显示此灯闪烁,说明频率计正在工作 7溢出频率溢出显示当频率超过5个LED所显示范围时灯亮 8频率LED 所有内部产生频率或外测时的频率均由此5个LED显示 9频率调节频率调节与“3”配合选择工作频率 10直流/拉出直流偏置调节输 出 拉出此旋钮可设定任何波形的直流工作点,顺时 针方向为正,逆时针方向为负

DC1641数字函数信号发生器使用说明 一、概述 DC1641使用LCD显示、微处理器(CPU)控制的函数信号发生器,是一种小型的、由集成电路、单片机与半导体管构成的便携式通用函数信号发生器,其函数信号有正弦波、三角波、方波、锯齿波、脉冲五种不同的波形。信号频率可调范围从~2MHz,分七个档级,频率段、频率值、波形选择均由LCD显示。信号的最大幅度可达20Vp-p。脉冲的占空比系数由10%~90%连续可调,五种信号均可加±10V的直流偏置电压。并具有TTL电平的同步信号输出,脉冲信号反向及输出幅度衰减等多种功能。除此以外,能外接计数输入,作频率计数器使用,其频率范围从10Hz~10MHz(50、100MHz[根据用户需要])。计数频率等功能信息均由LCD 显示,发光二极管指示计数闸门、占空比、直流偏置、电源。读数直观、方便、准确。 二、技术要求 函数发生器 产生正弦波、三角波、方波、锯齿波和脉冲波。 2.1.1函数信号频率范围和精度 a、频率范围 由~2MHz分七个频率档级LCD显示,各档级之间有很宽的覆盖度, 如下所示: 频率档级频率范围(Hz) 1 ~2 10 1~20 100 10~200 1K 100~2K 10K 1K ~20K 100K 10K ~200K

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