道路工程新技术 沥青养护与病害检测

《道路工程新技术》课程结业论文

沥青病害检测与养护

姓名： 陈惊宇 专业： 道路与铁道工程 学号： 2013121249 指导老师： 陈忠达 教授

摘要

近年来，我国的交通基础设施建设作为国家优先发展的战略目标，在规模总量上实现了快速增长。由于公路养护工作是长期、持续和周期性的，因此在道

路运营过程中，对其使用状况进行跟踪检测，并且给出一个合理的评价，选择科学合理的养护维修措施，从而用最小的资金投入保证路面在长时期内提供足够的服务水平十分必要。

沥青路面养护分为预防性养护和治疗性养护。预防性养护是在沥青路面未出现明显损坏之前所进行的养护工作;治疗性养护是在路面发生损坏后所采取的维修养护。路面得到正常养护,能够延长路面使用寿命,降低道路建设成本;路面由于养护而能够保持良好的服务状态,维持正常交通,从而使社会获得经济效益。现介绍沥青路面养护中的新材料、新技术和新工艺。

关键词：路面病害采集仪；计算机辅助设计；沥青路面；预防性养护；治疗性养护

ABSTRACT

In recent years, as the priority strategic target of nationa l development, China’s transport infrastructure has been developed rapidly on the basis of total value and scale. Normally, the highway maintenance is a long-term, continuous and periodic procedure. Therefore, in the highway’s operational process, it is ne cessary to undertake a tracking measurement, generate a reasonable assessment and choose a scientific measure, so that the fund on ensuring the operational state of the pavement will be minimized to a certain level.

The curing of bituminous pavement in divided into preventive curing and treatment curing. The preventive curing is the curing work made before there is no obvious damage on bituminous pavement and the treatment curing is the maintenance curing made after damage is occurred on pavement.If the pavement obtained the normal curing,the usage life of the pavement could be prolonged and the construction cost of the road could be reduced.And the pavement could have a good service status from the curing so as to keep the normal traffic and the society obtains the economical benefit.The paper introduces the new material,new technology and new process in the curing of the bituminous pavement.

Keyword:Pavement disease acquisition equipment; Computer-Aided Design tool; Bituminous pavement; Preventive curing; Treatment curing

目录

第一章绪论 (1)

1.1 问题的提出及研究目的和意义 (1)

1.2 国内外研究现状 (2)

1.2.1 国内研究现状 (2)

1.2.2 国外研究现状 (3)

第二章沥青路面病害信息采集技术 (5)

2.1 国内外常用信息采集手段 (5)

2.1.1 传统人工调查以及其弊端 (5)

2.1.2 车载式自动化控制现状 (5)

2.1.3 基于养护设计需要的新型的人工采集设备总体设计 (6)

2.2 路面病害采集仪的面定位法 (6)

2.2.1 目前国内外的重要导航系统 (7)

2.2.2 JGLYH-001路面病害采集仪测量方法 (7)

2.3 Visual Basic结合matlab混合编程应用 (7)

第三章沥青路面破坏分析及及养护 (9)

3.1 高等级公路沥青路面破坏形式 (9)

3.2 沥青路面现场调查及综合评价 (10)

3.2.2路面现场调查检测 (10)

3.2.3 路况调查 (10)

3.2.4 综合评价 (10)

3.3 高速公路沥青路面养护技术对策 (10)

3.4 高速公路沥青路面养护管理对策 (11)

结语 (13)

参考文献 (14)

第一章绪论

1.1 问题的提出及研究目的和意义

自二十世纪九十年代以来，我国的交通基础设施建设作为国家优先发展的战略目标，在规模总量上实现了快速增长，公路里程从1978年的89.0万公里增加到2011

年底的410.64万公里，增长幅度达到 4.5 倍。高等级公路给人们的生产生活带来了极大的方便，但是随着公路里程的不断增长、交通流量的快速增加，公众需求也随之日益提高。如何使公路保持一个良好的运行状态，是公路养护管理工作者面临的十分艰巨的任务，也是人们十分关注的大事。公路建设是分段分期进行的，建设成就越大，养护管理任务越重。发达国家的公路发展经验告诉我们，大规模的公路建设之后会逐渐进入大规模的公路养护时代。目前我国已经开始步入养护时代，截止至2011年底，全国公路养护里程达到398.04万公里，占公路总里程的96.9%。图1.1示出的是2002-2011公路里程及养护里程对应关系，可以看出，到2010 年，养护里程的增长速度已经超过了建设里程的增长速度。

图1-1 2002-2011 公路里程及养护里程对应表

由于公路养护工作是长期、持续和周期性的，因此在道路运营过程中，对其使用状况进行跟踪检测，并且给出一个合理的评价，选择科学合理的养护维修措施，从而用最小的资金投入保证路面在长时期内提供足够的服务水平十分必要。欧美发达国家，其沥青路面已经建设了上百年，这方面留下了大量的借鉴经验，图 1.2 为美国