隧道三台阶大拱脚处理方案
[山西]隧道工程三台阶临时仰拱法开挖施工方案
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XX隧道工程XX隧道三台阶临时仰拱法开挖施工方案编制：复核：审核：XX隧道三台阶临时仰拱法开挖施工方案一．工程概况XX隧道进口位于XX的丘陵及低山区，覆盖层为新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石，第三系黏土和粉质土、半胶结砾石岩，下伏中生界砂岩、页岩、泥岩。
弱风化，节理发育，岩体破碎，围岩自稳能力差，开挖是容易坍塌。
XX（25m）围岩级别为Ⅴ级，采用三台阶临时仰拱法开挖。
二．编制范围编制范围为：XX隧道XX段三台阶临时仰拱法开挖。
三、施工工艺原理及特点1 、工艺原理大断面隧道三台阶临时仰拱开挖法是将隧道断面分成上中下三个部分进行开挖的施工工法；要求及时施作各部临时仰拱；各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。
2、工艺特点⑴.施工空间较大，可进行机械化施工，可以多作业面平行施工，工效较高。
⑵.在地质条件发生变化时，便于及时、灵活地调整施工方法，转换施工工法。
⑶.适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。
⑷.在台阶法开挖的基础上，分上、中、下三部分错开开挖，有利于开挖工作面的稳定。
⑸.当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间。
四、三台阶临时仰拱具体施工方案1 、临时支护参数临时钢架采用I18轻型工字钢，每榀钢架间距与主洞身钢架一致，且与洞身钢架以螺栓连接（接头处加设3mm厚橡胶垫片），洞身钢架架设后在相应位置焊接预埋钢板并预置螺栓，以便临时钢架连接，连接钢板接头处焊缝高度不小于6mm；相邻钢架采用HRBΦ22钢筋连接，环向间距1m，焊接于钢架内翼缘除；每台阶两侧拱脚锁脚锚管采用2根Φ42无缝钢管，壁厚5mm，L=3.5m；采用C25喷射混凝土，临时封底厚15cm，钢架与初喷混凝土间要喷射密室、粘结。
2 、三台阶临时仰拱法施工工艺流程三台阶临时仰拱法施工工艺流程图3 、施工方法1 第一步1) 开挖①部。
2) 施作①部导坑周边的初期支护。
即先初喷厚4cm的混凝土,再铺设钢筋网片,然后人工配合机械架立型钢钢架。
三台阶临时仰拱法---技术
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
DK454+505 DK454+545 DK454+580 DK454+610 DK454+775 DK455+490 DK456+108 DK456+178 DK456+218 DK456+292.5
1、 加 强 对 技 术 及 施 工 人 员 的 培 训 ， 提 高 全 体 参 建 人 员 的 安 全 、 质量意识。 2、 坚 持 “ 弱 爆 破 、 短 进 尺 、 强 支 护 、 勤 量 测 ” 的 原 则 。 3、行 勘 察 ， 对 地 表 冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并 安 全 注 意 事 项 按里程桩号逐一登记、拍照，施工中应加强监控量测工作，严格按设 计方案施工，确保隧道安全。 4、 隧 道 施 工 作 业 地 段 必 须 保 证 足 够 的 照 明 。 不 安 全 因 素 较 大 的 地段应加大照度。有水地段照明应采用防水灯头和灯罩。 5、爆 破 作 业 时 ，所 有 人 员 应 撤 离 至 不 受 有 害 气 体 、振 动 及 飞 石 伤 害的安全地点。
4
1、 隧 道 在 整 个 施 工 过 程 中 ， 作 业 环 境 应 符 合 下 列 职 业 健 康 及 安 全标准： ⑴ 空 气 中 氧 气 含 量 ， 按 体 积 计 不 得 小 于 20%； ⑵ 粉 尘 永 许 浓 度 ， 每 立 方 空 气 中 含 有 10%以 上 的 游 离 二 氧 化 硅 的 粉 尘 不 得 大 于 2mg， 每 立 方 空 气 中 含 有 10%以 下 的 游 离 二 氧 化 硅 的 矿 物 性 粉 尘 不 得 大 于 4mg； ⑶有害气体最高允许浓度： ① 一 氧 化 碳 的 最 高 允 许 浓 度 为 30mg/m 3 ， 在 特 殊 情 况 下 ， 施 工 人 环 水 保 注 意 事 项 员 必 须 进 入 工 作 面 时 ， 浓 度 可 为 100mg/m 3 ， 但 工 作 时 间 不 得 大 于 30min； ② 二 氧 化 碳 按 体 积 计 不 得 大 于 0.5%； ③ 氮 氧 化 物 （ 换 算 成 NO2） 为 5mg/m 3 以 下 ； ⑷ 隧 道 内 气 温 不 得 高 于 28℃ ； ⑸ 隧 道 内 噪 声 不 得 大 于 90Db。 2、 便 道 及 施 工 现 场 要 注 意 撒 水 防 尘 ， 减 少 对 周 围 环 境 的 破 坏 。 3、 工 区 和 生 活 区 的 环 境 ， 及 时 处 理 施 工 垃 圾 、 生 活 垃 圾 等 废 弃 物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻 塞水流和污染水源。无法运走的，进行填埋等无害化处理。
隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法(2)
隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法一、前言隧道施工是现代交通建设的重要组成部分，而临时仰拱施工工法是隧道施工中常用的一种工法。
本文将详细介绍隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点三台阶临时仰拱施工工法是一种较为常见的隧道施工工法。
该工法具有施工简单、效率高、成本较低的特点。
在施工过程中，通过逐步施工，形成三个不同高度的台阶，然后在每个台阶上分别施工仰拱，最终形成稳定的隧道结构。
三、适应范围三台阶临时仰拱施工工法适用于隧道的施工。
在隧道长度较长、地质条件复杂的情况下，该工法具有较大的优势。
此外，该工法适用于大部分岩石地层和部分软土地层的隧道施工。
四、工艺原理三台阶临时仰拱施工工法的工艺原理是通过阶梯式施工，逐步形成台阶，并对每个台阶进行仰拱施工，以实现隧道结构的稳定。
施工过程中，采取了一系列技术措施，包括支护结构设计、材料选用和施工方法等。
五、施工工艺1.地质勘探与分析：进行地质勘探，分析地质条件，确定隧道的起止位置和设计方案。
2.开挖与支护：按照设计方案进行隧道的开挖和支护，形成三个不同高度的台阶。
3.仰拱施工：在每个台阶上进行仰拱施工，采用合适的材料和施工方法，确保仰拱的质量和稳定性。
4.收尾工作：进行隧道内部的清理、检测和修补等，确保隧道结构的完整和安全。
六、劳动组织在三台阶临时仰拱施工工法中，需要合理组织施工人员，确保施工进度和质量。
具体的劳动组织包括施工人员的配备、岗位分工和施工时间的安排等。
七、机具设备在三台阶临时仰拱施工工法中，需要使用各种机具设备。
例如，挖掘机、破碎机、起重机、混凝土搅拌机等。
这些机具设备在施工过程中发挥重要的作用，提高施工效率和质量。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施。
例如，对施工材料进行质量检测、加强施工现场管理、进行质量验收等。
三台阶临时仰拱、CD六部、台阶法
赣龙铁路扩能改造工程GL-5标阳明山隧道进口洞身开挖安全专项施工方案1、编制依据、编制目的及编制范围1.1 编制依据（1）合同文件（2）设计图纸及相关参考通用图（3）国家和铁道部相关规范、标准：《客货共线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）《铁路隧道工程施工安全技术规范》（TB10304-2009/J946-2009）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003/J287-2004）（4）《总体施工组织设计》1.2 编制目的（1）通过编制隧道开挖方案，针对隧道不同围岩的开挖方法进行布置，指导现场施工，确保施工安全。
（2）通过编制隧道开挖施工方案，保证隧道开挖质量，控制隧道超欠挖。
1.3 编制范围本专项施工方案适用范围为中铁五局赣龙铁路扩能改造工程GL-5标工程指挥部隧道三项目部承担的阳明山隧道进口洞身开挖工程。
2、工程概述2.1 工程概况阳明山隧道位于福建省上杭县古田镇及蛟洋镇境内，起于蛟洋镇森坑村，沿线跨牛角坑，大洋坑，止于上杭县古田镇郭车村，隧道起点里程为DK237+402，终止里程DK244+250。
全长6848m，隧道最大埋深约460m，为单洞双线隧道。
阳明山隧道为国家I级双线铁路隧道，设计行车速度：200km/h，线间距4.4m。
隧道进口施工里程为：DK237+402~DK239+335，全长1933m，施工段落位于直线段，纵向坡度为+12.9‰。
2.2 地区地形、地质、水文特征隧址位于剥蚀中低山区，地线起伏较大，自然坡度20~40°，山体连绵起伏，植被发育，山间冲沟发育，多呈“V ”字型，沟谷切割较深，为山间洪水和地下水的排泄通道。
沟谷中一般常年均有流水，水质清澈，水量受季节性影响；局部为悬崖峭壁。
隧址所穿越山体海拔标高为500~1000m ，沟谷中最低标高约480m ，最大相对高差640m 。
方案江西隧道工程三台阶临时仰拱法开挖施工方案(中铁)
方案江西隧道工程三台阶临时仰拱法开挖施工方案(中铁)XX 铁路客运专线（XX ）XXXX 隧道三台阶临时仰拱法开挖施工方案编制： 复核： 审核：中铁XX 局XX 铁路客专XX 项目经理部XX 年XX月XX隧道三台阶临时仰拱法开挖施工方案一．工程概况XX隧道全长1673m，起讫里程XX。
进口位于XX镇XX村，进口北接XX大桥，南侧终于XX街道XX村XX接入XX大桥。
隧道内设6处综合洞室，其中通信区直放站洞室1处，单侧洞室间距为500m，洞室沿隧道两侧交错布置。
隧道出口 XX段为直线，其余段位于曲线上，隧道纵坡为下坡，坡度为6.615‰。
隧道进口XX段设计为帽檐斜切开孔式缓冲结构（L-24m），明暗交界里程为DK590+859，暗洞洞口段设计采用33m注浆长管棚进行超前支护。
明洞边仰坡采用喷锚网防护。
二．编制范围编制范围为：编制范围为：XX隧道XX、XX、XX、XX、XX805、DK592+250～DK592+280段三台阶临时仰拱法开挖。
三、施工工艺原理及特点1 工艺原理铁路客运专线大断面隧道三台阶临时仰拱开挖法是将隧道断面分成上中下三个部分进行开挖的施工工法；要求及时施作各部临时仰拱；各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。
2 工艺特点⑴.施工空间较大，可进行机械化施工，可以多作业面平行施工，工效较高。
⑵.在地质条件发生变化时，便于及时、灵活地调整施工方法，转换施工工法。
⑶.适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。
⑷.在台阶法开挖的基础上，分上、中、下三部分错开开挖，有利于开挖工作面的稳定。
⑸.当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间。
四、施工方案 1 临时支护参数临时钢架采用I18轻型工字钢，每榀钢架间距与主洞身钢架一致，且与洞身钢架以螺栓连接（接头处加设3mm 厚橡胶垫片），洞身钢架架设后在相应位置焊接预埋钢板并预置螺栓，以便临时钢架连接，连接钢板接头处焊缝高度不小于6mm ；相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.2m ，斜向内侧布置，并与钢架内侧翼缘焊接；每台阶两侧拱脚锁脚钢管采用4根Φ50无缝钢管，壁厚3.5mm ，L=5m ；采用C25喷射混凝土，临时封底厚10cm ，钢架与初喷混凝土间要求密切接触。
三台阶临时仰拱、CD六部、台阶法(铁路隧道)
阳明山隧道进口洞身开挖安全专项施工方案1、编制依据、编制目的及编制范围1.1 编制依据（1）合同文件（2）设计图纸及相关参考通用图（3）国家和铁道部相关规范、标准：《客货共线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）《铁路隧道工程施工安全技术规范》（TB10304-2009/J946-2009）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003/J287-2004）（4）《总体施工组织设计》1.2 编制目的（1）通过编制隧道开挖方案，针对隧道不同围岩的开挖方法进行布置，指导现场施工，确保施工安全。
（2）通过编制隧道开挖施工方案，保证隧道开挖质量，控制隧道超欠挖。
1.3 编制范围本专项施工方案适用范围为中铁五局赣龙铁路扩能改造工程GL-5标工程指挥部隧道三项目部承担的阳明山隧道进口洞身开挖工程。
2、工程概述2.1 工程概况阳明山隧道位于福建省上杭县古田镇及蛟洋镇境内，起于蛟洋镇森坑村，沿线跨牛角坑，大洋坑，止于上杭县古田镇郭车村，隧道起点里程为DK237+402，终止里程DK244+250。
全长6848m，隧道最大埋深约460m，为单洞双线隧道。
阳明山隧道为国家I级双线铁路隧道，设计行车速度：200km/h，线间距4.4m。
隧道进口施工里程为：DK237+402~DK239+335，全长1933m，施工段落位于直线段，纵向坡度为+12.9‰。
2.2 地区地形、地质、水文特征隧址位于剥蚀中低山区，地线起伏较大，自然坡度20~40°，山体连绵起伏，植被发育，山间冲沟发育，多呈“V”字型，沟谷切割较深，为山间洪水和地下水的排泄通道。
沟谷中一般常年均有流水，水质清澈，水量受季节性影响；局部为悬崖峭壁。
隧址所穿越山体海拔标高为500~1000m，沟谷中最低标高约480m，最大相对高差640m。
隧道最大埋深460m。
三台阶隧道施工方案
3、施工方案3.1、洞身开挖施工方案3.1.1、三台阶临时仰拱法(设临时钢架)施工方案3.1.1.1、三台阶临时仰拱法(设临时钢架)施工工序示意图1.1.2、三台阶临时仰拱法(设临时钢架)施工工工艺第一步：上台阶开挖第二步：施做上台阶（拱部）初期支护第三步：施做上台阶临时仰拱（使上台阶在小范围内封闭成环）第四步：中台阶开挖第五步、第六步：施做中台阶初期支护第七步：施做中台阶临时仰拱（使中台阶在小范围内封闭成环）第八步：下台阶开挖（不含仰拱部分土体）第九步、第十步：施做下台阶初期支护第十一步：施做仰拱初期支护第十二步：施做仰拱砼第十三步：施做仰拱填充砼第十四步：施做二衬砼3.1.2、六步CD法施工方案3.1.2.1、六步CD法施工工序示意图3.1.2.2、六步CD法施工工序第一步：先行上导开挖第二步、第三步：施做先行上导及上导中隔墙初期支护第四步：施做先行上导封底C25喷砼第五步：先行中导开挖第六步、第七步：施做先行中导及中导中隔墙初期支护第八步：施做先行中导临时仰拱（使先行中导、先行上导在小范围内封闭成环）第九步：先行下导开挖（含仰拱部分土体）第十步、第十一步：施做先行下导初期支护第十二步：施做先行下导仰拱初期支护第十三步：后行上导开挖第十四步：施做后行上导初期支护第十五步：施做后行上导封底C25喷砼第十六步：后行中导开挖第十七步：施做先行中导初期支护第十八步：施做后行中导临时仰拱（使后行中导、后行上导在小范围内封闭成环）第十九步：后行下导开挖（含仰拱部分土体）第二十步：施做先行下导初期支护第二十一步：施做后行下导仰拱初期支护第二十二步：拆除临时支撑（中隔墙）第二十三步：施做仰拱砼第二十四步：施做仰拱填充砼3.2、初期支护施工方案3.2.1、中空锚杆施工方案：中空锚杆施工流程为：钻孔→清孔→锚杆安装→止浆塞→注浆→等强→上垫板、螺母。
锚杆所注浆液为水泥浆，水泥浆液水灰比为1:1（重量比）。
锚杆安装前，先对岩面初喷4cm厚C25砼。
三台阶大拱脚临时仰拱法在软弱围岩黄土隧道中的应用
三台阶大拱脚临时仰拱法在软弱围岩黄土隧道中的应用梁海东（中铁十八局集团第二工程有限公司，河北唐山064000）［摘要］本文通过软弱围岩黄土隧道工程实践，分析了三台阶大拱脚临时仰拱法的施工特点，结合蒙华铁路车新庄1号隧道的施工，介绍了三台阶大拱脚临时仰拱法施工的工艺流程及质量控制要点。
［关键词］软弱围岩；黄土隧道；三台阶大拱脚临时仰拱法［中图分类号］TU74 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X（2017）05-0083-04Application of three step large arch foot temporary invert method in soft rock tunnelLIANG Hai-dong随着我国工程施工技术的不断发展，尤其是隧道施工技术的发展迅猛，针对不同围岩类别的隧道开挖技术趋于成熟，三台阶大拱脚临时仰拱法技术的运用很好的解决了软弱围岩黄土隧道中的施工难题。
1 工程概况及施工难点车新庄1号隧道隶属于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-5标段，位于陕西省安塞县坪桥镇，隧道进口里程DK292+002，出口里程DK293+139.98，隧道全长1137.98m，最大埋深约160m。
隧道处于黄土高原梁峁区，地形起伏较大。
进出口山体自然边坡40～60，植被覆盖较少。
车新庄1号隧道进口DK292+002～DK292+130段128m和出口DK292+940～DK293+139.98段199.98m穿越地层岩性为第四系上更新统砂质新黄土，具有湿陷性，属于Ⅴ级围岩。
由于黄土具有不同方向的原生和构造节理，尤其是垂直节理发育，多空隙、结构疏松，遇水易崩解、剥落。
隧道开挖时，围岩土体极易沿节理面张开或剪断，破坏区域大，隧道埋深较浅时，常伴随隧道开挖产生地表纵向及环形裂缝。
并且围岩变形释放快、具有突然性。
车新庄1号隧道Ⅴ级围岩段设计采用三台阶大拱脚临时仰拱法施工。
三台阶临时仰拱法开挖方案
三台阶临时仰拱法作业指导书一、目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
二、编制依据1.《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）2.《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号三、适用范围三台阶临时仰拱法适用于新建铁路客运专线双线隧道Ⅳ级围岩深埋地段、Ⅲ级围岩浅埋及偏压地段的正洞开挖施工。
四、三台阶临时仰拱法施工工序1.（1）开挖1部台阶。
（2）施作1部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。
（3）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部喷10cm混凝土封闭。
2．上台阶施工至适当距离后，开挖2部台阶，接长钢架，施作洞身结构的初期支护和封底，可参见工序1进行。
3．（1）开挖3部台阶，及时封闭初期支护，可参见工序2进行。
（2）浇筑该段内Ⅳ部仰拱。
（3）浇筑该段内Ⅴ部隧底填充。
4．利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅵ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
五、三台阶临时仰拱法施工注意事项1．隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
2．如有超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖。
3．开挖方式均采用弱爆破。
爆破时严格控制炮眼深度及装药量。
4．锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工的安全。
5．各步台阶一次开挖长度宜在2～3m之间。
第三部台阶开挖后仰拱应紧跟。
6．施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、浇筑二次衬砌的时机提供依据。
六、隧道开挖和钻爆施工安全技术措施掘进是隧道安全控制的最重要环节，由于隧道开挖断面大，施工时严格按设计图纸及施工组织设计采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。
浅埋段、破碎带地段隧道开挖要采用机械开挖或浅孔控制爆破方法。
隧道工法剖析之三台阶临时仰拱法
隧道工法剖析之三台阶临时仰拱法目前隧道的施工方法有多种多样，地质条件较好的隧道在施工方法选择上较为灵活，而地质条件较差的隧道在施工方法选择上有一定的局限性，主要体现在安全与效益的有机协调统一上。
三台阶临时仰拱法主要应用于软弱围岩隧道中,从上而下分三个台阶进行开挖，各台阶成环受力的施工方法。
工法特点① 施工空间大。
方便机械化施工，可以多作业面平行作业。
部分软岩活土质地段可以采用挖掘机直接开挖，工效较高。
② 在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法。
③ 适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。
④ 在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工作面稳定。
⑤ 当围岩变形较大活突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间。
⑥ 各部开挖及支护自上而下，步步成环，及进封闭，各分部封闭成环时间短，临时仰拱能有效阻止支护结构的水平收敛，减少隧道围岩变形。
适用范围本工法适用于开挖断面为100～180m2，具备一定自稳条件的Ⅳ、Ⅴ级围岩地段隧道的施工。
工艺原理三台阶临时仰拱法就是将大断面划分成自上而下三个小单元进行开挖，缩小开挖断面；采用临时仰拱就是使每个小单元及时封闭成环，形成环向受力，有效地发挥初期支护整体受力效果，有效阻止支护结构变形。
施工工艺流程采用短台阶，分步平行开挖，爆破施工分成多个作业面进行，将集中爆破化为分散爆破，，既减少对围岩的扰动，又充分利用时间，还增加了爆破临空面，降低炸药消耗。
分步平行施作拱墙初期支护，混凝土仰拱超前施作及时闭合构成稳固的初期支护体系，保护围岩的天然承载力，有效抑制围岩变形。
全断面一次施作防水层和灌筑混凝土衬砌，确保了混凝土衬砌施工质量。
监控量测信息反馈指导施工，及时调整支护参数。
在断层带、破碎带等自稳性较差地层和富水地层中，则采用大管棚和超前小导管预注浆固结、止水等辅助措施后，上部弧形导坑法短开挖施作拱部初期支护，再左右错位开挖及施作边墙初期支护；混凝土仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环受力。
大断面隧道三台阶加临时仰拱出洞方案浅述
大断面隧道三台阶加临时仰拱出洞方案浅述三车道大断面高速公路洞口段软弱围岩施工中，传统的施工方法有双侧壁导坑法、CD法等，特别是单向出洞的中短隧道，应用特别广泛，但这些施工方法进度慢、工效低、存在一定的局限性，如:限制了大型施工机械的使用，基本靠人工配合小药量火工品爆破开挖，工效低、速度慢，难以满足建设工期等要求；拆除临时支护时，正洞初期支护会因突然卸载而出现大的变形，特别在低埋深的洞口段存在安全风险；各分部开挖面循环衔接性差，相互干扰大，施工质量得不到充分保证；临时支护反复拆除，成本投入大等。
借鉴近几年我公司在大断面隧道施工的经验，规避传统施工方法的局限性，以加快隧道施工进度、保证隧道施工安全、提高施工质量、减少采用超前大管棚支护过程中钻孔及注浆对周围大气及水系的破坏。
洞口段采取此方式出洞，减少修建场地、便道的数量，减少资源浪费，符合“零开挖理念”的要求，在由中铁十五局施工的汕湛高速惠清项目TJ6标采用了三台阶加临时仰拱法隧道出洞的工法，通过对工艺流程、施工步骤、控制要点、劳动组织、机具设备等分析，突出三车道隧道大断面洞口段软岩隧道施工的技术特点总结完善形成本工法。
一、三台阶加临时仰拱法工法特点施工利用空间大，便于机械操作，可以多个作业面同时施工。
可以统筹安排施工，工效较高；当地质条件发生变化时，可以及时转换施工工序，调整施工方法，避免窝工；软弱围岩下利用上台阶预留核心土法开挖施工，利于减小对围岩的扰动，保证开挖作业面稳定；在围岩变形较大或突变时，保证安全和满足设计要求的前提下，可尽快缩短施工时间；为初期支护工序在时间和空间上创造了条件，减少洞口临建设施的修建，避免洞口大开挖，符合“零开挖理念”的要求。
二、采用三台阶加临时仰拱工法出洞隧道的工程概况和原设计情况长山埔2号隧道隧道穿过构造剥蚀低山地貌区，为小净距分离式隧道，左线隧道起迄里程K88+369～K88+865，长496m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高250m,出口端洞门采用端墙式，洞口设计标高240m，坡度-1.7%，隧道最大埋深约84m。
三台阶临时仰拱法施工工艺
三台阶临时仰拱法施工工艺 [图片]•分享•转载•复制地址转载自可以不完美 2010年12月29日 08:10 阅读(10) 评论(1) 分类：技术资料•举报•字体：大▼o小o中o大三台阶法即三台阶临时仰拱法，是指在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的上台阶,然后开挖中台阶，最后再开挖下台阶的施工方法。
施工方法如下：首先将隧道全断面自上而下大致等分成三部分，从上到下分台阶先开挖上台阶，上台阶开挖掘进30～50米后,再进行中台阶的开挖,中台阶开挖掘进10～20米后,再进行下台阶开挖,下台阶开挖支护完成后及时施作仰拱,及早封闭成环.同时每个开挖工作面喷射10厘米厚封底混凝土，及时封闭成环。
待隧道整环拱架封闭成环后，再施作混凝土工程。
一、开挖支护施工先后顺序和各断面结构尺寸1、开挖支护施工先后顺序在此对照附图一“三台阶法施工工序示意图”进行说明，待洞口长管棚施工完毕后，首先进行①部工序施工（即上台阶施工），开挖进尺长度控制在0.6～1.0m，开挖完毕后，及时进行初喷混凝土施工。
然后进行①部工序施工（上台阶支护：钢架安装、锚杆、喷射混凝土施工）；①部工序施工完毕后进行②部工序施工（中台阶左侧开挖施工），开挖长度控制在0.6～1.0m，上中台阶间距控制在30～50m内，开挖完毕后，进行初喷混凝土施工。
然后进行②部右侧工序施工（中台阶右侧断面支护：钢架安装、锚杆、喷射混凝土施工）；中台阶左侧掌子面和右侧掌子面必须错开至少5米,避免上台阶拱脚同时悬空.②部工序施工完毕后，进行③部工序施工（下部左侧断面开挖施工），开挖长度控制在0.6～1.0m，中下台阶间距控制在10～20m内，开挖完毕后，进行初喷混凝土施工；然后进行③部右侧工序施工（下台阶右侧断面支护：钢架安装、锚杆、喷射混凝土施工）；下台阶左侧掌子面和右侧掌子面必须错开至少5米,避免中台阶拱脚同时悬空。
然后进行IV部施工,即仰拱施工,仰拱施工应全断面一次施工封闭成环。
三台阶大拱脚临时仰拱法作业指导书 (修复的)
三台阶大拱脚临时仰拱法作业指导书 (修复的)蒙华铁路MHTJ-7标段二工区三台阶（大拱脚）临时仰拱法作业指导书编制：复核：审核：中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-7标段项目经理部二工区二〇一五年九月目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、编制范围 (1)四、作业准备 (1)1. 内业技术准备 (1)2. 外业技术准备 (1)五、技术要求 (2)六、施工程序与工艺流程 (3)1. 施工程序 (3)2. 工艺流程 (6)七、施工要求 (6)1. 施工准备要求 (6)2. 施工参数要求 (7)3. 施工工艺要求 (7)八、劳动组织 (10)九、材料要求 (10)十、质量控制及检验 (10)1. 质量控制 (10)2. 质量检查 (11)十一、安全及环保要求 (12)1. 安全要求 (12)2. 环保要求 (14)三台阶（大拱脚）临时仰拱法作业指导书一、编制目的为更好地指导施工，规范操作，保证开挖安全。
二、编制依据《MHTJ-7标隧道设计图》《双线隧道辅助施工措施及施工工法参考图》《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003三、编制范围适用于双线隧道V级围岩黄土地层段落施工。
适用范围为蒙华铁路MHTJ-7标段项目经理部二工区隧道三台阶（大拱脚）临时仰拱法施工。
四、作业准备1.内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.外业技术准备(1)对隧道开挖的中线、高程、方向进行复核，确保测量精度。
(2)对开挖的洞身围岩采进行地质超前预报，探测前方围岩的性质，地质状况和不良地质状况，宏观掌握隧道段落围岩状况；同时采用地质钻机对隧道围岩进行直观探测，结合围岩、支护的变形监测，对围岩状况进行分析，其结果与施工图、施工组织设计进行比较，及时修正开挖、支护参数。
隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法
隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法一、前言隧道施工是城市发展和交通建设的重要环节之一，对于工程质量和施工安全具有重要意义。
而隧道施工中的临时仰拱是保证施工过程中隧道稳定和顺利进行的关键技术之一。
本文将介绍一种常用的临时仰拱施工工法——三台阶临时仰拱施工工法。
二、工法特点三台阶临时仰拱施工工法是一种常用的隧道施工工法，其特点如下：1. 灵活性强：该工法适用于各种隧道底部基岩条件和地质情况，具有较高的适应性。
2. 施工周期短：相比其他临时仰拱工法，三台阶临时仰拱施工工法施工周期相对较短，可以有效缩短工程建设周期。
3. 施工质量高：三台阶临时仰拱施工工法能够保证施工过程中的稳定性和安全性，提高施工质量。
三、适应范围三台阶临时仰拱施工工法适用于各类隧道工程，特别适用于软弱地层和高风压区域的施工。
四、工艺原理三台阶临时仰拱施工工法是根据地层情况和隧道结构特点，采用多台阶设置临时仰拱的方法。
具体分析如下：1. 施工工法与实际工程联系：三台阶临时仰拱施工工法采用与实际隧道结构相类似的多台阶结构，保证了施工中的稳定性和可靠性。
2. 技术措施：通过合理设计台阶高度和间距，采取有效的支护措施，保证了施工过程的安全性和稳定性。
同时，施工过程中还要进行实时监测，及时发现和解决问题。
五、施工工艺三台阶临时仰拱施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 地面准备工作：包括测量、探测、平整地面等准备工作。
2. 基础施工：先进行基础开挖和加固，确保基础的稳定和可靠。
3. 仰拱施工：按照设计要求，设置三个台阶，先进行上部仰拱施工，再进行中部和下部仰拱施工。
4. 防水、排水施工：进行隧道内部的防水和排水工作，确保施工品质和使用寿命。
六、劳动组织三台阶临时仰拱施工工法需要配备合适的劳动力，包括技术工人、操作工、监理等。
根据实际工程情况制定具体的劳动组织方案，确保施工进度和质量。
七、机具设备三台阶临时仰拱施工工法需要使用一些特殊机具设备，如挖掘机、钻机、爆破设备、支护设备等。
隧道三台阶施工方案
隧道三台阶施工方案1. 引言本文档旨在描述隧道施工过程中的三台阶施工方案。
其中涵盖了施工前的准备工作、施工过程的安排与控制，以及施工后的验收与总结。
通过采用本方案，可以有效地保障隧道施工的质量和安全。
2. 施工前的准备工作在进行隧道三台阶施工之前，需要进行充分的准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1 设计方案根据隧道的具体情况，设计出合理的三台阶施工方案。
方案应考虑隧道的结构特点、施工条件、施工时限等因素。
同时，要确保方案符合相关施工标准和规范。
2.2 人员组织与培训确定施工所需人员的数量和岗位，并组织好施工人员的培训工作。
培训内容包括施工要求、工艺流程、安全操作等。
2.3 材料准备根据施工方案确定所需材料清单，并进行采购准备。
同时，要进行材料的验收工作，确保材料的质量符合要求。
2.4 施工区域准备对施工区域进行清理和平整，确保施工的顺利进行。
同时，要进行安全防护措施的布置，如设置防护栏杆、警示标志等。
3. 施工过程的安排与控制在施工过程中，需要合理安排施工工序，并进行严格的施工控制与管理。
具体如下：3.1 施工工序安排根据三台阶施工方案，合理安排施工工序，确保各个工序之间的衔接和协调。
要制定详细的作业指导书，明确每个工序的具体要求和操作步骤。
3.2 施工现场管理建立施工现场管理制度，进行现场巡视和监督，确保施工人员的安全和工作的质量。
对施工现场进行定期清理和整理，并保持良好的工作环境。
3.3 施工安全控制加强施工安全教育和培训，确保施工人员具备安全操作意识。
严格执行安全操作规程，做好危险源的识别和控制，提高施工安全水平。
3.4 质量控制与验收对每个工序的施工质量进行把关和检查。
制定相应的质量验收标准，并进行验收工作。
及时发现和处理存在的质量问题，确保施工质量达到要求。
4. 施工后的验收与总结隧道三台阶施工完成后，需要进行验收和总结工作。
具体如下：4.1 验收工作根据相关标准和规范，对施工后的三台阶进行验收。
三台阶法施工方案..
牛轭湾隧道三台阶法施工方案1.编制依据①武广铁路客运专线有限责任公司编制的《武广客运专线指导性施工组织设计》；②铁道第四勘察设计院武汉至广州客运专线（乌龙泉至花都段）设计的相关图纸［武广客专乌花施图口（隧）37］国家和铁道部现行隧道设计规范、施工规范、规程和验收标准等；③武广客运专线铁路XXTJ口标现场施工调查资料及工期要求；④我单位类似工程的施工经验及设备情况。
2.编制原则①响应和遵守武广客运专线有限责任公司文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定；②坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
③坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
④响应工期要求。
以总工期为施工总工期控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。
根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接；二、编制范围乌龙泉至花都段XXTJH标牛轭湾隧道，进、出口里程分别为：DK1587+880、DK1588+863，遂线分界里程分别为：DK1587+880、DK1588+872，遂道全长983m。
三、工程概况及主要工程数量1.设计标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：正线基础设施350km/h；正线线间距：5m;最小曲线半径：一般地段9000m，困难地段7000m；最大坡度：一般12%o,最大20%o；到发线有效长度：700m；牵引种类：电力；轨道类型：无碴轨道；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。
2.工程概况牛轭湾隧道位于长沙县跳马乡境内，全长983m，隧道最大埋深120m，隧道设计为人字坡变坡点DK1588+000全隧道纵坡分别为：+12%°/1450m，-8%°/1200m。
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隧道三台阶大拱脚处理方案
一、工程概况
1.1概况简要
本标段XXXXXX位于张家口市，隧道为上、下行独立双洞四车道分离式隧道，全幅隧道范围右线YK95+434～YK98+380，长度2946米，左线ZK95+364～ZK98+356，长度2992米，属长隧道，采用灯光照明，机械通风。
隧道右幅平面线型为R-2130+A-270+直线，纵断为-1.19%和-2.45%的单向坡。
隧道左幅平面线型为R-2300+A-290+直线，纵断为-1.19%和-2.47%的单向坡。
1.2地层岩性
根据工程地质测绘及钻探资料，隧道地区地层为第四系晚更新世碎石覆盖层和侏罗系石英斑岩。
二、现状情况分析
XXXXXX进口洞口位于山体斜坡，自然斜坡东南倾，坡度10～15度，隧道进口走向与地形等高线斜交，存在偏压现象。
隧道开挖进洞后发现掌子面为含水量较大的碎石粘土，由于隧道洞顶山体地表植被较为茂盛，地表水系发达，山体裂隙水较为饱和，加上崇礼县6月～8月为雨季，大气降水丰富，水量补给充足，造成隧道开挖后掌子面不断有裂隙水流出，土体含水量较大，围岩自稳性较差，特别是隧道拱部经常有大块土体掉落。
2013年6月18日，XXXXXX进口左线在洞身开挖过程中，发现
距离洞口约6米处地表出现裂缝，缝宽约1cm～1.5cm之间，裂缝基本为隧道横向全宽。
6月19日，裂缝宽度变化至1.5cm～2cm，6月20日，距离裂缝外1米处，出现第二道裂缝，缝宽约1cm～1.5cm 之间，并且洞口仰坡及套拱也均出现了裂缝。
通过地表沉降观测，XXXXXX进口截至到目前，左线洞口地表最大累计下沉量为3.5cm,右线洞口地表最大累计下沉量为2.8cm。
三、隧道三台阶大拱脚开挖处理方案
根据目前XXXXXX进口左、右线洞身开挖采用三台阶七步法的施工方案，隧道上台阶开挖后，拱脚处为含水量较大的碎石粘土，地基承载力不足，围岩下沉、变形较大，在隧道中台阶、下台阶及仰拱开挖施工时，无法保证初期支护稳定，存在较大的安全隐患。
我单位建议扩大XXXXXX进口三台阶中上台阶的钢架拱脚，增大拱脚地基承载能力，以拱制上台阶围岩沉降变形，确保施作中台阶、下台阶及仰拱时的安全。
四、大拱脚技术参数
XXXXXX进口上台阶大拱脚连接钢板尺寸为120cm×30cm,钢板厚度为1.5cm,在钢板与钢架间连接一根I22b工字钢，作为钢板与I22b工字钢的斜身支撑，拱脚两侧锁脚为4根φ50钢管，长度为4米，锁脚锚管在钢架拱脚底部紧贴钢架两侧边沿按下倾角 45度打设，锁脚锚管要与钢架进行牢固焊接。
具体尺寸详见下图。
A节点大样图斜撑工字钢示意图
大拱脚尺寸图（单位：cm）
五、三台阶大拱脚控制要点
1、大拱脚台阶法施工要做好工序衔接，工序安排要紧凑，严格控制开挖长度，合理确定循环进尺，开挖后立即初喷4c m厚的混凝土，以减少围岩暴露时间，避免因长时间暴露引起围岩失稳。
2、隧道垂直方向的变形控制主要依靠两侧拱脚，拱脚的稳定程度很关键。
在上部钢架增加大拱脚为了增大拱脚的承载能力，可在开挖中台阶、下台价时发挥大拱脚支撑拱部结构的重要作用，同时在钢架拱脚底部的斜下方打设锁脚锚杆，锁脚锚管与钢架牢固焊接
确保钢架基础稳定，防止开挖中台阶时拱部下沉变形。
3、大拱脚台阶法施工应严格按设计要求控制好超前锚杆支护外插角，施作外插角控制在 10度～15度，保证隧道开挖在超前支护的保护下安全施工。
4、隧道周边部位预留 20cm～30cm坚持人工开挖为主，机械开挖为辅。
开挖每循环进尺控制在1榀，以减少对围岩的扰动。
同时做好监控量测，确保围岩稳定和施工安全。
5、钢架应严格按设计及规范要求加工制作和架设，上下断面初期支护钢架连接应平顺，螺栓连接牢固，拱脚应与连接板及锁脚锚管焊接牢固，以增强拱脚承载力，减少拱架净空位移。